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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Hello everyone, I'm Gustavo, broadcasting from Patagonia Argentina, for the whole world with subtitles.-
Today I bring you in this video I show you why I had to remove the turbo from my 6-cylinder Ford engine; It's great.
I tell you about the 3 reasons that I took it out and when I return to continue with my project.-
It is my creation and it is very good for those who want to do it.-
As you can see in the video, it is easy to do and if we have the materials it will be great.
Remember that my videos are realistic experiences on the topics that I show, there is no malicious data !!!
I hope it helps you to carry out your projects.
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I make this video from South America, Argentina, Patagonia,
Chubut, Comodoro Rivadavia, Rada Tilly.
Video Uploaded in 2020, revised
#Stay at home
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
Se ve bastante complicado el turbo con un carburador de ese estilo, pero muy bien trabajo, muchas gracias por mostrar como lo hiciste y explicando todo
yo cmbiaria el carburador por un brossol y una presurisadora vas a renegar mucho mejos , igUALMENTE TE MANDASTE MUY BUEN TRABAJO CON LA FABRICACION DE LA CAJITA Y FLOTANTE PARA EL CARBU
Cómo te quedó el cosumo
Sabes cual es la solucion a todas las renegadas con ese carburador de falcon? CONSEGUI Y ADAPTA UN CARBURADOR BROSOL 2E!! busca videos de como presurizar ese carburador para turbo, hay un monton de videos, ese carbu lo usan para competicion en autos armados turbocarburador... va a andar mucho mejor creeria yo..
creo que es mejor pasarlo a inyeccion electronica si quieres hacerlo turbo que a carburacion hacerle un bonito plenum para la admision con su cuerpo de mariposa con doble rampa de inyeccion y luego diseñar el colector para encajar el turbo¡¡ bien hecho este motor viej o 188 con los 3,2L tiene que soltar unos caballos bien locos.
Hola de que vehículo era el turbo?
Gracias por el comentario!! Era de una Sprinter
Y cuanto cargaba máximo ? Estaba original abajo?
Lo dejaba en 10 psi y abajo esta original
Gracias!! Saludos desde Entre Ríos
el carburador ponelo en la aspiracion del turbo, en lugar de meterlo bajo presion. Aca te dejo un video th-cam.com/video/dskutHwOy7U/w-d-xo.html
Gracias por el comentario!!! Mira en mi canal, asi lo arme la primera vez!!! Igual el video que me pasaste está buenísimo!!!
Yo tengo una econoline 81 y le quiero poner un 221 ..
Gracias por el comentario!!
Yo tengo un 188 y es chico, ya tengo todo para pasarlo a 221, segun mis calculos vas a poder viajar a 110, no mucho mas, yo actualmente en plano y sin viento viajo a 80 o 90
Pd: mira mis otros videos
@@GustavoJavierMartinez-gj-lab MMM..con el 221 y está bien ..el motor que tengo ahora es un Toyota dina 3.0 . está muy bajo de compresión y avergue la reparación ,de entrada me sale 176 mil la rectificadora sin incluir la reparación de la bomba inyectora + kit embrague + el mecánico ..
En mi camioneta, con el 188, relacion de diferencial 3,83 y caja de tercera, viajo a 80 o 90, cuando lo pase a 221, sumo unos 20 hp y con eso espero llegar a 110, ahora con esa relación, me cuesta un poco salir en subidas pronunciadas, las opcion es reducir la relacion de diferencial, pero en ruta (que es mi objetivo) voy a ir a mas rpm, actualmente si llego a 100 voy a 3.000 rpm
@@GustavoJavierMartinez-gj-lab osea tenes el diferencial original de econo ..? Yo debo tener el mismo y me va a pasar lo mismo que a vos ..mi proyecto es hacerla Motor home liviano
Tengo el diferencial original (ford 9.0 pulgadas) pero le cambie la relacion, la original era 2,75 con motor 6 cilindros 4,9 lt (300); ahora tengo relacion 3,83 con motor 6 cilindros 3.0 (188) , mas adelante voy a pasar a 4,09 y voy a subir el motor a 3.6 (221), esa es mi experiencia, tambien recorda que yo vivo en Patagonia y aca hay mucho viento y montañas (subids y bajadas), por eso si hay viento o subidas a veces ando en segunda a 70 pasado de vueltas
Para mi te la estas complicando al pepe, te lo digo con la mejor onda, hay que presurizar el carbu, y por otro lado la turbina es muy chica
Gracias por el comentario!!! A que llamas presurizar el carbu?
el carburador esta presurizado por eso tiene esa cajita roja que le fabrico y si le mete una turbina mas grande jode el motor porque esta estandar...seria un sueño forjar pero esta carisimooo jaj
@@rastaeuro3571 el motor se jode por presión no por tamaño de turbina