Hombre.yo pienso que relevante si que es.yo lo tengo montado en mi vespa.y con el encendido fensa mueve las hierbas del suelo y con el vape casi no las muevo.y aparece con el termómetro trabaja más temperatura tengo un 30 dellorto con un 182 de chicle y un scuix bien ajustado y yo también perforó pistones....lo que hay es que buscar los 5 porques si los encuentras nunca más rompe .mi preparador y yo encontramos 4 por qué.nos falta 1
Hola Antonio. No has contado con otro factor que te ha podido pasar factura en esa averia. Este modelo de encendido Vape no tiene el mismo flujo de aire que el encendido original y por lo tanto el motor trabaja mas caliente en los motores potenciados. El propio fabricante tiene un volante distinto al std exprofeso para esto y o casualidad tiene 16 aspas con la misma curvadura y superficie que el de Vespa de origen...este Vape std SOLO tiene 13 y menos superficie de aspa....mira los volanres polini etc y veras como tambien tienen las 16 aspas y la superficie y curvatura del original. Gracias por tus videos . Un saludo
Hola Antonio. Tengo una vespa iris 200 del 98. Cuando voy en 3° o 4° a veces da unos tirones como si se quedase sin gasolina, no hay petardeos, como balanceos, como si llegase gasolina y luego no y así todo el rato, pero si aprieto el embrague el ralentí se mantiene bien. No ocurre siempre, es a veces. El otro dia me volvió a pasar y un amigo que iva detras me dijo que salian chispas del tubo de escape. Comentar que el carburador se desmontó y se limpió hace poco con aire a presion. Sospecho del grifo de la gasolina que creo que pierde. La moto esta original, sin modificaciones. Si me pudieras dar un poco de luz te lo agradeceria. Un saludo.
La mis lo único que le falla es que reducir de 4a3 le cuesta un huevo ,yen vez de 3 se mete la segunda .No se qué puede ser ,hasta que la vea Antonio .Por lo demás perfecta.
Hola buenas noches antonio.todo lo que as dicho es verdad.pero no te as dado cuenta que el ventilador de vape . tiene 13 aletas y el ventilador original es de 16 aletas.lo cual no rinde el mismo flujo de aire
El ventilador de Vape es mucho más efectivo que el original. El tema es complejo, difícil de explicar en un comentario. Fíjate, los ventiladores de más prestaciones son todos más pequeños y con menos aletas que el original. Un saludo
@@arzentemotori sai qual’è il problema Antonio? Che nessuno a parte ygros fa i volani con un peso sufficiente. Guardati la marca, ti piacerà. Sono dei sip ma con ventola migliorata e con il peso modificabile.
Hombre.yo pienso que relevante si que es.yo lo tengo montado en mi vespa.y con el encendido fensa mueve las hierbas del suelo y con el vape casi no las muevo.y aparece con el termómetro trabaja más temperatura tengo un 30 dellorto con un 182 de chicle y un scuix bien ajustado y yo también perforó pistones....lo que hay es que buscar los 5 porques si los encuentras nunca más rompe .mi preparador y yo encontramos 4 por qué.nos falta 1
Hola Antonio.
No has contado con otro factor que te ha podido pasar factura en esa averia.
Este modelo de encendido Vape no tiene el mismo flujo de aire que el encendido original y por lo tanto el motor trabaja mas caliente en los motores potenciados. El propio fabricante tiene un volante distinto al std exprofeso para esto y o casualidad tiene 16 aspas con la misma curvadura y superficie que el de Vespa de origen...este Vape std SOLO tiene 13 y menos superficie de aspa....mira los volanres polini etc y veras como tambien tienen las 16 aspas y la superficie y curvatura del original.
Gracias por tus videos .
Un saludo
Hola Antonio, a un motor de una Vespa, se le puede poner un circuito de refrigeración líquida?
Hola Antonio. Tengo una vespa iris 200 del 98. Cuando voy en 3° o 4° a veces da unos tirones como si se quedase sin gasolina, no hay petardeos, como balanceos, como si llegase gasolina y luego no y así todo el rato, pero si aprieto el embrague el ralentí se mantiene bien. No ocurre siempre, es a veces. El otro dia me volvió a pasar y un amigo que iva detras me dijo que salian chispas del tubo de escape. Comentar que el carburador se desmontó y se limpió hace poco con aire a presion. Sospecho del grifo de la gasolina que creo que pierde. La moto esta original, sin modificaciones. Si me pudieras dar un poco de luz te lo agradeceria. Un saludo.
Casi nada!!! jajaja dinos en que taller le hicienron eso para no ir jajajajaja
A mi me ocurrió eso mismo en mi Cosa 200 por que me pusieron una bujía equivocada
Falta aceite calor
La mis lo único que le falla es que reducir de 4a3 le cuesta un huevo ,yen vez de 3 se mete la segunda .No se qué puede ser ,hasta que la vea Antonio .Por lo demás perfecta.
Demasiado avance en el encendido 😂
Hola buenas noches antonio.todo lo que as dicho es verdad.pero no te as dado cuenta que el ventilador de vape . tiene 13 aletas y el ventilador original es de 16 aletas.lo cual no rinde el mismo flujo de aire
No es un factor determinante. No ha gripado. De hecho, aún llevando la carburación demasiado pobre, ha funcionado hasta que el encendido hizo el daño.
El ventilador de Vape es mucho más efectivo que el original. El tema es complejo, difícil de explicar en un comentario. Fíjate, los ventiladores de más prestaciones son todos más pequeños y con menos aletas que el original. Un saludo
@@arzentemotori sai qual’è il problema Antonio? Che nessuno a parte ygros fa i volani con un peso sufficiente. Guardati la marca, ti piacerà. Sono dei sip ma con ventola migliorata e con il peso modificabile.