Я сверлил насквозь, те 4 отверстия крепления крыльчатки к муфте, и длинными болтами с гайками крепил крыльчатку. Там, внутри муфты ведущие и ведомые диски, которые я и заклинил болтами. Люфт не в подшипнике, а в супице ведомого диска муфты. После стяжки болтами он устраняется, но муфта перестаёт выполнять свою функцию и крутится теперь жёстко как одно целое с валом.
Любые вопросы по автомобилям можно задать тут: Наш Инстаграм instagram.com/gazeldoctor/ Наша группа в VK vk.com/gazel_automobile Мы на Драйв2 www.drive2.ru/users/denisgorban/
Я во многих машинах эти вискомуфты выбросил, и поставил на шкив , просто вентиляторы. Но поменьше. От печек ставил, от комнатных вентилятров. И они крутятся без проскальзывания, и всё это отлично работает. И движки никогда не греются .
@@user-zl4qq5gg1d если не жарко, то 70°-80° … я считаю это нормально. Вот, у меня дизельная машина однотонный грузовик мелкий. 1990 года выпуска, у меня эта машина с 2002 года, все эти годы, на лето я ей убираю термостат. Движок отлично работает. Хотя ему уже более 30 лет . Я глубоко убежден что даже 60- 70°, движку это лучше чем перегрев. Меня поддерживают многие мотористы- ремонтники. Почему ?? Потому что современные движки, имеют тонкие гильзы цылиндров, маленькие расстояния между клапанами. Чуть ему перегрев, и все это лопается. А в дизельных движках, маленькое расстояние от отверстия форсуки до клапана. И чуть перегрев , всегда в этом месте лопается.
Всё в принципе по делу,но закручивать обратно нужно от руки,ибо потом можно не открутить.А так оно само с нужным моментом затянется. Проблема каменса в том,что вискомуфта здесь с ПРАВОЙ резьбой,аналагов практически нет...
У меня звук работы вискомуфты-больше похожий на скрип по стеклу. Пробег 72000. Вот думаю, есть ли смысл менять? или так и ездить пока работать не перестанет. Уж больно маленький пробег для ее замены
у меня это муфта не срабатывает.походу надо менять его.хотя пробег 42тыс .машинка греется.спасибо тебе за видео.теперь буду знать как менять его если что
Денис скажи пожалуйста есть реальный результат от разделения кулька и радиатора на бизнесе? Полез менять потекшую муфту, думаю разделить сразу радиаторы. Спасибо
+garccful752 Стабильность температуры- обороты обдува регулируются плавно, плюс нет лишней нагрузки на бортовую электросеть. Пусковой ток у электровентилятора большой.
+LelikGolik Может кто что и придумает, это нужен опыт станочника, людям проще купить новую и забыть. У меня пробег 163 000, на момент выхода муфты из строя 130 000
по теме-электровентилятор бош 0130303243 или 0130303203 с датчиком от 2141 и забудешь проблемы о температуре двигателя! извини,скажу правду-движок фуфло китайское(газ экономит на спичках),но мы/вы вынуждены покупать это барахло,при том что альтернатива-взять Газель корч и вкорячить дизелек от япа! или взять бу спринтера или фольца.
Михаил Котов Считался не ремонтным потому что не было в продаже крестовин первое время, там так же нет проточки под стопорное кольцо, поэтому глубина посадки регулируется дистанционными шайбами и их прихватывают сваркой.
Добрый день. На драйве есть дневник? Планируем тоже некста взять хотелось бы узнать на каких пробегах проблемы возникают. И во сколько это встанет. Либо общее видео сделай с описанием поломок с привязкой к километражу.
Denis Gorban Спасибо за ответ. Езжу так пару месяцев -действительно расход побольше на литр где то. А не меняю потому что хочу проверить как себя в тепло поведет. В прошлом году при температуре за бортом+ 20 и выше подогревалась до 90-95 при оборотах выше 2000 , а вентилятор сильнее не жужал. Причем без разницы груженый или нет. Некст 230000 .
Подскажите, должна ли эта муфта работать на холодном двигателе? У меня при запуске и прогреве мотора она работает постоянно (недавно заметил) это неисправность или нет? Насколько я понял, вискомуфта должна включаться только при повышении температуры в районе этой пружинки, а какая там температура, если температура двигателя например 60 градусов, автомобиль стоит, то есть под капотом тепло, должна вискомуфта крутиться или нет в таких условиях??? Помогите, кто знает?!
Спасибо огромное, делаете нужное дело. У самого Next, тоже стараюсь все менять сам. Ваше видео очень помогает.
Лучше прикрути защиту на болгарку, живем один раз и глаз запасных пока делать не научились. А видео познавательное, лойс и подписка.
WaleraRigid походу у вас их уже нет, чел в очках
Правильно,делай видосы,смотрим и учимся.
Спасибо, очень помогло, правда у меня люфт на BMW e39 , но суть и принцип работы один и тот-же ! И да, видео стоит делать такие !
+XvitalikX НА здоровье, рад что пользу видео приносят!
Меня она уже заебала . Вот хочу ее внутри всю промыть .ну вот что вавнутрь закачивать незнаю .
Я сверлил насквозь, те 4 отверстия крепления крыльчатки к муфте, и длинными болтами с гайками крепил крыльчатку. Там, внутри муфты ведущие и ведомые диски, которые я и заклинил болтами. Люфт не в подшипнике, а в супице ведомого диска муфты. После стяжки болтами он устраняется, но муфта перестаёт выполнять свою функцию и крутится теперь жёстко как одно целое с валом.
на сбросе газа может открутится и улететь в радиатор
Делаешь ты нужное дело что показал мне подшипник гидрой муфты не меняется.Я живу в Ставрополе.
Рома.
Спасибо, что в видео музыка нормальная, а не дёрганый епаный зипавший уже трэп, как у всех.
Любые вопросы по автомобилям можно задать тут:
Наш Инстаграм instagram.com/gazeldoctor/
Наша группа в VK vk.com/gazel_automobile
Мы на Драйв2 www.drive2.ru/users/denisgorban/
Познавательное,полезное видео,спасибо Денис!Продолжай в таком же духе)
Adam Arslanov потихоньку работаем )
Denis Gorban хотелось бы побольше узнать о твоей газели NEXT(год ,пробег,что ремонтировалось и т.д.) т.к. тоже являюсь владельцем такого чуда)
Adam Arslanov колодки 120 000км (перед и зад) кардан 120 000км , ролик натяжной и верхн опорный 130000км , вискомуфта 130 000. ремень генератора.Все что делаю залью сюда
@@aidararslanov2733 ээ
Ден да же не вопрос, дело очень нужное, жги дальше!!!
Спасибо очень нужные вещи показываешь
Я во многих машинах эти вискомуфты выбросил, и поставил на шкив , просто вентиляторы. Но поменьше. От печек ставил, от комнатных вентилятров. И они крутятся без проскальзывания, и всё это отлично работает. И движки никогда не греются .
А как нагревается до нужной темпы
@@user-zl4qq5gg1d так же и нагревается, либо держит меньше нормы. Что гораздо лучше перегрева.
И сколько держит темпу?
@@user-zl4qq5gg1d если не жарко, то 70°-80° … я считаю это нормально. Вот, у меня дизельная машина однотонный грузовик мелкий. 1990 года выпуска, у меня эта машина с 2002 года, все эти годы, на лето я ей убираю термостат. Движок отлично работает. Хотя ему уже более 30 лет . Я глубоко убежден что даже 60- 70°, движку это лучше чем перегрев. Меня поддерживают многие мотористы- ремонтники. Почему ?? Потому что современные движки, имеют тонкие гильзы цылиндров, маленькие расстояния между клапанами. Чуть ему перегрев, и все это лопается. А в дизельных движках, маленькое расстояние от отверстия форсуки до клапана. И чуть перегрев , всегда в этом месте лопается.
Всё в принципе по делу,но закручивать обратно нужно от руки,ибо потом можно не открутить.А так оно само с нужным моментом затянется. Проблема каменса в том,что вискомуфта здесь с ПРАВОЙ резьбой,аналагов практически нет...
А ну-ка подай-ка мне ключ на 32, а где он? а где он?.... Хороший ролик, подписался буду смотреть!
N-GIN Servis Спасибо, буду стараться делать еще лучше!
Вискомуфта хорошая вещь,она нужна. Только надо покупать качественную. От БМВ или от американца.
супер очень полезный видеос спасибо,вот сидел думол как снят очень помогла это видео мне👍
молодец что показал всю суть
Ты лучший ❤
Денис подскажите пожалуйста на какую температуру срабатывания настроена данная вискомуфта и возможно ли регулировать ее температуру
Спасибо брат! Помог!!!
Как вы застопорили ролик к которому прикручивается гайка муфты
Весьма очень полезные советы.
А у меня такой вопрос от таких четких ударов по шкиву помпа Не навернется потом
Молодец друг спосибо большое.
надо просто поставить электро-вентилятор дешевле и намного лучше так то.
Как раз что я хотел узнать.
Дмитрий привет. Все ваши ролики смотрю с удовольствием. Перешей мне машину у меня камень евро 5.
Живу в Туле. Можно сделать вашу рекламу. У меня евро кузов 5 метров.
Извини Ден. Телефон исправил имя Ваще.
Звони прошьем или отправим блок 89217791555 или 89217791222
Такие видео очень полезные
респект
Теперь я понял почему у меня греется
У меня звук работы вискомуфты-больше похожий на скрип по стеклу. Пробег 72000. Вот думаю, есть ли смысл менять? или так и ездить пока работать не перестанет. Уж больно маленький пробег для ее замены
привет!я подписался на твои видео,Денис нужное видео делаешь поверь
Спасибо, помог
лайк
залюфтила на пробеге 47т.км.
Интересно! НУЖНО!
Спасибо!
у меня это муфта не срабатывает.походу надо менять его.хотя пробег 42тыс .машинка греется.спасибо тебе за видео.теперь буду знать как менять его если что
+Shahty61 Den попробуй подогни спираль и проверь датчик нагревом
я гнул спираль.но она начала постоянно работать.такой гул был
Значит силикон масло есть, нужно настроить поджим пружины
Можно конечно не играться и новую купить
говорят с пластиной хорошая.но я нигде не могу достать
Как долго китайская проходила?
Затягивать не обязательно ключей. Она сама затянется!
Мне как то так про балгарку сказал такой умник как ты, диск пролетел над головой дворника.
Денис скажи пожалуйста есть реальный результат от разделения кулька и радиатора на бизнесе? Полез менять потекшую муфту, думаю разделить сразу радиаторы. Спасибо
Подскажи делал такую процедуру или нет ?)
привет ,примерно во сколько обошлось вискомуфта
👍
нафиг нужны эти вискамуфты, почему не вкорячат обычный вентилятор электро , дизель меньше бензина греется же вроде...
+garccful752 Стабильность температуры- обороты обдува регулируются плавно, плюс нет лишней нагрузки на бортовую электросеть. Пусковой ток у электровентилятора большой.
нужны чтобы было куда бабки тратить,я бы выкинул эту фигню и вкорячил электро вентилятор с кнопкой запуска и забыл бы про этот геммор на всегда.
У меня вообще не греется даже летом с закрытой мордой 80 градусов, термостат менял не помогает, короче выкинуть эту муфту надо...
Возникла мысль срезать фаску на токарном, а на её место сделать ввёртышь латунный и закернить. Кстати, какой пробег-то у движка?
+LelikGolik Может кто что и придумает, это нужен опыт станочника, людям проще купить новую и забыть. У меня пробег 163 000, на момент выхода муфты из строя 130 000
Может и новая не работать.
Такая же беда с муфтой, буду менять, вот хочу б/у муфту взять подскажи как её проверить а то вдруг тоже люфтит???
В чём же люфт был?
по теме-электровентилятор бош 0130303243 или 0130303203 с датчиком от 2141 и забудешь проблемы о температуре двигателя!
извини,скажу правду-движок фуфло китайское(газ экономит на спичках),но мы/вы вынуждены покупать это барахло,при том что альтернатива-взять Газель корч и вкорячить дизелек от япа! или взять бу спринтера или фольца.
На некст эвотек также делается без снятие морды?
Дружище ты молоток очень нужные советы.А кардан полностью меняется или он ремонтный
Михаил Котов В продаже есть и подвесной кардана и крестовины, но чтобы поменять крестовины нужны прямые руки
да это понятно просто я слышал что он не ремонтный типа надо в сборе пакупать
Михаил Котов Считался не ремонтным потому что не было в продаже крестовин первое время, там так же нет проточки под стопорное кольцо, поэтому глубина посадки регулируется дистанционными шайбами и их прихватывают сваркой.
понятно спасибо а как ведёт себя каминс проблемы были
Проблемы только у тех кто крутит этот мотор и быстро ездит или пользуется не рекомендованным маслом и фильтрами.
Добрый день. На драйве есть дневник? Планируем тоже некста взять хотелось бы узнать на каких пробегах проблемы возникают. И во сколько это встанет. Либо общее видео сделай с описанием поломок с привязкой к километражу.
+Ильдар Шаяхметов На Драйве есть, но ленюсь его везти, ссылка есть на канале, сделаю полный обзор машины объективный, но чуть позже.
+Ильдар Шаяхметов кпп главная беда газели, у меня в 240000 км засапунил двиг буду разбирать
+Иван Гостюхин тоже каминс?
да
Денис молодец, сними пжлст как правильно менять масло в кпп и мосту на нексте, спасибо
А сколько пробег у газели?)) сколько лет машине?)
На самом деле зря закручивал зубилом он сам затягивается.
Ключ на 32 стачиваешь на половину в доль и все откручивается норм.
И ключ на 32 не пролазит к гайке!
Ден, а зачем ты ещё и крыльчатку купил, у тебя та же целая?
Привет.А если она стала вращаться всегда, на максимуме. Как с этим жить - может оно и лучше? Или все таки замена?
Будет отбирать у мотора мощность и больше расход топлива, не значительно конечно, но все же.
Denis Gorban Спасибо за ответ. Езжу так пару месяцев -действительно расход побольше на литр где то. А не меняю потому что хочу проверить как себя в тепло поведет. В прошлом году при температуре за бортом+ 20 и выше подогревалась до 90-95 при оборотах выше 2000 , а вентилятор сильнее не жужал. Причем без разницы груженый или нет. Некст 230000 .
Принцип работы не понял до конца, масло на муфту подаётся от двигателя?
сколько отходила?
+Cашка Газелист 130 000 км
Михаил Алимов
👍
Нужно было допилить..
Часто??
Блять Это ж газель)
У меня спринтер .набарот машина не греется термостат менял. хочу спросить выскомуфта ремонтируют или нет
+Камо Петросян НА спринтерах не знаю, если вискомуфта заклинила, будет постоянно охлаждать мотор, проверить свернутой газеткой
проверил. даже холодном машине очень туго .Ремонту подлежит или не ремонтный. Не знаешь?
оригинальный номер A 000 200 90 23
Подскажите, должна ли эта муфта работать на холодном двигателе? У меня при запуске и прогреве мотора она работает постоянно (недавно заметил) это неисправность или нет? Насколько я понял, вискомуфта должна включаться только при повышении температуры в районе этой пружинки, а какая там температура, если температура двигателя например 60 градусов, автомобиль стоит, то есть под капотом тепло, должна вискомуфта крутиться или нет в таких условиях??? Помогите, кто знает?!
Нет не должна. Она должна срабатывать когда температура 82 и выше по-моему.
чуть должна всегда крутиться, если ее можно остановить газетой например, если двигатель "холодный"
@@GrigorevDaniil да .у меня срабатывает около 82 максимум 85 и запускается. До 80 сбрасывает и отключается.
ремню приглоооо
отличное видео..кстати принцип БМВ можно решить проблемму и так th-cam.com/video/yN9iiRoM5Mw/w-d-xo.html
Inglés no xfa
Варвары блэт ... есть приспособа что б не бить ...
не понимаю зачем так муфта устроена. похоршему на холодном двигателе вентилятор же не должен крутиться. разве это не логичнее для прогрева?
Посему она вообще крутится на холодном, я не понял. Ведь она же от температуры работает??!
От температуры она крутится на max оборотах, а на холодном движке еле вращается от инерции вала.
Дорого бля. На мою атегу полтинник стоит. Вот это дорого
красивый мальчик ты девственник?
Смысл муфту не понял..
Нафиг она нужна.
дорого потому что купил говно иномарку, а купил бы русский мотор 150 р, и ещё 70 000 км без проблем. А ваша иномарочка сыпиься как говно.
Вискомуфта, ты читать умеешь?
3.900 - это дорого???? Да вы батенька жаденка!!!
За пол кило алюминия?
В 2023 г. - цена уже 22 т.р.((