Klasse Video, gerne mehr davon👍 Ich habe mir als Späteinsteiger (A-Schein erst mit 54) vor drei Jahren eine TÜV-fällige Honda cbf600sa (PC38) gebraucht gekauft und bin mit ihr völlig zufrieden. Im Kaufpreis von 2800,-€ waren Koffer und Topcase dabei. Das Bike ist jetzt 21 Jahre alt, steht mangels Garage immer im Freien, wird auch im Winter gefahren und kam bisher stets ohne Mängel durch die HU. Eine Kawa ER6N war meine Fahrschulmaschine: Absolut gutmütiges Fahrverhalten.
Ich liebe meine Bandit 1250! Im Oktober bin ich damit zweimal 900km am Tag gefahren (aus Süddeutschland an die Ostsee und ein paar Tage später wieder zurück) und außer der Kälte hatte ich keine Beschwerden. Mich hat sie damals 4500€ gekostet, allerdings ist das schon ein paar Jahre her und sie hatte sehr viel Zubehör. Der Motor zieht einfach immer, die Bedienung ist simpel und vom Fahrverhalten her ist sie nur stabil. Die Bandit wiegt auch rund 80kg mehr als meine vorherige Suzi, weshalb mir das jährliche Fahrsicherheitstraining immer noch viel bringt. Sie hat jetzt mit etwa 40.000km noch nie Probleme gemacht und ich hoffe, sie hält nochmal mindestens so lange. Ich möchte kein anderes Bike mehr.
Das ist mal eine vernünftige Übersicht für Menschen, die nicht immer das Neuste vom Neuen brauchen oder halt auch nicht so viel Geld zur Verfügung haben. Mit (!) ABS ist auch eine sinnvolles Kriterium, vor allem für Neu-Einsteiger.
Hallo Lieber Dietmar. Schönes Video Klasse übersicht.gerne mehr solche videos.Durch Euch habe ich mir vor kurzem die Honda Vfr800 RC 46 V Tec gekauft.Liebe Grüsse
Ach man, ... wie schön. So ab der Honda ging mein Herz weit auf. Ich selbst, darf ja eine Bandit 1250 mein Eigen nennen. Absolut zuverlässig, extrem günstig im Unterhalt und mit knapp über 6 Liter im Verbrauch, passt das auch. Ist mir neulich mal auf die Seite gekippt und für 25 € kommt ein neuer Bremshebel dran und fertig. Bin mit Ihr im Sommer 2024 von NRW bis nach Malle und zurück. Und mein Moped war, das einzige, was keine Panne hatte. Absolutes Langstrecken Fahrzeug! Ich bin selbst nicht so besonders groß und kann die Maschine auch kleinen Leuten ruhigen Gewissens empfehlen.
Ist ja mit der SV650 quasi fast abgedeckt… was mir dort gefehlt hat: natürlich gibt es bei der Maschine ein Highlight, den V2! Ich fahre selbst eine V-Strom von 2018, und der Motor begeistert mich immer wieder.
Solche Videos feier ich, danke. Wenn es der 390er Motor der Duke im Gewand von Husqvarna sein soll gibt es neue Modelle im Euro5 Abverkauf oder als Tageszulassung unter 4.000€.
Tolles Video. Könnt ihr gerne auch über 60 Minuten machen ! Diese Videos gucken ja Motorradliebhaber, wie ich, und ich bin immer traurig, wenn das, wie jetzt, nach 24 Minuten zu Ende ist. Letzten Winter ward ihr bei Händlern und habt da Gebrauchte Bikes gezeigt, fand ich auch geil. Kann ja nicht jeder immer so 20 Riesen hinblättern fürn neues Bike. Übrigens, ihr lobt ja immer die japanischen Reihen 4er, hab mir grad bei Limbächer online!! eine Yamaha FJR 1300 von 2013 in Silber metallic gekauft. Jetzt weiss ich, warum ihr so von diesen Motoren schwärmt. Und es stimmt, es ist einfach nur geil damit zu fahren. Die hat jetzt 46tsd Km aufm Tacho, wirkt aber fast wie neu, also echt super Qualität. Und der Motor ist ein Gedicht. Wenn Petrus uns demnächst wieder wohl gesonnen ist, schick ich euch ein Video von meinem neuen Hobel. Im Juni geht's damit in die Alpen, freu mich schon tierisch drauf. Macht schön weiter so !!! LG vom Wolle us Kölle 🤗
Hab mir im letzten Sommer eine fjr1300A BJ.05 gekauft, 4000€ bei 80000km Laufleistung. Gepflegte gebrauchte vom Händler. Bin sehr zufrieden und glücklich mit ihr.
Ja, bei der GSF 1250 Bandit mit ABS kann man definitiv nix falsch machen! Ein toller Motor, ein absolut zeitloses Design mit schöner Rahmengeometrie. So richtig schön finde ich sie in grau metallic.👍
Schöner Bericht. Für Einsteiger und Umsteiger. Einige Klassiker. ABS sehr empfehlenswert, bei geringer Geschwindigkeit oft in der Stadt benötigt. Ich würde euch empfehlen Handschutz aufzurûsten✋🏼
Danke für das wieder sehr informative Video.👍 Mein persönlicher Beitrag bezieht sich auf die Bandit 1250. Etwas schwer aber sonst, einfach eine gute Maschine. Sie sagte mir immer: "Hey, wohin wollen wir heute fahren?"🤔 Die Höchstleistung habe ich nur äußerst selten ausgenutzt. Habe sie her wie ein Turbo-Diesel Auto gefahren. Grüße aus OWL Ein gutes neues Jahr und immer oben bleiben.🙂
Wohl wahr 😊 Meine steht seit 2019 nur auf der Straße und sieht noch gut aus. Wenn ich mir andere Modelle ansehe, wo der Lack und Co schon ordentlich Gebrauchsspuren aufweisen, kann man in der Tat nichts falsch machen mit der NC750x Ist aber keine Rennsemmel, sondern ein Alltags Bike. Ist leider nicht mehr so gefragt auf dem Markt.
Ist das was für mich? Habe eine MT-09, By 2023 und bin 62 Jahre alt. Liebe die Beschleunigung der MT, aber brauch das nicht immer wirklich. Kann man die NC gut cruisen und wie sieht die Beschleunigung zu zweit bei 80 aus, ist das akzeptabel? Habe von einer MT-03 genau aus diesem Grund auf die MT-09 gewechselt.
@ Na ja, die MT09 ist eine Rennsemmel. Die NC750x eher ein Cruiser. Da sie ein Langhuber ist, drückt sie zwar ab ca 2.000 U/Min, aber bei 7.500 U/Min ist schon wieder Schluss. Den ersten Gang kann man aber bis ca. 75 Km/h ziehen. Am besten Probe fahren. Deine MT09 ist ein komplett anderes Konzept.
@ Wir, also Freunde von mir und ich, fahren jedes Jahr in Europa herum. Dieses Jahr war Tschechien und Polen mal wieder dran. Berg auf und Berg ab. Dafür ist die NC750x gemacht. Nie Probleme gehabt und bin auch immer ohne Probleme drangeblieben. Die anderen fahren versys 1000, BMW1250GS und so weiter. Also wenn du viel Reisen möchtest, wäre sie perfekt. Spätestens an der Tankstelle wirst du ein Grinsen haben, weil du nur ca 3,5 bis 4,5L/100km gebraucht hast. Also weniger als die Hälfte wie die anderen. Vollpacken kannst du das Bike ebenfalls ohne Ende.
Frohes neues Jahr wünsche ich euch, dem Team und Familie. Meine Tipps wären noch; Honda Varadero xl 1000 abs Honda Hornet cb 600 abs Hatte beide schon und kann sie sehr empfehlen...... Liebe Grüße
Meine nackte '11er Bandit, im Erstbesitz, mit inzwischen 65TKm gebe ich nie wieder her 😎 Die XJR ('01er Bj.) hatte ich 11 Jahre und über 80TKm - leider trennte mich ein Unfall von ihr, sonst würde ich sie wahrscheinlich jetzt noch fahren. Allerdings hatten die XJR's kein ABS !! 😉 Dicke Vierzylinder sind für mich einfach die besten 😊
Ich liebe meine R1150R Rockstar edition in grün , das ding ist unzerstörbar hab jetzt seit 4 jahren schon 2 mal italien gefahren urlaub keine probleme mit den Koffern super moped
Hallo, ja die Bandit 1250 ist meine, mit der war ich im Juli am Nordkap. Sie hat jetzt über 60000km gelaufen. Ein tolles Motorrad, was fehlt für ausgedehnte Skandinavientouren bei stundenlangen Regenfahrten, ist ein Kardan. Ich habe mir einen Scotoiler verbaut, ist aber auch immer so eine Schmierei mit dem Oil. Aber der Motor begeistert mich immer noch, selbst mit Gepäck in Norwegen bergauf ist immer genug Leistung vorhanden, und das Drehzahlniveau, es spielt sich meist alles zwischen 3000-4000 U/min ab. Ja und der Verbrauch auf der Landstrasse liegt bei 5 l. Was will man mehr? Denke z.Z. über eine Reiseenduro nach, aber irgendwie kann ich mich noch nicht von der Bandit trennen.
Die kleine CBF nämlich die 600er wäre noch zu nennen. Die beiden CBF haben auch das tolle Combined ABS. Man bremst vorne und hinten wird automatisch mitgebremst
Mein erstes Bike war eine 2006 ER6F. Hab ich gebraucht gekauft vor ein paar Jahren mit 12.000 km, hab dann noch 18.000km selbst raufgefahren. Bin dann auf die Versys 650 mit gleichem Motor umgestiegen (die war einfach bequemer für mich mit 183cm). Aber: Technisch hat die Mühle tadellos funktioniert. Das einzige, das auf Dauer genervt hat, war das vibrierende Cockpit..aber das hatte glaube ich jede Kawa mit dem 650er Twin nach einiger Zeit...man gewöhnt sich aber dran bzw mit Moosgummistreifen bekommt man es in den Griff. Auf meine 650er Versys hab ich dann in 4 Jahren über 62.000km raufgefahren. Bis auf ne schwitzende Dichtung (in 15 min selbst getauscht), waren nur Verschleissteile zu tauschen. Hatte sogar das Gefühl, dass Motor + Getriebe nach 60.000km erst eingefahren waren..obwohl ich die Kiste ständig im mittleren und oberen Drehzahlbereich bewegt habe (wohne nahe der Alpen) und auch im Winter gefahren bin. Außerdem musste sie die ersten 2 Jahre draussen schlafen... Wirklich hervorragende Bikes, diese 650er Kawas. Unlängst bin ich auf ne Transalp 750 umgestiegen..mal sehen ob die auch so gut hält :D
Hallo. Tolles Video. Mein Tip wäre ( wer es gerne auch mal knallen lassen möchte) die Yamaha FZS 1000 Fazer. Motor und Bremsen der R1 und super zuverlässig
Hey, die habe ich auch. In fröhlichem Silber Baujahr 2003. Aber erst mit dem Nachfolger FZ1 kam doch auch ABS und Einspritzung. Ich gebe dir aber recht, ein super Motorrad - sonst hätte ich sie auch schon lange nicht mehr. 😉 Kann man entspannt fahren oder es auch mal krachen lassen. Das Front-Design wirkt auch nach über 20 Jahren nicht altmodisch.
Also ich gurke noch mit ner Kawa ZR750s rum, wie ihr mal vor paar Jahren empfolen habt. Allerdings find ich die ER6 auch ganz gut. Und da hätte ich auch ne Frage zu den ganzen Displays. Nämlich, da die ZR750 noch nen Choke hat, lässt die sich auch problemlos bei 1 °C starten. Wie verhält sich das denn bei den Bikes mit Einspritzung UND zudem natürlich die Frage, bei Frost auf dem Display... funktioniert das denn da alles auch bei solchen Temperaturen? Ich nutze mein Moped hauptsächlich zum Pendeln zur Arbeit, eben auch im Winter... Oder wäre da die BMW115RR die besser Wahl?
Super Video. Aber ein zwei Modelle hätte ich da schon noch ausgetauscht. Die etwas langweilige CBF1000 z.B. hätte ich dann doch bei 4000,- getauscht gegen eine CB1300. Die nackte bekommt man gut für den Preis. OK für die SA muss man meist noch 500,- mehr hinlegen. Ab und an habe ich aber sogar die SA für 4 gesehen. Aber die die nackte bekommt man da easy auch mit ABS für. Aber insgesamt sehr runde Auswahl. Stimmt, Möppies müssen nicht immer neu sein.
Naja die cb 1300 für unter 4000 ist schon rar ,und dann auch noch eine gute zu erwischen glaub das wird nix . Von der cb 1300 SA ganz zu schweigen da musst schon noch ne gute schippe drauflegen ,mit 4500 kommst da nicht hin.Leider
@@Kloachimhabe meine CB1300SA von 2006 mit 32TKm dieses Jahr für 4.500,- vom Händler gekauft. Ok - 4.600,- mit Anlieferung. Top Zustand. Die Nackte sehe ich oft für 3.600-4.000,- bei Kleinanzeigen. Mit 30-60Tkm. Was für den Motor nichts ist.
Gute CB1300 mit akzeptabler Laufleistung gibt es erst ab 5.000 Euro. Aber Du hast schon Recht, die ist schon geiler als eine CBF 1000, aber langweilig finde ich beide nicht. Ich mag den Motor der CBF 1000 aber trotz weniger Dampf tatsächlich lieber
@ralfmeissnerMrErEm Aber die Cb 1300 sa ist für mich eins der schönsten jemals gebauten Motorräder ,besonders in Rot-Weis mit goldenen Felgen ,ein Traum .
Moin Dietmar, super Video. Ich fahre selbst cbf1000f und kann deine Schwärmerei nur bestätigen. Aber: ich dachte immer, die XJR 1300 gab es nur ohne ABS?
@@ulfhartmann6105 ja sorry, ich lag falsch: Wikipedia sagt "Die seit dem 1. Januar 2016 für neue Fahrzeugtypen verbindliche EU-Verordnung 168/2013/EU zur Typgenehmigung schreibt für neu zuzulassende Krafträder über 125 cm³ Hubraum und über 11 kW Leistung serienmäßig ein Antiblockiersystem vor. Ausnahmen gelten für Wettbewerbs-Enduros und Trialmaschinen. Für die Erstzulassung traten die neuen Vorschriften am 1. Januar 2017 in Kraft. Leichtkrafträder können auch mit einer Kombibremse ausgerüstet sein."
Moin und frohes neues, Wer keine 4000€ hat, bekommt mit der der bmw F650SC für rd 2000€ eine mit abs. Ok, optik muss man mögen, ABER Einarmachwinge, Belt drive und 650er Einzylinder mit Doppelzündung. MFG Doppelzündung
Solch Videos bitte öfters was möglich günstig gut und auch in dem Spektrum und ich habe mich noch darunter bewegt und du findest für 2000 einige sbsolute Schönheiten,ja älter trotzdem griffheizung und ABS glaubt mir bis 2000 euro kenne ich mich aus,da es viele gibt die es nicht wie viele als zusätzliches Fahrteil sondern es gibt einfach Menschen die haben nicht mehr und wie Heute über Geld gesprochen wird ohne jeglichem Bezug,abartig sorry musste raus ✌️.Toll gemacht,danke
Was braucht man mehr, wenn man gesetzeskonform am Straßenverkehr teilnimmt. Ich brauche meine Fahrerlaubnis für den Beruf und habe keinen Bock auf Ärger beim Fahrverbot. ABS nehme ich an, sonst fehlen mir elektronische Helferlein nicht. Der beste Schutz ist eine defensive Fahrweise. Was nützt mir, dass ich Vorfahrt hatte, wenn mich ein anderer chrasht. Also auch an Vorfahrtstraßen immer wachsam. Dazu reicht ein Tacho. Die Internetkonkurrenz testete eine neue GS 1300. Die bekam bei 10tsd km drei Motore, den ersten nach nicht mal 1000km!!! Und die kostete 28Tsd!!! Gut, die Firma tauschte, aber darauf habe ich keinen Bock. Meine 98 PS haben mich nie im Stich gelassen.
Eure volkstümlichen, gemütlichen, lebensnahen Tests und Videos finde ich immer prima. Ein friedliches 2025 wünsche ich euch, und dass die neuen in Berlin so viel Grips haben, den Krieg nicht zu uns kommen zu lassen. Sonst is nix mit fahren.
Gerade die letzten Wochen waren perfekt für den Kauf eines Motorrades. Aufgrund der anstehenden EURO 5+ räumen die Handler die Lager. Habe z.B. eine neue (!) CF MOTO 700 CL-X Sport (Neupreis 7.690 € zzgl. 495 € Überführung) für 4.650 € bekommen. Musste halt nur in 2024 zugelassen werden, danach nicht mehr möglich. Die CF MOTO 650 MT gab es teilweise für deutlich unter 4.000 €. Gab es aber auch bei anderen Marken.
Wieder habt ihr die Honda Hornet CB 600 FA PC41 vergessen. Für das Geld im Traumzustand zu bekommen, 101 PS, ABS und Fahrwerk auch heute noch sportlich und modern.
@MotorradTest Hab ich, ich schaue alle Videos von Euch! Da habt ihr eine PC36 vorgeschlagen, für 3000€ bekommt man aber auch eine PC41, die in allen Belangen um einiges besser wurde.
Von den ganzen Fahrzeugen ist die sv eogentlich die beste Wahl. Für die mt07 dinger wird zu viel geld verlangt. Die gabs fur 5500€ neu und heute verlangen sie für eine runtergerockte ü 5.
Diese Suche treibt mich dieses Jahr auch herum. Ne 1000er für etwas über 3 mit ABS. Sollte man bei ner 100t KM Bandit lieber die Finger lassen oder Schnäppchen? Ansonsten Yamaha FZ1 ganz oben auf der Liste.
@matthiasper497 Danke dir für die Nachricht! Ich hätte ne 1200er mit ABS bei Kleinanzeigen gefunden, quasi die Zwischenversion vor der Wassergekühlten mit 100tkm in der Nähe für günstig Geld. Sogar ne nackte. Werd sie mir mal ansehen ;)
Sorry das beste Bike mit ABS bis 4k habt ihr leider nicht dabei. Nur die brave Schwester war mit drin. Aber die CB600F Hornet ab 2006 ist ein Top Naked Bike Agil Stabil zuverlässig und das C ABS ist sogar brauchbar. Und der kreischende 600er 4 Zylinder macht Süchtig
Bei der Honda NC750x macht ab ca 150.000 km der Motor die Grätsche. Davor hast du nur Öl Wechsel, kettensatz, alle 38.000 Zündkerzen… im großen und Ganzen war’s das auch schon 😉 Ist keine BMW, sondern japanische Qualität. Meine Maschinen haben aus selbigen Grund auch keine Markenwerkstatt von innen gesehen. Überall kommt man easy ran und man kann mit etwas Fleiß alles selber machen. 🎉
Ich vermisse die Benelli TRK 502, auch diese gibt es für rund 4000€. Ein mega geiles Adventure Bike das sehr billig dasteht. Oder CF Moro, auch da gibt es sehr gute Motorräder um 4000€ ☝🏼😉
@ warum nicht? Ein sehr gutes solides wunderschönes Bike das sich überhaupt nicht verstecken muss. Wenn diese Honda NC 750 x dabei ist, warum dann nicht auch die Benelli.
Ups, kleine Panne: Die Yamaha XJR 1300 gab's leider nur ohne ABS, sorry.
dann wird sie durch die Honda Varadero getauscht.Nicht die hübscheste aber die ultimative eierlegende Wollmilchsau !!
Klasse Video, gerne mehr davon👍
Ich habe mir als Späteinsteiger (A-Schein erst mit 54) vor drei Jahren eine TÜV-fällige Honda cbf600sa (PC38) gebraucht gekauft und bin mit ihr völlig zufrieden. Im Kaufpreis von 2800,-€ waren Koffer und Topcase dabei. Das Bike ist jetzt 21 Jahre alt, steht mangels Garage immer im Freien, wird auch im Winter gefahren und kam bisher stets ohne Mängel durch die HU.
Eine Kawa ER6N war meine Fahrschulmaschine: Absolut gutmütiges Fahrverhalten.
Sehr schönes Video und gut kommentiert, danke dir 😊.
Toll zusammengefasst. Macht freude. Danke
Ich liebe meine Bandit 1250! Im Oktober bin ich damit zweimal 900km am Tag gefahren (aus Süddeutschland an die Ostsee und ein paar Tage später wieder zurück) und außer der Kälte hatte ich keine Beschwerden. Mich hat sie damals 4500€ gekostet, allerdings ist das schon ein paar Jahre her und sie hatte sehr viel Zubehör. Der Motor zieht einfach immer, die Bedienung ist simpel und vom Fahrverhalten her ist sie nur stabil.
Die Bandit wiegt auch rund 80kg mehr als meine vorherige Suzi, weshalb mir das jährliche Fahrsicherheitstraining immer noch viel bringt. Sie hat jetzt mit etwa 40.000km noch nie Probleme gemacht und ich hoffe, sie hält nochmal mindestens so lange. Ich möchte kein anderes Bike mehr.
Das ist mal eine vernünftige Übersicht für Menschen, die nicht immer das Neuste vom Neuen brauchen oder halt auch nicht so viel Geld zur Verfügung haben. Mit (!) ABS ist auch eine sinnvolles Kriterium, vor allem für Neu-Einsteiger.
Einspritzer und ABS. Mehr Kriterien hab ich persönlich nicht.
sehr schönes Video wie immer eigentlich
Hallo Lieber Dietmar.
Schönes Video Klasse übersicht.gerne mehr solche videos.Durch Euch habe ich mir vor kurzem die Honda Vfr800 RC 46 V Tec gekauft.Liebe Grüsse
Gute Wahl!
Sehr schöne Motorräder, Klasse Video, sehr Informativ 👍👍, Gute Fahrt auch im neuen Jahr 🏍️👍😉
Wie immer ein geiles Video,euch auch einen guten Start ins neue Jahr 🎉
Ach man, ...
wie schön. So ab der Honda ging mein Herz weit auf. Ich selbst, darf ja eine Bandit 1250 mein Eigen nennen. Absolut zuverlässig, extrem günstig im Unterhalt und mit knapp über 6 Liter im Verbrauch, passt das auch. Ist mir neulich mal auf die Seite gekippt und für 25 € kommt ein neuer Bremshebel dran und fertig. Bin mit Ihr im Sommer 2024 von NRW bis nach Malle und zurück. Und mein Moped war, das einzige, was keine Panne hatte. Absolutes Langstrecken Fahrzeug!
Ich bin selbst nicht so besonders groß und kann die Maschine auch kleinen Leuten ruhigen Gewissens empfehlen.
Ich glaube die besste alle Zeiten Maschine wurde im Video vergessen zu erwähnen,das ist die Suzuki V Strom 650 , frohe Feiertage
Ist ja mit der SV650 quasi fast abgedeckt… was mir dort gefehlt hat: natürlich gibt es bei der Maschine ein Highlight, den V2! Ich fahre selbst eine V-Strom von 2018, und der Motor begeistert mich immer wieder.
Die Auswahl ist echt super!!!
guten Rutsch an das Team und alle Zuseher.Wir freuen uns auf 2025 mit vielen Tests und vlogs und ältere Gebrauchtmaschinen Tests !!!
Solche Videos feier ich, danke.
Wenn es der 390er Motor der Duke im Gewand von Husqvarna sein soll gibt es neue Modelle im Euro5 Abverkauf oder als Tageszulassung unter 4.000€.
Tolles Video. Könnt ihr gerne auch über 60 Minuten machen ! Diese Videos gucken ja Motorradliebhaber, wie ich, und ich bin immer traurig, wenn das, wie jetzt, nach 24 Minuten zu Ende ist. Letzten Winter ward ihr bei Händlern und habt da Gebrauchte Bikes gezeigt, fand ich auch geil. Kann ja nicht jeder immer so 20 Riesen hinblättern fürn neues Bike. Übrigens, ihr lobt ja immer die japanischen Reihen 4er, hab mir grad bei Limbächer online!! eine Yamaha FJR 1300 von 2013 in Silber metallic gekauft. Jetzt weiss ich, warum ihr so von diesen Motoren schwärmt. Und es stimmt, es ist einfach nur geil damit zu fahren. Die hat jetzt 46tsd Km aufm Tacho, wirkt aber fast wie neu, also echt super Qualität. Und der Motor ist ein Gedicht. Wenn Petrus uns demnächst wieder wohl gesonnen ist, schick ich euch ein Video von meinem neuen Hobel. Im Juni geht's damit in die Alpen, freu mich schon tierisch drauf. Macht schön weiter so !!! LG vom Wolle us Kölle 🤗
Hab mir im letzten Sommer eine fjr1300A BJ.05 gekauft, 4000€ bei 80000km Laufleistung. Gepflegte gebrauchte vom Händler. Bin sehr zufrieden und glücklich mit ihr.
da hast du dir eine schöne Legende gegönnt.Herzlichen Glückwunsch,lg
Eine sehr schöne Übersicht, informativ und gut vorgetragen. Auf die Hintergrundmusik könnte ich gerne verzichten.
Danke dafür, als Alternative zur
gezeigten BMW kann ich die R1100S empfehlen, etwas sportlicher, aber immer noch sehr tourentauglich.
Neben der CBF1000 vielleicht auch noch nennenswert die CBF600. Die 600er ist gedrosselt außerdem A2 tauglich ;)
Ja, bei der GSF 1250 Bandit mit ABS kann man definitiv nix falsch machen! Ein toller Motor, ein absolut zeitloses Design mit schöner Rahmengeometrie. So richtig schön finde ich sie in grau metallic.👍
Danke für das Umsetzen der Idee 😂
Hoffe ihr hattet ein schönes Weihnachtsfest.
Guten Rutsch!
Danke der Nachfrage. 🧑🎄
Guten Tag
Klasse 👍 Video 👍hat Spaß gemacht Zu zuhören
Grüße
Schöner Bericht. Für Einsteiger und Umsteiger. Einige Klassiker. ABS sehr empfehlenswert, bei geringer Geschwindigkeit oft in der Stadt benötigt. Ich würde euch empfehlen Handschutz aufzurûsten✋🏼
Danke für das wieder sehr informative Video.👍
Mein persönlicher Beitrag bezieht sich auf die Bandit 1250.
Etwas schwer aber sonst, einfach eine gute Maschine.
Sie sagte mir immer: "Hey, wohin wollen wir heute fahren?"🤔
Die Höchstleistung habe ich nur äußerst selten ausgenutzt.
Habe sie her wie ein Turbo-Diesel Auto gefahren.
Grüße aus OWL
Ein gutes neues Jahr und immer oben bleiben.🙂
Tolle Übersicht. Würde die XSR700 der MT07 vorziehen. Die große Bandit ist super, die R1150R auch. Letztere kann man optisch super aufpeppen.
Honda NC 750 x geht nicht kaputt. Kann ich bezeugen. Hat schon 110.000 km gelaufen und läuft immernoch wie ein Uhrwerk❤
Wohl wahr 😊
Meine steht seit 2019 nur auf der Straße und sieht noch gut aus.
Wenn ich mir andere Modelle ansehe, wo der Lack und Co schon ordentlich Gebrauchsspuren aufweisen, kann man in der Tat nichts falsch machen mit der NC750x
Ist aber keine Rennsemmel, sondern ein Alltags Bike. Ist leider nicht mehr so gefragt auf dem Markt.
Ist das was für mich? Habe eine MT-09, By 2023 und bin 62 Jahre alt. Liebe die Beschleunigung der MT, aber brauch das nicht immer wirklich. Kann man die NC gut cruisen und wie sieht die Beschleunigung zu zweit bei 80 aus, ist das akzeptabel? Habe von einer MT-03 genau aus diesem Grund auf die MT-09 gewechselt.
@
Na ja, die MT09 ist eine Rennsemmel.
Die NC750x eher ein Cruiser. Da sie ein Langhuber ist, drückt sie zwar ab ca 2.000 U/Min, aber bei 7.500 U/Min ist schon wieder Schluss.
Den ersten Gang kann man aber bis ca. 75 Km/h ziehen.
Am besten Probe fahren.
Deine MT09 ist ein komplett anderes Konzept.
@@01berbel danke für den Input. Probefahrt mach ich definitiv mal, bin ein Vielfahrer, dieses Jahr 20.000 auf die MT ;-)
@
Wir, also Freunde von mir und ich, fahren jedes Jahr in Europa herum. Dieses Jahr war Tschechien und Polen mal wieder dran. Berg auf und Berg ab. Dafür ist die NC750x gemacht. Nie Probleme gehabt und bin auch immer ohne Probleme drangeblieben. Die anderen fahren versys 1000, BMW1250GS und so weiter.
Also wenn du viel Reisen möchtest, wäre sie perfekt. Spätestens an der Tankstelle wirst du ein Grinsen haben, weil du nur ca 3,5 bis 4,5L/100km gebraucht hast. Also weniger als die Hälfte wie die anderen. Vollpacken kannst du das Bike ebenfalls ohne Ende.
Frohes neues Jahr wünsche ich euch, dem Team und Familie.
Meine Tipps wären noch;
Honda Varadero xl 1000 abs
Honda Hornet cb 600 abs
Hatte beide schon und kann sie sehr empfehlen......
Liebe Grüße
Meine nackte '11er Bandit, im Erstbesitz, mit inzwischen 65TKm gebe ich nie wieder her 😎
Die XJR ('01er Bj.) hatte ich 11 Jahre und über 80TKm - leider trennte mich ein Unfall von ihr, sonst würde ich sie wahrscheinlich jetzt noch fahren.
Allerdings hatten die XJR's kein ABS !! 😉
Dicke Vierzylinder sind für mich einfach die besten 😊
Schönes Video, schade nur das die Honda Hornet pc41 nicht bei war. Habe jetzt mit 45 den A schein gemacht . Und hoffe viele weitere Videos zu sehen
Ich liebe meine R1150R Rockstar edition in grün , das ding ist unzerstörbar hab jetzt seit 4 jahren schon 2 mal italien gefahren urlaub keine probleme mit den Koffern super moped
Sehr interessant, Unfallmotorräder gibt es auch noch unter 4000 Euro. Wer schrauben kann, könnte hier auch fündig werden.
Hallo, ja die Bandit 1250 ist meine, mit der war ich im Juli am Nordkap. Sie hat jetzt über 60000km gelaufen. Ein tolles Motorrad, was fehlt für ausgedehnte Skandinavientouren bei stundenlangen Regenfahrten, ist ein Kardan. Ich habe mir einen Scotoiler verbaut, ist aber auch immer so eine Schmierei mit dem Oil. Aber der Motor begeistert mich immer noch, selbst mit Gepäck in Norwegen bergauf ist immer genug Leistung vorhanden, und das Drehzahlniveau, es spielt sich meist alles zwischen 3000-4000 U/min ab. Ja und der Verbrauch auf der Landstrasse liegt bei 5 l. Was will man mehr? Denke z.Z. über eine Reiseenduro nach, aber irgendwie kann ich mich noch nicht von der Bandit trennen.
Die kleine CBF nämlich die 600er wäre noch zu nennen. Die beiden CBF haben auch das tolle Combined ABS. Man bremst vorne und hinten wird automatisch mitgebremst
Mein erstes Bike war eine 2006 ER6F.
Hab ich gebraucht gekauft vor ein paar Jahren mit 12.000 km, hab dann noch 18.000km selbst raufgefahren.
Bin dann auf die Versys 650 mit gleichem Motor umgestiegen (die war einfach bequemer für mich mit 183cm).
Aber: Technisch hat die Mühle tadellos funktioniert. Das einzige, das auf Dauer genervt hat, war das vibrierende Cockpit..aber das hatte glaube ich jede Kawa mit dem 650er Twin nach einiger Zeit...man gewöhnt sich aber dran bzw mit Moosgummistreifen bekommt man es in den Griff.
Auf meine 650er Versys hab ich dann in 4 Jahren über 62.000km raufgefahren. Bis auf ne schwitzende Dichtung (in 15 min selbst getauscht), waren nur Verschleissteile zu tauschen.
Hatte sogar das Gefühl, dass Motor + Getriebe nach 60.000km erst eingefahren waren..obwohl ich die Kiste ständig im mittleren und oberen Drehzahlbereich bewegt habe (wohne nahe der Alpen) und auch im Winter gefahren bin. Außerdem musste sie die ersten 2 Jahre draussen schlafen...
Wirklich hervorragende Bikes, diese 650er Kawas.
Unlängst bin ich auf ne Transalp 750 umgestiegen..mal sehen ob die auch so gut hält :D
Hallo. Tolles Video. Mein Tip wäre ( wer es gerne auch mal knallen lassen möchte) die Yamaha FZS 1000 Fazer. Motor und Bremsen der R1 und super zuverlässig
Hey, die habe ich auch. In fröhlichem Silber Baujahr 2003. Aber erst mit dem Nachfolger FZ1 kam doch auch ABS und Einspritzung.
Ich gebe dir aber recht, ein super Motorrad - sonst hätte ich sie auch schon lange nicht mehr. 😉
Kann man entspannt fahren oder es auch mal krachen lassen.
Das Front-Design wirkt auch nach über 20 Jahren nicht altmodisch.
Schöne Zusammenstellung.
Aber die Yamaha XJR 1300 hat doch nie ein ABS bekommen, oder irre ich mich da?
Denke ich auch.
Also ich finde den V2 der Suzuki SV wäre das Highlight der Maschine.
Super Motor - aber ich würde die 650er VStrom bevorzugen, aber nur weil ich über 1,90 bin ...
@ ich habe erst gelesen: „Super Meteor“ 😂
Also ich gurke noch mit ner Kawa ZR750s rum, wie ihr mal vor paar Jahren empfolen habt. Allerdings find ich die ER6 auch ganz gut. Und da hätte ich auch ne Frage zu den ganzen Displays. Nämlich, da die ZR750 noch nen Choke hat, lässt die sich auch problemlos bei 1 °C starten. Wie verhält sich das denn bei den Bikes mit Einspritzung UND zudem natürlich die Frage, bei Frost auf dem Display... funktioniert das denn da alles auch bei solchen Temperaturen? Ich nutze mein Moped hauptsächlich zum Pendeln zur Arbeit, eben auch im Winter... Oder wäre da die BMW115RR die besser Wahl?
Ich habe keine Probleme meine Er6N im Winter zu starten. Auch mein LC Display macht keine mucken
Super Video. Aber ein zwei Modelle hätte ich da schon noch ausgetauscht. Die etwas langweilige CBF1000 z.B. hätte ich dann doch bei 4000,- getauscht gegen eine CB1300. Die nackte bekommt man gut für den Preis. OK für die SA muss man meist noch 500,- mehr hinlegen. Ab und an habe ich aber sogar die SA für 4 gesehen.
Aber die die nackte bekommt man da easy auch mit ABS für.
Aber insgesamt sehr runde Auswahl. Stimmt, Möppies müssen nicht immer neu sein.
Naja die cb 1300 für unter 4000 ist schon rar ,und dann auch noch eine gute zu erwischen glaub das wird nix . Von der cb 1300 SA ganz zu schweigen da musst schon noch ne gute schippe drauflegen ,mit 4500 kommst da nicht hin.Leider
@@Kloachimhabe meine CB1300SA von 2006 mit 32TKm dieses Jahr für 4.500,- vom Händler gekauft. Ok - 4.600,- mit Anlieferung. Top Zustand. Die Nackte sehe ich oft für 3.600-4.000,- bei Kleinanzeigen. Mit 30-60Tkm. Was für den Motor nichts ist.
@ralfmeissnerMrErEm ja ein paar wenige gibts schon ,aber mit abs dann schon eher die Ausnahme
Gute CB1300 mit akzeptabler Laufleistung gibt es erst ab 5.000 Euro. Aber Du hast schon Recht, die ist schon geiler als eine CBF 1000, aber langweilig finde ich beide nicht. Ich mag den Motor der CBF 1000 aber trotz weniger Dampf tatsächlich lieber
@ralfmeissnerMrErEm Aber die Cb 1300 sa ist für mich eins der schönsten jemals gebauten Motorräder ,besonders in Rot-Weis mit goldenen Felgen ,ein Traum .
Moin Dietmar, super Video. Ich fahre selbst cbf1000f und kann deine Schwärmerei nur bestätigen. Aber: ich dachte immer, die XJR 1300 gab es nur ohne ABS?
die XJR hat auch kein ABS....
Ab 2012 war ABS bei allen Neuzulassungen Pflicht bei Motorrädern
@@maroly8342 meines Wissens wurde die Pflicht ab 2017 eingeführt
Ich glaube auch nicht, dass es die XJR 1300 mit ABS gibt.
Sonst hätte ich schon eine 😅
@@ulfhartmann6105 ja sorry, ich lag falsch: Wikipedia sagt "Die seit dem 1. Januar 2016 für neue Fahrzeugtypen verbindliche EU-Verordnung 168/2013/EU zur Typgenehmigung schreibt für neu zuzulassende Krafträder über 125 cm³ Hubraum und über 11 kW Leistung serienmäßig ein Antiblockiersystem vor. Ausnahmen gelten für Wettbewerbs-Enduros und Trialmaschinen. Für die Erstzulassung traten die neuen Vorschriften am 1. Januar 2017 in Kraft. Leichtkrafträder können auch mit einer Kombibremse ausgerüstet sein."
11:27 - Junge, das ist ja ein Teil meiner Mopedrunde! Was machst Du denn hier :D
Motorrad fahren.
Meine Bandit GSF-1200 S hält EEEEEWIG !!!
Moin und frohes neues,
Wer keine 4000€ hat, bekommt mit der der bmw F650SC für rd 2000€ eine mit abs. Ok, optik muss man mögen, ABER Einarmachwinge, Belt drive und 650er Einzylinder mit Doppelzündung. MFG Doppelzündung
Solch Videos bitte öfters was möglich günstig gut und auch in dem Spektrum und ich habe mich noch darunter bewegt und du findest für 2000 einige sbsolute Schönheiten,ja älter trotzdem griffheizung und ABS glaubt mir bis 2000 euro kenne ich mich aus,da es viele gibt die es nicht wie viele als zusätzliches Fahrteil sondern es gibt einfach Menschen die haben nicht mehr und wie Heute über Geld gesprochen wird ohne jeglichem Bezug,abartig sorry musste raus ✌️.Toll gemacht,danke
Was braucht man mehr, wenn man gesetzeskonform am Straßenverkehr teilnimmt. Ich brauche meine Fahrerlaubnis für den Beruf und habe keinen Bock auf Ärger beim Fahrverbot. ABS nehme ich an, sonst fehlen mir elektronische Helferlein nicht. Der beste Schutz ist eine defensive Fahrweise. Was nützt mir, dass ich Vorfahrt hatte, wenn mich ein anderer chrasht. Also auch an Vorfahrtstraßen immer wachsam. Dazu reicht ein Tacho. Die Internetkonkurrenz testete eine neue GS 1300. Die bekam bei 10tsd km drei Motore, den ersten nach nicht mal 1000km!!! Und die kostete 28Tsd!!! Gut, die Firma tauschte, aber darauf habe ich keinen Bock. Meine 98 PS haben mich nie im Stich gelassen.
es ist doch wichtig ,das ich MEINE liebe !!
Liebe Dieter, ich habe ne XJR1300SP 17 Jahre lang gefaren, die XJR war nie ein ABS Motorrad
Da sind schöne Moppeds bei, ich gucke gerade mal nach Angeboten...
Eure volkstümlichen, gemütlichen, lebensnahen Tests und Videos finde ich immer prima. Ein friedliches 2025 wünsche ich euch, und dass die neuen in Berlin so viel Grips haben, den Krieg nicht zu uns kommen zu lassen. Sonst is nix mit fahren.
Gerade die letzten Wochen waren perfekt für den Kauf eines Motorrades. Aufgrund der anstehenden EURO 5+ räumen die Handler die Lager.
Habe z.B. eine neue (!) CF MOTO 700 CL-X Sport (Neupreis 7.690 € zzgl. 495 € Überführung) für 4.650 € bekommen.
Musste halt nur in 2024 zugelassen werden, danach nicht mehr möglich.
Die CF MOTO 650 MT gab es teilweise für deutlich unter 4.000 €.
Gab es aber auch bei anderen Marken.
Eine BMW F800ST bekommt man für 3500 - 4000€.
Tolles Video, danke. Aber bitte keine oder keine so extreme Hintergrundmusik…
Meine (damalige) XJR 1300 SP 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Und wo ist die Honda Varadero 1000? Die Auswahl ist tatsächlich sehr subjektiv.
Was ist mit der BMW R 1100 S?! die ist klasse und zum Tourer tauglich. Sie ist ab 2500 zu bekommen und ist unverwüstlich...
Wieder habt ihr die Honda Hornet CB 600 FA PC41 vergessen.
Für das Geld im Traumzustand zu bekommen, 101 PS, ABS und Fahrwerk auch heute noch sportlich und modern.
Schau mal das Video bis 3000 Euro...
@MotorradTest Hab ich, ich schaue alle Videos von Euch!
Da habt ihr eine PC36 vorgeschlagen, für 3000€ bekommt man aber auch eine PC41, die in allen Belangen um einiges besser wurde.
Warum die Suzuki DL-650 V-Strom nicht dabei ist, ist für mich nicht nachvollziehbar.
Weil es die schon für unter 3.000 Euro gibt. Schau mal das entsprechende Video an...
Bitte auch für 10.000 Gebrauchte Kategorie.
macht kaum sinn,
bekommst ne neue dafür..
Von den ganzen Fahrzeugen ist die sv eogentlich die beste Wahl. Für die mt07 dinger wird zu viel geld verlangt. Die gabs fur 5500€ neu und heute verlangen sie für eine runtergerockte ü 5.
Diese Suche treibt mich dieses Jahr auch herum. Ne 1000er für etwas über 3 mit ABS. Sollte man bei ner 100t KM Bandit lieber die Finger lassen oder Schnäppchen? Ansonsten Yamaha FZ1 ganz oben auf der Liste.
Ein Bekannter hat eine 1250er Bandit mit inzwischen fast 180TKm und nie Probleme.
Meine nackte hat ca. 65 TKm runter und auch hier nie Ärger 😎
@matthiasper497 Danke dir für die Nachricht! Ich hätte ne 1200er mit ABS bei Kleinanzeigen gefunden, quasi die Zwischenversion vor der Wassergekühlten mit 100tkm in der Nähe für günstig Geld. Sogar ne nackte. Werd sie mir mal ansehen ;)
Sorry das beste Bike mit ABS bis 4k habt ihr leider nicht dabei.
Nur die brave Schwester war mit drin.
Aber die CB600F Hornet ab 2006 ist ein Top Naked Bike
Agil Stabil zuverlässig und das C ABS ist sogar brauchbar.
Und der kreischende 600er 4 Zylinder macht Süchtig
Es fehlt die Suzuki GSX 1400 welche ich schon seit 18 Jahren besitze ,eben ohne ABS
Yamaha fazer fehlt
Husqvarna svartpilen vitpilen 401
die Yamaha XJR 1300 hat KEIN ABS!
Meine jedenfalls nicht.
Ich glaube, das stimmt, sonst hätte ich schon eine 😅
Lung auf Hydraulic hätte umbauen können.
Mir fehlt der Hinweis auf Kosten,wenns Probleme mit DCT bei der Honda oder Abs bei BMW gibt
Bei der Honda NC750x macht ab ca 150.000 km der Motor die Grätsche. Davor hast du nur Öl Wechsel, kettensatz, alle 38.000 Zündkerzen… im großen und Ganzen war’s das auch schon 😉
Ist keine BMW, sondern japanische Qualität.
Meine Maschinen haben aus selbigen Grund auch keine Markenwerkstatt von innen gesehen. Überall kommt man easy ran und man kann mit etwas Fleiß alles selber machen. 🎉
Ich weiß, dass das jetzt Hate gibt, aber ich hätte gern mehr Markus und weniger Tanja.
Ich vermisse die Benelli TRK 502, auch diese gibt es für rund 4000€. Ein mega geiles Adventure Bike das sehr billig dasteht. Oder CF Moro, auch da gibt es sehr gute Motorräder um 4000€ ☝🏼😉
Stimmt, ich fahre die TRK. Ob sie aber in die TOP 10 gehört...?
@ warum nicht? Ein sehr gutes solides wunderschönes Bike das sich überhaupt nicht verstecken muss. Wenn diese Honda NC 750 x dabei ist, warum dann nicht auch die Benelli.
Alles nett nur halt auch alles relativ langweilig.
Cf- Moto, neu und fertig…..
Warum immer mit Abs ohne macht viiiel mehr Spaß....
Quatsch!
@Andreas_Cologne warum quatsch, du kennst mich doch garnicht...