Bjr je voulais savoir l'huile que vous mettez dedans car a ce que je vois la 5w30 est destructeur dedans les deux bloc moteur que j'ai faisait une bielle avec cette huile et le gars a qui j'ai acheté un des moteur a cassé sûrement saut autre moteur a cause de cette huile s'est bien pour rouler tranquillement mais taper dedans s'est pas terribles le miens cassé a 110000km et le gars vers 190000km sur le moteur que j'avais racheté tjrs une bielle vers le milieu moteur donc j'essaie d'avoir un max d'info la mienne est bleue Monte Carlo en Q4 j'y tiens de la remettre en route
@@HynkardSector moi je l'ai acheté a un garage il avait mis de la 5w30 C3 je l'ai cassé quelques semaines après donc vu ce que je vois vaut mieux éviter de mettre cette flotte dedans je serai plus sur la 10w60 je pense bon équilibre faut juste bien laisser chauffer normal après en vrai alfa a retravailler pas mal de chose même le vilebrequin s'est pas exactement les mêmes que ses cousin V6 Chevrolet et Opel voir cadillac et elle a combien de km la tienne 👍
Cette superbe voiture est passée a un moteur du succès... Les Alfistes voulais le Busso et rien d'autre, même à performances quasi équivalentes, ces Autos sont pour des passionnés si les marques n' écoutent pas leurs clients, elles mourront. On le voit avec Stellantis, pas une marque ne se vent et ils continuent de ne pas écouter, sans compter sur la fiabilité douteuse, l'avenir va être dur pour toutes ces belles marques. Merci Atmo, pour la super Vidéo, vive les 50K abonnés, c'est mérité de loin, il faut continuer bientôt les 100 000.
Les alftistes c'est du vents. Ils adorent la marque mais personne n'achètent leur voiture. La Giulia encensé n'a jamais réussi à atteindre ses objectifs.
Elle est magnifique ! Encore plus belle que ma GT Alfa dégage des sensations Leurs voitures sont souvent pleines de courbes qui ne vieillissent pas 🖖 Elle est aussi magnifique en cabriolet
Quelle ligne magnifique (et cette couleur), oui ça reste un des plus beaux coupés c'est certain. Dommage pour la fiabilité, l'électronique. Mais des voitures comme ça on n'en fait plus! Merci pour la vidéo.
Bonsoir atmo je suis content de voir ta belle vidéo j'ai toujours aimé cette belle alfa je suis debout depuis 3h00 du matin et oui dastreinte déneigement de la belle neige dans ma région d'Alsace la je me repose au calme chez moi ❤
Cette auto est vraiment magnifique, une vraie œuvre d'art mais c'est clairement une auto de designer où le sens pratique est sacrifié mais ce n'est pas le plus important. Il faut profiter de cette Alfa Romeo sans se poser de questions, pleinement sans retenue et il faut la conserver surtout ! Pour moi Alfa Romeo et Lancia aussi on perdu leur âme quand ils ont été racheté par Fiat tout comme Citroën quand Peugeot l'a racheté.. et cela ne risque pas, à mon avis, de s'arranger avec Stellantis.. merci beaucoup Jacques de nous avoir permis de ( re) découvrir cette fabuleuse auto, merci au propriétaire den avoir permis l'essai 👍👍
j'ai eu un des premiers 2.4 JTD sorti quand je travaillais en Italie, je l'ai faite modifier chez Alfa. La puce 240 CV, nouvelle barre anti roulis, et une géométrie corrigée, c'était un régal..... Pour le V6 j'ai profité de la GTV6 90 V6 et 155 V6 de mon père
Une Brera Ti phase 2 avec le tbi en 200 cv : miam miam ! A noter que le skyview était présent sur toutes les Brera, il suffisait juste de découper le ciel de toit si l'on n'avait pas l'option ! Perso j'ai eu 3 Brera que j'ai adorées mais sincèrement je n'ai jamais eu de voiture aussi peu pratique au quotidien
4 วันที่ผ่านมา +2
En effet sur la mienne j avais pas l option mais le toit qd même. C était un peu la logique à l italienne avec certaines options assez premium de série et des options indispensables en option justement 😂😂 malgré tout j ai adorée ma brera
Une voiture qui fait envie, comme son dérivé en Spider. Je n'ai pas eu l'occasion d'en essayer une mais j'ai rarement été aussi bien dans une voiture qu'au volant de sa grande sœur la 159. Alors j'imagine...
Franchement, j'adore cette ligne, elle est superbe... j'aime aussi beaucoup l'intérieur. Le reproche que je pourrais lui faire (en n'en ayant pas essayé...), est son poids. Mais bon, une chose est sûre, je ne la prendrai pas en version diesel 😂 Si je le pouvais, ce serait le V6, Busso ou pas, et je pense que quelques petites modifs pourraient lui donner plus de caractère...
Très bel essai belle vidéo j'ai la même voiture et je suis content de voir quelqu'un là mettre aussi bien en valeur C'est un plaisir à rouler et qu'elle est belle !! Alfa est une marque à part et cette voiture porte tout de même bien son blason
Merci pour cet essai Atmo, toujours un plaisir de regarder tes vidéos 👌 Je fais partie de ceux qui la trouvent un peu ratée, car si le concept était parfait, sur la version de série les proportions sont vraiment bizarres. L'empattement est trop petit et les porte-à-faux avant et arrière sont trop important. On dirait qu'elle traine un sac à dos par terre de profil ! Du coup ça fait quand même plaisir à voir quand on en croise une car ça reste un joli coupé de manière générale, mais à choisir je prendrais une GTV 916 que je trouve plus "légère" et tout autant voire plus singulière 😍
Le meilleur d’alfa pour moi sans les défauts avec ces modèles de cette époque oui le moteur holden n’a pas l’aura du busso mais il marche mieux ( pour info alfa eux mêmes en compétition ont privilégier le prv pour sa meilleure fiabilité et ses performances sur la 155 c’est dire ) sinon le holden est également bien plus solide facile d’entretien et moins coûteux après perso le meilleur choix sur ce lourd coupé reste le 5 cylindres diesel et si vous voulez aucun des défauts de cette brera y’a la 159 perso je suis pas fan d’alfa ou d’italienne mais si je devais acheter une alfa ce serait soit une brera ou 159.
comme d'ordinaire une video hyper sympathique, et une Alfa Romeo en plus ! et une Brera ! Nous sommes propriétaires d'une Brera, comme voiture plaisir, car en Daily c'est juste pas possible .. la voiture est trop vulnérable, on ne peut pas se garer sans angoisser du coup de portiere et j'en passe .. on a le 5 cylindre diesel qui pousse très fort ( stage 1 ) , un plutôt beau bruit pour un diesel, et une conso qui reste acceptable, un choix au final raisonnable. Merci pour vos videos
Comme tu l'as justement dit: "un bijoux rendu presque commercialisable" pleins de défauts mais très attachante et belle et surtout plus jamais ce concept ne sera repris
J'en avais essayé une il y a un petit moment, en 2.2 jts selespeed. La boîte robotisée ruine complètement la conduite à cause des accoups. Mais quelle gueule cette voiture. Elle mérite qu'on s'y intéresse. Merci atmo😉
Félicitation pour ce nouveau cap des 50.000 premiers abonnés, bien mérités ! Merci pour cette nouvelle vidéo et pour tout le temps que tu consacres pour nous partager ta passion Vincent
Super vidéo encore une fois ! Moi qui rêve de rouler en Alfa depuis ......... des années ! Bah la ça confirme encore ! Une fois ma StreetKa vendue, je vais vraiment me pencher, soit sur la 916 Spider soit sur une Brera Spider !
BELLISSIMA ♥️🥰 Look ext remarquable d’équilibre quant à l’intérieur, la beauté dans la sobriété. Le cuir est magnifique (la sellerie a peut-être été refaite ?). Mais quelle idée saugrenue d’avoir mis des places AR aussi raffinées qu’inutilisables ? Ouais, pour célibataires passionnés, c’est cool. Tu passes ça à l’éthanol et t’es le roi du pétrole. Biz, porte-toi bien.
Yes une Alfa, en plus j'ai des vidéos en retard. Dommage pour les sièges arrières car j'adore l'intérieure, mais bon un petit coupé cela va de soit quelque part.
Magnifique cette Brera! C'est marrant, les sièges sont identiques à ceux de l'Abarth Punto Evo (à ceci près que ceux de la Brera sont en cuir et ceux de la Punto en alcantara et tissu). Merci pour tes essais et ta bonne humeur Atmo!
Très belle auto. Tellement peu pratique que j'adorerais en faire mon daily 😅 ! Normalement le V6 Busso est plus coupleux et onctueux que ce moteur, peut-être un léger problème de calage de distribution sur celui que tu as testé sur la GT. Le 3.2 JTS a des soucis d'encrassement des soupapes qui lui font perdre des performances au fil du temps, celui-ci a l'air en forme !
La seule Alfa que j'ai conduit était un plaisir. L'alfa 147 1,9jtd. Des contraintes dans le plaisir est la définition de Alfa Roméo de l'époque du début des années 2000.
Le conjoint de ma famille d'accueil à une Rcz c'est sur niveau place arrière c'est un peu comme la Brera, mais niveau sensation ça doit être différent. Personnellement j'aime beaucoup les deux😉
Je trouve toujours cette voiture dingue magnifique problème ils n'ont jamais su faire un moteur vraiment puissant qui irait avec cette ligne et la fiabilité laisse vraiment à désirer quel gâchis
@HynkardSector non non c'est tout qui merde j'en ai eu je sais de quoi je parle je ne pensais pas qu'on puisse avoir autant de panne sur une voiture et c'est même pas que moteur la fiabilité est catastrophique sur cette voiture bien sûr surtout en diesel mais même en essence il y a des choses qui ne devraient pas
Quand on observe la gamme actuelle, on se dit qu'avec le recul, Fiat avait tout de même bien relancé la marque Alfa Romeo, en dépit de certains Alfistes de la vieille école qui ont pesté contre le passage à la traction avant suite au rachat de 1986, mais en se replaçant dans le contexte de l'époque pas si lointaine du Brera, la gamme était florissante avec des modèles joliment dessinés (Alfa 147 - 156 - 159, 166 - GTV 916) et même la GT (bien que tu n'as pas été conquis par la version nantie du V6 Busso) que je préfère au Brera pour les raisons que je t'ai évoqués lors de ton essai de celui-ci (légèreté, habitabilité meilleure aux places arrières, moteurs encore 100% Alfa) car il faut reconnaître qu'en dépit de leur transmission Transaxle, niveau design, Alfa Romeo était dans le déclin avec tous ses modèles recyclés à partir à la bonne vieille Alfetta datant du début 70s (Giulietta 116 et sa descendante directe Alfa 75, l'Alfa 90 qui bien qu'authentique Alfa ressemblait plus à une Fiat que la 164 qui pourtant issu du projet Tipo4, sans oublier la Sei qui a du mal à cacher ses origines d'Alfetta surtout au niveau de la cellule centrale) sans compter les Alfasud et 33 qui malgré leur sympathique moteur Boxer étaient loin d'être des canons de beauté. Le turinois Fiat a réalisé du bon boulot avec le Biscionne, et le Brera malgré qu'on lui a reprochait son embonpoint et son embourgeoisement par rapport au GT, ne déroge pas à la règle avec une ligne a couper le souffle (merci au coup de crayon de Giugiaro) et un intérieur tout aussi somptueux et plus qualitatif que par le passé, pour le coup, avec ses mécaniques certes plus policés que ceux du GT et son ambiance plus feutré, elle fait plus "GT" que la GT et finalement, en tirant la conclusion de ton essai, le V6 Holden lui va plutôt à merveille (enfin il n'est pas pire que les autres 6 cylindres de la concurrence on va dire) après c'est sur la comparaison avec le Busso lui a probablement causé beaucoup de tort bien que dans les faits (en performances pures) il n'était pas foudroyant (d'où ta déception), et sans doute un peu trop surcoté pour la beauté esthétique de son moteur (cache culbuteur) et ses vocalises. Le Brera reste une auto très sympa, mais comme tu dis, il est limite préférable avec le 5 cylindres diesel plutôt que les 4 cylindres essence JTS et même TBI. Le V6 Holden apportant un peu plus de cachet au modèle, bien qu'il soit regrettable que le V8 Maserati n'a pas eu l'opportunité de prendre place sous son capot, alors que nantie d'une telle mécanique, il aurait pu être un concurrent de taille à la M3 de BMW qui était jadis son rival. Et pourtant, Fiat avait bien remis sur les rails, la marque Alfa Romeo, avec la superbe berline Giulia qui était revenu aux fondamentaux de la marque (retour à la propulsion, version hautes performances Quadrifoglio), dommage que depuis, de l'eau a coulé sous les ponts, et que la marque en est réduite à proposer quasiment que des SUV dont le petit dernier dérivé du Peugeot 2008 et de son tant décrié moteur Puretech.
Bravo pour ce bel essai, j’ai hésité cet été entre acheter une Brera spider et une Z4… je n’ai pas choisi la Brera mais quand même gros coup de cœur pour sa ligne et son style…
Je ne suis pas un alfiste, mais je la trouve magnifique cette Brera ! Et c'est vrai que le V6 ne sonne pas si mal que ça. Dommage qu'il n'y ait pas eu de version propulsion (ou V8 !), sans quoi j'aurais peut être craqué... Par contre, pour un véhicule plaisir comme celui-ci, choisir une version diesel n'a pas grand sens, du moins à mes yeux. 😁
J ai la chance de posséder la 159 avec cette motorisation en Q4. Et merci de montrer les points très forts de cette magnifique voiture. Je prends toujours beaucoup de plaisir à son volant ! Même sur la Nordschleife 😅
@@atmoauto th-cam.com/video/Nkh_mDMf1SU/w-d-xo.htmlsi=fLO3AenhLb9VGoGk Tu peux voir un tour embarqué de la Nordschleife, ça accroche bien. Le poids donne pas mal de sous virage mais justement les 4 roues motrices permettent beaucoup de grip sur un filet de gaz.
Salut à tous. Oui c'est une 2+2, pas une 4 places, des petits baquets de dépannage pour les enfants ou des adultes ni trop gros ni trop grands. Mais bon cette Gueule! Par contre oui pas pratique pour la vie quotidienne. Mais bon on ne peut pas tout avoir !!! L'intérieur est génial (et pourtant je ne suis pas trop "moderne")! Ces sièges en cuir, j'adore contrairement à toi Jacques, bien que je n'ai jamais pu en avoir un dans une de mes autos. Peut-être un jour, j'espère! Bon pas dans une Brera, 15K c'est un peu trop pour moi, ou alors si je deviens millionnaire 🤣. En tout cas bon kiff à l'Atmophile du jour avec son superbe joujou!
Franchement j'adore cette philosophie alfa sous l'ère Fiat où c'était le design avant tout et le reste après. Ça parle vraiment aux passionnés de l'automobile. La brera est canon mais pire que le moteur son vrai handicap c'était le poids. Le même constat est valable pour la 159 mais c'était moins grave pour une berline. Après les puristes choisiront le 5cyl Diesel qui pour le coup était vraiment italien et était ironiquement plus adapté au poids et à l'esprit de l'engin. Esprit Cruise qui ne collait pas au look évidemment une caisse canon comme ça 4 sorties ça méritait au moins de passer la barre des 300ch.
Le truc c'est que le Holden peut encaisser beaucoup de chevaux mais les normes européennes dont il a fait l'objet ont étouffé le moteur...il y a 4 catalyseurs sur l'auto ainsi qu'une admission resserrée. Donc le seul moyen d'en tirer plus de puissance en restant aux normes aurait été d'y ajouter un compresseur. Mais ça aurait encore augmenté les couts de production.
Salut Atmo, il fait beau chez vous, pas comme chez nous en Normandie, belle auto que vous nous présenté aujourd'hui, pas courant mais sympa , dommage qu'il n'y ai peu de place a l'arrière, a part des bagages est une paire de ski c'est tout ce qu'on mettre, autant acheté une 147, une 156 ou une 159 y a plus de place, sinon le look de celle-ci est beau mais c'est tout, en tout cas mieux qu'une mito ! bonne soirée !😀🖐👍
sauf que la, très belle, Brera n'est pas faite pour voyager en famille concernant le volume du coffre et de l’habitabilité a l'arrière, toutes les ALFA était vraiment nulle pour ça mais franchement, c'est vrai qu'elles avaient des gueules !!! ( ça nous manques😔 ) j'espère vraiment que STELANTIS continueras a faire de vrai ALFA et LANCIA, avec leurs qualités et leurs défauts (même en électrique)
16:17 faudrait un jour faire un essai de l'Alfa GTV6 2,5L. Ya une sonorité pas possible. Une fois en ..1986 on sest fait une bourre contre un vieux con et sapouffe dans une 944 au péageA9 Montpellier st jean de vedas. Jusqu'à 160 en 4e la 944 ne dépassait pas et...fumait la Calamine. Apres on a arrête car le vieux était pret a tout pour passer
Aimer une voiture pour ses défauts, cruiser sur l’autoroute le coude a la portière, incomparable « prose » de Jacques 🤣 Une très belle auto qui m’a tenté fut un temps mais que j’ai vite oublié… sans regret (motorisation ratée) d’autant plus quand, avec le recul je vois le côté superfétatoire de cette auto très bien démontré ici. La comparaison immédiate avec un coupé BMW série 3 (par ex) étant à l’époque particulièrement cruelle pour la Brera.
La Brera, c'était d'abord une ligne à couper le souffle... Même si, au sommet de la gamme, elle était dotée d'un V6 Holden (alias GM, alias... Opel Australie). Quand elle sortie, j'étais allé la voir dans un showroom : waouh ! Par contre, pas vu beaucoup dans les rues, hélas...
je roule en V6 Q4 depuis 2016 et en même temps en 2.2L pour ma femme (que l'on a revendu pour une 500) les 2 avaient moins de 24 000 klm .ce sont des voitures plaisir/passion ,il ya une vraie expérience de conduite .rien a dire sur la fiabilité (aujourd'hui 74000klm) .le seul véritable probleme aujourd'hui c'est la pénurie de pièces spécifique(chez Maserati c'est pareil pourtant un poil +cher😁) .
Mention pour le "couillon de la lune" qui tout de suite te transporte en Gironde 😂 Après pour le V6 Holden la conso on oublie mais la performance ceux qui suivent les Championnats "exotiques" savent que c'est un très bon moteur 😉 Pour terminer Alfa et émotion sont indissociables tant elles sont tellement sensuelles visuellement ❤
AAAAAAH enfin qq'1 qui est d'accord avec moi, la 159 est la plus belle berline du monde, la brera est le plus beau coupé 4/5 places...et les deux à l'intérieur et à l'extérieur... le moteur, pour 95% de rues à 30 ou 50km/h, c'est pas grave.
on est au moins 3 à penser la même chose: des MERVEILLES de design qui sont vraiment "classe'..... aah le design italien !!! les AUDI, bmw, Mercedes et autres peuvent aller se rhabiller !
J ai un copain qui en a une et franchement elle a une sacrée gueule encore aujourd'hui ( surtout a cote des dernières allemandes avec leurs calandres qui sont devenues horribles 😂 ou une tesla ) Je rappellerai seulement un slogan d une autre époque..".les dieux de l automobile ne serait il pas les latins! "😂😂
Le V6 Holden est un excellent moteur, il est souple, melodieux et chante comme un vrai 6 cylindres ! Certes, la conso est perfectible, mais il est plus rationnel que le Busso, certes pouvant encaisser des 300 000km, mais au prix de précautions d'usage et d'un entretien hors de prix. C'est comme les mecs qui critiquent le v6 Peugeot Renault des 406 etc, et regrettent l'absence d'un 6 cylindres à l'image de ceux des BMW de l'époque. Le PB est que le 3 litres de la 330i est certes plus puissant et consomme raisonnablement, mais fondamentalement a une poussée très lineaire et sans éclat. Il aime la zone rouge, au contraire du 6 français, mais il vaut surtout pour sa souplesse et sa rondeur, comme le v6 français en réalité !
@@ze-cat c'est fiable mais c'est très cher à entretenir car le moteur est surtout pensé pour être beau et bcp moins pour être entretenu facilement....il faut souvent déposer le moteur pour faire la moindre chose. La distribution coûte très chere et ne tient pas longtemps aussi.
C'est une très belle bagnole. Seulement 3 ratages : la traction au lieu de la propulsion, le V6 Holden. Je n'ai rien contre les aussies, mais une italienne avec un moulin amerlocke c'est un non-sens. Ceci dit le Busso dans sa version de base aurait été certainement très faible pour bouger la tonne/cinq de l'auto. Et puis..................ces bon dieu de jantes "Teledial". Je préfère à la limite les jantes style à rayons (je sais pas leur nom). Mais bon, Alfa s'est un peu manqué qd même avec cette auto pcq ce n'est pas franchement une caisse de sport. Elle cumule pas mal de petits défauts qui n'auraient sans doute pas existé si la firme avait eu les moyens. Alors aujourd'hui avec Stellantis aux portemonnaie, comme tu dis : croisons les doigts. Mais j'ai des doutes.
Attends, y a eu une version cabrio !?! _(Pars chercher sur Google)_ Oh Bord..(bip), c'est vrai ! Elle m'avait totalement sorti de la tête ... N'empêche, le culot de faire un modèle de niche sur un modèle de niche 😂 ... J'sais pas qui a vendu le concept mais je veux le saluer pour l'audace de faire passer ça auprès des investisseurs.
@@jojojohoman1644 AH ... On me présente ce choix 100 fois, 101 fois je prends la MX5 😆 ... Et aussi à cause du garage (là où je vis ma Swift Sport est à l'étroit bon sang, alors une Brera Spider ...)
C'est étonnant de pas aimer le busso surtout pour un passionné. Tu devrais en essayer un autre pour te faire un vrai avis. Celui essayé était peut être mal entretenu et fatigué. J'ai une GT 3.2 quelle hargne ! Elle donne des sensations.
Je pense pas qu'il n'ait pas aimé le Busso mais je pense qu'il en attendait beaucoup plus étant donné la réputation énorme du moteur. Et se rendre compte qu'il est pas si supérieur à l'américain ;)
Quand tu jettes un œil sur les fiches techniques des V6 Busso dans sa version la plus aboutie et Holden, tu ne peux voir qu'un quasi copié-collé. Bref, tout ça pour dire que le 6 pattes italien aurait peut-être mieux chanté mais pour animer une telle enclume, le résultat aurait été très proche, seul un Alfiste "intégriste" peut penser le contraire.
Bonjour, c'est curieux, je trouve le son de ce moteur très agréable pour un moteur dit américain. Je dirais même plus, il me fait penser à un moteur Maserati (je pense à la SM). Finalement, voiture sympathique. Pour finir, non quand même pas : un diésel, pas adapté à l'esthétique de cette voiture. Merci pour cette vidéo, Stéphane.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Elle vieillit super bien, je l'ai toujours trouvé superbe cette ligne, et quand on en croise une, elle fait toujours son petit effet !
Tellement !!
@@atmoauto tes vidéos sont vraiment classes et toujours légèrement décalés 😉🖖
Un p'tit truc en plus !
Merci à toi atmo pour ta sympathie et ton accessibilité 🙏tu as fait plus qu'honneur à ma chariote ! C'était impeccable 🤌
Une bien belle chariote !
@ericlafouge1281 Merci 🙏
Bjr je voulais savoir l'huile que vous mettez dedans car a ce que je vois la 5w30 est destructeur dedans les deux bloc moteur que j'ai faisait une bielle avec cette huile et le gars a qui j'ai acheté un des moteur a cassé sûrement saut autre moteur a cause de cette huile s'est bien pour rouler tranquillement mais taper dedans s'est pas terribles le miens cassé a 110000km et le gars vers 190000km sur le moteur que j'avais racheté tjrs une bielle vers le milieu moteur donc j'essaie d'avoir un max d'info la mienne est bleue Monte Carlo en Q4 j'y tiens de la remettre en route
@@dylandicicco7789 L'auto a toujours tourné au 5w40 ;) C'est que ce qui est préconisé par le constructeur.
@@HynkardSector moi je l'ai acheté a un garage il avait mis de la 5w30 C3 je l'ai cassé quelques semaines après donc vu ce que je vois vaut mieux éviter de mettre cette flotte dedans je serai plus sur la 10w60 je pense bon équilibre faut juste bien laisser chauffer normal après en vrai alfa a retravailler pas mal de chose même le vilebrequin s'est pas exactement les mêmes que ses cousin V6 Chevrolet et Opel voir cadillac et elle a combien de km la tienne 👍
Encore une vidéo claire et explicative sur Alfa Romeo 💚🤍❤️
Et merci beaucoup ! ☺️
Cette superbe voiture est passée a un moteur du succès... Les Alfistes voulais le Busso et rien d'autre, même à performances quasi équivalentes, ces Autos sont pour des passionnés si les marques n' écoutent pas leurs clients, elles mourront. On le voit avec Stellantis, pas une marque ne se vent et ils continuent de ne pas écouter, sans compter sur la fiabilité douteuse, l'avenir va être dur pour toutes ces belles marques.
Merci Atmo, pour la super Vidéo, vive les 50K abonnés, c'est mérité de loin, il faut continuer bientôt les 100 000.
Les alftistes c'est du vents. Ils adorent la marque mais personne n'achètent leur voiture.
La Giulia encensé n'a jamais réussi à atteindre ses objectifs.
J'adore sa ligne, visuellement c'est la perfection, rien n'est raté !
On est d’accord !!
13:27 "ce zouave là" mdr
Encore un bel essai, merci pour ta bonne humeur habituelle !
"ce couillon de la lune" 🤣🤣
@draculaboy972 😂 j'avoue elle est pas mal aussi, ça va rester !
Merci à toi 😊
Le cabriolet est très beau aussi !
Hélas très rare!
C’est vrai !
Super voiture l'avant est incroyable !
Vu les tarifs d'occasion toutes les alfa de cette époque valent vraiment le coup je trouve
Je suis d’accord ! Mais beaucoup sont rincées malheureusement faut faire gaffe
Top Gear avait testé la Brera en 2006, en la comparant à l'Audi TT et à la Mazda RX-8. Ils avaient fini par choisir la Brera pour sa ligne.
Je me rappelle, malgrès ses défauts, ils ont tous les trois choisi l'Alfa
Pour la ligne je prends la brera
Pour la conduite je prends la RX-8
Elle est magnifique !
Encore plus belle que ma GT
Alfa dégage des sensations
Leurs voitures sont souvent pleines de courbes qui ne vieillissent pas 🖖
Elle est aussi magnifique en cabriolet
Totalement !!
Quelle classe cette voiture 👍
Dire que l'Alfa Junior a la moitié moins de cylindres que cette Brera 🤣
Et oui !!
Que Bella ! 🇮🇹 cette voiture elle parle d’amour avec son accent italien 😊
Ah ça 🥰🥰🥰
merci pour ce petit moment de plaisir automobile !
on redécouvre des voitures attachantes et Vivantes !
Et merci à toi !
J'attendais cette vidéo avec impatience ! Alfa Romeo on adore ;)
Tout le monde adore...Mais personne n'achète !...
les VRAIES ALFA !!
Oh oui 🥰🥰
Magnifique 😍 !
C’est Italien forcément 😉🙏.
Tu as tout dit !
Quelle ligne magnifique (et cette couleur), oui ça reste un des plus beaux coupés c'est certain. Dommage pour la fiabilité, l'électronique. Mais des voitures comme ça on n'en fait plus! Merci pour la vidéo.
Totalement on est d'accord !
Bonsoir atmo je suis content de voir ta belle vidéo j'ai toujours aimé cette belle alfa je suis debout depuis 3h00 du matin et oui dastreinte déneigement de la belle neige dans ma région d'Alsace la je me repose au calme chez moi ❤
Ah oui j’étais dans le nord aussi il a bien neigé 😅
Superbe exemplaire, très propre, bravo au propriétaire !
Pour ma part je l'ai choisi avec le 5 cylindres. Cette voiture est exceptionnelle !
Génial j’adore 🥰
Cette auto est vraiment magnifique, une vraie œuvre d'art mais c'est clairement une auto de designer où le sens pratique est sacrifié mais ce n'est pas le plus important. Il faut profiter de cette Alfa Romeo sans se poser de questions, pleinement sans retenue et il faut la conserver surtout ! Pour moi Alfa Romeo et Lancia aussi on perdu leur âme quand ils ont été racheté par Fiat tout comme Citroën quand Peugeot l'a racheté.. et cela ne risque pas, à mon avis, de s'arranger avec Stellantis.. merci beaucoup Jacques de nous avoir permis de ( re) découvrir cette fabuleuse auto, merci au propriétaire den avoir permis l'essai 👍👍
Ah oui totalement !!
Je suis plutôt fan de japonaise, mais les alfa sont vraiment les seuls autres voitures qui me font de l’œil, notamment la dernière Giulia ❤
La Mazda 3 avec son long capot et son arrière tronqué me fait penser à la Brera, en moins radicale il est vrai.
Pompage de mazda tout simplement@@bernardlanglade5946
@@bernardlanglade5946 carrément ! La dernière Mazda 3 en rouge elle a vraiment quelque chose de cette Brera ! 😊👍
Normal 🥰
Atmo + Alfa Romeo cest toujours un click direct 🤩
Ahah ça me fait toujours plaisir de parler d’Alfa !
j'ai eu un des premiers 2.4 JTD sorti quand je travaillais en Italie, je l'ai faite modifier chez Alfa. La puce 240 CV, nouvelle barre anti roulis, et une géométrie corrigée, c'était un régal.....
Pour le V6 j'ai profité de la GTV6 90 V6 et 155 V6 de mon père
Une Brera Ti phase 2 avec le tbi en 200 cv : miam miam !
A noter que le skyview était présent sur toutes les Brera, il suffisait juste de découper le ciel de toit si l'on n'avait pas l'option !
Perso j'ai eu 3 Brera que j'ai adorées mais sincèrement je n'ai jamais eu de voiture aussi peu pratique au quotidien
En effet sur la mienne j avais pas l option mais le toit qd même. C était un peu la logique à l italienne avec certaines options assez premium de série et des options indispensables en option justement 😂😂 malgré tout j ai adorée ma brera
C facile a le découper?
Super vidéo 👍
Et j'adore tellement la brera avec un v6 incroyable qui arrache le bitume 🤪
Une voiture qui fait envie, comme son dérivé en Spider. Je n'ai pas eu l'occasion d'en essayer une mais j'ai rarement été aussi bien dans une voiture qu'au volant de sa grande sœur la 159. Alors j'imagine...
Ça te plairait beaucoup pour le coup
Franchement, j'adore cette ligne, elle est superbe... j'aime aussi beaucoup l'intérieur. Le reproche que je pourrais lui faire (en n'en ayant pas essayé...), est son poids. Mais bon, une chose est sûre, je ne la prendrai pas en version diesel 😂 Si je le pouvais, ce serait le V6, Busso ou pas, et je pense que quelques petites modifs pourraient lui donner plus de caractère...
Pour avoir vue le concept. Une merveille intérieure de fou surtout les portes style lamborghini....
Quelle classe 👌🏻👌🏻👌🏻
Très belle auto. Je ne savais pas du tout qu'elle avait eu également un moteur Holden ! Merci pour la vidéo
Et merci !
Très bel essai belle vidéo j'ai la même voiture et je suis content de voir quelqu'un là mettre aussi bien en valeur
C'est un plaisir à rouler et qu'elle est belle !!
Alfa est une marque à part et cette voiture porte tout de même bien son blason
Oh oui !
Merci pour cet essai Atmo, toujours un plaisir de regarder tes vidéos 👌
Je fais partie de ceux qui la trouvent un peu ratée, car si le concept était parfait, sur la version de série les proportions sont vraiment bizarres. L'empattement est trop petit et les porte-à-faux avant et arrière sont trop important. On dirait qu'elle traine un sac à dos par terre de profil !
Du coup ça fait quand même plaisir à voir quand on en croise une car ça reste un joli coupé de manière générale, mais à choisir je prendrais une GTV 916 que je trouve plus "légère" et tout autant voire plus singulière 😍
Après je peux comprendre qu’elle soit clivante
Le meilleur d’alfa pour moi sans les défauts avec ces modèles de cette époque oui le moteur holden n’a pas l’aura du busso mais il marche mieux ( pour info alfa eux mêmes en compétition ont privilégier le prv pour sa meilleure fiabilité et ses performances sur la 155 c’est dire ) sinon le holden est également bien plus solide facile d’entretien et moins coûteux après perso le meilleur choix sur ce lourd coupé reste le 5 cylindres diesel et si vous voulez aucun des défauts de cette brera y’a la 159 perso je suis pas fan d’alfa ou d’italienne mais si je devais acheter une alfa ce serait soit une brera ou 159.
159 je dis oui en SW je dis oh oui😂.
Très belle Auto, merci pour l'essai.
De la à comparer ce V6 au Busso, il n'y a qu'un pas que tu laisse franchir...seul !
😁😁😁
🔥50k🔥 félicitations 🎉🎊
Et bravo de RÉPONDRE à tous le monde, c'est impressionnant !😮
@+✌️.
Merci beaucoup c’est adorable 🥰
comme d'ordinaire une video hyper sympathique, et une Alfa Romeo en plus ! et une Brera ! Nous sommes propriétaires d'une Brera, comme voiture plaisir, car en Daily c'est juste pas possible .. la voiture est trop vulnérable, on ne peut pas se garer sans angoisser du coup de portiere et j'en passe .. on a le 5 cylindre diesel qui pousse très fort ( stage 1 ) , un plutôt beau bruit pour un diesel, et une conso qui reste acceptable, un choix au final raisonnable. Merci pour vos videos
Et merci à toi 😁😁
Comme tu l'as justement dit: "un bijoux rendu presque commercialisable" pleins de défauts mais très attachante et belle et surtout plus jamais ce concept ne sera repris
En effet !
Excellent reportage. Tout est dit avec beaucoup de justesse, de finesse et toujours de l’humour. Merci beaucoup
Merci à toi ! 😁😁
J'en avais essayé une il y a un petit moment, en 2.2 jts selespeed. La boîte robotisée ruine complètement la conduite à cause des accoups. Mais quelle gueule cette voiture. Elle mérite qu'on s'y intéresse. Merci atmo😉
Un grand merci à toi 😎😎
Félicitation pour ce nouveau cap des 50.000 premiers abonnés, bien mérités !
Merci pour cette nouvelle vidéo et pour tout le temps que tu consacres pour nous partager ta passion
Vincent
Adorable merci beaucoup 😎😎😎
Super vidéo encore une fois !
Moi qui rêve de rouler en Alfa depuis ......... des années ! Bah la ça confirme encore ! Une fois ma StreetKa vendue, je vais vraiment me pencher, soit sur la 916 Spider soit sur une Brera Spider !
Les deux sont cool 😁😁
BELLISSIMA ♥️🥰
Look ext remarquable d’équilibre quant à l’intérieur, la beauté dans la sobriété. Le cuir est magnifique (la sellerie a peut-être été refaite ?). Mais quelle idée saugrenue d’avoir mis des places AR aussi raffinées qu’inutilisables ?
Ouais, pour célibataires passionnés, c’est cool. Tu passes ça à l’éthanol et t’es le roi du pétrole.
Biz, porte-toi bien.
La sellerie est d'origine ;) La voiture a appartenu à Alfa Romeo Paris pendant quelques temps et qui l'a entretenue comme il se doit ;)
@@HynkardSector
Remarquable !!! 👍
Merci pour la précision.
Elle est à l’éthanol 😉😉
Yes une Alfa, en plus j'ai des vidéos en retard.
Dommage pour les sièges arrières car j'adore l'intérieure, mais bon un petit coupé cela va de soit quelque part.
Oui c’est pas trop la ou on l’attend
Magnifique cette Brera! C'est marrant, les sièges sont identiques à ceux de l'Abarth Punto Evo (à ceci près que ceux de la Brera sont en cuir et ceux de la Punto en alcantara et tissu). Merci pour tes essais et ta bonne humeur Atmo!
Ah oui ??
Très belle auto. Tellement peu pratique que j'adorerais en faire mon daily 😅 !
Normalement le V6 Busso est plus coupleux et onctueux que ce moteur, peut-être un léger problème de calage de distribution sur celui que tu as testé sur la GT. Le 3.2 JTS a des soucis d'encrassement des soupapes qui lui font perdre des performances au fil du temps, celui-ci a l'air en forme !
Franchement il m’a agréablement surpris 😎
La seule Alfa que j'ai conduit était un plaisir. L'alfa 147 1,9jtd. Des contraintes dans le plaisir est la définition de Alfa Roméo de l'époque du début des années 2000.
Et pourtant c’est différent aha
Le conjoint de ma famille d'accueil à une Rcz c'est sur niveau place arrière c'est un peu comme la Brera, mais niveau sensation ça doit être différent. Personnellement j'aime beaucoup les deux😉
C’est une autre philosophie
Une magnifique italienne avec un moteur … mouais
Le Busso aurait été parfait pour elle
Boh ca change pas grand chose 😉
T vrmnt un bon atmo !! T’as mis l’ost de gran turismo 4 T’es un tueur 🔥
Forcément 😉😉😉
Je trouve toujours cette voiture dingue magnifique problème ils n'ont jamais su faire un moteur vraiment puissant qui irait avec cette ligne et la fiabilité laisse vraiment à désirer quel gâchis
Franchement la fiabilité mécanique est plutôt bonne ! Juste la chaine de distribution à surveiller. C'est l'électronique qui vieillit mal...
@HynkardSector non non c'est tout qui merde j'en ai eu je sais de quoi je parle je ne pensais pas qu'on puisse avoir autant de panne sur une voiture et c'est même pas que moteur la fiabilité est catastrophique sur cette voiture bien sûr surtout en diesel mais même en essence il y a des choses qui ne devraient pas
Quand on observe la gamme actuelle, on se dit qu'avec le recul, Fiat avait tout de même bien relancé la marque Alfa Romeo, en dépit de certains Alfistes de la vieille école qui ont pesté contre le passage à la traction avant suite au rachat de 1986, mais en se replaçant dans le contexte de l'époque pas si lointaine du Brera, la gamme était florissante avec des modèles joliment dessinés (Alfa 147 - 156 - 159, 166 - GTV 916) et même la GT (bien que tu n'as pas été conquis par la version nantie du V6 Busso) que je préfère au Brera pour les raisons que je t'ai évoqués lors de ton essai de celui-ci (légèreté, habitabilité meilleure aux places arrières, moteurs encore 100% Alfa) car il faut reconnaître qu'en dépit de leur transmission Transaxle, niveau design, Alfa Romeo était dans le déclin avec tous ses modèles recyclés à partir à la bonne vieille Alfetta datant du début 70s (Giulietta 116 et sa descendante directe Alfa 75, l'Alfa 90 qui bien qu'authentique Alfa ressemblait plus à une Fiat que la 164 qui pourtant issu du projet Tipo4, sans oublier la Sei qui a du mal à cacher ses origines d'Alfetta surtout au niveau de la cellule centrale) sans compter les Alfasud et 33 qui malgré leur sympathique moteur Boxer étaient loin d'être des canons de beauté.
Le turinois Fiat a réalisé du bon boulot avec le Biscionne, et le Brera malgré qu'on lui a reprochait son embonpoint et son embourgeoisement par rapport au GT, ne déroge pas à la règle avec une ligne a couper le souffle (merci au coup de crayon de Giugiaro) et un intérieur tout aussi somptueux et plus qualitatif que par le passé, pour le coup, avec ses mécaniques certes plus policés que ceux du GT et son ambiance plus feutré, elle fait plus "GT" que la GT et finalement, en tirant la conclusion de ton essai, le V6 Holden lui va plutôt à merveille (enfin il n'est pas pire que les autres 6 cylindres de la concurrence on va dire) après c'est sur la comparaison avec le Busso lui a probablement causé beaucoup de tort bien que dans les faits (en performances pures) il n'était pas foudroyant (d'où ta déception), et sans doute un peu trop surcoté pour la beauté esthétique de son moteur (cache culbuteur) et ses vocalises. Le Brera reste une auto très sympa, mais comme tu dis, il est limite préférable avec le 5 cylindres diesel plutôt que les 4 cylindres essence JTS et même TBI. Le V6 Holden apportant un peu plus de cachet au modèle, bien qu'il soit regrettable que le V8 Maserati n'a pas eu l'opportunité de prendre place sous son capot, alors que nantie d'une telle mécanique, il aurait pu être un concurrent de taille à la M3 de BMW qui était jadis son rival.
Et pourtant, Fiat avait bien remis sur les rails, la marque Alfa Romeo, avec la superbe berline Giulia qui était revenu aux fondamentaux de la marque (retour à la propulsion, version hautes performances Quadrifoglio), dommage que depuis, de l'eau a coulé sous les ponts, et que la marque en est réduite à proposer quasiment que des SUV dont le petit dernier dérivé du Peugeot 2008 et de son tant décrié moteur Puretech.
Je suis totalement d’accord !! 😌
Bravo pour ce bel essai, j’ai hésité cet été entre acheter une Brera spider et une Z4… je n’ai pas choisi la Brera mais quand même gros coup de cœur pour sa ligne et son style…
Merci encore pour ces vidéos à la fois jubilatoire, agréable et utile
C’est adorable merci à toi !
Je ne suis pas un alfiste, mais je la trouve magnifique cette Brera ! Et c'est vrai que le V6 ne sonne pas si mal que ça. Dommage qu'il n'y ait pas eu de version propulsion (ou V8 !), sans quoi j'aurais peut être craqué... Par contre, pour un véhicule plaisir comme celui-ci, choisir une version diesel n'a pas grand sens, du moins à mes yeux. 😁
Elle est magnifique 😍
J ai la chance de posséder la 159 avec cette motorisation en Q4. Et merci de montrer les points très forts de cette magnifique voiture. Je prends toujours beaucoup de plaisir à son volant ! Même sur la Nordschleife 😅
Incroyable !
Excellent ! Ça doit un peu galèrer en virage non ?
@@atmoauto th-cam.com/video/Nkh_mDMf1SU/w-d-xo.htmlsi=fLO3AenhLb9VGoGk
Tu peux voir un tour embarqué de la Nordschleife, ça accroche bien. Le poids donne pas mal de sous virage mais justement les 4 roues motrices permettent beaucoup de grip sur un filet de gaz.
Salut à tous. Oui c'est une 2+2, pas une 4 places, des petits baquets de dépannage pour les enfants ou des adultes ni trop gros ni trop grands. Mais bon cette Gueule! Par contre oui pas pratique pour la vie quotidienne. Mais bon on ne peut pas tout avoir !!! L'intérieur est génial (et pourtant je ne suis pas trop "moderne")! Ces sièges en cuir, j'adore contrairement à toi Jacques, bien que je n'ai jamais pu en avoir un dans une de mes autos. Peut-être un jour, j'espère! Bon pas dans une Brera, 15K c'est un peu trop pour moi, ou alors si je deviens millionnaire 🤣. En tout cas bon kiff à l'Atmophile du jour avec son superbe joujou!
C’est vraiment une auto coup de cœur !
Je l'adore ! Je l'aurais acheté aussi avec le diesel et ses 210 CV et la boite QTronic.
La même en boîte manuelle
Très belle voiture !! Merci pour l'essai
La meilleure Alfa à mes yeux
la 8C
@@franckenard8200 moins réussi esthétiquement au niveau des proportions, du stance et surtout les optiques avant
@@Spharx tu est dure quand meme🙂
@@franckenard8200 oui un peu j’avoue c’est pas une mito ou giulietta. Surtout que j’aime beaucoup la disco volante faite sur base de 8C.
c est quoi que tu appele la disco volante?
essai passionnant pour une superbe voiture. Merci Atmo 👍
Un grand merci à toi Hugo !
Franchement j'adore cette philosophie alfa sous l'ère Fiat où c'était le design avant tout et le reste après. Ça parle vraiment aux passionnés de l'automobile.
La brera est canon mais pire que le moteur son vrai handicap c'était le poids. Le même constat est valable pour la 159 mais c'était moins grave pour une berline.
Après les puristes choisiront le 5cyl Diesel qui pour le coup était vraiment italien et était ironiquement plus adapté au poids et à l'esprit de l'engin. Esprit Cruise qui ne collait pas au look évidemment une caisse canon comme ça 4 sorties ça méritait au moins de passer la barre des 300ch.
Le truc c'est que le Holden peut encaisser beaucoup de chevaux mais les normes européennes dont il a fait l'objet ont étouffé le moteur...il y a 4 catalyseurs sur l'auto ainsi qu'une admission resserrée. Donc le seul moyen d'en tirer plus de puissance en restant aux normes aurait été d'y ajouter un compresseur. Mais ça aurait encore augmenté les couts de production.
@HynkardSector oh bon à savoir
Ah oui en diesel pour le coup c’est vraiment sympa ! 😊
Quelle beauté !
Oh oui !!
Salut Atmo, il fait beau chez vous, pas comme chez nous en Normandie, belle auto que vous nous présenté aujourd'hui, pas courant mais sympa , dommage qu'il n'y ai peu de place a l'arrière, a part des bagages est une paire de ski c'est tout ce qu'on mettre, autant acheté une 147, une 156 ou une 159 y a plus de place, sinon le look de celle-ci est beau mais c'est tout, en tout cas mieux qu'une mito ! bonne soirée !😀🖐👍
sauf que la, très belle, Brera n'est pas faite pour voyager en famille
concernant le volume du coffre et de l’habitabilité a l'arrière, toutes les ALFA était vraiment nulle pour ça
mais franchement, c'est vrai qu'elles avaient des gueules !!! ( ça nous manques😔 )
j'espère vraiment que STELANTIS continueras a faire de vrai ALFA et LANCIA, avec leurs qualités et leurs défauts (même en électrique)
@br77168 on s'connait ?
Oh la Mito j’adore aussi 🥰
Cette carrosserie ❤
Tellement belle 😍
Bonjour. Merci. Vive Alfa Romeo. Vive la Brera. Salutations
Et merci beaucoup ☺️
Qu’est ce qu’elle m’a fait rêver cette voiture !!
Oh moi aussi !
Magnifique
Oh oui elle est belle 😍
Bon je pense que cet essai m'a décidé à changer ma fiat coupe pour une Brera 😅
😁😁😁
Une beauté ❤🍀🇮🇹
Ça c’est sûr !
16:17 faudrait un jour faire un essai de l'Alfa GTV6 2,5L. Ya une sonorité pas possible. Une fois en ..1986 on sest fait une bourre contre un vieux con et sapouffe dans une 944 au péageA9 Montpellier st jean de vedas. Jusqu'à 160 en 4e la 944 ne dépassait pas et...fumait la Calamine. Apres on a arrête car le vieux était pret a tout pour passer
Video très sympa ❤❤❤❤❤ très belle voiture, la plus belle voiture de série.
C’est vrai qu’elle est géniale !
Aimer une voiture pour ses défauts, cruiser sur l’autoroute le coude a la portière, incomparable « prose » de Jacques 🤣
Une très belle auto qui m’a tenté fut un temps mais que j’ai vite oublié… sans regret (motorisation ratée) d’autant plus quand, avec le recul je vois le côté superfétatoire de cette auto très bien démontré ici. La comparaison immédiate avec un coupé BMW série 3 (par ex) étant à l’époque particulièrement cruelle pour la Brera.
Et pourtant elle est bien plus charmante qu’une série 3 coupé 😁
Belle à l intérieur et à l extérieur. Bon pour les gambettes à l arrière pas cool😊.très belles lignes en tout cas.merci de ta vidéo 😊
Merci beaucoup Christian 😎
La Brera, c'était d'abord une ligne à couper le souffle... Même si, au sommet de la gamme, elle était dotée d'un V6 Holden (alias GM, alias... Opel Australie). Quand elle sortie, j'étais allé la voir dans un showroom : waouh ! Par contre, pas vu beaucoup dans les rues, hélas...
En effet !
je roule en V6 Q4 depuis 2016 et en même temps en 2.2L pour ma femme (que l'on a revendu pour une 500) les 2 avaient moins de 24 000 klm .ce sont des voitures plaisir/passion ,il ya une vraie expérience de conduite .rien a dire sur la fiabilité (aujourd'hui 74000klm) .le seul véritable probleme aujourd'hui c'est la pénurie de pièces spécifique(chez Maserati c'est pareil pourtant un poil +cher😁) .
Et oui en effet !
Mention pour le "couillon de la lune" qui tout de suite te transporte en Gironde 😂
Après pour le V6 Holden la conso on oublie mais la performance ceux qui suivent les Championnats "exotiques" savent que c'est un très bon moteur 😉
Pour terminer Alfa et émotion sont indissociables tant elles sont tellement sensuelles visuellement ❤
😁😁😁
Ah bah voilà une Alfa sur laquelle on a du mal à reconnaître la base Peugeot 😂 (ok, je sors)
Ils n’avaient pas racheté à l’époque …
@@Lopotichat_ mon commentaire se voulait ironique…
😂
C’est vrai que les nouvelles, tu reconnais direct une Peugeot dans les proportions c’est triste
😂
C'est beau ! En spider j'adore mais bordel que c'est lourd, c'est traction et ça manque de caractère 😢
Mais c’est tellement beau 😍
@atmoauto oui c'est là tout le dilemne ahah !
Elle est magnifique !!
Oh que oui !
AAAAAAH enfin qq'1 qui est d'accord avec moi, la 159 est la plus belle berline du monde, la brera est le plus beau coupé 4/5 places...et les deux à l'intérieur et à l'extérieur... le moteur, pour 95% de rues à 30 ou 50km/h, c'est pas grave.
on est au moins 3 à penser la même chose: des MERVEILLES de design qui sont vraiment "classe'.....
aah le design italien !!!
les AUDI, bmw, Mercedes et autres peuvent aller se rhabiller !
Très sympathique ce petit essai. J'ai toujours aimé cette auto différente.
Elle est superbe
J ai un copain qui en a une et franchement elle a une sacrée gueule encore aujourd'hui ( surtout a cote des dernières allemandes avec leurs calandres qui sont devenues horribles 😂 ou une tesla )
Je rappellerai seulement un slogan d une autre époque..".les dieux de l automobile ne serait il pas les latins! "😂😂
Le V6 Holden est un excellent moteur, il est souple, melodieux et chante comme un vrai 6 cylindres ! Certes, la conso est perfectible, mais il est plus rationnel que le Busso, certes pouvant encaisser des 300 000km, mais au prix de précautions d'usage et d'un entretien hors de prix.
C'est comme les mecs qui critiquent le v6 Peugeot Renault des 406 etc, et regrettent l'absence d'un 6 cylindres à l'image de ceux des BMW de l'époque.
Le PB est que le 3 litres de la 330i est certes plus puissant et consomme raisonnablement, mais fondamentalement a une poussée très lineaire et sans éclat.
Il aime la zone rouge, au contraire du 6 français, mais il vaut surtout pour sa souplesse et sa rondeur, comme le v6 français en réalité !
Intéressant...😮
C est quoi le pb d entretien pour le Busso ??? 😮
Tu as tout dit !
@@ze-cat c'est fiable mais c'est très cher à entretenir car le moteur est surtout pensé pour être beau et bcp moins pour être entretenu facilement....il faut souvent déposer le moteur pour faire la moindre chose. La distribution coûte très chere et ne tient pas longtemps aussi.
J’en ai eu une je l’ai adoré en q4
J’allais à isola avec
Ça tient le pavé et ça marche bien
En effet !!
Finalement en diesel 5 cylindres 2.4 c'est pas plus mal dans un grand confort
Oh oui !
Magnifique auto 🔥🔥
Et oui 👌🏻👌🏻👌🏻
La grande classe cette Alfa, la seule auto que je préfère à ma MX5 de 2009 c est dire....
Ahah c’est une autre philosophie
C'est une très belle bagnole. Seulement 3 ratages : la traction au lieu de la propulsion, le V6 Holden. Je n'ai rien contre les aussies, mais une italienne avec un moulin amerlocke c'est un non-sens. Ceci dit le Busso dans sa version de base aurait été certainement très faible pour bouger la tonne/cinq de l'auto. Et puis..................ces bon dieu de jantes "Teledial". Je préfère à la limite les jantes style à rayons (je sais pas leur nom).
Mais bon, Alfa s'est un peu manqué qd même avec cette auto pcq ce n'est pas franchement une caisse de sport. Elle cumule pas mal de petits défauts qui n'auraient sans doute pas existé si la firme avait eu les moyens. Alors aujourd'hui avec Stellantis aux portemonnaie, comme tu dis : croisons les doigts. Mais j'ai des doutes.
Elle était des plus sexy et exotiques parmi les sportives !
Rien à voir avec la Peugealfa Junior à l’intérieur TOC, le PURETOC et au prix discount.
Ah ça c’est sûr !
Atmophile toujours au rapport pour une alfa
C’est hyper gentil !!
Holden en Australie avec la fameuse MALOO :)
😉
Surpris par ce moteur…..bruit plutôt sympa,ça envoie quand même…..finalement pas si mal😅
Mais oui totalement !!
Elle existe aussi en version cabriolet. Elle pourrait t intéresser à titre personnel, vu que tu as une mx5.
Attends, y a eu une version cabrio !?!
_(Pars chercher sur Google)_
Oh Bord..(bip), c'est vrai ! Elle m'avait totalement sorti de la tête ... N'empêche, le culot de faire un modèle de niche sur un modèle de niche 😂 ... J'sais pas qui a vendu le concept mais je veux le saluer pour l'audace de faire passer ça auprès des investisseurs.
Oui, j ai hésité entre ce cabriolet, et une mx5. Finalement j ai opté pour la mx5. 4m40, c était un peu trop long pour moi....(a cause du garage)
@@jojojohoman1644 AH ... On me présente ce choix 100 fois, 101 fois je prends la MX5 😆 ... Et aussi à cause du garage (là où je vis ma Swift Sport est à l'étroit bon sang, alors une Brera Spider ...)
Vu une coupé l'année dernière en Bretagne
En ROUGE... évidemment 😉🖖@@_NiKoB_
@@_NiKoB_Une Swift sport (quel modèle ?) et une Miata... LE garage selon moi.
C'est étonnant de pas aimer le busso surtout pour un passionné. Tu devrais en essayer un autre pour te faire un vrai avis. Celui essayé était peut être mal entretenu et fatigué. J'ai une GT 3.2 quelle hargne ! Elle donne des sensations.
Je pense pas qu'il n'ait pas aimé le Busso mais je pense qu'il en attendait beaucoup plus étant donné la réputation énorme du moteur. Et se rendre compte qu'il est pas si supérieur à l'américain ;)
Comme dit en commentaire en fait j’ai été déçu car les attentes étaient fortes
Pour info, il existe le 2.2 jts de 180 ch, robuste, fiable et performant...consommation moindre par rapport au V6 3.2.
Mais aussi le fameux 1750 TBI Qui est je pense le meilleur moteur Essence sur cette voiture
Le mieux c'est en diesel !
@@atmoauto Oui le 2.4 JTDM un pur bonheur, et très fiable une fois la Vanne EGR désactivé 🐍
Cette ALFA est juste sublimissime. Perso c’est la voiture de mes rêves
vue le prix sur le marché il est grand temps de passer à la réalité 😉
Ça se comprend 😁
Je rêvais de cette voiture quand j'étais jeune!
Moi aussi 😅😅😅
Quand tu jettes un œil sur les fiches techniques des V6 Busso dans sa version la plus aboutie et Holden, tu ne peux voir qu'un quasi copié-collé.
Bref, tout ça pour dire que le 6 pattes italien aurait peut-être mieux chanté mais pour animer une telle enclume, le résultat aurait été très proche, seul un Alfiste "intégriste" peut penser le contraire.
Bonjour une auto magnifique qui a de la gueule
Mais tellement !!
Bonjour, c'est curieux, je trouve le son de ce moteur très agréable pour un moteur dit américain. Je dirais même plus, il me fait penser à un moteur Maserati (je pense à la SM). Finalement, voiture sympathique. Pour finir, non quand même pas : un diésel, pas adapté à l'esthétique de cette voiture. Merci pour cette vidéo, Stéphane.
Atmo a oublié de le dire mais ce V6 a été retravaillé par Alfa Romeo ;) Notamment les pistons et la culasse.
@@HynkardSector Merci pour cette précision, sans doute que ceci explique cela.
Oui c’est vraiment pas mal !
La plus belle Alfa , j'en est tellement voulu une à une époque, hélas avec un enfant on oublie de suite
En effet c’est pas top avec un enfant 😅
Je crois que c'est foutu avec Stellantis ! Dommage ! Regarde ce petit bijou !
Et oui !