酷暑のエンジン再始動なぜできない？ 対策はコレ あのオイルを使えば起きなくなる
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
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441は夏場はスネちゃってダメでした。Mトロは（462）はこの猛暑でも素晴らしく安定してます。逆に人間が暑さでヤバイ。HPウルトラはやっぱり良いです！エンジン噴霧器で除草剤まく時も機械（丸山）が調子良いです。ただし夏場は早めに使い切る。
早めの使い切り必須のシーズンですね
熱中症に気をつけて作業してくださいね😊
そうなんだ。刈払機再始動出来ないので助かります。STIHlチエンソー用の混合使います。再始動できなくてショップに持ち込んだらエンジン冷めて一発始動でした。話は聞きましたがここまで詳しくはありませんでした。夏場は2台刈払機いるなと考えていました。
今時期は多いトラブルですね
勉強になりました。ありがとうございます。
なるほど〜🤔
燃料送り込む為にチョークを閉じる発想はなかったです😅
昔〜〜し、モトクロスをやっていて焼けた2ストエンジンの再起動の場合アクセル全開が基本で、チョークを閉じるのは、経験的に抵抗がありますが、樋口さんの仰る条件下では理にかなってますね。また一つ勉強させて頂きました🤗
チェンソーアート大会に出てる時などに、始動できなかった皆さんが持ってくるので覚えた技でした😅早く作業に戻りたいと思うと チョーク？やったらどうよって閃いたのでした
切らずに削る作業でフルスロットルタイムが長いので、アイドリングで冷やさないと みんなやるんすよねー
焼き付く人も多かったです
非常に勉強になった時間でした😊
Tenho uma roçadeira stihl fs220 e este vídeo foi muito interessante para mim.Ja morei no Japão, mas hoje estou no Brasil.
大分県日田市なので夏の4-Mixの刈払機ではよく起こります😅
確かにスーパーしか無い時代はパーコレ発症してましたが、ウルトラ使い出したら減りましたね。
マキタの取説によれば1/3ほどスロットルを開けて引っ張ると良いようで、自分のMEM2650もそれでいけます。ただしテンションレバーを左手で握ってスロットルを開けて右手で引くのはなれが必要なのと、かかったらすぐにテンションレバーを放さないと刃物も回り始めるので注意が必要です。
ほんと参考になります‼️
年間ウン百台は刈り払い機修理してますが、まだまだ勉強しなきゃですね！
近隣に修理できる店舗ないので、STIHL以外は修理してますが、販売の制約が多すぎて困ってます。ハスク226と225しか勧められないのが辛いですね〜
自分もHPウルトラ使ってますが、只❗あの臭いが、ちょっと苦手です。でも凄く良いoilです
旧MS200～ペコペコのポンプが付いていなかったので
夏場にガス欠させると、次期始動にえらい目（吐きそうなくらい！～）に遭いました。
以降は早めに燃料補給をするようになりました。
刈払い機も夏場に再始動しない場合････停止時にスロー運転でクールダウンさせるか
再始動時にチョークを使うことがあります。
200は初爆は起きませんが、チョークで10回も引いて、開ければ再始動OKです
チョークでスターターが燃料吸い上げ、空気抜きになるので覚えた技でした
最近は50:1の混合比が増えたんで少なくなりましたが、低回転で使いすぎてプラグかぶりもありますね
今でも夏場お年寄りがエンジン止めたらかからんから見てくれと言われますが、パーコレーション+プラグかぶり+プラグ不良のパターンが多い(笑)
燃料を僕のHPウルトラに替えて、かからなければプラグチェック
だいたいこれで解決しますな
お疲れ様でした。燃料容器も直射日光に注意が必要ですね。ガソリンはとても揮発しやすいのはご承知の通り。蓋開けた途端、ボヘーは本当に危険ですよね。ガソリン蒸気も有害です。
早速、混合を作る容器で保管してた方の燃料でのアイドリングで停止するエンジン不良がありました
当店の燃料に入れ替えた途端に直りました
危険もありますし、爆発燃焼してくれる物質がどんどん無くなっていくような状態なんだと思います
夏は、ブレーキクリーナーをかけ、冷却後再起動
スパークプラグの劣化で始動不良もある。
最初はエンジンは始動出来るけど、給油後は始動出来なくなる時はこのパターン。
私もHPウルトラを使う様になってからパーコレーションは皆無ですね。
私もウルトラだったので、チェンソーアートで皆無だったので、なる方のは何が悪いんだろうと 不思議でした😅
フィンの汚れとかオイルとか解ったのは彫らなくなってからでしたが
サブ機のMS261CMで、5月に経験しました。あのオイルを使用してましたがダメでした。
カバーを外して暫く放置させて冷めると再始動出来ます。
メイン機の国産機はでは未経験です。
隣の林の地主さんもMS230でダメでした。オイルは少し安いヤツでした。
マキタの扇風機でカバーを開けて少し冷却したら、無事に再始動出来ました。
パワーのある機体ほど、発熱量があり、キャブレターまで高温になりそうな気がします。←憶測ですが…
エムトロの261なら シャッターを間違えてたわけでなければ アクセル握りながら10回から20回も引けば再始動できると思います。
放熱効果が オイルまみれの木くずなどで汚れてるだけでも関連してるので一概には排気量だけとはいえないですねー
排気量あるものはプレセパレーションで木くずの飛ばしと効率的な冷却機能の維持 しやすいようになってるので
なるほど、知らなかった。
謎だったんだよね〜
お疲れ様です。
TH-camで混合油の件を良く見てます。
農作業で主に、草取り機等で年間3ℓ程オイルを使ってますが、FD級のメーカーの違う物を混ぜて使うのはダメでしょうか？ 多分あまり他の人はしないでしょうが・・。
追加になりますが、いままで同じFD級オイル（ホムセン販売のAZ社製）で25：1で作って使ってました。同じオイルを40：1で使ってますが、長年からの変更で機械が少し不調気味です。コスト的には、1ℓ当たり1,500円位で考えています。おすすめ等有ればわアドバイスお願いします。
年間で150L 混合燃料を使うということでしょうか？
おそらく不調の原因は燃料ではなくキャブの劣化、摩耗、プラグなど考えられます
AZはエンジンメーカーではありません。 最低限プロ用エンジンのメーカーのオイルが最低限いいと思います。
ホムセンメーカー ホムセンは原価が安くないと 販売採用してもらえないなど厳しい市場原理があります。大量仕入れで在庫経過で劣化することもあるかもしれません。
全てがダメなわけでないですが、管理でダメなものになってしまってるものがあるので、当店に故障したものが入荷します。
FDだからいいオイルとは限りませんので 年間3L 150L分（153L）のコスト 私は腐食防止性能が高いオイルをお勧めします。 当方のお客さんでHPウルトラ使ってる方でキャブの不調はほとんどありません
安価なホームセンターの混合ガスは猛暑でのトラブル発生があるようです、また品質管理がイマイチだし絶対お勧め出来ません。ブルーシールド40：1位が調子いいみたいです。
畦の川でエンジンの外側にバケツで水抜きかけたことあります。
あんまり良くないけど、
草刈り機😅
エンジン本体に水がかかるとシリンダーが割れるので、あくまでもキャブの一部にとどめないと。
畑に到着してエンジンが再始出来ないのはモーターで解決した。
ベーパーロック パーコレーションと言われる物がおきている事があるんですね。
キャブレターの内部で燃料が沸騰してしまうという現象があるんですね。
エア抜きが出来ていないのでピストンシリンダーに送ってくれないという現象がおきるんですね。
燃料ポンプで回避できる事があるんですね。
それでもダメな時はチョークを閉じるんですね。５回くらい引っぱるんですね。
チョークを開けてもう一回引っぱるんですね。
最終手段はアクセルを握りながら引っぱってあげるんですね。
回避する一番の方法は、ＨＰウルトラなんですね。
ありがとうございました。
いつもコメントありがとうございます😊