@@ulmahocka9134 da stimm ich dir zu. Hyundai i30 ist viel schöner. Bin mir am überlegen einen i30 zu holen (kein N). Aber da der i20 preislich attraktiver ist, mach ich wahrscheinlich bei den Rückleuchten beide Augen zu :D
@@HDNeroTv Habe den i20n Performance in schwarz. Da passen aus meiner Sicht die Rückleuchten, klar, Geschmacksache, und das Komplettpaket, da es die Straßenversion der Rallye WRC Version von Hyundai ist. Auf der Landstrasse, speziell mit sportlichen Kurven, bist du der König und auf der Bahn kannst auch einigen höherklassigen Autos locker das Wasser reichen. Mir persönlich ist der 30er zu groß und eher ne sportliche Alternative für eine 3-4 köpfige Familie.
@@ulmahocka9134zeitloser ja, aber nicht moderner. Der i30n wirkt im Innenraum altbackener als der i20n. Und das sage ich als ehemaliger i30n Fahrer, der den Verkauf bereut. Aber der i20n könnte mein nächster werden .😉
ach komm, das sind immer noch Autos für frühpubertierendes Samstag Abend Penny Parklatz Klientel, sonst sind die Teile einfach nur peinlich, lieber mehr Geld in die Hand nehmen und BMW/BENZ fahren
Ich finde den Kanal dermaßen Klasse, endlich mal Marken offen und keine deutschen Marken die grundlos in den Himmel gelobt werden. Einfach neutral fair, danke!
Es würden auch früher noch zu Vor Internet Zeiten bei die deutsche Auto Zeitschriften immer die deutsche Hersteller bei Vergleichstests irgendwie bevorzugt. Selbst wenn nach alle Kapitel wie Fahrwerk, Motor und Preis ein ausländische Konkurrent vorne lag, kam halt ein Argument wie höhere Wiederverkaufswert bei ein deutsche Auto oder die vermeintlich besser Haptik etc. Es waren teilweise echt schräge Wege gesucht
@@peterausfranken wenn ich auf anderen Kanälen sehe, das es für die meisten deutschen normal zu sein scheint, das man in einen BMW M oder nen AMG nach gerade einmal 80 tausend Kilometer,mal eben 20t für die Motorrevision investiert. Da Frage ich mich, ob die meisten hier Millionäre sind. Wenn mein Auto nach so wenig KM, soviel kostet, war das das letzte Auto dieser Marke.
Ich kann mich noch an den Vergleichstest bei Grip erinnern. Dort standen sich der VW Polo GTI, der Ford Fiesta ST, der Mini JCW und eben der Hyundai I20N gegenüber. Um es kurz zu machen, der Hyundai hatte diesen Test gewonnen. Sowohl beim Preis, als auch bei der Performance, und das sogar gegen den 231 PS starken Mini. Auch vom Sound her klang er am besten. Ich finde, der Hyundai ist hier echt die Benchmark in diesem Segment, wenn man mal den Toyota Yaris mit seinen über 260 PS außen vor lässt - auch preislich! Vom Design ist es halt Geschmackssache, mir persönlich gefällt er sehr gut und ist definitiv die bessere Alternative zum Polo GTI. Wenn man natürlich etwas mehr Allroundtalent und nicht das kompromisslose sportliche will oder braucht, ist man sicherlich beim VW Polo GTI besser aufgehoben.
Was manche beim VW Design schlicht und unaufgeregt nennen, kann man auch als bieder betrachten. Allein schon bei den Optionen des Digi-Cockpits kann sich mancher Hersteller eine Scheibe abschneiden, finde ich! Dabei kostet es gar nicht viel, per Software zu "customizen"!
bin ich froh, dass ich meinen fiesta st noch geholt hab, als es den kollegen noch nicht gab. hätte sonst extreme entscheidungsschwierigkeiten gehabt :D
i20 und i30 mit den N-Modellen sind m.W. durch den Entwicklungschef Albert Biermann (Ex-BMW M) entstanden, der für Hyundai ein großer Glücksfall war und inzwischen in Rente ist. Mal sehen, ob Hyundai das Niveau langfristig halten kann.
Ich muss sagen, ich bin wirklich Glücklich, mir den i20N Performance gekauft zu haben. Fahre ihn knapp seit 1 Jahr und 3 Monaten und möchte ihn nicht mehr missen ! Macht unglaublich viel spaß auf Autobahn, Landstraße und natürlich auch auf der Rennstrecke. Macht einfach spaß
Sehr informativ, alles Wesentliche einschließlich der Fahrzeugcharakteristik kommt sehr gut, ausführlich und detailliert rüber. Was dagegen nachdrücklich nervt, ist die Tatsache, dass über etwa 80 % der Zeit der Fahrer als Hauptmotiv im Bild ist. Das interessiert wirklich Niemand. Da wäre die Fahrerperspektive, vielleicht per Stirnbandkamera, deutlich angenehmer und mitreißender.
Ein weiterter Test. Sehr cool 🙂 Schreibe das jetzt nicht das erste Mal, aber nach einem Jahr als Daily, bin ich immer noch extremst glücklich und will den Kleinen nicht mehr weg denken. Komme von anderer Marke und Hyundai hat mich mit dem I20N komplett überzeugt.
Ich mag den Hyundai i20 und i30N. Machen beide mega Spaß zu einem guten Preis! Das mit dem Schlüssel ist Ärgerlich aber, hey, das ist die Presse Möhre die vermutlich nicht allzu viel liebe bekommen hat. Aber die Batterie vom Schlüssel hätten die Mechaniker echt mal tauschen können. Bei meinem 30er war nach 3 Jahren und 40.000km die Schlüsselbatterie auch fertig, worauf das Auto aber deutlich hinweist. Evtl. Verbraucht das keyless go Zuviel Strom? Sonst wieder gutes Video, klappt auch ohne Tim! Weiter so! Liebe Grüße Karsten
Der Fiesta ST ist meiner Meinung nach die unterhaltsamere Alternative. Auch wenn er in den Fshrleistungen leicht hinter dem I20N liegt hat man als Fahrer durch die Abstimmung deutlich mehr Spaß am Lenkrad und ebenfalls eine mechanische Differentialsperre an der Vorderachse, wenn man das Performance-Paket bestellt. Der Fiesta ST ist zwar auch etwas teurer als ein I20N, bietet dafür aber Features wie Leder-Alcantara Sitze serienmäßig (Kein Stoff wie im Hyundai) und optional ein Panoramadach. Zudem war der Fiesta bis vor etwa einem Jahr noch als Dreitürer zu haben, was der Optik eines Kleinwagens enorm gut tut und der Klang definiert sich nicht nur über geböller sondern hat eine kernigere 3-Zylinder Note ohne dabei aufdringlich zu sein ;)
Hab einen mit panoramadach. Kann man genauso gut um die kurven schmeißen wie die ohne🤷♂️🤷♂️ Bin beides gefahren. Nehmen sich nicht viel. Sound definitiv besser beim ST grad mit einer milltek anlage.
Ich fahre auch den Fiesta ST, als Edition, entsprechend schon mit der Sperre und eigentlich allem was du je für den Fiesta bestellen konntest. Und, Anton, wie du sagst, als Dreitürer wirkt er deutlich sportlicher. Natürlich Geschmacksache. Ich vermisse nur die Performance-Anzeigen. Focus und Facelift-Fiesta haben ja zumindest Anzeigen für Öltemperatur und Ladedruck, was auch komplett ausreicht. Fehlt dem Fiesta ST bis 2022 leider :/
Ich mag ja generell kleine Autos, die gerne mal zu viel Leistung haben, um sie eigentlich effektiv auf die Straße zu bringen ;) Der i20N wäre mal etwas zum Überlegen. So gut, wie er die Pferdchen auf den Asphalt bringt, könnte man ja sogar noch etwas nachhelfen; 250 Ps wären eine gute Nummer ^^ Denke in schwarz und mit OZ Superturismo Felgen macht er dann auch äußerlich was her. Schönes Video.
Schöne Knallbüchse, die eine menge Spass zu machen scheint. Wenns anstehen würde, wäre eine Entscheidung in diesem Segment ziemlich schwer. VW Polo, Fiesta ST, Renault Clio, Opel Corsa OPC. Der Yaris ist natürlich der King, aber auch einen guten Franzen teurer.
So schwer ist es eigentlich nicht - leider. Fiesta ST, Clio R.S. und Corsa OPC gibt es nicht mehr, der GR Yaris ist aktuell ausverkauft bzw. nicht bestellbar und der Polo GTI ist deutlich mehr auf der komfortablen Seite unterwegs. Auch der teure und schwere MINI Cooper S / John Cooper Works ist im sportlichen Sinne ein wenig zu halbherzig, auch wenn er durchaus Spaß machen kann (das Cabrio aber bald mehr als der 3-Türer). Beim i20N merkt man schon, dass die N-Division von Hyundai einen Ruf zu verlieren hat und eine gewisse Nähe zum Rallyesport aufrecht erhalten möchte - und damit meine ich nicht nur die Farbe. So gesehen, ist der Hyundai i20N wirklich so ziemlich alternativlos, wenn man sich ein neues Fahrzeug bestellen möchte. Ein paar Fiesta ST wird man sicherlich noch bekommen, bestellbar ist er eben nur nicht mehr.
Ich fahr einen i20 n-line und hatte das Schlüsselproblem auch 🙈 Am nächsten Tag wollte ich zum Händler und siehe da - alles wieder ok. Der „echte“ N wär schon nice aber der n-line macht auch (noch immer) Spass. Super Test - Lg
@@Ceramic_Discs der innenraum vom mk8 ist doch völlig in ordnung? klar, kein edelleder und tropenholz, aber in der klasse absolut ok. der vorgänger war aber auf bobbycar niveau im innenraum, zugegeben.
Gutes Video. 👍🏻 Habe noch nie einen gesehen als N. Dafür aber umso mehr Volkswagen Polo GTI die die man nur mit DSG kaufen kann und nicht so klingen und somit langweiliger sind. 🤔
Bitte nicht wundern, das alles ist inklusive, man kann FAST gar nicht mehr an Ausstattung hinzufügen. Grüße geht an VW Konzern, wo man bei der Teuerste Ausstattung (z. B. Polo GTI) noch eine Menge hinzufügen muss um an Hyundai ran zu kommen.
Meiner Meinung nach ist der GR-YARIS mit Abstand der kompromissloseste und beste Sportler im Kleinwagensegment, aber keine Frage der I20N, bzw. die komplette N-Serie von Hyundai ist schon top 👌
Ein wirklich klasse Auto. Aber ich bin zu alt für den. Wollte ihn eigentlich kaufen, aber der war mir zu hart, laut und wild. Das will ich nicht ständig. Habe mich deshalb für den Polo GTI entschieden und bin echt sehr happy mit dem "kleinen".
Apropos "Akzentband", der Peugeot 205 GTI hatte auch so ein Band an den Zierleisten. Er hatte 850kg Leergewicht und 115PS an Motor. Langsam war der nicht. Grüsse und macht weiter so!
Tim fehlt mir nicht. Ich finde kleine Patzer, wie die verrutschte Kamera sogar sympathisch. Und wenn der Focus mal nicht ganz passt - was soll's. Macht immer Spaß zu schauen.👍
Wie es das Fahrzeug mit den dB zur Zulassung geschafft hat ist mir ein Rätsel. Ich finds geil, mag aber keinen Nachbarn mit dem Wagen haben. Öl- & Motortemperatur wtf!? Haben will 😮
Ganz einfach: für die Zulassung ist nur das Fahrgeräusch bei 50kmh entscheidend, hier gibt es einen klaren Grenzwerk, darüber, darunter im Stand, etc. sind alles egal.
Für mich ist der i20N ein wirklich toller kleiner Flitzer, mit vielen Annehmlichkeiten. Auch das Design - vor allem des N-Performance - ist wirklich ansehnlich. Einziges Manko ist für mich das einzelne Endrohr, was sein "großer Bruder", der i30N, Design-technisch besser macht.
Ist halt immer noch ein Kleinwagen. Was soll man da mit 204 PS schon voll auf die Kacke hauen? Mit dem einzelnen ovalen Endrohr erinnert er eben mehr an die Rabauken, Bastel- und Krawallbuden von vor 20 Jahren und länger, z.B. Seat Leon Cupra der ersten und zweiten Generation. Und da würde man selbst nach heutigem Maßstab nicht sagen, dass diese langsam oder langweilig sind. Als Kleinwagen darf sich der i20N eben etwas zurücknehmen (dafür hat er ja immerhin das Geflügel auf dem Dach) - auch, damit sich der i30N noch etwas absetzen kann. Oder sagen wir es so: Um das Endrohr mache ich mir beim Design hier noch am wenigsten Sorgen. Das Heck finde ich immer noch gewöhnungsbedürftig. Ich kann aber gewissermaßen darüber hinwegschauen, weil das Fahrzeug an sich so einzigartig ist und sicherlich für viel Fahrspaß sorgt. Die meiste Zeit ist man immer noch im Fahrzeug und gnadenlos hässlich ist er zum Glück auch nicht. Nur eben gewagt und nicht gerade unauffällig...
@@michelkoch Toyota hat sich halt richtig was getraut, die letzten die einen Kleinwagen mit Allrad gemacht haben, wahren glaube ich, Audi mit dem S1 der war bzw ist heute noch toll.
den yaris kann man auch nicht vergleichen. Das ist ja richtiges Rallye Auto mit dem Allradantrieb. Und den Motor kann man ja auch auf über 500 ps tunen also das Ding is halt absolut krass
Ist der Sound beim Pressefahrzeug anders als beim Serienauto was es für den Endverbraucher gibt? Weil das knallen gibt es bei vielen anderen Videos nicht so extrem. Danke dir schonmal im Voraus🤝🏽
Gegenteil zu dieser Knallbüchse in der Kleinwagen-Reihe wäre der Mazda 2 in der größten Motorisierung, der schon vor einem Jahr im Test war. Nach dem Facelift ist der zwar häßlich geworden, hätte aber trotzdem einen Platz verdient.
Kann man mit dem Wagen bedenkenlos in eine Waschanlage? Ich hätte da doch ein paar Bedenken, dass der Spoiler beschädigt oder abgerissen werden könnte.
Du solltest das Ding an deinem rechten Ohr von einem HNO Arzt entfernen lassen. Ich hatte das an meinem linken Ohr. Es ist unangenehm aber wenn du es behandelst ist es weg und kommt nicht zurück.
Also ich habe ja jetzt seit 19 Monaten einen Corsa E OPC (mit Sperre), der aber mittlerweile von mir nochmals deutlich optimiert wurde ( kein Kirmestuning, sondern alles auf TOP Qualität gebaut, aktuell 250 PS und 300 NM ab 2200 U/MIn, dauerhaft). Den I20N sollte ich wohl lieber nicht probefahren. :) Muss man eigentlich beim I20N das Getriebeöl wechseln? Gibt es da ein Intervall wie bei meinem Corsa? Das Gefurze würde ich dem I20 aber ausprogrammieren. Sound hat er, aber das ist peinlich.
Wenn ich du wäre würde ich den Corsa opc so lang wie möglich behalten. Finde den gerade bei der Innenraum Qualität deutlich überlegen und auch von der Optik wegen den 3 Türen. Der Corsa opc ist auch deutlich seltener als der i20n.
@@cadenrausch741 Danke, ich denke auch nicht ernsthaft ans wechseln. Dazu steckt schon viel zu viel Kohle in dem Corsa (Motorkrep 3 Zoll ab Turbo, Wagner LLK, KW V3, Vibratech Motorlager, Astra H Kuplung mit EMS). Mich stört halt massiv das Getriebe beim Corsa. Die Synchronisation ist einfach nur schlecht.
Und mit wenig eingriffen wir der i20n noch schöner. Schwarze H Embleme, N im Seitenteil Lakiert (nicht für 100 euro geklebt), überflüssige Beschriftungen weg und die wichtigen in schwarz. Schöne Felgen und etwas bling bling was ich bald zeigen werde, wenn alle Spoiler und Diffuser montiert sind. Du bist echt spät dran mit deinem video ;-) Echt jetzt du beschwerst dich über eine leere Batterie am Schlüssen? Du bekommst in locker in den 6 L Bereich wenn die normal fährst, bei 12 Liter war ich nie. Die Chrom Zeichen waren das erste was mein Fahrzeug verlassen hat ;-)
Hyundais Antwort auf den Honda Civic Type R. Der war glaube ich in der Voherigen Folge mit dem Skoda Enyaq RS iV, in Rot im Hintergrund zu sehen. Aber da bin ich mir nicht sicher. Aber das die elektronik beim I20N etwas zickig ist, ist natürlich etwas nachbesserungs bedürftig. Aber im Ganzen ein cooler kleiner Krawallmacher. ^^
Hab jetzt 7 Jahre lang einen Civic Type R gehabt. Ja, der war gut - wirklich gut. Auch wenn der FN2 immer als der "schlechteste Type R" galt. Habe auch vor einiger Zeit den aktuellen Type R mal gefahren, war schon eine Hausnummer - aber auch Sündhaft teuer. Aber nach einer Runde im i20N muss ich sagen - Hut ab, die Jungs bei der N-Abteilung haben es wirklich drauf zu wissen wie man ein bezahlbares Spaßauto baut. Vor allem mit der Ausstattung, da bleibt ja quasi nix offen.
Oho! Bitte nicht so hektisch reden! Ich bin nur blond. Bisher der beste i20N Test, den ich gesehen habe! Besser als ams, besser als Sport Bild, besser als Auto Bild und JA! Ich stehe dazu
Mir war der i20N und auch der Fiesta ne bissi zu krass auf Sport ausgelegt für ein Alltagsauto. Zudem ohne Automatik deshalb habe ich den Polo GTI genommen, wohne in der Stadt. Ich komm auch mit dem verspielten Design nicht ganz klar. Wenn ich noch auf dem Land wohnen würde wo schalten keine Strafe ist, wer weiß vllt hätte ich ihn doch genommen
Der Wagen ist schon sportlich, aber die Beschleunigung unterhalb 3000rpm ist für mich ein wenig enttäuschend. Ich besitze den Hyundai I20n und einen Polo blue gt mit "nur" 140ps, der zieht von unten heraus aber deutlich besser
12:44 >Volkswagen Polo has left the Video< und versteht mich nicht falsch. Ich mag VW wirklich aber in Sachen Ausstattung und Aufpreispolitik können sie sich da echt ne Scheibe abschneiden
@@Beethoven80Ist halt schade, dass es kaum noch bezahlbare Autos mit Fahrspaß für die Kundschaft ohne Aufmerksamkeitsdefizit gibt. Die letzten MX5 und GR86 sind bald weg.
Schade, dass einem Autotester der Unterschied zwischen Flügel und Spoiler scheinbar nicht klar ist. Der i20N hat einen Flügel, da er oben und unten die Luft leitet.😉
Ich vermute mal, dass der einzige Grund, dass dieser hier nicht genannt wurde, folgender ist: Der Toyota GR Yaris ist aktuell ausverkauft und nicht bestellbar. Damit existiert er momentan nur noch in der Theorie. Gebraucht geht er so bei ca. 37.500 € los. Wenn wir über Gebrauchtwagen reden, wird die Liste aber wirklich etwas komplizierter, denn der GR Yaris ist nicht der erste (und hoffentlich auch nicht der letzte) überdrehte Kleinwagen.
@@exoroxx Insbesondere wenn man den Yaris GR in der Performance Edition will, denn nur die hat die Torsen Differentiale. Sonst hat man offene Differentiale und bei dem Leistungsgewicht wird das schnell den Spaß verderben.
Loud is out! Der Renn-o Megane RS verfügte, zumindest früher, über eine mechanische Sperre, wenn man das Cup-Paket wählte. Die funzte auch sehr gut. Ich würde mir vernünftigere Sportsitze in Vollleder wünschen, kein Sound-Gekaspere und 30% Nachlass auf den LP 😉. PS: Ein Autoschlüssel bei dem man in 2023 wine Batterie tauschen muss, ich glaub es nicht 😄.
Die Motoren im Mini machen schon oft Probleme. Klar kannst du auch Glück haben, jedoch gibt's viele (Ex) Mini Fahrer die davon berichten können und nicht alle Fälle sind auf fehlende Wartung zu schieben. Zudem sind alle Mini sehr teuer im Vergleich zu Konkurrenz . BMW hat sich mit den Mini eine Art Lifestyle Hype erzeugt und lässt sich dies auch durchaus fürstlich bezahlen
Ich verstehe nicht wieso diese Autos immer noch so ekelhaft Laut sein dürfen. Das soll ja Emotionen wecken, weckt bei mit aber Aggressionen und einfach Abscheu auf die Fahrer dieser Wagen.
Der i20n wäre auch meine erste Wahl gewesen, aber man bekommt einfach keinen gebrauchten ( oder eben zum Neuwagenpreis ). Mit meinem 140ps Swift bin ich da am Ende irgendwie bei der Hälfte gelandet. Tatsächlich mag ich aber auch das leise am Swift. Anlage wurde am 4. Tag in meinem Besitz komplett überarbeitet. Finde es eh traurig, dass es einen 100ps i20 gibt und einen mit 204, da fehlen die Zwischenstufen, die vielleicht für viele ( mich zumindest ) interessant gewesen wären. Bin auf jeden Fall zufrieden mit dem Swift, aber der i20n begeistert mich trotzdem.
ich hoffe auch dass in 1 Jahr der i20n bisschen günstiger geworden ist denn momentan fahr ich den Suzuki Baleno der soll dann langsam weg will endlich den i20n
Gefällt mir von innen echt gut, auch die Einstellmöglichkeiten. Macht sportlich bewegt bestimmt auch viel Spaß. Aber dieses dämliche rumgepfurze, "controlled misfire" oder wie man es auch immer nennen will - grausam peinlich. Zum Video: Tim fehlt ganz eindeutig!
Wieso soll das nicht lange halten? Weil du jedem Kaltstart gleich mal n Kickkdown bis 200 km/h aus deiner Hofausfahrt machst? Wenn solch ein Motor vernünftig konstruiert ist, kann auch ein solcher Antrieb sehr lange problemlos halten. Und da mache ich mir bei den Koreanern mittlerweile ähnlich wenig Sorgen wie bei den Japanern. Schau dir sonst mal den 2 Liter AMG Motor an, der hält auch, vernünftiger Umgang vorausgesetzt. Und die Vergleiche mit den Ami-Mühlen bleiben lieber mal am Stammtisch, denn die sind schlicht schwachsinn ;)
Hemdfarbe passend zur Autofarbe - Liebe zum Detail!
Mega Auto, finde Hyundai hat sich in den letzten Jahren so gemacht vom Design und von der Ausstattung.
Den i30 finde ich viel moderner, europäischer und zeitloser als den i20 - v.a. die Form der Rückleuchten stammt aus der Designhölle.
@@ulmahocka9134 da stimm ich dir zu. Hyundai i30 ist viel schöner. Bin mir am überlegen einen i30 zu holen (kein N). Aber da der i20 preislich attraktiver ist, mach ich wahrscheinlich bei den Rückleuchten beide Augen zu :D
@@HDNeroTv Habe den i20n Performance in schwarz. Da passen aus meiner Sicht die Rückleuchten, klar, Geschmacksache, und das Komplettpaket, da es die Straßenversion der Rallye WRC Version von Hyundai ist. Auf der Landstrasse, speziell mit sportlichen Kurven, bist du der König und auf der Bahn kannst auch einigen höherklassigen Autos locker das Wasser reichen.
Mir persönlich ist der 30er zu groß und eher ne sportliche Alternative für eine 3-4 köpfige Familie.
@@ulmahocka9134zeitloser ja, aber nicht moderner. Der i30n wirkt im Innenraum altbackener als der i20n. Und das sage ich als ehemaliger i30n Fahrer, der den Verkauf bereut. Aber der i20n könnte mein nächster werden .😉
Wenn man überlegt wie langweilig Hyundai vor knapp 20-25 jahren war.
Und jetzt schaut, spielen sie mit cooper, opc, fiesta st mit. Chapeau 👍
sehen trotzdem genauso scheiße aus, wie der ganze andere rotz.
Ist kein design, woran man sich in 10 jahren noch erinnern wird
ach komm, das sind immer noch Autos für frühpubertierendes Samstag Abend Penny Parklatz Klientel, sonst sind die Teile einfach nur peinlich, lieber mehr Geld in die Hand nehmen und BMW/BENZ fahren
hyundai genesis ist auch ein extrem geiles auto und das ist auch schon fast 20 jahre alt also kann man nicht sagen das sie nur müll rausgebracht haben
Carranger ist fast der Einzige Channel,der die mechanischen Sperren bei Hyundai N und den Opel OPC Modellen hervorhebt 👏🏻
Ist doch das mit Abstand wichtigste an den Autos 🤷🏻♂️
Ich finde den Kanal dermaßen Klasse, endlich mal Marken offen und keine deutschen Marken die grundlos in den Himmel gelobt werden. Einfach neutral fair, danke!
Absolut. Genau das ist der Grund warum ich die meisten deutschen Auto Kanäle einfach meide.
Es würden auch früher noch zu Vor Internet Zeiten bei die deutsche Auto Zeitschriften immer die deutsche Hersteller bei Vergleichstests irgendwie bevorzugt. Selbst wenn nach alle Kapitel wie Fahrwerk, Motor und Preis ein ausländische Konkurrent vorne lag, kam halt ein Argument wie höhere Wiederverkaufswert bei ein deutsche Auto oder die vermeintlich besser Haptik etc. Es waren teilweise echt schräge Wege gesucht
@@peterausfranken wenn ich auf anderen Kanälen sehe, das es für die meisten deutschen normal zu sein scheint, das man in einen BMW M oder nen AMG nach gerade einmal 80 tausend Kilometer,mal eben 20t für die Motorrevision investiert. Da Frage ich mich, ob die meisten hier Millionäre sind. Wenn mein Auto nach so wenig KM, soviel kostet, war das das letzte Auto dieser Marke.
Ich kann mich noch an den Vergleichstest bei Grip erinnern. Dort standen sich der VW Polo GTI, der Ford Fiesta ST, der Mini JCW und eben der Hyundai I20N gegenüber. Um es kurz zu machen, der Hyundai hatte diesen Test gewonnen. Sowohl beim Preis, als auch bei der Performance, und das sogar gegen den 231 PS starken Mini. Auch vom Sound her klang er am besten.
Ich finde, der Hyundai ist hier echt die Benchmark in diesem Segment, wenn man mal den Toyota Yaris mit seinen über 260 PS außen vor lässt - auch preislich! Vom Design ist es halt Geschmackssache, mir persönlich gefällt er sehr gut und ist definitiv die bessere Alternative zum Polo GTI. Wenn man natürlich etwas mehr Allroundtalent und nicht das kompromisslose sportliche will oder braucht, ist man sicherlich beim VW Polo GTI besser aufgehoben.
Was manche beim VW Design schlicht und unaufgeregt nennen, kann man auch als bieder betrachten. Allein schon bei den Optionen des Digi-Cockpits kann sich mancher Hersteller eine Scheibe abschneiden, finde ich!
Dabei kostet es gar nicht viel, per Software zu "customizen"!
bin ich froh, dass ich meinen fiesta st noch geholt hab, als es den kollegen noch nicht gab. hätte sonst extreme entscheidungsschwierigkeiten gehabt :D
Mega, dass es noch so eine kleine Spaßautos gibt.
Hab meinen i20N jetzt seit etwas über einer Woche und bin sowas von begeistert 👍🏻
Hatte ich nie gedacht, dass Hyundai sowas auf vier Räder bekommt. Geil.
Die haben jetzt jemand im Team der vorher die M Performance Abteilung bei BMW geleitet hat, also Erfahrung ist da.
Ich liebe dieses Auto ,jeden Tag spass pur
i20 und i30 mit den N-Modellen sind m.W. durch den Entwicklungschef Albert Biermann (Ex-BMW M) entstanden, der für Hyundai ein großer Glücksfall war und inzwischen in Rente ist. Mal sehen, ob Hyundai das Niveau langfristig halten kann.
Ich muss sagen, ich bin wirklich Glücklich, mir den i20N Performance gekauft zu haben.
Fahre ihn knapp seit 1 Jahr und 3 Monaten und möchte ihn nicht mehr missen !
Macht unglaublich viel spaß auf Autobahn, Landstraße und natürlich auch auf der Rennstrecke.
Macht einfach spaß
Glückwunsch 😊
will auch haben😂
Gefällt mir bisher am besten von den bislang gezeigten Kleinwagen.
Sehr informativ, alles Wesentliche einschließlich der Fahrzeugcharakteristik kommt sehr gut, ausführlich und detailliert rüber.
Was dagegen nachdrücklich nervt, ist die Tatsache, dass über etwa 80 % der Zeit der Fahrer als Hauptmotiv im Bild ist. Das interessiert wirklich Niemand. Da wäre die Fahrerperspektive, vielleicht per Stirnbandkamera, deutlich angenehmer und mitreißender.
03:15 da ist wohl die batterie leer, hab meinen als Alltagsauto seit Mai letzen Jahres und nie Probleme mit dem Keyless Go gehabt :)
Ein weiterter Test. Sehr cool 🙂 Schreibe das jetzt nicht das erste Mal, aber nach einem Jahr als Daily, bin ich immer noch extremst glücklich und will den Kleinen nicht mehr weg denken. Komme von anderer Marke und Hyundai hat mich mit dem I20N komplett überzeugt.
Ich mag den Hyundai i20 und i30N. Machen beide mega Spaß zu einem guten Preis! Das mit dem Schlüssel ist Ärgerlich aber, hey, das ist die Presse Möhre die vermutlich nicht allzu viel liebe bekommen hat. Aber die Batterie vom Schlüssel hätten die Mechaniker echt mal tauschen können. Bei meinem 30er war nach 3 Jahren und 40.000km die Schlüsselbatterie auch fertig, worauf das Auto aber deutlich hinweist. Evtl. Verbraucht das keyless go Zuviel Strom?
Sonst wieder gutes Video, klappt auch ohne Tim! Weiter so! Liebe Grüße
Karsten
Ich hatte damit nie Probleme bei meinem i30n. Hatte ihn 3,5 Jahre und 57000km
@@max.power89 dann sind das vielleicht nur Einzelfälle oder du hattest Glück. Aber wie dem auch sei, die Hyundai sind einfach super Autos!
Neues Intro, gefällt mir :)
Wieder einmal ein tolles Video von euch , vielen Dank
euch🥲 Tim ist nicht mehr da
Der Fiesta ST ist meiner Meinung nach die unterhaltsamere Alternative.
Auch wenn er in den Fshrleistungen leicht hinter dem I20N liegt hat man als Fahrer durch die Abstimmung deutlich mehr Spaß am Lenkrad und ebenfalls eine mechanische Differentialsperre an der Vorderachse, wenn man das Performance-Paket bestellt.
Der Fiesta ST ist zwar auch etwas teurer als ein I20N, bietet dafür aber Features wie Leder-Alcantara Sitze serienmäßig (Kein Stoff wie im Hyundai) und optional ein Panoramadach.
Zudem war der Fiesta bis vor etwa einem Jahr noch als Dreitürer zu haben, was der Optik eines Kleinwagens enorm gut tut und der Klang definiert sich nicht nur über geböller sondern hat eine kernigere 3-Zylinder Note ohne dabei aufdringlich zu sein ;)
Panoramadach in einem Performance Fahrzeug mit ohnehin schon hohem Schwerpunkt. Genau mein Humor!
@@RPG4meRS Man muss es ja nicht kaufen, dafür ist es ja optional aber es steht wenigstens zur Wahl ;)
Hab einen mit panoramadach. Kann man genauso gut um die kurven schmeißen wie die ohne🤷♂️🤷♂️ Bin beides gefahren. Nehmen sich nicht viel. Sound definitiv besser beim ST grad mit einer milltek anlage.
Ich fahre auch den Fiesta ST, als Edition, entsprechend schon mit der Sperre und eigentlich allem was du je für den Fiesta bestellen konntest.
Und, Anton, wie du sagst, als Dreitürer wirkt er deutlich sportlicher. Natürlich Geschmacksache.
Ich vermisse nur die Performance-Anzeigen. Focus und Facelift-Fiesta haben ja zumindest Anzeigen für Öltemperatur und Ladedruck, was auch komplett ausreicht.
Fehlt dem Fiesta ST bis 2022 leider :/
Kein Stoff wie im Hyundai, ...
aber.....Alcantara..... ist auch KEIN Leder sondern NUR Kunststoff(Polyester/Polystyrol)!!! 😂😂
Ich mag ja generell kleine Autos, die gerne mal zu viel Leistung haben, um sie eigentlich effektiv auf die Straße zu bringen ;) Der i20N wäre mal etwas zum Überlegen. So gut, wie er die Pferdchen auf den Asphalt bringt, könnte man ja sogar noch etwas nachhelfen; 250 Ps wären eine gute Nummer ^^
Denke in schwarz und mit OZ Superturismo Felgen macht er dann auch äußerlich was her.
Schönes Video.
Schöne Knallbüchse, die eine menge Spass zu machen scheint. Wenns anstehen würde, wäre eine Entscheidung in diesem Segment ziemlich schwer. VW Polo, Fiesta ST, Renault Clio, Opel Corsa OPC. Der Yaris ist natürlich der King, aber auch einen guten Franzen teurer.
So schwer ist es eigentlich nicht - leider. Fiesta ST, Clio R.S. und Corsa OPC gibt es nicht mehr, der GR Yaris ist aktuell ausverkauft bzw. nicht bestellbar und der Polo GTI ist deutlich mehr auf der komfortablen Seite unterwegs. Auch der teure und schwere MINI Cooper S / John Cooper Works ist im sportlichen Sinne ein wenig zu halbherzig, auch wenn er durchaus Spaß machen kann (das Cabrio aber bald mehr als der 3-Türer). Beim i20N merkt man schon, dass die N-Division von Hyundai einen Ruf zu verlieren hat und eine gewisse Nähe zum Rallyesport aufrecht erhalten möchte - und damit meine ich nicht nur die Farbe.
So gesehen, ist der Hyundai i20N wirklich so ziemlich alternativlos, wenn man sich ein neues Fahrzeug bestellen möchte. Ein paar Fiesta ST wird man sicherlich noch bekommen, bestellbar ist er eben nur nicht mehr.
Guter Test😊. War etwas mit dem Kamerafokus? Es fadete immer zwischen scharf und unscharf.
Ich fahr einen i20 n-line und hatte das Schlüsselproblem auch 🙈
Am nächsten Tag wollte ich zum Händler und siehe da - alles wieder ok.
Der „echte“ N wär schon nice aber der n-line macht auch (noch immer) Spass.
Super Test - Lg
Das ist ein geiles Auto, da kann der Polo GTI einpacken. Respekt an die Koreaner.
Lange nicht mehr so gelacht...... wie kannst du so ein Reistopf mit einem VW vergleichen kid ?
Komm mal im Jahr 2023 an. Dann wirst es vielleicht verstehen.
@@mw4314 Weil VW seine Karren kaputtspart (siehe Golf 8 vs 7 Innenraum) und der Polo nicht mal ein Sperrdifferential hat.
Mit dem Fiesta ST die Besten in dem Segment.
Der Fiesta ist eine welke Möhre und im Innenraum der reinste Plastikbomber. Fahre selber einen weil er mir geschenkt wurde 😢
bin auch froh, dass ich den st geholt habe, als der noch nicht draussen war. hätte mich sonst gar nicht entscheiden können :D
@@Ceramic_Discs der innenraum vom mk8 ist doch völlig in ordnung? klar, kein edelleder und tropenholz, aber in der klasse absolut ok. der vorgänger war aber auf bobbycar niveau im innenraum, zugegeben.
@@Ceramic_Discs Der MK 8 200 PS mit mechanischem Sperrdifferential und Launch-Control ist Top (nur die Bremsen könnten bisschen punktueller sein).
Der König der sportlichen Kleinwagen ist denke ich der Yaris GR
Absolut. Yaris GR ist um klassen giftiger.
Kauft sich nur keiner
Ist leider Sau teuer
Absolut!
@@bobbymoneykotick5682 die sind schon alle ausverkauft.
Gutes Video. 👍🏻 Habe noch nie einen gesehen als N. Dafür aber umso mehr Volkswagen Polo GTI die die man nur mit DSG kaufen kann und nicht so klingen und somit langweiliger sind. 🤔
Bitte nicht wundern, das alles ist inklusive, man kann FAST gar nicht mehr an Ausstattung hinzufügen. Grüße geht an VW Konzern, wo man bei der Teuerste Ausstattung (z. B. Polo GTI) noch eine Menge hinzufügen muss um an Hyundai ran zu kommen.
Meiner Meinung nach ist der GR-YARIS mit Abstand der kompromissloseste und beste Sportler im Kleinwagensegment, aber keine Frage der I20N, bzw. die komplette N-Serie von Hyundai ist schon top 👌
Wenn ich nicht so ein verdammter Mercedes-Fanboy wäre, hätte ich schon längst einen I20N oder I30N. Super sympathisch die Autos!!
Ein wirklich klasse Auto. Aber ich bin zu alt für den. Wollte ihn eigentlich kaufen, aber der war mir zu hart, laut und wild. Das will ich nicht ständig. Habe mich deshalb für den Polo GTI entschieden und bin echt sehr happy mit dem "kleinen".
wenigstens klingt ein Yaris nicht wie eine Furzdose.
Ehrlich gesagt finde ich die einmann show bei CarRanger besser, es kommen meiner Meinung nach sogar Doug Demuro vibes auf , weiter so. 🙂
Sehe ich auch so. 👍
dito 🙂 (solange der keinen Gast dabei hat wie neuerdings..)
@@karlheinzmatros ja stimmt auch ich find besonders sein kopfgewackel lustig😄
Dann fehlt auf jeden Fall noch der Fiesta ST X
Apropos "Akzentband", der Peugeot 205 GTI hatte auch so ein Band an den Zierleisten. Er hatte 850kg Leergewicht und 115PS an Motor. Langsam war der nicht. Grüsse und macht weiter so!
Fiesta st mk8 fehlt noch bei car ranger😉
Tim fehlt mir nicht. Ich finde kleine Patzer, wie die verrutschte Kamera sogar sympathisch. Und wenn der Focus mal nicht ganz passt - was soll's. Macht immer Spaß zu schauen.👍
So eine geile Hütte! MEGA!
Könntet ihr mal ein Video zum Honda CRZ machen?
Wie es das Fahrzeug mit den dB zur Zulassung geschafft hat ist mir ein Rätsel. Ich finds geil, mag aber keinen Nachbarn mit dem Wagen haben.
Öl- & Motortemperatur wtf!? Haben will 😮
Ganz einfach: für die Zulassung ist nur das Fahrgeräusch bei 50kmh entscheidend, hier gibt es einen klaren Grenzwerk, darüber, darunter im Stand, etc. sind alles egal.
Für mich ist der i20N ein wirklich toller kleiner Flitzer, mit vielen Annehmlichkeiten.
Auch das Design - vor allem des N-Performance - ist wirklich ansehnlich.
Einziges Manko ist für mich das einzelne Endrohr, was sein "großer Bruder", der i30N, Design-technisch besser macht.
Ist halt immer noch ein Kleinwagen. Was soll man da mit 204 PS schon voll auf die Kacke hauen? Mit dem einzelnen ovalen Endrohr erinnert er eben mehr an die Rabauken, Bastel- und Krawallbuden von vor 20 Jahren und länger, z.B. Seat Leon Cupra der ersten und zweiten Generation. Und da würde man selbst nach heutigem Maßstab nicht sagen, dass diese langsam oder langweilig sind. Als Kleinwagen darf sich der i20N eben etwas zurücknehmen (dafür hat er ja immerhin das Geflügel auf dem Dach) - auch, damit sich der i30N noch etwas absetzen kann.
Oder sagen wir es so: Um das Endrohr mache ich mir beim Design hier noch am wenigsten Sorgen. Das Heck finde ich immer noch gewöhnungsbedürftig. Ich kann aber gewissermaßen darüber hinwegschauen, weil das Fahrzeug an sich so einzigartig ist und sicherlich für viel Fahrspaß sorgt. Die meiste Zeit ist man immer noch im Fahrzeug und gnadenlos hässlich ist er zum Glück auch nicht. Nur eben gewagt und nicht gerade unauffällig...
gutes Video und hübsches Auto aber ne Knopfzellenbatterie für den Schlüssel kostet n paar Cent
Ein super Teil! Ich fahre einen Astra GTC von 2006 den ich kaum tauschen würde, aber mit diesem hier vielleicht schon. 😃
Tim fällt leider doch ein wenig, trotzdem gutes Video.
Sehr geiles Auto wäre mal cool wenn was zum Honda Accord Type R oder Honda Civic Type R Fn2 oder Fk2 machen würdest 💪🏼🔥
Ja, Video sehr gut!
Das Auto ist okay, aber ich persönlich finde der yaris GR ist doch um einiges besser. Aber es ist ein günstiger Wagen für gen18-25
Sehe ich auch so. Der GR ist ein aufregendes auto
Zustimmung.
@@michelkoch Toyota hat sich halt richtig was getraut, die letzten die einen Kleinwagen mit Allrad gemacht haben, wahren glaube ich, Audi mit dem S1 der war bzw ist heute noch toll.
den yaris kann man auch nicht vergleichen. Das ist ja richtiges Rallye Auto mit dem Allradantrieb. Und den Motor kann man ja auch auf über 500 ps tunen also das Ding is halt absolut krass
Stell mal den Toyota Yaris GR vor....ich glaube die Eckdaten dieses Autos stellen alles andere in den Schatten 😂
hyundai ist halt echt krass geworden
Ist der Sound beim Pressefahrzeug anders als beim Serienauto was es für den Endverbraucher gibt?
Weil das knallen gibt es bei vielen anderen Videos nicht so extrem.
Danke dir schonmal im Voraus🤝🏽
Fiesta ST x ist ab 06/2023 nicht mehr bestellbar !
Tolles Auto und ein unterhaltsames Video !!! Ist das der gleiche Motor, der in den Ceed GT Modellen verbaut ist ??!!🤔
Was fehlt bei solche moderne Autos? Ganz klar Aschenbecher vorne und hinten 😉
Immer perfekt informiert.
Gegenteil zu dieser Knallbüchse in der Kleinwagen-Reihe wäre der Mazda 2 in der größten Motorisierung, der schon vor einem Jahr im Test war. Nach dem Facelift ist der zwar häßlich geworden, hätte aber trotzdem einen Platz verdient.
Top Video!!! ❤ Weiß irgendjemand wann I20N und I30N wieder bestellbar sind?
Wild
Bitte noch ein Video vom BMW M135i und warum bekommt man den nirgens mehr her????
Kann man mit dem Wagen bedenkenlos in eine Waschanlage? Ich hätte da doch ein paar Bedenken, dass der Spoiler beschädigt oder abgerissen werden könnte.
Jetzt noch einen Abarth testen ;)
Da braucht man nur für 3€ die Batterie tauschen im Schlüssel, ist das soooo schwer 🤣
Du solltest das Ding an deinem rechten Ohr von einem HNO Arzt entfernen lassen. Ich hatte das an meinem linken Ohr. Es ist unangenehm aber wenn du es behandelst ist es weg und kommt nicht zurück.
Cooles Auto. Soweit ich weiß wird der i20n aber nicht mehr gebaut oder? 😢
Was die Ölwechselintervalle angeht - ich traue den 25tkm-Intervallen mancher Hersteller einfach nicht! 10tkm sind für so ein Auto mehr als okay!
Also ich habe ja jetzt seit 19 Monaten einen Corsa E OPC (mit Sperre), der aber mittlerweile von mir nochmals deutlich optimiert wurde ( kein Kirmestuning, sondern alles auf TOP Qualität gebaut, aktuell 250 PS und 300 NM ab 2200 U/MIn, dauerhaft). Den I20N sollte ich wohl lieber nicht probefahren. :) Muss man eigentlich beim I20N das Getriebeöl wechseln? Gibt es da ein Intervall wie bei meinem Corsa? Das Gefurze würde ich dem I20 aber ausprogrammieren. Sound hat er, aber das ist peinlich.
Wenn ich du wäre würde ich den Corsa opc so lang wie möglich behalten. Finde den gerade bei der Innenraum Qualität deutlich überlegen und auch von der Optik wegen den 3 Türen.
Der Corsa opc ist auch deutlich seltener als der i20n.
@@cadenrausch741 Danke, ich denke auch nicht ernsthaft ans wechseln. Dazu steckt schon viel zu viel Kohle in dem Corsa (Motorkrep 3 Zoll ab Turbo, Wagner LLK, KW V3, Vibratech Motorlager, Astra H Kuplung mit EMS). Mich stört halt massiv das Getriebe beim Corsa. Die Synchronisation ist einfach nur schlecht.
@@matthiasschmitt2311 Ja das M32 ist einfach ein Müll Getriebe.
😂 Opel und top quality der war gut 👍
@@Donenow96 Wenn man keine Ahnung hat. Und lesen kannst du auch nicht. ;)
Ich hatte einen i20n und der hatte 30km runter und die Klappenauspuffanlage war schon kaputt 😅
Und mit wenig eingriffen wir der i20n noch schöner. Schwarze H Embleme, N im Seitenteil Lakiert (nicht für 100 euro geklebt), überflüssige Beschriftungen weg und die wichtigen in schwarz. Schöne Felgen und etwas bling bling was ich bald zeigen werde, wenn alle Spoiler und Diffuser montiert sind.
Du bist echt spät dran mit deinem video ;-) Echt jetzt du beschwerst dich über eine leere Batterie am Schlüssen?
Du bekommst in locker in den 6 L Bereich wenn die normal fährst, bei 12 Liter war ich nie. Die Chrom Zeichen waren das erste was mein Fahrzeug verlassen hat ;-)
Hyundais Antwort auf den Honda Civic Type R.
Der war glaube ich in der Voherigen Folge mit dem Skoda Enyaq RS iV,
in Rot im Hintergrund zu sehen.
Aber da bin ich mir nicht sicher.
Aber das die elektronik beim I20N etwas zickig ist,
ist natürlich etwas nachbesserungs bedürftig.
Aber im Ganzen ein cooler kleiner Krawallmacher. ^^
Hab jetzt 7 Jahre lang einen Civic Type R gehabt. Ja, der war gut - wirklich gut. Auch wenn der FN2 immer als der "schlechteste Type R" galt. Habe auch vor einiger Zeit den aktuellen Type R mal gefahren, war schon eine Hausnummer - aber auch Sündhaft teuer. Aber nach einer Runde im i20N muss ich sagen - Hut ab, die Jungs bei der N-Abteilung haben es wirklich drauf zu wissen wie man ein bezahlbares Spaßauto baut. Vor allem mit der Ausstattung, da bleibt ja quasi nix offen.
Beim Schlüssel ist wahrscheinlich nur die Batterie leer!
Der sportlichste Kleinwagen dürfte doch eher der GR Yaris sein.
mag sein, hast aber niemals so eine ausstattung und weniger platz hast auch im yaris, finde beide autos top, schön kann man wählen wenn mans kauft
Der Schlüssel von meinem Hyundai war auch mal tod.
Hatte ich in der Waschmaschine gewaschen.
Eine 3€ CR2032 Batterie später hat er wieder funktioniert
Oho! Bitte nicht so hektisch reden! Ich bin nur blond.
Bisher der beste i20N Test, den ich gesehen habe! Besser als ams, besser als Sport Bild, besser als Auto Bild und JA!
Ich stehe dazu
Ist jetzt aber keine hohe Herausforderung 😮
Ich würde es eher performance lila nennen... 😉
Mir war der i20N und auch der Fiesta ne bissi zu krass auf Sport ausgelegt für ein Alltagsauto. Zudem ohne Automatik deshalb habe ich den Polo GTI genommen, wohne in der Stadt. Ich komm auch mit dem verspielten Design nicht ganz klar. Wenn ich noch auf dem Land wohnen würde wo schalten keine Strafe ist, wer weiß vllt hätte ich ihn doch genommen
Der Wagen ist schon sportlich, aber die Beschleunigung unterhalb 3000rpm ist für mich ein wenig enttäuschend.
Ich besitze den Hyundai I20n und einen Polo blue gt mit "nur" 140ps, der zieht von unten heraus aber deutlich besser
12:44 >Volkswagen Polo has left the Video< und versteht mich nicht falsch. Ich mag VW wirklich aber in Sachen Ausstattung und Aufpreispolitik können sie sich da echt ne Scheibe abschneiden
Weiß jemand die Zündreihenfolge vom i20N
über 4 m lang und kleinwagen?ist das nicht kompaktklasse
Mit diesen Luftpumpen und ihrem Auspuffknallen nerven dann die meist jungen Leasingkäufer ihre Umgebung.
Und größere leistungsstarke Autos nerven nicht?
Du hast Autos doch nie geliebt alter!
Das nervt bei allen Autos. Es wird Zeit, dass diese „Sportauspuffanlagen“ wegen Umweltbelästigung verboten werden.
@@Affenkatze77Wer Autos wirklich liebt, verachtet solche Proletenkarren. Echte Autos fährt man nicht, um die Nachbarn zu nerven.
@@Beethoven80Ist halt schade, dass es kaum noch bezahlbare Autos mit Fahrspaß für die Kundschaft ohne Aufmerksamkeitsdefizit gibt. Die letzten MX5 und GR86 sind bald weg.
@@Beethoven80
100% 👍
Die Schlüsselbatterie ist einfach leer, viel länger als ein Jahr hält die nicht. Kann man aber selber wechseln.
Schade, dass einem Autotester der Unterschied zwischen Flügel und Spoiler scheinbar nicht klar ist.
Der i20N hat einen Flügel, da er oben und unten die Luft leitet.😉
Da muss nen Kopf drunter passen......
Günstige Autos mit günstigen ersatzteilen verglichen mit Skoda oder VW ....
Ich währe beim sportlichsten Kleinwagen eher beim Yaris GR 😊
Ich vermute mal, dass der einzige Grund, dass dieser hier nicht genannt wurde, folgender ist: Der Toyota GR Yaris ist aktuell ausverkauft und nicht bestellbar. Damit existiert er momentan nur noch in der Theorie. Gebraucht geht er so bei ca. 37.500 € los. Wenn wir über Gebrauchtwagen reden, wird die Liste aber wirklich etwas komplizierter, denn der GR Yaris ist nicht der erste (und hoffentlich auch nicht der letzte) überdrehte Kleinwagen.
@@exoroxx Insbesondere wenn man den Yaris GR in der Performance Edition will, denn nur die hat die Torsen Differentiale. Sonst hat man offene Differentiale und bei dem Leistungsgewicht wird das schnell den Spaß verderben.
Bei mir ist das mit dem Schlüssel nicht so.!!
Ich finde es fehlt ein Kameramann, die kleinen Gespräche mit Tim haben das früher etwas aufgelockert.
The pure best🤗🤗💥💥
Schaut Euch mal nen Test von JP Perfomance an. Da kackt der VW aber sowas von ab 😀.
😂 isso typisch deutsch halt, Hauptsache viel ps und nichts dahinter
Loud is out! Der Renn-o Megane RS verfügte, zumindest früher, über eine mechanische Sperre, wenn man das Cup-Paket wählte. Die funzte auch sehr gut. Ich würde mir vernünftigere Sportsitze in Vollleder wünschen, kein Sound-Gekaspere und 30% Nachlass auf den LP 😉. PS: Ein Autoschlüssel bei dem man in 2023 wine Batterie tauschen muss, ich glaub es nicht 😄.
Mini Cooper S/JCW?! Bester Motor in der Klasse, 2.0 L Hubraum, Verarbeitung etc etc. Preislich natürlich eine andere Nummer
Die Motoren im Mini machen schon oft Probleme. Klar kannst du auch Glück haben, jedoch gibt's viele (Ex) Mini Fahrer die davon berichten können und nicht alle Fälle sind auf fehlende Wartung zu schieben. Zudem sind alle Mini sehr teuer im Vergleich zu Konkurrenz . BMW hat sich mit den Mini eine Art Lifestyle Hype erzeugt und lässt sich dies auch durchaus fürstlich bezahlen
@@peterausfranken B48 macht Probleme? Spreche hier ja nicht von den alten Minis mit PSA Motoren 😂
@@sepphuber1470 Auch die neueren Minis machen Probleme. Zwar nicht so häufig wie früher aber so ganz sorglos sind die auch nicht
Ich verstehe nicht wieso diese Autos immer noch so ekelhaft Laut sein dürfen. Das soll ja Emotionen wecken, weckt bei mit aber Aggressionen und einfach Abscheu auf die Fahrer dieser Wagen.
Öppis 😂 nächstes mal dein Radio mit der Seifenoper lautet stellen dann hörst du’s nicht mehr
Ich denke dass der GR Yaris noch krasser ist als der i20N.
Ist ja auch um einiges teurer und mit Allrad
Der i20n wäre auch meine erste Wahl gewesen, aber man bekommt einfach keinen gebrauchten ( oder eben zum Neuwagenpreis ).
Mit meinem 140ps Swift bin ich da am Ende irgendwie bei der Hälfte gelandet.
Tatsächlich mag ich aber auch das leise am Swift.
Anlage wurde am 4. Tag in meinem Besitz komplett überarbeitet.
Finde es eh traurig, dass es einen 100ps i20 gibt und einen mit 204, da fehlen die Zwischenstufen, die vielleicht für viele ( mich zumindest ) interessant gewesen wären.
Bin auf jeden Fall zufrieden mit dem Swift, aber der i20n begeistert mich trotzdem.
ich hoffe auch dass in 1 Jahr der i20n bisschen günstiger geworden ist denn momentan fahr ich den Suzuki Baleno der soll dann langsam weg will endlich den i20n
Und dann kam nichtmal eine Spoilerwarnung :(
Rumgefurze der Hubraumzwerge. Nein Danke.
Für den jugendlichen Fahrer, zwecks Aufmerksamkeitsdefiziten enorm wichtig.
Armer Neider
@@Oldbesterddas Gegenstück zum Dodge RAM . Der ist für ältere Fahrer mit gleichem Defizit 😊
Mit N, wie nicht anfassen... 😉
Man hört was. Aber gut finde ich den Klang nicht. Wahrscheinlich dank opf. Ich würde einen normalen i20 nehmen. Vom Hocker haut mich der n nicht
Gefällt mir von innen echt gut, auch die Einstellmöglichkeiten. Macht sportlich bewegt bestimmt auch viel Spaß. Aber dieses dämliche rumgepfurze, "controlled misfire" oder wie man es auch immer nennen will - grausam peinlich.
Zum Video: Tim fehlt ganz eindeutig!
Tolles Spielzeug. Und das ist es auch. Leider hält sowas nicht lange.
hast 5 jahre garantie kilometer unbegrenzt, unser spielzeug läuft perfekt und macht bei jeder fahrt riesenspass👍🏻
Wieso soll das nicht lange halten? Weil du jedem Kaltstart gleich mal n Kickkdown bis 200 km/h aus deiner Hofausfahrt machst? Wenn solch ein Motor vernünftig konstruiert ist, kann auch ein solcher Antrieb sehr lange problemlos halten. Und da mache ich mir bei den Koreanern mittlerweile ähnlich wenig Sorgen wie bei den Japanern. Schau dir sonst mal den 2 Liter AMG Motor an, der hält auch, vernünftiger Umgang vorausgesetzt. Und die Vergleiche mit den Ami-Mühlen bleiben lieber mal am Stammtisch, denn die sind schlicht schwachsinn ;)
Der Corsa E OPC hat auch ne mechanische sperrachse , 3 Ps mehr und ne schönere optik 🎉
Die sind gebraucht im verhältnis jedoch sehr teuer. Gefällt mir jedoch auch besser
Ist halt n Corsa egal wie man es dreht und wendet und ich glaube nicht dass man den mit Rabatt vom Händler für ca 27800€ vollausgestattet bekommt