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こんな良心的な整備をしてくれる工場はもう近所にはありません。山形の方々が羨ましいです。
自動車整備工場というより、自動車修理工場がぴったりな職人技ですね。素晴らしい。うちの近くに欲しい。
ありがとうございます。
毎度丁寧なお仕事ありがとうございます。 何でもかんでもアッセンで交換するこの時代、こういうお仕事してくれる人は貴重です。
以前世話になっていた整備工場は二言目には買い替えだねなんて言われていました。部品が無い車でも真剣に向き合ってくれる工場がうらやましいです
デーボンさん、素晴らしい仕事です。見栄えばかりの、素人の整備動画にはない安心感があります。
素晴らしい作業ですね。4WD+フレーム構造+1000kgのボディーに低回転域で最大トルクを発生するエンジン。この車は名車だと思います。
欠品、納期未確定の部品なら最低2週間は掛かりますから、時間を掛けても充分価値のある作業ですね。お客さんもこれを知ったら喜んでくれるでしょうね。排気漏れもほとんど一発で決めて素晴らしかったです！
マフラーとかサスペンションとかエンジンとかイギリスの国には自動車部品を直してくれる（作ってくれる）専門店がある（イギリスやアメリカの人は何年も整備して古い車を乗っている）日本にもそんな部品屋が欲しい
作業お疲れ様でした。毎回丁寧なお仕事で感心いたしております。たぶん、普通の工場だと中古が見当たらないと断れれる案件だと思います。ワンオフマフラーですよね。修理というかレストアの域ですね。オーナーさんもまだまだ大切に乗って欲しいですね。 毎回拝見していて気になるのが作業量に見合ってない技術料なんじゃないか？と心配しています。 次の動画も楽しみです。
全部任せるからと言ってくれるので、なんとかしなければとなります。あまり細かいことを言われるお客さんだったらこのような修理はできないですね。代替えを勧めると思います。
職人ですね、You Tube特有の聞き飽きた過剰な効果音がないのが良いです。
素晴らしいですね。ここまで丁寧に再生する修理屋さんは少ないです。
おはようございます！デーポンさんの仕事はいつ見ても丁寧ですね。この仕上がりならユーザーさんも喜ばれますね。ただ マフラー修理などの作業は 時間がかかる割に修理代金を高く設定できないのが 悩みの種ですね。
お疲れ様です。車屋さんの業務としては鏡の様な作業内容ですね。わたしも古い車を数台所有してまして維持するためにいろいろ苦労しております。幸運にも同じ趣味の車屋さんとお付き合いがあって貴殿同様にパーツが無いモノの加工や補修はやって貰っています。愛着のある車とのお付き合いする為にはとても有難い存在ですね。
色々やってくれる車屋さんの存在は良いカーライフを送るためには重要ですね。
お疲れ様です😊デーボンさん、ホントに凄いですね。マフラーは3Dだから、本当に難しいと思います😅ホントにホントに、ご苦労様でした！😊
ありがとうございます。テールパイプが3Dに曲がっていて大変でした。
ワンオフのマフラー製造（加工）大変でしたね、お疲れさまでした。欧米では車を長年乗るユーザーが多いので、メーカーが廃番にしても社外部品とかワンオフで作る業者がそれなりに居るんで頼れますけど、日本は買い替え圧力が強いのでメーカーが廃番にした後は厳しいですね。こうやって対応してくれる整備士さんが居てくださるのはありがたいです。
一瞬大阪のマフラー屋さんが頭に浮かんだw
それなｗ俺もｗ
ガチそれ(笑)
Me Too 笑
自分も速攻で思い出しましたよ～😀
大阪のマフラー屋の出番ですね。😊
デーボンさん。お疲れ様でした。いつ見ても素晴らしいです。
規則性なくクネクネ曲がっているパイプを３次元でつないでいくのは大変難しい作業だと思います。すばらしい技術です。
すごいな 溶接までして配管組み合わせて 固定するところも溶接して トイマンチーズという半分素人の方が車やバイクを無茶苦茶いじって車検通して乗ってたりするんですが 部品がないなら似てるのを使ってきちんと付くようにするという自動車屋さんの根性が素晴らしい もったいないという言葉で工夫して乗り続けることはいい事なんですよね
中古を用意したとはいえ、ほぼワンオフマフラーですね(^-^;凄い技術だと思います！正にエンジニア。
難しいパイプの繋ぎ良く出来ましたね‼️お疲れ様😆🎵🎵
お疲れ様です、いや~10個位のパーツの組合せ、流石デーボンさん凄い私なら頭の中でが爆破しそう、途中で投げ出しているね。いつもながら頭が下がります。近くにデーボンさんの工場があったらな~次のも楽しみにしております。
お疲れさまです。部品製造会社で補用パーツ対応に苦労していた時は「早く乗り換えて」って簡単に思っていたけど今、20年落ちのクルマに乗っているのでこういう修理もしてもらう立場になったんだな・・と複雑な心境です。お客様に真剣に向き合う姿は素晴らしい。
Twitterで少しずつ見ていましたが、とうとう完成、お疲れさまです。出来上がったのを見るとこちらも嬉しいです。またこれからも頑張って下さい。
ありがとうございますm(__)m
素晴らしい👍整備界のブラックジャックですね😂
見応え充分な大力作ですね。
最近はマフラーの交換や補修が減りました。こういった修理は大変ですが楽しいですね。破材ためているのはいいですね。
丁寧な仕事だな～
素晴らしい。本当に素晴らしい見応え有る内容でした。
デーボンさん😊お疲れ様です！大変な作業ですね😅欠品なら待てば入りますが廃盤となってしまうとどうにもなりません！他社種からの流用などで何とかなれば良いのですが。
廃盤はさすがに辛いですが、なんとかなって良かったです。
凄いですね。廃車にならずに済んでよかった。
お疲れ様です。大変だけど、何とかできなくもないないよっ！って感じですごいです。マフラーにここまで手をかけてなおしちゃうと、次にブレーキOHせねばならないときにいよいよカップキットが入手できるか、心配になります。
溶接機あれば２個１できますが、デーボンさんカミワザですよこれは。まだ乗ってもらいたい精神が素晴らしい
かなり厳しい鉄工作業のようでしたが、見事に完成させました。私なら諦めていたところですこういう時間のかかる難しい仕事をやり遂げると仕事に自信も付きますしご自身のスキルアップにも繋がりますね
大変でしたがやってて楽しかったです。
初代エスクード懐かしいですが、さすがに今回ばかりは厳しいかなと思いましたが通険できたらいいですね〜😅 マフラーといえば○。○ーさんが頭に浮かびましたが廃パーツからやるのがデーボンさんらしいです👏
お疲れ様でした😊デーボン工作所になってましたね…廃盤は辛いなぁ😅
02用があって良かったですね。2個1 加工流石👏😊
素晴らしすぎる。
お疲れ様でした•*¨*•.¸¸♬︎。技術すごい！🎉近所に有ったら、かかりつけの整備工場にしたい。いつも的確な安心整備、恐れ入ります。
ドライブシャフト超えなかなか大変なんですよね😅流石です👍
これで新車ですね‼️お見事‼️
なかなかここまでしていただける車屋さん減りましたね
古くなると大変ですよね、フジツボあたりならまだ作ってくれそうですが、まあ値段もそこそこしそうですけど、
お疲れ様でした。今回もダイヘンCo2活躍ですね。
道具は大事ですね。
すごい技術だ👍
30年以上昔に乗ってた。初代コンバーチブルまだ現役で頑張ってるんだね～感慨深し
いつもお疲れ様です😂
廃材からのほぼノーマルの作りが流石です！位置出し、カット、仮付け、取り外して、ほんチャン溶接、どの位、時間がかかるのかと？フランジ２個とガスケットをストックしておくと、次回の作業が楽（？）にできますでしょうか。ワテは途中でカットしてよく取り付けていました！パイプの径が違っても加工しなくてもいいから！ご安全に！
デーボンさんチャンネル登録しました。マフラー廃品で無いのは辛いです、うちもミゼット 2 のマフラーもう無くて、足回りもガタきてお金掛けるがたないので、スズキ農道のBMWの新車に乗り換えました。
登録ありがとうございますm(__)m
ノックスドールからマフラー用耐熱ジンクリッチペイント出てたと記憶しています。
初代エスクード20年くらい前に乗ってたなぁ…両脇の部分に水等が溜まりやすく北海道で使っていたのもあって塩害でもげ落ちて手放したんだよな…マフラー修理は先代ロッキーでやったなぁ…（タイコを再利用して他はほぼ新造）
初見です 溶接のプロだから出来る作業
車検整備というよりは旧車のレストア動画かという感じですね。ここまでするとはすごいですし工賃高くなっても納得じゃないですか。あと素人考えですが溶接するとき箇所が燃料系統に近くないですかね?火花が飛んでいってはまずいところには防炎シートとか、そこが気になりましたね。
ほんとにデーボンさんのお店が近くにあればと思います。来年乗り換え予定ですが、もしお任せできたらもっと乗りたい車を持ってます(´;ω;｀)。
他の人も書いてる人がいますが、私も大阪のあの人が浮かんじゃいました😅
自動車整備の範疇超えすぎててワロタ
デーボンさんに、足向けて寝られませんな笑
こういうときは社外品に頼りたくなるのに日本での社外品は、たいてい純正が出る間だけしか生産しておらず、純正が廃盤になる頃には社外品も生産終わってることがよくあって「社外品の意味ねーじゃねーか！」と思うことがようありますわ
山形も塩化カルシウムがひどいのでしょうか。それにしてもすごい修理技術だ。
デーボンさんお疲れ様です。
お疲れ様です。
TD02Wに昔乗っていたので、なんか感慨深いです。マフラーを欠品にしないで欲しいものですね。
これはそれなりにお金掛かっても良いと了承してるオーナーしか出来ないですね！
純正部品の多さはジムニーが異次元過ぎるだけで他の車は部品が無いのが普通なんですよねー
太鼓の部分は耐熱塗料をぬらないのですか？
半自動特有のニオイが漂ってきそうや😅
乗り換えを勧めるのも車屋の仕事ですね。若しくは、ユーチューブもやってる大阪のリバースさんで作って貰いましょう。
予算に糸目をつけなければワンオフで作ってもらうのもアリですね。
懐かしいばぁちゃん運転してたな
元のマフラーも腐食を取り除いて漏れてる箇所を埋めればまだ使えそうに見えますが･･･
マフラー無ければ ワンオフで純正と同じ物を作ってくれる所ありますよ 埼玉県にあるガナドールとか あとはシボレー トラッカーとして シボレーにOEMしてたので🇺🇸アメリカに部品があると思いますよ 運が良ければアメリカの場合 純正の新品が出てくる可能性もあります。
SUZUKIの部品対応が悪いですねぇ再販する事でしょう
結構な作業料＆加工量、工賃いくらかかるんだろ（汗）
太鼓も耐熱スプレーすれば良いと思いますが、すぐに錆びませんか？
へ～！流石だね！
こんなわがままを聞いてくれる車屋さん近くに欲しい。チェンジニアしかしりませんので
これでいくら？😅
溶接は半自動じゃないとだめだよねアーク溶接したら一発で穴あくよねｗ自分的にはステンでアルゴン溶接したいところ
ゴールデンウィークに仕事ですか？😮
連休は大概休みましたね。
治す又は作るしかありませんわな。
全国どこからでも修理依頼OKですか❓❓
保証等、アフターフォローが必要になった場合の対応が難しくなるので、あまり遠方だとお断りしています💦
雪害ですかね。
見掛けない車には訳がある
ここまできたら社外購入させるか大阪のあそこに頼む方が早いのではフジツボあたりが出してたはず
錆。錆。部品ない。。。
キメラマフラーやん…
こんな良心的な整備をしてくれる工場はもう近所にはありません。山形の方々が羨ましいです。
自動車整備工場というより、自動車修理工場がぴったりな職人技ですね。素晴らしい。
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ありがとうございます。
毎度丁寧なお仕事ありがとうございます。 何でもかんでもアッセンで交換するこの時代、こういうお仕事してくれる人は貴重です。
以前世話になっていた整備工場は二言目には買い替えだねなんて言われていました。部品が無い車でも真剣に向き合ってくれる工場がうらやましいです
デーボンさん、素晴らしい仕事です。
見栄えばかりの、素人の整備動画にはない安心感があります。
素晴らしい作業ですね。4WD+フレーム構造+1000kgのボディーに低回転域で最大トルクを発生するエンジン。この車は名車だと思います。
欠品、納期未確定の部品なら最低2週間は掛かりますから、時間を掛けても充分価値のある作業ですね。
お客さんもこれを知ったら喜んでくれるでしょうね。
排気漏れもほとんど一発で決めて素晴らしかったです！
マフラーとかサスペンションとかエンジンとかイギリスの国には自動車部品を直してくれる（作ってくれる）専門店がある（イギリスやアメリカの人は何年も整備して古い車を
乗っている）日本にもそんな部品屋が欲しい
作業お疲れ様でした。毎回丁寧なお仕事で感心いたしております。たぶん、普通の工場だと中古が見当たらないと断れれる案件だと思います。ワンオフマフラーですよね。修理というかレストアの域ですね。オーナーさんもまだまだ大切に乗って欲しいですね。 毎回拝見していて気になるのが作業量に見合ってない技術料なんじゃないか？と心配しています。 次の動画も楽しみです。
全部任せるからと言ってくれるので、なんとかしなければとなります。あまり細かいことを言われるお客さんだったらこのような修理はできないですね。代替えを勧めると思います。
職人ですね、
You Tube特有の聞き飽きた過剰な効果音がないのが良いです。
素晴らしいですね。ここまで丁寧に再生する修理屋さんは少ないです。
おはようございます！デーポンさんの仕事はいつ見ても丁寧ですね。この仕上がりならユーザーさんも喜ばれますね。ただ マフラー修理などの作業は 時間がかかる割に修理代金を高く設定できないのが 悩みの種ですね。
お疲れ様です。
車屋さんの業務としては鏡の様な作業内容ですね。
わたしも古い車を数台所有してまして維持するためにいろいろ苦労しております。
幸運にも同じ趣味の車屋さんとお付き合いがあって貴殿同様にパーツが無いモノの加工や補修はやって貰っています。
愛着のある車とのお付き合いする為にはとても有難い存在ですね。
色々やってくれる車屋さんの存在は良いカーライフを送るためには重要ですね。
お疲れ様です😊
デーボンさん、ホントに凄いですね。
マフラーは3Dだから、本当に難しいと思います😅
ホントにホントに、ご苦労様でした！😊
ありがとうございます。テールパイプが3Dに曲がっていて大変でした。
ワンオフのマフラー製造（加工）大変でしたね、お疲れさまでした。
欧米では車を長年乗るユーザーが多いので、メーカーが廃番にしても社外部品とかワンオフで作る業者がそれなりに居るんで頼れますけど、日本は買い替え圧力が強いのでメーカーが廃番にした後は厳しいですね。
こうやって対応してくれる整備士さんが居てくださるのはありがたいです。
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デーボンさん。お疲れ様でした。いつ見ても素晴らしいです。
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すばらしい技術です。
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中古を用意したとはいえ、ほぼワンオフマフラーですね(^-^;
凄い技術だと思います！
正にエンジニア。
難しいパイプの繋ぎ良く出来ましたね‼️お疲れ様😆🎵🎵
お疲れ様です、いや~10個位のパーツの組合せ、流石デーボンさん凄い
私なら頭の中でが爆破しそう、途中で投げ出しているね。
いつもながら頭が下がります。近くにデーボンさんの工場があったらな~
次のも楽しみにしております。
お疲れさまです。
部品製造会社で補用パーツ対応に苦労していた時は「早く乗り換えて」って簡単に思っていたけど
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お客様に真剣に向き合う姿は素晴らしい。
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ありがとうございますm(__)m
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最近はマフラーの交換や補修が減りました。こういった修理は大変ですが楽しいですね。破材ためているのはいいですね。
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素晴らしい。
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デーボンさん😊
お疲れ様です！
大変な作業ですね😅
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廃盤はさすがに辛いですが、なんとかなって良かったです。
凄いですね。廃車にならずに済んでよかった。
お疲れ様です。大変だけど、何とかできなくもないないよっ！って感じですごいです。マフラーにここまで手をかけてなおしちゃうと、次にブレーキOHせねばならないときにいよいよカップキットが入手できるか、心配になります。
溶接機あれば２個１できますが、デーボンさんカミワザですよこれは。まだ乗ってもらいたい精神が素晴らしい
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お疲れ様でした😊
デーボン工作所になってましたね…
廃盤は辛いなぁ😅
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お疲れ様でした•*¨*•.¸¸♬︎。
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お疲れ様でした。
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道具は大事ですね。
すごい技術だ👍
30年以上昔に乗ってた。初代コンバーチブル
まだ現役で頑張ってるんだね～
感慨深し
いつもお疲れ様です😂
廃材からのほぼノーマルの作りが流石です！位置出し、カット、仮付け、取り外して、ほんチャン溶接、どの位、時間がかかるのかと？フランジ２個とガスケットをストックしておくと、次回の作業が楽（？）にできますでしょうか。ワテは途中でカットしてよく取り付けていました！パイプの径が違っても加工しなくてもいいから！ご安全に！
デーボンさんチャンネル登録しました。マフラー廃品で無いのは辛いです、うちもミゼット 2 のマフラーもう無くて、足回りもガタきてお金掛けるがたないので、スズキ農道のBMWの新車に乗り換えました。
登録ありがとうございますm(__)m
ノックスドールからマフラー用耐熱ジンクリッチペイント出てたと記憶しています。
初代エスクード20年くらい前に乗ってたなぁ…両脇の部分に水等が溜まりやすく
北海道で使っていたのもあって塩害でもげ落ちて手放したんだよな…
マフラー修理は先代ロッキーでやったなぁ…（タイコを再利用して他はほぼ新造）
初見です 溶接のプロだから出来る作業
車検整備というよりは旧車のレストア動画かという感じですね。ここまでするとはすごいですし工賃高くなっても納得じゃないですか。あと素人考えですが溶接するとき箇所が燃料系統に近くないですかね?火花が飛んでいってはまずいところには防炎シートとか、そこが気になりましたね。
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自動車整備の範疇超えすぎててワロタ
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こういうときは社外品に頼りたくなるのに
日本での社外品は、たいてい純正が出る間だけしか生産しておらず、
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山形も塩化カルシウムがひどいのでしょうか。それにしてもすごい修理技術だ。
デーボンさんお疲れ様です。
お疲れ様です。
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太鼓の部分は耐熱塗料をぬらないのですか？
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懐かしい
ばぁちゃん運転してたな
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太鼓も耐熱スプレーすれば良いと思いますが、すぐに錆びませんか？
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フジツボあたりが出してたはず
錆。錆。部品ない。。。
キメラマフラーやん…