Uma coisa que eu sempre falo para quem quer comprar um carro é: 1° para qual finalidade você quer o carro; 2° como você irá utilizar (uso diário, finais de semana, trabalho); 3° Qual o valor que você poderá pagar de parcelas somando mais 30% desse valor para manutenções, excluindo desse cálculo o que irá gastar com combustível. Vamos dizer que você pague R$ 1000,00 de parcela, todos os meses você guardará R$ 300,00 para manutenção e não mexerá nesse valor mesmo que naquele mês não tenha precisado fazer nada, por que algumas manutenções são mais caras como por exemplo suspensão e pneus. Pesquise qual o melhor modelo que atenda as suas necessidades na faixa de preço que você pode pagar (lembrando dos 30% da manutenção) a oferta de peças de reposição no mercado. Respondido essas questões, vamos para a segunda etapa. 1° Recuse laudo cautelar feito pela agência ou pelo proprietário do veículo, faça você o seu, porque infelizmente tem muito picareta por ai; 2° Leve o carro em uma oficina de qualidade para fazer uma avaliação pré-compra, o mecânico saberá o que procurar e poderá lhe informar se o veículo é confiável, se pode comprar com ressalvas ou se você não deve comprar porque terá muita dor de cabeça. Em resumo: Carro não se compra com emoção e não se economiza em manutenção.
Tenho um monza 89 e todos os dias antes de funcionar ele,confiro o nível do oleo e água do radiador e se as setas estão funcionado,é um ritual sagrado já,trabalho todo dia com o carro e não deixa na mão
Bobagem das grandes! Carro é máquina, ferramenta de trabalho. Vale a pena botar pra quebrar? Quebra! Tô falando porque me livrei dessa frescura de endeusar carro. Já não fazia no Brasil não faço nos 🇺🇸. Só faça as contas, não valorize carro, valorize seu tempo, família, conta bancária. Carro é ferramenta e vai ser trocado ali na frente, não se apegue.
Digo mais, não gaste com acessórios, central multimídia, rodas, pinturas, frescura! Bota essa merda pra ganhar dinheiro, se não vai te dar dinheiro não compra!
@@MauroMoreiraBR Aí nos EUA carro é igual celular. Peças baratas, aliás motor e câmbio ninguém arruma, já colocam um novo, porque é barato e acessível. Já no Brasil a realidade é outra, às vezes, o cidadão passa a vida inteira trabalhando para ter um carro e uma casa para morar. E outra, carro para quem tem família, ainda mais com filhos pequenos é uma necessidade, e está aliado a bem-estar e conforto. Então, aqui na terra tupiniquim, quem tem carro, cuide porque comprar outro está custando o olho da cara. Espero que um dia cheguemos ao nível do EUA, de carro ser um bem de consumo igual a uma bicicleta ou geladeira.
Ele disse ande de aplicativo, se eu tiver grana pra andar sempre de aplicativo todo dia compro um carro velho, se quer economizar ande de busao ou a pe.
@@MauroMoreiraBR Não valorizar o carro é não valorizar a conta bancária, manutenção preventiva não é endeusar veículo algum, pelo contrário, ela vai manter o que você mesmo citou, conta bancária. Se você fizer o que o propõe, pau na máquina, amigo. Não terá dor de cabeça. Eu faço tudo que o vídeo manda, e quando eu peço o carro responde está tudo certo!
Meu Deus cara quantos e quantos Tempras e Mareas indo para o lixo ou quase pois os donos usaram muito e cuidaram pouco🙁 Marea Carrão MARAVILHOSO Tempra Carrão MARAVILHOSO tive um Tempra esse ano. Que carro gostoso e confortavel. Hoje to com um Monza 85 muito GOSTOSO de Dirigir.
Além da manutenção correta,outra coisa muito importante para o carro durar mais é a forma de guiar…..o Brasileiro no geral é afoito e ignorante até no trânsito,outro dia dois carros voaram num quebra molas(uma Toro é um Renegade),só pra me ultrapassar…..voaram e aterrissaram no asfalto com o protetor de cárter soltando faísca…..
Pois é, tenho um FOX 1.0 TEC 2014 e zero reclamação. Agora se tu tentar andar nele como se fosse um 1.6, girando o motor 4-5mil rpm o desgaste desse motor vai ser maior. O carro é lento, acelera devagar, tem q ter isso em mente...
Tenho um uno evo 2011 1.0, já rodou 250.000.. de excepcional no motor só troquei os selos do circuito de arrefecimento, o consumo de combustivel é prox. de qdo zero. Sigo as trocas do óleo conforme marca recomendada e no tempo de uso severo ( uso urbano 90% do tempo) e as outras trocas de fluido tbm. Acho que uma coisa que ajuda tbm é a forma de uso do veículo.
Essa semana mesmo troquei jogo de velas, junta da tampa do cabeçote, 149.000 quilômetro não baixa óleo nenhum, Siena ELX 1.4 8V, um tanque de guerra, ano 2007.
Todos os carros que tive duraram em média 300 mil kms em média até eu vender e nunca deram problemas de motor pois passaram a ter dono independente do ano , comigo Troca de óleo e filtros de primeira qualidade , inclusive o de combustível a cada 5 mil kms ,troca de óleo do câmbio a cada 30 mil ,kms ,troca de correia dentada e esticador a cada. 30 mil kms ,a cada 50 mil reviso alternador e motor de arranque ,a cada 100 mil.tiro o carter e a tampa de válvulas ,não deixo vazamentos no motor e câmbio ,amortecedor uso tudbogas cofap ,uso aditivo e água desmineralizada Eu tenho um Corsa Classic ,que foi comprado de um aposentado lambão ,que tratava o carro igual favelado trata só rodava mas rodou muito pouco
Vinícius boa noite, tudo bem? Espero que sim! Cara eu gostaria de sugerir uma idéia de um vídeo para você fazer no canal, a sugestão seria você gravar um vídeo falando dos top 20 carros que tem corrente de comando, porque essa é uma dúvida constante na cabeça de várias pessoas, vira e mexe as pessoas pegunta se esse carro, ou aquele, é corrente de comando ou é corrêa dentada, e dificilmente os criadores de conteúdo automotivo fala sobre esse assunto, então q tal fazer um top 20 carros com corrente de comando? Acho que vai dar muitas visualizações hein?
Tenho um uno fire 1.0 2007. Só não tirei da concessionaria, peguei com 132 km. Hoje fechou 280.000 km com motor standart. Nunca precisei fazer nada fora manutenção básica, e a troca do radiador que sei lá como furou. Consumo continua igual. É exatamente o conteúdo do video: Só fazer o básico (manutenção programada do manual) que vai longe.
Mas o Fire é um bom motor de fato. A maioria não aguenta assim não, mesmo com a manutenção. VW mesmo eu já tive, gostava dos APs, mas hoje, a maior parte dos motores VW são encarniçados. Hoje eu considero aquisição, principlamente de usados, de Honda e Toyota, carros com mecanica ultimo Fiat E-torq , carro com mecanica GM usada no ultimo Cobalt, Fiat Fire, sendo que desses a preferencia fica disparado para aqueles motores que tem corrente para acionamnto do comando. Enfim, os jurassicos consagrados! :) E cambio manual claro, cambio AT/CVT só se for Honda e Toyota (não que não haja outros bons cambions, mas meu dinheiro é suado, não quero surpresas). O resto, para mim, é aventura quando se fala de usados. Esses motores com correia banhada a oleo eu não compro nem 0km, motore ssendo aberyso com 30 mil kms...absurdo, mas há quem goste de mecanico. O mais engracado é gente que tem VW falando mal da Fiat kkk.
Vinícius você com seu canal presta um excelente serviço ao público, evita muitas vezes as pessoas fazerem coisas erradas eu se meterem em apuros. E a sua sinceridade é excelente, mesmo que "doa" em alguns precisamos saber sim a real. Valeu!
Tenho um corsa premiun 1.4 , faço revisão a cada 40.000km com troca da correia dentada ,esticadores da correia, cabos, velas, valvula termostatica, bomba d'água, limpeza do sistema arrefecimento, limpeza de bicos e uma geral visual de todo sistema. Troca de óleo e filtro a cada 5.000km Fiz tudo a 1 ano ficou por cerca de 1.200,00, ando tranquilo sem medo de dar BO, só alegria melhor que muitos zero
Optei por trocar o óleo e respectivo filtro aos 7000km. Acho uma margem de segurança entre o severo e uso normal. Outra coisa, sempre usar óleo com a descrição do manual, como exemplo, 5w30. Observar a classificação das letras, como o SL. Pode usar acima como o SM, SN, e nunca inferior. Quanto a marca, dê preferência por marcas tradicionais. Sistema de refrigeração o correto é usar água desmineralizada e aditivo concentrado (mais ou menos meio a meio, varia de cada carro e montadora), ou o pronto uso, que é o misturado água e aditivo. Neste caso, é ver a capacidade do sistema e ter o cuidado de quando trocar, virar a chave para o ar quente para que a água que fica no sistema seja completamente esgotada, e ao colocar o novo fluido, atente para se não ficaram bolhas de ar. Fluido de freio é higroscópico, absorve umidade, então troque a cada 2anos, principalmente se seu sistema de embreagem for hidráulico.
Kkkk, trocar o óleo e não trocar o filtro, e a mesma coisa de tomar banho e não trocar a sunga ( até porque o valor da maioria dos filtros dos carros são baratos) show de bola seu canal 👍👍👍
Tenho mais receio com carros modernos do que com os antigos. Por exemplo, por mais que você cuide do carro, alguns modelos não tem cabo de acelerador. Se o motor do acelerador dar problema, vai ficar na mão. Imagina ficar no meio da marginal porque um chip do acelerador queimou?? Eu ando com carros antigos com mais tranquilidade. Pra ficar na mão, só se o motor travar, sair uma roda, essas coisas, mas se fizer a manutenção, vai andar tranquilo.
A luz do óleo do meu civic piscava e em seguida apagava. Aí depois descobrir que o carro ficou uma semana sem óleo do motor e nesse meio tempo rodei alguns km com ele. Dei sorte que o motor não aconteceu nada com ele. Depois disso nunca mais
Manutenção preventiva é fundamental!! Eu tenho um PRISMA 2015 TRAMPO NO APP .. TROCO ÓLEO A CADA 8 MIL .. JA TROCO FILTRO DE ÓLEO, FILTRO DE COMBUSTÍVEL..
Também faz grande diferença abastecer com o tanque acima de um quarto de cheio. Quanto mais cheio o tanque menos evaporação do combustivel e maior a economia.
Tenho um Astra 2010. Troco óleo a cada 6 meses (5w30 API SP, muitas vezes não rodo nem 3000Km); Bomba d'água, aditivo, correia dentada e tensor, correia de acessórios e rolamento, velas e cabos a cada 3 anos.
Sempre troco de carro de 5 em 5 anos ou quando bate 100.000km o que chegar primeiro, e sempre fazendo as revisões na autorizada. É mais caro é! Porém muito mais garantido.
Uma dica que dou é sempre guardar as notas de serviços numa nuvem ou tirar xerox para preservar, assim você comprova quando for vender, as manutenções que fez no carro. Outra dica é fazer um controle e anotar a quilometragem de cada peça que trocou, assim pode programar a próx. troca.
Sistema de arrefecimento não é brincadeira. Tomei uma porrada de 3500 pq o cabeçote foi para as Arábias devido a problemas no arrefecimento. Até hoje não sei o que ocasionou. Tirei fora a carcaça da válvula termostática e ela tava travada. Provavelmente foi isso.
Tinha um varredor de pátio das cegonhas que subia em cada carro e verificava o nível de óleo de cada carro da cegonha...só que os carros não ficam nivelados...até descobrirem que o velhinho bem intencionado era o causador dos problemas. Hoje ando de fusca...não tem filtro de óleo...qdo vc vê, o óleo está sujo devido ao nível de poeira, no entanto está no nível bom...troco com 6mil km
Vinicius, tem gente importante em mecânica por aí dizendo que hoje em dia não precisa mais aquecer o motor de manhã, oras bolas, antigamente recomendava-se fazer isso para que as peças do motor se dilatassem ao mesmo tempo( todos nós sabemos que os metais dilatam com o aumento de temperatura) Vinicius, manda essa pra cima desses inteligentes que dizem que hoje não se aquece mais o motor. Não são feitos de metal mais? Obrigado , sou um inscrito.
Faço igual,após a extinção dos carburadores,se convencionou que não precisa mais esquentar o carro……mas é importantíssimo para a vida útil do motor,deixar o mesmo funcionando por 2 ou 3 minutos(ou mais),antes de sair dirigindo o carro após a 1ª partida
Essa ação também sempre considerei fundamental, sempre ligo o meu carro antes de sair e deixo esquentando , meu carro está com 148.000 km não apresenta nenhum barulho.
Ola Vinicius...faltou ai...as dicas para condutores que rodam pouco por ano....como é o meu caso....mas meu carro....so faço as manutenção em oficina com boa estrutura e profissionais treinados....e como rodo pouco....a correia dentada poe ex. .....eu troco a cada 5 anos.....e o oleo do motor....junto com o filtro....sempre 1 x por ano.....mesmo rodando ...uma média de 2 mil km / ano e sempre peço para o mecanico...verificar todas as demais peças de desgaste...e um item muito importante....que é a Linha de combustivel...
Uso full time não é considerado uso severo, na realidade o ligar e desligar constantemente é que pode ser ruim para o motor, mas o vídeo é ótimo como sempre, parabéns Vinícius
Infelizmente os manuais da VW dos carros um pouco mais antigos, 2007/2008 por exemplo não são encontrados na internet, mas concordo que nunca devemos negligenciar a manutenção com peças, óleos e aditivos de qualidade
Muito bom gostei principalmente porque não falou do Fiat uno que diga se de passagem quebrar correia dentada atrofia tudo mas a explicação foi ótima! Obs motores fiaza
Exatamente isso, se der a manutenção básica, será muito difícil ter dor de cabeça, tenho um idea 1.6 e-torq, tirei zero e hoje está com 301.000 km, nunca me deixou na mão.
Já há algum tempo, está difícil achar um carro que o antigo dono fez as manutenções preventivas ainda que em oficinas particulares. Como vc relatou em vídeos anteriores, carros entre 25 a 50 mil com 10, 12 anos de uso em que não há mais preocupação em manutenção, em que o antigo proprietário põe a venda, e se vc não tiver o cuidado de levar em um mecânico de sua confiança, ai que vc abraça a "jiripoca".
Boa Vinícius, tenho um Prisma maxx 1.4 2010/2011 com 142.000 KM, faço manutenção sempre que necessário e troca óleo e filtros no tempo certo e to satisfeito com ele!! João Mauá SP
Tenho um crossfox 2015 com esse motor MSI a 2 anos, comprei com 50 mil ja rodei 40 mil KMs e nunca me deu problema. Realmente baixa oleo, cerca de 1L a cada troca de 8 mil rodados, mas só ter esse cuidado de sempre olhar pelo menos 1x na semana e ta tudo certo
Boa noite eu tenho uma spin LT ano 2015 comprei 0km no pátio da GM, e hoje está com apenas 328.000 mil km e até o final da vida útil do óleo ( 5 mil km) estou acrescentando cerca de 700 ml de óleo de sendo uma viscosidade de 15w40 , tive que aumentar essa bendita viscosidade pq o motor tá com um alto km , até hoje sem novidades e rodo todos os dias com minha capivara e com manutenção religiosamente feita a cada 6 meses .
Mesmo com alto km é bom manter a especificação da viscosidade, se fosse apenas para lubrificar os pistões seria excelente. Mas pra passar nos micro furos a bomba talvez não tenha pressão necessária, já que o fluido está mais grosso.
Se a vela para GNV é mais reforçada, seria uma boa colocar elas no carro que não tem GNV? Visto que são mais resistentes vão durar mais tempo em um carro normal?
Tenho um Peugeot 206 já faz 15 anos,nunca me deu dor de cabeça,troco o óleo e filtro na data correta,velas cabos e bobina,líquido do arrefecimento e sempre deixo em dia correia dentada bomba da água e tensor,um carro com manutenção em dia dificilmente vai dá dor de cabeça.
Mas seu carro é uma bomba simplesmente pq é Peugeot, bom é VW. kkkkkkkkkkkkkkkkkk fora a brincadeira concordo plenamente com vc, tbm sou proprietário de Peugeot e não mudo de marca por nada.
Faltou falar que uso severo também pode ser considerado quando o uso do carro é muito limitado, com deslocamentos curtos, onde o motor não consegue nem atingir a temperatura ideal de funcionamento. Esses casos tb devem antecipar as trocas de óleo.
Meu carro é o Siena 1.4 fire 2012. Gasta horrores de óleo de motor (1 litro a cada mil km) Sem vazamento e sem fumaça. Mandei dar uma geral, cabeçote refeito, troca de anéis de segmento, mas infelizmente sem solução. Não sei pra onde vai tanto óleo.
Pois é, o 16v 1.0 é ruim, mesmo assim já fazem 9 anos que estou com a parati 2001 16v 1.0, usando óleo mineral 20w50, ela baixa óleo, queima, mas como rodo relativamente pouco, 500km por mês +-, ela tem aguentado bem! Anda muito e é bem econômica!
Eu tava no posto de gasolina e o cara chegou com um t-cross o frentista meteu água de torneira no radiador na hora que vi realmente fiquei mais convencido que frentista só é para abastecer mesmo!!
Parabéns d+ seu comentário, kkkk achei boa q o carro é luxo pra muitos e nesecidade pra poucos se n tiver condições de manter é melhor andar de ônibus e aplicativo kkkkkkkķkkkkkk pior q tem toda razão.
Caro Vinicius...esses dias vice fez um vídeo sobre como melhorar o carro sem gastar muito. Muito boas as suas dicas. Porém, gostaria que você desse um bizu sobre como trocar a película do vidro traseiro (vigia) sem danificar o sistema anti- embaçamento (filamentos). Confesso que já comprei um carro em que havia sido trocado e o sistema foi danificado na retirada do antigo...tive de trocar o vidro pois moro em Curitiba e aqui chove "a beça" como dizem vocês, cariocas!!! Valeeeeu!!!
Tem que trocar em local com serviço de qualidade, eu já tive que fazer a remoção e instalei um novo, não tive problema. Antes de trocar o ideal é perguntar sobre isso.
BOA TARDE MEU BROTHER SUAS EXPLICAÇÕES EH DE MAIS.O PIOR QUE TEM SER HUMANO QUE NAO SEGUR AS REGRAS DA MONTADORA AEE DA PAU, AEE FALA QUE O MOTOR NAO PRESTA.CARA RODEI 210MIL KM COM UM PALIO E NUNCA ME DEU PROBLEMAS, SEM TROCANDO O ÓLEO EM DIA.👊👊
Rapaz, assisto vários vídeos desse canal com toda satisfação e confiança, pois sei que as dicas são realmente INFALÍVEIS. Parabéns ao Vinícius e produção pelas excelentes informações do canal. 👏👏👏👏👏👏...
Video sensacional.. são zelos tão mínimos, mas extremamente necessário. Minuto 09:40 é isso! Melhor do que estar em dia com as contas, é tbm estar em dia com o carro. Não se pode ser refém de economia porca, que pode custar muito mais, seja pro atual ou futuro dono..
Uma vez eu comentei num vídeo que ligo o carro uns minutos antes de sair pra ele dar uma esquentada em marcha lenta, e um cara apareceu me chamando de fresco e dizendo que o carro dele ele liga e senta o pé, que carro é pra usar mesmo, não é pra ter frescura. Pra provar o ponto dele, ele deu como exemplo o dia que ele infartou e chegou no hospital rápido pq não tem "carro merda, cheio de frescura". Aí tive que explicar que meu carro consegue andar depois que ligo, que não sou obrigado a esperar ele esquentar, que isso é só um cuidado que tenho pra evitar que meu carro "infarte". Pois, assim como um infarto, um defeito mecânico normalmente é causado pela falta desses pequenos cuidados no dia a dia.
Penso que, em carros injetados não é realmente necessário esquentar antes de sair. Acho válido e faço, aguardar um minuto ou um pouco menos para que o óleo suba do carter para as partes superiores do motor.
Isso aí, fluidos sempre em bom estado, seja óleo do motor, transmissões, arrefecimento, e direção hidráulica preservam carro por muitos anos em bom estado, previnem gastos enormes. Sobre esse ou aquele motor, mesmo não utilizando mais pra trabalho, conservo minha S10 diesel 2001 só por ter motor mwm, faz altas quilometragem antes de começar dar problemas
Só troco o olio com 6 meses as veses só troco 1000km Posso troca com 8 meses Não é uso severo É uma estradinha adventori 2004 2005 motor Gm e fis o motor a 8000km Rodado
Eu sou o tipo de cara que não ligo pra km, ligo pra manutenção, muitas coisas no carro eu mesmo faço, só não faço tudo porque não tenho espaço em casa, moro em casa geminada, meu carro e esse mesmo que disse Voyage G6 13/14, motor ea111, está com 320 mil km, fácil fácil mexer nele, preços excelentes um dos melhores do mercado, ano que vem quero um Etios ou um Versa
Olá meu amigo, temos um Palio 1.4 2007 que começou a sumir água no radiador com um pequeno vazamento ensima do acelerador. O que pode ser isto, visto que não vaza água no chão. Me ajude por favor, moro na zona rural e a cidade mais próxima è muito modesta e só tem mecânico meia boca.
Uma coisa que eu sempre falo para quem quer comprar um carro é:
1° para qual finalidade você quer o carro;
2° como você irá utilizar (uso diário, finais de semana, trabalho);
3° Qual o valor que você poderá pagar de parcelas somando mais 30% desse valor para manutenções, excluindo desse cálculo o que irá gastar com combustível.
Vamos dizer que você pague R$ 1000,00 de parcela, todos os meses você guardará R$ 300,00 para manutenção e não mexerá nesse valor mesmo que naquele mês não tenha precisado fazer nada, por que algumas manutenções são mais caras como por exemplo suspensão e pneus.
Pesquise qual o melhor modelo que atenda as suas necessidades na faixa de preço que você pode pagar (lembrando dos 30% da manutenção) a oferta de peças de reposição no mercado.
Respondido essas questões, vamos para a segunda etapa.
1° Recuse laudo cautelar feito pela agência ou pelo proprietário do veículo, faça você o seu, porque infelizmente tem muito picareta por ai;
2° Leve o carro em uma oficina de qualidade para fazer uma avaliação pré-compra, o mecânico saberá o que procurar e poderá lhe informar se o veículo é confiável, se pode comprar com ressalvas ou se você não deve comprar porque terá muita dor de cabeça.
Em resumo: Carro não se compra com emoção e não se economiza em manutenção.
up
Correto
Tá com tempo hein
Tenho um monza 89 e todos os dias antes de funcionar ele,confiro o nível do oleo e água do radiador e se as setas estão funcionado,é um ritual sagrado já,trabalho todo dia com o carro e não deixa na mão
Uma palavra resume esse vídeo: MANUTENÇÃO.
BABACÃO
BOBÃO
Vc falou uma coisa importante: "não tem grana pra manter um carro, é melhor não ter o carro".
Sugestão que todos deveriam seguir.
Bobagem das grandes! Carro é máquina, ferramenta de trabalho. Vale a pena botar pra quebrar? Quebra! Tô falando porque me livrei dessa frescura de endeusar carro. Já não fazia no Brasil não faço nos 🇺🇸. Só faça as contas, não valorize carro, valorize seu tempo, família, conta bancária. Carro é ferramenta e vai ser trocado ali na frente, não se apegue.
Digo mais, não gaste com acessórios, central multimídia, rodas, pinturas, frescura! Bota essa merda pra ganhar dinheiro, se não vai te dar dinheiro não compra!
@@MauroMoreiraBR Aí nos EUA carro é igual celular. Peças baratas, aliás motor e câmbio ninguém arruma, já colocam um novo, porque é barato e acessível. Já no Brasil a realidade é outra, às vezes, o cidadão passa a vida inteira trabalhando para ter um carro e uma casa para morar. E outra, carro para quem tem família, ainda mais com filhos pequenos é uma necessidade, e está aliado a bem-estar e conforto. Então, aqui na terra tupiniquim, quem tem carro, cuide porque comprar outro está custando o olho da cara.
Espero que um dia cheguemos ao nível do EUA, de carro ser um bem de consumo igual a uma bicicleta ou geladeira.
Ele disse ande de aplicativo, se eu tiver grana pra andar sempre de aplicativo todo dia compro um carro velho, se quer economizar ande de busao ou a pe.
@@MauroMoreiraBR Não valorizar o carro é não valorizar a conta bancária, manutenção preventiva não é endeusar veículo algum, pelo contrário, ela vai manter o que você mesmo citou, conta bancária. Se você fizer o que o propõe, pau na máquina, amigo. Não terá dor de cabeça. Eu faço tudo que o vídeo manda, e quando eu peço o carro responde está tudo certo!
Esse canal realmente é uma fonte de informações valiosas e o narrador tem um senso de humor perfeito!
Comprei o meu esse ano um Tempra e um Monza. Vendi o Tempra e fiquei com o Monza. 37 anos e desde 2006 na moto
Nunca faça NADA em posto de gasolina. Dica importante.
Só para abastecer já não dá para confiar, imagina manutenções.
Baita dica
Meu Deus cara quantos e quantos Tempras e Mareas indo para o lixo ou quase pois os donos usaram muito e cuidaram pouco🙁 Marea Carrão MARAVILHOSO Tempra Carrão MARAVILHOSO tive um Tempra esse ano. Que carro gostoso e confortavel. Hoje to com um Monza 85 muito GOSTOSO de Dirigir.
Além da manutenção correta,outra coisa muito importante para o carro durar mais é a forma de guiar…..o Brasileiro no geral é afoito e ignorante até no trânsito,outro dia dois carros voaram num quebra molas(uma Toro é um Renegade),só pra me ultrapassar…..voaram e aterrissaram no asfalto com o protetor de cárter soltando faísca…..
Esse vídeo é um explicativo do manual de qualquer carro!!! Merece ter milhões de views!! Top demais!!
Obrigada Vinícius! Tenho 41 anos e é a primeira vez que tenho carro. Sempre tive moto. Seus vídeos ajudam muito! Abração de BH! 🧀☕
EU tenho um gol geração 5 1.0 2013 . Comprei ok rodei até agora. Está com 280 mil km. Não baixa óleo. Faço manutenção preventiva
Pois é, tenho um FOX 1.0 TEC 2014 e zero reclamação. Agora se tu tentar andar nele como se fosse um 1.6, girando o motor 4-5mil rpm o desgaste desse motor vai ser maior. O carro é lento, acelera devagar, tem q ter isso em mente...
Tenho um uno evo 2011 1.0, já rodou 250.000.. de excepcional no motor só troquei os selos do circuito de arrefecimento, o consumo de combustivel é prox. de qdo zero.
Sigo as trocas do óleo conforme marca recomendada e no tempo de uso severo ( uso urbano 90% do tempo) e as outras trocas de fluido tbm.
Acho que uma coisa que ajuda tbm é a forma de uso do veículo.
Essa semana mesmo troquei jogo de velas, junta da tampa do cabeçote, 149.000 quilômetro não baixa óleo nenhum, Siena ELX 1.4 8V, um tanque de guerra, ano 2007.
Todos os carros que tive duraram em média 300 mil kms em média até eu vender e nunca deram problemas de motor pois passaram a ter dono independente do ano , comigo Troca de óleo e filtros de primeira qualidade , inclusive o de combustível a cada 5 mil kms ,troca de óleo do câmbio a cada 30 mil ,kms ,troca de correia dentada e esticador a cada. 30 mil kms ,a cada 50 mil reviso alternador e motor de arranque ,a cada 100 mil.tiro o carter e a tampa de válvulas ,não deixo vazamentos no motor e câmbio ,amortecedor uso tudbogas cofap ,uso aditivo e água desmineralizada
Eu tenho um Corsa Classic ,que foi comprado de um aposentado lambão ,que tratava o carro igual favelado trata só rodava mas rodou muito pouco
Falou tudo! Sempre fiz isso nos meus carros que comprei usado e nunca tive dor de cabeça!
Da uma raiva galera que bota água de torneira mano. Pow compra um aditivo ja pronto p uso pelo menos o ir completando
A lenda motor AP mesmo com pouca manutenção é difícil esse motor quebrar, já o EA 111 mesmo fazendo manutenções certinhas esse motor dá problema
Vinícius boa noite, tudo bem? Espero que sim! Cara eu gostaria de sugerir uma idéia de um vídeo para você fazer no canal, a sugestão seria você gravar um vídeo falando dos top 20 carros que tem corrente de comando, porque essa é uma dúvida constante na cabeça de várias pessoas, vira e mexe as pessoas pegunta se esse carro, ou aquele, é corrente de comando ou é corrêa dentada, e dificilmente os criadores de conteúdo automotivo fala sobre esse assunto, então q tal fazer um top 20 carros com corrente de comando? Acho que vai dar muitas visualizações hein?
Tinha um carro(Renault kwid)que baixava óleo e consegui resolver esse problema usando redutor de atrito(Militec1) em toda troca de óleo.
Tenho um uno fire 1.0 2007. Só não tirei da concessionaria, peguei com 132 km. Hoje fechou 280.000 km com motor standart. Nunca precisei fazer nada fora manutenção básica, e a troca do radiador que sei lá como furou. Consumo continua igual. É exatamente o conteúdo do video: Só fazer o básico (manutenção programada do manual) que vai longe.
Mas o Fire é um bom motor de fato. A maioria não aguenta assim não, mesmo com a manutenção. VW mesmo eu já tive, gostava dos APs, mas hoje, a maior parte dos motores VW são encarniçados. Hoje eu considero aquisição, principlamente de usados, de Honda e Toyota, carros com mecanica ultimo Fiat E-torq , carro com mecanica GM usada no ultimo Cobalt, Fiat Fire, sendo que desses a preferencia fica disparado para aqueles motores que tem corrente para acionamnto do comando. Enfim, os jurassicos consagrados! :) E cambio manual claro, cambio AT/CVT só se for Honda e Toyota (não que não haja outros bons cambions, mas meu dinheiro é suado, não quero surpresas). O resto, para mim, é aventura quando se fala de usados. Esses motores com correia banhada a oleo eu não compro nem 0km, motore ssendo aberyso com 30 mil kms...absurdo, mas há quem goste de mecanico. O mais engracado é gente que tem VW falando mal da Fiat kkk.
Vinícius você com seu canal presta um excelente serviço ao público, evita muitas vezes as pessoas fazerem coisas erradas eu se meterem em apuros. E a sua sinceridade é excelente, mesmo que "doa" em alguns precisamos saber sim a real. Valeu!
Tenho um corsa premiun 1.4 , faço revisão a cada 40.000km com troca da correia dentada ,esticadores da correia, cabos, velas, valvula termostatica, bomba d'água, limpeza do sistema arrefecimento, limpeza de bicos e uma geral visual de todo sistema.
Troca de óleo e filtro a cada 5.000km
Fiz tudo a 1 ano ficou por cerca de 1.200,00, ando tranquilo sem medo de dar BO, só alegria melhor que muitos zero
Optei por trocar o óleo e respectivo filtro aos 7000km. Acho uma margem de segurança entre o severo e uso normal. Outra coisa, sempre usar óleo com a descrição do manual, como exemplo, 5w30. Observar a classificação das letras, como o SL. Pode usar acima como o SM, SN, e nunca inferior. Quanto a marca, dê preferência por marcas tradicionais.
Sistema de refrigeração o correto é usar água desmineralizada e aditivo concentrado (mais ou menos meio a meio, varia de cada carro e montadora), ou o pronto uso, que é o misturado água e aditivo. Neste caso, é ver a capacidade do sistema e ter o cuidado de quando trocar, virar a chave para o ar quente para que a água que fica no sistema seja completamente esgotada, e ao colocar o novo fluido, atente para se não ficaram bolhas de ar.
Fluido de freio é higroscópico, absorve umidade, então troque a cada 2anos, principalmente se seu sistema de embreagem for hidráulico.
Como assim as letras?? Explique me se não for incômodo
@@DavidSilva-qg4pg letras SL tem menos aditivos que o SN. ATENÇÃO óleos de marcas tradicionais sempre
GOOGLE PROBLEMAS OLEO errado motor
GOOGLE PROBLEMAS combustível adulterado
Eu uso no meu Corolla xei 2009 10w40 semissintetico Api SP da Mobil. Está com 268.000 km
Todo mundo fala do ea111 .tenho um gol g4 1.0 ..fiz toda manutençao ..nunca deu problema ..só os tucho .esse nao tem jeito .no mais muito bom.
O correto e continuar a fazer revisão sempre aos 7-8 mil km..
Sempre com componentes originais usados pela concessionária ( filtros, óleos e velas)...
Você falou dos motores Volkswagen mas o motor do Corolla até 2008 o óleo some tudo tem que olhar periodicamente
Melhor coisa que fiz foi contratar um car hunter de confianca. O cara avaliou coisas no meu carro que eu nem imaginaria avaliar se fosse eu sozinho
Kkkk, trocar o óleo e não trocar o filtro, e a mesma coisa de tomar banho e não trocar a sunga ( até porque o valor da maioria dos filtros dos carros são baratos) show de bola seu canal 👍👍👍
Tenho mais receio com carros modernos do que com os antigos. Por exemplo, por mais que você cuide do carro, alguns modelos não tem cabo de acelerador. Se o motor do acelerador dar problema, vai ficar na mão. Imagina ficar no meio da marginal porque um chip do acelerador queimou??
Eu ando com carros antigos com mais tranquilidade. Pra ficar na mão, só se o motor travar, sair uma roda, essas coisas, mas se fizer a manutenção, vai andar tranquilo.
A luz do óleo do meu civic piscava e em seguida apagava. Aí depois descobrir que o carro ficou uma semana sem óleo do motor e nesse meio tempo rodei alguns km com ele. Dei sorte que o motor não aconteceu nada com ele. Depois disso nunca mais
Manutenção preventiva é fundamental!! Eu tenho um PRISMA 2015 TRAMPO NO APP .. TROCO ÓLEO A CADA 8 MIL .. JA TROCO FILTRO DE ÓLEO, FILTRO DE COMBUSTÍVEL..
Também faz grande diferença abastecer com o tanque acima de um quarto de cheio. Quanto mais cheio o tanque menos evaporação do combustivel e maior a economia.
Isso é fato. Sempre tento completar a cada 100km rodados e realmente melhora o consumo.
Ao verificar o óleo sempre verifico 5 dias com carro desligado forma de manter carro em dia necessário fazer manutenção preventiva seu carro
Tenho um Astra 2010.
Troco óleo a cada 6 meses (5w30 API SP, muitas vezes não rodo nem 3000Km);
Bomba d'água, aditivo, correia dentada e tensor, correia de acessórios e rolamento, velas e cabos a cada 3 anos.
Sempre troco de carro de 5 em 5 anos ou quando bate 100.000km o que chegar primeiro, e sempre fazendo as revisões na autorizada. É mais caro é! Porém muito mais garantido.
Pra quem tem $$ e pode fazer isso é a melhor opcao mesmo.
Manutençao certa é a certeza que terá o carro pra toda vida.
Fala Vinícius, beleza?? Muito bem explicado, faltou falar sobre a troca do filtro de combustível e filtro de ar que tbm são muito importantes. Abraço.
Uma dica que dou é sempre guardar as notas de serviços numa nuvem ou tirar xerox para preservar, assim você comprova quando for vender, as manutenções que fez no carro. Outra dica é fazer um controle e anotar a quilometragem de cada peça que trocou, assim pode programar a próx. troca.
Eu faço isso anoto peças, datas e kilometragem. E as notas tiro fotos.
Sistema de arrefecimento não é brincadeira. Tomei uma porrada de 3500 pq o cabeçote foi para as Arábias devido a problemas no arrefecimento. Até hoje não sei o que ocasionou. Tirei fora a carcaça da válvula termostática e ela tava travada. Provavelmente foi isso.
Tinha um varredor de pátio das cegonhas que subia em cada carro e verificava o nível de óleo de cada carro da cegonha...só que os carros não ficam nivelados...até descobrirem que o velhinho bem intencionado era o causador dos problemas. Hoje ando de fusca...não tem filtro de óleo...qdo vc vê, o óleo está sujo devido ao nível de poeira, no entanto está no nível bom...troco com 6mil km
O mais difícil de tudo que foi dito no vídeo é encontrar mecânico de confiança e combustível de qualidade no Brasil.
Verdade, tirando fora os mecânicos das concessionárias, a maioria são todos nó cego, incompetentes..!
Vinicios eu nao tenho carro ainda mais vlw pela dica vai me ajuda
Vinicius, tem gente importante em mecânica por aí dizendo que hoje em dia não precisa mais aquecer o motor de manhã, oras bolas, antigamente recomendava-se fazer isso para que as peças do motor se dilatassem ao mesmo tempo( todos nós sabemos que os metais dilatam com o aumento de temperatura) Vinicius, manda essa pra cima desses inteligentes que dizem que hoje não se aquece mais o motor. Não são feitos de metal mais? Obrigado , sou um inscrito.
Maravilha é isso aí.Estou com G5 problemático que até agora não me deu dor de cabeça! Troco oléo a cada 6 meses . Abraços Tmj!
Tenho um Logan 11/12 ex- VTR com 224000 . Eu sempre ligo ele e espero uns 3 minutos para sair ,as peças agradecem .
Faço igual,após a extinção dos carburadores,se convencionou que não precisa mais esquentar o carro……mas é importantíssimo para a vida útil do motor,deixar o mesmo funcionando por 2 ou 3 minutos(ou mais),antes de sair dirigindo o carro após a 1ª partida
Essa ação também sempre considerei fundamental, sempre ligo o meu carro antes de sair e deixo esquentando , meu carro está com 148.000 km não apresenta nenhum barulho.
Ola Vinicius...faltou ai...as dicas para condutores que rodam pouco por ano....como é o meu caso....mas meu carro....so faço as manutenção em oficina com boa estrutura e profissionais treinados....e como rodo pouco....a correia dentada poe ex. .....eu troco a cada 5 anos.....e o oleo do motor....junto com o filtro....sempre 1 x por ano.....mesmo rodando ...uma média de 2 mil km / ano e sempre peço para o mecanico...verificar todas as demais peças de desgaste...e um item muito importante....que é a Linha de combustivel...
Uso full time não é considerado uso severo, na realidade o ligar e desligar constantemente é que pode ser ruim para o motor, mas o vídeo é ótimo como sempre, parabéns Vinícius
Aaaahhh mano, antigamente tudo bem, mais hj em dia, até com as manutenções em dia esses carros dão problemas
Infelizmente os manuais da VW dos carros um pouco mais antigos, 2007/2008 por exemplo não são encontrados na internet, mas concordo que nunca devemos negligenciar a manutenção com peças, óleos e aditivos de qualidade
Muito bom gostei principalmente porque não falou do Fiat uno que diga se de passagem quebrar correia dentada atrofia tudo mas a explicação foi ótima! Obs motores fiaza
Esses jargões militares teus são uma resenha! Rrsrs. Parabéns! Muito safo! 👏🇧🇷
Vídeo de qualidade irmão, se vacilar, o mais valioso da história do canal, verdadeiro manual para "ignorantes"! Obrigado irmão!
No manual do Kadett diz que se usa Óleo semi-sintetico 10w40 mais os mecânicos falam que pode usar o óleo mineral 20w50 procede?
Cara você é ô Kara com k, melhor que qualquer mecânico mesmo,amo seus vídeos 👍🤝🤛🤜
Exatamente isso, se der a manutenção básica, será muito difícil ter dor de cabeça, tenho um idea 1.6 e-torq, tirei zero e hoje está com 301.000 km, nunca me deixou na mão.
Bomba d'água é bom trocar junto com correia dentada ?
Já há algum tempo, está difícil achar um carro que o antigo dono fez as manutenções preventivas ainda que em oficinas particulares. Como vc relatou em vídeos anteriores, carros entre 25 a 50 mil com 10, 12 anos de uso em que não há mais preocupação em manutenção, em que o antigo proprietário põe a venda, e se vc não tiver o cuidado de levar em um mecânico de sua confiança, ai que vc abraça a "jiripoca".
Foi o que percebi !
Boa Vinícius, tenho um Prisma maxx 1.4 2010/2011 com 142.000 KM, faço manutenção sempre que necessário e troca óleo e filtros no tempo certo e to satisfeito com ele!!
João
Mauá SP
João qual é o consumo do seu carrinho cidade /estrada sou de Suzano sp e também morei em vários lugares em Mauá
@@Will-w9m slv daqui de Jacareí o do meu pai faz 2.5L na cidade 1.9na estrada pois o Escort tá todo fudido
Uma dica pra ele ser muito econômico rebaixa bota espoiler bota um 2jz filé faz ate 15.6L na cidade 3.0L na estrada
@@nicolasamaraldasilva1326 rapaz sério
@@Will-w9m cidade 12 km e Estrada 14,8 km
Vinícius, ótimo vídeo
Só uma dica, o termo correto é longevo. O que dura muito tempo é longevo. Longínquo é algo muito distante.
Abraço
Tenho um crossfox 2015 com esse motor MSI a 2 anos, comprei com 50 mil ja rodei 40 mil KMs e nunca me deu problema. Realmente baixa oleo, cerca de 1L a cada troca de 8 mil rodados, mas só ter esse cuidado de sempre olhar pelo menos 1x na semana e ta tudo certo
VW e o cachimbo da paz.
Pessoal fala muito em olhar nível do óleo, mas esquecem q tem uma luz no painel que deve ou deveria avisar qdo tá baixo, antes de dar BO.
Bomba d água, válvula termostática, Correia dentada e tensionador ( qualquer um desses se der problema ferra o cabeçote) importante verificar
Acompanho seu canal gosto da sua sinceridade
Utilidade publica! Um dos melhores videos do canal. Excelente!
Boa noite eu tenho uma spin LT ano 2015 comprei 0km no pátio da GM, e hoje está com apenas 328.000 mil km e até o final da vida útil do óleo ( 5 mil km) estou acrescentando cerca de 700 ml de óleo de sendo uma viscosidade de 15w40 , tive que aumentar essa bendita viscosidade pq o motor tá com um alto km , até hoje sem novidades e rodo todos os dias com minha capivara e com manutenção religiosamente feita a cada 6 meses .
Mesmo com alto km é bom manter a especificação da viscosidade, se fosse apenas para lubrificar os pistões seria excelente. Mas pra passar nos micro furos a bomba talvez não tenha pressão necessária, já que o fluido está mais grosso.
Show de bola, compartilhando, like dado.
Meu Celtinha vhc é guerreiro kkkkkkk.
Meu corola com 400k km consome muito oleo. Mas é vazamento nao, é fumando mesmo kk. Se sai fumaça é por que tem óleo. Ta certo.
Como sempre um bom vídeo, porém um detalhe: só a VW tem motor problemático? Me pareceu q faltou isenção
Se a vela para GNV é mais reforçada, seria uma boa colocar elas no carro que não tem GNV? Visto que são mais resistentes vão durar mais tempo em um carro normal?
PoiZé meu caro amigo adiposo, muita gente não sabe nem o básico, conheço pessoas que, baixou o pneu, já aciona o seguro 😂
Seguir na marca todas as manutenções indicadas no manual.
Tenho um Peugeot 206 já faz 15 anos,nunca me deu dor de cabeça,troco o óleo e filtro na data correta,velas cabos e bobina,líquido do arrefecimento e sempre deixo em dia correia dentada bomba da água e tensor,um carro com manutenção em dia dificilmente vai dá dor de cabeça.
Eu também tenho um 2004 completo,90 mil rodados,não me trás dor de cabeça!
Mas seu carro é uma bomba simplesmente pq é Peugeot, bom é VW. kkkkkkkkkkkkkkkkkk fora a brincadeira concordo plenamente com vc, tbm sou proprietário de Peugeot e não mudo de marca por nada.
Faltou falar que uso severo também pode ser considerado quando o uso do carro é muito limitado, com deslocamentos curtos, onde o motor não consegue nem atingir a temperatura ideal de funcionamento. Esses casos tb devem antecipar as trocas de óleo.
Vinícius, faz um vídeo falando sobre aqueles descarbonizante.
Um abraço.
Meu carro é o Siena 1.4 fire 2012.
Gasta horrores de óleo de motor (1 litro a cada mil km)
Sem vazamento e sem fumaça.
Mandei dar uma geral, cabeçote refeito, troca de anéis de segmento, mas infelizmente sem solução.
Não sei pra onde vai tanto óleo.
Pois é, o 16v 1.0 é ruim, mesmo assim já fazem 9 anos que estou com a parati 2001 16v 1.0, usando óleo mineral 20w50, ela baixa óleo, queima, mas como rodo relativamente pouco, 500km por mês +-, ela tem aguentado bem! Anda muito e é bem econômica!
Vídeo top tem pessoas que não sabem nem onde fica o macaco do seu carro luzes então nem se fala esse vídeo vai salvar muita gente
Oq dizer de um canal que praticamente leva a gente no colo né... conteúdo perfeito! Obrigado ❤️
Eu tava no posto de gasolina e o cara chegou com um t-cross o frentista meteu água de torneira no radiador na hora que vi realmente fiquei mais convencido que frentista só é para abastecer mesmo!!
Como não rodo muito, troco o óleo de 6 em 6 meses, a cada três dias verifico a água e o óleo
Parabéns d+ seu comentário, kkkk achei boa q o carro é luxo pra muitos e nesecidade pra poucos se n tiver condições de manter é melhor andar de ônibus e aplicativo kkkkkkkķkkkkkk pior q tem toda razão.
Deus abençoe a todos! Olhar nível pela manhã com carro frio é o ideal?
_Tenho um Uno 2009 comprei zero sempre q troco o óleo troco filtro de óleo e filtro de ar, está com 302.000km original. Um abraço e fica na paz._
Eu tive dois G5 e dois ferro e olha que trocava olho de 5em 5 mil km e era o oleo recomendado pela vw
Aprendo muito com voce e o adg ótimos profissionais Araçatuba sp capital do paramotor voti vei abraço paz 🙏🇧🇷💯🐎🐎🐎
Conteúdo ótimo, excelente, vocabulário pode ficar menos chulo, não leve a mal, algumas pessoas se incomodam. Parabéns pelo canal bastante útil.
Caro Vinicius...esses dias vice fez um vídeo sobre como melhorar o carro sem gastar muito. Muito boas as suas dicas. Porém, gostaria que você desse um bizu sobre como trocar a película do vidro traseiro (vigia) sem danificar o sistema anti- embaçamento (filamentos).
Confesso que já comprei um carro em que havia sido trocado e o sistema foi danificado na retirada do antigo...tive de trocar o vidro pois moro em Curitiba e aqui chove "a beça" como dizem vocês, cariocas!!!
Valeeeeu!!!
Tem que trocar em local com serviço de qualidade, eu já tive que fazer a remoção e instalei um novo, não tive problema. Antes de trocar o ideal é perguntar sobre isso.
BOA TARDE MEU BROTHER SUAS EXPLICAÇÕES EH DE MAIS.O PIOR QUE TEM SER HUMANO QUE NAO SEGUR AS REGRAS DA MONTADORA AEE DA PAU, AEE FALA QUE O MOTOR NAO PRESTA.CARA RODEI 210MIL KM COM UM PALIO E NUNCA ME DEU PROBLEMAS, SEM TROCANDO O ÓLEO EM DIA.👊👊
Rapaz, assisto vários vídeos desse canal com toda satisfação e confiança, pois sei que as dicas são realmente INFALÍVEIS. Parabéns ao Vinícius e produção pelas excelentes informações do canal. 👏👏👏👏👏👏...
Video sensacional.. são zelos tão mínimos, mas extremamente necessário.
Minuto 09:40 é isso!
Melhor do que estar em dia com as contas, é tbm estar em dia com o carro. Não se pode ser refém de economia porca, que pode custar muito mais, seja pro atual ou futuro dono..
Uma vez eu comentei num vídeo que ligo o carro uns minutos antes de sair pra ele dar uma esquentada em marcha lenta, e um cara apareceu me chamando de fresco e dizendo que o carro dele ele liga e senta o pé, que carro é pra usar mesmo, não é pra ter frescura.
Pra provar o ponto dele, ele deu como exemplo o dia que ele infartou e chegou no hospital rápido pq não tem "carro merda, cheio de frescura".
Aí tive que explicar que meu carro consegue andar depois que ligo, que não sou obrigado a esperar ele esquentar, que isso é só um cuidado que tenho pra evitar que meu carro "infarte". Pois, assim como um infarto, um defeito mecânico normalmente é causado pela falta desses pequenos cuidados no dia a dia.
Penso que, em carros injetados não é realmente necessário esquentar antes de sair. Acho válido e faço, aguardar um minuto ou um pouco menos para que o óleo suba do carter para as partes superiores do motor.
Isso aí, fluidos sempre em bom estado, seja óleo do motor, transmissões, arrefecimento, e direção hidráulica preservam carro por muitos anos em bom estado, previnem gastos enormes. Sobre esse ou aquele motor, mesmo não utilizando mais pra trabalho, conservo minha S10 diesel 2001 só por ter motor mwm, faz altas quilometragem antes de começar dar problemas
Excelentes dicas. Óbvias para uns e para outros não. Mas é sempre bom relembrar.
Só troco o olio com 6 meses as veses só troco 1000km
Posso troca com 8 meses
Não é uso severo
É uma estradinha adventori 2004 2005 motor Gm e fis o motor a 8000km Rodado
Eu sou o tipo de cara que não ligo pra km, ligo pra manutenção, muitas coisas no carro eu mesmo faço, só não faço tudo porque não tenho espaço em casa, moro em casa geminada, meu carro e esse mesmo que disse Voyage G6 13/14, motor ea111, está com 320 mil km, fácil fácil mexer nele, preços excelentes um dos melhores do mercado, ano que vem quero um Etios ou um Versa
Esse vídeo é daqueles que você tem que passar pelo menos uma vez por ano. Tem muita gente que não tem esse costume ou experiência.
Legal os tópicos ....
Tem trabalhar sempre na preventiva .... abraço
Certíssimo grande parte dos proprietários não têm condições de tê-los
Rapaz eu as vezes rodo de Uber mais só a noite,troco o óleo sempre com 6k no máximo 7k,o mecânico tira o óleo do meu carro e coloca na moto dele!kkkkk
Olá meu amigo, temos um Palio 1.4 2007 que começou a sumir água no radiador com um pequeno vazamento ensima do acelerador. O que pode ser isto, visto que não vaza água no chão. Me ajude por favor, moro na zona rural e a cidade mais próxima è muito modesta e só tem mecânico meia boca.