In questo video parleremo di come affrontare una comunicazione radiofonica con i vari enti del traffico aereo e come gestire la radiocomunicazione negli spazi aerei controllati.
I video sono molto belli, ben fatti chiari e sintetici (cosa non facile). Solo un piccolo commento, forse ti sei distratto un attimo, ma sulle carte i meridiani puntano al nord vero, non a quello magnetico. Tant'é vero che per ottenere la prua bussola la lettura va corretta con la declinazione magnetica.
I tuoi video sono sempre interssantissimi e istruttivi. Volevo chiedere una cosa in merito al "tempo stimato" del quale parli con riferimento alle comunicazioni col CTR: poteva questo esserci richiesto anche da tutti gli altri enti coi quali siamo entrati in contatto precedentemente (dalla partenza da Bolzano a seguire) , avremmo potuto riferirlo a prescindere oppure è un dato che non va riferito se non ci viene richiesto espressamente? Grazie
Ciao Alessandro e grazie per il commento. Si, qualsiasi ente può fare questa "domanda a sorpresa" in realtà. Comunque, avviene con maggiore probabilità all'interno di uno spazio aereo controllato che sia un CTR o altro. Infatti è sempre utile avere un'idea dei tempi che intercorrono tra un punto di riporto e un altro. Questo è un argomento ampiamente espresso nei video riguardanti le pianifiche di volo e i tutorial di SkyDemon. Spero di aver risposto alla tua domanda. 🙂
Ripassare i concetti già acquisiti non può farci che bene. Inizialmente tutti gli step li applichi, poi un po' per la ripetitività un po' per la routine qualcosa può sfuggire. Grazie per ricordarceli.
Un "cono" in questo caso è una figura geometrica immaginaria che intercorre tra i limiti inferiori, superiori e laterali di un aereo in finale. Per esempio, il cono di atterraggio di un aereo in fase di avvicinamento di precisione esiste grazie all'ausilio ILS che crea un cono che si stringe sempre più in direzione del punto di mira. In caso di avvicinamento non strumentale, per esempio avvalendomi del sistema visivo PAPI, con tre luci rosse mi troverò sulla parte inferiore del mio cono di atterraggio e con tre luci bianche, nella parte superiore e dovrò picchiare con un angolo maggiore per raggiungere il punto di mira. Spero di essere stato esaustivo, grazie comunque per la domanda.
Definizione di meridiana dal vocabolario: Meridiana [me-ri-dià-na] s.f. 1 La linea retta d'intersezione del piano dell'orizzonte con quello del meridiano geografico di un luogo, individuandovi la direzione nord-sud: meridiana orizzontale.
![fellow fellow - Proud [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/9uZF7BlUQPE/mqdefault.jpg)
Fantastico grazie
Bel video con una visualizzazione molto carina degli spazi aerei
Grazie! ;-)
Bravissimo eccellenti video grazie👍👍👍👍❤❤😍
Grazie! 😊
Grazie❤❤👍👍👍😘
I video sono molto belli, ben fatti chiari e sintetici (cosa non facile). Solo un piccolo commento, forse ti sei distratto un attimo, ma sulle carte i meridiani puntano al nord vero, non a quello magnetico. Tant'é vero che per ottenere la prua bussola la lettura va corretta con la declinazione magnetica.
Si certo! Hai assolutamente ragione, grazie per avermelo fatto notare! 😉
I tuoi video sono sempre interssantissimi e istruttivi. Volevo chiedere una cosa in merito al "tempo stimato" del quale parli con riferimento alle comunicazioni col CTR: poteva questo esserci richiesto anche da tutti gli altri enti coi quali siamo entrati in contatto precedentemente (dalla partenza da Bolzano a seguire) , avremmo potuto riferirlo a prescindere oppure è un dato che non va riferito se non ci viene richiesto espressamente? Grazie
Ciao Alessandro e grazie per il commento.
Si, qualsiasi ente può fare questa "domanda a sorpresa" in realtà. Comunque, avviene con maggiore probabilità all'interno di uno spazio aereo controllato che sia un CTR o altro. Infatti è sempre utile avere un'idea dei tempi che intercorrono tra un punto di riporto e un altro.
Questo è un argomento ampiamente espresso nei video riguardanti le pianifiche di volo e i tutorial di SkyDemon.
Spero di aver risposto alla tua domanda. 🙂
@@FlySkill ho capito, grazie!
Ripassare i concetti già acquisiti non può farci che bene. Inizialmente tutti gli step li applichi, poi un po' per la ripetitività un po' per la routine qualcosa può sfuggire. Grazie per ricordarceli.
Potresti spiegarci cosa vuol dire un cono in gergo aeronautico?
Un "cono" in questo caso è una figura geometrica immaginaria che intercorre tra i limiti inferiori, superiori e laterali di un aereo in finale. Per esempio, il cono di atterraggio di un aereo in fase di avvicinamento di precisione esiste grazie all'ausilio ILS che crea un cono che si stringe sempre più in direzione del punto di mira. In caso di avvicinamento non strumentale, per esempio avvalendomi del sistema visivo PAPI, con tre luci rosse mi troverò sulla parte inferiore del mio cono di atterraggio e con tre luci bianche, nella parte superiore e dovrò picchiare con un angolo maggiore per raggiungere il punto di mira.
Spero di essere stato esaustivo, grazie comunque per la domanda.
Esaustivo al massimo grazie mille
I meridiani, maschile! Al femminile le meridiane, sono parte degli orologi solari
Definizione di meridiana dal vocabolario:
Meridiana
[me-ri-dià-na] s.f.
1 La linea retta d'intersezione del piano dell'orizzonte con quello del meridiano geografico di un luogo, individuandovi la direzione nord-sud: meridiana orizzontale.