Cuando salió el Fiat 125 mi padre tenía un 1500C. Fue toda una gran novedad mecánica por las prestaciones que traía el nuevo modelo superando los 165 km/h en IV marcha y una potencia de 100 HP. La novedad de los dos árboles de levas venía por la forma de su cámara de combustión hemisférica, patente de Dodge, que le facilitaba definir la ubicación de las válvulas como así también su diámetro. De haber existido de entrada con caja de V, un 0,85:1 hubiera puesto en jaque a todos los 6 cilindros de aquella época, además de bajar el consumo en ruta en alta velocidad. Con un rodado de 14 pulgadas estaría quizás en una máxima cercana a los 180 km/h. Para 1973 nos hubiera dejado a todos con la boca abierta.
Excelente informe, como de costumbre . Este auto traia un motor que adelantaba 20 años con respecto a la industria local que traia modelos de motor de los 50 y ppios de los 60 . Lo que es una lastima es que no prosperó la fabricacion local del 132 y hubo un salto desde el Mirafiori hasta el Regatta , que venia medio injertado con cosas que en Italia no tenía y que eran mucho mejores. Lo que estaria muy bueno , hablando de maquinas italianas , es si podes conseguir un Lancia Beta coupé, que hay muy pocos y son autos de ensueño. De locos , los veo y son autos sin tiempo . El informe del Potenciado amarillo esta buenísimo. Venian con apertura simultánea esos , andaban muy fuerte .
Recuerdo ir con mi papá, yo con 11 años, a la concesionaria ERA Fiat, en Rosario, a retirar uno igualito a ese, allá por 1973. Qué felicidad! Gracias por tremendo informe y al dueño de semejante joyita!!!
Un sueño esta berlina, me cuesta mucho hablar del 125 sin apasionarme. Tuve un 73 rojo oxido allá por fines de los 80 a mis 20 años. Con unos pocos toques se convertía en un aparato muy interesante aun por aquellos años, muy pero muy divertido de manejar, excelente aceleración y velocidad final sumado a que doblaba muy bien y paraba en distancias buenas gracias a sus caliper de 3 pistones y sus campanas de aluminio....en fin ejemplares de una época donde los autos transmitían otras sensaciones ....Felicitaciones a su propietario y a todo el equipo Old timer. El informe de Roberto impecable como siempre,,,,,,
realmente sorprendente e impresionante informe, cuanto detalle técnico e histórico, creo uno de los mejores documentales del Equipo y Ud. el 125, realmente inmaculada berlina, ese BIALBERO ruge como 0km, agradezco a su propietario y a Ud. y Equipo la posibilidad de admirarlo.
Un verdadero 0km Roberto, impresionante el estado del Fiat 125,como siempre un lujo mirarte desde España, saludos a todo el equipo de old timer y vamos que falta poquito para recibir esa placa de TH-cam 👍👍👍👍
Hola Victor, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe del 125, así es, con el apoyo permanente de ustedes pronto seremos 100 mil amigos en Oldtimer. Saludos para los amigos de España 👍
Increíble estado de ese 125. Es un auto que siempre me llamo la atención por su motor de doble árbol de levas. Un avance increíble para la época. Los informes son siempre muy objetivos aunque creo que hoy se notó un poco el gusto de Roberto por la marca y especialmente por el modelo. Razones no le faltan. Este modelo de Fiat fue una auto de avanzada para su época. Saludos y felicitaciones por el informe y al dueño por esa belleza
Hola Bernardo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario que realmente nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Uruguay 👍
Muy buena e impecable máquina de Fiat...el Fiat 125 es un muy bello sedán clásico familiar de Argentina.....en Perú se llegó a ensamblar a fines de los años 60...todavía hay algunos circulando....felicitaciones al dueño por mantenerlo en tan impecable y envidiable estado....hubiera querido manejar alguno....saludos desde Lima en Perú..
Hola Paul, muchas gracias por el comentario, así es, un auto realmente lindo para manejar. No sabía q se ensambló en Perú. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Qué pedazo de auto, en un estado de conservación invaluable. Y con la narrativa de Roberto, cargado de datos y jerga de la época. Felicito a su dueño por esta verdadera joya y a Oldtimer por el hallazgo y excelente informe
Está impecable 😁 FELICITACIONES ROBERTO UNA JOYA DESCUBIERTA PARA EL DOMINGO 👍🏻, Tenía un conocido que en 2° llegando a 120 km llegó a las 7500 RPM !!!!! Un verdadero MISIL....👌🇦🇷
Hola Ernes, muchas gracias por seguirnos y por el comentario . Sin dudas el 125 en su época de la mano de sus presentaciones fue el asombro de muchos. Saludos 👍
Belleza de auto. Mi primer auto, ese tracción trasera era mi locura, del año 1974 igual al del video. Que hermosos recuerdos y de historias. Aprendí en el. Saludos desde Sgo. del Estero. Juan Manuel Hernández.
Soy modelo 1966. El duelo en competencia del Ford Escort 1600 y este modelo Fiat 125 está en mi memoria. Qué buen informe y conservación del coche. Rivera, Uruguay
Excelente como siempre. Soy de Costa Rica donde el popular fue el 124, en especial la versión Special T, hubo muy pocos 125 italianos por lo que el modelo era una rareza. Los que si se vendieron bastante por acá fueron los 125 Multicarga.
Como Me gustan Tus Trabajos Amigo!!! Incluso manejas una cadencia con matices de Alejo Apo... Lo que hace que el Oyente se apasione!!! Abrazo mi viejo!!!
Hola buenas noches felicitaciones como siempre para ustedes! Me encanta el 125 mí abuelo tuvo uno potenciado! Era chico me acuerdo que íbamos a mina clavero por las altas cumbres con una casilla rodante enganchada! Todos los bolsos y 5 grandes! Trepaba sin problema! Un abrasó cuindense mucho!
Como siempre, placer de ver este programa. Sin dudas, un motor increíble, silencioso a cualquier régimen y levantaba vueltas sin esfuerzo y parecía no tener límite! Tramenda conservación de ese auto. Saludos cordiales!
Este informe ha sido una máquina del tiempo, Roberto. En mi familia supimos tener uno idéntico al del informe, pero año 1976 color "Gris Hielom" (si, con m). Es el auto en el que aprendí a manejar y en el que tengo miles de recuerdos con familia y amigos. Un verdadero fierro. Con él le "picábamos" (y le hacía la pata ancha) a autos más grandes, como el Peugeot 504 o el Ford Taunus... La verdad que me emocioné con el informe. Gracias a vos, Roberto y a todos en Oldtimer.
He tenido uno cero kilómetro en el año 74 , color Azul Oriente. (Hermoso por donde se lo mire) , lo que más me gustaba era el sonido del motor !! Nunca más he escuchado ése sonido en ningún coche , hasta la fecha.... El doble árbol de levas : GENIAL !!!!!
Supe tener un 125 creo 1980 base, base en realidad era una Multicarga transformada en auto, el frente era igual, no tenía el marco cromado en las ventanas, el burlete de parabrisas y luneta sin la traba cromada, la palanca de cambio salía directamente de la caja, palanca larga, motor de 90 hp andaba con nafta común que tenía bastante menor precio que la súper que lo hacía económico por km. El carburador abría la segunda boca por diafragma igual que el de la descripción, el tapizado de cuerina sin cromado al costado, tablero diferente. Me dio muchas satisfacciones la chapa no era muy buena pero la mecánica era excelente. Se decía apuntaba para taxi. Era un motor muy avanzado para su época pensar que con 1600 cc tenia 100 hp y un Falcon con 3000 tenía 116 hp, seguramente era más durable y cuanto hacía por litro a 110, y el 504, si se pisaba el 125 había que darle de comer a esos 100 o mas caballos
Hola Charly, sin dudas tuviste un 125 BT038, versión que se vendía en su gran mayoría para uso taxi. Una versión despojada de equipamiento,motor de baja compresión que si cortaba la correa de distribución,no rompía el motor. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Me trajo gratos recuerdos..mi viejo tenia uno igual,me acuerdo llendo a sta teresita mirando las estrellas acostado y escuchando ese terrible motor..gracias.
El sonido del 125 imborrable, recuerdo el sonido de cuando llegaba mi papá a una o dos cuadras con la rural y luego el SL 80. Un autazo. Un auto que no tiene el reconocimiento que merece. El motor años luz a sus rivales. Tal vez era como un Bora 1.8T actual, capaz unos años anterior a sus rivales como los Peugeot, Renault pero mucho más veloz. Autazo!!!!
Hola Cesar, así es, sonido único e inconfundible entre los 4 cilindros de la época . Gracias por seguirnos y por tu comentario que sin dudas compartimos, saludos 👍
Hola Roberto. La verdad que ver tus programas es un viaje en el tiempo. Me traen muchos recuerdos. El estado de conservación de los autos que presentás, es realmente impresionante. Parece que el tiempo ni hubiera pasado, y eso hace que los recuerdos fluyan rápidamente. Mi viejo siempre tuvo Chevrolet, porque trabajaba en la planta de San Martín de GM; pero un tío, sí tuvo dos FIAT 125, ya en los años '80. A ambos los compró usados, pero en muy bue estado. El primero de ellos era de un color naranja, igual a éste, con los relojes del tablero redondos. Después tuvo uno color azul calipso, que ya venía con los relojes más cuadrados. Ahora, no recuerdo de qué año era cada uno, pero el primero, era muy similar a este FIAT 125 que mostrás. Pude viajar como pasajero, tanto en las plazas delanteras, como traseras, y recuerdo que era un auto de muy buen andar, muy cómodo, a pesar que no era un auto muy grande. Las butacas eran mullidas. Con buena capacidad de baúl. Ellos viajaban mucho a la Costa Atlántica, y siempre iban cargados. Mientras hacías la descripción del auto, tanto por dentro, como por fuera, y mostrabas detalles, como el cono para asegurar la rueda de auxilio; la información que ofrecía el tablero; y las terminaciones de los paneles de puertas, pensaba en la gran calidad que tenía nuestra industria por aquellos años. Ciertamente, el 125 no era un auto con grandes pretensiones; era un auto de clase media, que cumplía con lo que se esoeraba de él, pero no era nada espectacular. Y a pesar de eso, era innovador, y tenía detalles muy cuidados; se nota que todo estaba pensado y diseñado. Felicitaciones a todo el equipo, por el extraordinario trabajo que realizan. Saludos.
Siempre un paso adelante con estos test! Tuve uno igual pero modelo 76 con las llamadas llantas "Potenciadas". A pesar de ser muy fanático de los Peugeot me salió el negocio de comprar uno de estos y me divertí mucho con él ya que lo usaba para ir al trabajo y siempre iba apurado jaja. Un día se me dió por ponerle el escape bajo la puerta sin silenciador! te juro que me daba dolor de cabeza luego de un viajecito de una hora pero bien que se disfrutaba entre cambios!. PD: La diferencia de cilindrada respecto del 504 que tenía 400 cm3 más no era escusa a la hora de medirse en pista ya que el 125 tenía, hasta 1976, 4 hp más que los 504 1.8 y en 1977 cuando Peugeot homologó los motores 2000 de 96 HP el 125 sacó la versión "Potenciada" de 110 HP. Recién en 1978 Peugeot pudo equiparar esos 110 HP con la homologación del 504 TN.
Manuel...Por casualidad era Verde Lago tu 125?? Mi viejo en el 95' Había comprado uno con el escape al costado... Mirá si estuviésemos hablando del mismo?? Recuerdo que las puertas delanteras cerraban con precisión de relojería...
@@juanpabloarena2724 Hola Juan Pablo! No, el mío era rojo igual que el del test, dominio RVE 492. Todavía está radicado acá en Brandsen y debe andar cerca. Recuerdo que cuando fui a reparar el escape me salía 300 pesos hacerlo todo, año 2004 aproximadamente, y por 70 pesos me ofreció sacarlo directo al costado. Cerré trato y me gané una sordera hermosa, pero a muy buen precio!
En mi casa siempre hubo 125...desde BT cansados de yirar...berlinas impecables pero con llantas potenciadas y bajito...hasta hermosas Sport...Mucho tiempo estuvo a la sombra del 128...pero el tiempo hizo justicia....Nada mejor que un buen 125 ...un auto para pasear con motor de auto de carreras...Esta vez llegaste a mi corazon Old Timer Garage...
Lo que nadie explica es por que Fiat Concord no introdujo aquí el mismo motor pero de 1.8 lts. de sus versiones europeas y se la pasaba exprimiendo siempre al 1.6 lts. Tuve uno del mismo color del informe, 0 km modelo 76 y ya con electroventilador, el auto era noble pero necesitabas meterle mucha mano personal para mantenimiento. Podría escribir un libro con las locuras hechas con ese autito, fue un fierrito épico. Gracias Roberto por el informe y felicitaciones al dueño por mantener siempre viva la historia.
Muy bueno Roberto y equipo!!! impecable y muy completo como siempre.. para cada auto que muestra hay una historia para recordar... pero con respecto al 125 igual a este tengo 1000 anecdotas y locuras.. con solo decirle que mi hermano tuvo uno que me ensenio a manejar y me lo prestaba cuando yo tenia 13 años.. asi que podria escribir un libro.. jaja ... . impensado para esta epoca... gracias por compartir
Tantos recuerdos de la infancia arriba de los 125! el coche que marcó mi afición por los autos. El sonido cuadrado del motor, lo nervioso que se sentía siempre, inconfundible.
Sencillamente notable estado de conservación.Formidable máquina y con ese ronrroneo único.Mi viejo tuvo uno del 71 "special " luces traseras verticales y tapíz nterior en rojo radio original phillips holandesa...los mejores recuerdos Excelente trabajo Roberto y equipo y felicitaciones al dueño👏👏
Cómo estás Roberto que emoción ver mí primer auto tuve un 125 74' color verde lago, me cansé de andar una verdadera "máquina" lo ame y deseo hasta hoy volver a tener uno! Gracias Roberto cómo siempre tocando la sensibilidad de los que somos de la vieja escuela!!! Abrazo!!!!
Saludos desde Colombia, excelente informe, de verdad se termina con la sensación de haber conocido el carro personalmente. Por favor un video sobre el Fiat 131 lo agradecería mucho.
Grande Roberto que impecable unidad del 125 de la marca de Turín!!!, y como bien dice usted en su informe estamos ante un auto salido del concesionario 49 años después. En Cuba también sufrió de las mismas críticas que en la Argentina por las características de su motor bialbero, y su sistema de distribución comandado por correa dentada que debía reemplazarse al kilometraje recomendado por el fabricante. Otro detalle es que los que fueron exportados a la Isla no contaban con la alfombra tipo bucle sino que fueron sustituidas por alfombras de goma por las condiciones climáticas del país al ser una nación tropical. Tiene usted razón en cuanto a las uñas que monta en el paragolpes que debían ser un agregado a la hora del salir del concesionario pues las unidades que llegaron a mi país no lo tenían al contar solamente con la protección de goma que bordea todo el extremo del paragolpes. Como siempre un gran saludo desde Arizona Estados Unidos...
Hermoso informe de semejante máquina. Parece mentira que solo haya durado 10 años en producción. Pareciera-que pasó más. Impecable el informe, Roberto. Un trabajo más de excelencia de todo tu equipo. Se agradece tanta calidad y profesionalismo. Un abrazo para vos y todos los muchachos.
Maravilloso.. En el año 2001,con 18 años tuve un SL (Potenciado, llantas de aleación tipo Dino) modelo 78 del que fui su segundo dueño (primer dueño mi abuelo, quien lo sacó de la concesionaria en el 78). Hermosa máquina y hermosos recuerdos los de un auto al que conocí desde que nací, crecí y llegué a disfrutarlo al volante en mis salidas de los 18 a los 20 años
@@robertoalejandromina gracias a usted por brindarnos estas joyas que produce, que solo se pueden lograr con gran Pasión y conocimiento, cualidades que usted tiene en cantidad. Saludos y una excelente semana
Felicitaciones Roberto y equipo, una alegria grande . Hermosa autoclasica , lamentablemente no pude visitarla , me quería morir pero había un compromiso anterior .
Excelente informe como siempre! Sin duda el 125 con su motor bialbero fue una gran novedad en la década de 70' y hoy en día los amantes de los clásicos lo reconocen como tal. Ojalá que pronto esta comunidad llegue a los 100000 suscriptores
q bueno lo q hiciste este finde con el 125 ...ese interior con esos relojes y el frente en madera!es una belleza ...ni hablar los cromados y el frente de 4 faros ...recuerdo mi tio siempre renovar esa unidad cada vez q cambiaba el auto ...antes la gente una vez q encontraba una marca era difícil de cambiarla...gracias nuevamente x lo q haces
Tuve un 125 modelo 74- Realmente muy potente y veloz. El vídeo me hizo recordar todos y cada uno de los detalles del coche. Tuve la mala suerte de que se dañara la correa de distribución y consecuentemente en aquellos años tuve que afrontar un gasto importante para repararlo. Por lo demás, hice varios viajes largos y lo tuve varios años.
no creo ;porque la politica industrial argentina se basaba en que habiendo muchas automotrices se fomentó a nivel nacional las escuelas secundarias técnicas.Todos los muchachos de un industrial querían laburar en Fiat; Ford;GM; Renault; etc.Al desmantelar las carreras industriales e importar todo desde Europa y EEUU se aniquiló la industria Argentina.😭😭🇦🇷🇦🇷
Una verdadera reliquia esa unidad. Fue mi primer auto a los 18 años. Muy hermoso recuerdo tengo. Gracias Roberto por mostrarlo en detalles . Un gran abrazo desde Bahía Blanca
Realmente una maquina tuve una Fiat 125 rural de 1973, soy fanático de la linea Fiat ( dos 128 ),mi ultimo coche fue un Fiat Regatta SC motor 1.5 de 1988 otra belleza, gracias Old timer por esos coches que tanto nos recuerda nuestra infancia y adolecencia. Un abrazo
Me agrada muchisimo este señor. Habla con la autoridad del que tiene conocimiento y el plus de haber sido contemporaneo de joyitas como esta. Y lo mas importante...no se pone en primera figura ni peca de soberbio...en todos sus informes el auto es el protagonista. Saludos desde Uruguay.
Época de grandes motores Fiat, destacados sobre el resto como bien marcó Roberto hablando también del 128. Felicitaciones al dueño por el estado de la Máquina. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Demás esta decir sobre el informe (impecable), ahora respecto al auto, es maravilloso poder ver un 73 en ese estado de conservación, realmente increíble, hay que felicitar al dueño, por haber mantenido ese auto por apenas 49 años. Una inquietud, les pido si se pudiera conseguir un FIAT X1/9 Bertone, para un informe, se que es una figurita mas que difícil, ahora, si hay alguno en las condiciones que uds, normalmente exponen, creo por sus contactos, deben ser los únicos que podrían lograrlo, es un auto que conocí en un concesionario Fiat en Mendoza (donde vivo) Zanettini SA, en el año 1.981, desde ya muchas gracias y gran abrazo.
Siempre mostrando tanta. Hermosura, vale la pena esperar estos importantes imformes. Hasta hace algunos años estos autos los utilizan como taxi, o como transporte de niños para llevarlos a sus escuelas. Gracias por sus exelentes imformes. Saludos desde cali Colombia 👍👍
Exelente Roberto , mi papá tenía un Fiat 1600 color ladrillo ..al ver todos sus detalles internos como el volante me trajo muy lindos recuerdos...gracias!
Genial Roberto es un auto que amo, aprendí a manejar en uno exactamente igual. Fue un auto poco valorado, no lo querian porque era tragón y porque los mecánicos le hicieron mala fama. De hecho usado tenia menos valor que un 128.
Hola Sandro, así es, de entrada los mecánicos no lo recomendaban pero de la mano de SEVEL fueron pocos los 125 producidos, ya tenía fecha de final de vida. Saludos 👍
Hermoso el 125 Roberto. Felicitaciones a su dueño y al equipo por el informe. Me gustó mucho la mención al contexto en donde llega a nuestro país. Debo confesarte que no por mecánica sino más bien por nostalgia, tendría en un imaginario garage de clásicos al Fiat 1600 antes que el 125. Cuando niño veía los fines de semana llegar una visita en la casa de mi vecino con un 1600 azul impecable. El tipo era medio desconfiado y lo estacionaba sobre la vereda. Eso hacia que el auto se luciera más y parecía perfecto brillando al sol. En esa época escuché a varias personas decir que los Fiat "eran muy talleristas". Pero como bien decís se trataba más de la desconfianza de los mecánicos hacia lo innovador, más que por las prestaciones reales del auto. Otra informe magnifico. 👌 Abrazo grande Rober.
Hola Cris Tian, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
En mi familia tuvimos uno mod 77, color rojo teja, con las levas cruzadas y un escape turbo. Escucharlo regular con ese "trocót-trocót-trocót"... mi amooor... era la música mas hermosa! Lo llegué a manejar de los 13 a los 16 años de edad.
Roberto, buen finde!, como siempre excelente informe del equipo, y una felicitación al propietario que lo ha podido conservar en estas condiciones de originalidad, algo que lamentablemente, no era habitual. Me pasa algo, que, estoy seguro, le ocurre a muchos seguidores, terminas de verlo y comenzar a buscar en Red algún vehículo similar en venta, jajajaja!, locuras de fanáticos de los fierros! Un fuerte abrazo!
Impecable unidad cómo también el informe, felicito al dueño y a vos Roberto x el programa !! Mí papá saco un S 0km rojo Sprint cuándo yo nací, tengo algunos recuerdos de los últimos años q lo tuvo,hasta el 86...mi abuelo tmb un S 80 marfil, y un tío un SL potenciado verde...hermosos recuerdos...se ve q x esa infancia soy fanático de FIAT jaja Un abrazo grande ! Y muchas gracias !
Un precioso vehículo comodo muy ágil y muy buen andar ...un amigo mío lo tubo era modelo 1977 ya que íbamos a trabajar a la facultad de lomas de Zamora con el 125 ,muchas veces lo maneje estaba impecable como este puedo dar fe de la verdad de este informe fantástico...para destacar en velocidad probándolo a fondo dio 165 kilómetros de velocidad final ,y muy lindo el pique de salida de abajo ... felicitaciones Roberto y equipo x otro excelente informe de esta hermosa maquina de origen italiano,y a su dueño x su conservación..... muchas gracias saludos
Qué bueno el informe , muchas gracias maestro !!! , nunca entendí porque ese motor no fue tan rendidor como el otro de un solo árbol , , , un saludo !!!!
Se nota el gusto con el que se describe el auto. Esa pasión no te la dan modelos nuevos. Nota extra, hace 20 años teníamos un amigo en Mendoza con una exactamente igual a esa unidad, muy bien mantenida (no a ese nivel) el SONIDO de ese motor en la montaña camino a Cacheuta( los conocedores van a entenderme) me quedó marcado en mi corazón.
Un auto muy lindo, yo aprendí a manejar en un 1.600 que tenía la palanca de cambios que era una manteca. Y tus informes como siempre, con lujos de detalles y bien explicado
Excelente informe, como es habitual. Tremendo ejemplar. En mi familia tuvimos dos 125, un 1974 y un 1975. Excelentes autos, ambos. En algún momento volveremos a tener otro.
![[Parte 2] Colección Garage Privado Automóviles Clásicos Antiguos Años 1960s - 70s y 80s - Oldtimer](http://i.ytimg.com/vi/2T07NNMfjXw/mqdefault.jpg)
![[Parte 2] Colección Garage Privado Automóviles Clásicos Antiguos Años 1960s - 70s y 80s - Oldtimer](/img/tr.png)
Cuando salió el Fiat 125 mi padre tenía un 1500C. Fue toda una gran novedad mecánica por las prestaciones que traía el nuevo modelo superando los 165 km/h en IV marcha y una potencia de 100 HP. La novedad de los dos árboles de levas venía por la forma de su cámara de combustión hemisférica, patente de Dodge, que le facilitaba definir la ubicación de las válvulas como así también su diámetro. De haber existido de entrada con caja de V, un 0,85:1 hubiera puesto en jaque a todos los 6 cilindros de aquella época, además de bajar el consumo en ruta en alta velocidad. Con un rodado de 14 pulgadas estaría quizás en una máxima cercana a los 180 km/h. Para 1973 nos hubiera dejado a todos con la boca abierta.
Se me pianta una lagrima verlo gracias x mostrar estos autos q fueron un chiche en nuestras epocas
Hola Claudio, gracias por seguirnos y por el comentario. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos 👍
Si se le dice 'joya' es quedarse corto... Realmente es para pararse y aplaudir! Gracias Oldtimer ✨
Hola Juan, gracias por seguirnos. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos 👍
@@robertoalejandromina SALU2
joya...jajajaja un auto horrible...
@@ThePirucho77 Alguna vez manejaste uno? Lo probaste? Lo pusiste al máximo en la autopista?? Conocés bién el auto como para opinar??
Excelente informe, como de costumbre . Este auto traia un motor que adelantaba 20 años con respecto a la industria local que traia modelos de motor de los 50 y ppios de los 60 . Lo que es una lastima es que no prosperó la fabricacion local del 132 y hubo un salto desde el Mirafiori hasta el Regatta , que venia medio injertado con cosas que en Italia no tenía y que eran mucho mejores. Lo que estaria muy bueno , hablando de maquinas italianas , es si podes conseguir un Lancia Beta coupé, que hay muy pocos y son autos de ensueño. De locos , los veo y son autos sin tiempo . El informe del Potenciado amarillo esta buenísimo. Venian con apertura simultánea esos , andaban muy fuerte .
Hola Diego, gracias por seguirnos y por el comentario, Agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Recuerdo ir con mi papá, yo con 11 años, a la concesionaria ERA Fiat, en Rosario, a retirar uno igualito a ese, allá por 1973. Qué felicidad! Gracias por tremendo informe y al dueño de semejante joyita!!!
Hola Leonardo, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Un sueño esta berlina, me cuesta mucho hablar del 125 sin apasionarme. Tuve un 73 rojo oxido allá por fines de los 80 a mis 20 años. Con unos pocos toques se convertía en un aparato muy interesante aun por aquellos años, muy pero muy divertido de manejar, excelente aceleración y velocidad final sumado a que doblaba muy bien y paraba en distancias buenas gracias a sus caliper de 3 pistones y sus campanas de aluminio....en fin ejemplares de una época donde los autos transmitían otras sensaciones ....Felicitaciones a su propietario y a todo el equipo Old timer. El informe de Roberto impecable como siempre,,,,,,
Hola Marcelo, muchas gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
realmente sorprendente e impresionante informe, cuanto detalle técnico e histórico, creo uno de los mejores documentales del Equipo y Ud.
el 125, realmente inmaculada berlina, ese BIALBERO ruge como 0km, agradezco a su propietario y a Ud. y Equipo la posibilidad de admirarlo.
Hola Ruben, gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Es muy lindo auto una potencia muy buena el único problema es que era flojo de chapa pero un maquinon@@robertoalejandromina
Siempre se esperan los domingos para ver los completísimos informes de los clásicos argentinos.
Hola Damián, gracias por seguirnos y por el apoyo. Saludos 👍
Un verdadero 0km Roberto, impresionante el estado del Fiat 125,como siempre un lujo mirarte desde España, saludos a todo el equipo de old timer y vamos que falta poquito para recibir esa placa de TH-cam 👍👍👍👍
Hola Victor, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe del 125, así es, con el apoyo permanente de ustedes pronto seremos 100 mil amigos en Oldtimer. Saludos para los amigos de España 👍
@@robertoalejandromina gracias a ustedes por crear este canal,es lo que los amantes de los vehículos buscamos
@@robertoalejandromina SALU2
@@victoroscarromero5488 SALU2 DEL EQUIPO DE OLIDEN VINTAGE
Increíble estado de ese 125. Es un auto que siempre me llamo la atención por su motor de doble árbol de levas. Un avance increíble para la época. Los informes son siempre muy objetivos aunque creo que hoy se notó un poco el gusto de Roberto por la marca y especialmente por el modelo. Razones no le faltan. Este modelo de Fiat fue una auto de avanzada para su época. Saludos y felicitaciones por el informe y al dueño por esa belleza
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Unidad muy impecable por el estado de conservación el Fiat 125, muy original, no parece que tuviera 50 años pero los tiene.- Saludos equipo Oldtimer.-
Hola Trenes Tucumán TAC, muchas gracias por seguirnos y por el apoyo permanente. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos 👍
@@robertoalejandromina SALU2
LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO, CLÁSSICO E MARAVILHOSO FIAT 125 1973 ARGENTINO, PARABÉNS!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, NOBRE ROBERTO!!
Hola Fabio, muchas gracias por seguirnos y por el apoyo permanente. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Qué agregar a los comentarios de los compañeros seguidores del canal ,a mí me genera una gran emoción, linda por supuesto. Saludos desde Uruguay!
Hola Bernardo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario que realmente nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Uruguay 👍
Muy buena e impecable máquina de Fiat...el Fiat 125 es un muy bello sedán clásico familiar de Argentina.....en Perú se llegó a ensamblar a fines de los años 60...todavía hay algunos circulando....felicitaciones al dueño por mantenerlo en tan impecable y envidiable estado....hubiera querido manejar alguno....saludos desde Lima en Perú..
Hola Paul, muchas gracias por el comentario, así es, un auto realmente lindo para manejar. No sabía q se ensambló en Perú. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Gracias!!. Soy modelo 1963, estos son los autos de mi vida!!
Maverick,soy del 84' y estoy convencido de lo mismo!
Gracias gracias gracias Roberto soy feliz 🤩🤩😁😀😋
Hola Angel, gracias a vos por seguirnos y por tu comentario. Nos encanta que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Qué pedazo de auto, en un estado de conservación invaluable. Y con la narrativa de Roberto, cargado de datos y jerga de la época. Felicito a su dueño por esta verdadera joya y a Oldtimer por el hallazgo y excelente informe
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Está impecable 😁 FELICITACIONES ROBERTO UNA JOYA DESCUBIERTA PARA EL DOMINGO 👍🏻, Tenía un conocido que en 2° llegando a 120 km llegó a las 7500 RPM !!!!! Un verdadero MISIL....👌🇦🇷
Hola Ernes, muchas gracias por seguirnos y por el comentario . Sin dudas el 125 en su época de la mano de sus presentaciones fue el asombro de muchos. Saludos 👍
Sin dudas debe haber sido un rival para autos mucho más grandes de aquella época
Espectacular, que máquina que eran los 125. Que hermosa época del automovilismo, verlos palo y palo
Roberto hermoso hese 125❤💪💪🙌🙌y yo maneje uno también ya hace más de 30 años 🎉❤💪💪 abrazo grande te felicito
Que hermosa unidad Un deportivo de 4 puertas!!! Saludos Roberto y equipo!!!
Hola Gabriel, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Belleza de auto. Mi primer auto, ese tracción trasera era mi locura, del año 1974 igual al del video. Que hermosos recuerdos y de historias. Aprendí en el. Saludos desde Sgo. del Estero. Juan Manuel Hernández.
Soy modelo 1966. El duelo en competencia del Ford Escort 1600 y este modelo Fiat 125 está en mi memoria. Qué buen informe y conservación del coche. Rivera, Uruguay
Excelente como siempre. Soy de Costa Rica donde el popular fue el 124, en especial la versión Special T, hubo muy pocos 125 italianos por lo que el modelo era una rareza. Los que si se vendieron bastante por acá fueron los 125 Multicarga.
Hola Ramón , gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Costa Rica 👍
Como Me gustan Tus Trabajos Amigo!!! Incluso manejas una cadencia con matices de Alejo Apo... Lo que hace que el Oyente se apasione!!! Abrazo mi viejo!!!
Hola buenas noches felicitaciones como siempre para ustedes! Me encanta el 125 mí abuelo tuvo uno potenciado! Era chico me acuerdo que íbamos a mina clavero por las altas cumbres con una casilla rodante enganchada! Todos los bolsos y 5 grandes! Trepaba sin problema! Un abrasó cuindense mucho!
Hola Dani, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Como siempre, placer de ver este programa. Sin dudas, un motor increíble, silencioso a cualquier régimen y levantaba vueltas sin esfuerzo y parecía no tener límite! Tramenda conservación de ese auto. Saludos cordiales!
Hola Alberto, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Este informe ha sido una máquina del tiempo, Roberto. En mi familia supimos tener uno idéntico al del informe, pero año 1976 color "Gris Hielom" (si, con m). Es el auto en el que aprendí a manejar y en el que tengo miles de recuerdos con familia y amigos.
Un verdadero fierro. Con él le "picábamos" (y le hacía la pata ancha) a autos más grandes, como el Peugeot 504 o el Ford Taunus...
La verdad que me emocioné con el informe. Gracias a vos, Roberto y a todos en Oldtimer.
Hola Fernando, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos 👍
He tenido uno cero kilómetro en el año 74 , color Azul Oriente.
(Hermoso por donde se lo mire) , lo que más me gustaba era el sonido del motor !!
Nunca más he escuchado ése sonido en ningún coche , hasta la fecha....
El doble árbol de levas : GENIAL !!!!!
Hola Titi, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Los domingos ya son un clásico con los clásicos de Old Timer y más cuando hay un Fiat, ESPECTACULAR 125 !!!!!
Hola Darío, muchas gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Supe tener un 125 creo 1980 base, base en realidad era una Multicarga transformada en auto, el frente era igual, no tenía el marco cromado en las ventanas, el burlete de parabrisas y luneta sin la traba cromada, la palanca de cambio salía directamente de la caja, palanca larga, motor de 90 hp andaba con nafta común que tenía bastante menor precio que la súper que lo hacía económico por km. El carburador abría la segunda boca por diafragma igual que el de la descripción, el tapizado de cuerina sin cromado al costado, tablero diferente. Me dio muchas satisfacciones la chapa no era muy buena pero la mecánica era excelente. Se decía apuntaba para taxi. Era un motor muy avanzado para su época pensar que con 1600 cc tenia 100 hp y un Falcon con 3000 tenía 116 hp, seguramente era más durable y cuanto hacía por litro a 110, y el 504, si se pisaba el 125 había que darle de comer a esos 100 o mas caballos
Hola Charly, sin dudas tuviste un 125 BT038, versión que se vendía en su gran mayoría para uso taxi. Una versión despojada de equipamiento,motor de baja compresión que si cortaba la correa de distribución,no rompía el motor. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Me trajo gratos recuerdos..mi viejo tenia uno igual,me acuerdo llendo a sta teresita mirando las estrellas acostado y escuchando ese terrible motor..gracias.
El sonido del 125 imborrable, recuerdo el sonido de cuando llegaba mi papá a una o dos cuadras con la rural y luego el SL 80. Un autazo. Un auto que no tiene el reconocimiento que merece. El motor años luz a sus rivales. Tal vez era como un Bora 1.8T actual, capaz unos años anterior a sus rivales como los Peugeot, Renault pero mucho más veloz. Autazo!!!!
Hola Cesar, así es, sonido único e inconfundible entre los 4 cilindros de la época . Gracias por seguirnos y por tu comentario que sin dudas compartimos, saludos 👍
Hola Roberto.
La verdad que ver tus programas es un viaje en el tiempo. Me traen muchos recuerdos.
El estado de conservación de los autos que presentás, es realmente impresionante. Parece que el tiempo ni hubiera pasado, y eso hace que los recuerdos fluyan rápidamente.
Mi viejo siempre tuvo Chevrolet, porque trabajaba en la planta de San Martín de GM; pero un tío, sí tuvo dos FIAT 125, ya en los años '80. A ambos los compró usados, pero en muy bue estado. El primero de ellos era de un color naranja, igual a éste, con los relojes del tablero redondos. Después tuvo uno color azul calipso, que ya venía con los relojes más cuadrados. Ahora, no recuerdo de qué año era cada uno, pero el primero, era muy similar a este FIAT 125 que mostrás.
Pude viajar como pasajero, tanto en las plazas delanteras, como traseras, y recuerdo que era un auto de muy buen andar, muy cómodo, a pesar que no era un auto muy grande. Las butacas eran mullidas. Con buena capacidad de baúl. Ellos viajaban mucho a la Costa Atlántica, y siempre iban cargados.
Mientras hacías la descripción del auto, tanto por dentro, como por fuera, y mostrabas detalles, como el cono para asegurar la rueda de auxilio; la información que ofrecía el tablero; y las terminaciones de los paneles de puertas, pensaba en la gran calidad que tenía nuestra industria por aquellos años.
Ciertamente, el 125 no era un auto con grandes pretensiones; era un auto de clase media, que cumplía con lo que se esoeraba de él, pero no era nada espectacular. Y a pesar de eso, era innovador, y tenía detalles muy cuidados; se nota que todo estaba pensado y diseñado.
Felicitaciones a todo el equipo, por el extraordinario trabajo que realizan.
Saludos.
Siempre un paso adelante con estos test! Tuve uno igual pero modelo 76 con las llamadas llantas "Potenciadas". A pesar de ser muy fanático de los Peugeot me salió el negocio de comprar uno de estos y me divertí mucho con él ya que lo usaba para ir al trabajo y siempre iba apurado jaja. Un día se me dió por ponerle el escape bajo la puerta sin silenciador! te juro que me daba dolor de cabeza luego de un viajecito de una hora pero bien que se disfrutaba entre cambios!. PD: La diferencia de cilindrada respecto del 504 que tenía 400 cm3 más no era escusa a la hora de medirse en pista ya que el 125 tenía, hasta 1976, 4 hp más que los 504 1.8 y en 1977 cuando Peugeot homologó los motores 2000 de 96 HP el 125 sacó la versión "Potenciada" de 110 HP. Recién en 1978 Peugeot pudo equiparar esos 110 HP con la homologación del 504 TN.
Hola Manuel, gracias por seguirnos y por tu aporte . Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Manuel...Por casualidad era Verde Lago tu 125?? Mi viejo en el 95' Había comprado uno con el escape al costado... Mirá si estuviésemos hablando del mismo?? Recuerdo que las puertas delanteras cerraban con precisión de relojería...
@@juanpabloarena2724 Hola Juan Pablo! No, el mío era rojo igual que el del test, dominio RVE 492. Todavía está radicado acá en Brandsen y debe andar cerca. Recuerdo que cuando fui a reparar el escape me salía 300 pesos hacerlo todo, año 2004 aproximadamente, y por 70 pesos me ofreció sacarlo directo al costado. Cerré trato y me gané una sordera hermosa, pero a muy buen precio!
@@maenal69 Buena inversión 👍
Muchas gracias! Excelente trabajo. Reviviendo los clásicos de mi niñez. Saludos desde España!
Hola Alegro, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍
Felicidades al dueño👏👏, esta realmente impecable la unidad,buen video como siempre
Hola Marco, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
felicito a usted , al equipo y al propietario del auto . el unico canal que presenta los autos clasicos de Argentina . gracias
Hola Franco, gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer.👍
En mi casa siempre hubo 125...desde BT cansados de yirar...berlinas impecables pero con llantas potenciadas y bajito...hasta hermosas Sport...Mucho tiempo estuvo a la sombra del 128...pero el tiempo hizo justicia....Nada mejor que un buen 125 ...un auto para pasear con motor de auto de carreras...Esta vez llegaste a mi corazon Old Timer Garage...
Hola Milo Dopico, muchas gracias por seguirnos y por el comentario que nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Noto que le tenes cierto cariño hacia el auto cuando describis las caracteristicas de los 125 en tus test exelente maquina ❤ saludos equipo
Hola Pablo, el motor del 125 me resultó siempre un adelantado en la industria de nuestro país. Gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Lo que nadie explica es por que Fiat Concord no introdujo aquí el mismo motor pero de 1.8 lts. de sus versiones europeas y se la pasaba exprimiendo siempre al 1.6 lts.
Tuve uno del mismo color del informe, 0 km modelo 76 y ya con electroventilador, el auto era noble pero necesitabas meterle mucha mano personal para mantenimiento.
Podría escribir un libro con las locuras hechas con ese autito, fue un fierrito épico.
Gracias Roberto por el informe y felicitaciones al dueño por mantener siempre viva la historia.
Muy bueno Roberto y equipo!!! impecable y muy completo como siempre.. para cada auto que muestra hay una historia para recordar... pero con respecto al 125 igual a este tengo 1000 anecdotas y locuras.. con solo decirle que mi hermano tuvo uno que me ensenio a manejar y me lo prestaba cuando yo tenia 13 años.. asi que podria escribir un libro.. jaja ... . impensado para esta epoca... gracias por compartir
Hola Gringo, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Autáso!!! Mi papá compró uno familiar 1972....motor picante si los había
Hola Jorge, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Tantos recuerdos de la infancia arriba de los 125! el coche que marcó mi afición por los autos. El sonido cuadrado del motor, lo nervioso que se sentía siempre, inconfundible.
Sencillamente notable estado de conservación.Formidable máquina y con ese ronrroneo único.Mi viejo tuvo uno del 71 "special " luces traseras verticales y tapíz nterior en rojo radio original phillips holandesa...los mejores recuerdos
Excelente trabajo Roberto y equipo y felicitaciones al dueño👏👏
Hola comunidad oldtimer ...excelente trabajo Roberto gracias ....felicitaciones al propietario del coche...abrazo grande .....
Hola Luis, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Cómo estás Roberto que emoción ver mí primer auto tuve un 125 74' color verde lago, me cansé de andar una verdadera "máquina" lo ame y deseo hasta hoy volver a tener uno! Gracias Roberto cómo siempre tocando la sensibilidad de los que somos de la vieja escuela!!! Abrazo!!!!
Roberto , hoy a 50 años sigue dando que hablar en carácter de fierro maquinon !!
Hola Erminio, sin dudas q un 125 en buenas condiciones es un auto realmente apto para el tránsito actual. Saludos 👍
Estimado Señor: Lo felicito por la narracion de sus videos. Muy entretenidos.
Hola Gustavo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Saludos desde Colombia, excelente informe, de verdad se termina con la sensación de haber conocido el carro personalmente. Por favor un video sobre el Fiat 131 lo agradecería mucho.
Que hermosura!! El
Programa que todos esperábamos!
Grande Roberto que impecable unidad del 125 de la marca de Turín!!!, y como bien dice usted en su informe estamos ante un auto salido del concesionario 49 años después.
En Cuba también sufrió de las mismas críticas que en la Argentina por las características de su motor bialbero, y su sistema de distribución comandado por correa dentada que debía reemplazarse al kilometraje recomendado por el fabricante.
Otro detalle es que los que fueron exportados a la Isla no contaban con la alfombra tipo bucle sino que fueron sustituidas por alfombras de goma por las condiciones climáticas del país al ser una nación tropical.
Tiene usted razón en cuanto a las uñas que monta en el paragolpes que debían ser un agregado a la hora del salir del concesionario pues las unidades que llegaron a mi país no lo tenían al contar solamente con la protección de goma que bordea todo el extremo del paragolpes.
Como siempre un gran saludo desde Arizona Estados Unidos...
Hola Vladimir, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Ése carro se ve muy interesante, me gustaría manejar ése carro, saludos cordiales, éxitos para su canal
YO tuve uno precisamente de ese año .. Una maquina verdaderamente.... Como tiraba ese motor !!!
Emocionante! Gracias! Tuve un 125 '74 durante casi 10 años y recuerdo cada uno de los detalles que marcás. Gracias por el informe.
Hermoso informe de semejante máquina. Parece mentira que solo haya durado 10 años en producción. Pareciera-que pasó más. Impecable el informe, Roberto. Un trabajo más de excelencia de todo tu equipo. Se agradece tanta calidad y profesionalismo. Un abrazo para vos y todos los muchachos.
Hola Héctor, gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Maravilloso.. En el año 2001,con 18 años tuve un SL (Potenciado, llantas de aleación tipo Dino) modelo 78 del que fui su segundo dueño (primer dueño mi abuelo, quien lo sacó de la concesionaria en el 78). Hermosa máquina y hermosos recuerdos los de un auto al que conocí desde que nací, crecí y llegué a disfrutarlo al volante en mis salidas de los 18 a los 20 años
Hola Alejandro, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
@@robertoalejandromina gracias a usted por brindarnos estas joyas que produce, que solo se pueden lograr con gran Pasión y conocimiento, cualidades que usted tiene en cantidad. Saludos y una excelente semana
Gracias genio!!feliz con nuestra maquina 73
Eran hermosos los 125 !!!! 50 años cargados de nostalgias !!! El bramido del motor era seductor !!!! Hermoso video. Felicitaciones.
Siempre es un placer poder ver sus vídeos.Saludos desde La Unión Chile para todo ese gran equipo.
Felicitaciones Roberto y equipo, una alegria grande .
Hermosa autoclasica , lamentablemente no pude visitarla , me quería morir pero había un compromiso anterior .
Nunca fué un vehículo que me convocara, pero realmente el estado de conservación es maravilloso.Gracias Roberto !
Hola Guillermo, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Excelente informe como siempre! Sin duda el 125 con su motor bialbero fue una gran novedad en la década de 70' y hoy en día los amantes de los clásicos lo reconocen como tal. Ojalá que pronto esta comunidad llegue a los 100000 suscriptores
Hola Luis, gracias por seguirnos y por el comentario tan alentador. Saludos 👍
q bueno lo q hiciste este finde con el 125 ...ese interior con esos relojes y el frente en madera!es una belleza ...ni hablar los cromados y el frente de 4 faros ...recuerdo mi tio siempre renovar esa unidad cada vez q cambiaba el auto ...antes la gente una vez q encontraba una marca era difícil de cambiarla...gracias nuevamente x lo q haces
Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Tuve un 125 modelo 74- Realmente muy potente y veloz. El vídeo me hizo recordar todos y cada uno de los detalles del coche. Tuve la mala suerte de que se dañara la correa de distribución y consecuentemente en aquellos años tuve que afrontar un gasto importante para repararlo. Por lo demás, hice varios viajes largos y lo tuve varios años.
Hola Jorge, gracias por seguirnos y por el comentario,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Todos coincidimos en una epoca de gloria de la Argentina ojala venga alguien a recuperar esa GLORIA
no creo ;porque la politica industrial argentina se basaba en que habiendo muchas automotrices se fomentó a nivel nacional las escuelas secundarias técnicas.Todos los muchachos de un industrial querían laburar en Fiat; Ford;GM; Renault; etc.Al desmantelar las carreras industriales e importar todo desde Europa y EEUU se aniquiló la industria Argentina.😭😭🇦🇷🇦🇷
@@DanielGonzalez-bk9se Es la realidad tenes toda la razon
Una verdadera reliquia esa unidad. Fue mi primer auto a los 18 años. Muy hermoso recuerdo tengo. Gracias Roberto por mostrarlo en detalles . Un gran abrazo desde Bahía Blanca
Hola Marcelo, gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Realmente una maquina tuve una Fiat 125 rural de 1973, soy fanático de la linea Fiat ( dos 128 ),mi ultimo coche fue un Fiat Regatta SC motor 1.5 de 1988 otra belleza, gracias Old timer por esos coches que tanto nos recuerda nuestra infancia y adolecencia. Un abrazo
Hola José, gracias por seguirnos y por el comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Me gusta más el 1600 , pero este 125 es hermoso !!! Roberto. Vas a hacer algún test del 1600 ?
Me agrada muchisimo este señor.
Habla con la autoridad del que tiene conocimiento y el plus de haber sido contemporaneo de joyitas como esta.
Y lo mas importante...no se pone en primera figura ni peca de soberbio...en todos sus informes el auto es el protagonista.
Saludos desde Uruguay.
Hola Francisco, muchas gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Uruguay 👍
Hola amigos de Oldtimer. Tuve uno modelo 1975 color blanco: inigualable!!
Realmente poco para decir Roberto es una pieza de museo quedada en el tiempo un cero kilómetro de 50 años increible
Hola Fernando, muchas gracias. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Época de grandes motores Fiat, destacados sobre el resto como bien marcó Roberto hablando también del 128. Felicitaciones al dueño por el estado de la Máquina. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Hola Roberto. Mi papá encontraba hermoso el 125, siempre me habló maravillas de ese auto. Lindo reporte!!! Saludos!!!
Muy buen informe... Hermoso el 125...felicitaciones ...👌👌👌
Hola Adrian, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy bueno amigos estuvo . Gracias 🇦🇷❤🇺🇾
Hola Andrés, muchas gracias, saludos 👍
Lindos recuerdos me trajiste Roberto ,fué mi primer auto,una berlina del 74' allá por el año 90,hermoso y picante!
Hola Sergio, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
Un auto hermoso...y muy cómodo.
Oldtimer gracias por compartir este completísimo informe.
Tuve uno 75 y un mirafiori 81..❤❤..Espero pronto tener otro..y ya nunca mas venderlo
Demás esta decir sobre el informe (impecable), ahora respecto al auto, es maravilloso poder ver un 73 en ese estado de conservación, realmente increíble, hay que felicitar al dueño, por haber mantenido ese auto por apenas 49 años.
Una inquietud, les pido si se pudiera conseguir un FIAT X1/9 Bertone, para un informe, se que es una figurita mas que difícil, ahora, si hay alguno en las condiciones que uds, normalmente exponen, creo por sus contactos, deben ser los únicos que podrían lograrlo, es un auto que conocí en un concesionario Fiat en Mendoza (donde vivo) Zanettini SA, en el año 1.981, desde ya muchas gracias y gran abrazo.
Buenísimo!!! A ver si aparece un SL.
Hola César, muchas gracias, si te fijas en nuestro listado está el CL 80 que le realizamos el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Siempre mostrando tanta. Hermosura, vale la pena esperar estos importantes imformes. Hasta hace algunos años estos autos los utilizan como taxi, o como transporte de niños para llevarlos a sus escuelas. Gracias por sus exelentes imformes. Saludos desde cali Colombia 👍👍
Hola Paulo, gracias por seguirnos y por el comentario, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Cali, Colombia 👍
mí viejo tuvo uno, el fierro!!!!.
gracias por presentar un ejemplar único
Hola Marcelo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos 👍
Exelente Roberto , mi papá tenía un Fiat 1600 color ladrillo ..al ver todos sus detalles internos como el volante me trajo muy lindos recuerdos...gracias!
Hola Oscar, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso auto ese sonido de los 125 inolvidable saludos al equipo oldtimer
Hola Jorge, así es, el sonido del bialbero es realmente inconfundible. Saludos 👍
Que lindo está esa saeta embellecedora lateral... Rojito... Dios! Que lindo! Espectacular el informe! A recomendar!
Hola Luis, gracias por seguirnos y por el comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente reseña Roberto, mi papa tuvo uno en blanco, año 77, basicamente el mismo. UNA MAQUINA.
Genial Roberto es un auto que amo, aprendí a manejar en uno exactamente igual. Fue un auto poco valorado, no lo querian porque era tragón y porque los mecánicos le hicieron mala fama. De hecho usado tenia menos valor que un 128.
de chicos nos dijeron que eran "talleristas" ya de grande con sevel fiat tuvo mala propaganda. hermosa unidad Robert!
Hola Sandro, así es, de entrada los mecánicos no lo recomendaban pero de la mano de SEVEL fueron pocos los 125 producidos, ya tenía fecha de final de vida. Saludos 👍
Hermoso el 125 Roberto. Felicitaciones a su dueño y al equipo por el informe. Me gustó mucho la mención al contexto en donde llega a nuestro país.
Debo confesarte que no por mecánica sino más bien por nostalgia, tendría en un imaginario garage de clásicos al Fiat 1600 antes que el 125. Cuando niño veía los fines de semana llegar una visita en la casa de mi vecino con un 1600 azul impecable. El tipo era medio desconfiado y lo estacionaba sobre la vereda. Eso hacia que el auto se luciera más y parecía perfecto brillando al sol.
En esa época escuché a varias personas decir que los Fiat "eran muy talleristas". Pero como bien decís se trataba más de la desconfianza de los mecánicos hacia lo innovador, más que por las prestaciones reales del auto.
Otra informe magnifico. 👌
Abrazo grande Rober.
Hola Cris Tian, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
En mi familia tuvimos uno mod 77, color rojo teja, con las levas cruzadas y un escape turbo. Escucharlo regular con ese "trocót-trocót-trocót"... mi amooor... era la música mas hermosa! Lo llegué a manejar de los 13 a los 16 años de edad.
Roberto, buen finde!, como siempre excelente informe del equipo, y una felicitación al propietario que lo ha podido conservar en estas condiciones de originalidad, algo que lamentablemente, no era habitual.
Me pasa algo, que, estoy seguro, le ocurre a muchos seguidores, terminas de verlo y comenzar a buscar en Red algún vehículo similar en venta, jajajaja!, locuras de fanáticos de los fierros!
Un fuerte abrazo!
Hola AlbertMar60, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Así es, muchos seguidores nos comentan lo mismo...la pasión que nos une. Saludos 👍
Muy buen informé cómo siempre ,felicitaciones , sera hecho en san juan el vídeo el auto también ?
Hola Martín, gracias por seguirnos y por el comentario. Así es, nos trasladamos a San Juan para realizar este informe. Saludos 👍
Impecable unidad cómo también el informe, felicito al dueño y a vos Roberto x el programa !!
Mí papá saco un S 0km rojo Sprint cuándo yo nací, tengo algunos recuerdos de los últimos años q lo tuvo,hasta el 86...mi abuelo tmb un S 80 marfil, y un tío un SL potenciado verde...hermosos recuerdos...se ve q x esa infancia soy fanático de FIAT jaja
Un abrazo grande ! Y muchas gracias !
Hola Romanchi, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
Un precioso vehículo comodo muy ágil y muy buen andar ...un amigo mío lo tubo era modelo 1977 ya que íbamos a trabajar a la facultad de lomas de Zamora con el 125 ,muchas veces lo maneje estaba impecable como este puedo dar fe de la verdad de este informe fantástico...para destacar en velocidad probándolo a fondo dio 165 kilómetros de velocidad final ,y muy lindo el pique de salida de abajo ... felicitaciones Roberto y equipo x otro excelente informe de esta hermosa maquina de origen italiano,y a su dueño x su conservación..... muchas gracias saludos
Hola Javier, muchas gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
El mejor auto de la época en su segmento, felicitaciones por el informe y al dueño de la maquina
Hola Jorge, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Acabo de comprar uno modelo 74 no está asi, pero está muy entero único dueño me voy a dormir feliz 😊😊😊
Qué bueno el informe , muchas gracias maestro !!! , nunca entendí porque ese motor no fue tan rendidor como el otro de un solo árbol , , , un saludo !!!!
Hola Damián, se lo maltrataba mucho al motor del 125, un estilo de usuario muy distinto al del 1500/1600. Saludos 👍
Se nota el gusto con el que se describe el auto. Esa pasión no te la dan modelos nuevos. Nota extra, hace 20 años teníamos un amigo en Mendoza con una exactamente igual a esa unidad, muy bien mantenida (no a ese nivel) el SONIDO de ese motor en la montaña camino a Cacheuta( los conocedores van a entenderme) me quedó marcado en mi corazón.
Un auto muy lindo, yo aprendí a manejar en un 1.600 que tenía la palanca de cambios que era una manteca. Y tus informes como siempre, con lujos de detalles y bien explicado
Hola Roberto, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Excelente informe, como es habitual. Tremendo ejemplar. En mi familia tuvimos dos 125, un 1974 y un 1975. Excelentes autos, ambos. En algún momento volveremos a tener otro.
Hola Leonardo, gracias por seguirnos y por el comentario. Ojalá des con otro 125. Saludos 👍