HR-V : Longueur : 4.34 m / Volume du coffre : 304 L. ðĪĒC'est un vÃĐhicule sympa, mais peut rÊver mieux. C'est le mÊme volume de coffre que la Jazz qui fait 30cm de moins. Pour mÃĐmoire, une Clio de 4,05m a un coffre de 340l...
@@Musashi35140 Franchement... Tu connais quelqu'un qui fait ses mesures de volume de coffre lui-mÊme parce que les donnÃĐes du constructeur ne lui conviennent pas ?? (à part toi bien sÃŧr).
Chouette vidÃĐo comme d'hab ! On valide les 1000km ! Pour ma part, j'achÃĻte pas, les intÃĐrieurs à l'allemande c'est vraiment pas ma came, que d'austÃĐritÃĐ ! Et suis aussi d'accord avec Renaud, la gamme VW est touffue, on a un peu de mal à suivre et à savoir oÃđ ils veulent aller. Les symptÃīmes du Dieselgate se font encore ressentir notamment sur la qualitÃĐ des matÃĐriaux et des finitions ainsi que dans la fiabilitÃĐ. La marque a littÃĐralement dÃĐgringolÃĐ de tous les classements internationaux...
J'ai eu des VW et honnÊtement le manque d'effort sur la qualitÃĐ percue je n'en pouvais plus. Je suis passÃĐ chez Peugeot et en terme de qualitÃĐ et de plaisir au volant ils font largement mieux. Et souvent pour moins cher parce que VW se font plaisir sur les devis aussi.
Moi je me pose une question ma sÅur et mon beau frÃĻre ont une a3 Bon une golf de luxe quoi - un vrai tape cul âĶ.excusez moi lâexpression ! Ma megane est beaucoup plus typÃĐe confort et elle est suffisamment puissante âĶ.bien Skoda câest confortable ? Câest ce que je recherche et on mâa conseillÃĐ CitroÃŦn mais jâaime pas le look !
@@philippebuwel1580 je sors d une scala. Je fais 200 kms par jour exclusivement sur autoroute avec un rÃĐgulateur adaptatif en diesel. 140000 en 3 ans, un pur bonheur. J avais essayÃĐ de ww et Audi, je ne comprenais pas que le tarif pouvais Être aussi ÃĐlevÃĐ pour une qualitÃĐ aussi moyenne. Skoda est du mÊme groupe, moins chÃĻre et meilleur qualitativement. Là , je suis sur une enyaq et encore une fois, aucune hÃĐsitation face à l id4 . AprÃĻs les goÃŧt et les couleurs sont propres à chacun. Bonne journÃĐe.
HonnÊtement j'ai un T-cross depuis un an (ma Up a ÃĐtÃĐ inondÃĐe en juillet 2021) et j'en suis super content. J'ai la version 1L 110ch DSG et honnÊtement, c'est trÃĻs plaisant et trÃĻs facile (le mode sport change complÃĻtement la voiture). Les gens sont toujours surpris quand je leur dis que la voiture fait la taille d'une polo ! J'avais hÃĐsitÃĐ avec la polo mais au final, le look me plaisait plus et le siÃĻge avant passager qui se rabat totalement, c'est super pratique (je transporte rÃĐguliÃĻrement du matos, style synthÃĐ). Effectivement, c'est rempli de plastique dur et on aurait pu espÃĐrer mieux (il y a dÃĐjà un mieux avec le Taigo !). On sent que VW a peut-Être un peu trop rognÃĐ sur les composants, ce qui est d'ailleurs flagrant sur le bouton des phares qui à chaque fois me donne l'impression qu'il va me rester dans les mains. AprÃĻs, honnÊtement, on s'y habitue et la qualitÃĐ d'assemblage est là . Le reproche que je peux lui faire, c'est son freinage qui est moins "fort" que sur la up et la conduite plus chaloupÃĐe (logique, la voiture est plus haute). L'ÃĐcran principal fonctionne trÃĻs bien et est intuitif. Surtout, je garde des boutons physiques pour la climatisation ! J'ai un ami qui a une golf 8 et le tout tactile l'ÃĐnerve !
Je n'achÃĻte pas. En rÃĻgle gÃĐnÃĐrale de nous jours il faut Être fou pour acheter une voiture neuve sur ses propres deniers. Pour le mÊme prix a 35K nouveau HRV dÃĐmolit cette VW.
Le look peut passer encore ð Mais pour le mÊme tarif on peut passer à l'ÃĐlectrique avec la MG 4 Standard à 23 KâŽ, quand POA pourra la tester ? Merci à toute l'ÃĐquipe ð
@@latelierbylesp Oui mais l'idÃĐologie de la commission europÃĐenne et de la trÃĻs grande majoritÃĐ de nos politicards nationaux nous dit que le protectionnisme c'est caca. En face, les americains et les chinois se marrent.
Le MG4 a l'arriÃĻre le plus villain que j'ai jamais vu sur une voiture depuis le multipla. On peut carrÃĐment dire que le taigo est esthÃĐtiquement rÃĐussi face à la MG4 (qui pour rappel est issu d'un design chinois d'un modÃĻle passÃĐ). Ceux qui achÃĻte vw le font pour avoir une sorte d'assurance. C'est austÃĻre mais connu, assez fiable et bien proportionnÃĐ (vÃĐhicule assez petit avec une bonne place arriÃĻre).
Concernant le levier de vitesse et le frein à main, c'est commun à tous les vÃĐhicules de la plateforme MQB-A0. MÊme l'Audi A1 a ce levier de vitesse. Cette semaine, je suis allÃĐ faire le service de la Scala (qui utilise la mÊme plateforme). On a m'a prÊtÃĐ une Audi A1 Citycarver. Le prix neuf de cette Audi A1 est de 45k EUR. Il y avait une climatisation manuelle (mÊme pas automatique), pas d'accoudoir central ainsi que des siÃĻge en tissu à rÃĐglage manuel (on s'attend à des rÃĐglages ÃĐlectriques à ce tarif). ð 45k EUR au prix catalogue, cÃĐdÃĐe 35k EUR d'occasion rÃĐcente avec 8k km.
Je n'achÃĻte pas. L'ADN Volkswagen est totalement diluÃĐ dans le cas de ce Taigo. Des finitions mÃĐdiocres et un moteur sans attrait particulier m'ÃĐloignent vraiment de ce vÃĐhicule.
Merci et bravo pour ce reportage, je trouve le positionnement de ce nouveau modÃĻle trÃĻs intÃĐressant, et je partage votre analyse. Le look est vraiment trÃĻs sympa. C'est rÃĐussi. J'achÃĻte.
Ãa fait 15 ans que je roulais en golf quand en janvier 2022 VW mâa indiquÃĐ une livraison en fÃĐvrier 2023. Jâai alors pris le Taigo qui ÃĐtait disponible rapidement. Ãa fait un an que je lâai et je ne regrette pas car câest une excellente routiÃĻre mÊme si ma golf 7 face lift me manque un peu , surtout en ville ! je lâai ÃĐgalement pris en L LD en voiture de fonction.
A moins de 35000 âŽ, Vous trouvez un ATECA FR (neuf en import, malus inclus) ÃĐgalement en 150 TSI - DSG7, avec pas mal d'ÃĐquipements (tout ouvrant panoramique, aides à la conduite, jantes 19, suspension pilotÃĐe DCC, etc...). J'ai le mien depuis plus d'un mois et c'est un super vÃĐhicule, trÃĻs confortable et trÃĻs bien fini ! En tout cas, mieux que le TAIGO pour le mÊme prix...
Quand jâentends quâavec une voiture lÃĐgÃĻre il y a un phÃĐnomÃĻne de louvoiement lors de dÃĐpassements de camion, jâai possÃĐdÃĐ une R21 2L TURBO qui pesait 1250kg, et je peux vous dire que ça ne bougeait pas lorsquâon doublait et ce jusquâà 150/160 et au delà câÃĐtait insignifiant, le problÃĻme de ce vw câest sa hauteur et surtout sa faible largeur.
DÃĐjà que je nâaime pas le groupe VAG 35000 pour ça alors que tu as presentÃĐ la Civic beaucoup mieux ÃĐquipÃĐe pour à peine un peu plus (37000) il y a pas photo
Les contreportes ressemblent à celle de la Skoda Fabia de prÃĐcÃĐdente gÃĐnÃĐration: que du plastique noir et dur et juste une petite zone rembourrÃĐe pour le coude. C'est bien une voiture d'entrÃĐe de gamme avec des ÃĐconomies de fabrication trÃĻs visibles. Quand on entend 35.000⎠pour cette version certes bien ÃĐquipÃĐe, ça fait quand mÊme sursauter... Le moteur n'a pas l'air trÃĻs agrÃĐable à l'usage non plus. Je pense que pour moins cher on peut se trouver une Corolla hybride qui a un autre niveau de technologie, de prestations et de prÃĐsentation, ou un CH-R pour qui veut absolument un SUV.
Ce n'est pas confortable, ce n'est pas sportif, les suspensions sautent, le couple moteur/boite est mal gÃĐrÃĐ, le moteur hurle comme si c'ÃĐtait la fin de sa vie, les matÃĐriaux sont dÃĐgueulasses, AUCUN DOUTE c'est bien la nouvelle golf ð
Merci pour toutes vos explicationsâĶje viens de l acheter et j en suis ravie âĶje confirme que ce n est pas une voiture sportive par rapport à mon ancienne voiture mais elle est sÃĐcurisante âĶ
35 k ? 1T3, SUV urbain "coupÃĐ, 184cv, hybride, conso moyenne 5L5, et ben je prÃĐfÃĻre nettement le C-HR qui ne fait pas plus de bruit avec sa CVT, mais sans aucun à coup lors de la montÃĐe en vitesse...
j'achÃĻte pas. J'ai ma nouvelle Dacia Sandero GPL toute option pour 14k6 depuis moins d'un an et 12 000 au compteur. à quoi bon payer des ÃĐcrans en plus avec les soucis de matiÃĻres premiÃĻres ? les 2 cylindres intÃĐressants mais ça ne retire pas le fait de rouler en full essence et pas envie de faire la queue en station. Avec le GPL par ce temps de crise, je fais le plein pour 20 euros et je fais pas la queue en station. Conduite ÃĐgalement neutre. Mon tableau de bord a du tissu donc l'aspect est plus flatteur. Merci pour la vidÃĐo :D
Pour la part, j'ai achetÃĐ le Skoda Kamiq en 1L TSI DSG7, donc on retrouve la mÊme plateforme et matÃĐriel, cependant je trouve que l'intÃĐrieur cÃītÃĐ Skoda est quand mÊme plus sympathique, trÃĻs bien fini aussi, un design joli ; Et cÃītÃĐ tarif, on est sur une grille moins salÃĐe que chez VW. De mon cÃītÃĐ je resterai Skoda. Pour le 1.5L TSI, il est rÃĐguliÃĻrement qualifiÃĐ d'ÃĐtouffÃĐ par la presse, donc ça explique ton ressenti
Les ÂŦ a coups Âŧ au dÃĐmarrage auquel julien fait rÃĐfÃĐrence sont bien connus sur le 1.5 tsi du groupe volkswagen, sur les boites manuelles le groupe dit que câest parce quâil y a un systÃĻme anti-callage au dÃĐmarrage qui rajoute du gaz au dÃĐmarrage pour empÊcher de caler mais se coupe de maniÃĻre ÂŦ on-off Âŧ brusquement une fois que le vÃĐhicule a compris que lâon a pas calÃĐ, mais si câest aussi prÃĐsent sur les boÃŪtes automatiques câest à nây rien comprendreâĶ
Je n'ai pas eu ce problÃĻme sur la Seat LÃĐon manuelle 150cv que j'ai louÃĐe aux Canaries .j'ai pourtant beaucoup circulÃĐ avec dans toutes les conditions pendant une semaine.
@@patls3793 ce nâest pas systÃĐmatique sur tous les vÃĐhicules avec ce moteur, certaines Leon le font, dâautres non.. pareil pour tous les modÃĻles du groupe ÃĐquipÃĐs de ce moteur, mais en tout cas câest assez connu comme ÂŦ problÃĻme Âŧ, une mise à jour a ÃĐtÃĐ effectuÃĐe par le groupe mais cela nâa pas vraiment gommÃĐ le problÃĻme
Pour moins chÃĻre j'ai achetÃĐ une gti performance 7.5 en 245 cv avec un ÃĐcran plus grand, juste 32000 km et 3 ans. Bon, pour la conso je suis dans les choux mais le plaisir de conduire ;)
Dans cette vidÃĐo en particulier, Julien n'a strictement aucun tique de langage inhÃĐrent à notre gÃĐnÃĐration. Et pour moi ça compte beaucoup. Moi j'aime beaucoup Julien sur POA et depuis toujours, mais là comme ça, avec cette diction et ce vocabulaire là , c'est encore mieux. Voilà c'ÃĐtait juste pour dire ça.
Design insipide, qualitÃĐ perçue trÃĻs trÃĻs moyenne, conduite pas parfaite visiblement, franchement, pourquoi je l'achÃĻterai ?! Je me demande. Non, je passe mon tour...
Selon moi la qualitÃĐ perçue des VW ne cesse de baisser depuis la Golf 6 qui ÃĐtait vraiment au top. Aujourdâhui les Peugeot et Renault ont comblÃĐ leur retard. Je nâachÃĻte pas !
Des plastiques durs, un frein à main etc... je valide à 100%.. assez de gadgets excessifs, onÃĐreux qui apportent peu en valeur ajoutÃĐe. Ils apportent en terme de modernitÃĐ si j'ose dire comme l'ÃĐcran sans aiguille. .... donc je valide à 100% quand le prix est bas. A 35000e pour ce modÃĻle, à ce niveau de finition, c'est plus difficile à accepter. J'achÃĻte pour le cÃītÃĐ utilitaire en entrÃĐe de gamme.
Moi qui lâes vendu pendant des annÃĐes je prÃīnais la finition , assemblage , et matÃĐriaux, je suis bien heureux de plus travailler pour cette marque qui a perdue ses origines
Je suis bien d'accord avec toi et je trouve ça bien triste. Jai une A3 3ÃĻme gÃĐnÃĐration de 2017. Et je trouve que c'est la derniÃĻre qui ait ÃĐtÃĐ fabriquÃĐ avec soin. Qu'en penses tu ?
@@sirius8548 J'ai eu toutes les versions sauf la premiÃĻre : tout à fait d"accord ce millÃĐsime est parfait. J'ai actuellement une 2021 , finition quelconque..j'aimais bien ma 2009 en sline..Bref c'ÃĐtait mieux avant
@@sirius8548 Le diesel gate à fait ÃĐnormÃĐment de dÃĐgÃĒts au groupe VW et au aujourd'hui une grosse part de l'investissement va à l'ÃĐlectrique. RÃĐsultat la qualitÃĐ perçu est en forte baisse sur leur vÃĐhicule, on fait un max d'ÃĐconomie pour des vÃĐhicules plus chÃĻre. J'ai une golf 7 GTI de 2019 et la qualitÃĐ visuel, d'assemblage et le sÃĐrieux de VW ÃĐtait encore trÃĻs prÃĐsente mais depuis clairement il y a une baisse significative.
35k⎠pour ça ? à 1000⎠prÃĻs c'est le prix que j'avais payÃĐ pour ma premiÃĻre Tesla. Certes en comptant les aides pour l'electrique, mais ce n'est pas le mÊme monde! Cette voiture est beaucoup trop chÃĻre comme la majeure partie de la production actuelle.
Oui, mais aujourd'hui la Tesla Model 3 commence à 54k EUR (hors bonus de l'Etat), contre 40k EUR il y a 2-3 ans. Toutes les voitures ont fortement augmentÃĐ. Il y a eu le Covid, la guerre en Ukraine, la transition vers le 100% ÃĐlectrique ainsi que les taxes CO2 donnÃĐe par l'UE aux constructeurs, taxes qui sont forcÃĐment rÃĐpercutÃĐes sur le prix d'achat, donc sur les clients.... Ceci explique la forte augmentation du prix des voitures neuves et d'occasions.
J ai achetÃĐ une enyaq 37000 avec l aide de l ÃĐtat. 200 kms journalier pour le boulot, aide à la conduite et confort absolu. QualitÃĐ perçue irrÃĐprochable soit dit en passant. Alors, oui c est un suv ÃĐlectrique diront les dÃĐtracteurs. 5 ÃĻme vÃĐhicules chez Skoda plutÃīt que chez ww pour la qualitÃĐ perçue et le prix. Cette ww reste en dessous du rapport qualitÃĐ prix d une Skoda.
@@bombjack8999 arrÊtez de comparer l'ÃĐlectrique et le thermique ça n'a pas de sens. Ceux qui achÃĻte un thermique aujourd'hui sont des gros rouleurs, donc les arguments de "l'ÃĐlectrique c'est mieux" ils s'en cognent si ils doivent recharger aprÃĻs 2h d'autoroute à 130km/h avec quasi aucun vrai rÃĐseau de recharge en France. L'ÃĐlectrique c'est une niche qui fonctionne que pour le boulot-dodo actuellement.
@@stickygeidenQue les à priori ont la vie dure! Je vous conseille la chaÃŪne texla. C'est un taxi qui a parcouru 240000km en 3 ans avec sa voiture ÃĐlectrique. Je pense qu'on peut parler de gros rouleur.
Il vaut mieux acheter le Duster extrÊme avec cuir et full option il est gÃĐnial et en plus ça il le propose avec boÃŪte auto voilà ça c'est le bon choix
Une auto à la finition clairement datÃĐe mais vendue au tarif aberrant d'aujourd'hui. En fait, absolument rien ne justifie son tarif. A part le fait que ce soit un SUV donc plus cher ðĨ. En restant dans le mÊme environnement, une bonne Skoda ou Seat ou mÊme Golf d'occasion remplit la mission pour moins cher et aussi bien ÃĐquipÃĐe (voire mieux).
Chez Volkswagen tu payes surtout la marque , alors qu'elle n'apporte rien de plus que les marques sÅurs du groupe, Il ne faut pas sans doute pas trop compter sur cette marque pour prendre des initiatives au niveau du style ou des innovations techniques, pas de prises de risques, d'oÃđ ce style passe partout, mais le plus important c'est que ça marche, alors...
@@alainjarjar2820 ça ne marche plus tant que ça en vraiâĶ La derniÃĻre Golf, je ne la vois jamais dans les rues. Idem pour la Polo restylÃĐe. Les gÃĐnÃĐrations prÃĐcÃĐdentes de ces 2 modÃĻles ÃĐtaient pourtant des best sellersâĶ
DÃĐsolÃĐ Julien, j'achÃĻte pas, ça fait cher la polo surÃĐlevÃĐe. Quant à l'intÃĐrieur "rigueur germanique", les chinois font bien plus cossu et chatoyant pour nettement moins cher, là Dacia fait presque mieux, VW exagÃĻre. J'ai eu une Scirocco il y a longtemps, j'ai beaucoup aimÃĐ, c'ÃĐtait pas hors de prix à l'ÃĐpoque VW...
ExtÃĐrieurement c'est sympa. AprÃĻs pas de trappe à skis, c'est dommage, et l'intÃĐrieur est correct sans plus, pour 35k, j'ai prÃĐfÃĐrÃĐ partir sur une 308 GT - un peu plus chÃĻre avec options, mais mieux finie et dÃĐlais de livraison bien plus courts que pour une golf ou Audi (1 an !!!). Par contre le tfsi 150cv cod (appellation Audi), c'est vraiment un bon moteur. C'est peut Être mon seul regret sur les françaises, pour passer les 130cv faut partir sur des hybrides. Dommage.
Je lâai utilisÃĐ quelques temps dans le cadre dâune location. Je trouve le compteur digital pas simple à manipuler. Aussi il yâa beaucoup dâangles mort et malgrÃĻs sont gabarit imposant à lâintÃĐrieur câest serrÃĐ. La lunette arriÃĻre est toute petite. Câest une bonne voiture mais je la trouve tout de mÊme assez cher pour ce que câest.
Je n'aurais pas dit mieux, mÊme si je nuancerais juste pour le moteur car pour un "dÃĐplaçoir" ça doit suffire j'ai l'impression; pas pour une voiture plaisir ÃĐvidemment
Gros bÃĐmol du couplage DGS7 et TSI150: lâusure prÃĐmaturÃĐe des embrayages. Si câest encore la DSG à carter sec les embrayages sont à remplacer à 120.000, et ça coÃŧte ð
J'achÃĻte pas. Vw est de pire en pire au niveau intÃĐrieur, trop d'ÃĐconomie, plastique dur, tout est noir, ça donne pas envie, chÃĻre , moteur banale... Bof
intÃĐressant parce que meme philosophie que l'arkana avec la plateforme au rabais (+ proche d'une polo que golf, pareil avec l'arkana plus proche d'un captur que d'une megane)
j'ai la version style 150cv et le gros point faible c est la boite DSG 7 qui craque au retrogradage 4>3 3>2 ma concession devrait rÃĐgler le soucis avec une mise à jour de la boite dans les prochains jours sinon le vÃĐhicule va trÃĻs bien rien à dire
JâachÃĻte pas clairement et je garde ma voiture ð La conso sur autoroute à 130 me paraÃŪt bien ÃĐlevÃĐe (merci le CX de SUVâĶ) je suis à 6,8l avec une mazda 3 essence de 2017 de 165cv sans systÃĻme de dÃĐsactivation des cylindres et avec une boÃŪte pas spÃĐcialement longueâĶ
Salut, comme tu poses la question, personellement, à ce prix là , je n'achÃĻterai absolument pas le taigo. Pourquoi ? Mettre autant pour une voiture entre une berline et un suv, avec il faut le dire, un intÃĐrieur assez basique pour le prix, autant prendre une belle golf en occasion pour deux fois moins cher et avec peu de km ( ou mÊme investir une BMW ou une mercedes pour perdre moins à la revente)
Je n'achÃĻte pas, et comme nombre de SUV, le cotÃĐ pratique, utilitaire est inexistant, ce ne sont mÊme pas des SUV. Si ce n'est pas un pickup routier, une forme de break, c'est plus un crossover.
Sortant dâune golf 8, particuliÃĻrement pas fiable dâun point de vue informatique. Un enfer. Je me suis laissÃĐ sÃĐduire. Jâai eu la mÊme rÃĐflexion que le titre, câest la nouvelle golf. Aujourdâhui, ils ont craquÃĐ chez VW, la mÊme golf 8 que celle que jâai eue en 2020 est 10.000âŽ, oui je dis bien 10.000⎠plus cher.
J'ai une golf 7 pour l'avoir essayÃĐ les plastiques dures ne choc pas il y en aussi dans la golf ! Par contre elle trÃĐs agreable pour tous les jours et la finition est là .Il faut arretÃĐ avec les hybrides beaucoup plus lourdes .
C'est vrai que ce 1.5 TSi 150 DSG est assez glouton en ville. Julien est gentil en disant 7.5 litres. C'est quand tu sors de l'autoroute avec le moteur chaud. ð Quand tu pars de chez toi avec le moteur froid, c'est encore plus ÃĐlevÃĐ. Ce combo moteur-boite fait aussi des petits à -coups, surtout en ville. Il faut Être trÃĻs doux sur la pÃĐdale des gaz. Ce n'est pas aussi doux qu'une voiture avec une boÃŪte auto classique à convertisseur de couple. Les voitures de cette plateforme MQB-A0 ont aussi tendance à facilement patiner au dÃĐmarrage, surtout en ce moment oÃđ le froid commence à arriver. Les pneus hiver ne sont pas un luxe, car ils rÃĐduisent le patinage au dÃĐmarrage. C'est les principaux petits dÃĐfauts de ce moteur 1.5 TSi DSG sur la plateforme MQB-A0 (A1, Polo, Taigo, T-Cross, Kamiq, Scala, Ibiza, Arona). Toutes ces voitures se ressemblent bcp. Mais ces dÃĐfauts restent supportable au quotidien. Disons qu'il faudrait ÃĐviter d'acheter ces voitures si vous ne faites que de la ville. Mais, si vous avez une utilisation polyvalente, ces voitures sont top et trÃĻs recommandÃĐes. Sinon, ce moteur est ultra agrÃĐable. Perso, je suis à 5.8 litres de conso longue durÃĐe sur ma Skoda Scala 1.5 TSi DSG. Sur long trajet avec bcp d'autoroute, j'arrive à descendre à 5 litres. Evidemment, vous consommerez davantage sur des petits trajets. Pour mes 10 km de trajet en campagne pour aller au travail, je suis entre 6 et 7 litres en fonction des conditions.
Bon test continuez comme cela, un test du Cupra Formentor en 150CV sera pas mal vu sont rapport qualitÃĐ prix finition qui sont au dessus de celui-ci pour le mÊme prix ou presque ?
VW opte pour un positionnement curieux: ni SUV, ni coupÃĐ, ni compact...à quel segment appartient-elle? Perso c'est encore du marketing. A trop vouloir crÃĐer des "produits" pour telle ou telle clientÃĻle, on en vient à crÃĐer des vÃĐhicules au design quelconque, fade, et aux matÃĐriaux de gammes infÃĐrieures pour un positionnement prix plus accessible. Non je n'achÃĻterai pas cette auto. Gardons nos 34000⎠pour une berline mieux ÃĐquipÃĐes de 2 ou 3 ans qui aura davantage d'allure et de style !! Sinon j'aime bien ces essais longue distance.
bj j'ai eu 6 golf la 2, 4, 5 ,6 et 2 7 et actuellement un T Cross toutes en boÃŪte auto, la qualitÃĐ a bien baissÃĐ il n'y a plus de tableau de bord moussÃĐ et l'assemblage des matÃĐriaux intÃĐrieures est discutable . Quand au TaÃŪgo dans cette version est trop chÃĻre
Merci pour cet essai, je connaissais pas et elle est pas mal.....elle serait mieux en hybride non rechargeable ð, çà y est je me suis electrocutÃĐ ^^
Je n'achete pas, car certainement pas le mÊme niveau de confort routier et autoroutier que la Golf 8 qui est top pour cela. J'ai eu une Polo BlueGT en 150ch et dsg7 dont j'ÃĐtais hyper satisfait, je suis ÃĐtonnÃĐ que ce moteur et cette boÃŪte puisse vous poser quelques problÃĻmes de rÃĐactivitÃĐ
JâachÃĻte pas. Jolie voiture comme beaucoup aujourdâhui. Mais rapport prix / prestation / habitabilitÃĐ / ÃĐquipements inutiles / intÃĐrÊt du vÃĐhiculeâĶ absurde comme 90% du marchÃĐ neuf. Quelle tristesseâĶ Heureusement POA vous nous rÃĐgalez avec les anciennesâĶ. ð A titre personnelâĶ peu de voiture des annÃĐes 2020 sont enthousiasmantes.
Des aides à la conduite, oui, des innovations pour la sÃĐcuritÃĐ, oui. Mais rendez-nous des compteurs à aiguilles. Ils peuvent crÃĐatifs (cf les cylindres de la Citroen GS) Avec des ÃĐcrans genre ÃĐcran maxi-dot de Skoda, cela suffit. Un ÃĐcran central pour la camÃĐra de recul, le gps suffit largement.
En phase avec Julien, mais perso. avec 35 k⎠je vais chez Seat ou Skoda. J'ÃĐtais VW avant et on retrouve l'esprit VW chez Seat et Skoda (normal c'est le mÊme groupe).
Les prix des voitures deviennent totalement fous. 24000 c'ÃĐtait le tarif d'une bonne compacte bien ÃĐquipÃĐ, là c'est plus que le bas de gamme d'un truc qui n'a plus d'intÃĐrÊt. en ce moment y a que la nouvelle civic qui sorte du lot, et vivement l'essai de la nouvelle Prius !! mais les prix sont hauts qd mÊme aussi.
Alors en analysant 2 critÃĻres importants pour moi, à savoir le tarif et les valeurs de consommation, je n'achÃĻte pas. Les chiffres communiquÃĐs de consommations moyennes sont hallucinants. dÃĐsolÃĐ d'Être rÃĐaliste mais 7,5l/100km en ville c'est too much. Surtout à plus de 2,00⎠le litre actuellement et ce n'estr que le dÃĐbut. Il est vrai qu'avec des jantes en 18 ça n'arrange pas. VW devrait ÃĐquiper ces vÃĐhicules avec du 20 ou du 22 pouces ptdr. C'est de la folie. Maintenant en ce qui concerne la qualitÃĐ des plastiques et les fameux plastiques moussÃĐs je n'ai jamais vu quelqu'un caresser sa planche de bord en conduisant. Tarifs : en version d'accÃĻs je prÃĐfÃĻre prendre une hybride. 24k⎠on trouve pas mal de choix. Pour 35k⎠idem. Personnellement dans les 2 cas je choisis Honda. La Jazz en fourchette basse et la Civic en fourchette haute. Petite question : avec une DSG quel est l'intÃĐrÊt d'avoir un compte tours????
2 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +4
Le marchÃĐ de l'occasion a de beaux jours devant lui ! J'achÃĻte pas. Dans ces prix là il y a tellement de belles occasions !
Jâai la mÊme philosophie et je nâai jamais compris les gens qui achÃĻtent neuf. Quand bien mÊme je souhaiterais à tout prix ce modÃĻle, je patiente 1 à 2 ans et je la touche 30/40% moins chÃĻre avec un faible kilomÃĐtrage (~30k km). SÃĐrieux quel intÃĐrÊt de la prendre neuve quand elle perd 10% de sa valeur au moment dâinsÃĐrer la clÃĐ et 30% aprÃĻs une annÃĐe !
@@ng9600 Exactement ! Ce modÃĻle m'interessait car il rÃĐpond à mes besoins et j'aime bien sa gueule, mais je voulais aussi profiter d'une finition et d'ÃĐquipements un peu meilleurs que l'entrÃĐe de gamme à 25.000âŽ. Bah du coup j'ai pris il y a quelques jours une finition style (donc autour des 34.000⎠neuve), mais à 25.000⎠pour 15.000km. 30% de moins pour un vÃĐhicule immatriculÃĐ il y a 8 mois. Il faut Être fou ou avoir trop d'argent pour refuser de s'assoir aprÃĻs un autre proprio.
Belle voiture, un Suv comme il y en a à la pelle, seulement voila aucune voiture, mais aucune ne peut remplacer ou se substituer à la golf qui est non seulement une lÃĐgende......une institution. ð Merci Julien pour votre prÃĐsentation que je trouve Magistrale aussi et surtout pour ces paysages à couper le souffle de la compagne Française. ð
J'achÃĻte pas. Design trop passe partout (signature lumineuse sapin de NoÃŦl),intÃĐrieur insipide et qualitÃĐ moyenne, elle n'apporte rien. Pour rester dans la mÊme catÃĐgorie a peu prÃĻs , je prend un CHR.
A chaque essai je me fais le mÊme remarque. Les prix des voitures sont dingues. 35 k euros pour une compacte de 150 cv avec un interieur aussi basique!!! Finalement la Megane e-tech est presque compÃĐtitive. Et elle est beaucoup plus sÃĐduisante.
J'ai dÃĐjà eu des VW, on dirait la finition d'une POLO STYLE full plastoc ... VW se fait laminer par SKODA ces derniers temps. Nous venons d'acheter un vÃĐhicule ÃĐlectrique, au dÃĐpart instinctivement nous ÃĐtions parti voir l'ID3 mais franchement aprÃĻs avoir essayÃĐ l'ENYAQ et la MEGANE ETECH il est clair que VW est devenu un constructeur bas de gamme aux prix premium... Nous avons finalement achetÃĐ un NIRO EV qui, mÊme s'il n'est pas au niveau de notre second vÃĐhicule AUDI, est clairement au dessus d'une VW et le pire c'est que nous avons payÃĐ 35400⎠pour un NIRO EV Premium ^^
Je suis pas du tout mais du tout fan de Volkswagen. Mais indÃĐpendamment des considÃĐrations Marketing et de son design qui me fait ni chaud ni froid : elle a lâair dâÊtre une bonne proposition de valeur cette voiture. Elle fait ce quâil faut là oÃđ il faut et le tarif est honnÊte. Donc pour un besoin de voiture familiale sans prÃĐtention : jâachÃĻte.
on paye chez VAG ( sauf skoda ) leur diesel gate et le changement de direction et faire du cash a tout prix . je dÃĐsespÃĻre car je dois changer ma Passat et rien en finition ID ne me convient !
Possesseur et conducteur depuis plus de 20 ans d'engins VW, je ne me retrouve plus du tout dans les modÃĻles "rÃĐcents" de la marque, et mÊme du groupe (exceptÃĐ les marques de luxe du gÃĐant allemand : Porsche, Lamborghini, Bentley...). Les matÃĐriaux, les lignes, le design, la qualitÃĐ perçue, tout cela n'est plus VW (mÊme en Audi cela ne l'est plus). Tout ce qui sort ces derniers temps me paraÃŪt kitsch, toc, camelote, jouetâĶ J'ai par consÃĐquent dÃĐcrochÃĐ de ce groupe depuis de nombreuses annÃĐes, aprÃĻs, à mon sens, la derniÃĻre rÃĐussie Golf 6, que d'ailleurs je garde toujours avec plaisir depuis une bonne dÃĐcennie. Puisque mÊme l'actuelle marque Audi ne me plaÃŪt plus du tout, alors que je l'apprÃĐciais tant avant, je suis passÃĐ Ã Mercedes, qui a depuis des annÃĐes adoptÃĐ l'ancien code stylistique Audi. Dommage, car j'aimais bien les voitures VW et Audi. Nous sommes nombreux dans ce cas ; beaucoup de mes connaissances sont passÃĐes chez des concurrents tels : Volvo, BMW, Mercedes, Range, Mini... Quant aux prix, ils ont tellement grimpÃĐ qu'ils ne sont plus en rapport avec leurs qualitÃĐs ni avec les salaires mÃĐdians et moyens. Les tarifs des vÃĐhicules 100% ÃĐlectriques sont encore pires. En plus, les VE ne conviennent pas aux gros rouleurs autoroutiers et sachant par ailleurs qu'il faut dÃĐsormais absurdement des centrales ÃĐlectriques au gaz et au charbon pour les faire rouler...
Je n'aime pas le nom, je n'aime pas l'arriÃĻre, ça fait genre gros sac à dos mal greffÃĐ Ã l'arriÃĻre d'une Polo, je n'aime pas la planche de bord, j'en ai marre des SUV ou pseudo SUV, j'ai peur de la fiabilitÃĐ des VW depuis une bonne dizaine d'annÃĐes. Bref, clairement je n'achÃĻte pas.
ComplÃĐmentent d'accord avec Julien. La version entrÃĐe de gamme a un intÃĐrÊt, au prix de la version haut de gamme on peu trouver autre chose.
35k⎠!!! Ben non j'achÃĻte pas, à ce prix il y a le Honda HR-V e:hev en hybride qui est quand mÊme 2 classes au-dessus.
HR-V : Longueur : 4.34 m / Volume du coffre : 304 L. ðĪĒC'est un vÃĐhicule sympa, mais peut rÊver mieux.
C'est le mÊme volume de coffre que la Jazz qui fait 30cm de moins.
Pour mÃĐmoire, une Clio de 4,05m a un coffre de 340l...
@@marc6652 Non tes chiffres sont faux mais pour cela faut faire ses mesures soi-mÊme et pas croire celle de constructeurs...
@@Musashi35140 Ah oui. Le complot.... ð
@@Musashi35140 Franchement...
Tu connais quelqu'un qui fait ses mesures de volume de coffre lui-mÊme parce que les donnÃĐes du constructeur ne lui conviennent pas ?? (à part toi bien sÃŧr).
@@marc6652 Hein ? ok, reste dans ton dÃĐlire et oublie moi.
Chouette vidÃĐo comme d'hab ! On valide les 1000km ! Pour ma part, j'achÃĻte pas, les intÃĐrieurs à l'allemande c'est vraiment pas ma came, que d'austÃĐritÃĐ ! Et suis aussi d'accord avec Renaud, la gamme VW est touffue, on a un peu de mal à suivre et à savoir oÃđ ils veulent aller. Les symptÃīmes du Dieselgate se font encore ressentir notamment sur la qualitÃĐ des matÃĐriaux et des finitions ainsi que dans la fiabilitÃĐ. La marque a littÃĐralement dÃĐgringolÃĐ de tous les classements internationaux...
J'ai eu des VW et honnÊtement le manque d'effort sur la qualitÃĐ percue je n'en pouvais plus. Je suis passÃĐ chez Peugeot et en terme de qualitÃĐ et de plaisir au volant ils font largement mieux. Et souvent pour moins cher parce que VW se font plaisir sur les devis aussi.
As tu essayÃĐ Skoda à dÃĐfaut de ww?
Moi je me pose une question ma sÅur et mon beau frÃĻre ont une a3 Bon une golf de luxe quoi - un vrai tape cul âĶ.excusez moi lâexpression ! Ma megane est beaucoup plus typÃĐe confort et elle est suffisamment puissante âĶ.bien Skoda câest confortable ? Câest ce que je recherche et on mâa conseillÃĐ CitroÃŦn mais jâaime pas le look !
@@philippebuwel1580 je sors d une scala. Je fais 200 kms par jour exclusivement sur autoroute avec un rÃĐgulateur adaptatif en diesel. 140000 en 3 ans, un pur bonheur. J avais essayÃĐ de ww et Audi, je ne comprenais pas que le tarif pouvais Être aussi ÃĐlevÃĐ pour une qualitÃĐ aussi moyenne. Skoda est du mÊme groupe, moins chÃĻre et meilleur qualitativement. Là , je suis sur une enyaq et encore une fois, aucune hÃĐsitation face à l id4 . AprÃĻs les goÃŧt et les couleurs sont propres à chacun. Bonne journÃĐe.
Tu es mal informÃĐ des derniers tarif Peugeot...
@@km6924 de toute façon moi je parlais pas des tarifs mais mÊme une Kia câest pas donnÃĐ !
A choisir pour 35k⎠je prÃĐfÃĐrerais plutÃīt prendre prendre une Mazda CX-30.
Et de loin oui !! Moteur skyactiv-g atmo ,bien plus joli et sexy .
Design mazda magnifique
A acheter! Superbe essai pour des vÃĐhicules simples qui vont à l'essentiel. Vais voir ce modÃĻle de plus prÃĻs.
Merci
HonnÊtement j'ai un T-cross depuis un an (ma Up a ÃĐtÃĐ inondÃĐe en juillet 2021) et j'en suis super content. J'ai la version 1L 110ch DSG et honnÊtement, c'est trÃĻs plaisant et trÃĻs facile (le mode sport change complÃĻtement la voiture). Les gens sont toujours surpris quand je leur dis que la voiture fait la taille d'une polo ! J'avais hÃĐsitÃĐ avec la polo mais au final, le look me plaisait plus et le siÃĻge avant passager qui se rabat totalement, c'est super pratique (je transporte rÃĐguliÃĻrement du matos, style synthÃĐ).
Effectivement, c'est rempli de plastique dur et on aurait pu espÃĐrer mieux (il y a dÃĐjà un mieux avec le Taigo !). On sent que VW a peut-Être un peu trop rognÃĐ sur les composants, ce qui est d'ailleurs flagrant sur le bouton des phares qui à chaque fois me donne l'impression qu'il va me rester dans les mains. AprÃĻs, honnÊtement, on s'y habitue et la qualitÃĐ d'assemblage est là .
Le reproche que je peux lui faire, c'est son freinage qui est moins "fort" que sur la up et la conduite plus chaloupÃĐe (logique, la voiture est plus haute). L'ÃĐcran principal fonctionne trÃĻs bien et est intuitif. Surtout, je garde des boutons physiques pour la climatisation ! J'ai un ami qui a une golf 8 et le tout tactile l'ÃĐnerve !
Je n'achÃĻte pas. En rÃĻgle gÃĐnÃĐrale de nous jours il faut Être fou pour acheter une voiture neuve sur ses propres deniers. Pour le mÊme prix a 35K nouveau HRV dÃĐmolit cette VW.
Niveau design extÃĐrieur perso je l'aime bien ce Taigo
Franchement la Super 5 en arriÃĻre-plan est bien plus belle!!!ð
Le look peut passer encore ð Mais pour le mÊme tarif on peut passer à l'ÃĐlectrique avec la MG 4 Standard à 23 KâŽ, quand POA pourra la tester ? Merci à toute l'ÃĐquipe ð
ð
Faut juste avoir envie dâacheter du 100% Chinois, chacun son trucâĶ
@@julienb.3612 et dâavoir aucune notion de ÂŦ protectionisme Âŧ europÃĐen. Perso, ça me dÃĐrange de filer mon fric aux chinois.
@@latelierbylesp Oui mais l'idÃĐologie de la commission europÃĐenne et de la trÃĻs grande majoritÃĐ de nos politicards nationaux nous dit que le protectionnisme c'est caca. En face, les americains et les chinois se marrent.
Le MG4 a l'arriÃĻre le plus villain que j'ai jamais vu sur une voiture depuis le multipla. On peut carrÃĐment dire que le taigo est esthÃĐtiquement rÃĐussi face à la MG4 (qui pour rappel est issu d'un design chinois d'un modÃĻle passÃĐ). Ceux qui achÃĻte vw le font pour avoir une sorte d'assurance. C'est austÃĻre mais connu, assez fiable et bien proportionnÃĐ (vÃĐhicule assez petit avec une bonne place arriÃĻre).
Concernant le levier de vitesse et le frein à main, c'est commun à tous les vÃĐhicules de la plateforme MQB-A0. MÊme l'Audi A1 a ce levier de vitesse.
Cette semaine, je suis allÃĐ faire le service de la Scala (qui utilise la mÊme plateforme). On a m'a prÊtÃĐ une Audi A1 Citycarver. Le prix neuf de cette Audi A1 est de 45k EUR. Il y avait une climatisation manuelle (mÊme pas automatique), pas d'accoudoir central ainsi que des siÃĻge en tissu à rÃĐglage manuel (on s'attend à des rÃĐglages ÃĐlectriques à ce tarif). ð 45k EUR au prix catalogue, cÃĐdÃĐe 35k EUR d'occasion rÃĐcente avec 8k km.
Chez vw a pris raisonnable je prends une Polo ou chez Toy, une Yaris hydrid
Je n'achÃĻte pas. L'ADN Volkswagen est totalement diluÃĐ dans le cas de ce Taigo. Des finitions mÃĐdiocres et un moteur sans attrait particulier m'ÃĐloignent vraiment de ce vÃĐhicule.
Voilà oÃđ on en est. 25 000 balles pour une voiture basique. C'est dÃĐlirant. On a besoin d'un nouveau Henry Ford !
Volkswagen n'a jamais ÃĐtÃĐ une marque bon marchÃĐ.
Si la Cox !
Regarde les ÃĐquipements !
@@jeromegodeau4591 La New Beetle ? lol
Merci et bravo pour ce reportage, je trouve le positionnement de ce nouveau modÃĻle trÃĻs intÃĐressant, et je partage votre analyse. Le look est vraiment trÃĻs sympa. C'est rÃĐussi. J'achÃĻte.
Ãa fait 15 ans que je roulais en golf quand en janvier 2022 VW mâa indiquÃĐ une livraison en fÃĐvrier 2023. Jâai alors pris le Taigo qui ÃĐtait disponible rapidement. Ãa fait un an que je lâai et je ne regrette pas car câest une excellente routiÃĻre mÊme si ma golf 7 face lift me manque un peu , surtout en ville ! je lâai ÃĐgalement pris en L LD en voiture de fonction.
A moins de 35000 âŽ, Vous trouvez un ATECA FR (neuf en import, malus inclus) ÃĐgalement en 150 TSI - DSG7, avec pas mal d'ÃĐquipements (tout ouvrant panoramique, aides à la conduite, jantes 19, suspension pilotÃĐe DCC, etc...). J'ai le mien depuis plus d'un mois et c'est un super vÃĐhicule, trÃĻs confortable et trÃĻs bien fini ! En tout cas, mieux que le TAIGO pour le mÊme prix...
Quand jâentends quâavec une voiture lÃĐgÃĻre il y a un phÃĐnomÃĻne de louvoiement lors de dÃĐpassements de camion, jâai possÃĐdÃĐ une R21 2L TURBO qui pesait 1250kg, et je peux vous dire que ça ne bougeait pas lorsquâon doublait et ce jusquâà 150/160 et au delà câÃĐtait insignifiant, le problÃĻme de ce vw câest sa hauteur et surtout sa faible largeur.
DÃĐjà que je nâaime pas le groupe VAG 35000 pour ça alors que tu as presentÃĐ la Civic beaucoup mieux ÃĐquipÃĐe pour à peine un peu plus (37000) il y a pas photo
Ãquipement mais surtout techno moteur, chÃĒssis, habitabilitÃĐ.... bref la Civic est un trÃĻs bon produit avec un excellent rapport qualitÃĐ/ prix !!
Je n'achÃĻte pas... Toujours trop SUV.. A quand un break ?
Passat sort uniquement en break
Les contreportes ressemblent à celle de la Skoda Fabia de prÃĐcÃĐdente gÃĐnÃĐration: que du plastique noir et dur et juste une petite zone rembourrÃĐe pour le coude. C'est bien une voiture d'entrÃĐe de gamme avec des ÃĐconomies de fabrication trÃĻs visibles. Quand on entend 35.000⎠pour cette version certes bien ÃĐquipÃĐe, ça fait quand mÊme sursauter... Le moteur n'a pas l'air trÃĻs agrÃĐable à l'usage non plus. Je pense que pour moins cher on peut se trouver une Corolla hybride qui a un autre niveau de technologie, de prestations et de prÃĐsentation, ou un CH-R pour qui veut absolument un SUV.
à 35 000⎠on peut aussi avoir une Honda HR-V hybride bien plus qualitative.
@@nihiabstracto Oui, ma femme en a une aussi. Ce qui est acceptable à un certain tarif ne l'est pas à un tarif beaucoup plus ÃĐlevÃĐ.
35.000⎠pour ça?!! Je saute direct sur la civic en finition sport
Je sors d'un AustralE... C'est un peu dur là pour acheter. ðĪ·ââïļðĨģ
MAGNIFIQUE Mont-Saint-Michel.
Ce n'est pas confortable, ce n'est pas sportif, les suspensions sautent, le couple moteur/boite est mal gÃĐrÃĐ, le moteur hurle comme si c'ÃĐtait la fin de sa vie, les matÃĐriaux sont dÃĐgueulasses, AUCUN DOUTE c'est bien la nouvelle golf ð
La dÃĐfinition des golf 1 et 2 avant l'embourgeoisement ð
Merci pour toutes vos explicationsâĶje viens de l acheter et j en suis ravie âĶje confirme que ce n est pas une voiture sportive par rapport à mon ancienne voiture mais elle est sÃĐcurisante âĶ
35 k ? 1T3, SUV urbain "coupÃĐ, 184cv, hybride, conso moyenne 5L5, et ben je prÃĐfÃĻre nettement le C-HR qui ne fait pas plus de bruit avec sa CVT, mais sans aucun à coup lors de la montÃĐe en vitesse...
j'achÃĻte pas. J'ai ma nouvelle Dacia Sandero GPL toute option pour 14k6 depuis moins d'un an et 12 000 au compteur. à quoi bon payer des ÃĐcrans en plus avec les soucis de matiÃĻres premiÃĻres ? les 2 cylindres intÃĐressants mais ça ne retire pas le fait de rouler en full essence et pas envie de faire la queue en station. Avec le GPL par ce temps de crise, je fais le plein pour 20 euros et je fais pas la queue en station. Conduite ÃĐgalement neutre. Mon tableau de bord a du tissu donc l'aspect est plus flatteur.
Merci pour la vidÃĐo :D
Je n'achÃĻte pas : c'est un "SUV" polo trop cher, plastique de la polo et moteur ridicule..
Pour la part, j'ai achetÃĐ le Skoda Kamiq en 1L TSI DSG7, donc on retrouve la mÊme plateforme et matÃĐriel, cependant je trouve que l'intÃĐrieur cÃītÃĐ Skoda est quand mÊme plus sympathique, trÃĻs bien fini aussi, un design joli ; Et cÃītÃĐ tarif, on est sur une grille moins salÃĐe que chez VW. De mon cÃītÃĐ je resterai Skoda.
Pour le 1.5L TSI, il est rÃĐguliÃĻrement qualifiÃĐ d'ÃĐtouffÃĐ par la presse, donc ça explique ton ressenti
Merci pour votre essai ! Pour ma part j'achÃĻte,mais en version life ou style beaucoup moins onÃĐreux ð
Les ÂŦ a coups Âŧ au dÃĐmarrage auquel julien fait rÃĐfÃĐrence sont bien connus sur le 1.5 tsi du groupe volkswagen, sur les boites manuelles le groupe dit que câest parce quâil y a un systÃĻme anti-callage au dÃĐmarrage qui rajoute du gaz au dÃĐmarrage pour empÊcher de caler mais se coupe de maniÃĻre ÂŦ on-off Âŧ brusquement une fois que le vÃĐhicule a compris que lâon a pas calÃĐ, mais si câest aussi prÃĐsent sur les boÃŪtes automatiques câest à nây rien comprendreâĶ
Je n'ai pas eu ce problÃĻme sur la Seat LÃĐon manuelle 150cv que j'ai louÃĐe aux Canaries .j'ai pourtant beaucoup circulÃĐ avec dans toutes les conditions pendant une semaine.
@@patls3793 ce nâest pas systÃĐmatique sur tous les vÃĐhicules avec ce moteur, certaines Leon le font, dâautres non.. pareil pour tous les modÃĻles du groupe ÃĐquipÃĐs de ce moteur, mais en tout cas câest assez connu comme ÂŦ problÃĻme Âŧ, une mise à jour a ÃĐtÃĐ effectuÃĐe par le groupe mais cela nâa pas vraiment gommÃĐ le problÃĻme
Pour moins chÃĻre j'ai achetÃĐ une gti performance 7.5 en 245 cv avec un ÃĐcran plus grand, juste 32000 km et 3 ans. Bon, pour la conso je suis dans les choux mais le plaisir de conduire ;)
c'est difficile de comparer l'achat d'une voiture neuve avec une occasion de 3 ans.
merci une vrais voiture avec un moteur 4 cylindre gÃĐnial
Moi j attend l'essai de la futur toyota prius !!!!!
Dans cette vidÃĐo en particulier, Julien n'a strictement aucun tique de langage inhÃĐrent à notre gÃĐnÃĐration. Et pour moi ça compte beaucoup. Moi j'aime beaucoup Julien sur POA et depuis toujours, mais là comme ça, avec cette diction et ce vocabulaire là , c'est encore mieux. Voilà c'ÃĐtait juste pour dire ça.
Design insipide, qualitÃĐ perçue trÃĻs trÃĻs moyenne, conduite pas parfaite visiblement, franchement, pourquoi je l'achÃĻterai ?! Je me demande. Non, je passe mon tour...
Super! Quand est ce que l'on revoit Jean sur POA?
Il doit partager son temps avec la chaÃŪne "100 bornes". ð
Je trouve que quand c'ÃĐtait un gouvernement, Poa ÃĐtait mieux !
Selon moi la qualitÃĐ perçue des VW ne cesse de baisser depuis la Golf 6 qui ÃĐtait vraiment au top. Aujourdâhui les Peugeot et Renault ont comblÃĐ leur retard.
Je nâachÃĻte pas !
Tout a fait d'accord!
Des plastiques durs, un frein à main etc... je valide à 100%.. assez de gadgets excessifs, onÃĐreux qui apportent peu en valeur ajoutÃĐe. Ils apportent en terme de modernitÃĐ si j'ose dire comme l'ÃĐcran sans aiguille. .... donc je valide à 100% quand le prix est bas. A 35000e pour ce modÃĻle, à ce niveau de finition, c'est plus difficile à accepter. J'achÃĻte pour le cÃītÃĐ utilitaire en entrÃĐe de gamme.
JâachÃĻte pas. Je garde ma golf 7.
Dommage qu'elle n'existe pas en version E85.
Tout à fait. Pour une brÃĐsilienne, c'est un comble
Le taygo c'est un peu l'inverse du bentaygo (de chez Bentley) qui vise aussi les marchÃĐs ÃĐmergents, mais pas les mÊmes ðĪ
Moi qui lâes vendu pendant des annÃĐes je prÃīnais la finition , assemblage , et matÃĐriaux, je suis bien heureux de plus travailler pour cette marque qui a perdue ses origines
Je suis bien d'accord avec toi et je trouve ça bien triste.
Jai une A3 3ÃĻme gÃĐnÃĐration de 2017.
Et je trouve que c'est la derniÃĻre qui ait ÃĐtÃĐ fabriquÃĐ avec soin.
Qu'en penses tu ?
@@sirius8548 J'ai eu toutes les versions sauf la premiÃĻre : tout à fait d"accord ce millÃĐsime est parfait.
J'ai actuellement une 2021 , finition quelconque..j'aimais bien ma 2009 en sline..Bref c'ÃĐtait mieux avant
@@sirius8548 Le diesel gate à fait ÃĐnormÃĐment de dÃĐgÃĒts au groupe VW et au aujourd'hui une grosse part de l'investissement va à l'ÃĐlectrique. RÃĐsultat la qualitÃĐ perçu est en forte baisse sur leur vÃĐhicule, on fait un max d'ÃĐconomie pour des vÃĐhicules plus chÃĻre.
J'ai une golf 7 GTI de 2019 et la qualitÃĐ visuel, d'assemblage et le sÃĐrieux de VW ÃĐtait encore trÃĻs prÃĐsente mais depuis clairement il y a une baisse significative.
Je n'achÃĻte pas malheureusement car je ne suis pas fan de SUV, je ne suis pas fan de Volkswagen. Alors un mÃĐlange des 2 ne me convient pas.
35k⎠pour ça ? à 1000⎠prÃĻs c'est le prix que j'avais payÃĐ pour ma premiÃĻre Tesla. Certes en comptant les aides pour l'electrique, mais ce n'est pas le mÊme monde! Cette voiture est beaucoup trop chÃĻre comme la majeure partie de la production actuelle.
C'est quoi une Tesla? 35ke ca fait super cher pour une marque inconnue...
Oui, mais aujourd'hui la Tesla Model 3 commence à 54k EUR (hors bonus de l'Etat), contre 40k EUR il y a 2-3 ans. Toutes les voitures ont fortement augmentÃĐ. Il y a eu le Covid, la guerre en Ukraine, la transition vers le 100% ÃĐlectrique ainsi que les taxes CO2 donnÃĐe par l'UE aux constructeurs, taxes qui sont forcÃĐment rÃĐpercutÃĐes sur le prix d'achat, donc sur les clients....
Ceci explique la forte augmentation du prix des voitures neuves et d'occasions.
J ai achetÃĐ une enyaq 37000 avec l aide de l ÃĐtat. 200 kms journalier pour le boulot, aide à la conduite et confort absolu. QualitÃĐ perçue irrÃĐprochable soit dit en passant. Alors, oui c est un suv ÃĐlectrique diront les dÃĐtracteurs. 5 ÃĻme vÃĐhicules chez Skoda plutÃīt que chez ww pour la qualitÃĐ perçue et le prix. Cette ww reste en dessous du rapport qualitÃĐ prix d une Skoda.
@@bombjack8999 arrÊtez de comparer l'ÃĐlectrique et le thermique ça n'a pas de sens. Ceux qui achÃĻte un thermique aujourd'hui sont des gros rouleurs, donc les arguments de "l'ÃĐlectrique c'est mieux" ils s'en cognent si ils doivent recharger aprÃĻs 2h d'autoroute à 130km/h avec quasi aucun vrai rÃĐseau de recharge en France. L'ÃĐlectrique c'est une niche qui fonctionne que pour le boulot-dodo actuellement.
@@stickygeidenQue les à priori ont la vie dure! Je vous conseille la chaÃŪne texla. C'est un taxi qui a parcouru 240000km en 3 ans avec sa voiture ÃĐlectrique. Je pense qu'on peut parler de gros rouleur.
Il vaut mieux acheter le Duster extrÊme avec cuir et full option il est gÃĐnial et en plus ça il le propose avec boÃŪte auto voilà ça c'est le bon choix
Une auto à la finition clairement datÃĐe mais vendue au tarif aberrant d'aujourd'hui. En fait, absolument rien ne justifie son tarif. A part le fait que ce soit un SUV donc plus cher ðĨ. En restant dans le mÊme environnement, une bonne Skoda ou Seat ou mÊme Golf d'occasion remplit la mission pour moins cher et aussi bien ÃĐquipÃĐe (voire mieux).
Le design des Volkswagen est dâun ennuiâĶ
On a lâimpression que les designs sont tous mÃĐlangÃĐs les uns avec les autres, quand tâen a vu un, tu les a tous vu
Comme toutes les Volkswagen ð
Surtout a l'intÃĐrieur. Autant prendre seat ou Skoda
Chez Volkswagen tu payes surtout la marque , alors qu'elle n'apporte rien de plus que les marques sÅurs du groupe,
Il ne faut pas sans doute pas trop compter sur cette marque pour prendre des initiatives au niveau du style ou des innovations techniques, pas de prises de risques, d'oÃđ ce style passe partout, mais le plus important c'est que ça marche, alors...
@@alainjarjar2820 ça ne marche plus tant que ça en vraiâĶ La derniÃĻre Golf, je ne la vois jamais dans les rues. Idem pour la Polo restylÃĐe. Les gÃĐnÃĐrations prÃĐcÃĐdentes de ces 2 modÃĻles ÃĐtaient pourtant des best sellersâĶ
DÃĐsolÃĐ Julien, j'achÃĻte pas, ça fait cher la polo surÃĐlevÃĐe. Quant à l'intÃĐrieur "rigueur germanique", les chinois font bien plus cossu et chatoyant pour nettement moins cher, là Dacia fait presque mieux, VW exagÃĻre. J'ai eu une Scirocco il y a longtemps, j'ai beaucoup aimÃĐ, c'ÃĐtait pas hors de prix à l'ÃĐpoque VW...
ExtÃĐrieurement c'est sympa. AprÃĻs pas de trappe à skis, c'est dommage, et l'intÃĐrieur est correct sans plus, pour 35k, j'ai prÃĐfÃĐrÃĐ partir sur une 308 GT - un peu plus chÃĻre avec options, mais mieux finie et dÃĐlais de livraison bien plus courts que pour une golf ou Audi (1 an !!!). Par contre le tfsi 150cv cod (appellation Audi), c'est vraiment un bon moteur. C'est peut Être mon seul regret sur les françaises, pour passer les 130cv faut partir sur des hybrides. Dommage.
Je lâai utilisÃĐ quelques temps dans le cadre dâune location.
Je trouve le compteur digital pas simple à manipuler.
Aussi il yâa beaucoup dâangles mort et malgrÃĻs sont gabarit imposant à lâintÃĐrieur câest serrÃĐ. La lunette arriÃĻre est toute petite.
Câest une bonne voiture mais je la trouve tout de mÊme assez cher pour ce que câest.
Je n'achÃĻte pas, SUV, plastique, moteur anÃĐmique, je n'aime pas les ÃĐcrans
Je n'aurais pas dit mieux, mÊme si je nuancerais juste pour le moteur car pour un "dÃĐplaçoir" ça doit suffire j'ai l'impression; pas pour une voiture plaisir ÃĐvidemment
@@bc7291 Quand je parle d'anÃĐmie c'est plus pour le cotÃĐ "tape dedans sinon tu n'as rien" que je ne supporte pas
@@Paul.Clp.75 câest clair que le manque de couple peut Être frustrant ð
Gros bÃĐmol du couplage DGS7 et TSI150: lâusure prÃĐmaturÃĐe des embrayages. Si câest encore la DSG à carter sec les embrayages sont à remplacer à 120.000, et ça coÃŧte ð
Vous devez Être bien renseignÃĐ. Un expert !
J'achÃĻte pas. Vw est de pire en pire au niveau intÃĐrieur, trop d'ÃĐconomie, plastique dur, tout est noir, ça donne pas envie, chÃĻre , moteur banale... Bof
Totalement dÃĐpasser comme voiture. De nos jours au minimum une hybride. Toyota pour la fiabilitÃĐ et la maÃŪtrise de la technologie.
intÃĐressant parce que meme philosophie que l'arkana avec la plateforme au rabais (+ proche d'une polo que golf, pareil avec l'arkana plus proche d'un captur que d'une megane)
j'ai la version style 150cv et le gros point faible c est la boite DSG 7 qui craque au retrogradage 4>3 3>2 ma concession devrait rÃĐgler le soucis avec une mise à jour de la boite dans les prochains jours sinon le vÃĐhicule va trÃĻs bien rien à dire
Une boÃŪte qui craque câest Grave ! A mon avis ça va pas durer vous allez au devant de GROS PROBLÃMES !
JâachÃĻte pas clairement et je garde ma voiture ð
La conso sur autoroute à 130 me paraÃŪt bien ÃĐlevÃĐe (merci le CX de SUVâĶ) je suis à 6,8l avec une mazda 3 essence de 2017 de 165cv sans systÃĻme de dÃĐsactivation des cylindres et avec une boÃŪte pas spÃĐcialement longueâĶ
3.0l 6cyl 204cv, 6l sur autoroute ðð
Salut, comme tu poses la question, personellement, à ce prix là , je n'achÃĻterai absolument pas le taigo. Pourquoi ? Mettre autant pour une voiture entre une berline et un suv, avec il faut le dire, un intÃĐrieur assez basique pour le prix, autant prendre une belle golf en occasion pour deux fois moins cher et avec peu de km ( ou mÊme investir une BMW ou une mercedes pour perdre moins à la revente)
Je n'achÃĻte pas, et comme nombre de SUV, le cotÃĐ pratique, utilitaire est inexistant, ce ne sont mÊme pas des SUV. Si ce n'est pas un pickup routier, une forme de break, c'est plus un crossover.
un SUV (Sport Utility VÃĐhicle) URBAIN ... ET aprÃĻs on parle de dÃĐsengorger les villes
Sortant dâune golf 8, particuliÃĻrement pas fiable dâun point de vue informatique. Un enfer. Je me suis laissÃĐ sÃĐduire. Jâai eu la mÊme rÃĐflexion que le titre, câest la nouvelle golf. Aujourdâhui, ils ont craquÃĐ chez VW, la mÊme golf 8 que celle que jâai eue en 2020 est 10.000âŽ, oui je dis bien 10.000⎠plus cher.
J'ai une golf 7 pour l'avoir essayÃĐ les plastiques dures ne choc pas il y en aussi dans la golf !
Par contre elle trÃĐs agreable pour tous les jours et la finition est là .Il faut arretÃĐ avec les hybrides beaucoup plus lourdes .
J'achÃĻte la Honda civic .rien a voir.
C'est vrai que ce 1.5 TSi 150 DSG est assez glouton en ville. Julien est gentil en disant 7.5 litres. C'est quand tu sors de l'autoroute avec le moteur chaud. ð Quand tu pars de chez toi avec le moteur froid, c'est encore plus ÃĐlevÃĐ. Ce combo moteur-boite fait aussi des petits à -coups, surtout en ville. Il faut Être trÃĻs doux sur la pÃĐdale des gaz. Ce n'est pas aussi doux qu'une voiture avec une boÃŪte auto classique à convertisseur de couple. Les voitures de cette plateforme MQB-A0 ont aussi tendance à facilement patiner au dÃĐmarrage, surtout en ce moment oÃđ le froid commence à arriver. Les pneus hiver ne sont pas un luxe, car ils rÃĐduisent le patinage au dÃĐmarrage. C'est les principaux petits dÃĐfauts de ce moteur 1.5 TSi DSG sur la plateforme MQB-A0 (A1, Polo, Taigo, T-Cross, Kamiq, Scala, Ibiza, Arona). Toutes ces voitures se ressemblent bcp. Mais ces dÃĐfauts restent supportable au quotidien. Disons qu'il faudrait ÃĐviter d'acheter ces voitures si vous ne faites que de la ville. Mais, si vous avez une utilisation polyvalente, ces voitures sont top et trÃĻs recommandÃĐes.
Sinon, ce moteur est ultra agrÃĐable. Perso, je suis à 5.8 litres de conso longue durÃĐe sur ma Skoda Scala 1.5 TSi DSG. Sur long trajet avec bcp d'autoroute, j'arrive à descendre à 5 litres. Evidemment, vous consommerez davantage sur des petits trajets. Pour mes 10 km de trajet en campagne pour aller au travail, je suis entre 6 et 7 litres en fonction des conditions.
Merci de penser (enfin) à ceux qui n'ont pas 30 000 ⎠et plus à claquer dans une bagnole!
20000⎠en Belgique manuelle gps couleur blanche manifique tres content petit moteur costaud 1.0 110 ch
@@jaksonmikael7649 Je suis frontalier du Nord, ça vaut le coup que je passe la frontiÃĻre ? Le passage en France est compliquÃĐ ? Merci d'avance !
Excellent rapport qualitÃĐ prix et bon look, j'achÃĻte
Bon test continuez comme cela, un test du Cupra Formentor en 150CV sera pas mal vu sont rapport qualitÃĐ prix finition qui sont au dessus de celui-ci pour le mÊme prix ou presque ?
VW opte pour un positionnement curieux: ni SUV, ni coupÃĐ, ni compact...à quel segment appartient-elle? Perso c'est encore du marketing. A trop vouloir crÃĐer des "produits" pour telle ou telle clientÃĻle, on en vient à crÃĐer des vÃĐhicules au design quelconque, fade, et aux matÃĐriaux de gammes infÃĐrieures pour un positionnement prix plus accessible. Non je n'achÃĻterai pas cette auto. Gardons nos 34000⎠pour une berline mieux ÃĐquipÃĐes de 2 ou 3 ans qui aura davantage d'allure et de style !! Sinon j'aime bien ces essais longue distance.
bj j'ai eu 6 golf la 2, 4, 5 ,6 et 2 7 et actuellement un T Cross toutes en boÃŪte auto, la qualitÃĐ a bien baissÃĐ il n'y a plus de tableau de bord moussÃĐ et l'assemblage des matÃĐriaux intÃĐrieures est discutable . Quand au TaÃŪgo dans cette version est trop chÃĻre
Merci pour cet essai, je connaissais pas et elle est pas mal.....elle serait mieux en hybride non rechargeable ð, çà y est je me suis electrocutÃĐ ^^
Woa 35kâŽ.... Finalement pour un Polo+ ?
Le monde automobile devient fou !
Je n'achete pas, car certainement pas le mÊme niveau de confort routier et autoroutier que la Golf 8 qui est top pour cela.
J'ai eu une Polo BlueGT en 150ch et dsg7 dont j'ÃĐtais hyper satisfait, je suis ÃĐtonnÃĐ que ce moteur et cette boÃŪte puisse vous poser quelques problÃĻmes de rÃĐactivitÃĐ
Tu es passÃĐ chez nous à Champeaux ?! ð Bonjour à Thierry des Courlis !
Sinon je pourrais acheter ce Taigo....mais pas à 30.000 ⎠! ðģð°
JâachÃĻte pas.
Jolie voiture comme beaucoup aujourdâhui.
Mais rapport prix / prestation / habitabilitÃĐ / ÃĐquipements inutiles / intÃĐrÊt du vÃĐhiculeâĶ absurde comme 90% du marchÃĐ neuf.
Quelle tristesseâĶ
Heureusement POA vous nous rÃĐgalez avec les anciennesâĶ. ð
A titre personnelâĶ peu de voiture des annÃĐes 2020 sont enthousiasmantes.
Des aides à la conduite, oui, des innovations pour la sÃĐcuritÃĐ, oui. Mais rendez-nous des compteurs à aiguilles. Ils peuvent crÃĐatifs (cf les cylindres de la Citroen GS) Avec des ÃĐcrans genre ÃĐcran maxi-dot de Skoda, cela suffit. Un ÃĐcran central pour la camÃĐra de recul, le gps suffit largement.
En phase avec Julien, mais perso. avec 35 k⎠je vais chez Seat ou Skoda. J'ÃĐtais VW avant et on retrouve l'esprit VW chez Seat et Skoda (normal c'est le mÊme groupe).
...et pareil avec la Volvo ou la BX au fond là aussi elles sont bien plus belles
Les prix des voitures deviennent totalement fous.
24000 c'ÃĐtait le tarif d'une bonne compacte bien ÃĐquipÃĐ, là c'est plus que le bas de gamme d'un truc qui n'a plus d'intÃĐrÊt.
en ce moment y a que la nouvelle civic qui sorte du lot, et vivement l'essai de la nouvelle Prius !!
mais les prix sont hauts qd mÊme aussi.
Je n'achÃĻte pas, trop cher surtout en haut gamme,
Alors en analysant 2 critÃĻres importants pour moi, à savoir le tarif et les valeurs de consommation, je n'achÃĻte pas. Les chiffres communiquÃĐs de consommations moyennes sont hallucinants. dÃĐsolÃĐ d'Être rÃĐaliste mais 7,5l/100km en ville c'est too much. Surtout à plus de 2,00⎠le litre actuellement et ce n'estr que le dÃĐbut. Il est vrai qu'avec des jantes en 18 ça n'arrange pas. VW devrait ÃĐquiper ces vÃĐhicules avec du 20 ou du 22 pouces ptdr. C'est de la folie. Maintenant en ce qui concerne la qualitÃĐ des plastiques et les fameux plastiques moussÃĐs je n'ai jamais vu quelqu'un caresser sa planche de bord en conduisant. Tarifs : en version d'accÃĻs je prÃĐfÃĻre prendre une hybride. 24k⎠on trouve pas mal de choix. Pour 35k⎠idem. Personnellement dans les 2 cas je choisis Honda. La Jazz en fourchette basse et la Civic en fourchette haute. Petite question : avec une DSG quel est l'intÃĐrÊt d'avoir un compte tours????
Le marchÃĐ de l'occasion a de beaux jours devant lui !
J'achÃĻte pas.
Dans ces prix là il y a tellement de belles occasions !
Jâai la mÊme philosophie et je nâai jamais compris les gens qui achÃĻtent neuf. Quand bien mÊme je souhaiterais à tout prix ce modÃĻle, je patiente 1 à 2 ans et je la touche 30/40% moins chÃĻre avec un faible kilomÃĐtrage (~30k km). SÃĐrieux quel intÃĐrÊt de la prendre neuve quand elle perd 10% de sa valeur au moment dâinsÃĐrer la clÃĐ et 30% aprÃĻs une annÃĐe !
@@ng9600 Exactement ! Ce modÃĻle m'interessait car il rÃĐpond à mes besoins et j'aime bien sa gueule, mais je voulais aussi profiter d'une finition et d'ÃĐquipements un peu meilleurs que l'entrÃĐe de gamme à 25.000âŽ. Bah du coup j'ai pris il y a quelques jours une finition style (donc autour des 34.000⎠neuve), mais à 25.000⎠pour 15.000km. 30% de moins pour un vÃĐhicule immatriculÃĐ il y a 8 mois. Il faut Être fou ou avoir trop d'argent pour refuser de s'assoir aprÃĻs un autre proprio.
Belle voiture, un Suv comme il y en a à la pelle, seulement voila aucune voiture, mais aucune ne peut remplacer ou se substituer à la golf qui est non seulement une lÃĐgende......une institution. ð Merci Julien pour votre prÃĐsentation que je trouve Magistrale aussi et surtout pour ces paysages à couper le souffle de la compagne Française. ð
J'achÃĻte pas. Design trop passe partout (signature lumineuse sapin de NoÃŦl),intÃĐrieur insipide et qualitÃĐ moyenne, elle n'apporte rien. Pour rester dans la mÊme catÃĐgorie a peu prÃĻs , je prend un CHR.
A chaque essai je me fais le mÊme remarque. Les prix des voitures sont dingues. 35 k euros pour une compacte de 150 cv avec un interieur aussi basique!!! Finalement la Megane e-tech est presque compÃĐtitive. Et elle est beaucoup plus sÃĐduisante.
Trop chÃĻres les VW actuellesâĶ 35â000⎠pour ça ?!? ðąðĩâðŦ
Non je n'achÃĻte pas !
A la place je prends une Skoda ! (moins cher et mieux finie)
J'ai dÃĐjà eu des VW, on dirait la finition d'une POLO STYLE full plastoc ...
VW se fait laminer par SKODA ces derniers temps.
Nous venons d'acheter un vÃĐhicule ÃĐlectrique, au dÃĐpart instinctivement nous ÃĐtions parti voir l'ID3 mais franchement aprÃĻs avoir essayÃĐ l'ENYAQ et la MEGANE ETECH il est clair que VW est devenu un constructeur bas de gamme aux prix premium...
Nous avons finalement achetÃĐ un NIRO EV qui, mÊme s'il n'est pas au niveau de notre second vÃĐhicule AUDI, est clairement au dessus d'une VW et le pire c'est que nous avons payÃĐ 35400⎠pour un NIRO EV Premium ^^
35000 ⎠J'achete pas , c'est le prix d'un captur hybride
Je suis pas du tout mais du tout fan de Volkswagen.
Mais indÃĐpendamment des considÃĐrations Marketing et de son design qui me fait ni chaud ni froid : elle a lâair dâÊtre une bonne proposition de valeur cette voiture. Elle fait ce quâil faut là oÃđ il faut et le tarif est honnÊte. Donc pour un besoin de voiture familiale sans prÃĐtention : jâachÃĻte.
En haut de gamme face à un renault captur ou une Peugeot 2008 le comparaison est cruelle quand on ouvre la porte. Et pour moins chÃĻre.
on paye chez VAG ( sauf skoda ) leur diesel gate et le changement de direction et faire du cash a tout prix . je dÃĐsespÃĻre car je dois changer ma Passat et rien en finition ID ne me convient !
Excellente analyse Julien. Merci pour cet essai. Volkswagen joue beaucoup sur son image de marque mais la qualitÃĐ est en baisse... Prix à revoir.
Bonjour, c'est dÃĐrangeant en 2023 d'avoir un frein à main avec un levier ? ou bien les gens n'en ont plus l'habitude?
La qualitÃĐ a disparue ! Le captur et lâarkana font mieux !
Possesseur et conducteur depuis plus de 20 ans d'engins VW, je ne me retrouve plus du tout dans les modÃĻles "rÃĐcents" de la marque, et mÊme du groupe (exceptÃĐ les marques de luxe du gÃĐant allemand : Porsche, Lamborghini, Bentley...). Les matÃĐriaux, les lignes, le design, la qualitÃĐ perçue, tout cela n'est plus VW (mÊme en Audi cela ne l'est plus). Tout ce qui sort ces derniers temps me paraÃŪt kitsch, toc, camelote, jouetâĶ J'ai par consÃĐquent dÃĐcrochÃĐ de ce groupe depuis de nombreuses annÃĐes, aprÃĻs, à mon sens, la derniÃĻre rÃĐussie Golf 6, que d'ailleurs je garde toujours avec plaisir depuis une bonne dÃĐcennie.
Puisque mÊme l'actuelle marque Audi ne me plaÃŪt plus du tout, alors que je l'apprÃĐciais tant avant, je suis passÃĐ Ã Mercedes, qui a depuis des annÃĐes adoptÃĐ l'ancien code stylistique Audi. Dommage, car j'aimais bien les voitures VW et Audi.
Nous sommes nombreux dans ce cas ; beaucoup de mes connaissances sont passÃĐes chez des concurrents tels : Volvo, BMW, Mercedes, Range, Mini...
Quant aux prix, ils ont tellement grimpÃĐ qu'ils ne sont plus en rapport avec leurs qualitÃĐs ni avec les salaires mÃĐdians et moyens. Les tarifs des vÃĐhicules 100% ÃĐlectriques sont encore pires. En plus, les VE ne conviennent pas aux gros rouleurs autoroutiers et sachant par ailleurs qu'il faut dÃĐsormais absurdement des centrales ÃĐlectriques au gaz et au charbon pour les faire rouler...
Pour un petit suv que trouver de mieux au mÊme prix ?
Je n'aime pas le nom, je n'aime pas l'arriÃĻre, ça fait genre gros sac à dos mal greffÃĐ Ã l'arriÃĻre d'une Polo, je n'aime pas la planche de bord, j'en ai marre des SUV ou pseudo SUV, j'ai peur de la fiabilitÃĐ des VW depuis une bonne dizaine d'annÃĐes. Bref, clairement je n'achÃĻte pas.
Mais qu'est ce qu'elle est belle.....la Volvo du debut de la video. C'est quel modÃĻle ?