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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
- In questo video parleremo di cosa sono e come si usano i codici del TRANSPONDER sugli aeroplani.
ARGOMENTI:
00:00 Introduzione
00:26 Radar PRIMARIO
00:50 Radar SECONDARIO
01:20 TRANSPONDER
02:07 Squawk VFR
02:33 Atti illegali a bordo
02:44 Avaria RADIO
02:53 Emergenze
03:11 MODO A
03:23 MODO C
03:37 MODO S e ADS-B
04:05 Tasto IDENT
04:36 Conclusione
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
Ciao sono un appassionato di volo! Seguo con piacere tutti i tuoi video, volevo chiedere una cosa in merito al transponder: quando un operatore di torre chiede al pilota "mi fa uno squawk" significa chè occorre premere il tasto "IDENT"?. Grazie!
Ciao Alessandro! No, quando il controllore di volo chiede un determinato squawk, sta chiedendo di inserire le cifre identificative. Il tasto IDENT, serve invece solo ad evidenziare sul suo monitor l'aereo in modo da renderglielo appunto, facilmente identificabile.
Grazie per la tua domanda e per seguire il canale!
@@FlySkill grazie a te!
Cosa puoi dirmi del codice 2000 da inserire al posto del 7000 su ulm avanzat?
Grazie.
@@Bavaria40CruiserPlusTuning dovresti porre la domanda a @FlySkill, credo comunque che sia un codice generico che sostituisce il 7000 salvo diversa istruzione dall' ATS
@@Bavaria40CruiserPlusTuning Siamo in una fase di transizione al riguardo... il codice 7000 per identificare un volo VFR sulla carta è già stato sostituito dal 2000 ma ci troviamo in una fase transitoria e di grande tolleranza al momento (da quello che vedo). Quindi, che usi il 7000 o il 2000 per un VFR, al momento non dovresti avere problemi (salvo diversa istruzione da parte dell'ATC).