พาไปรู้จักเส้นทางรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงคูคต - ลำลูกกา จะได้สร้างหรือไม่ ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2021
- โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงคูคต - ลำลูกกา เป็นรถไฟฟ้าที่มีจุดเริ่มต้นจากสถานีคูคตวิ่งไปตามถนนลำลูกกาผ่านวัดสายไหม ห้าง Big C คลองสี่ และข้ามทางถนนกาญจนาภิเษกเข้าสู่บริเวณใกล้กับห้าง BIg C คลองห้า โดยมีระยะทางทั้งหมด 6.5 กิโลเมตร และมีทั้งหมด 4 สถานี ได้แก่
สถานีคลองสาม : ตั้งอยู่บริเวณใกล้กับวัดสายไหมและหน้าซอยเสาวรส
สถานีคลองสี่ : ตั้งอยู่บริเวณหน้าห้าง BIg C คลองสี่และพื้นที่ซอยร่วมบุญ
สถานีคลองห้า : ตั้งอยู่บริเวณก่อนถึงสะพานข้ามคลองห้า ระยะห่าง 100 เมตร
สถานีวงแหวนรอบนอกตะวันตก ( ลำลูกกา ) : ตั้งอยู่บริเวณใกล้กับ BIg C คลองห้า
และหน้าหมู่บ้านวราบดินทร์ โดยมีอาคารจอดรถรองรับได้จำนวน 1,882 คัน
จุดประสงค์การดำเนินโครงการเพื่อการเชื่อมต่อการเดินทางเข้าถึงตัวเมืองและชานเมืองให้โครงข่ายสมบูรณ์โดยเพิ่มส่วนต่อขยายไปทางทิศตะวันออกบนถนนลำลูกกาไปจนถึงถนนวงแหวนรอบนอกรองรับการเดินทางของคนต่างจังหวัดและแหล่งที่อยู่อาศัยเพิ่มเติม
![[EP21] รถไฟฟ้าสายสีทอง | สำรวจเส้นทางรถไฟฟ้าที่สั้นที่สุดในไทย / BTS GOLD LINE APM](http://i.ytimg.com/vi/QoPGwoXlOpg/mqdefault.jpg)
ผมเห็นด้วยที่ว่า "รถไฟฟ้าไปที่ไหนคนก็ตามไปที่นั่น" คนแถวนั้นเขารอใช้บริการอยู่ แต่ที่ยังไม่สร้างเพราะปัญหาอะไรชาวบ้านเขาไม่รู้หรอก ถ้าสร้างเขาก็ใช้บริการแน่นอน
การสร้างส่วนต่อขยาย อย่ามองทีจำนวนผู้โดยสารณะเวลานี้ ควารมองอนาคต เรื่องความเจริญ การลงทุน การพัฒนาต่างๆ เดียวปริมาณผู้โดยสารก็มาเอง เพราะคนมาทำงาน และอาศัยอยูเพิ่มมากขึ้น
สายสีแดงผู้สารน้อยกว่าส่วนต่อขยายสายสีเขียวเสียอีก แต่ทำไมรัฐสร้างส่วนต่อขยายเพิ่มจังเลย ส่วนสีเขียวมีแผนและจัดเตรียมทุกอย่างแต่ทำไมไม่สร้างเพิ่มสักที
ทำเลย เพื่ออนาคต ขยายเมือง คนชานเมืองเข้ามาทำงานใน กทมได้ แค่รถไฟฟ้ามา โครงการใหญ่ๆ ตามมาเพียบ
ถ้าสร้างเพิ่มเติมอยากให้สร้างไปถึงคลอง7 ลำลูกกาเพื่นเชื่อมต่อกับสายสีชมพู
ผมว่าถ้าสร้างก็จะโอเคเลยแหละครับเพราะคนที่อยู่แถวๆปทุมธานีจะได้รับความสะดวกมากเลยทีเดียวครับ
เอาจริงๆนะครับอยากเห็นBTSขยายสถานีรถไฟฟ้ามาถึงฟิวเจอร์พาร์ครังสิตนะครับผมว่าย่าน
ฟิวเจอร์พาร์ครังสิตคนก็เยอะเหมือนกันนะครับถ้ามีรถไฟฟ้าBTS มาถึงฟิวเจอร์พาร์ครังสิตผมว่าผู้โดยสารเยอะน่าดูเลยนะครับรถไฟฟ้าสายสีแดงในมุมมองความเห็นส่วนตัวผมนะครับไกลจากย่านคนเยอะไปหน่อยครับ
รถไฟฟ้าสายสีแดงควรวนไปสุดที่ฟิวเจอร์พาร์ครังสิตมากที่สุดครับ ทำเพิ่มอีกนิดเดียว แต่ BTS สายสีเขียว มันวนไปคูคต ลำลูกกาแล้ว ควรไปในทิศทางนั้นถูกต้องแล้ว
รีบสร้างส่วนต่อขยายปีหน้าตามแผนเลยครับ เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ ความเจริญและพัฒนาในย่านนี้ สร้างงานสร้างอาชืพ ตลอดจนสะดวกการเดินทางเข้าออกเมืองแก้ปัญหารถติด อย่าม้วรอนะครับสร้างตามแผนได้เลย หรือจะให้ผู้ได้รับสัมปทานเป็นคนสร้างเองก็ได้นะครับ..ด่วนๆ
ถ้าทำจริงแค่คลองสาม กับคลองสี่ คนก็เพียบแล้ว (ดูจากรถเมลประจำทางที่ยังแน่นเหมือนเดิม) แต่รถไฟฟ้าฯ ที่วิ่ง มาจ่อแค่หน้าสถานีตำรวจซึ่งมันไม่ใช่แหล่งชุมชนฯ เวลาเดินลงมาจากสถานีฯ หลัง18:00 น. ไปแล้ว ก็เจอแค่ป้ายรถเมล์ที่แสงสว่างมัวๆ ด้านหลังป้ายรถเมล์จะเป็นที่ว่างเปล่ารอการพัฒนฯมืดๆ เป็นฉากหลัง บริเวณริมถนนของป้ายรถเมล์จะมีรถแท็กซี่มิเตอร์ (ที่บางส่วนนำรถที่ใบอนุญาตหมดอายุแล้ว) มาจอดรออยู่ ถ้าจะเดินไปเองให้ถึงสถานีบริการน้ำมันฯ ทางเดินก็ค่อนข้างมืด หากจะเดินไปถึงคลองสามเลยก็ถือว่าเปลี่ยวพอสมควร แล้วใครมันจะมีคนกล้าปล่อยลูกหลานหรือญาติตัวเองมาเดินล่ะ
อนาคตมีแต่ความเจริญ
เมื่อไหร่จะถึงคลอง 4
น่าจะสร้างไปจนถึงคลอง 7 เพราะเป็นที่ตั้งของอำเภอลำลูกกา และถนนเชื่อมระหว่างลำลูกกา-มีนบุรี และมีถนนเชื่อมไปยังถนนรังสติ-นครนายก
เห็นด้วยครับ เพราะส่วนต่อขยายที่คุณว่ามานี้มีผลต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารในอนาคตเป็นอย่างมาก จากเดิมที่จะสิ้นสุดแค่ สถานีวงแหวนลำลูกกา N28 โดยเพิ่มขึ้นมาอีก 3 สถานีคือ สถานีคลองหก N29, สถานีคลองเจ็ด N30 และ สถานีสุดท้ายคือ สถานีคลองแปด N31 ครับ
เห็นด้วยอีกเสียงจ้า
@@pawitrittichai7770ควรไปถึง คลอง8
เห็นด้วยอย่างยิ่ง แถวลำลูกกา เจริญมากขึ้นเรื่อยๆ
สร้างจากฟิวเจอร์รังสิต-คลองห้าวัดมูล-ม.เทคโนโลยีราชมงคล น่าจะคุ้มกว่า
❤คนไทยยินดีต้อนรับ ทำไมไม่มาทำรถไฟฟ้าสีน้ำเงินจากสถานีรถไฟฟ้าหลักสองถึงสถานีสาย4อีกปีทำ
ในส่วนของ ไม่คุ้มทุน น่าจะเป็นคำตอบที่รับไม่ได้สำหรับ ปชช.คนใช้เส้นทาง เพราะเป็นการยกระดับ คุณภาพชีวิต และเป็นการให้ ปชช.กระจายออกมาใช้ชีวิต นอกเมืองมากขึ้น เมื่อการขนส่งสะดวกคนก็มาเอง.เส้นคลอง 3-6 ชุมชนที่อยู่อาศัย สาวนมากจะอยู่ในคลอง เชื่อมระหว่าง คลอง ลำลูกกา กับ ธัญบุรี.ส่วนที่ดินที่เห็น ว่างๆ จะเป็นของนายทุน ซะส่วนใหญ่. คหสต.ผมว่าเส้นนี้ ก.ท.ม ลงทุนอยู่ เงินหมด ติดหนี้ BTS. หลายกะตังค์ น่าจะนานอยู่ กว่าจะได้สร้าง.😓😓
เห็นด้วยครับ พอความเจริญเข้าไปเดี๋ยว คนในเมืองก็กระจายสู่ปริมณฑลมากขึ้นตามลำดับ และที่สำคัญนายทุนกว้านซื้อที่ไว้รอสร้างละ ที่ดินแถวลำลูกกา และรังสิตคลอง4-8 มีเยอะมากที่ว่างๆอยู่
จำนวน คนใช้บริการน้อย เป็นแค่ข้ออ้างโง่ๆ เส้นทางหรือย่านที่ใครๆก็รู้ว่าสำคัญ ยังไงก็ควรทำ การคมนาคมต้องนำไปก่อน เดี๋ยวยังไง ประชากรก็ตามไปเอง เหตุผลหลักคือ ถังแตก อย่างเดียว ผมรอ ช่วง ปากน้ำ-บางปู อยู่ก็คงฝันสลาย
เห็นด่ารัฐบาลถังแตกอยู่หลายปีจัดแล้ว รัฐบาลก็ยังสร้างโครงสร้างพื้นฐานไปทั่วประเทศไม่รู้กี่โครงการ เงินช่วยเหลือปชช.ก็มีออกมาเรื่อยๆ ก็งงอยู่นะว่าถ้าถังแตกแล้วจะเอาเงินที่ไหนมาพัฒนาสร้างความเจริญก้าวหน้าให้ประเทศแถบนี้เขาอิจฉา ลองเปิดตาไปดูเว๊ปที่ต่างประเทศเขาคอเม้นถึงไทยบ้างคงจะดีครับ
@@user-sj6nu1yi7h พวกกระหน่ำด่าว่ารัฐบาลประยุทธ์ถังแตกแบบไม่ลืมหูลืมตาคือพวกสามกีบ ไม่เกี่ยวกับผม นี่เราเอาความจริงมาพูดกัน กับสิ่งที่เห็นผลลัพธ์ ชัดๆ ใครจะมาเป็นถ้างี่เง่าก็ด่าทั้งนั้นจะไม่เห็นด้วยก็แล้วแต่ ความคิดใครความคิดมัน แต่ไอ้พวกมาตรการประชานิยมที่คุณพูดมันก็ต้องกู้มาทั้งนั้น ซึ่งผมไม่เกี่ยว ไม่เคยสนใจจะเอามาพูดเพราะผมไม่ได้บ้าการเมืองแบบโง่ๆ แต่ถ้าคุณจะแย้งแบบนี้ก็ต้องพูดให้ตาสว่าง
ออ้แล้วที่บอกในคอมเมนต์ว่าถังแตกน่ะ คือ กทม. ไม่ได้พูดถึงรัฐบาล ถ้าคุณไม่รู้เรื่องก็อย่าจับแพะชนแกะ แต่รัฐบาลก็ไม่ต่างกันหรอก
@@kittenastrophy5951 ผมคิดว่าผมน่าจะเป็นพวกสามกีบที่คุณพูดถึง ประเทศไทยยังเหลือเงินเก็บอีกเยอะครับ วินัยการเงินเราดี วินัยการคลังเราแย่มาก รัฐบาลนี้ใช้เงินไม่เป็น สักแต่สร้างนู่นสร้างนี่โดยไม่คำนึงถึงการบริหารงบประมาณและการจัดการ รัฐบาลแย่ก็ต้องด่าครับ จะหาว่าสามกีบก็เชิญตามสบาย
@@puppyramen อยากบ่นอะไรก็แล้วแต่ เชิญเปิดคอมเมนต์เอง คอมเมนต์ผมไม่ได้เชิญให้ใครมาตอบซักอย่าง ไม่ได้ถามใครด้วย
สายสีเขียวอ่อนช่วงเคหะสมุทรปราการ-ตำหรุ(บางปู)ได้สร้างแน่นอนคร้าบ เพียงแต่ว่าคงต้องรออย่างน้อยอีกซัก4-5ปีน่ะครับ
อยากให้สร้างถึงคลอง 7ครับ
น่าจะมีต่อไปถึงลำลูกกาคลอง 6 นะครับ แถวนั้น มีแต่โครงการหมู่บ้านใหญ่ๆ ยิ่งบ้านฟ้าปิยรมย์ ลำลูกกาคลอง 6 บ้านเยอะมากๆ คนใช้เยอะแน่นอนครับ รีบทำเถอะ
ไปถึงคลอง 7 สิ เพราะเป็นจุดเชื่อมต่อของถนนลำลูกกากับมีนบุรี และถนนที่ไปถนนรังสิต-นครนายก คลอง 7 และเป็นที่ตั้งของที่ว่าการอำเภอลำลูกกา
@@nop.2010จริงครับ ต้องไปถึงคลอง 7-8 ครับ จะเป็นถนนเชื่อม รังสิต นครนายก มีนบุรี ได้คน กลุ่มใหญ่ที่สุดย่าน คลอง 6 7 มีนบุรี และแถบนครนายก
นักศึกษาเทคโนสองแห่งก็เยอะนะ
เคหะ:บางปูละครับ
กำลังตามไปครับ
@@KrungThepTongMakonขอบคุณครับ
ช่วย ก่อสร้าง ส่วนต่อขยาย ไปถึง คลอง 6 เพราะ ว่า เขาดิน ที่ย้าย มาอยู่ ที่ คลอง 6 ขอช่วยไป พิจารณา ด้วย ครับ ขอบคุณ มาก ครับ
รวมภารกิจ ส่วนต่อขยาย และ ก่อสร้างสถานีใหม่ที่ ค้างอยู่
1.ทางคู่สถานีสะพานตากสิน
2.สถานีใหม่ : เสนาร่วม
3.ส่วนต่อขยาย เคหะสมุทรปราการ - บางปู - ตำหรุ
4.ส่วนต่อขยาย คูคต - ลำลูกกา
5.ส่วนต่อขยาย สนามกีฬา - ยศเส 1 สถานี
6.ส่วนต่อขยาย บางหว้า - ตลิ่งชัน
ทำแน่นอน 1 2
เฉยๆ 3 4 6
ไม่ทำแน่นอน 5
@@KrungThepTongMakon ทำไม สถานี ยศเส ไม่ทำแล้วครับ
เพลงอะไรค่ะเอามาลง
ราคาเเพงเกินไปนะ BTS
เต่จำเป็นต้องขึ้น เพราะเร็วดี ตอนเเรก 49บาท ต้อนี้ 60เเล้ว 😭😭😡ขึ้นค่าเเรงกน่อยได้ไหมครับ ค่าตั๋วรถไฟฟ้าก็ กินข้าวได้ 2มื้อเลย😭😭😍
ทำไมไม่ทำสีเขียวเชื่อมบางซื่อ
ควรลากไปถึงตลาดใหม่ลำลูกกาเลยด้วยซ้ำ เพราะจุดนั้นเป็นฮับรถโดยสารต่างๆมารวมที่จุดนี้ จะทำให้ได้ประโยชน์สูงสุด รองรับผู้คนแนวถนนนิมิตรใหม่ได้ด้วย หมู่บ้านบนถนนลำลูกกาก็เกิดขึ้นมากต่อเนื่อง
พวกนี้สร้างรถไฟมีแต่ไม่ใช่ที่จอแจของหมู่บ้านถึงเจ็งไงชอบสร้างแต่ที่ว่างเปล่าไม่ค่อยดี แทนที่จะสร้างที่ถนนเสมาฟ้าครามที่มีผู้คนเยอะทะลุออกไปทางธัญญะสองข้างทางจะดีจนเอกชนจ้องตาเป็นมันจะสร้างรางบาวแล้วแต่ที่เป็นของหลวงส่วนใหญ่สร้างแล้วคนขึ้นน้อย
เมื่อเส้นทางเชื่อมต่อครบ ประชาชนมีความสะดวกสบายก็จะหันมาใช้รถไฟฟ้ากันมากขึ้นเอง
อย่าลืมทำคลิปช่วงเคหะ-บางตำหรุด้วย
มันต้องสร้างนะจะมากระจุกยุแต่กทม. ไม่ได้ แค่4สถานีเองไม่ทำก็บ้าละ
เคหะฯ-บางปูล่ะครับ
กำลังมา
@@KrungThepTongMakon ขอบคุณครับ
ซาวด์น้าเน็ก : ไปต่อหรือพอแค่นี้!!!
ทำได้แค่นี้แหละ
ถึงคลอง6เชื่อมลำลูกกา&ธัญบุรี ผ่านเขาดินแห่งใหม่ ปลายทางราชมงคล ศูนย์วิทยาศาสตร์เลยจะดีมาก.
ขอสนับสนุนด้วยคนคะ
เห็นด้วยครับ
ไปให้สุดถึงนครนายก.จะสุดยอดมาก.
ต้ไฟฟ้า..หัวจ่ายน้ำมัน.บ.จดทะเบียน..
BTS น่าจะเป็นรถไฟฟ้าสายที่ยาวที่สุดในไทยแล้ว
วะ-รา-บอ-ดิน ครับ ไม่ใช่ วอ-ระ
ผมว่า ยาก
1.กทม ยังไม่มีเงินจ่ายชำระหนี้ bts ที่ค้าง
2. ยิ่งช่วงโควิดด้วย
3.แถม bts ยังบอก เองว่า ยังไม่มีการลงทุนใดๆ เพิ่มเติม เพราะกู้เงินจากธนาคาร มาเป็นจำนวนมาก แล้ว.
ตรงนั่นปทุมธานีละ ส่วนต่อขยาย อาจppp
ได้สร้างแน่นอน เพียงแต่ว่าคงต้องรออีก4-5ปีน่ะครับ
ถูกต้องรอเวลา จริงๆ คนที่อยู่ลำลูกกาไกลๆ จะไม่ค่อยได้ไปทำงานในเมืองจริงๆ ไม่ว่า สยาม หรือ อโศก
แต่แน่ๆว่าจะได้ทำพื้นที่ชานเมืองในกรุงเทพได้แน่นอน
หากรู้ระยะเวลาเดินทางเมื่อทำส่วนต่อขยาย บางปู - ลำลูกกา 2 ชั่วโมง
@@KrungThepTongMakon 4 -5 ปืช้าไปครับ เดียวจะหวัดปทุมทำเสียเอง เครื่องมันกำลังร้อน 555
ต้ไฟฟ้า.หัวจ่าย..น้ำมัน..ชชูโน่..เทมเปเปอร์...เติม..กลางอากาศ..
รถติดมากสร้างต่อเถอะ
สรุปจบข่าวไม่สร้างต่อ😅
ระวัง รัฐบาลจะเบี้ยวอีกนะ
ผมว่าแค่คูคตก็เริ่มกันดานแล้ว รออีกซัก 2 ปี ค่อยสร้าง กว่าจะเสร็จ 7 ปีพอดี แถวนั้นคงเจริญขึ้นอีกเยอะ
ไม่กันดารหรอกครับ ผู้คนในย่านนี้จำนวนมากคือผู้ที่ย้ายออกมาจากกรุงเทพฯชั้นใน
ครอบครัวผมย้ายออกมาจากใจกลางกรุงเทพฯ เมื่อประมาณ ยี่สิบห้าปีก่อนเนื่องจากคุณแม่ประสพปัญหาเรื่องมลพิษทางอากาศใน กทม.เลยมาซื้อบ้านในย่านนี้เนื่องจากสมัยนั้นอากาศดีไม่มีโรงงานอุตสาหกรรมและใกล้กรุงเทพฯ มากกว่ารังสิต ปัจจุบันนับจากที่ครอบครัวย้ายมาเราซื้อบ้านเพิ่มอีกสามหลังก็ยังคงวนเวียนอยู่แถวคลองสามคลองสี่นี่แหละครับ
@@guidengo ออครับ พอดีเห็นทางยูทูปหลายช่องไปลงสถานีนี้ สองข้างทางมีแต่ที่รกร้างเลยคิดว่ากันดาร ตอนนี้อาจมีหลายโครงการไปลงแล้วมั้งครับ
รอทำไมรถไฟไปความเจริญมาตามรถไฟ
@@user-bs4vb8vh6m ตรงที่ไปสร้างสถานีมันเป็นที่เอกชนที่ปล่อยรกร้างครับ เขตชุมชนหนาแน่นจะอยู่ในเส้นทางคลองที่เชื่อมต่อไปยังรังสิต ซึ่งโครงการหมู่บ้านจัดสรรต่างๆ เริ่มมาตั้งแต่สามสิบปีที่แล้ว
@@guidengo ออ...ครับผม 🙂👍
สรุป อีกนาน ไม่ใช่ใน 1-2 ปีนี้แน่นอน และที่สถานีคูคต ผู้โดยสารก็ไม่ได้เยอะ บางตาไม่ต่างจากสถานีคลองบางไผ่ของสายสีม่วง ที่คนจะแน่นเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วน ขนาดยังเปิดให้บริการฟรีอยู่นะ
คูคตคนขึ้นลงเยอะพอสมควรครับ โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วนที่นั่งเต็มจนต้องต้องยืนตั้งแต่สถานีต้นทาง และคิดว่าผู้โดยสารมากกว่าสถานีคลองบางไผ่
คนไทยยังนิยมใช้รถส่วนตัวอยู่.คนที่ไม่มีรถยนต์เท่านั้นที่ใช้ เอกชนเขาต้องคุ้มทุนถึงจะทำ ทำแล้วขาดทุนไม่มีใครคิดทำครับ เขาทำมาแค่นี้แล้วขับรถมาจอดแล้วใช้บริการเขา จากบ้านคลอง๔ถึงคลอง๑๓ ก็น่าจะสะดวก และยังมีรถเมลเชื่อมระหว่างแดงกับเขียว คนแถวรังสิต และเซียน่าจะสะดวกครับ
ทำไม่ทำ ไม่สนใจ ขับรถเอง เหมือนเดิม สบายใจ 😏
จากสายสีแดงรังสิตควรทำต่อเรียบคลองรังสิตไปถึงนครนายก
จะได้สร้างไหมคนแถวนั้นรออยู่นะ
บ.เชื้อเพลิงการยินกีงเทพ..
ด้านทรัพย่กร...กับ.เคี่องยนต์พลังงานสะอาก...
ไม่เจ๊งได้ไงคนเอาแต่ผลประโยชน์ที่ดินตนเองไงรถไฟผ่านจะเกิดประโยชน์ในที่ดินแต่คนไม่มีขึ้นก็เจ๊งซิเเทนที่จะสร้างแหล่งมีคุณภาพคนเยอะความต้องการขึ้นมากกว่าไม่สร้างก็เลยเป็นแบบนี้เมืองไทยคือขาดทุน