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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Daolar vertreibt in Deutschland die eierlegende Wollmilchsau: Eine mobile Ladelösung für Elektroautos (BEV) und Plug-in Hybride (PHEV), die über CEE rot dreiphasig (3p) 16A ziehen kann. Mit Adapter auch an CEE blau oder Schuko einphasig zu betreiben.
Damit könnt ihr überall unterwegs an jeder Steckdose laden - oder ihr installiert euch das Gerät stationär und nutzt es wie eine ganz normale Wallbox. Das Gute daran: Eure Wallbox könnt ihr nicht einfach mitnehmen, wenn euch danach ist. Die Daolar mobile Ladelösung hingegen schon.
Interessiert? Dann schaut euch das Video an und lasst euch von meinen Erfahrungen berichten.
⚡🔋 Daolar 3p 16A Ladegerät*: shrsl.com/4fua2
🎬Videoempfehlungen:
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Meine verwendeten Komponenten*:
⚡🔋Ladelösungen:
Daolar 3p 16A Ladegerät: shrsl.com/4fua2
Kabelhalter Typ 2 für die Montage in Carport/Garage: amzn.to/3809nwy
Mein Tipp: Kabelhalter immer direkt neben dem Ladeport des Autos installieren.
Mennekes CEE blau Steckdose: amzn.to/3MJF8sq
Mein Tipp: Das Daolar Ladegerät oder der Tesla UMC2-Ladeziegel kann an CEE blau angeschlossen werden und lädt euer BEV/PHEV dann einphasig mit 3,6kW - schneller und sicherer als Schuko! Stöbert mal hier nach Gebrauchten Tesla UMC2: ebay.us/6y7xhp
CEE blau auf Schuko-Adapter: amzn.to/3KDQZHq
CEE blau auf CEE rot-Adapter: amzn.to/3U0zOaC
Hyundai Ladeziegel mit einstellbarer Leistung: ebay.us/g33cCC
Würth Aktiv-Scheibenreiniger (der einzige Scheibenreiniger, mit dem auch der Film innen an der Scheibe wirklich weg geht, ich habe über 20 Jahre nach sowas gesucht...): amzn.to/3LAXgog
Tablet-Halterung zur Befestigung an den Kopfstützen der Vordersitze: amzn.to/3OKnpDc
Empfehlungen von Zuschauern, die ich nun ebenfalls benutze:
Radmontagehilfe: amzn.to/3VkxxWY
Reifentaschenset mit Tragschlaufe: amzn.to/3AHagF9
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Ich erhalte eine Provision😇, sofern ihr dort etwas bucht/kauft - euer Preis ändert sich nicht.
Manchmal geht es schneller. als gedacht. Hier ist der noch fehlende Wert für den Tesla UMC2 bei 1,4kW reduzierter Ladeleistung an meinem Passat GTE: 20,6% Verlustleistung und damit bei dieser geringen Leistung etwas besser als der Daolar, beide aber deutlich schlechter als die VW Wallbox.
⚡🔋 Daolar 3p 16A Ladegerät*: de.daolar.com/collections/portable-charger/products/daolar-type-2-ev-charger-iec-62196-2-16a-3phase-11kw-max-5m-wifi-smart-control?TH-cam&PV%26E?
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Ich mag dich, eins, wenn nicht gar das beste Vorstellungsvideo. Toi, toi, bald wird das erste Model eines gebrauchten Dacia Spring im Carport stehen. Hat max 3.7 kWh, da ich Tibber Kunde und Anker PV im Haus habe suchte ich noch eine (mobile) Wallbox mit Zeitsteuerung und siehe da ... gefunden. Danke dir, Gruß aus Friesland.
Na dann viel Erfolg beim Laden und Erhöhung des Eigenverbrauchs!
Sehr gutes und informatives Video! Stehe noch vorm Kauf und war die ganze Zeit beim Go-e Charger. Jedoch ist der Preis für das hier gebotene auch sehr gut und ich musste überlegen.
Wichtig ist mir eine Zählerfunktion, da ich den geladenen Strom meinem Onkel zahle (Einliegerwohnung in seinem Haus).
Wobei ich aber wahrscheinlich trotzdem auf den Go-e Charger gehe, da ich so kein Kabel in der Garage liegen oder hängen habe (Mode 3 Kabel wandert wahrscheinlich immer wieder ins Auto 😃) und er vllt. zukunftssicherer ist durch die mehreren Nutzer per RFID. Dass sie im heimischen WLAN ist ist praktisch, aber ich werde da wahrscheinlich wenig rumstellen und weitestgehend die Ladefunktionen des ME 5.2 VW ID.4 nutzen.
Schöne Vorstellung einer nicht so überteuerten Lösung!
Danke. Läuft bei mir auch sehr zufriedenstellend.
@@pvande Wir haben eine KfW Wallbox die uns 90€ gekostet hat aber da es die Förderung nicht mehr gibt ist so was eine Alternative. Da braucht man dann auch nur einen Elektriker um ein selbst verlegtes Kabel anzuschließen, den Rest inkl CEE Dose setzen kann man meist selbst machen. Gut , ein extra 3pol Leitungsschutzschalter sollte noch im Verteiler Platz haben.
Dabei sollte man dann auch ein weit dickeres Kabel verlegen als minimal erforderlich denn wenn die Leitung etwas länger ist wird aus dem Spannungsabfall schöne Wärme im Kabel (= Verlustleistung). Sieht man dann auf dem Display wenn beim 16A laden die Spannung an der Box plötzlich 10V niedriger ist als die Netzspannung. Sind dann dreiphasig gleich 480W oder 4,36%.
@@juergenschoepf2885 Ja, 5x6mm2 sind es bei mir. Damit fährt man glaube ich ganz gut.
@@pvande Hängt auch von der Länge ab. Normal reicht es aber problemlos. Bei mir sind es auch 6mm² und der Spannungsabfall sind rund 4V. Bei 16A immer noch ~190W aber das geht.
Gibts es bei Ali auch schon für 180€. Allerdings ohne Wifi.
Ich habe eines von Ali mit 10m! Kabel 2,5 mm2 und zwei Adaptern für 243€ seit 3 Monaten im Einsatz. Kommt aus Frankreich in 1 Woche. Läuft 1a.
Kann man machen - ich mache über Ali nichts. Jeder entscheidet das für sich.
Bitte teilen Sie den Link hier?
Ich benutze das einphasige Ladegerät von dieser Firma, bin sehr zufrieden. Ich kann 6,10,13 und 16 A am Display einstellen.
Und die eingeladene Energie wird angezeigt.
Danke für das Feedback!
Diese mobile Ladestation habe im Januar gekauft. Bis heute hat sie gute Dienste geleistet.
Mit dem Adapter für die 220V Schukodose habe ich mit 10-13A geladen und es funktioniert gut.
Der Support ist jedoch nicht in Europa sondern in China. Hat man einen Defekt so wird man gebeten
Dieses oder jenes zu tun. Es ist nicht erkennbar welchen Sinn das hat. Meine Erwartungen wären gewesen
Das man mir eine Versand-Label zusendet das ich das Teil zum Reperatur-Center senden kann.
Leider wird der Kunde zum Turnschuh Supporter.
Nun einen versuch war es wert, China produziert nicht per se schlechte Qualität, aber nach dem Kauf
Sollten sie den Kunden unterstützen.
Ja, Support vor Ort ist eben teuer… Aber wenn viel abgesetzt wird, dann kommt irgendwann auch ein lokaler Support dazu. So weit ist Daolar offensichtlich noch nicht.
Es gibt Schukosteckdosen die die 16A auch dauerhaft aushalten, eine "normale" Steckdose sollte man ohnehin nicht dauerhaft verwenden zum Laden.
Eine solche Schukosteckdose suche ich schon lange. Können sie bitte ein Beispiel nennen
Es gibt extra eine Steckdose für e Autos von Legrand. Die habe ich für meinen hybrid montieren lassen zusammen mit eine FIS Schalter
@@carloowens8982
CEE Steckdose Aufputz - Versorgt Sie draußen optimal mit Strom - Caravan Steckdose ermöglicht die Nutzung aller elektrischen Geräte, eignet sich für Dauerstrom - Camping Steckdose IP44, blau
Gutes Video danke. Kann ich die Ladevorgänge irgendwie einsehen/ über eine App exportieren? Hintergrund ist, um es gegenüber dem Arbeitgeber abrechnen zu können..
sehr informatives Video. Wo gibt es die Adapter CEE blau auf CEE rot ??? Möglichst mit 1,5 m Kabel ???
Auf Amazonien gibt es den in kurz: amzn.to/3U0zOaC
Im Campingbedarf sicher auch mit längerer Zuleitung.
Muss man eine mobile wallbox auch anmelden??? Weil die kann man ja überall hin mitnehmen und da kann dann ja nicht immer ein Antrag gestellt werden. Normale wallboxen müssen ja gemeldet werden 11kw
ich wollte das WIFI per FireFox verbinden, aber das ging nicht ? Danach hab ich es mit Crome versucht und es hat auf anhieb geklappt.
Gibt es Erfahrungen zu WIFI mit FF ??
läßt sich damit problamlos ein Dacia Spring laden ???
Ja, funktioniert bei jedem Elektroauto. Nur aus einem Akku zu laden (also off-grid, bspw. Powerstation) könnte es schwierig werden, weil der Renault-Konzern gerne eine Erdungsüberwachung in die Autos baut - und die sich dann nicht aus Akkus laden lassen.
Hab eine 32A CEE-Rot in der Garage. Eigentlich für ein Schutzgas-Schweißgerät und Kompressor gedacht.
Nur kein E-Auto. Da könnte ich auch eine 22KW-Wallbox anschließen. Merkt doch keiner.
Können ja, dürfen nein 😉
Quatsch. Wieso nicht dürfen?@@pvande
@@telfreak1Dürfen auch, aber erst nach Genehmigung.
Funktioniert auch 2phasiges Laden mit 7,2kW (eUp) ohne spezielle Maßnahmen? Ich konnte in keiner Beschreibung etwas darüber finden.
Wenn das Gerät dreiphasig (bspw. CEE rot) angeschlossen ist, dann funktioniert auch zweiphasiges Laden des e-up.
@@pvande Danke für die prompte Antwort
ich habe eine CEE-Rot in der Garage, die mit 16A abgesichert ist. Kann ich damit ein Auto laden, das nur einphasig laden kann ??
Kein Problem. Genau dafür ist da Ladegeräte gemacht. 1/2/3-phasig ist dem egal
Danke @@pvande , also brauch ich keinen Adapter - super, dann kann ich ja den Spring da anschließen
Benutze doch bitte die richtige Begriffe wenn du Geräte vorstellst/testest. Das ist ist kein Ladegerät sondern ein Ladeadapter, mobile Ladelösung oder auch Ladeziegel. Das Ladegerät ist im Auto eingebaut.
Bei 23:48 sagst du die Stromkabel sind immer die gleichen. Das kann nicht sein, weil das Anschlusskabel und das Kabel was vom Adapter zum Auto geht an jedem Gerät anders ist.
Die Erklärung der Verlustleistung wo und warum sie entsteht und so unterschiedlich ist, ist sehr fehlerhaft. Mir ist das aber zu mühsam all deine Erklärungen im Detail zu kommentieren.
Hat das Teil CE Zeichen wenn nicht dann ist es DE nicht zugelassen
CE Zeichen ist drauf - bedeutet aber letztlich gar nichts. Der Hersteller versichert damit nur, dass er die Regeln einhält…
Lädt nur 2,5h mit dieser "hohen" Leistung...ist das ein Witz?
Einphasig eben. Das Gerät kann auch dreiphasig - mein Auto aber nicht 😉.
@@pvande das bezog sich doch auf den Passat, der nach nur 2.5h mit dieser "hohen" Leitung abregelt oder wie war das gemeint?
Wenn ein E-Auto nach nur 2.5h einphasig schon abregelt, dann ist das ein Witz!
@@highlander2330 Er ist dann bei 80% und regelt von 0,3C auf 0,1C runter. Letztendlich ist das Batterieschonend. Ein reines Elektroauto lädt man eben nie bis 100% (oder selten). Das regelt am Ende auch die Leistung runter - natürlich auf anderem Niveau ;-)
@@pvande 2,5*3,5 = 8,75 kWh, damit ist der Passat doch nicht zu 80% aufgeladen oder war der schon fast voll?
@@highlander2330 9kWh ist die nutzbare Kapazität für rein elektrisches Fahren (11kWh Laden inkl. Verluste). PHEV eben...
Bei uns hat die Verlegung der Drehstrom- Dose vom Keller raus neben den Stellplatz knapp 800 € gekostet 🤢! Nix mit billig. Leider.
Mit Installation einer Wallbox wäre es doppelt so viel geworden 😉
@@pvande Nee, die Pulsar plus wallbox hat 249€ im Angebot gekostet und die Montage in der Verteilung lag bei 100€.
Bedingugn war, dass wir die Leitung vom Zähler zur Wallbox Stelle selber vorab gelegt hatten.
Aber die Schlüsselsachen haben wir selber gemacht, also das Smartmeter nutzen, um mit EVCC Überschussladen zu machen.
Eine neue Schukosteckdose mit neuem Stecker ist kein Problem für 3,6 kW, außer der Stecker ist beschädigt.
Und die Anbieter dürfen die Lader auf Amazon vertrieben, sprich Ladeziegel mit 3,6 kW. Das war unsere 2. Lösung für den e-GOLF. Seither laden wir mit 3,6 kW
Verlustleistung ist so deutlich geringer. Mittlerweile haben wir den Schuko ersetzt und gehen direkt in eine SonOff PowR Elite Messstelle , die 20 A hat.
@@typxxilps Läuft die Pulsar Wallbox gut zusammen mit EVCC? Ich suche noch was richtig stationäres mit API für meinen Tesla.
Es geht auch ohne Elektriker...
k