Cum functioneaza sistemul START STOP? Este bine sa-l DEZACTIVAM?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Morita a murit in 2005 si este si un film recent despre viata lui....sper sa il urmaresti.
Un video excelent...exact ce imi place sa aud...
Am o masina KIA XCeed 1.5 TGDI mild hybrid de 48V cu cutie automata. Sistemul start/stop functioneaza foarte bine, nu se simte deloc cand opreste/porneste motorul. O un alt avantaj este in modul eco functionalitatea de 'coasting' sau 'sailing'. In mers cand nu se mai apasa accelaratia masina opreste motorul si masina merge la liber. Poate ar fi bine un videoclip si despre acesta functionalitate si care din masinile mild hybrid o au implementat.
Exact, mi-a plăcut si mie cum se simte pe 1.0 1.4 1.5 tgdi
Am o Dacie 1300 și se mai oprește la semafor , dar nu cred că are StartStop am căutat să-l dezactivez , dar fără succes .. :(
Mistocarule !!!
Trage șocul la motor rece
Curata sau schimba jiglerul de relanti 😂
Oltcit-ul avea start stop de fabrica
Jigleru tată.. 🪛 la un moment dat aveam o punga in mașină.. o ținem langa sistemul de dezaburire.. ( carpa de bumbac absorbanta). 🙂
Mah... stiam ca te pricepi... dar nu ma gandeam ca te pricepi CHIAR ATAT DE TARE! Mi-a placut ... o enciclopedie ... BRAVO!
Mulțumesc, pasiunea mea pentru detalii tehnice dureaza de vreo 20 de ani :))
@@vladdutz20 ... asta CLAR se VEDE! dictie... Terminologie... BRAVO! Este altceva decat stiam eu ca se posteaza pe canalul asta (nu ma refer la review-rile facute de tine, despre anumite modele de masini... Ca pe alea le urmaream ...deaceea nu am dat unsubscribe😉) Datorita tie am inceptut sa REurmaresc postarile canalului... chiar este CREARE DE CONTINUT asta! (dupa ce am comentat aici ... Abia atunci am vazut ca ai inceput mai demult sa faci astfel de postari 😁 si tu defapt "te pricepeai" de mai demult 😉. Dar eu cum spusesem pas canalului 🙅♀️. B R A V O!❤ 👍
La unele mașini poți coda start/stopul sa tina minte ultima setare și nu se resetează la default on după pornirea mașinii. Ii dai off și rămâne pe off.
Nu am fost atent la ce spui ca m-am uitat la cămașă. Vreau si eu una!
Am primit-o, e luata de la neptun cred 😁
@@vladdutz20 🤣🤣 și eu tot de pe faleză am cumpărat multe cămăși exotice
Salut,
Passat B7,2013,CFFB...
La 90000km am schimbat un electromotor.
Am salvat planeta cu 1000 ron aprox.😁
Traiasca start&stop
Bun comentariu😅
Propriu zis stiu ruta care o iau si unde are sens de avut Start Stop dezactivat. In rest ambuteiajele sunt ordinare, cu pornire - oprire la general corecta, fara slow-roll'uri de la alti soferi. Asa ca Start Stop chiar are sens. Ca opresti pe cel putin 40 secunde de fiecare data, daca nu mai mult. Si asa de cel putin 10 ori. Minim de 5 ori pe saptamina.
La mine cel mai uzat buton este cel de start/stop , este apasat la fiecare pornire . Ar fi interesant un clip de genul si cu autohold
Am Mazda 3 - Sky Activ G 122 mild hibrid. I stop-ul este o placere, nu ai de ce sa-l opresti, nu deranjeaza deloc.
Exact
Vlad, ce parere ai despre sistemele start stop de pe BMW ? Am un BMW 228i, benzina 4 cilindri cu start stop, dar sincer imi este frica de uzura prematura a motorului.
Am aceeași nucă de schimbător. Luată de pe mult iubitul ebay și pus pe un FK7. Mare racer m-am făcut.
e doxă băiatu
Despre cel mai tare fiat electric panda ce ne puteti spune ? Cind apare in ro ?
Mulțumim pentru video, Vlad!
Am văzut mai demult că ai postat subiectul asta, dar nu am avut timp sa mă uit. Chiar nu știam cum funcționează exact și acum m-am uitat ca sa aflu, că și eu am start stop pe mașină și chiar mă gândeam ieri daca să-l folosesc sau nu.
M-ai convins, îl țin oprit (l-am setat oricum din VCDS sa fie oprit by default sa nu îl dezactivez eu mereu când pornesc mașina).
Chiar simt că pornește mai urat motorul cu start stop, cum ai zis și tu - in mod normal la pornire nu cade moneda de pe bord/volan, dar cu start stop te cam zguduie.
Sunt curios 3.0TDI 2016 Euro 6 (de pe Touareg 7P) ce fel de start stop are, bănuiesc că e cel cu demaror mai bun și atât, nu?
Bună. Sistemul Mild Hybrid de la ford în care dintre categorii se încadrează?
subscriu
i30 fastback 48v myld automat 2021.....nu il opresc....e o placere
Acum intrebarea e cum aflam daca masina noastra are un start stop bine pus la punct, adica macar internele (cuzineti, etc) gandite pt porniri repetate. Pt ca in brosura nu prea sunt date detalii de genul.
Doar citind materiale tehnice avansate.
Oricum, orice ar zice lumea, aliajele au avansat mult si motoarele sunt rezistente, doar xa a crescut mult complexitatea
@@vladdutz20 in cazul meu, desi mașina e relativ noua și euro 6, are un motor de generație mai veche împrumutat de la BMW, "celebrul" N47 de 2.0. N am aflat încă dacă Toyota a umblat în el să l optimizeze pt start-stop. Sau poate era deja? Habar n am
Salut! La a mea mazda 3 Skyactiv G 165 dezactivez tot timpul i-Stop-ul, a devenit o rutina, exact cum ai precizat la inceputul clipului :-). Este enervant faptul ca au gandit acest i-Stop sa se reactiveze automat la fiecare repornire, desi la pornirea anteriora a fost dezactivat (cel putin pe mazde). Oricum, inclin sa cred ca dezactivand tot timpul acest sistem ajut motorul pentru ca functionand fara intreruperi isi face ungerea si racirea cum trebuie. A mea mzda, desi nu este considerata mild-hybrid are acel sistem de recuperara al eneriei cinetice in frana de motor si transformarea ei in energie electrica pe care o stocheaza intr-un capacitor, nu acumulator/baterie.
Apropos, un alt subiect de dezbatut ar mai fi ultima "inginerie" cu dezactivarea cilindrilor, artificiu ingineresc cu care personal sunt total in dezacord.
Da, ai propus un subiect bun, sa știi că nu este așa complicat.
Sistemul de pe mazda ta este i-eloop, cu capacitor, și i-stop are repornirile imperceptibile in general, mai ales pe generațiile noi
@@vladdutz20 - Da, exact, i-eloop este denumit sistemul, doar ca nu-mi venea pe moment denumirea in minte :-D.
P.S. Overall sunt multumit de masina, cu plusuri si minusuri, desigur (lacul si vopseaua sunt marea problema -vopsea pe baza de apa, iar tabla caroseriei e cam subtirica...cam cum e la orice japoneza).
am mers in taxi cu clio nou cu start stop, zici ca era motorul sub mine cand pornea/oprea :)) nici pe opel crossland nou n-am simtit asa.
Eu am 1.5 eTSI (mild hybrid) cu DSG pe un Golf 8 si mi se pare rafinat sistemul. Eu il tin activ.
Foarte interesant subiectul! Deci ce să înțeleg, că la Suzuki Swift hibrid, allgrip este indicat să-l folosesc, având baterie suplimentară de 12V? Mulțumesc și urmăresc cu plăcere toate subiectele tale!
La toate masinile hibrid e indicat sa il folosesti. Hibrid inseamna de la mild hibrid in sus. La hibrid e mai grav daca nu il folosesti decat daca il folosesti.
In principiu da, doar ca depinde de tine daca esti ok cu senzația de pornit oprit.
Plus că mai e un aspect vara, la oprire motor se oprește si aerul condiționat
@@vladdutz20 Nu și la mild hibrid care generatorul alimentează AC și nu motorul termic. La motoarele clasice se oprește AC.
@@nick5roo se opreste AC te referi ca se opreste de tot sau ca ventilatorul merge, dar baga cald si nu rece?
CUM SAL DEZACTIVEZ STAR STOP LA UN BME 318 D AN 2009 TOT AMI APARE AN BORD MARTORU😢
Salut! un test cu noul C class cand faceti?
Ăhă... Mai durează, că se pare ca eu si inca câțiva din domeniu suntem pe niște liste negre pe la importatorii auto si nu ne răspund la solicitari.
Practic desi Mercedes a ajuns la Grafitti BBDO cu contul tot metehnele vechi sunt.
Așa ca review abia cand îmi scrie un proprietar
@@vladdutz20salut Vlad, eu vin în România cu mașina de sărbători, dacă până atunci nu filmez nici un C-Klasse eu aș putea să îți pun mașina la dispoziție cu cea mai mare placere. Țin să precizez că este un C-Klasse W205 220d facelift din 2019 cutie 9-G tronic. Și eu mi-aș dori să știu absolut totul despre mașina mea și pe înțelesul meu așa cum ne explici tu foarte frumos și bine de fiecare dată....
@@petcutudorionut6244 mi-ar placea, îmi poți scrie pe fb Instagram vlad micsunescu :)
@@vladdutz20 Din păcate nu am Facebook dar nu este o problemă, putem vorbi aici la unul din comentarii și stabilim un loc unde să ne vedem, ca să nu dăm nr. de telefon pe aici:). Eu tot din București sunt așa că ne va fii ușor. Oricum mai vorbim atunci înainte să vin...
Tu nu trebuie sa ceri Accordul de la nimeni cand ai chef de plimbari :))
Exact, si am si Accordeonul cu mine :))
@@vladdutz20 Wow, la asta nu ma asteptam :))
La VW golf 7, motor 2.0 TDI, 150 CP, 2014 ce fel de sistem start-stop este folosit?
Unul convențional, cu demaror pe volantă
Mulțumesc pentru răspuns!
Vlad, la Hyundai i30 mild hybrid 2021, ISG, ce recomanzi ?
Buna. Ai avut probleme sa nu se mai accelereze la plecarea de la semafor din cauza sistemului start/stop?
Ok , am înțeles ce ai vrut sa spui dar nu ai menționat un lucru, pentru că cei de la Renault spun așa: dacă nu folosiți sistemul start/ stop , bateri vi încărcată doar 50/60 din capacitatea de 100% și un maxim de 70 % la un drum lung. Deci ? E bine sa folosim " mizeria " asta sau nu ? 😉
Salut, Ai idee daca la o cutie automata AISIN atunci cand opresc motorul las cutia pe N in loc sa o mai trec in P (si trag frana de mana) poate afecta cutia in timp?
MUltumesc!
In mod normal la opel de exemplu trece singura in N
La 508-ul tau cred că merge scoasa pe liber daca stai 5 minute la un semafor :)
@@vladdutz20 Nu stiu cum am putut sa ma indoiesc ca mai stii si despre ce masina era vorba la ce enciclopedii ne spui despre fiecare masina in parte :))
Ideea era ca atunci cand o parchez decat sa mai fac toata miscarea aia mai ambigua si usor greoaie din D-N-R-P(sigur iti mai aduci aminte :)) sa o las in N. Insa tu esti singurul in care as avea incredere si pe care te-as intreba daca ar afecta treaba asta cu ceva la oprie cand las masina in parcare si la pornire cand vreau sa plec cu ea dupa cateva zile de stat.
Am scos Mufa de lângă baterie și adio start stop .... vw golf
Asta am facut si eu. Dar nu cumva ii cauzeaza bateriei, avand in vedere ca aceasta este facuta special pt start stop? La fel si alternatorul, care tot la fel, conceput pt bateriile astea. Sunt f curios
Raspuns scurt, da, e bine sa-l si scoatem din soft. Raspuns lung, cautati pe toate forumurile de pasionati si vedeti daca e bine sau nu. QED
La un Ford Focus 2015 mi sa spus de la Reprezentanta cu nu se poate dezactiva din soft,decât de la buton
1.Daca lasi masina in treapta 1 de viteza si ti ambreiajul apasat intra start/stop?
2.Daca in timp ce e oprita masina cu start/stop o bagi in viteza fara sa folosesti ambreiajul, cand va porni motorul, la apasarea ambreiajului?
1. La unele da la altele nu
2. Se dezactivează complet contactul și trebuie repornit la buton/cheie
1. chiar vrei sa strici ambreiajul in loc sa apesi pe butonul de off cand pornesti masina?
Cea mai mare porcărie.... start stop, pornirea mașini de la buton, și mai ales frâna de mână electrică...
Harlem shake yuhuuuuu
Trebe intdeauna imediat dezactivat.
Manipularea insa acestui sistem ce e si ea posibila, este interzisa.....cam nelogica
treaba.....deci trebe intradevar
manual permanent deactivata.....producatorii insusi stiu de aceasta prostie, Start /stop, insa legislatia o cere.....in anumite conditii .....
Eu dezactivez sistemul Start/Stop inainte sa pornesc motorul 😁.
Bine faci! Mizeria asta e facuta cica "sa protejeze" clima! Rahat cu perje ! Omul e ca un fir de nisip la nivelul unei plaje !
Salut! Super clip! Ar fi super daca ai putea vorbi despre mersul subturat (inclusiv benzina), mersul supraturat. (sper că nu e ceva prea banal) Mersi!
Da, o idee buna, că merge explicat și despre depuneri
Cred că ești cel mai pregătit și profesionist youtuber din câți am văzut. Dispui de culture générală vastă, ai putea să fi un foarte bun profesor în orice domeniu, nu doar cel auto. Ești foarte bun în cea ce faci. Ori de câte ori am ocazia, ascult și privesc cu plăcere.
La ce cunoștințe ai despre motoare și mașini în general, cred că ai putea vorbi despre ele zile întregi fără oprire :) foarte tare!! Baftă! Am mai aflat ceva azi :)
cred ca ar putea sa fie prof. dr. in inginerie auto la oricare dintre marile universitati! omule, esti genial!
Salut. Super video. Eu am un Tiguan 2012 2.0 TDI 140 CP si Start/Stop-ul nu m-a incurcat niciodata in trafic sau la semafor sau in panta. Si sistemul e gandit sa nu opreasca motorul daca AC-ul nu este in o anumita marja de comfort. Niciodata nu s-a oprit motorul din cauza Start/Stop-ului si sa fie cald in masina. Cred ca are un algoritm in modulul de comfort care inhiba Start/Stop-ul. Intradevar, vibratiile sunt simtitoare la pornit, ca la orice pornire din cheie a motorului. Eu foloses sistemul si nu mi-a omorat nici bateria, nici starterul si nici probleme la accesorii sau motor n-am avut pana acum (205 000 km, eu o am de la 140 000 km).
Stai sa vezi ca la Kuga nou se opreste climatizarea daca start/stopul opreste motorul si acum iarna e frig, iar la vara o sa te coci parca vad...la Octavia spre ex nu se oprea clima, dar nici rece nu baga vara, ci asa o temperatura normala care te cocea daca era canicula afara...🤦🏻♂️😂
Sistemul start-stop de la mazda e super idee. E ca si cum ar ingheta motorul dupa care continui. Din pacate doar la benzina e posibil asa ceva unde poti sa ii dai scanteie sa il repornesti.
Exact,bine ai zis.
Merge si pe diesel dar e mai complicat de implementat cu bujiile incandescente
@@vladdutz20 mai e nevoie de bujie daca motorul e cald? Camera are totusi temperatura suficienta sa dea explozie la compresie
@@vladdutz20 probabil ca tehnic orice e posibil.. dar sunt sigur ca la diesel, ca sa faci asa ceva, trebuie sa cresti complexitatea si pretul prea mult.. asa ca mai ok e sa il pornesti din electromotor.
Desi eu raman la parerea ca dieselul e un motor pe care il pornesti si mergi cu el si nu il mai opresti decat la destinatie. Asta e cel mai eficient mod pt diesel. Opririle si pornirile repetate la diesel nu economiseste niciun combustibil ba chiar creste poluarea pt ca la pornire dieselul emite mai multe noxe din cauza ca se racesc dpf, cartalizatorul, erc. si mai e poluare provenita din piesele care se strica, dieselul fiind foarte sensibil la porniri repetate.
Daca la benzina mai pot accepta sistemul start-stop (desi nici acolo nu e ok), la diesel e daunator pe toate planurile. si asta o spun eu care sunt impotriva poluarii.
Bineinteles ca aici ma refer exclusiv la sistemul start-stop de la mini-hibrid.. MHEV, FHEV, PHEV e altceva..
@@walterusrex194 probabil se refera la faptul ca bujiile incandescente sunt folosite pt tinerea aerului comprimat la temperatura ridicata ca atunci cand injectezi motorina sa poata lua foc. Ca daca ai oprit motorul, temperatura aerului comprimat incepe sa scada si cand injectezi motorina nu se va mai aprinde.. bujiile insa vor tine temperatura ridicata.. la asta cred ca se refera.
O explicatie tehnica si in acelasi timp, foarte clara si concisa, pentru o masa larga de urmaritori. Chiar eram interesat de subiect, multumesc Vlad!
Cu drag😁
Start/ stop la 3 pistonase e un fel de ...start economisirea...stop bunastarea...
Ar fi f util in reducerea poluarii din orase, daca ar fi obligatoriu pt toti...dar pana cand 1 din 10 masini are tuning cu horn (efectiv ai senzatia ca arde lemne in motor), plus camioane, e o ipocrizie maxima sa ceri celor ce au masini mai noi, deci mai scumpe, si mai putin poluante, sa foloseasca asa ceva...
Da, pe 3 pistoane nu e optim.
Sa vezi ce diferență de trepidatii e intre un 3 cilindri si un v12...la v12 pornirea este perfect lina, nu are tâgâdâmul ăla
@@vladdutz20 Tagadam---hihihiii... :--))
Mulțumim, este super clipul!!!
Start&Stop sistem înseamnă uzură prematură a motorului și al componentelor care după sine atrage costuri suplimentare mult mai mari decât consumul de carburant!
În concluzie eu îl dezactivez de fiecare dată când pornesc motorul.
La unele sisteme cam așa e
Corect, on-off de sute de ori in trafic
Detin o Vitara si are sistem mild hybird 48 v cu un motoraș electric de 11 cp si 55 Nm iar start stopul nu il simti deloc
Sunt impresionat de nivelul inalt al informatiilor tehnice. E cu adevarat o lectie densa, am salvat videoclipul. Multumim.
@Vlad se poate un filmuleț scurt despre motor 1zr-fae de la Toyota? Dețin o corolla 2020 cvt și ar fi interesant de aflat mai în amănunt despre el ...
Salut Vlad! Am o mazda cx-5 2013 2.2 skyactiv D cu i-stop. De obicei dezactivez i-stopul. Fac bine
îl opresc mereu. e foarte enervant în condiții de trafic bară-la-bară sau când aștepți momentul potrivit de a porni de pe loc după ce ai acordat prioritate.
Depinde de sistem, la mazdsle mild hybrid si sistemele de la bmw care au macar 24v sunt imperceptibile pornirile, nu scutură deloc
Poreclaa ta ar trebui sa fie "enciclopedia auto ambulanta". Esti foarte tare :)
La partea de explicatii tehnice Vlad e "enciclopedia".
Eu dezactivez Start-Stop doar cand este foooarte cald afara si folosesc AC pentru a mentine o temperatura optima. In rest, il mentin activ mereu - Focus 1.0 ecoboost mhev.
Exact, am uitat sa zic ca start stop la majoritatea masinilor presupune si oprirea compresorului AC
De asta e misto M256 si motoarele hibrid de la kia Hyundai, sau Toyota, ca au compresor AC electric
cand am luat automata prima data si aveam mizeria asta de optiune nu stiam cum sa o opresc si la stopuri omoram motorul :)))) bmw f10, acum mereu o opresc inainte sa plec, nu recomand probabil opțiunea e mai ieftina ca să fie "full option frt"
Pat Morita a murit în 2005 nu în 1997.
Posesor de cx30 g150, la început dezactivam sistemul de start stop de frica sa nu uzeze motorul in timp etc. Am mașină de 2 luni, în ultima luna nu am mai făcut asta, sincer nici nu simți că se oprește și pornește. Încă îmi e puțin teama referitor la fiabilitate in timp dar fiind mile hybrid mă gândesc că mașina a fost gândită sa opereze în felul ăsta și încerc să mă descotorosesc de preconcepțiile astea vechi.
Pe o masina cu un motor in 3 cilindri e un haos total. 1.0 tce de la Renault "tuseste" de vreo 5 ori inainte sa porneasca. Ma trezesc singur in intersectie! De multe ori uit sa-l opresc de la buton si ma trezesc ca ma asigur la un stop cu motorul oprit....Sau stau sa intru intr-o intersectie aglomerata cu masina pe liber (din obisnuinta pentru a nu uza ambreiajul degeaba) si pierd culoarul pentru ca eu bag in viteza in maxim o secunda, dar motorul e oprit. Producatorul recomanda ca in situatii din astea sa ramai in viteza si cu piciorul pe ambreiaj, dar ambreiajul nu e acoperit de garantie! E utilizare necorespunzatoare si o platesc din banii mei!
Da, o remarcă bună
Conduc și eu un Clio de 1.0 și de fiecare data opresc Start Stop in aglomerație. Când e mai liber, nu ma deranjează deloc, și nu mi se pare ca se chinuie la repornire
Ai ceva la masina,am si eu motor cu 3 cilindri de 1l si in peste 2 ani a pornit intotdeauna din prima.Folosesc start-stop aproape mereu.
Oprest Stop-Start dupa fiecare pornire a motorului! Greta sa se abtina!
HOW DARE YOU?
Eu am dezactivat start stop din meniul mașini ma enervează acest sistem
Vorbeam cu niste prieteni de sistemul de la bw cu rezervorul de aer care sa elimine turbo lagul acum vreo 3 ani😂 mi-a venit mie ideea random intr o seara, am pus o pe hartie si am explicat o, toata lumea a zis ok, pare o idee buna, dar a ramas doar la stadiul de, discutie si uite ca azi cineva a pus o in practica. La momentul respectiv cand am cautat nu exista nimic de genul😅
La n47 imi amintesc ca era oribil sistemul.De curand am trecut la b58 si il gasesc putin mai rafinat, desi nu e mild hybrid.il tin dezactivat pt ca in opinia mea face mai mult rau decat bine. Greta Thurnberg mi-ar da kick+ban
Da greta e ca astia de la marketing de pe la unele corporatii 😅
Primul lucru pe care îl fac, când mă urc în mașină, este să dezactivat sistemul Start - Stop.
Detin o Mazda eSkyactive G 122 2021 2.0 benzina si pot sa confirm că sistemul iStop e ,,arta''.
Am un E53 AMG de 3L, producatorul recomanda sa nu folosim start/stop cu modul economic de condus. Eu il dezactivez in functie de mediul de deplasare, oras sau exterior.
Respect pt ceea ce faci! Ce mi recomanzi intre Korando, Qashqai, Tucson, benzina!? Din pct de vedere al fiabilitatii si perfornantelor! Multumesc anticipat!
Sportage
Pe Suzuki Vitara mild hybrid porneste foarte repede si fara vibratii. Teoretic ei zic ca e ISG, motorasul are vreo 12 cai si 50Nm din ce am citit. Eu il dezactivez doar cand e foarte aglomerat sa nu faca prea multe porniri/opriri in interval scurt de timp
La unele Suzuki motorul electric roteste motorul termic in gol ca sa nu existe vibratii, si doar reactivează injecția si aprinderea
@@vladdutz20 salut, dacă tu ai avea un suzuki mild hybrid nou și ai vrea să îl ții zece ani, ai merge cu start stop prin oraș (nu în situații unde e oprirea peste 2 min) sau nu?
Pai tocmai ca acolo la aglomeratie treb sa il lasi sa isi faca treaba pt ca se va opri doar cand sunt niste parametrii atinsi, nu se va opri niciodata cand bateria e descarcata dupa o pornire pe frig, ci va astepta sa o incarce motorul si apoi va intra SS-ul.
un motor bine facut ,echilibrat si condus cum trebuie nu are nevoie de start stop sa consume putin
Pt implementare sistem start stop pe masina, electromotorul este doar o veriga dintr-un lanț lung de modificări.
Corect
Prima chestie cand am cumparat masina a fost sa scot de tot functionalitatea din bcm, asa ca am scapat de un pas in plus la pornire :)) in schimb, pot confirma treaba cu Mazda pentru ca am simtit-o la un TD (initial am crezut ca nu are start-stop)
Ca de obicei un alt clip super si plin de informatii misto. Fac si eu o mica adaugare, evident si eu primul lucru pe care-l fac cand ma urc in masina este sa opresc SS-ul. Pe langa problemele de ungere pe care le-ai expus si tu mai vreau sa adaug si stresul pus pe lantul de distributie. In momentul in care motorul se opreste intinzatoarele se "relaxeaza" putin, mai ales dupa un anumit numar de km iar pornirire repetate in trafic... iti dai seama ce stres pune pe lantul de distributie.
Da, adevarat și asta.
Avantajul e ca e incalzit uleiul si ramane in instalație
Confirm faptul că la Mazda sistemul este extrem de puțin sesizabil , dar totuși nu îl folosesc 😅
Ar fi fain sa faci un top cu mașini fiabile pentru tineri care nu au un buget prea mare pana în 5-mii de euro cu motor pana în 2 litri sa fie ok și la întreținere
Am facut mai demult podcasturi pe tema asta
Sistemul Start - Stop din pacate nu este gandit pt aglomeratia pe care o intalnim in traficul nostru. Foarte bine punctate tipurile de sisteme folosite de-a lungul timpului.
Eu am o KIA Sportage 2021, 1.6 DSL, HP, Mild hybrid, MT. Poseda sistem Start-Stop. Pe mine unul, nu ma incurca deloc la condus, intr-un fel ma simt mai impacat atunci cand motorul e oprit la semafor, simt ca nu poluez si fac economie in acelasi timp. Un mic avantaj e ca acest sistem iti porneste rapid motorul atunci cand "soferul" din mine reuseste sa inece motorul si sa puna masina in nas. Porneste foarte silentios, aproape imperceptibil si nu am simtit deloc nevoia sa il dezactivez. In schimb, dezactivez instant LKA ca sa nu ma cert pe volan cu masina :))
😂 lane keep assistance e bun la drum lung, pe șosele marcate corespunzător.
Dacă îți mai scapă cate o manevră fara sa pui semnalizare in prealabil, posibil să se lupte cu tine pe volan 😅
Pe Mazda 3 ultima generatie e foarte silentios sistemul, aproape ca nici nu il simti. Mi se pare foarte okay, nu stiu cum este pe alte modele.
N-ui văd rostul în traficul din orașele din România.
Eu nu știu când ai inavatat toate astea dar pot sa zic: JOS PĂLĂRIA !!esti un fel de Steve Jobs 👍👍👍
sa mor daca inteleg legatura dintre Steve Jobs si Vlad :)))) oricum Vlad e doxă pup jos
@@GabrielRadu10 ma refeream la cât de profesional explica , in fine , vroiam sa zic ca e o raritate omul , e bun
@@edwardnack Numa' sa nu moara romanu' nostru ca americanu' ala... :--))
doresc foarte mult sa faci un review cu un mercedes glb 250 4matic!
Numai pareri gresite in acest videoclip. Unde sunt testele reale care arata ceea ce sustii?
Scuze gramatica dar intra autocorectul de pe telefon
Bună Sa Fi Sănătos și fericit și Multa sănătate Alături de cei dragi ție Mult Noroc Și sănătate Multa Bafta la Tot Pasul ĺn Tot ce Ce Faci
👍👍👍
Superb video ca deobicei!!! Vlad daca reusesti si ai timp / chef , un video despre franele astea noi electronice si plecarea asistata / frana de mana la buton nu cu maneta cum era deobicei . Eu am gen franele pe spate electrice si cand sunt al semafor tin masina fara mai calc eu frana . Intrebarea finala e , pai de cate ori tot ma opresc plec si fortez motorasele alea , merita sa le tin activate sau sa le dezactivam ca sa nu dam in alte belele :))))
Unele din mașina din frana hidraulica.
Am făcut un episod despre sistemele de frânare, poate mai dezvolt subiectul
Foarte interesant. La Skoda Karoq 1.5 automata ce fel de sistem este?
Din cauza la Start Stop era sa mor! NU mulțumesc.
Ce te faci daca filtru de particule intra in regenerare și îți intră star/stop 😉
Nu intra start/stop in momentul regenerarii filtrului de particule. Dar in linie cu ce spui tu e nasol cand intra dupa ce mergi turat (gen autostrada, urcare la munte) si ar trebui sa lasi un minut motorul la relanti sa raceasca turbina.
Asa cum zice si Vlad, sistemul are niste parametri care trebuie îndepliniți ca sa devina activ.
In mod normal uleiul si antigelul care trec prin carcasa turbinei răcesc ok componentele, dar oricat de avansate ar fi aliajele parca nu sunt perfect confortabil cu oprirea motorului direct dupa o repriză de condus turat
Demarorul este doar un aspect ...uzura principala vine din cauza scurgerii uleiului fierbinte si pornirea aproape " la rece ". Sistemul nu exista de bun ce este , a fost inventat ca sa poata incadra constructorii motoarele in normele de poluare. Acum exista alta gaselnița...modurile de functionare gen : eco, normal , sport , sport plus ( in special la masini cu motoare strict pe combustie ). S-a obtinut de catre producatori un soi de derogare care le permite la omologarea modelului sa se considere ca masinile vor merge cate un anumit procent pe fiecare mod. Daca masori noxele la un ...Land Cruiser Prado nou , de 204 CP ( de exemplu ) , pus pe "sport plus" , nu iese nici euro 5. Dar considerand si media celorlalte moduri , iese un consum care poate incadra masina in euro 6. Acesta este si motivul principal pentru care cele mai multe suv-uri cu motor mare au cutii automate , si "inventeaza" modurile din turatia de schimb din cutie. Foarte bun clipul tau, logic , cursiv, si intuitiv de priceput. Traim niste timpuri intresante. Toate aceste sisteme sunt practice de noi , dar cea mai mare parte a pietei este de SH peste tot in lume . Astfel, cand va veni randul ca aceste masini sa fie vandute....vai de capul prapaditilor care nu vor avea bani de masini noi. Nu exista precedent. Ar fi interesat un clip in care sa faci o estimare a costurilor unei hibride , sau mild-hybrid , pe la un rulaj ka care acestea incep sa crape. Pana acum ne era frica de egr si dpf dupa 150-200.000 km ...acum astea par de vis, culmi de fiabilitate.
Pai depinde ce hibrid.. un prius tine si 1 mil km.
Hibridele japan sunt probate, au trecut testul timpului.
Legat de complexitate, asa e, un cumul nedorit de metal+plastic si tot felul de module electronice
Primul lucru dupa ce pornesc motorul este sa apas butonul de start/stop(1.5dci 110cp renault). Vreau sa te intreb daca nu folosesc functia respectiva trebuie sa cumpar acumulator EFB/AGM indiferent ? Deoarece vreau sa cumpar o baterie normala dupa ce imi pica actuala.
Bateria știu că trebuie să fie speciala si de obicei necesita resetare cu tester.
De mers merge dar posibil sa ai check aprins dupa
Eu am 1.6 ehdi cu start stop și am înlocuit bateria cu una normala ( nu AGM) nu am avut nici o problema am deja 1 an de zile de când am făcut asta și vreo 20 000 de km
E bun in august cand pleci la greci si stai 4h la vama 😂
Apreciez toate comentariile tale,sunt la obiect,logice si de bun simt facute profesionist.Si eu cum pornesc motorul masinii de serviciu dezactivez functia start-stop stiind neajunsurile functionarii acestui sistem imbecil ce uzeaza atat electromotorul cat si motorul,aceste politici fiind menite doar sa ne forteze sa cumparam in cativa ani alta masina.Sunt indragostit de Opelul meu Astra G hatchbag pe care mi l-am dorit de cand am vazut primul exemplar prin anii '98-2000.Al meu e fabricat in 2001,l-am cumparat in 2018 cu 1900 euro si am bagat in el cca 3500(i-am pus gaz,segmentat motor,schimbat simeringurile de supape,etc)merge acum ca una noua si nu as schimba-o cu nici una noua care sunt prea complicate,si incarcate exagerat cu tehnologie care le scade fiabilitatea.Mi-am facut de la inceput atent socotelile si consider ca am luat cea mai buna decizie alegand un motor de 1,6/16V,are suficienta putere si merg cu el lejer pe autostrazile pe care le acced chiar daca nu alerg cu200km/h ci cu 120-150,imi este suficient.Are un consum omenesc decent si impozitul +RCA de asemeni se gaseste in limitele decentei.Nu mai consuma gram de ulei intre schimburi(adica la 10.000km) si atunci il rasfat cu ulei de inalta calitate(0W30 cu dexos 2)asa cum recomanda producatorul cand motorul este nou.Este adaptata ideal posibilitatilor mele care sunt aproape de pensie si costurile sunt suportabile,nu planuiesc s-o mai schimb pana la sfarsitul capacitatii mele de a conduce.As dori un sfat de la tine in legatura cu masinuta mea:daca esti de parere ca merita schimbat pinionul treptei a 5-a(de fapt perechea de pinioane)montand o pereche de la tipul 1,7CDTI ceea ce ar reduce turatia la viteza de 130km/h de la 3500r/min la 3000r/min scazand astfel si consumul.Multumesc anticipat,cu respect,Gabriel
Am avut contact cu 2 masini cu Start Stop. Un Nissan Qashqai din 2015 cu 1.5Dci manual la care intra atunci cand masina era pe N (liber) si cand apasam pe ambreiaj pornea motorul, trepida foarte putin in ciuda faptului ca era diesel si o singura data nu m-am sincronizat corect si a dat o eroare care n-a putut fi reparata decat la reprezentanta. E o chestiune deci de obisnuinta. In acest moment am un Range Rover Evoque D150 din 2020 cu motor Ingenum MHEV cu starter/motor si cutie automata la care motorul termic in decelerare se opreste la viteze de pana in 17km/h. E clar o evolutie, masina opreste/porneste motorul termic mult mai subtil, nu are nici un rost sa dezactivez optiunea. Cred ca nici nu se poate. Sistemele e clar ca evolueaza, si pentru cineva care a tinut masina maximum pana la 100 000km(Qashqaiul l-am vandut la 62000), e irelevanta uzura motorului.
BMW X3 2016 diesel 2.0 e mild hybrid. Ca are funcție de recuperare de energie la frânare sau doar încarcă bateria pur și simplu?
Oricum merg fără start stop.
Eu il opresc timp de 10-15 minute dupa ce urc in masina. Stiu ca el are niste parametri, dar dupa mine, uleiul nu e tocmai cald la 5 minute dupa ce am pornit masina, ca atunci incepe sa functioneze, desi apa indica bine. Apoi, il pornesc, evident.
A clar, buna abordare, sau la intrarea in benzinarie de pe autostrada direct de la 140 la ora
Cred ca ai aceleasi valori de temperatura pe la motor, indiferent ca mergi 5 ore cu 140km/h sau 20 minute in oras(presupunand ca in 20 min ajungi la temperatura optima).
@@crsbloo cand mergi la o turatie mare a motorului apoi il opresti lasi turbina sa se nvarta continuu ramanand si fara ulei creezi uzura
@@titi101 stai putin, nu e ca si cum start-stop-ul iti opreste motorul cand tu aveai 5000 ture, il opreste cand esti pe loc(sau aproape pe loc), turbina nu se invarte prea tare in momentul ala si nu e in sarcina. sunt sanse mult mai mari sa iti creasca temperatura in trafic bara la bara in oras, cand nu bate pic de aer in radiator/intercooler. inca ceva, turbina nu are asa mare inertie, sa se invarta 3 minute dupa ce ai luat piciorul din gaz. incetineste destul de repede.
@@Dranzell eu doar stiu ca nu e ok dupa ce conduci o perioada buna de timp, cand ai terminat drumul opresti direct motorul. Dar sunt impresionat de sectiunea de comentarii
Pînă la urmă am uitat ce i mai important...Sistemul este Conceput pentru Automate + oameni normali, nu pentru ,, ținut ambreiajul " și ,, lăsat anvelopa & fum" Pe Județenele noastre 😄😂
Foarte tare short shift-ul de pe domnul Miyagi:)
Pornit, pe un A4 2021. Ca o sa vrem ca nu, genul asta de technologii vor fi implementate din ce in ce mai mult si mai repede. Ca e bine, ca e rau, clar e ca, CUMVA trebuiesc incercate solutii la problema asta cu poluarea. Ca ai un domn in fata care scoate noapte pe teava de esapament la semafor de iti schimba culoarea in obraji + filtrele tale de aer.....ce sa zic?
Buna imi poti spune o parere dezactivarea start stop afecteaza incarcarea masini la un megn 3 cu mufa bagata la baterie 12.8 oscilant 14.9 maxim pe frina in sarcina 12.8. si scoasa 14.3 constant care ii este voltajul prin functia start stop .
Am Mazda G150 model 2020 si de cand am cumparat masina nu am dezactivat deloc i-stop-ul. Mi se pare foarte rafinat. Am mers si cu masini care au sisteme i-stop clasice care nu sunt la fel de rafinate. Avantajul este, la sistemul Mazda, ca este recunoscut de legislatie ca hibrid, ai impozit redus si alte facilitati pentru asemenea masini.
La Talismanul meu, 2018, merg cu el dezactivat tot timpul, doar atunci cand stau in ambuteaj la o trecere nivel cale ferata, da il opresc de la buton start,.. dar in tot timpul il am dezactivat, mi se pare o porcarie, pentru ca, distruge masina in viata ei de folosinta,.. plus costuri mari de i tretinere,. pentru 1 lutru de motorina? asta stiam de mult decand a aparut acest sistem.. Soferii adevarati stiu de ce..
Inainte de a cumpara noutati tehnice trebuie citita documentatia. Apoi dupa ce cumperi citesti manualul masinii. Dupa ce vei intelege sistemul poti adauga variantele tale de utilizare si salvarea motorului. Lumea cumpara, in general, fuste frumoase, pt. ca nu intelege tehnica. Problema cu alimentarea motorului cu ulei este critica si cu pornirile intermitente. Uleiul si temperatura lui optima este viata motorului. Idea este buna dar se mai lucreaza la rafinarea ei. Se pare ca reparatiile ulterioare la motor sint mai costisitoare decit economia la combustibil si poluarea care se produce. Timpul va dovedi totul. Oricum va rezista motorul in garantie dar apoi pe banii clientului care de fapt a inteles mai nimic.
foarte tare...
dar pare o lectie de istorie acum cu electricele simple... dar si la electrice se fac variatii pe anumite componente pentru eficientizare: pin motor, LFP
Foarte interesant, felicitari si succes in continuare.