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当時ホンダのライン工だった父が「これが出た時は、敵ながらすごくカッコイイのを出してきたって工場がざわついたもんだよ」と言っていたのを思い出しました。
62歳の現在はトラのT100に乗って楽しんでいますが、若い頃はXSやWが憧れでした。未だ一度もXSに乗っていません。一日でも良いから乗りたいものです。
全てのバイクに乗ったが、美しいバイクだった、素晴らしいバイクだった。
中学生の頃に近所の可愛がってくれたお兄ちゃんの後ろに乗せてもらったですCBナナハンにも乗せてもらったけど死ぬかと思った、XSは振動が凄かった。記憶が有る、あの頃は皆さんノーヘルメットだからね振動排気音凄いし涙出るわ正にオートバイに乗ってる感じ半端無いでした最高の思い出でした、僕は中免許の時代だったからSR400に500載せかえてW1マフラー付けてバタバタやってたな単発でしたがやっぱりXSの影響があったかも知れないやっぱり単車は振動が有るほうが面白いですね、凄く疲れますけどね👍
ケニー・ロバーツがXS 650ベースのマシンでダート・トラックレースに参戦していましたね。ケニー・ロバーツのキングケニーという呼び名はすでにダートラ時代からだったというエピソードが大好きです。
美琴の優しい解説には、いつも癒やされます。
このバイク、ピカピカの状態で実家の納屋に眠ってるんだよな。親父が高校生くらいの頃に買って、一度は手放したけど、探して買い戻した。オレの子供の頃の思い出はこれをレストアしてる親父の姿。もう70だからさすがに乗ってないけど、息子としては眠らせておくのはもったいないし、売っちゃうのも寂しいなぁというところ。
きっと親父は、あの負荷を掛けたときの音にしびれてしまったんだと思うWW
私も当時新車でXS650を買いました。スタイル、色、排気音が好きで、当時人気だった C B750じゃなくXSを友人と同時に買いました。ナンバーも続きナンバーで良くつるんで走ってましたよ、懐かしいです。
子供のころ、父がゴールドのXS650に乗ってました。父が友人たちとツーリングに出かける時は、日曜の早朝にその爆音で目が覚める事もよくありました。2人乗りで軽井沢までツーリング行ったのは良い思い出(* ´ ▽ ` *)
なつかしい。XS-1とTX650の2台のりつぎました。
私が16才で自動二輪の免許を取りまして、バイトをしながら初めて買ったバイクがマッハⅢでした、ところがマッハは直ぐに壊れてしまい、そのまま復活する事はなかったです、そして次に買ったバイクがXS650でしたねぇ、今でもなんとか乗っていますけど！エンジンがなかなか始動して困ります。でも！楽しいバイクなんです。
ホンダやカワサキのような乗りこなす征服感と違い､身体の延長線にあるような操作性がヤマハの特徴になった時だと思います､それは今でも感じます､当時､ヤマハ以外は乗り手を選ぶ感じがしました。
おはようございます☔️キャプトンマフラーの音良いでしたね。 有り難う御座います🤗
XS650は後ろにタンデムして乗った印象は、今も鮮烈に記憶しています、それは伸びの良い強烈な加速感でした❤W-1と同じキャプトンマフラーをつけると独特のW-1と同じ小気味の良い音を楽しめました、その後セルフ式のモデルが現れて始動が容易になって女子でもいいアイボーになりました。
ヤマハの4ストって良くも悪くも普通ですよね。4ストのホンダは別格としてカワサキはZシリーズ、スズキはGS、GSXシリーズとして直ぐに7O年代の代表バイクが出てきますが、ヤマハの4ストと言うと80年代のXJシリーズからしか直ぐに出てきません。(SRは別格)しかしヤマハは相変わらず当時からデザイン的には優れていのには驚きました。
XS1はスピードを求めるバイクでは無いよね。80ｋｍ/ｈくらい出すとブレ始めるし。でもそんな個性が好きです。今でも私が一番好きな旧車です。
XS後期型になるTX650に乗ってますフレームやタンクなどの外装は変わりましたがカッコいいバイクらしいバイクですよね！
初期型YZF-R1登場の時もそうでしたが、YAMAHAは最高速よりも、テイストや旋回性等、他の部分を重視しているのは、以前から今に至っていますね😊緑色のカラーリングもセンスが良く、イカしています(死語？)ね😊
キック一発、男とクルマは風になる……これがXS-1のキャチコピーでした。私はCB750よりXS-1の方が好きです。
スタイリング重視でした！フレームがヤワすぎて100㌔以上でコーナーに突っ込むと全身バイブレーターでした！1973～75年頃は750RSにライバルは無かったでしょ。
トヨタ2000GTの技術が使われたといいます、ちっとも走らないバイクでしたがいい意味で個性の塊でした唯一の後継車がSR400でした。
CB750 FOURのことは聞くことありますが、XS- １は知らなかったです。ヤマハらしい美しいバイクですね。(^^)
私はフロントがドラムブレーキのオートバイが好きです。今はsrに乗ってますが、いずれはxs、gt380初期、などに乗ってみたいです。
ヤマハらしいデザインセンス、武骨なビックバイクの中にあって女性的な繊細さを感じさせる、貴婦人と言った所でしょうか？いつか手に入れたいですね。
初めて見た時に乗って見たいと思った１台って言うもの免許が無い😂ネットに出て来る個体はクリッピングしても大人しい感じだけど自分が見た個体はクリッピングするとセンタースタンドで停めて有るにもかかわらず車体が後ろにズレて行く😳立ち上がりが凄いと思った！！
SR400をXS-1のグリーンにしているのを見るだけでも目を奪われる･･･
最高のバーチカルツインですね。当時は周りの大型バイクと比べたら軽量スリムコンパクトだったんだろうけど、鉄部分多いからか今触るとけっこうな重さでとても350並みの取り回しやすさとは思えないですけどねw
1コメゲット。親父のアルバムにXS-1載って居ました。
私は後のTX650が好きです。
初の4ストとしては最高のバイクだと思うXT500+XS-1 =SR500/400 って感じ！
友達が乗ってる古い車両なのにまぁまぁ速いんだよネーカッコイイし（笑）現行車と比べたらダメょ〜ん、
猗窩座だ❤
ヤマハって、カワサキみたいにノスタルジースタイルをつくらないね。作れば良いと思うけど。
どーしてどいつもこいつもオタク文化なんだろう？
私が16才で自動二輪の免許を取りまして、バイトをしながら初めて買ったバイクがマッハⅢでした、ところがマッハは直ぐに壊れてしまい、そのまま復活する事はなかったです、そして次に買ったバイクがXS650でしたねぇ、今でもなんとか乗っていますけど！エンジンがなかなか始動して困っています。でも楽しいバイクなんですよ。
当時ホンダのライン工だった父が「これが出た時は、敵ながらすごくカッコイイのを出してきたって工場がざわついたもんだよ」と言っていたのを思い出しました。
62歳の現在はトラのT100に乗って楽しんでいますが、若い頃はXSやWが憧れでした。未だ一度もXSに乗っていません。一日でも良いから乗りたいものです。
全てのバイクに乗ったが、美しいバイクだった、素晴らしいバイクだった。
中学生の頃に近所の可愛がってくれたお兄ちゃんの後ろに乗せてもらったですCBナナハンにも乗せてもらったけど死ぬかと思った、XSは振動が凄かった。記憶が有る、あの頃は皆さんノーヘルメットだからね振動排気音凄いし涙出るわ正にオートバイに乗ってる感じ半端無いでした最高の思い出でした、僕は中免許の時代だったからSR400に500載せかえてW1マフラー付けてバタバタやってたな単発でしたがやっぱりXSの影響があったかも知れないやっぱり単車は振動が有るほうが面白いですね、凄く疲れますけどね👍
ケニー・ロバーツがXS 650ベースのマシンでダート・トラックレースに参戦していましたね。ケニー・ロバーツのキングケニーという呼び名はすでにダートラ時代からだったというエピソードが大好きです。
美琴の優しい解説には、いつも癒やされます。
このバイク、ピカピカの状態で実家の納屋に眠ってるんだよな。親父が高校生くらいの頃に買って、一度は手放したけど、探して買い戻した。オレの子供の頃の思い出はこれをレストアしてる親父の姿。もう70だからさすがに乗ってないけど、息子としては眠らせておくのはもったいないし、売っちゃうのも寂しいなぁというところ。
きっと親父は、あの負荷を掛けたときの音にしびれてしまったんだと思うWW
私も当時新車でXS650を買いました。
スタイル、色、排気音が好きで、当時人気だった C B750じゃなくXSを友人と同時に買いました。ナンバーも続きナンバーで良くつるんで走ってましたよ、懐かしいです。
子供のころ、父がゴールドのXS650に乗ってました。父が友人たちとツーリングに出かける時は、日曜の早朝にその爆音で目が覚める事もよくありました。2人乗りで軽井沢までツーリング行ったのは良い思い出(* ´ ▽ ` *)
なつかしい。XS-1とTX650の2台のりつぎました。
私が16才で自動二輪の免許を取りまして、バイトをしながら初めて買ったバイクがマッハⅢでした、ところがマッハは直ぐに壊れてしまい、そのまま復活する事はなかったです、そして次に買ったバイクがXS650でしたねぇ、今でもなんとか乗っていますけど！エンジンがなかなか始動して困ります。
でも！楽しいバイクなんです。
ホンダやカワサキのような乗りこなす征服感と違い､身体の延長線にあるような操作性がヤマハの特徴になった時だと思います､それは今でも感じます､当時､ヤマハ以外は乗り手を選ぶ感じがしました。
おはようございます☔️
キャプトンマフラーの音良いでしたね。
有り難う御座います🤗
XS650は後ろにタンデムして乗った印象は、今も鮮烈に記憶しています、それは伸びの良い強烈な加速感でした❤W-1と同じキャプトンマフラーをつけると独特のW-1と同じ小気味の良い音を楽しめました、その後セルフ式のモデルが現れて始動が容易になって女子でもいいアイボーになりました。
ヤマハの4ストって良くも悪くも普通ですよね。
4ストのホンダは別格としてカワサキはZシリーズ、スズキはGS、GSXシリーズとして直ぐに7O年代の代表バイクが出てきますが、ヤマハの4ストと言うと80年代のXJシリーズからしか直ぐに出てきません。(SRは別格)
しかしヤマハは相変わらず当時からデザイン的には優れていのには驚きました。
XS1はスピードを求めるバイクでは無いよね。80ｋｍ/ｈくらい出すとブレ始めるし。でもそんな個性が好きです。今でも私が一番好きな旧車です。
XS後期型になるTX650に乗ってますフレームやタンクなどの外装は変わりましたがカッコいいバイクらしいバイクですよね！
初期型YZF-R1登場の時もそうでしたが、YAMAHAは最高速よりも、テイストや旋回性等、他の部分を重視しているのは、以前から今に至っていますね😊
緑色のカラーリングもセンスが良く、イカしています(死語？)ね😊
キック一発、男とクルマは風になる……これがXS-1のキャチコピーでした。私はCB750よりXS-1の方が好きです。
スタイリング重視でした！
フレームがヤワすぎて100㌔以上でコーナーに突っ込むと全身バイブレーターでした！
1973～75年頃は750RSにライバルは無かったでしょ。
トヨタ2000GTの技術が使われたといいます、ちっとも走らないバイクでしたがいい意味で個性の塊でした唯一の後継車がSR400でした。
CB750 FOURのことは聞くことありますが、XS- １は知らなかったです。
ヤマハらしい美しいバイクですね。(^^)
私はフロントがドラムブレーキのオートバイが好きです。
今はsrに乗ってますが、いずれはxs、gt380初期、などに乗ってみたいです。
ヤマハらしいデザインセンス、武骨なビックバイクの中にあって女性的な繊細さを感じさせる、貴婦人と言った所でしょうか？いつか手に入れたいですね。
初めて見た時に乗って見たいと思った１台って言うもの免許が無い😂ネットに出て来る個体はクリッピングしても大人しい感じだけど自分が見た個体はクリッピングするとセンタースタンドで停めて有るにもかかわらず車体が後ろにズレて行く😳立ち上がりが凄いと思った！！
SR400をXS-1のグリーンにしているのを見るだけでも目を奪われる･･･
最高のバーチカルツインですね。
当時は周りの大型バイクと比べたら軽量スリムコンパクトだったんだろうけど、鉄部分多いからか今触るとけっこうな重さでとても350並みの取り回しやすさとは思えないですけどねw
1コメゲット。親父のアルバムにXS-1載って居ました。
私は後のTX650が好きです。
初の4ストとしては最高のバイクだと思う
XT500+XS-1 =SR500/400 って感じ！
友達が乗ってる古い車両なのにまぁまぁ速いんだよネーカッコイイし（笑）現行車と比べたらダメょ〜ん、
猗窩座だ❤
ヤマハって、カワサキみたいにノスタルジースタイルをつくらないね。作れば良いと思うけど。
どーしてどいつもこいつもオタク文化なんだろう？
私が16才で自動二輪の免許を取りまして、バイトをしながら初めて買ったバイクがマッハⅢでした、ところがマッハは直ぐに壊れてしまい、そのまま復活する事はなかったです、そして次に買ったバイクがXS650でしたねぇ、今でもなんとか乗っていますけど！エンジンがなかなか始動して困っています。
でも楽しいバイクなんですよ。