vivo en el campo y viven con problemas las ranger, muchas reventaron, otras se les rompe una manguera de agua y se soldan, y el 90% de las que conozco se les rompe el cableado del tren teasero, se queda sin abs, control de tracción y doble tracción, el 10% que no falla es porque la usan para ir a comprar el pan el domingo y sin que llueva. Saludos
@@nelsongajardo4712 Hola si te consume refrigerante y no ves la perdida revisa la valvula EGR, aveces se pinchan y mandan el agua al escape y sale en forma de vapor , practicamente no se ve .La manguera que se rompe habia una que rosaba con el chasis cerca del escape pero ya la cambio Ford hay un Recall de eso para las 2012 a 2016 aprox, otras se revienta la manguera en la ruta cuando esta tapado el catalizador por que este levanta una temperatura extrema y levanta presion el agua en la manguera y la detriora el calor del catalizador. Saludos WPC Repuestos
Trabaje en un servicio ford en zona norte de santa cruz y vi muchisimos motores puma explotados, la mayoria alrededor de 150.000km. No se si sera por la mala calidad del gasoil, pero esto no era tan comun con las viejas ranger 3.0. Ni hablar de las 2.8 power stroke, que todavia quedan muchas andando por ahi.
En los motores Diesel de 2012 a 2016 en las Versiones XLT y Limited y motores Diesel en las Versiones XL y XLS de 2012 a 2019 se recomienda cambiar o vaciar el catalizador o cambiarlo por una precamara trabada, esto es por que el catalizador se tapa con combustible de mala calidad y genera temperatura extrema en la camara de combustion y se funde el motor, esto sucede principalmente en rutas . Vendo estos motores nuevos y con garantia oficial Ford de 6 meses. Sabemos como evitar que tengas que comprar uno, teniendo esos cuidados o mentenimiento.
TENGO UNA RANGER 3.2 PUMA AUTOMATICA...MODELO 2016. ES UN TRACTOR DE FUERTE!!! EXCELENTE. Y ME PREGUNTO...LA MÍA SALIÓ BUENISIMA O LOS OTROS TUVIERON MALA SUERTE. MEQUEDO CON LA RANGER TODA LA VIDA. Y CUANDO PUEDE ME COMPRO LA MODELO 2020...SIEMPRE EN 5 CILINDROS 3.2!!!!!!
Yo tengo una xls 3.2 2019 tiene 30mil km pero hice varios viajes a lugares como el paso de sico la cuesta del Portugal bastante of road es una masa muchos amigos se compraron rsnger usadas algunas ya están con 300mil km lo que si es dura tiene bastante Mal confort de marcha y gasta un poquito más que el resto
Hola si Fallaron muchos por falta de informacion , te cuento yo vendo estos motores directo de Ford y el problema suele ser el combustible que tapa el catalizador, este esta diseñado para elevar la temperatura para quemar a traves de una reaccion quimica los gases nosivos, cuando se tapa por el gasoil comun eleva a extremos los gases y la temperatura en la camara de combustion. Otro problema es elmantenimiento del refrigerante que debe cambiarse cada 2 años como dice el manual de garantia igual que el liquido de freno. El refrigerante pierde su propiedad y puede picarse el enfriador de la EGR , sos suelen ser los dos principales motivos por los que se rompieron los motores, para que te des una idea no vendi motores a nadie que la use solo en capital y GBA con combustible premium. Saludos WPC Repuestos
Ingeniero Garibaldi, me gustaría conversar con usted sobre este motor es muy buen motor pero no tiene seguridad ninguna, solo un ejemplo se rompe un mango de agua y no marca alarma ni temperatura se funde de una🤬, cómo podemos hacer para ayudar a que nos den solución a esto.
hola ingeniero le mando un abrazo desde misiones y un enorme agradecimiento por todo lo que aprendi con usted y en mi humilde opinion no hay mejor motor que el electrico habiendo sido yo un fanatico en potencia de los motores a nafta y diesel me pase a lo electrico me gustaria que me diga usted si estoy o no en lo correcto
Huy la boxer nuevo tiene un puma de esos puesto. Ahora no entiendo lo de peugeot teniendo el hdi de 2.2 del 508 hdi de 204cv y casi 500nm de torque porque no pusieron ese motor
Hola hay dos generaciones de Motores Puma , la Generacion 3.0 aunque sea 2.2L o 3.2L No usaban DPF esos venian aprox desde año 2012 al 2016 algunas 2.2L hasta el 2017 mas o menos lo trageron y las 3.2 tambien pero las que son XLS y XL . La Generacion 3.5 de Motores Puma 2.2L y 3.2L vienen con el DPF. En Todos Los motores puema es recomendable cambiar el catalizador entre los 70.000km y los 120.000km en especial si se usa aunque sea cada tanto con Diesel comun . Con disel Premium puede estirarse hasta los 150.000km despues de eso ya no cumple su funcion y es un riesgo para fundir el motor. Muchas Ranger y Transit se funden por el catalizador aunque muchos no lo saben, y confunden la rotura con otros desperfectos. Saludos WPC Repuestos
Hola te cuento esos Motores que reventaron, la mayoria son por usar combustible comun y es aveces imposible de conseguir premium en las rutas Argentinas, para evitar esa rotura de motor es recomendable cambiar el catalizador entre los 70.000km o antes si se usa combustible comun y hasta 150.000km si se usa con premium, otra cosa es el refrigerante que si no se usa el correcto y no se cambia cada dos años puede picar la refrigeracion de la valvula EGR y en Ruta vacia el sistema de enfriamiento. Esos son los casos mas comunes, vendo muchos motores de estos y despues de las recomendaciones de mantenimiento que damos no vuelven a romperse . Saludos WPC Repuestos
@@matiasrodriguez8738 En los motores Diesel de 2012 a 2016 en las Versiones XLT y Limited y motores Diesel en las Versiones XL y XLS de 2012 a 2019 se recomienda cambiar o vaciar el catalizador o cambiarlo por una precamara trabada, esto es por que el catalizador se tapa con combustible de mala calidad y genera temperatura extrema en la camara de combustion y se funde el motor, esto sucede principalmente en rutas . La valgula EGR hay que revisarla por que se pincha y manda agua al caño de escape, el sintoma es consumo de agua sin detectar perdidas . Saludos
@@matiasrodriguez8738 Hola Matias, depende tu presupuesto y el gusto, la SRV de que año es? igual año suele ser mas cara que la Ranger. Esa Ranger 2016 Limited ya trae el Motor Puma 3.2L Generacion 3.5, es el nuevo, de ese no tenemos cambios por roturas. La toyota suele ser mas cara por el servicio post venta pero suelen traer en Argentina menos equipamiento. Los dos son muy buenos vehiculos si hablamos del mismo año, despues esta en si te gusta mas un vehiculo que consuma menos o uno con mas caballos . En este caso en particular si no hay problema de presupuesto eligiria lo que mas me gusta. Todos tienen sus pro y sus contra. Saludos
Querido amigo Ingeniero Alberto Garibaldi, ya que habla de los motores diesel, quisiera su opinión, los vehiculos gasoleros gastan menos combustibles y el gas-oil es mas barato que la nafta, pero hoy conviene para un particular "cytadino" que como mucho hace 60km por día y que no son todos los días creo verdaderamente creo no se, es mas conveniente el naftero, por que ???? a la hora del servis entre filtros y aceites y kilómetros es mas conveniente el de gasolina. Si es mas conveniente el que lo usa mucho el gasolero por que tiene mas Handycap para circular, no se si estamos de acuerdo. Hago la pregunta sobre un mismo vehiculo, la parner, la berlingo, la ranger etc. etc la versión naftera cuanto cuesta y cuanto cuesta gasolera la gran diferencia es en los filtros en el servis creo, Me explique cuanto sale uno cuanto sale el otro, que porcentaje de diferencia hay, abrazo Felices Fiestas
Jorge Oscar Sagastume Suau creo q la berlingo y partner vienen turbo diesel y las ranger tambien algo q los nafteros no tienen creo no estoy muy seguro si me equiboco corrijanme
Hola Axel lo que me interesa solo es que servis ES MAS CARO, el de un Gasolero o un Naftero y en tal caso cuantos filtros se le TIENEN que cambiar y cuales a uno y al otro, recuerdo el dicho Come poco pero defeca como un elefante jeje
Hola yo tengo una explicación que te podria servir. Si te compras la partner gasolera 1.9 el service es practicamente igual a la partner naftera que es muy posible que le tengas que poner gas porque gasta mucho y la otra tiene como ventaja que el gas oil comun es mas barato y gasta menos y dura el triple el motor. Ahora si te compras la hdi el service te sale 9.000 pesos pero es un caño lo que empuja es terrible, gasta re poco no tiene problemas pero el service es mas caro el gasoil euro es mas caro ya tendrias que analizar la compra yo te lo digo el precio del service porque tengo dos hdi 301 y 408
Un desastre de motor mi sueño de Tener mi camioneta Ford Ranger 3.2 totalmente acabado pésimo motor malo malo un desastre 120 mil Kilómetros falla inyector, rotura de pistón, rotura de biela por costado del motor 150 mil kilómetros velocidad 100 kilómetros x hora la verdad que ya no quiero nada más con la camioneta mis hijos me quitaron el encendedor porque la iva a quemar un desastre le fallo el enbriage se desoldo el pedal, fallo la radio la compre nueva, ahora otra falla del motor No ya no la soporto un sueño tirado a la mierda y más encima mis ahorros de cumplir mi sueño de la camioneta Ford Ranger 3.2 una MIERDA
@@jeancarlosbeltran8388 dale si, es como si un cummins 5.9 tenga el cartel (no usar a más de 50km/h, no cargar con más de 1 kilo de pan) DALE DEJATE DE JODER, ES PÉSIMO MOTOR Y SE TERMINÓ, hasta en la reventa son un adorno
Por suerte me la saco de encima, la compré de cero y es un fiasco. Le puse el mejor gas oil, service hasta los 110 mil Km. y se me rompió la bomba, el motor, el turbo. Me paso a Toyota.
@@estebanenriquez7634, eso, es una chata malísima, además me olvidé de mencionar la caja, también se rompió. Ahora está en el taller. Tiene cosas buenas pero lo esencial no lo es. Tengo un vecino que a los 70 mil Km. se le explotó el motor, la arregló y le puso precio. Una pena ...
Un gran dato sobre los motores producidos en Argentina, ojalá sigan por ese rumbo
Lo FELICITO INGENIERO,!!!!!!!!!!
FELICITACIONES INGENIERO!!!!!!!!!!!!!
Poderoso motor, igual que el 221 de la f100 es nafta pero imbatible!
Genial tu programa, gracias por cosas tan buenas!...
Que hay de cierto, con respecto a qué se rompe el enfriador de gases y la cadena de la bomba de aceite, gracias
vivo en el campo y viven con problemas las ranger, muchas reventaron, otras se les rompe una manguera de agua y se soldan, y el 90% de las que conozco se les rompe el cableado del tren teasero, se queda sin abs, control de tracción y doble tracción, el 10% que no falla es porque la usan para ir a comprar el pan el domingo y sin que llueva. Saludos
Ignacio Molina ya he tenido dos fallas de las nombradas, manguera refrigerante y cable abs
Hola Ignacio me podrías decir cual es la manguera que se rompe ya que me consume bastante refrigerante un saludo desde stgo de chile
@@nelsongajardo4712 Hola si te consume refrigerante y no ves la perdida revisa la valvula EGR, aveces se pinchan y mandan el agua al escape y sale en forma de vapor , practicamente no se ve .La manguera que se rompe habia una que rosaba con el chasis cerca del escape pero ya la cambio Ford hay un Recall de eso para las 2012 a 2016 aprox, otras se revienta la manguera en la ruta cuando esta tapado el catalizador por que este levanta una temperatura extrema y levanta presion el agua en la manguera y la detriora el calor del catalizador. Saludos WPC Repuestos
Y las hilux ?? Es verdad todo lo que dicen anda bien en el campo ??
@@torodemadiz9915 mi tío tiene una hilux con 800.000km 3.0 2010 todo campo y cagada a palos y nunca se toco motor, caja y diferenciales
Trabaje en un servicio ford en zona norte de santa cruz y vi muchisimos motores puma explotados, la mayoria alrededor de 150.000km. No se si sera por la mala calidad del gasoil, pero esto no era tan comun con las viejas ranger 3.0. Ni hablar de las 2.8 power stroke, que todavia quedan muchas andando por ahi.
Nelsound23 . Exacto.e quedo con mi Ranger 1992. V6. 3.0
@@leonelgamez3302 te quedas porque te dan para comprar bobi
si no le hacen un buen service a los motores con cambios de aceite ningún motor te va durar más de 100 mil km pensa un poco
En los motores Diesel de 2012 a 2016 en las Versiones XLT y Limited y motores Diesel en las Versiones XL y XLS de 2012 a 2019 se recomienda cambiar o vaciar el catalizador o cambiarlo por una precamara trabada, esto es por que el catalizador se tapa con combustible de mala calidad y genera temperatura extrema en la camara de combustion y se funde el motor, esto sucede principalmente en rutas . Vendo estos motores nuevos y con garantia oficial Ford de 6 meses. Sabemos como evitar que tengas que comprar uno, teniendo esos cuidados o mentenimiento.
@@areauca77entonces decís que haciendo eso se termina el problema de que se perforan los pistones a los 170 mil km ?
TENGO UNA RANGER 3.2 PUMA AUTOMATICA...MODELO 2016. ES UN TRACTOR DE FUERTE!!! EXCELENTE. Y ME PREGUNTO...LA MÍA SALIÓ BUENISIMA O LOS OTROS TUVIERON MALA SUERTE. MEQUEDO CON LA RANGER TODA LA VIDA. Y CUANDO PUEDE ME COMPRO LA MODELO 2020...SIEMPRE EN 5 CILINDROS 3.2!!!!!!
Yo tengo una xls 3.2 2019 tiene 30mil km pero hice varios viajes a lugares como el paso de sico la cuesta del Portugal bastante of road es una masa muchos amigos se compraron rsnger usadas algunas ya están con 300mil km lo que si es dura tiene bastante Mal confort de marcha y gasta un poquito más que el resto
50000 motores para o km y 150000 de recambio en garantía. Fantástico!
Tan así es che? 🤔
Hola si Fallaron muchos por falta de informacion , te cuento yo vendo estos motores directo de Ford y el problema suele ser el combustible que tapa el catalizador, este esta diseñado para elevar la temperatura para quemar a traves de una reaccion quimica los gases nosivos, cuando se tapa por el gasoil comun eleva a extremos los gases y la temperatura en la camara de combustion. Otro problema es elmantenimiento del refrigerante que debe cambiarse cada 2 años como dice el manual de garantia igual que el liquido de freno. El refrigerante pierde su propiedad y puede picarse el enfriador de la EGR , sos suelen ser los dos principales motivos por los que se rompieron los motores, para que te des una idea no vendi motores a nadie que la use solo en capital y GBA con combustible premium. Saludos WPC Repuestos
Ingeniero Garibaldi, me gustaría conversar con usted sobre este motor es muy buen motor pero no tiene seguridad ninguna, solo un ejemplo se rompe un mango de agua y no marca alarma ni temperatura se funde de una🤬, cómo podemos hacer para ayudar a que nos den solución a esto.
Amén al diésel! Jaja lamentablemente en uruguay nos prohíben tener diésel...😢
Ford fabrica algo que consuma menos??? increíble... literalmente increíble.
Yo tengo una ford ranger 2.2 2017 no se porque en la sierra del peru no tiene fuerza al iniciar la marcha e incluso llega apagarse
Ingeniero . Hay muchos motores 3.2 puma explotados . Podría decir en un vídeo cual fue la falla ??? . Gracias
Los cagan a palos
hola ingeniero le mando un abrazo desde misiones y un enorme agradecimiento por todo lo que aprendi con usted y en mi humilde opinion no hay mejor motor que el electrico habiendo sido yo un fanatico en potencia de los motores a nafta y diesel me pase a lo electrico me gustaria que me diga usted si estoy o no en lo correcto
que hermoso nombre rocio
Huy la boxer nuevo tiene un puma de esos puesto. Ahora no entiendo lo de peugeot teniendo el hdi de 2.2 del 508 hdi de 204cv y casi 500nm de torque porque no pusieron ese motor
Los motores puma son 4 todos el 2.0, el 2.2, el 2.4 y el 3.2 (al menos en europa)todos diesel
Q calidad son los motores Puma 3.2 de ford ranger ?? Según viendo videos es de mala calidad .
Naa..x 545k..MX. ..me quedo con mi Ranger 1992.. Kingcab..V6 3.0 lts...jala duro.. saludos desde baja california.mex..
Los 2.2 de 150hp están teniendo muchos problemas con el DPF
Gonzalo Pelu . Como todos los que usan DPF. Pero el ingeniero se vá a hacer el boludo y no lo vá a decir nunca. Está arreglado con las automotrices.
pero aun asi es mejor que el de 5 cilindros que tiene muchas fallas
Hola hay dos generaciones de Motores Puma , la Generacion 3.0 aunque sea 2.2L o 3.2L No usaban DPF esos venian aprox desde año 2012 al 2016 algunas 2.2L hasta el 2017 mas o menos lo trageron y las 3.2 tambien pero las que son XLS y XL . La Generacion 3.5 de Motores Puma 2.2L y 3.2L vienen con el DPF. En Todos Los motores puema es recomendable cambiar el catalizador entre los 70.000km y los 120.000km en especial si se usa aunque sea cada tanto con Diesel comun . Con disel Premium puede estirarse hasta los 150.000km despues de eso ya no cumple su funcion y es un riesgo para fundir el motor. Muchas Ranger y Transit se funden por el catalizador aunque muchos no lo saben, y confunden la rotura con otros desperfectos. Saludos WPC Repuestos
Alguien sabe en donde hacen motores en argentina
En que provincia
Hola estos se fabricaban en Santa Fe pero ahora los hacen en Pacheco . Saludos WPC REPUESTOS
Malísimo, todas las ranger 3.2 de amigos y conocidos rotas por diferentes problemas ,luego 2016 mejoraron un par de temas
Salvo por la bomba de aceite deben ser muy confiables...
Que le pasa con la bomba de aceite?
, a la mia se corto eje de la bonba es muy pedorro
La confiabilidad te la debo vi varios con poco más de 100mil km echos mierda
Hola te cuento esos Motores que reventaron, la mayoria son por usar combustible comun y es aveces imposible de conseguir premium en las rutas Argentinas, para evitar esa rotura de motor es recomendable cambiar el catalizador entre los 70.000km o antes si se usa combustible comun y hasta 150.000km si se usa con premium, otra cosa es el refrigerante que si no se usa el correcto y no se cambia cada dos años puede picar la refrigeracion de la valvula EGR y en Ruta vacia el sistema de enfriamiento. Esos son los casos mas comunes, vendo muchos motores de estos y despues de las recomendaciones de mantenimiento que damos no vuelven a romperse . Saludos WPC Repuestos
@@areauca77 recomiendas anular el DPF y la valvula EGR ?
@@matiasrodriguez8738 En los motores Diesel de 2012 a 2016 en las Versiones XLT y Limited y motores Diesel en las Versiones XL y XLS de 2012 a 2019 se recomienda cambiar o vaciar el catalizador o cambiarlo por una precamara trabada, esto es por que el catalizador se tapa con combustible de mala calidad y genera temperatura extrema en la camara de combustion y se funde el motor, esto sucede principalmente en rutas .
La valgula EGR hay que revisarla por que se pincha y manda agua al caño de escape, el sintoma es consumo de agua sin detectar perdidas .
Saludos
@@areauca77 Entre una Limited 2016(70mil km )y un Hilux 2.8 srv (95mil km ) con cual te quedas ?
@@matiasrodriguez8738 Hola Matias, depende tu presupuesto y el gusto, la SRV de que año es? igual año suele ser mas cara que la Ranger.
Esa Ranger 2016 Limited ya trae el Motor Puma 3.2L Generacion 3.5, es el nuevo, de ese no tenemos cambios por roturas. La toyota suele ser mas cara por el servicio post venta pero suelen traer en Argentina menos equipamiento. Los dos son muy buenos vehiculos si hablamos del mismo año, despues esta en si te gusta mas un vehiculo que consuma menos o uno con mas caballos . En este caso en particular si no hay problema de presupuesto eligiria lo que mas me gusta. Todos tienen sus pro y sus contra. Saludos
Querido amigo Ingeniero Alberto Garibaldi, ya que habla de los motores diesel, quisiera su opinión, los vehiculos gasoleros gastan menos combustibles y el gas-oil es mas barato que la nafta, pero hoy conviene para un particular "cytadino" que como mucho hace 60km por día y que no son todos los días creo verdaderamente creo no se, es mas conveniente el naftero, por que ???? a la hora del servis entre filtros y aceites y kilómetros es mas conveniente el de gasolina. Si es mas conveniente el que lo usa mucho el gasolero por que tiene mas Handycap para circular, no se si estamos de acuerdo. Hago la pregunta sobre un mismo vehiculo, la parner, la berlingo, la ranger etc. etc la versión naftera cuanto cuesta y cuanto cuesta gasolera la gran diferencia es en los filtros en el servis creo, Me explique cuanto sale uno cuanto sale el otro, que porcentaje de diferencia hay, abrazo Felices Fiestas
Jorge Oscar Sagastume Suau creo q la berlingo y partner vienen turbo diesel y las ranger tambien algo q los nafteros no tienen creo no estoy muy seguro si me equiboco corrijanme
Hola Axel lo que me interesa solo es que servis ES MAS CARO, el de un Gasolero o un Naftero y en tal caso cuantos filtros se le TIENEN que cambiar y cuales a uno y al otro, recuerdo el dicho Come poco pero defeca como un elefante jeje
Jorge Oscar Sagastume Suau nop eso no sabria decirte amigo pero en lo q te ahorras en el diesel lo guardas pa los filtros jaja
Abrazo y gracias
Hola yo tengo una explicación que te podria servir.
Si te compras la partner gasolera 1.9 el service es practicamente igual a la partner naftera que es muy posible que le tengas que poner gas porque gasta mucho y la otra tiene como ventaja que el gas oil comun es mas barato y gasta menos y dura el triple el motor. Ahora si te compras la hdi el service te sale 9.000 pesos pero es un caño lo que empuja es terrible, gasta re poco no tiene problemas pero el service es mas caro el gasoil euro es mas caro ya tendrias que analizar la compra yo te lo digo el precio del service porque tengo dos hdi 301 y 408
Que no van a fabricar motores full... Si explotan a montones esas toronjas!!!😆😆
Los puma son motores malisimos..
en autocaravana dieron lio de cojones..... pistones, turbos.....
Mas de la mitad vendidos como motores de repuesto... Solo ver el valor de reventa te deja claro que son lo peor
El puma 3.2 5 cilindros turbo disel es Malo y lo digo por experiencia propia
por que lo dices?
Por experiencia propia te digo que es buenisimo, 150000km de puro remolque y anda como si nada.
Yo prefiero el motor 2.8 cummins
Un desastre de motor mi sueño de Tener mi camioneta Ford Ranger 3.2 totalmente acabado pésimo motor malo malo un desastre 120 mil Kilómetros falla inyector, rotura de pistón, rotura de biela por costado del motor 150 mil kilómetros velocidad 100 kilómetros x hora la verdad que ya no quiero nada más con la camioneta mis hijos me quitaron el encendedor porque la iva a quemar un desastre le fallo el enbriage se desoldo el pedal, fallo la radio la compre nueva, ahora otra falla del motor No ya no la soporto un sueño tirado a la mierda y más encima mis ahorros de cumplir mi sueño de la camioneta Ford Ranger 3.2 una MIERDA
Tienes un pie RE lindo no te merece ningun carro estimado pobre ford
@@jeancarlosbeltran8388 dale si, es como si un cummins 5.9 tenga el cartel (no usar a más de 50km/h, no cargar con más de 1 kilo de pan) DALE DEJATE DE JODER, ES PÉSIMO MOTOR Y SE TERMINÓ, hasta en la reventa son un adorno
Mazda con sus nuevos HCCI ya se acercan a las relaciones de compresión de los grandes contaminantes Diésel
Por suerte me la saco de encima, la compré de cero y es un fiasco. Le puse el mejor gas oil, service hasta los 110 mil Km. y se me rompió la bomba, el motor, el turbo. Me paso a Toyota.
Hola. Te paso eso con el diésel 3.2 puma ?
@@estebanenriquez7634, eso, es una chata malísima, además me olvidé de mencionar la caja, también se rompió. Ahora está en el taller. Tiene cosas buenas pero lo esencial no lo es. Tengo un vecino que a los 70 mil Km. se le explotó el motor, la arregló y le puso precio. Una pena ...