ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 มิ.ย. 2024
- АРМ-СЕРВИС в г.Мытищи предоставил новый автомобиль для теста подвески. Проехали со стаканом кофе на крыше . Разрезали стойку амортизатора и проверили чем заменили знаментую гидравлиическую подвеску. И да, завод Ситроен в Калуге уже в июне отгружает дилерам С5 аиркрос. На один авто из этого обзора АРМ предоставляет супер цену.
Подробнее по телефону: +7 (495) 587-40-20
Сайт: citroen-arm.ru/
Адрес: г. Мытищи, Проекитруемый проезд 4529 стр.3
Телеграм ведущего по вопросам сотруднчества @avtobrokergleb - ยานยนต์และพาหนะ
Машина хорошая, комфортная, безопасная, качественная, покатайтесь день на таком ситроене и потом прокатитесь на китайце, разница существенная
Отличная подвеска, после китайских марок мне показалось что C5 Aircross вообще плывёт,причем не только по трассе. и разгон плавный, автомат вообще отрабатывает переключения на отлично. Да и качество совсем на другом уровне. В общем рад, что C5 Aircross сейчас в РФ можно купить официально и с гарантией
Не ожидал, что у ситроена такая подвеска есть🤯 Это она с каким-нибудь Майбахом даже может конкурировать по комфорту что ли?
Отличная машина.
Езжу на С5А с 2020 года. Движок ЕР6 1.6, задушен до 150лс. Движка хватает всегда и везде, но только в "спорте", расход летом в Москве 9.4л, зимой с прогревами 11л. "Хитрая" подвеска, которую тут нахваливают, мне не нравится, но реально позволяет ездить по буеракам - пробой поймать почти невозможно. Комфорт у неё имеет место, но до пневмы как до луны. Основная моя претензия как раз к излишней мягкости в зоне комфорта. В поворотах может напугать креном, пока не упрётся в этот гидроупор. В пробках, каждый раз при нажатии на тормоз, машина делает несколько коротких небольших "кивков", выбирая ходы этой мягкой подвески - бесит просто, она же каждый раз так мельтешит. На мостах, при приземлении после взлёта, ведёт себя нервно, рыская немного по дороге пока не устаканится, это не добавляет уверенности. Машинка маленькая, чисто городская, на дальняк я в ней устаю быстрее, чем в Фольксвагене. Решил тут поменять француза на Эксид ТХЛ 2.0, поехал на Новую Ригу, потом в Коптево, покатался на китайцах и понял, что С5А при всех своих недостатках для меня лучше Эксидов. Это звучит странно, но от замены машины я отказался. Продолжаю ездить на С5А и плеваться ).
👍
Ценник был бы 2ляма, а так брать никто не будет за 4л. Да ещё ЕР6 двс.
Бомж комплектация за 4 ляма, да это же смешно!!! 😂😂😂😂😂😂 Китайцы ржут до упаду. 😂😂😂😂Вчера был в Мэджоре на новой риге, там 4.3 -4.5 с двиг 1.8 и 2.0 бензин. с убогой комплектацией FEEL самой дешманской. Вы чё серьёзно! Думаете что из за амортизаторов и подвески вам понесут по 4 ляма?! - Ну вы блин оптимисты!😂😂😂😂😂😂
Воистину шизоидное сообщение! И вот почему:
1) двигатели 1,6 и 1,8 (175 и 211 л.с.), а не 1,8 и 2.0
2) комплектаций "Feel" средняя, а не самая дешманская (начальная комплектация "Life"), да и названа по инерции, чтобы потребитель ассоциировал её с комплектациями тех С5А, которые из Франции поставлялись в РФ в досанкционно-военное время; проанализируйте комплектацию Фил на предмет тех опций, которые в неё включены и станет понятно, дешманская она или нет.
3) на старте продаж в начале 2023 г. данный авто стоил ок. 2,7 млн. руб. по РРЦ, и полностью импортировался из Китая, с китайского завода Ситроен (СП с Дунфэн). К нынешней стоимости причастен курс рубля (посмотрите, каким он был в начале 2023 г.), повысившийся утильсбор, изменения в правилах и стоимости таможенной очистки импортных авто.