Vespa Gebraucht Kaufberatung - Restauriert oder doch nur neu Aufgebaut ?
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Häufig bekomme ich Vespen vorgeführt, die von ihren jetzigen Besitzern in gutem Glauben auf irgendeiner Onlineplattforme für viel Geld quasi blind ersteigert wurden.
Leider stellen sich diese „VOLL RESTAURIERTEN“ Vesparoller viel zu oft als Super Blender raus, die ausschließlich zum wiederverkaufen lieblos aus den billigsten Replicateilen zusammengehämmert wurden.
Das bricht dann natürlich den neuen Vespisten das grade gewachsene Vespaherz.
Daher hier eine kurze Kaufberatung und ein Versuch der Erklärung der Unterschiede zwischen einer „RESTAURIERTEN“ Vespa und einer „NEU AUFGEBAUTEN“ Vespa.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
sehr schön und wahr gesagt, es wird in dem Metier wirklich viel Schindluder getrieben. Viele Leute fallen ja auch auf die importierten pakistanischen Bling-Bling-Vespen rein...
ich bin auch gerade dabei, eine 1967er 150 Super neu aufzubauen, weil ich eine Karosse mit sehr wenig Restsubstanz in einer Scheune gefunden habe. Die ist mittlerweile fertig geschweißt, Papiere wieder beschafft und ich kaufe nach und nach möglichst originale Teile zusammen. Man kann mit den Replica-Teilen ja wirklich Pech haben - es gibt aber auch bessere, wenn man sich etwas Zeit nimmt. (nur den Motor bau ich komplett aus Neuteilen, ich hatte noch ein neues Gehäuse und da bau ich nix gebrauchtes ein, außerdem kriegt er noch etwas mehr Leben eingehaucht)
150 Super als Touren ... Schön ... Sehr Schön ... Das ist ja Quasi eine Sprint in 8 Zoll .... sehr hübsch.
Hey Nils,
Sehr geiles, lustiges und wahres Video. Bin letztes Jahr selber auf einen pfuscher reingefallen. Leider im Motor alles im arsch. Könnte man nicht sehen. Jetzt muss der Motor neu und ich bestelle immer bei sip. Auch schon für meine andere vespa. Wenn der Motor komplett neu ist, sprechen wir dann noch von Restauration oder neuaufbau? Ist ja schließlich das das ,,Herz“.
Mach weiter deine Videos. Ich vollge dir 👍🏻
Hi ... danke danke und zu deiner Frage ... beim Motor ist etwas anders, denn quasi alles was sich im Inneren Bewegt ist ein Verschleißteil ... und für Verschleißteile gilt das nicht ...
sagt .... der Nils
Genauso ist es. Ich hör dir immer wieder gerne zu! Seeeehr gut! *****
Gut erklärt!
Wenn man eine alte Vespa kaufen möchte, muss man sich 8 ansehen, davon ist eine gut...
Und wenn man jedes mal 500 km einfach fahren muss, weiss man auch, warum die guten
so teuer sind...
Ich kaufe auch nur bei sip scoter die teile und die sind auch von piagio 👍🏼😂
Sehr geil erklährt 👍 Alles schon selber mitgemacht und deswegen auch viel gelacht 😄
Schlimm ist leider auch , das viele Teile als original Piaggio ,in den diversen Shops verkauft werden und sich dann als Schrott entpuppen.
Wirst du beschissen , bescheisst du andere Typ, verstehst du , Kreislauf
😉😉😉
Wenn solche Verkäufer in der Scene bekannt werden wars meist auch die letzte Karre ,die die so verkaufen.
😁👍🏼
Ich bin gerade meine am restaurieren und bin sehr sehr pinibel und hasse rost und spachtel !!! Tolles video
richtig gut erklärt! so ist es nähmlich.
Tolles Video. Hab viel gelacht. Genau so ist es. Kenne bisher nur das Simson Lager. Gibt es Händler für klassische Vespas die du ohne Vorbehalt weiter empfehlen kannst? Danke!
Gute Frage ... "Gibt es Händler für klassische Vespas die ich ohne Vorbehalt weiter empfehlen kann?"Hier in Berlin kenne ich leider keinen ... es bringt im Moment auch meiner Meinung nach mehr, wenn du dir einen guten Schrauber suchst, der dich berät ...
Morgen schaue ich mir eine 61er VNB 125 (technisch komplett überholt) als Motorradfahrer und Vespa-Neuling an. Dein Video hat mir wahrscheinlich gerade eine Menge Geld gespart. 😊👍
Schon der Anfang ist sehr sehr geil!!!!
: )
Gutes Video
Danke!
super geiles Video, selten so gelacht!!!! :-) :-) :-)
sehr gerne ... davon kommen auch noch n Paar ...
@@NilsHomann bist der beste 😍
Ist es noch eine Restoration wenn man neue bleche einbaut oder zusatz ascessoires wie gepäckträger ?
Neue Bleche sind sehr oft notwendig ... und das austauschen von z.B. der ganzen Bodengruppe ist da gang und gebe ... und Anbauteile wie z.B. Gepäckträger sollten dann (wenn opriginal zu Fahrzeg original zugehörig) auch originalteile sein.
MFG
Lieber Nils, bevor ich jetzt fürchterlich klugscheissern muss, zuerst mein großes Lob für Deinen gut gemachten und sehr informativen Videos. Du hast wirklich Ahnung. Aber eines nervt mich gewaltig bei allen Deinen Videos! Bitte sage nicht immer "Restauration". Das ist total falsch in dem Zusammenhang, wie Du es verwendest. Denn eine Restauration ist ein gastronomischer Betrieb, wo man Essen und Trinken geht. Auch kann der Begriff die Wiederherstellung von politischen Verhältnissen bedeuten. Mehr auch nicht. Bitte sprich in Zukunft von "Restaurierung". Das ist das richtige Wort im Deutschen, wenn man von Dingen spricht, die von einem Restaurator wieder hergestellt bzw. restauriert worden sind. Wer es nicht glaubt - lest im Duden nach. Ich selbst bin übrigens auch Profi-Kfz-Restaurator - Deshalb weiß ich das. Mein damaliger Meister hätte mir Ohrfeigen gegeben, wenn ich so, wie Du lieber Nils, diesen Begriff ständig falsch gebraucht hätte...
Bitte sehe es als Anregung, damit Deine super Videos noch einen Ticken besser werden;-)
Du hast recht mit dem was du da sagst (schreibst) ... das sind Flüchtigkeiten, die mir immer erst nach dem Einsprechen auffallen ... Sorry. Ich arbeite dran.
Da haben wir es mit Simson etwas leichter.
leichter ... na sagen wier "anders"
In wie Fern ? Der ganze MZA Kram ist doch genau so China Mist, abseits der Motoren, und der Vape, wobei auch die eher mäßig verarbeitet ist.
Ich würde sogar sagen bei Simsons ist es nochmals deutlich schlimmer, denn abseits der Nachbauten, haben wir auch noch das Problem der Ungarn Mopeds.