Ελεγα να παρω ενα ιδιο για την ευκολια μου στη πολη.Ευτυχως που μου ανοιξες τα ματια.Ευχαριστω!...Κριμα...που η αντιπροσωπεια δεν φροντιζει για τον ποιοτικο ελεγχο των μηχανων που φερνει..Θα κοιταξω κατι αλλο.Υπαρχουν κι αλλες επιλογες στα ιδια χρηματα οπως το blizz115,που εχει καλες κριτικες τα μοντελα της GPX, και ενα δυο αλλα
Μπράβο ρε αδερφέ για το review...είσαι ο 2ος που λέει την πραγματική αλήθεια για την Daytona, την αντιπροσωπεία και τα συνεργεία της στην Ελλάδα...τα daytona ήταν καλά και vfm για μέχρι 1200€, μέχρι αυτά τα λεφτά μπορούσες να αντέξεις τα ασταμάτητα χαζά προβλήματά τους, τον κακό Τρικαλινό που τα φέρνει και τα τραγικά συνεργεια...στα 1800 όμως πια δεν αξίζουν για κανένα λόγο....
@@thanasismalevitis9080 σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Αυτή είναι η αλήθεια όσο και αν κάποιοι δεν θέλουν να τη βγάλουν προς τα έξω η λένε μόνο αυτά που θέλουν. Αν αξίζει η όχι εξαρτάται αν μπορείς να τα φτιάχνεις μόνος σου. Αν πρέπει να πας αντιπροσωπεία είναι πονοκέφαλος. Αν τα φτιάχνεις μόνος σου θες λίγο χρόνο να το μαζέψεις.
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Αν η μπαγκαζιερα είναι μικρή και δεν την φορτώνεις πολύ δεν έχεις θέμα. Αν η μπαγκαζιερα είναι μεγάλη και σου κουνάει το τιμόνι τότε θες κάτι πιο βαρύ σε αντίβαρα. Αν δεν σου κουνάει δεν έχεις πρόβλημα.
Ωραίο βιντεάκι φίλε μου εγώ έχω το sprinter και μου βάζανε λάδι νερό με αποτέλεσμα επειδή ήταν λεπτό να καταμπουκοση όλο ντροπή τους καλύτερα μόνος ή σε ένα έμπιστο συνεργείο και όχι στην αντιπροσωπεία.
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Ειλικρινά πριν το πάρεις κάνε ένα καλό έλεγχο σε όλο το μηχανάκι. Μην το βγάλεις από το κατάστημα αν δεν σιγουρευτείς ότι είναι σωστό. Μη. Ντραπεις να το ελέγξεις γιατί αυτοί δεν ντρέπονται που τα δίνουν όπως να ναι. Αν βάλεις συναγερμό έχει φίσα κάτω από τη σέλα. Μην σου κόψουν τα καλώδια στο λαιμό για την τοποθέτηση.
lastixa de prepei na allazoyme sto sprinter apo tin arxi tis agoras tou? rwtaw apo tin apopsi oti lene oloi oti trws glistres klp panefkola isxuei kati tetoio?
Καλημέρα. Όπως σωστά ανέφερες τα λάστιχα της πρώτης τοποθέτησης είναι κακής ποιότητας και κάνουν κάποια γλυστρες ειδικά στο βρεγμένο συν ότι κάποια δεν είναι καν στρογγυλά. Καλό είναι να τα αλλάζουμε. Εγώ τα έχω αφήσει λόγο αφραγκιας..
Καλησπερα, ωραια παρουσιαση παρολα αυτα μια διορθωση οσον αφορα τα φωτα του επομενου μοντελου που εχει την μασκα του velos στο οτι δεν διαθετει εργοστασιακα λαμπα led αλλα συμβατικη πυρακτωσεως
Καλησπέρα στην παρέα έχω το Daytona 125 2011 μοντέλο δεν δουλεύει το στροφόμετρο κουνιέται μόνο όταν πατάς τέρμα το γκάζι ξέρει κανείς κάτι ;;; Ευχαριστώ.
@@babissuper3912 καλησπέρα φίλε μου. Δυστυχώς εδώ με πιάνεις αδιάβαστο. Δεν έχω ασχοληθεί καθόλου με αυτό το πρόβλημα. Σπάνια αντιμετωπίζω παρόμοια προβλήματα με το στροφόμετρο στο δικό μου. Δεν έχω ασχοληθεί. Δεν γνωρίζω.
@@babissuper3912 το μόνο που μου πάει το μυαλό είναι μήπως έχεις πεσμένη μπαταρία η δεν φορτίζει σωστά το μηχανακι γιατί σε αυτά το στροφόμετρο δουλεύει με σήμα από την ηλεκτρονική. Οπότε η χαμηλή τάση τα επηρεάζει.
Αν και ήθελα στην αρχή να πάρω το crypton s η χρηματική διαφορά ήταν μεγάλη και με προτροπή του μηχανικού πήρα το daytona και με είπε ότι και τα ακριβά παπια εχουν θέματά.
Και το yamaha crypton s που εχω στις χαμηλες στροφες οταν εχω π.χ 2α ταχυτητα μεσα με 20-30 χλμ και παω να ανοιξω γκαζι κανει ενα κοψιματακι,οχι παντα αλλα πολυ συχνα,δεν ξερω τι ειναι,ειχα εγγυηση και γυρισα σχεδον ολα τα εξουσιοδοτημενα,μου ελεγαν δεν εβλεπαν κατι οταν το εκαναν βολτα,μερικες φορες στα φαναρια σβηνει...δεν ξερω τι να πω,ειναι το euro 4,εχετε αντιμετωπισει καποιο τετοιο θεμα εσεις με το δικο σας,και αν ναι τι νομιζετε οτι φταει,μηπως ειναι για να περνανε προδιαγραφες;
Αδελφε να σε ρωτήσω είμαι ανάμεσα στο άστρα grand και το crypton s το s πώς σου φαίνεται εσενα κυρίως αυτό που με ενδιαφέρει είναι η αξιοπιστία και οι αναρτήσεις είναι καθόλου μαλακές ή είναι κούτσουρο
Αλήθειες λες λεβέντη μου...το μηχανάκι είναι για 800euro και μας το πουλάνε χρυσάφι.Κριμα που είμαστε φτωχοί γιατί μας άφησε ο Μητσοτος βορά σε τράπεζες, αφεντικά και ΔΕΚΟ.
Καλησπέρα φίλε μου. Σαν κινητήρας είναι καλός. Μειονέκτημα ότι πατηναρει. Πλαστικά μέτρια. Τρίζουν. Φρένα πολύ καλά. Λάστιχα μέτρια. Αν θες το κεφάλι σου ήσυχο τα αλλάζεις. Επίσης θα σου βγάλει συνεμπκολ ανάρτησης και πολύ πιθανόν ρουλεμάν τιμονιού. Οπότε αν θες ένα φθηνό μηχανάκι και είσαι διατεθειμένος να ασχοληθείς με αυτες τις χαζες και χωρίς λόγο εργασίες βελτίωσης των κακων υλικών κατασκευής αξίζει. Αν θες να αγοράσεις ένα μηχανάκι και να μην ασχολείσαι με τίποτα τότε δεν αξίζει. Στο βίντεο μου αυτό προσπαθώ να περάσω. Ότι δεν είναι τόσο καλά όσο κάποιοι λένε. Το μηχανάκι δεν είναι κακό. Θέλει αυτά τα 4 που σου είπα συν λίγο δουλειά για να μην τρίζουν τα πλαστικά αλλά πρέπει να ασχοληθείς!!!!!!!!! Θέλει λίγη δουλίτσα. Αυτό είναι μια ειλικρινής άποψη μετά από dy 110 καρμπυρατέρ, dy 125 euro 4 και sprinter 125 euro 5. Δηλαδή 10 χρόνια χρήσης. Επίσης ο αδερφός μου έχει dy 125 euro 4 με τα ίδια ακριβώς προβλήματα. Και ακόμα παραπάνω.
@Gkgarage13 Σε ευχαριστώ πολύ για ον χρόνο σου. Το θέμα πλαστικών δεν με νοιάζει πάρα πολύ. Τα λάστιχα και φυσικά θα τα άλλαζα άμεσα. Τώρα για το ρουλεμάν τιμονιού. Νομίζω ότι με ένα κωνικο ρουλεμάν και με περίπου 100 ευρώ ανταλλακτικά και εργασία θα λυθεί το πρόβλημα. Τώρα για το πατιναρισμα. Αν βάλω καλύτερης ποιότητας γρανάζια και αλυσίδα και με μια καλή ρύθμιση στον λεβιέ θα είναι πάλι κομπλέ. Τώρα για το σινεμπλοκ πάλι δεν το θεωρώ μεγάλη οικονομικά ζημιά
Για κάποιον που τα φτιάχνει μόνος του θα χρειαστεί μέσω όρο 50€ για αμορτισέρ, 50€ για δίσκους συμπλέκτη ( δίσκους ελατήρια φλάντζα λάδια ) ρουλεμάν τιμονιού 12 με 15 € και για τα πλαστικά ας πούμε 5 ευρώ για υλικό αφρώδες και 80 € λάστιχα σαμπρέλες. Για κάποιον που θα πάει συνεργείο το κόστος είναι πάλι 80 για λάστιχα, 80 για δίσκους, 40 με 50 για ρουλεμάν, 70 με 80 για αμορτισέρ και για τα πλαστικά δεν θα ασχοληθεί κανείς σωστά. Εκεί είναι η διαφορά φίλε μου. Αν ασχολείσαι μόνος σου θα γίνει δουλειά. Αν χρειαστεί να πληρώσεις συνεργείο για να σου αλλάξουν έστω και μια λάμπα εμπρός κατά την γνώμη μου δεν αξίζει γιατί θα δώσεις σχετικά πολλά λεφτά για ένα καινούργιο μηχανάκι στα πρώτα 10,000 χλμ. Βάλε ότι πολλά είχαν πρόβλημα ( στην αρχή τα euro 5) με εγκέφαλο πεταλούδα κλπ οι άνθρωποι ήταν συχνά στην αντιπροσωπεία με δίκτυο συνεργατών που σου λένε κινεζικό πήρες;;; Τι περιμένεις η έτσι κάνουν αυτά. Βάλε τα όλα για κάποιον που δεν ξέρει.....
Καλησπέρα φίλε μου. Κάθε 1250 χλμ τα αλλάζω μόνος μου όπως κάνω σε όλα τα παπάκια που είχα και κάθε 2500 χλμ τα αλλάζω στην αντιπροσωπεία για να μπει και η σφραγίδα στο βιβλίο. Και μετά την εγγύηση αυτο θα κάνω γιατί αν το πουλήσω ο εν δυνάμει αγοραστής κάτι πρέπει να δει. Αν δει ένα μηχανάκι με το βιβλίο σέρβις άδειο τι θα σκεφτει;;; τα χοντρά τα κάνω μόνος μου και στην αντιπροσωπεία ότι χρειάζεται για το βιβλίο σέρβις.
Καλησπερα φιλε μου. Ο άνθρωπος πήρε κουβάδες με νερο και τους άδειασε επάνω στο μηχανακι για να κρυώσει για να μου αλλάξει λαδια γιατί επέμεινα ότι καυτό το μοτερ όπως είναι δεν ξεβιδωνουμε την ταπα του λαδιου. Το συνεργείο είναι άλλο εξουσιοδότημενο στο Γαλάτσι.
Ωραία παρουσίαση Χωρις να θελω να θίξω τα κινέζικα Αλλα εγω προσωπικά θα διαλεγα ενα χοντα στα 2,500€ Πραγματικά ειναι πιο φθηνό Οπως ειπες αλλαξες 3 Daytona Ενω το grand για παράδειγμα θα το ειχες ακομη και μαλιστα σε αριστη κατάσταση Χρήματα δεν περισσεύουν σε κανέναν Και επειδή σεβόμαστε τα χρήματα μας που με κοπους τα βγάλαμε γιαυτο το αναφέρω Δεν ειμαι της μάρκας ουτε το λεω για να σνομπαρω
Έχεις δίκιο φίλε μου. Απλά ανάμεσα στα 3 daytona ενδιάμεσα ειχα και άλλα μηχανάκια, και μικρά και μεγάλα. Τωρα αναγκαστικά θα περάσω με αυτό. Επίσης ούτε εγώ κολλάω στην μαρκα. Αν κάτι είναι σωστό θα είμαι ο πρώτος που θα το πω. Ανεξαρτήτως μάρκας.
Είναι δύσκολες εποχές , το Βιζιον ήθελε 700 ακόμα κ κάθε 24000 χλμ τουλάχιστον 170 ευρώ μετάδοση...το παπί Χόντα με μπρος πίσω δίσκο +1300... δύσκολη εποχή για γραμμάτια... ευτυχώς το Ντειτονα έχει καλά φρένα σε σχέση με το Σουπρα η το Τζι Ελ Εξ , σε γλυτώνει από πολλά..όπως είπε ένας Αντώνης που κάνει βίντεο...η καλύτερη λύση μετά τα μεταχειρισμένα , το Ντειτονα.
Αφου ειναι τοσο μετρια γιατι εισαι απο daytona σε daytona φιλε μου και δεν πηρες κατι πιο ακριβο που και παλι κινα φτιαχνεται και παλι θα βγαλει προβληματα με τον καιρο αναλογα την χρησει βεβαια;🤔Το καλυτερο σιγουρα παντα υπαρχει το τελειο ποτε.οτι πληρωνεις περνεις αλλα στην προκειμένη περιπτώσει νομιζω περνεις και με το παραπάνω οποτε δεν καταλαβαινω το νοημα του βιντεου🤔Αν δεν εισαι ευχαριστημενος με ενα συνεργειο που εριξε νερο για να κρυωσει το μηχανακι σου αυτο δεν σημαινει οτι ειναι ολοι ετσι γιατι εγω περιμενω οποτε παω για να κρυωσει απο μονο του, γιατι αν εριχνε νερο πανω στο velos που εχω με τον κουβα θα τον εχωνα μεσα στον κουβα με το κεφαλι🤔ειχα και εγω πολλα παπακια πριν απο κορυφαίας μαρκας αλλα τα προβλήματά ηταν παντα ιδια απο τριξιματα και μηχανικα μετα απο πολλα χιλιομετρα οποτε αυτο μου δινει το δικαίωμα να πω οτι ολα ειναι μαπα και να μην αγορασω τιποτα και να παρω ενα ηλεκτρικο πατινι να ξεμπερδευω;🤔
Καλησπέρα φίλε μου. Το βίντεο το έκανα για να δείξω στον κόσμο ότι το μηχανάκι δεν είναι τόσο καλό όσο κάποιοι λένε και τι προβλήματα θα αντιμετωπίσει οποίος το αγοράσει. Ο λόγος που το αγόρασα είναι ο εξής. Αρχικά πριν χρόνια πήρα dy 110 καρμπυρατέρ. Άριστο χωρίς κανένα προβλημα και έτυχα να μην έχω σοβαρά προβλήματα με τα σέρβις. 2ο μηχανάκι dy 125 injection Euro 4 προβλήματα με τα σέρβις πολλά και με το μηχανάκι ένα εγκέφαλο άλλαξα και ήταν τέλειο. Με βάση αυτά τα 2 πήρα και. Το daytona 125 euro 5 με το οποίο έχω προβλήματα με τα πλαστικά, πατιναρει, χτυπάει το μπροστινό, συνεμπλοκ αναρτήσεων προβλήματα με τα σέρβις κλπ. Αν το ήξερα ότι θα έχω όλα αυτά δεν θα το αγόραζα. Τώρα με τα συνεργεία, για ένα σέρβις που μου πέταξαν νερό με τον κουβά για να κρυώσει δεν θα χτυπήσω τον άλλο επειδή είναι χαζός. Δεν θα ξαναπάω. Εννοείται θα μαλώσω αλλά μέχρι εκεί.
Είσαι ο πιο σωστός τύπος που έχω δει ποτέ. Μπράβο. Προσγειωμένος ειλικρινής. Μπράβο
@@netrionio1 σε ευχαριστώ πολύ!!!! Να σαι καλά !!!!
Έτσι πρέπει να γίνονται τα βίντεο παρουσίαση... ειλικρινά και προσγειωμένα, μπράβο φίλε!
Σε ευχαριστώ πολύ!!!! Να σαι καλά!!!
Ευχαριστούμε για την παρουσίαση, αρκετά κατατοπιστική.
Σε ευχαριστώ πολύ!!!!
Ελεγα να παρω ενα ιδιο για την ευκολια μου στη πολη.Ευτυχως που μου ανοιξες τα ματια.Ευχαριστω!...Κριμα...που η αντιπροσωπεια δεν φροντιζει για τον ποιοτικο ελεγχο των μηχανων που φερνει..Θα κοιταξω κατι αλλο.Υπαρχουν κι αλλες επιλογες στα ιδια χρηματα οπως το blizz115,που εχει καλες κριτικες τα μοντελα της GPX, και ενα δυο αλλα
Καλύτερα σε blizz 125. Εχει και αλαρμ και μου φαινεται πιο προσεγμενο και πιο οικονομικό να το αγοράσεις.
Μπράβο ρε αδερφέ για το review...είσαι ο 2ος που λέει την πραγματική αλήθεια για την Daytona, την αντιπροσωπεία και τα συνεργεία της στην Ελλάδα...τα daytona ήταν καλά και vfm για μέχρι 1200€, μέχρι αυτά τα λεφτά μπορούσες να αντέξεις τα ασταμάτητα χαζά προβλήματά τους, τον κακό Τρικαλινό που τα φέρνει και τα τραγικά συνεργεια...στα 1800 όμως πια δεν αξίζουν για κανένα λόγο....
@@thanasismalevitis9080 σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Αυτή είναι η αλήθεια όσο και αν κάποιοι δεν θέλουν να τη βγάλουν προς τα έξω η λένε μόνο αυτά που θέλουν. Αν αξίζει η όχι εξαρτάται αν μπορείς να τα φτιάχνεις μόνος σου. Αν πρέπει να πας αντιπροσωπεία είναι πονοκέφαλος. Αν τα φτιάχνεις μόνος σου θες λίγο χρόνο να το μαζέψεις.
Καλησπέρα φίλε μου να σε ρωτήσω κάτι στο Daytona dy euro5 μπενη μανετα σπαστη η θα έχω κάποιο πρόβλημα με το φρένο
Καλησπερα. Μπαινει μακέτα σπαστη χωρίς κανένα πρόβλημα. Και εγώ σπαστη έχω βάλει.
Μπράβο φίλε μου να σε ρωτήσω κάτι εγώ στο daytona dy euro5 που δεν έχω τα μάμα αντίβαρα και έχω aftemarket αλα έχω και μπακαζιερα έχω πρόβλημα
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Αν η μπαγκαζιερα είναι μικρή και δεν την φορτώνεις πολύ δεν έχεις θέμα. Αν η μπαγκαζιερα είναι μεγάλη και σου κουνάει το τιμόνι τότε θες κάτι πιο βαρύ σε αντίβαρα. Αν δεν σου κουνάει δεν έχεις πρόβλημα.
@@Gkgarage13 30 λίτρα givi σπάνια βάζω βάρος
@@takis12345 μικρή είναι η μπαγκαζιερα. Μια χαρά θα είσαι.
Συγχαρητήριά για το κατατοπιστικο βίντεο και την ειλικρίνεια. Έχεις καποια γνώμη για το blitz 115 είμαι σε έρευνα αγοράς θα βοηθουσε
Σε ευχαριστώ πολύ. Δεν γνωρίζω να σου πω. Δες τα βίντεο του motobot ο οποίος το πήρε κάνει χιλιόμετρα κλπ. Θα σε βοηθήσει.
Ωραίο βιντεάκι φίλε μου εγώ έχω το sprinter και μου βάζανε λάδι νερό με αποτέλεσμα επειδή ήταν λεπτό να καταμπουκοση όλο ντροπή τους καλύτερα μόνος ή σε ένα έμπιστο συνεργείο και όχι στην αντιπροσωπεία.
Ότι μπορείς μόνος σου κάνε το. Δεν εμπιστεύομαι κανέναν πλέον.
Μήπως γνωρίζεις φίλε μου,που βρίσκεται το ρελέ της αντλίας βενζίνης; Ωραία τα βίντεο σου
Καλησπερα φιλε μου. Το ρελε της αντλίας είναι όπως κάθεσαι στο μηχανακι, πισω απο το αριστερό πλαστικο εκει που ειναι η σελα.
Πολυ ωραιο βιντεο φιλε και πολυ κατατοπιστικο τελικα ειναι 120 κυβικα και οχι 125 ..εχω παραγγειλη το DY το περιμενω .το τελη μαη
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου.
Ειλικρινά πριν το πάρεις κάνε ένα καλό έλεγχο σε όλο το μηχανάκι. Μην το βγάλεις από το κατάστημα αν δεν σιγουρευτείς ότι είναι σωστό. Μη. Ντραπεις να το ελέγξεις γιατί αυτοί δεν ντρέπονται που τα δίνουν όπως να ναι.
Αν βάλεις συναγερμό έχει φίσα κάτω από τη σέλα. Μην σου κόψουν τα καλώδια στο λαιμό για την τοποθέτηση.
lastixa de prepei na allazoyme sto sprinter apo tin arxi tis agoras tou? rwtaw apo tin apopsi oti lene oloi oti trws glistres klp panefkola isxuei kati tetoio?
Καλημέρα. Όπως σωστά ανέφερες τα λάστιχα της πρώτης τοποθέτησης είναι κακής ποιότητας και κάνουν κάποια γλυστρες ειδικά στο βρεγμένο συν ότι κάποια δεν είναι καν στρογγυλά. Καλό είναι να τα αλλάζουμε. Εγώ τα έχω αφήσει λόγο αφραγκιας..
Καλησπέρα, θα αλλάξω τα λάδια από το δικό μου και θέλω να σε ρωτήσω αν έχει κάποιο στεγανοτικό η τάπα των λαδιών και πως το βρίσκω.
Καλησπέρα. Η τάπα περιμετρικά έχει ένα oring. Αυτό στην αντιπροσωπεία υπάρχει. Καλό είναι ανα 2 με 3 αλλαγές να το αλλάζουμε.
στα καινουρια βαλανε το τιμονι απο το βελος ..ελεως
Το τιμονιβαπο το velos είναι μια χαρά. Η μασκα εμπρος με τα φιλαράκια τα τρίγωνα είναι η παραφωνία!!!!!
@@Gkgarage13συμφωνο,,,,
Καλησπερα, ωραια παρουσιαση παρολα αυτα μια διορθωση οσον αφορα τα φωτα του επομενου μοντελου που εχει την μασκα του velos στο οτι δεν διαθετει εργοστασιακα λαμπα led αλλα συμβατικη πυρακτωσεως
Καλησπερα φιλε μου. Αν δεις το βίντεο μου θα δεις ότι δεν λέω για led. Απλά λέω ότι έβαλαν λάμπα h4 και φεγγει καλύτερα.
Καλησπέρα στην παρέα έχω το Daytona 125 2011 μοντέλο δεν δουλεύει το στροφόμετρο κουνιέται μόνο όταν πατάς τέρμα το γκάζι ξέρει κανείς κάτι ;;; Ευχαριστώ.
@@babissuper3912 καλησπέρα φίλε μου. Δυστυχώς εδώ με πιάνεις αδιάβαστο. Δεν έχω ασχοληθεί καθόλου με αυτό το πρόβλημα. Σπάνια αντιμετωπίζω παρόμοια προβλήματα με το στροφόμετρο στο δικό μου. Δεν έχω ασχοληθεί. Δεν γνωρίζω.
@@babissuper3912 το μόνο που μου πάει το μυαλό είναι μήπως έχεις πεσμένη μπαταρία η δεν φορτίζει σωστά το μηχανακι γιατί σε αυτά το στροφόμετρο δουλεύει με σήμα από την ηλεκτρονική. Οπότε η χαμηλή τάση τα επηρεάζει.
Έχω το dy euro 5 του 23 Ιουνίου το μηχανάκι δεν έχει κανένα θέμα με τριξιμιτα ή με ρουλεμάν τιμονιού μήπως τα έχουν βελτίωση τελευταία?
Καλησπερα φιλε μου. Λαχείο είναι αυτά τα μηχανάκια. Συνήθως έχουν θεματακια. Ειλικρινά εύχομαι να μην σου βγάζει τίποτα.
Αν και ήθελα στην αρχή να πάρω το crypton s η χρηματική διαφορά ήταν μεγάλη και με προτροπή του μηχανικού πήρα το daytona και με είπε ότι και τα ακριβά παπια εχουν θέματά.
Και το yamaha crypton s που εχω στις χαμηλες στροφες οταν εχω π.χ 2α ταχυτητα μεσα με 20-30 χλμ και παω να ανοιξω γκαζι κανει ενα κοψιματακι,οχι παντα αλλα πολυ συχνα,δεν ξερω τι ειναι,ειχα εγγυηση και γυρισα σχεδον ολα τα εξουσιοδοτημενα,μου ελεγαν δεν εβλεπαν κατι οταν το εκαναν βολτα,μερικες φορες στα φαναρια σβηνει...δεν ξερω τι να πω,ειναι το euro 4,εχετε αντιμετωπισει καποιο τετοιο θεμα εσεις με το δικο σας,και αν ναι τι νομιζετε οτι φταει,μηπως ειναι για να περνανε προδιαγραφες;
Καλησπερα. Δυστυχώς δεν έχω αντιμετωπίσει κατι αντίστοιχο.
Αδελφε να σε ρωτήσω είμαι ανάμεσα στο άστρα grand και το crypton s το s πώς σου φαίνεται εσενα κυρίως αυτό που με ενδιαφέρει είναι η αξιοπιστία και οι αναρτήσεις είναι καθόλου μαλακές ή είναι κούτσουρο
Το μηχανάκι είναι injection ή καρμπυρατέρ
Καλησπέρα. Είναι injection euro 5
Αλήθειες λες λεβέντη μου...το μηχανάκι είναι για 800euro και μας το πουλάνε χρυσάφι.Κριμα που είμαστε φτωχοί γιατί μας άφησε ο Μητσοτος βορά σε τράπεζες, αφεντικά και ΔΕΚΟ.
Ωραία τα βίντεο σου φίλε μου.Εχεις κάποια πατέντα για τοποθέτηση μεγάλης δισκόπλακας στο euro 5?
Δεν έχω ασχοληθεί με κάτι αντίστοιχο. Δεν γνωρίζω.
@@Gkgarage13 Εντάξει σε ευχαριστώ
Δεν μπορώ να καταλάβω. Τελικά αξίζουν τα daytona ή όχι. Παντού βλέπω πολύ κακές και αλλού πολύ καλές κριτικές.
Καλησπέρα φίλε μου. Σαν κινητήρας είναι καλός. Μειονέκτημα ότι πατηναρει.
Πλαστικά μέτρια. Τρίζουν.
Φρένα πολύ καλά.
Λάστιχα μέτρια. Αν θες το κεφάλι σου ήσυχο τα αλλάζεις.
Επίσης θα σου βγάλει συνεμπκολ ανάρτησης και πολύ πιθανόν ρουλεμάν τιμονιού. Οπότε αν θες ένα φθηνό μηχανάκι και είσαι διατεθειμένος να ασχοληθείς με αυτες τις χαζες και χωρίς λόγο εργασίες βελτίωσης των κακων υλικών κατασκευής αξίζει. Αν θες να αγοράσεις ένα μηχανάκι και να μην ασχολείσαι με τίποτα τότε δεν αξίζει. Στο βίντεο μου αυτό προσπαθώ να περάσω. Ότι δεν είναι τόσο καλά όσο κάποιοι λένε.
Το μηχανάκι δεν είναι κακό. Θέλει αυτά τα 4 που σου είπα συν λίγο δουλειά για να μην τρίζουν τα πλαστικά αλλά πρέπει να ασχοληθείς!!!!!!!!! Θέλει λίγη δουλίτσα. Αυτό είναι μια ειλικρινής άποψη μετά από dy 110 καρμπυρατέρ, dy 125 euro 4 και sprinter 125 euro 5. Δηλαδή 10 χρόνια χρήσης. Επίσης ο αδερφός μου έχει dy 125 euro 4 με τα ίδια ακριβώς προβλήματα. Και ακόμα παραπάνω.
@Gkgarage13 Σε ευχαριστώ πολύ για ον χρόνο σου. Το θέμα πλαστικών δεν με νοιάζει πάρα πολύ. Τα λάστιχα και φυσικά θα τα άλλαζα άμεσα. Τώρα για το ρουλεμάν τιμονιού. Νομίζω ότι με ένα κωνικο ρουλεμάν και με περίπου 100 ευρώ ανταλλακτικά και εργασία θα λυθεί το πρόβλημα. Τώρα για το πατιναρισμα. Αν βάλω καλύτερης ποιότητας γρανάζια και αλυσίδα και με μια καλή ρύθμιση στον λεβιέ θα είναι πάλι κομπλέ. Τώρα για το σινεμπλοκ πάλι δεν το θεωρώ μεγάλη οικονομικά ζημιά
Για κάποιον που τα φτιάχνει μόνος του θα χρειαστεί μέσω όρο 50€ για αμορτισέρ, 50€ για δίσκους συμπλέκτη ( δίσκους ελατήρια φλάντζα λάδια ) ρουλεμάν τιμονιού 12 με 15 € και για τα πλαστικά ας πούμε 5 ευρώ για υλικό αφρώδες και 80 € λάστιχα σαμπρέλες.
Για κάποιον που θα πάει συνεργείο το κόστος είναι πάλι 80 για λάστιχα, 80 για δίσκους, 40 με 50 για ρουλεμάν, 70 με 80 για αμορτισέρ και για τα πλαστικά δεν θα ασχοληθεί κανείς σωστά. Εκεί είναι η διαφορά φίλε μου. Αν ασχολείσαι μόνος σου θα γίνει δουλειά. Αν χρειαστεί να πληρώσεις συνεργείο για να σου αλλάξουν έστω και μια λάμπα εμπρός κατά την γνώμη μου δεν αξίζει γιατί θα δώσεις σχετικά πολλά λεφτά για ένα καινούργιο μηχανάκι στα πρώτα 10,000 χλμ. Βάλε ότι πολλά είχαν πρόβλημα ( στην αρχή τα euro 5) με εγκέφαλο πεταλούδα κλπ οι άνθρωποι ήταν συχνά στην αντιπροσωπεία με δίκτυο συνεργατών που σου λένε κινεζικό πήρες;;; Τι περιμένεις η έτσι κάνουν αυτά. Βάλε τα όλα για κάποιον που δεν ξέρει.....
Εγω ποτε δεν πήγα στον μαστορα μονοσμου τα αλλάζω.
Καλησπέρα φίλε μου. Κάθε 1250 χλμ τα αλλάζω μόνος μου όπως κάνω σε όλα τα παπάκια που είχα και κάθε 2500 χλμ τα αλλάζω στην αντιπροσωπεία για να μπει και η σφραγίδα στο βιβλίο. Και μετά την εγγύηση αυτο θα κάνω γιατί αν το πουλήσω ο εν δυνάμει αγοραστής κάτι πρέπει να δει. Αν δει ένα μηχανάκι με το βιβλίο σέρβις άδειο τι θα σκεφτει;;; τα χοντρά τα κάνω μόνος μου και στην αντιπροσωπεία ότι χρειάζεται για το βιβλίο σέρβις.
Δεν μας λες όμως το όνομα του αντιπρώσοπου. Ποιος ειναι.Γκοργκολης , Βίνιος.Κάποιος άλλος; Και κατι ακομα.Τι εννοεις οτι έριξε δυο κουβαδες νερό.
Καλησπερα φιλε μου. Ο άνθρωπος πήρε κουβάδες με νερο και τους άδειασε επάνω στο μηχανακι για να κρυώσει για να μου αλλάξει λαδια γιατί επέμεινα ότι καυτό το μοτερ όπως είναι δεν ξεβιδωνουμε την ταπα του λαδιου. Το συνεργείο είναι άλλο εξουσιοδότημενο στο Γαλάτσι.
Ωραία παρουσίαση
Χωρις να θελω να θίξω τα κινέζικα
Αλλα εγω προσωπικά θα διαλεγα ενα χοντα στα 2,500€
Πραγματικά ειναι πιο φθηνό
Οπως ειπες αλλαξες 3 Daytona
Ενω το grand για παράδειγμα θα το ειχες ακομη και μαλιστα σε αριστη κατάσταση
Χρήματα δεν περισσεύουν σε κανέναν
Και επειδή σεβόμαστε τα χρήματα μας που με κοπους τα βγάλαμε γιαυτο το αναφέρω
Δεν ειμαι της μάρκας ουτε το λεω για να σνομπαρω
Έχεις δίκιο φίλε μου. Απλά ανάμεσα στα 3 daytona ενδιάμεσα ειχα και άλλα μηχανάκια, και μικρά και μεγάλα. Τωρα αναγκαστικά θα περάσω με αυτό.
Επίσης ούτε εγώ κολλάω στην μαρκα. Αν κάτι είναι σωστό θα είμαι ο πρώτος που θα το πω. Ανεξαρτήτως μάρκας.
Είναι δύσκολες εποχές , το Βιζιον ήθελε 700 ακόμα κ κάθε 24000 χλμ τουλάχιστον 170 ευρώ μετάδοση...το παπί Χόντα με μπρος πίσω δίσκο +1300... δύσκολη εποχή για γραμμάτια... ευτυχώς το Ντειτονα έχει καλά φρένα σε σχέση με το Σουπρα η το Τζι Ελ Εξ , σε γλυτώνει από πολλά..όπως είπε ένας Αντώνης που κάνει βίντεο...η καλύτερη λύση μετά τα μεταχειρισμένα , το Ντειτονα.
Αφου ειναι τοσο μετρια γιατι εισαι απο daytona σε daytona φιλε μου και δεν πηρες κατι πιο ακριβο που και παλι κινα φτιαχνεται και παλι θα βγαλει προβληματα με τον καιρο αναλογα την χρησει βεβαια;🤔Το καλυτερο σιγουρα παντα υπαρχει το τελειο ποτε.οτι πληρωνεις περνεις αλλα στην προκειμένη περιπτώσει νομιζω περνεις και με το παραπάνω οποτε δεν καταλαβαινω το νοημα του βιντεου🤔Αν δεν εισαι ευχαριστημενος με ενα συνεργειο που εριξε νερο για να κρυωσει το μηχανακι σου αυτο δεν σημαινει οτι ειναι ολοι ετσι γιατι εγω περιμενω οποτε παω για να κρυωσει απο μονο του, γιατι αν εριχνε νερο πανω στο velos που εχω με τον κουβα θα τον εχωνα μεσα στον κουβα με το κεφαλι🤔ειχα και εγω πολλα παπακια πριν απο κορυφαίας μαρκας αλλα τα προβλήματά ηταν παντα ιδια απο τριξιματα και μηχανικα μετα απο πολλα χιλιομετρα οποτε αυτο μου δινει το δικαίωμα να πω οτι ολα ειναι μαπα και να μην αγορασω τιποτα και να παρω ενα ηλεκτρικο πατινι να ξεμπερδευω;🤔
Καλησπέρα φίλε μου. Το βίντεο το έκανα για να δείξω στον κόσμο ότι το μηχανάκι δεν είναι τόσο καλό όσο κάποιοι λένε και τι προβλήματα θα αντιμετωπίσει οποίος το αγοράσει. Ο λόγος που το αγόρασα είναι ο εξής. Αρχικά πριν χρόνια πήρα dy 110 καρμπυρατέρ. Άριστο χωρίς κανένα προβλημα και έτυχα να μην έχω σοβαρά προβλήματα με τα σέρβις. 2ο μηχανάκι dy 125 injection Euro 4 προβλήματα με τα σέρβις πολλά και με το μηχανάκι ένα εγκέφαλο άλλαξα και ήταν τέλειο. Με βάση αυτά τα 2 πήρα και. Το daytona 125 euro 5 με το οποίο έχω προβλήματα με τα πλαστικά, πατιναρει, χτυπάει το μπροστινό, συνεμπλοκ αναρτήσεων προβλήματα με τα σέρβις κλπ. Αν το ήξερα ότι θα έχω όλα αυτά δεν θα το αγόραζα. Τώρα με τα συνεργεία, για ένα σέρβις που μου πέταξαν νερό με τον κουβά για να κρυώσει δεν θα χτυπήσω τον άλλο επειδή είναι χαζός. Δεν θα ξαναπάω. Εννοείται θα μαλώσω αλλά μέχρι εκεί.