Да, время когда есть между работой, домом и покатушками, почему бы и не записать видео. Может кто-то присматривается к велосипеду, чтобы имел представление что да как. На электровеле один раз ездил, ну там расслабон по сравнению с обычным
А я всю жизнь на шоссере езжу. Году в 10-м смотрел фильм "фантомная боль", вобщем то не про велосипеды, но главный герой катается на шоссейнике. Сначала подумал, Дичь какая на таких тонких колёсиках ездить и всё же зацепило чем то. Тогда на шоссейниках вообще мало кто ездил. Стал разбираться и пришёл к выводу что нужен гибрид для наших дорог его и купил. Да быстро, ездил однажды на нём за сутки 280 км понравилось, но чтото саднило. В душе чистый шоссер сидел, своей необычно короткой базой, углом вилки близким к вертикали. Продал замечательный гибрид и нашёл с трудом шоссейник scott. С тех пор на нём только езжу, поменял раму на титановую чуть меньшего размера и вообще красота, мелкая вибрация ушла. Есть также давно горный велик(второй уже) трейловый, но его использую чисто по назначению, потому редко. Чисто по о8ущениям от езды шоссейник гораздо круче и горного и гибрида, кажется что висишь над рулём, ветер тело вдоль обтикает, мопротивление малое, колёса мгновенно раскручиваются, накат сумасшедший. Если правильно раму подобрать и посадку настроить ехать можно долго.
@@velokatka На 23 езжу. Раньше качал 8.5 атм в каждое колесо, но резина быстро стирается сзади особенно. Перешёл на 8 сзади и 7.5 спереди и жизнь наладилась. Что удивило средняя скорость практически не упала, но стало комфортнее ехать в разы и покрышки на долго хватает. Посоветую на шоссейнике не экономить на массе колеса и ставить покрышки с кевларовым кордом. Поскольку колёса и так лёгкие, снижерие массы на чуть чуть очень хорошо чувствуется, набирать ощутимо бодрее. Причём разница в весе самой рамы на ходу не так уж и чувствуется. Алюминиевая была полегче, но шоссейник медлительнее не стал с титаном ,например при активном кручении стоя А что за велик?
Я покупал его как первый велосипед и основной критерий был цена и качество, а этому он соответствует, а дизаин мне и не нравился. Поэтому сейчас лишь сказал своё мнение по дизайну, а претензия это другое.
Про дизайн стальных труб смешно слушать, много ли ты стальных велосипедов видел с гидроформингом, стали этого не нужно. Я лично брал из-за классического дизайна, а за пышными формами тебе к алюминию или к карброну...
![MV วิถีชีวิตใต้ - ผา อัยย๊ะ [Official MV HD]](http://i.ytimg.com/vi/nODlkOUu9B0/mqdefault.jpg)
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Спасибо за видик. Спокойно все рассказал. Не люблю когда тараторят как скороговорки тренируют блогеры))
Сам я вельчики очень люблю. И электровельчики😊
Да, время когда есть между работой, домом и покатушками, почему бы и не записать видео. Может кто-то присматривается к велосипеду, чтобы имел представление что да как. На электровеле один раз ездил, ну там расслабон по сравнению с обычным
А я всю жизнь на шоссере езжу. Году в 10-м смотрел фильм "фантомная боль", вобщем то не про велосипеды, но главный герой катается на шоссейнике. Сначала подумал, Дичь какая на таких тонких колёсиках ездить и всё же зацепило чем то. Тогда на шоссейниках вообще мало кто ездил.
Стал разбираться и пришёл к выводу что нужен гибрид для наших дорог его и купил. Да быстро, ездил однажды на нём за сутки 280 км понравилось, но чтото саднило. В душе чистый шоссер сидел, своей необычно короткой базой, углом вилки близким к вертикали.
Продал замечательный гибрид и нашёл с трудом шоссейник scott.
С тех пор на нём только езжу, поменял раму на титановую чуть меньшего размера и вообще красота, мелкая вибрация ушла.
Есть также давно горный велик(второй уже) трейловый, но его использую чисто по назначению, потому редко.
Чисто по о8ущениям от езды шоссейник гораздо круче и горного и гибрида, кажется что висишь над рулём, ветер тело вдоль обтикает, мопротивление малое, колёса мгновенно раскручиваются, накат сумасшедший. Если правильно раму подобрать и посадку настроить ехать можно долго.
До шоссере интереснее, сейчас я его купил. Да на 25 шинах нормально катит и не так жестко как я думал, а вандерер будет вторым.
@@velokatka На 23 езжу. Раньше качал 8.5 атм в каждое колесо, но резина быстро стирается сзади особенно. Перешёл на 8 сзади и 7.5 спереди и жизнь наладилась. Что удивило средняя скорость практически не упала, но стало комфортнее ехать в разы и покрышки на долго хватает.
Посоветую на шоссейнике не экономить на массе колеса и ставить покрышки с кевларовым кордом. Поскольку колёса и так лёгкие, снижерие массы на чуть чуть очень хорошо чувствуется, набирать ощутимо бодрее.
Причём разница в весе самой рамы на ходу не так уж и чувствуется. Алюминиевая была полегче, но шоссейник медлительнее не стал с титаном ,например при активном кручении стоя
А что за велик?
@Billilidinov twitter r10 китайский видео предпоследнее на канале, правда я качаю перед 5.3,зад 5 атмосфер, так два калькулятора порекомендовали
надо крылья поставить,песка в разы меньше в систему попадает,переднее максимально ниже ,ранше песок меж звеньев был пока крылья не прилепил
У меня есть крылья sks но на кочках стучат и дребежание раздражает это
Не понимаю претензий к дизайну. Самая что ни есть классика.
Я покупал его как первый велосипед и основной критерий был цена и качество, а этому он соответствует, а дизаин мне и не нравился. Поэтому сейчас лишь сказал своё мнение по дизайну, а претензия это другое.
Про дизайн стальных труб смешно слушать, много ли ты стальных велосипедов видел с гидроформингом, стали этого не нужно. Я лично брал из-за классического дизайна, а за пышными формами тебе к алюминию или к карброну...
Так я и купил в дополнение к нему карбон