Schön wär es wenn nicht immer nur die Topversion ( hier für schlappe 8000 €..) getestet werden würde, diese haben sicherlich die geringste Verbreitung, sind aber natürlich die besten Modelle der jeweiligen Serie. Viel interessanter finde ich es, wie sich das jeweilige Basismodell einer Serie schlägt.
Oh, ein Mountainbike. (mit Motor)+ Der Trend setzt sich erwartungsgemäß fort. Nichts Neues im Westen, aber ein durchaus sexy Rad, wenn man hip mit dem Trend sein möchte. Danke für die Einblick, lieber Felix.
Schickes Teil! All Terrain-tauglich und für Pendler in bergigen Regionen eine spannende Wahl. Nach deinem Review hab ich richtig Hunger auf Berge, Brezen und was Zünftiges nach einer anstrengenden Tour. 😀 Ich mag die Geo (scheinbar etwas steilerer Sitzrohrwinkel) und das ganzheitliche Konzept. Die Beleuchtung schaut auch klasse aus. Richtig spannendes Teil. Ich werde es auf jeden Fall mal in Koblenz probefahren. Was jetzt noch fehlt: ein neues Canyon Grizl CF SLX mit integrierten Zügen (wie bei den jüngsten CF SL 6-/8-Modellen) und ähnlicher Geo. Da hätte ich so arg Bock drauf. 🥰 Danke für das unterhaltsame und informative Review!
Nur eins von vielen Details, aber Lupine-Leuchten sind schon sehr, sehr fein. Die Nano SL ist in einer anderen Liga unterwegs als reguläre Sigma und Co, sehr stark!
Yup! Die Lichter sind der Hammer, habe selbst ein Nano SL AF und eine SL Mono, als Rücklicht benutze ich aber tatsächlich das Sigma Blaze 🤣 Hat meiner Meinung nach für wenig Geld echt viel Leuchtkraft und der Bremsindikator on top ist auch nett.
Sieht interresant aus das rad. Ich pendel auch fast jedentag mit dem zur arbeit. Mit einem 26er schnitt aufm hardtail brauch ich da aber trotzdem noch keine E-unterstützung, auch wenn einpaar kollegen meinen: hol dir doch ein e-bike. Tolles video 👍👍
Bei mir auch so! Im Flachen kein Problem, wenn stark hügelig, dann werden E-Biker manchmal aufmüpfig und im schlimmsten Fall blockieren sie dich gleich danach bergab auch noch ;-)
Cooles Video, sieht richtig richtig schick aus. Also das editing 😅 Jetzt scheint sich das Gravel endgültig zum MTB 'weiter'zuentwickeln ;) Immerhin: jeder findet seine Nische Edt: jetzt standardmäßig mit Brezn 😂
Danke für deinen Einblick! Super spannend zu sehen, was das Bike so drauf hat :) Da würd mich auch interessieren, was du zu dem Grizl Trail sagst- das ist ja auch mit einer Federgabel verbaut. Und deine Kamerafahrten werden immer geiler. Da wird das Verlangen immer größer mal ne Radtour bei euch in der Gegend zu machen. Das war Ecke Ellmau oder? :) VG und mach weiter so! ^-^
Hey Felix, mal wieder ein tolles Video von Dir. Auch durch dich bin ich zum graveln gekommen. Seit ende letzten Jahres wird ein elektrifiziertes Mondraker Dusty R gefahren welches mir viel Freude bereitet. Das du das Bike nie getestet hast, wäre sicher auch erwähnenswert auf deinem Kanal 😉😉
Ich bin den Vorgänger, also das Grail On gefahren. Das hatte schon brutal Kraft und war sehr schön zu fahren. Jetzt fahre ich wieder ein MTB ohne "E", allerdings immer noch aus Carbon und nicht von Canyon. Aber wer schöne Touren mit ordentlich Vortrieb genießen will dem kann ich das Teil nur empfehlen. Muss ja nicht das Spitzenmodell sein. Wer leistet sich schon ein Bike für über 8.000€....
Bis zu 8000€ für so ein bike? Die Preisentwicklung der letzten Jahre bei FAHRRÄDERN ist und bleibt meiner Meinung nach eine absolute Unverschämtheit. Aber wie in jeder Branche gilt das kapitalistische Narrativ: so lange genug Konsumenten das mitmachen und diese Entwicklung nicht mit Kaufzurückhaltung quittieren bzw boykottieren... machen sich die Unternehmen eben die Tasche voll.
Naja, wenn man die Komponenten wählt, wird es eben teuer: Federgabel = 500-600€; Sattelstütze (elektrisch) = 400€; Lupine Licht = 200€, elektronische Schaltung, Felgen, Kleinkrams… Um das zu bekommen musste ich ein YT Szepter (ohne Motor fürs harte Gelände) und ein Scott Solace (Strassenversion mit Licht für B-Roads) „nehmen“. Beide waren in Summe teurer - für mich kommt das Canyon leider 1 Jahr zu spät. Aber zum Thema: ja, das ist enorm viel Kohle - der Einstieg kann ja weiter „unten“ erfolgen. Und mit günstigeren Rädern hat man am Ende mindestens genauso viel Spaß!
Du magst Recht haben, aber Deutschland ist arm geworden darum kommt den Leuten alles viel teurer vor…auch 8000eur für ein Rad, für die meisten unerreichbar… früher wars der Porsche heute das gravelbike
Die Preise sind so krass gestiegen, weil der dumme deutsche Michel ja die Möglichkeit bekommen hat mit einem Kredit = Jobrad ein Fahrrad zu kaufen. Jetzt nimmt das jeder in Anspruch und kauft zu völlig überteuerten Preisen Bikes. Man muss bei dummen Menschen eben Bedürfnisse erwecken (du brauchst mindestens eine 105 Schaltung fürs Rennrad oder ein Fully mit 160mm Federweg für den Weg zur Arbeit) und ihnen gleichzeitig Ware auf Pump verticken.
Hab mir am WE erst ein Backroad Plus auf dem Gebrauchtmarkt gekauft. Das macht schon unglaublich viel Spaß. Bin mir sicher, dass das Rad ebenfalls viel Spaß machen wird. Aber der Preis ist dann doch eine Ansage.
Super Vorstellung einer nahezu eierlegenden Wollmilchsau! Du erwähnst, dass du eine Tour mit Anhänger gefahren bist - wie sieht das mit einer Zulassung seitens Canyon aus? Ist doch ein Carbon Hinterbau und daher eher schwierig, oder?
Steile These: Das wäre für die meisten EMTB-Tourenfahrer (die eh keine angelegten Trails fahren) das bessere Rad, als das Full-Suspension-Enduro-EMTB das sie tatsächlich gekauft haben 😏 Selten ein so durchdachtes Dropbar-E-Bike gesehen. GAS lass nach 😂
€8000 für ein Gravelbike das Dir on Top bequem nach Hause geliefert wird Wenn wir alle so brav weiter konsumieren gibt es das gute Fachgeschäft bald nicht mehr und die Bankenwelt macht uns neben der Haus und Auto Finanzierung auch den unerschwingliche Radtraum möglich.. Danke trotzdem für deine Videovorstellung 👍
Ok mein nächster Fahrradhändler der z.b. CUBE bikes hat ist halt einfach mal 200km (Autofahrweg) entfernt. Habe mir dann auch um meinen lokalen Fahrradhändler zu unterstützen einfach ein anderes E-Bike geholt, aber da kann ich dann schon verstehen warum manche sich ein spezielles Rad gerne liefern lassen. Vor allem sind hochpreisigere Ebikes auch gerne mal ein halbes Jahr lang in der Größe die man gerne hätte bei den Fahrradhändlern in der Nähe vergriffen.
Fachgeschäft? Bei uns in der Gegend können die ganzen Buden geschlossen werden. Denn von "Fach" kann man da wirklich nicht reden. Unfreundlich und absolut inkompetent. Die Räder, die man dort bekommt, sind selbst bei den Herstellern auf der Seite um mehrere Hundert Euro weniger zu bekommen. Wenn man dann noch zusätzlich Radequipment kaufen möchte, dann liegt da nur Ramsch rum. Von mir aus können all diese Bumsbuden in unserer Umgebung pleite gehen. Haben es ja selber verbockt.
Danke dir! Den Akku kannst du nicht so ohne weiteres rausnehmen. Der Bosch Servicepartner kann den Akku zwar recht unkompliziert tauschen aber das Rad mal schnell ohne Akku zu fahren ist bei dem System nicht möglich ✌️
Die Beleuchtung finde ich schon richtig klasse. Im Vergleich zu Cannondale die beim Synapse einen schweren kleinen extra Akku mitschleppen und ein Kabelsalat am Lenker haben, eine tolle Lösung von Canyon.
Hi, I'm exactly in the middle of size M (by height 181 and by leg length 87), but I would like to switch handlebar for a MTB one. Should I go for size L?
Danke Thomas, endlich fragt mal einer 😄 das ist die wunderbare Alizee von Café du Cycliste www.cafeducycliste.com/de_de/b-jwa-alizee-u-amty-m.html?gad_source=1
Ich empfand das Gravel-Bike, trotz allen Unkenrufen, als angenehme Abwechslung zu meinen immerhin schon 25 Jahren auf dem MTB. Die letzten Jahre, hauptsächlich E-Bikes, der immer protzig und dekadent werdenden Entwicklung im Bereich des Mountainbikes, noch dazu Corona bedingt, haben mich regelrecht ANGEKOTZT. Das MTB war oder ist zum größten Teil nur noch ein Statussymbol. Breitere Reifen, größerer Akku, noch mehr Technik, mehr Federweg, größeres Display, noch größerer, besserererer. Das alles, nur um sein Ego auf Instagram zu befriedigen. Das Gravel-Bike war für mich eine Art... Back to the roots! Fahrradfahren in seiner Ursprungsform. Zwar nicht ganz. Aber immerhin ohne diesen verblendeten Schnick-Schnack. Aber leider schlägt auch das Gravel-Bike in den letzten Jahren mehr und mehr diese Richtung ein. Schade. Aber den Großteil der Eisdielen-Poser wird das auf jeden Fall zusagen. Zumindest bis nächstes Jahr, wenn das neueste Modell mit noch mehr Schnick-Schnack in den Starlöchern steht.
Hi Felix, hawst du das Yamaha WABASH RT schon gestestet und wenn nein wirst du es noch testen? Weiter mit deinem Content, es ist immer interresant und informativ.😎
@@FelixtestetBikesCool freut mich, da bin ich mal gespannt. Ist halt durch die Federung schon viel angenehmer und mit dem Lenker einfacher zu steuern finde ich.
Seh ich genauso. Früher sind wir mit dem MTB mit Starrgabel und 1.9er Reifen solche Sachen gefahren. Heute kommt das Feeling mit dem Gravel wieder zurück. Im Grunde genommen eine Rückkehr zum ursprünglichen Mountainbiken. Wenn man die Zeiten aber schonmal mitgemacht hat, ist der Komfort eines modernen MTBs schon was Feines.
@@Muddymarry Das glaub ich dir, wenn man die Wahl zwischen gefedert und ungefedert hat, warum soll man sich das antun. Und der Dropbar Lenker war damals bestimmt auch nicht dran oder? Der ist fürs MTB fahren auch nicht wirklich geeignet.. Ich glaube der eigentliche Sinn am Rennrad dahinter is die Aerodynamik wenn ich das richtig verstanden hab und nicht die besonders gute Kontrolle übers Fahrrad...
Die Thermoskanne ist seh, sehr gut 👍 ich hab einmal früchtetee drin gehabt und im Video dann Kaffee. Jetzt schmeckt der Tee nach Kaffee und der Kaffee nach Tee 🙃
Wie sieht es denn mit steilen und technischen Anstiegen aus , wo man eine kleine Trittfrequenz hat um Wurzeln oder so drüber zufahren ? Da seid ihr nicht drauf eingegangen . Laut einem Test , kommt da nicht sehr viel , weil man zu langsam Tritt und genau dann bräuchte man die Unterstützung . Für das Flache oder mäßige Steigungen , brauche ich dann auch kein E Bike .
Sehr cooles Bike, erinnert mich an das neue E-Gravelbike von IXGO. Könntest du hier vielleicht ein Rad zur Vorstellung organisieren? Gerade der Preis von dem IXGO Bike ist sehr verführerisch, ob es die Qualität von Canyon erreicht ist die Frage.
Ich fahre ein Grail:on CF8. Das neue Grizl On ist mega geil von der Ausstattung. Tolles Lichtkonzeot, geniale Taschensystem und eine sinnvollere Übersetzung als bei mir. Die Frage warum nur SX und nicht CX brennt mir aber schon unter den Nägeln, weil 1 Kg Unterschied ändert am Ende quasi nix. Generell ist ein E Garvel mit richtig Dampf schon was geiles insofern man nicht im Flachland wohnt. Meinen 500 W Akku habe ich bisher nicht leergefahren. Mit 1100 HM und 60km war der Motor noch immer an. Und ich wiege deutlich (!) mehr als der gute Felix.
Danke, dass du das Video geteilt hast, dem ich zu folgen versucht habe, zusammen mit meinem begrenzten Deutsch. Ich glaube, ich möchte, was die Reichweite, die Sie von der Batterie bekommen haben, war? Ist das Overkill für einen Anfänger und nur für ernsthaftere Fahrer?
Danke fürs Vorstellen. Ich hätte das bike ja auch gerne mal „in sauber“ gesehen😄. Macht einen guten Eindruck, mir wäre es aber doch etwas zu schwer. Ich bleibe beim Rose backroad al +. Und der Preis ist schon nicht ohne.
Sauber war es nicht allzu lang 😅 hier gibt es aber Bilder der sauberen Maschine www.canyon.com/de-de/e-bikes/gravel-e-bikes/grizl-on/grizl-on-cf-trail/3545.html?dwvar_3545_pv_rahmenfarbe=R112_P04
Unfassbar gutes Video! Aber ich bin einfach so hin und hergerissen zwischen dem Grizl:ON CF 7 und dem Rose Backroad AL Plus. Ich möchte möglichst sportlich unterwegs sein und den Motor nur bei Konditionsproblemen mal anmachen. Du sagst, dass das grizl on schon ordentlich zu trampeln ist ohne Motor. Leider ist das Rose jetzt auch noch ewig nicht verfügbar.
Hallo Felix, schaue gerne deine Testberichte an. Daher würde ich mir wünschen mir auch einen Test über das Scott Solace Gravel eRide 20 von Dir anschauen. Viele quatschen hauptsächlich über verbaute Komponenten, aber einen Fahreindruck bekommt man leider damit nicht. Ich würde mir zu gerne deinen Eindruck dazu ansehen. Vielen Dank und Danke für Alle weiteren Videos.
Kann man allgemein mit E Gravel-Bikes auch ohne Unterstützung fahren, bei denen kein Tretwiderstand zu spüren ist? Also wo sich der Motor komplett vom Antrieb entkoppelt?
Geiles Teil! Kommt für mich nur ca. drei Jahre zu spät. Habe den indirekten Vorgänger mit dem Grail:On und für noch ruppigere Touren nun noch ein Cube Reaction Hybrid Race dazu. Für die Kohle wäre auch das Grizl On drin gewesen. 😂
Tolles Video, Felix, wie immer. Ich danke dir sehr. Bitte, wenn Sie beide ausprobiert haben, welche Sie denken, ist besser geeignet als ein Gravel-Bike und für andere Zwecke, Cyclaer oder Canyon? Vielen Dank.
Danke für das Vid. Ich finde es ja grundsätzlich gut, so ein Bike ohne Herstellerdisplay anzubieten. Gerade weil Rennrad-/Gravelfahrer im Zweifel ihr Garmin/Wahoo Gerät weiter nutzen wollen. Leider wird das aber nix mit Bosch, denn die geben als geschlossenen System mal gar keine Fahrdaten raus :/
Ich sehe es schon, Canyon hat die Brezeltasche fürs Bike erfunden, passt genau rein 🙂 Spaß beiseite, schöner Bericht, gelungenes Video. Ein gut durchdachtes Konzept. Gute Entscheidung für Lupine als Licht und auch der gewählte Ansatz, dass der Hauptakku alle elektrischen Verbraucher versorgt. Mich würde interessieren, wie sich das Rad fahren lässt, wenn der Akku leer ist, ob man die 15,5 kg noch agil manövrieren kann.
🥨 ich bin’s noch nicht komplett leer gefahren. Was man aber kaum merkt ist, wenn man über 25 km/h damit tritt und dann wieder in den Bereich unter 25 km/h reinkommt. Das hört und spürt man kaum, dass der Motor dann wieder „anspringt“. Aber klar wenn der Akku leer ist dann sind 15,5 kg erstmal ne Ansage. Canyon hat das aber so abgestimmt, dass die Schaltung und das Licht noch weiterhin Strom bekommt auch wenn der Motor selbst keine Batterie mehr ziehen darf ✌️
@@FelixtestetBikes Danke für die Antwort, das klingt interessant. Eigentlich wäre es ein ideales Pendlerrad, mit dem man auch mal am Wochenende ein paar Touren, auch auf schlechteren Wegen, fahren kann. Die Entscheidung für die Schwalbe Ultrabite geht da auch klar in die Richtung "echtes graveln". Was mich noch interessieren würde: Kann man den Akku leicht aus dem Unterrohr ausbauen? Gerade wenn man keine Steckdose in der Nähe hat und das Rad nicht zum Stromanschluss nehmen kann zum Laden.
Den Akku kannst du leider nicht so einfach ausbauen. Es gibt aber noch einen Range-extender im trinkflaschen Design. Den könntest du theoretisch immer mitnehmen zum Laden. Ist ein bisschen umständlich aber die Alternative wäre das komplette Rad an die Steckdose zu tragen (oder andersrum 😁)
Hallo Felix, tolles Video. Hat der Bosch SX auch ein Modi „keine Unterstützung „ und wie fährt es sich ohne Motor. Bei Fazua habe ich kaum Widerstand. Finde ich schon wichtig, denn in flachen benötige ich kein Unterstützung. Vielen Dank im Voraus und mach weiter so.
Hi Uwe, du kannst den SX auch ohne aktiver Unterstützung fahren. Im Vergleich zu Fazua würde ich schätzen, dass die Kurbeln ungefähr gleich viel Widerstand haben, genaue Daten kenn ich leider aber nicht. (Das war bei Fazua zwischen 4-8W Widerstand - je nachdem, wen man fragt.) Das Wiedereinkoppeln der Motorunterstützung während der Fahrt funktioniert aber genauso reibungslos wie beim Fazua VG
Spaß macht’s auf alle Fälle. Bin die Gabel mal im YT szepter gefahren und das war bergab schon auch sehr sehr geil. Bergauf ist halt langsamer ohne Motor 😁
Ich liebe E-Bikes, seit letztem Jahr praktisch nur noch mit dem E-MTB unterwegs, allerdings versuche ich komplett nur im Eco Modus zu fahren oder eben dem Dynamischen Modus der nach Eigenleistung dazu unterstützt. An Tagen an denen meine Beine sehr kaputt sind, gibt's ganz selten mal den Turbo um 2-3 KM bergauf zu fahren
Die Akkureichweite ist aber sehr ernüchternd. Was soll man mit einem Rad, das gerade mal 600 hm schafft? Jedenfalls keinen Sport machen. Sowohl mit meinem Endurance On, als auch mit Bio-MTB fahre ich selten unter 1000 hm. Und das Eon hat nur nen 250er Akku, schafft aber problemlos 1200 hm (auch auf Strecken mit vielen 20% Rampen). Allerdings lass ich mich auch nur mit 80 Watt unterstützen, mehr brauch ich auch mit 60 Jahren nicht.
@@jantwehncke1528 nee, meine ich nicht, hab mir zum Beispiel grad n Hardtail mtb mit federgabel aufgebaut (Titan) , also die Richung Monster gravel :) mit mindestens 2.0 eher 2,25“ reifen
Wofür Technik dran ist kann auch viel kaputt gehen und beim Reparieren ziehen natürlich Hersteller und Werkstätten gerne mit... im Fall der Fälle lohnt sich eben Reparatur nicht mehr und man kauft sich wieder ein neues😅 nebenbei gesagt denke ich die Motivation etwas selber geschafft zu haben.. ohne extra Schnickschnack Batterieantrieb bringt ein doch selber erst richtig weiter. Es scheint das wie in vielen Bereichen auch die Menschen immer mehr und mehr verweichlichen in Watte eingepackt werden... und wo das hinführt kann man jetzt überall auf der Welt sehen egal in welchen Bereichen. Menschen mit Gelenkproblemen oder Senioren sind natürlich ausgenommen.... da ist natürlich jede Hilfe herzlich willkommen um wieder sich mobil auf einem Zweirad und eigenen Beinen bewegen zu können
Ein eGravel macht halt null Sinn, weil es nichts Halbes und nichts Ganzes ist. Ich habe weder die Spritzigkeit eines leichten bio Gravel, und nicht den Komfort eines ausgewachsenen eMTBs. Also gleich zwei grosse Nachteile, oder anders herum, ich nehme mir mit dem Motor sämtliche Vorteile, die ein biogravel gegenüber einem eMTB hat. Abgeregelt bei 25 fehlt zudem auf geraden Strecken und Asphalt der Spass an der Geschwindigkeit. Genau das, was Gravelbiken mit ausmacht. Ich kann zwar den schweren Bock über 25 treten, was man aber in Realität sicher bleiben lässt.
Das Rad wäre mir zur schwer. Ich hab mir aus dem Orbea Vibe ein Gravelbike aufgebaut mit nur ca. 13kg (ohne Taschen). Ich hab aber aber keine Federgabel und einfahrbare Sattelstütze. Auf einer relativ flachen Etappe komme ich mit meinen 250er Akku knapp 100 km weit.
1:10 Ich hoffe die eingeschweißten E Biker werden nicht irgendwann zu veganer Tütensuppe weiterverarbeitet.😬 Als eingefleischter Biobiker bzw Fahrradfahrer überzeugt mich dieses neue Rad eher weniger. Wer es sportlich will soll doch bitte immer noch selber treten und wer es etwas ruhiger angeht braucht kein Rad für 6000€. Und so ein Rad kostet ja nicht nur viel in der Anschaffung, die Verschleißteile sind hier ja auch nicht gerade günstig, für die Alltagsbetrieb jedenfalls nur was für Leute , die eigentlich auch gleich mit dem Taxi zur Arbeit fahren könnten. Na ja, natürlich hat jedes Konzept auch irgendwo seine Berechtigung, etwas snobistisch finde ich dieses Teil aber halt schon.
Verstehe ja, wenn man irgendwelche Einschränkungen hat und sich ein E MTB zulegt, aber dass sich Menschen E Gravel oder E Rennräder kaufen werd ich nie verstehen
Positiver Test, aber trotzdem ist das Rad zu schwer und noch dazu einfach unglaublich teuer in Summe. 8tsd € ist eine Hausnummer. 400wh akku Kapazität ist leider auch zu wenig, wenn man bedenkt wie viele Kilometer man als Graveler macht, geht der Akku schnell in die Neige und dann muss man das ganze Gewicht mit sich Schleppen. Wobei man dann bestimmt auch nicht mehr Schalten kann, wenn der Akku leer ist oder? Für längere Ausflüge ist das Rad definitiv nichts, für einen kleinen Mini Ausflug vielleicht schon.
Und die Preisbildung ist genau der Grund, warum ich mir kein E-Bike hole. Für 4.500 bekomme ich ein Gravelbike, welches die absoluten High-End-Komponenten hat, wären ich bei diesen Spielzeugen erst einsteige. So eine verschwendung von Ressourcen und Energie. Doch die Leute wollen es. Konsumgeilheit steht eben an erster Stelle. E-Bikes sehe ich nur als nützlich an, wenn man körperlich nicht in der Lage ist, Leistung auf die Straße zu bringen. Ansonsten sind das nichts als Spielzeuge und eine Entwicklung, die die Welt nicht braucht. Deutschland setzt sich so sehr dafür ein, um CO2 zu senken, doch an jeder Ecke und an jeder Fahrradtrasse fahren die Leute diese Drecksschleudern.
@@StrahlrohrJoe🤣mich kann man nicht beleidigen...bin schon Rad gefahrn da hast du noch in die Windeln gemacht...viel Spaß noch mit deinem Ebike Schrott🤪
Fahrt doch einfach was euch mehr Spaß macht und ich kann sagen der Fahrspaß von nem Tracking Pedelec ist ja schon geiler als ich erst dachte, da muss der von sonem Teil ja echt mega sein. Irgendwann ist es dann wirklich weniger ein Sport und mehr ein Livestyle weil man wirklich überall damit hinfährt und eigentlich keine andere Art zu reisen mehr erleben möchte.
@@drofwapoid ich weiß ja nicht was du vorher gemacht hast, aber die Dinger fahren mehr oder weniger selbst den Berg hoch. Das hat mit Radsport absolut nichts zutun.
@@ti8864 Nein ich fahre meistens mit 30/50 Watt als Knieschutz. Bei 10 Prozent Steigung auch mal 150 Watt. Ich bin 62 und fahre auch ohne Motor noch 150km.
Schön wär es wenn nicht immer nur die Topversion ( hier für schlappe 8000 €..) getestet werden würde, diese haben sicherlich die geringste Verbreitung, sind aber natürlich die besten Modelle der jeweiligen Serie. Viel interessanter finde ich es, wie sich das jeweilige Basismodell einer Serie schlägt.
Mega Bike und die Landschaft macht gleich mega Bock aufs Radfahren!
Ja hat sooo Bock gemacht 🫶😌
Oh, ein Mountainbike. (mit Motor)+
Der Trend setzt sich erwartungsgemäß fort. Nichts Neues im Westen, aber ein durchaus sexy Rad, wenn man hip mit dem Trend sein möchte.
Danke für die Einblick, lieber Felix.
Sieht sehr nice aus imho. Und nach jeder Menge Spaß, die du hattest. Wäre definitiv was für mich.
Starkes Video. Machst das echr sehr professionell. Sympathisch biste auch noch. Weiter so :)
Vielen Dank 🙏 😋
Schickes Teil! All Terrain-tauglich und für Pendler in bergigen Regionen eine spannende Wahl.
Nach deinem Review hab ich richtig Hunger auf Berge, Brezen und was Zünftiges nach einer anstrengenden Tour. 😀
Ich mag die Geo (scheinbar etwas steilerer Sitzrohrwinkel) und das ganzheitliche Konzept. Die Beleuchtung schaut auch klasse aus. Richtig spannendes Teil. Ich werde es auf jeden Fall mal in Koblenz probefahren.
Was jetzt noch fehlt: ein neues Canyon Grizl CF SLX mit integrierten Zügen (wie bei den jüngsten CF SL 6-/8-Modellen) und ähnlicher Geo. Da hätte ich so arg Bock drauf. 🥰
Danke für das unterhaltsame und informative Review!
Nur eins von vielen Details, aber Lupine-Leuchten sind schon sehr, sehr fein. Die Nano SL ist in einer anderen Liga unterwegs als reguläre Sigma und Co, sehr stark!
Yup! Die Lichter sind der Hammer, habe selbst ein Nano SL AF und eine SL Mono, als Rücklicht benutze ich aber tatsächlich das Sigma Blaze 🤣 Hat meiner Meinung nach für wenig Geld echt viel Leuchtkraft und der Bremsindikator on top ist auch nett.
@@daskleineM ha, ich auch auf meinem Stadtrad. Aber auf dem gravel bike über Land finde ich das Frontlicht zu schwachbrüstig
Sieht interresant aus das rad. Ich pendel auch fast jedentag mit dem zur arbeit. Mit einem 26er schnitt aufm hardtail brauch ich da aber trotzdem noch keine E-unterstützung, auch wenn einpaar kollegen meinen: hol dir doch ein e-bike.
Tolles video 👍👍
Bei mir auch so! Im Flachen kein Problem, wenn stark hügelig, dann werden E-Biker manchmal aufmüpfig und im schlimmsten Fall blockieren sie dich gleich danach bergab auch noch ;-)
Cooles Video, sieht richtig richtig schick aus. Also das editing 😅
Jetzt scheint sich das Gravel endgültig zum MTB 'weiter'zuentwickeln ;)
Immerhin: jeder findet seine Nische
Edt: jetzt standardmäßig mit Brezn 😂
🥨
Danke für deinen Einblick! Super spannend zu sehen, was das Bike so drauf hat :)
Da würd mich auch interessieren, was du zu dem Grizl Trail sagst- das ist ja auch mit einer Federgabel verbaut.
Und deine Kamerafahrten werden immer geiler. Da wird das Verlangen immer größer mal ne Radtour bei euch in der Gegend zu machen. Das war Ecke Ellmau oder? :)
VG und mach weiter so! ^-^
Hey Felix, mal wieder ein tolles Video von Dir. Auch durch dich bin ich zum graveln gekommen. Seit ende letzten Jahres wird ein elektrifiziertes Mondraker Dusty R gefahren welches mir viel Freude bereitet. Das du das Bike nie getestet hast, wäre sicher auch erwähnenswert auf deinem Kanal 😉😉
Ich bin den Vorgänger, also das Grail On gefahren. Das hatte schon brutal Kraft und war sehr schön zu fahren. Jetzt fahre ich wieder ein MTB ohne "E", allerdings immer noch aus Carbon und nicht von Canyon. Aber wer schöne Touren mit ordentlich Vortrieb genießen will dem kann ich das Teil nur empfehlen. Muss ja nicht das Spitzenmodell sein. Wer leistet sich schon ein Bike für über 8.000€....
Bis zu 8000€ für so ein bike? Die Preisentwicklung der letzten Jahre bei FAHRRÄDERN ist und bleibt meiner Meinung nach eine absolute Unverschämtheit. Aber wie in jeder Branche gilt das kapitalistische Narrativ: so lange genug Konsumenten das mitmachen und diese Entwicklung nicht mit Kaufzurückhaltung quittieren bzw boykottieren... machen sich die Unternehmen eben die Tasche voll.
Bei 8000 euro fängt die absolute Oberklasse bei Nicht- E Bikes heutzutage erst an 😅 und ja das ist echt keine schöne Entwicklung...
Naja, wenn man die Komponenten wählt, wird es eben teuer:
Federgabel = 500-600€; Sattelstütze (elektrisch) = 400€; Lupine Licht = 200€, elektronische Schaltung, Felgen, Kleinkrams…
Um das zu bekommen musste ich ein YT Szepter (ohne Motor fürs harte Gelände) und ein Scott Solace (Strassenversion mit Licht für B-Roads) „nehmen“.
Beide waren in Summe teurer - für mich kommt das Canyon leider 1 Jahr zu spät.
Aber zum Thema: ja, das ist enorm viel Kohle - der Einstieg kann ja weiter „unten“ erfolgen. Und mit günstigeren Rädern hat man am Ende mindestens genauso viel Spaß!
Kleiner tipp es gibt auch günstigere Räder
Du magst Recht haben, aber Deutschland ist arm geworden darum kommt den Leuten alles viel teurer vor…auch 8000eur für ein Rad, für die meisten unerreichbar… früher wars der Porsche heute das gravelbike
Die Preise sind so krass gestiegen, weil der dumme deutsche Michel ja die Möglichkeit bekommen hat mit einem Kredit = Jobrad ein Fahrrad zu kaufen. Jetzt nimmt das jeder in Anspruch und kauft zu völlig überteuerten Preisen Bikes.
Man muss bei dummen Menschen eben Bedürfnisse erwecken (du brauchst mindestens eine 105 Schaltung fürs Rennrad oder ein Fully mit 160mm Federweg für den Weg zur Arbeit) und ihnen gleichzeitig Ware auf Pump verticken.
Super Video🎉! Deine Meinung zu lieber Backroad al plus oder grizl on in niedrigster Ausstattung für 5k als Einsteiger E-gravel bike ? Vg
Hab mir am WE erst ein Backroad Plus auf dem Gebrauchtmarkt gekauft. Das macht schon unglaublich viel Spaß. Bin mir sicher, dass das Rad ebenfalls viel Spaß machen wird. Aber der Preis ist dann doch eine Ansage.
Super Vorstellung einer nahezu eierlegenden Wollmilchsau!
Du erwähnst, dass du eine Tour mit Anhänger gefahren bist - wie sieht das mit einer Zulassung seitens Canyon aus? Ist doch ein Carbon Hinterbau und daher eher schwierig, oder?
Canyon hat keine offizielle Zulassung für das Rad zum ziehen eines Anhängers ausgegeben.
Steile These: Das wäre für die meisten EMTB-Tourenfahrer (die eh keine angelegten Trails fahren) das bessere Rad, als das Full-Suspension-Enduro-EMTB das sie tatsächlich gekauft haben 😏
Selten ein so durchdachtes Dropbar-E-Bike gesehen. GAS lass nach 😂
Genau was für mich!🎉
geiles Bike 🧨🚀
€8000 für ein Gravelbike das Dir on Top bequem nach Hause geliefert wird
Wenn wir alle so brav weiter konsumieren gibt es das gute Fachgeschäft bald nicht mehr und die Bankenwelt macht uns neben der Haus und Auto Finanzierung auch den unerschwingliche Radtraum möglich..
Danke trotzdem für deine Videovorstellung 👍
Ok mein nächster Fahrradhändler der z.b. CUBE bikes hat ist halt einfach mal 200km (Autofahrweg) entfernt. Habe mir dann auch um meinen lokalen Fahrradhändler zu unterstützen einfach ein anderes E-Bike geholt, aber da kann ich dann schon verstehen warum manche sich ein spezielles Rad gerne liefern lassen. Vor allem sind hochpreisigere Ebikes auch gerne mal ein halbes Jahr lang in der Größe die man gerne hätte bei den Fahrradhändlern in der Nähe vergriffen.
Fachgeschäft? Bei uns in der Gegend können die ganzen Buden geschlossen werden. Denn von "Fach" kann man da wirklich nicht reden.
Unfreundlich und absolut inkompetent. Die Räder, die man dort bekommt, sind selbst bei den Herstellern auf der Seite um mehrere Hundert Euro weniger zu bekommen.
Wenn man dann noch zusätzlich Radequipment kaufen möchte, dann liegt da nur Ramsch rum.
Von mir aus können all diese Bumsbuden in unserer Umgebung pleite gehen. Haben es ja selber verbockt.
DANKE für das tolle Video -..... aber ist der Akku entnehmbar ?
Danke dir! Den Akku kannst du nicht so ohne weiteres rausnehmen. Der Bosch Servicepartner kann den Akku zwar recht unkompliziert tauschen aber das Rad mal schnell ohne Akku zu fahren ist bei dem System nicht möglich ✌️
@@FelixtestetBikes danke für die schnelle Antwort
Die Beleuchtung finde ich schon richtig klasse. Im Vergleich zu Cannondale die beim Synapse einen schweren kleinen extra Akku mitschleppen und ein Kabelsalat am Lenker haben, eine tolle Lösung von Canyon.
Hi, I'm exactly in the middle of size M (by height 181 and by leg length 87), but I would like to switch handlebar for a MTB one. Should I go for size L?
Gutes Video Felix 👌🏻 Mal was anderes, welche coole Jacke trägst Du da…? 😅
Danke Thomas, endlich fragt mal einer 😄 das ist die wunderbare Alizee von Café du Cycliste www.cafeducycliste.com/de_de/b-jwa-alizee-u-amty-m.html?gad_source=1
@@FelixtestetBikes Danke für die prompte Antwort. 🙂
Ich empfand das Gravel-Bike, trotz allen Unkenrufen, als angenehme Abwechslung zu meinen immerhin schon 25 Jahren auf dem MTB.
Die letzten Jahre, hauptsächlich E-Bikes, der immer protzig und dekadent werdenden Entwicklung im Bereich des Mountainbikes, noch dazu Corona bedingt, haben mich regelrecht ANGEKOTZT. Das MTB war oder ist zum größten Teil nur noch ein Statussymbol. Breitere Reifen, größerer Akku, noch mehr Technik, mehr Federweg, größeres Display, noch größerer, besserererer. Das alles, nur um sein Ego auf Instagram zu befriedigen.
Das Gravel-Bike war für mich eine Art... Back to the roots! Fahrradfahren in seiner Ursprungsform. Zwar nicht ganz. Aber immerhin ohne diesen verblendeten Schnick-Schnack.
Aber leider schlägt auch das Gravel-Bike in den letzten Jahren mehr und mehr diese Richtung ein.
Schade. Aber den Großteil der Eisdielen-Poser wird das auf jeden Fall zusagen. Zumindest bis nächstes Jahr, wenn das neueste Modell mit noch mehr Schnick-Schnack in den Starlöchern steht.
Hi Felix, hawst du das Yamaha WABASH RT schon gestestet und wenn nein wirst du es noch testen? Weiter mit deinem Content, es ist immer interresant und informativ.😎
Nennt mich altmodisch, aber nehmt für solche Strecken doch einfach nen MTB.. dafür wurds gebaut und fährt sich bestimmt nochmal besser
Kommt alles noch 🤫😁 bin seit Jahren kein MTB mehr gefahren und gespannt wie Bolle ob das wirklich so viel einfacher ist 😋
@@FelixtestetBikesCool freut mich, da bin ich mal gespannt. Ist halt durch die Federung schon viel angenehmer und mit dem Lenker einfacher zu steuern finde ich.
Seh ich genauso. Früher sind wir mit dem MTB mit Starrgabel und 1.9er Reifen solche Sachen gefahren. Heute kommt das Feeling mit dem Gravel wieder zurück. Im Grunde genommen eine Rückkehr zum ursprünglichen Mountainbiken. Wenn man die Zeiten aber schonmal mitgemacht hat, ist der Komfort eines modernen MTBs schon was Feines.
@@Muddymarry Das glaub ich dir, wenn man die Wahl zwischen gefedert und ungefedert hat, warum soll man sich das antun. Und der Dropbar Lenker war damals bestimmt auch nicht dran oder? Der ist fürs MTB fahren auch nicht wirklich geeignet.. Ich glaube der eigentliche Sinn am Rennrad dahinter is die Aerodynamik wenn ich das richtig verstanden hab und nicht die besonders gute Kontrolle übers Fahrrad...
Super Fahrrad, ich hätte aber gerne mehr über die Thermoskanne erfahren!
Die Thermoskanne ist seh, sehr gut 👍 ich hab einmal früchtetee drin gehabt und im Video dann Kaffee. Jetzt schmeckt der Tee nach Kaffee und der Kaffee nach Tee 🙃
Ja, ist die Thermoskanne nun von Canyon? 😊
@@Cheeso99das ist eine original „Thermos“-Kanne. Neben Stanley das Beste was man (mMn) kaufen kann in Sachen Isolierbehälter 😉
Wie sieht es denn mit steilen und technischen Anstiegen aus , wo man eine kleine Trittfrequenz hat um Wurzeln oder so drüber zufahren ? Da seid ihr nicht drauf eingegangen . Laut einem Test , kommt da nicht sehr viel , weil man zu langsam Tritt und genau dann bräuchte man die Unterstützung . Für das Flache oder mäßige Steigungen , brauche ich dann auch kein E Bike .
Sehr cooles Bike, erinnert mich an das neue E-Gravelbike von IXGO. Könntest du hier vielleicht ein Rad zur Vorstellung organisieren? Gerade der Preis von dem IXGO Bike ist sehr verführerisch, ob es die Qualität von Canyon erreicht ist die Frage.
Ich fahre ein Grail:on CF8. Das neue Grizl On ist mega geil von der Ausstattung. Tolles Lichtkonzeot, geniale Taschensystem und eine sinnvollere Übersetzung als bei mir. Die Frage warum nur SX und nicht CX brennt mir aber schon unter den Nägeln, weil 1 Kg Unterschied ändert am Ende quasi nix. Generell ist ein E Garvel mit richtig Dampf schon was geiles insofern man nicht im Flachland wohnt. Meinen 500 W Akku habe ich bisher nicht leergefahren. Mit 1100 HM und 60km war der Motor noch immer an. Und ich wiege deutlich (!) mehr als der gute Felix.
Danke, dass du das Video geteilt hast, dem ich zu folgen versucht habe, zusammen mit meinem begrenzten Deutsch. Ich glaube, ich möchte, was die Reichweite, die Sie von der Batterie bekommen haben, war? Ist das Overkill für einen Anfänger und nur für ernsthaftere Fahrer?
Danke fürs Vorstellen. Ich hätte das bike ja auch gerne mal „in sauber“ gesehen😄. Macht einen guten Eindruck, mir wäre es aber doch etwas zu schwer. Ich bleibe beim Rose backroad al +. Und der Preis ist schon nicht ohne.
Sauber war es nicht allzu lang 😅 hier gibt es aber Bilder der sauberen Maschine www.canyon.com/de-de/e-bikes/gravel-e-bikes/grizl-on/grizl-on-cf-trail/3545.html?dwvar_3545_pv_rahmenfarbe=R112_P04
Welche Schuhe und Pedale verwendest du hier?
Wie lässt sich das Bike treten wenn man die Motorunterstützung mal aus lässt ? LG
Unfassbar gutes Video! Aber ich bin einfach so hin und hergerissen zwischen dem Grizl:ON CF 7 und dem Rose Backroad AL Plus.
Ich möchte möglichst sportlich unterwegs sein und den Motor nur bei Konditionsproblemen mal anmachen. Du sagst, dass das grizl on schon ordentlich zu trampeln ist ohne Motor. Leider ist das Rose jetzt auch noch ewig nicht verfügbar.
Servus, gut erklärtes Video ! Du erwähnst, es mit Hänger gefahren zu sein? Wo und wie Befestigt? Welche Kupplung?
An der Achse mit Standard croozer steckachse. Funktioniert aber ich empfehle es absolut nicht kinderanhänger mit Carbon Rahmen zu ziehen 👍
Noch eine Nachfrage, macht das Gewicht von 16 kg des Fahrrads nicht den Komfort der 40mm Gabel quasi wieder zu Nichte?
Hallo Felix, schaue gerne deine Testberichte an. Daher würde ich mir wünschen mir auch einen Test über das Scott Solace Gravel eRide 20 von Dir anschauen. Viele quatschen hauptsächlich über verbaute Komponenten, aber einen Fahreindruck bekommt man leider damit nicht. Ich würde mir zu gerne deinen Eindruck dazu ansehen. Vielen Dank und Danke für Alle weiteren Videos.
Kann man allgemein mit E Gravel-Bikes auch ohne Unterstützung fahren, bei denen kein Tretwiderstand zu spüren ist?
Also wo sich der Motor komplett vom Antrieb entkoppelt?
Das ist für mich ebenfalls mit die wichtigste Frage. Diese wird aber selten ausführlich besprochen. Schade.
Geiles Teil! Kommt für mich nur ca. drei Jahre zu spät. Habe den indirekten Vorgänger mit dem Grail:On und für noch ruppigere Touren nun noch ein Cube Reaction Hybrid Race dazu. Für die Kohle wäre auch das Grizl On drin gewesen. 😂
Kommt man in der Ebene noch auf locker mehr als die 25 km/h oder wirds dann schon echt dünn aufgrund der 50er Reifen und dem Gewicht?
Also kurzzeitig 30 geht schon aber dauerhaft über 25 zu fahren ist in der Ebene jetzt nicht drin damit ✌️
Tolles Video, Felix, wie immer. Ich danke dir sehr. Bitte, wenn Sie beide ausprobiert haben, welche Sie denken, ist besser geeignet als ein Gravel-Bike und für andere Zwecke, Cyclaer oder Canyon? Vielen Dank.
Definitiv das Canyon ✌️
@@FelixtestetBikes Danke, Meister🙌
Danke für das Vid. Ich finde es ja grundsätzlich gut, so ein Bike ohne Herstellerdisplay anzubieten. Gerade weil Rennrad-/Gravelfahrer im Zweifel ihr Garmin/Wahoo Gerät weiter nutzen wollen. Leider wird das aber nix mit Bosch, denn die geben als geschlossenen System mal gar keine Fahrdaten raus :/
Ich sehe es schon, Canyon hat die Brezeltasche fürs Bike erfunden, passt genau rein 🙂 Spaß beiseite, schöner Bericht, gelungenes Video. Ein gut durchdachtes Konzept. Gute Entscheidung für Lupine als Licht und auch der gewählte Ansatz, dass der Hauptakku alle elektrischen Verbraucher versorgt. Mich würde interessieren, wie sich das Rad fahren lässt, wenn der Akku leer ist, ob man die 15,5 kg noch agil manövrieren kann.
🥨 ich bin’s noch nicht komplett leer gefahren. Was man aber kaum merkt ist, wenn man über 25 km/h damit tritt und dann wieder in den Bereich unter 25 km/h reinkommt. Das hört und spürt man kaum, dass der Motor dann wieder „anspringt“. Aber klar wenn der Akku leer ist dann sind 15,5 kg erstmal ne Ansage. Canyon hat das aber so abgestimmt, dass die Schaltung und das Licht noch weiterhin Strom bekommt auch wenn der Motor selbst keine Batterie mehr ziehen darf ✌️
@@FelixtestetBikes Danke für die Antwort, das klingt interessant. Eigentlich wäre es ein ideales Pendlerrad, mit dem man auch mal am Wochenende ein paar Touren, auch auf schlechteren Wegen, fahren kann. Die Entscheidung für die Schwalbe Ultrabite geht da auch klar in die Richtung "echtes graveln". Was mich noch interessieren würde: Kann man den Akku leicht aus dem Unterrohr ausbauen? Gerade wenn man keine Steckdose in der Nähe hat und das Rad nicht zum Stromanschluss nehmen kann zum Laden.
Den Akku kannst du leider nicht so einfach ausbauen. Es gibt aber noch einen Range-extender im trinkflaschen Design. Den könntest du theoretisch immer mitnehmen zum Laden. Ist ein bisschen umständlich aber die Alternative wäre das komplette Rad an die Steckdose zu tragen (oder andersrum 😁)
@Felix Wie siehst du die Verwendung von Kinderanhänger an der Achse bei einem Carbon Rad, sofern man nicht durch die gegen heizt wie ein Irrer?
Offiziell würde ich das nicht empfehlen. Inoffiziell fahre ich auch hin und wieder mit Carbon bikes und Hänger 👍
@@FelixtestetBikes eine Frage noch.. Lohnt sich der Aufpreis vom CF7 zum CF9?
Felix, noch mal eine Nebenfrage zum Video, in welcher Gegend fährst Du da rum?
Hi Thomas, das ist am Hohenpeißenberg VG
Ich hätte die Lichtoptionen gerne an dem normalen grizl
Wieso gibts eigentlich nirgends Videos zum rose sneak 1 oder 2 ? Also ohne emotor 🤷🏽♂️
Oder is das bike nicht empfehlenswert?
Müsste schon gut sein. Mich würds auch interessieren :D
Hallo Felix, tolles Video. Hat der Bosch SX auch ein Modi „keine Unterstützung „ und wie fährt es sich ohne Motor. Bei Fazua habe ich kaum Widerstand.
Finde ich schon wichtig, denn in flachen benötige ich kein Unterstützung. Vielen Dank im Voraus und mach weiter so.
Hi Uwe, du kannst den SX auch ohne aktiver Unterstützung fahren. Im Vergleich zu Fazua würde ich schätzen, dass die Kurbeln ungefähr gleich viel Widerstand haben, genaue Daten kenn ich leider aber nicht. (Das war bei Fazua zwischen 4-8W Widerstand - je nachdem, wen man fragt.) Das Wiedereinkoppeln der Motorunterstützung während der Fahrt funktioniert aber genauso reibungslos wie beim Fazua VG
Bisschen wilde Kombination mit der Federgabel auf jeden Fall - aber sieht aus als hättest Du Spaß!
Spaß macht’s auf alle Fälle. Bin die Gabel mal im YT szepter gefahren und das war bergab schon auch sehr sehr geil. Bergauf ist halt langsamer ohne Motor 😁
Was hast Du denn hier für eine ThermosKanne am Bike ?
Die ist von der Firma thermos für Canyon flaschenhalter angepasst worden. Könnte es bei Canyon im Webshop geben 👍
@@FelixtestetBikes.....danke für die Info 👍 da schau ich mal nach 👍
Ich liebe E-Bikes, seit letztem Jahr praktisch nur noch mit dem E-MTB unterwegs, allerdings versuche ich komplett nur im Eco Modus zu fahren oder eben dem Dynamischen Modus der nach Eigenleistung dazu unterstützt. An Tagen an denen meine Beine sehr kaputt sind, gibt's ganz selten mal den Turbo um 2-3 KM bergauf zu fahren
@@jantwehncke1528 ich fahre sehr lange Touren, im turbo wäre bei der Hälfte der Strecke schon Schluß
@@jantwehncke1528 ok, wo hat er denn gesagt, das er ohne unterstützung fährt?🤨 dein kommentar ergibt keinen sinn
So langsam sehe ich hier kaum noch Unterschiede zu einem MTB Hardtail. Gravelreifen passen auch auf ein 29er. 😉
Die Grenzen verschwimmen 👍
Die Akkureichweite ist aber sehr ernüchternd. Was soll man mit einem Rad, das gerade mal 600 hm schafft? Jedenfalls keinen Sport machen. Sowohl mit meinem Endurance On, als auch mit Bio-MTB fahre ich selten unter 1000 hm. Und das Eon hat nur nen 250er Akku, schafft aber problemlos 1200 hm (auch auf Strecken mit vielen 20% Rampen). Allerdings lass ich mich auch nur mit 80 Watt unterstützen, mehr brauch ich auch mit 60 Jahren nicht.
Mega find ich Das alle elektronischen Geräte von einer Batterie gespeist werden
Ist auch super für den Hersteller....wenn Batterie am Ende oder Elektromotor....da ist das Rad fertig für den Recycling Hof😄.
ich hatte zwei ebikes die letzten jahre... ich würd mir so ein bike mit mgu und riemen wünschen...
Sollen se mal bringen, ohne Akku! Also im ordentlichen Hardtail Style mit dropbar
@@jantwehncke1528 nee, meine ich nicht, hab mir zum Beispiel grad n Hardtail mtb mit federgabel aufgebaut (Titan) , also die Richung Monster gravel :) mit mindestens 2.0 eher 2,25“ reifen
8k 😂 krass
Wofür Technik dran ist kann auch viel kaputt gehen und beim Reparieren ziehen natürlich Hersteller und Werkstätten gerne mit... im Fall der Fälle lohnt sich eben Reparatur nicht mehr und man kauft sich wieder ein neues😅 nebenbei gesagt denke ich die Motivation etwas selber geschafft zu haben.. ohne extra Schnickschnack Batterieantrieb bringt ein doch selber erst richtig weiter. Es scheint das wie in vielen Bereichen auch die Menschen immer mehr und mehr verweichlichen in Watte eingepackt werden... und wo das hinführt kann man jetzt überall auf der Welt sehen egal in welchen Bereichen. Menschen mit Gelenkproblemen oder Senioren sind natürlich ausgenommen.... da ist natürlich jede Hilfe herzlich willkommen um wieder sich mobil auf einem Zweirad und eigenen Beinen bewegen zu können
Irgendwie denke ich mir wenn man Bock auf E Bike und Gelände hat dann doch lieber gleich ein MTB Fully mit etwas stärkerem Motor.
Servus Felix….Super schönes Video wie immer…..aber aber aber…..ein E-Bike….leider nichts für mich…..mach weiter so wie gewohnt bis bald…..✌️✌️✌️👏👏👏
Ist das so ein Gravelbike, von denen momentan alle reden?
Jo 😀 Hardtail mit Rennradlenker
Müsste in die Richtung gehen. Kenn mich da auch nicht mehr so genau aus…
Das ist aber doch eher einmtb mit Rennlenker, oder? Aber 15 kilo! Whow!!! Und eine so tolle Gegend - Pfaffenwinkel?
Schönes Rad, aber für einen Versender-Bike zu teuer. Für den Preis gibt’s auch ein Specialized Creo2 mit Fachhändler Service.
ich frage mich wie echt es sich fahren lässt, wenn der Akku mal leer ist.
Was ist das denn für eine Brille? Ist nicht die Oakley aus der Infobox, oder?
Das ist die POC Devour. In schwarz ist sie grad hier sogar im Sale: tidd.ly/4c3lOnO
Ein eGravel macht halt null Sinn, weil es nichts Halbes und nichts Ganzes ist. Ich habe weder die Spritzigkeit eines leichten bio Gravel, und nicht den Komfort eines ausgewachsenen eMTBs. Also gleich zwei grosse Nachteile, oder anders herum, ich nehme mir mit dem Motor sämtliche Vorteile, die ein biogravel gegenüber einem eMTB hat.
Abgeregelt bei 25 fehlt zudem auf geraden Strecken und Asphalt der Spass an der Geschwindigkeit. Genau das, was Gravelbiken mit ausmacht. Ich kann zwar den schweren Bock über 25 treten, was man aber in Realität sicher bleiben lässt.
würde ich sofort kaufen wenn man den akku rausnehmen könnte.
05:17
#ausgschammd-aber-sympathisch
Das Rad wäre mir zur schwer. Ich hab mir aus dem Orbea Vibe ein Gravelbike aufgebaut mit nur ca. 13kg (ohne Taschen). Ich hab aber aber keine Federgabel und einfahrbare Sattelstütze. Auf einer relativ flachen Etappe komme ich mit meinen 250er Akku knapp 100 km weit.
Geht lieber ins Fachgeschäft, da gibt es ordentliche Prozente und super Service. 8 Mille, Wahnsinn. Never Ever😢
...🚲
Erster😁
Stark 🏆
1:10 Ich hoffe die eingeschweißten E Biker werden nicht irgendwann zu veganer Tütensuppe weiterverarbeitet.😬
Als eingefleischter Biobiker bzw Fahrradfahrer überzeugt mich dieses neue Rad eher weniger.
Wer es sportlich will soll doch bitte immer noch selber treten und wer es etwas ruhiger angeht braucht kein Rad für 6000€.
Und so ein Rad kostet ja nicht nur viel in der Anschaffung, die Verschleißteile sind hier ja auch nicht gerade günstig, für die Alltagsbetrieb jedenfalls nur was für Leute , die eigentlich auch gleich mit dem Taxi zur Arbeit fahren könnten.
Na ja, natürlich hat jedes Konzept auch irgendwo seine Berechtigung, etwas snobistisch finde ich dieses Teil aber halt schon.
Hupsi! Was war da in der thermoskanne drin 🙃
@@FelixtestetBikes Ich hoffe mal keine Tütensuppe . 😅
Denke im hügeligen Gelände durchaus sinnvoll
Verstehe ja, wenn man irgendwelche Einschränkungen hat und sich ein E MTB zulegt, aber dass sich Menschen E Gravel oder E Rennräder kaufen werd ich nie verstehen
Zulässiges Gesamtgewicht wieder nur 120kg ??
Nee! Zulässiges Gesamtgewicht liegt bei 130kg ✌️
Er sagt: Motor ist super leise. Sorry, hast du was anderes erwartet bei 8000€
Jeder Fahrradkanal bringt heute das gleiche Video raus.
Jeder? 👀
@@FelixtestetBikesJa
@@joggerino3284ich nicht
Aber dieser ist der Beste ;)
Positiver Test, aber trotzdem ist das Rad zu schwer und noch dazu einfach unglaublich teuer in Summe.
8tsd € ist eine Hausnummer.
400wh akku Kapazität ist leider auch zu wenig, wenn man bedenkt wie viele Kilometer man als Graveler macht, geht der Akku schnell in die Neige und dann muss man das ganze Gewicht mit sich Schleppen.
Wobei man dann bestimmt auch nicht mehr Schalten kann, wenn der Akku leer ist oder?
Für längere Ausflüge ist das Rad definitiv nichts, für einen kleinen Mini Ausflug vielleicht schon.
Ihr seid ja alle irre 8000 euro
Und die Preisbildung ist genau der Grund, warum ich mir kein E-Bike hole.
Für 4.500 bekomme ich ein Gravelbike, welches die absoluten High-End-Komponenten hat, wären ich bei diesen Spielzeugen erst einsteige.
So eine verschwendung von Ressourcen und Energie. Doch die Leute wollen es.
Konsumgeilheit steht eben an erster Stelle.
E-Bikes sehe ich nur als nützlich an, wenn man körperlich nicht in der Lage ist, Leistung auf die Straße zu bringen.
Ansonsten sind das nichts als Spielzeuge und eine Entwicklung, die die Welt nicht braucht.
Deutschland setzt sich so sehr dafür ein, um CO2 zu senken, doch an jeder Ecke und an jeder Fahrradtrasse fahren die Leute diese Drecksschleudern.
Ich bleib bei meinem unmotorisierten Grizl
entweder fahr ich Fahrrad oder Mofa...ist was für Weicheier...🤪🤣
Typischer Hinterwälder-Boomer-Kommentar 🥱
Typischer Gen-Z Schneeflöckchen-Kommi als Reply,von dir,gell? @@StrahlrohrJoe
@@StrahlrohrJoe🤣mich kann man nicht beleidigen...bin schon Rad gefahrn da hast du noch in die Windeln gemacht...viel Spaß noch mit deinem Ebike Schrott🤪
Fahrt doch einfach was euch mehr Spaß macht und ich kann sagen der Fahrspaß von nem Tracking Pedelec ist ja schon geiler als ich erst dachte, da muss der von sonem Teil ja echt mega sein. Irgendwann ist es dann wirklich weniger ein Sport und mehr ein Livestyle weil man wirklich überall damit hinfährt und eigentlich keine andere Art zu reisen mehr erleben möchte.
E-Bike ist und bleibt ein absolutes no-go
ok
Unfug, ich habe schon das 6., meine Wattzahlen sind identisch. Nur mehr Spass.
@@drofwapoid ich weiß ja nicht was du vorher gemacht hast, aber die Dinger fahren mehr oder weniger selbst den Berg hoch. Das hat mit Radsport absolut nichts zutun.
@@ti8864 Nein ich fahre meistens mit 30/50 Watt als Knieschutz. Bei 10 Prozent Steigung auch mal 150 Watt. Ich bin 62 und fahre auch ohne Motor noch 150km.
@@ti8864Das ist völliger Unsinn und wissenschaftlich längst mehrfach widerlegt. Nächstes Argument bitte!
Zu schwer, zu teuer.. Gibt bessere
Für mich ist das kein Gravelbike....sorry
Die Grenzen verschwimmen in alle Richtungen 🥨