Test výborný, ostatně jako všechny co produkujete.. :-) Auto jako takové super. Nemíním hodnotit plugin, to je samozřejmě na každém, zda má možnost a chuť postávat ve frontě u nabíječky.. Nicméně ten hybrid je opravdu "zelené eko" šílenství na entou... Dvoulitrový motor, který žere +- 8 litrů vyrábí elektřinu pro elektromotor(y) .. touto koncepcí dovedli Japonci k dokonalosti vtipy o elektroautech, které za sebou ve vozíku tahají elektrocentrálu... Takže člověk si ho koupí.. a bude jezdit do servisu pravidelně servisovat spalovací motor.. výměny olejů a všeho co se servisuje na běžném autě... co se stane až začnou potíže s elektromotorem ? Výměna celého el.motoru ? Nebo se budou někde opravovat ?.. Převíjet ? .. Kolik ta legrace bude stát? Koupí si někdo ojetinu se 100 tisíci kilometry ? Rád bych viděl recenze po 50 - 80 tisících km. Na nějakém konkurenčním testovacím kanále jsem viděl (slyšel) v jakých otáčkách vyl spalovák tuším HR-V při dlouhém prudkém stoupání.. tak by asi nikdo soudný motor netočil.. zvuková kulisa jak při závodech F1 .. Jasně, že je to tu o testech a jejich provedení ... ale pokud se lidi nezačnou vracet k "selskému rozumu", tak to blbě dopadne...
Dlho sme hladali vhodne suv do mesta a okolia pod Tatrami. Manželka bola na testovacej jazde s predchadzajúcim modelom CR-V ehev awd. Vystupíla a povedala, iné už nechcem. Skvelé auto a to čo dokáže aj v ľahkom teréne je neskutočné. Ani raz nezaváhalo. Dialnica nie je jeho revírom, ale bežný denný režím, rozvoz detí, nákupy a podobne zvláda s noblesou. V zadu sa odveziem bez problémov s 2 autosedačkami a aj svojimi 188 cm a 90 kg. Plný potencial úspory paliva sa prejavuje až keď je okolná teplota +10 stupňov. V zime sa ihneď zohreje a škrábanie okien sa stalo minulosťou. Svokor má 8 rokov staršiu CR-V. Auto jazdí nonstop trasy do 5 km a motor je stále v perfektnom stave. Takže o ten motor by som sa až tak nebál. Led svetlá boli mierne sklamanie oproti konkurencii, ale nie je to také najhoršie. Automatika diaľkových svetiel spolu z ích nastavením je výborná, nikto mi nebliká z protismeru. Cez leto sa viem pri posúvaní sa v kolónach okolo mesta dostať pod 4 letre s plne naloženým autom. Dokonca aj cestovanie na dovolenku s dvomi detmi (vrátane kočiara) nebol problém. Na dialnici pri 130 kmh a v stúpaniach je počuť motor. Model 2024 by mal mať dva zamykatelné prevody, takže to asi bude lepšie.
Presne tak. Jazdíme od roku 2019 CRV hybrid 2WD. Nepotrebujeme stvorkolku. Na bežné jazdenie asi najlepšie auto aké som doteraz mal. A ruku na srdce. Kolko percent ľudí jazdí aspoň 50% jázd po diaľniciach. Málokto. Väčšinou potrebujú ľudia auto na bežné fungovanie. A na tých pár dlhých diaľničných trás je mne osobne ta vyššia spotreba ukradnutá.
@@SKMIROKN78 Včera som absolvoval trasu Poprad - Krakov - Poprad v poobednej špičke. Mix okresiek, dialnic, upchatých úsekov a priemerná spotreba 5,5 litra. Áno, awd človek nepotrebuje 99 percent času.
@@oldsadjohn Je to skrátka skvelé auto. Ale už pomaly dosluhuje. Budúci mesiac by mala prísť novučká CRV AWD vo výbave adwance. Tak som zvedavý potom ako to bude s tou stvorkolkou. Zázraky nečakám nakoľko nový model značne podrástol.
Od dnes zaparkovaná v garáži. Nahradila 5. Generáciu CRV Hybrid 2WD. Veľmi veľký medzi generačný rozdiel. Ale aj 5.generacia bola super a za 5 rokov služby som mimo prehliadok nikdy nemusel do servisu a ten povinný ma stal za tých 5 rokov prevádzky tolko, co dvakrát veľký servis v koncerne s DSG.
@@lubosp5099nazdar. Nebudem písať o kamerovým systéme, ten je nový a je super. Riadenie je omnoho tuhšie. Auto sedí aj v zákrutách ako priklincovane na ceste. Mne to vyhovuje. Sedadlá sú omnoho pohodlnejšie. Infotainment reaguje omnoho sviznejsie. Možno kvôli tvaru prednej kapoty vôbec nemám pocit za volantom ze som v suv. Výhľad je perfektný do všetkých strán. A konečne to nezavija vo vysokých otáčkach. Fakt super odhlucnene s tým kvázi pred nastaveným akože radením. Nie je to prémiové auto ale ten pocit keď presadnes s 5g do 6g ti ten pocit dáva. Jedine co ma mrzí ze ak si android užívateľ tak je len jeden USB port na prenos dát. Teda android ide len káblovo a aj hudbu musíš potom púšťať cez android auto. Mam momentálne 800 km. Spotreby neriešim ani nesledujem. Je to veľký kus auta s AWD. Vypracovanie tak ako v 5g super. Nič nevrzga neskripe aj strešné okno ide tichucko. A najlepšie na tom je ze dodacia lehota bola 4 týždne. Zatiaľ toľko moje prvé dojmy.
@@lubosp5099 nazdar. O kamerovom Systeme nebudem písať nakoľko v 5g nebol. 1. Nastúpenie do vozidla - nie je prémiové auto ale budí ten dojem. Spracovanie materiály ovládateľnosť všetko na jednotku. 2. Sedadlá - vyskúšané len predné - obrovský rozdiel proti 5g. Sedím za volantom da sa povedať predpisovo. Nie som nalepeny na volante ani neležím. S výškou 178 cm si po nastavení sedadla v pohode úplne vystriem ľavú nohu vedľa pedálov. Takže super. 3. Infotainment - proti 5g úplne odlišný, prehľadnejši, veľmi jednoducho ovládateľný a hlavne reaguje omnoho rýchlejšie ako starý. 4. Jazda - mal som 2WD v 5g teraz AWD v advance výbave. Odozva volantu je okamžitá, ale riadenie je o dosť tuhšie ako v predošlej generácií. Mne to vyhovuje, pri šoférovaní máš pocit ze to auto naozaj šoféruješ. Aj v zákrutách sedí ako priklincovane, naklony som nezaregistroval. A možno kvôli rovnej kapote nemám pocit ze sedím v suv. Pôsobí spoza volantu ako klasické auto. A hlavne tie akože prednastavené stupne radenia sú super. Auto je vyborne odhlucnene. Co sa motora aj aerodynamického hluku týka. Samozrejme v blatníkoch počuť kamienky ale to nie je žiadna tragédia. Hlavne ze pri plnom plyne nereve ako vysávač v predošlej generácií. Pôvodne som nemal v plane meniť 5g za 6g. Ale nakoľko koncil lízing tak som to využil. Záver - zatiaľ 800 km. Veľká spokojnosť a nadšenie. Najlepšie je si ho ist vyskúšať na vlastnej koži. Ja som skúšobnú jazdu nemal zadarmo. Cvakli ma 😀. Našťastie v Rakúsku je to na 50-tke s rýchlosťou 68 za 20 euro. Takže to nebolelo. A stalo to za to. Ak sa rozhodneš vymeniť, tak podľa mňa budeš spokojný. Ale to sa musí rozhodnúť každý sám. Ja neľutujem.
Len pripomínam že Honda má úplne presný rýchlomer. Ak si nastavíš na tempomate 130 je to ozaj 130 aj podľa navigácie. Ináč parádne auto, uprednostnil by som hybrid 4x4 pred plugin hybridom. Ale nie som fanúšik SUV Škoda že sa u nás nepredáva Honda Accord hybrid.
Accord tuna chyba ako sol, zial Honda nam ho uz nevrati. Nedavno som bol sluzobne v Turecku, a bol som prekvapeny ako je tam novy Accord oblubeny, stal takmer na kazdom druhom rohu.
Auto pekné,kvalitné,priestranné,bohužiaľ cenovo “ustrelené”,taká Rav 4 hybrid je oproti CRv-čke cenovo oveľa lepšie nastavená pri tej istej výbave a 4kolke
Rav4 a crv sa minaju v modeloch. Kym jedna pomaly konci druha uz ma novinku na trhu. Tak sa to tazsie porovnava. Inak suzuki ma teraz zlavu na plugin co je rav4 za 48 000e.
@@marosrokyta8292 áno viem,predtým ten plug-in od Suzuki(ale vieme,že je to vlastne Ravka len s iným menom z tej istej linky) stál cez 55.Na plug in dobrá akcia,tá istá Ravka plug in verzia ide od 55000€
Debata automat versus manuál - pri dnešných zápchach jednoznačne automat. Ďalšia vec ktorý. Dvoj spojky rýchle ale náchylné a drahý servis. Klasický menič? Spoľahlivý ale pomalší a trochu vyššia spotreba. Klasický variator? Pri väčšine vysávačový prejav. Nikdy som si nemyslel ze niekedy budem poskulovat po hybridnom pohone. A od 2019 jazdím Crv predošlej generácie. A max spokojnosť. A servis? Lacnejší ako u ktoréhokolvek auta s akoukoľvek automatickou prevodovkou. Takže debata typu pretechnizovane a drahé opravy? Nezmysel. Takže za mňa toto auto top. A ceny? Ktoré auto v tejto veľkosti výbave je lacné? Ani jedno. Skratka debata benzín, Diesel, hybrid ci elektro je presne o tom, kto načo ma, co mu vyhovuje a co sa mu páči.
Ne, vnitřek není prémie ani omylem...ale já v žádné neseděl, tak nevím, třeba to tam tak vypadá, chudáci prémioví :-D To není stížnost, to snad každý vidí, co kupuje a v čem jede, jak to tam vypadá. Jen opravdu netuším, kde to lidi berou, navíc ti, kterým projde rukama mnoho aut. Ergonomie je super. Co mě štve - výhled vpřed je dobrý a všude ho chválí. Už se nedozvíte, že v levé části okna to nestírá až na kraj, je tam tak 10cm mezera, takže když prší nebo sněží, klidně si sloupek vlevo vynásobte do šířky dvěma - a to už se o dobrém výhledu nemůžeme bavit. Kua proč??? Zadní sedadla opravdu "skvělé", že mají bambilión poloh a že jdou sklopit jak u zubaře. To já ale nepotřebuji a nebudu to potřebovat ani když budu vozit čtyři lidi - já potřebuji zakrytí kufru jako v každém jiném autě a ne jako tady, že mám mezi sedadly a začátkem plata velkou mezeru, přes kterou jde do kufru vidět - ta mezera je tam jen z jednoho důvodu - aby si jeden z miliónu uměl sklopit opěradlo do té nepřirozené pozice (což navíc razantně zmenšuje kufr). Jo to plato designoval taky nějaký tydýt, šestá generace auta a neumí tam dát plato, které půjde normálně používat (jako např. u koncernu). Na tohle se musíte soustředit když jej nandáváte i sundáváte, garantuju vám, že pokud někdo bude zvyklý na lepší zakrytí kufru, tak vám ty plasty okolo doškrábe platem během tří vteřin (vítej do klubu!). Další už jsou takové prkotiny - každý displej v autě má jinou grafiku (plus navigace má svoji zase úplně jinou), jen jeden z nich komunikuje česky. Proč musí "čučet" zadní stěrač půl metru nad sklo (přeháním) a zavázet tak do výhledu dozadu a hyzdit ho, nepochopím. Z 360kamer nějak extra nadšený nejsem, zvláště když není sucho, tak jsou defakto nanic. Alespoň zadní kamera má ostřik. Auto za tu cenu by si zasloužilo lepší rozlišení a kvalitu kamer. Když jsme se dotkli té "prémiovosti", jde vidět, že se šetřilo na lecčems. Např. takové tlačítko s výstražným trojúhelníkem - když jej stisknete v Superbu, bliká i to samotné tlačítko a nejen ikonky blinkrů na displeji. To samé tlačítko autohold (ale tam si nejsem jistý, zdá se, jako by tam dioda byla - nebo aspoň průzor na ni). Nebo kapsy ve dveřích jsou plastové a ne něčím oblepené, atd. Jsou to detaily, ale dělají celkový dojem. Tahle Honda je úplně obyčejná i v plné palbě, ale samozřejmě jinde než Dacia. Spotřeba za čtyři vesměs zimní měsíce 7,2 l, dálnice zřídka. Hybrid 4x4. Rekord za pravidelnou cestu do práce mám 4,5 l. Na spotřebu má velký vliv zima venku a teď je holt zima. A jak už padlo, není to koráb na dálnice (což defakto žádná SUV krabice). Hlučnost a "propouštění" hlučnosti do interiéru - to je ošemetné téma. I vzhledem k tomu, že je to hybrid a funguje tak, jak funguje, tak hlučnost určitě víc vnímám oproti běžnému spalováku. Často je to tišší auto, často je to hlučnější auto - srovnávám s kombíkem! Studený motor je hlasitý a agresivní. Jelikož jezdím sám, tak není nic, co by nevyřešilo správně nastavené volume :-) Taky nesdílím názor, že je auto nějak extra prostorné. Český kombík je větší :-) Kdyby dělali větší verzi, pořídím tu. Plynulost jízdy a jistota, svižnost a plynulost rozjezdů je super. Jel jsem zkušební jízdu v Mazdě CX-60, interiér spíš na lepší úrovni, výkon na rozdávání, ale ta převodovka byla katastrofa, uskákaná koza, cítil jsem se v tom nepříjemně a to jsem za to nevyplázl 1,5 mega :-) Nevím, kde lidi berou cenovou výhodnost Toyoty, což je myslím největší konkurent. Najdeme výhody i nevýhody. Jestli se někomu líbí ta alien krabice, tak ať si jí pořídí a je šťastný. Určitě není Toyota tam kde je, že by vyráběla špatné auta, ale ty ceníkovky se IMO tak neliší. Z mého výběru nakonec zbyla CR-V, kdy jsem vybíral v době, kdy podobné nové modely automobilek ještě nebyly a stále nejsou (nové Hyundai SantaFe, Škoda Kodiaq, ...). Líbil se mi Nissan (jehož hybrid má ale turbo motor), který jsem naživo neviděl, protože ti to tady můžou v ČR rovnou zabalit s tím počtem dealerů. CR-V není dokonalá ani omylem, ale v tuto chvíli bych jí, po několika měsíční zkušenosti, pořídil znovu. Druhý tábor, tedy "zapálené Hondaře" taky nechápu :-) Tyhle testy jsou fajn, ale stejně dokud si neuděláte vlastní obrázek, víte prd jedni i druzí. PS. Vše na a v autě funguje, což jsem o tom zmíněném Superbu říct nemohl, to byla noční můra.
S niektorými vecami co píšeš súhlas s inými nie. Ale každý má iný pocit a názor. Ja som doteraz jazdil 5. Generáciu CRV Hybrid a nedávno som vymenil za túto 6. Generáciu full hybrid AWD. Predtym som jazdil superb 3 r.v. 2015 2.0 TDI DSG. Pohodlné ale čo sa elektroniky tykalo tak jedna katastrofa. V servise ako na klavír. Preto som sa vrátil k Japoncom. A od 2019 bez problémov. A súhlasím, pri 5.gen som, zvažoval aj toyotu rav4. A cenovo bola v porovnateľnej výbave o 5000 euro drahšia ako honda. Píšem o cenách v Rakúsku. Takže ozaj neviem kde beru ľudia informácie ze Toyota je lacnejšia. Aj spomínaný superb začína niekde a keď si ho dáte do výbavy co chcete tak stojí dvojnásobok základu. Hold nemecká cenotvorba.
ahoj, nepodarilo sa s tym jazdit v snehu viac nez je vo videu. avsak pohon awd aj pneu conti wintercontact prijemne prekvapko. specialne, ked si spomenieme na aferu crv dve generacie spat, ktora s pohonom vzadu mala velky problem.
Páni priame porovnanie s N. X'Trail by Ste dokázali "zabezpečiť"? (možno indíciou bude - ktorá značka sa neobáva, neodmietne...) vďaka. PS: hráte to dobre👌, pokračujte a nadhadzujte si repliky!
Do dažďa, sneženia, hmly boli aj budú najúčinnejšie žlté hmlové svetlá...teda žiarovky a nie LED. Biele svetlo nie je vhodné keď je hmla, tá sa musí podsvietiť, preto sú aj dole, no po novom už hore v hlavných svetlách a samozrejme LED ktoré plnia už len funkciu prídavných svetiel ku tlmením do zle osvetlených miest a nie na hmlu! ...moj názor 😉
@@SKMIROKN78 yes, you are right, it is behavior by default, BUT there's an opportunity to turn on it by yourself, even without honda's assist, through the system menu. In the TH-cam there are already many videos about it. E.g: th-cam.com/video/ihgo4dYiHl8/w-d-xo.htmlsi=uIxYT2Ac2YHMHMM8 it's a Ukrainian chanel, but you will understand how it works without language
Keď už sme pri tom porovnávaní s Volvom. SUV CRV malo zvislé svetlá vzadu už v prvej generácii keď sa Volvu trebárs o XC60 tke ani nesnivalo. Takže ak, sú si aj podobne tak Volvo sa inšpirovalo usporiadaním svetiel vzadu Hondou. A myslím ze by sme našli aj medzi inými výrobcami veľmi veľké podobnosti. Nehovoriac o koncernoch kde sa vlastne jedna o jednu platformu a auta sa líšia zvonku len akoby rôznymi faceliftami. Áno podoba sa veľmi s Volvom. Asi preto ze Volvo sú Číňania a Honda vyrába CRV tiež v Číne 😀
@@SKMIROKN78 Tak tu ti musím oponovať nakoľko volvo používa zvyslé svetlá už od 80 rokov kde už volvo série 200 používalo v kombíkoch zvyslé svetlá ale až v 93tom prišli s modelom 850 ESTATE ktorý ma svetlá zvyslé cez celú zadnú časť a pokiaľ dobre pozerám HONDA CRV prišla až v 95tom roku takže ano HONDA kopíruje voľvo vtedy aj dnes a ak nekopírovala vtedy tak dnes už určite ano :)) Proste zvyslé svetlá su designový podpis volva či sa to niekomu páči alebo nie. Ale nie je pravda že volvu sa o tom ešte ani nesnívalo lebo volvo s týmito svetlami prišlo :))
Až z toho jde smutno, spotřební elektronika na čtyřech kolech. Vypadá to hezky, ale pip, pip, kolik rekuperace, kolik elektřiny, jaký že má krasny displej 😢. No nic, lepší to nevidět.
Tú informáciu o teplote motora keď sa preplo do spaľovacieho motora pri 130km/h to by som chcel vedieť aj ja, barz tomu neverím že ten motor má dlhú životnosť keď takto sa bude zapínať pri diaľničných km...🤷
Mal som moznost vyskusat plug in hybrid, kvalitne auto s paradnym pohonom, dobrou spotrebou a velkym priestorom, len s jednym v danej cen. kategorii obrovskym problemom.. hlucnost v kabine bola zarazajuca!. (uz od nizkej rychlosti 50-60 km/hod.) V mojom Golfe 2,0 tdi je po tejto skusenosti oaza ticha a pokoja 🤔
@@jaroslavhlavac1424 Vo viacerých videorecenzií bolo povedané že hlučnosť je veľmi vysoká, ty si dokonca spomenul že už pri rýchlosti 60km/h zatiaľ každý vravel pri diaľničných km. Ja mám zhoda náhod tiež golf 6 1.4tsi na diaľnici chodím 160km/h a rozprávame sa normálne nemusím zvyšovať hlas vôbec. Tie automobilky šetria a zároveň klamú pri cenách.
No neviem, minule som bol služobne golfom 2,0 TDI, r.v. 2023, nájazd asi 45 000 km, a zdalo sa mi to na diaľnici strašne hlučné. Dokonca dost hlučnejšie ako staručký Accord 2,2 ctdi so vyše 400 kkm.
Video ako vždy, dobré👍. Dokonalá ukážka, ako sú hybridy a plugin nezmyselne. Donovaly, z BB do RK, či Mikuláša prejdem s dieslom pod 5 l... A fakt, aby mi naskočil motor v -10 a hneď na 130...,tomuto nechcem verit, že by to výrobca dovolil. Najskôr opäť nikto nečítal návod 😂
urcite nie s tak velkym, priestrannym a pohodlnym autom ako crv. nieco to da aj za 4l, ale rozlisuj kategorie a triedy aut chlape! citroen ax nie je konkurent uz pre takmer nic na trhu! mozno pre daciu spring... 🤣
@@marosrokyta8292 v meste je nejaký dôvod na používanie SUV? Mimochodom, na krátke trasy, v tejto mizernej zime, stále studený motor, 5,5, nad 6 l som ešte nemal. Keďže mesto tvorí zlomok, dlhodobo mám pod 5 l, na fakt dlhšie trasy, aj nad 1000 km, mám 4,2 podľa Pc, reálne 4,5-4,6, tam aj späť.
@@TOPSPEEDsk-SR popravde, musel by som sa s koňom zraziť, aby som si kúpil jedno z posledných jazdeckých aut, resp auto od výrobcu, ktorý má najdokonalejšie manuálne prevodovky, aké som kedy zažil, či návykove vysokotackove motory... Aby som si také auto zahumusil automatom, či príťažou typu batéria a podobne...🥴😂
Velmi nestastne prirovnanie. Ale nech, ak ti to tak pripada. OMV vie preco ludom ponuka aj moznost priamej platby. Maju aj programy a pausaly... Ale pozname ludi, ktori takto radi prilezitostne nabiju bez viazania sa, bez registracii... ze tomu nerozumies, neznamena, ze to nemoze fungovat, alebo je spiatocnicke.
Nesprávne prirovnanie. Prečo by ma predajca mal nútiť mať jeho aplikácie, karty a podobné veci. Chcem proste priamo platiť mojou kartou a hotovo, tak ako platím všade inde. Ak idem na autobus, kupujem lístok, platím, ak na vlak, opať platím tou istou kartou. Nemusím mať SAD aplikáciu a špeciálnu ŽSR kartu s registráciou, aby som si bol schopný kúpiť lístok. Nechcem u seba nosiť 25 rôznych kariet a mať v telefóne 15 aplikácií - to príde zase retro mne.
@@TOPSPEEDsk-SR chapem, ze ste sponzorovani OMV a pretlacate tu sluzbu, ktora je fixovana na platbu kartou, alebo Routex, ale niektori ludia (skoro vsetci co jazdia BEV) vyuzivaju radi svoju kartu a fakturu raz za mesiac. Mna ako podnikatela vyslovene otravuje neustale skreckovanie dokladov a preto som aj na spalovaku presiel na platbu cez tankovaciu sluzbu. Gro tvoria ludia co jazdia a nie, co maju BEV ako ulozenku v garazi, takze ten argument s obcasnou jazdou je slaby. A skuste sa fokusovat na argumentaciu a nie hejtovat nazory, ktore sa nehodia do kontextu reklamneho videa vasho sponzora 😉
@@DonPappek Ak chodis k jednej znacke ok. Teraz si predstav, ze by si na tankovanie na Slovnafte potreboval jednu kartu, jednu fakturu mesacne. Ina faktura by chodila od Shellky, jedna faktura od OMV, jedna faktura Kaufland, jedna Tesco. Asi hlupost nie? Ja EV nemam, nie som cielova skupina, a priznam sa, ze som doteraz nevedel, ze nemozem u stojanu normalne zaplatit svojou bankovou kartou. Kartou platim mesacne u cca 30 obchodnikov? Keby kazdy z nich mal svoju vlastnu aplikaciu, kartu a chodila by mi faktura na konci mesiaca ... Nonsense.
Test výborný, ostatně jako všechny co produkujete.. :-) Auto jako takové super. Nemíním hodnotit plugin, to je samozřejmě na každém, zda má možnost a chuť postávat ve frontě u nabíječky.. Nicméně ten hybrid je opravdu "zelené eko" šílenství na entou... Dvoulitrový motor, který žere +- 8 litrů vyrábí elektřinu pro elektromotor(y) .. touto koncepcí dovedli Japonci k dokonalosti vtipy o elektroautech, které za sebou ve vozíku tahají elektrocentrálu... Takže člověk si ho koupí.. a bude jezdit do servisu pravidelně servisovat spalovací motor.. výměny olejů a všeho co se servisuje na běžném autě... co se stane až začnou potíže s elektromotorem ? Výměna celého el.motoru ? Nebo se budou někde opravovat ?.. Převíjet ? .. Kolik ta legrace bude stát? Koupí si někdo ojetinu se 100 tisíci kilometry ? Rád bych viděl recenze po 50 - 80 tisících km. Na nějakém konkurenčním testovacím kanále jsem viděl (slyšel) v jakých otáčkách vyl spalovák tuším HR-V při dlouhém prudkém stoupání.. tak by asi nikdo soudný motor netočil.. zvuková kulisa jak při závodech F1 ..
Jasně, že je to tu o testech a jejich provedení ... ale pokud se lidi nezačnou vracet k "selskému rozumu", tak to blbě dopadne...
Perfektny test a nova Honda CR-V je dizajnova krasna s vybornou vybavou a skvelymi jazdnymi vlastnostami.👍👍👍
Dlho sme hladali vhodne suv do mesta a okolia pod Tatrami. Manželka bola na testovacej jazde s predchadzajúcim modelom CR-V ehev awd. Vystupíla a povedala, iné už nechcem. Skvelé auto a to čo dokáže aj v ľahkom teréne je neskutočné. Ani raz nezaváhalo. Dialnica nie je jeho revírom, ale bežný denný režím, rozvoz detí, nákupy a podobne zvláda s noblesou. V zadu sa odveziem bez problémov s 2 autosedačkami a aj svojimi 188 cm a 90 kg. Plný potencial úspory paliva sa prejavuje až keď je okolná teplota +10 stupňov. V zime sa ihneď zohreje a škrábanie okien sa stalo minulosťou. Svokor má 8 rokov staršiu CR-V. Auto jazdí nonstop trasy do 5 km a motor je stále v perfektnom stave. Takže o ten motor by som sa až tak nebál. Led svetlá boli mierne sklamanie oproti konkurencii, ale nie je to také najhoršie. Automatika diaľkových svetiel spolu z ích nastavením je výborná, nikto mi nebliká z protismeru.
Cez leto sa viem pri posúvaní sa v kolónach okolo mesta dostať pod 4 letre s plne naloženým autom. Dokonca aj cestovanie na dovolenku s dvomi detmi (vrátane kočiara) nebol problém. Na dialnici pri 130 kmh a v stúpaniach je počuť motor. Model 2024 by mal mať dva zamykatelné prevody, takže to asi bude lepšie.
Presne tak. Jazdíme od roku 2019 CRV hybrid 2WD. Nepotrebujeme stvorkolku. Na bežné jazdenie asi najlepšie auto aké som doteraz mal. A ruku na srdce. Kolko percent ľudí jazdí aspoň 50% jázd po diaľniciach. Málokto. Väčšinou potrebujú ľudia auto na bežné fungovanie. A na tých pár dlhých diaľničných trás je mne osobne ta vyššia spotreba ukradnutá.
@@SKMIROKN78 Včera som absolvoval trasu Poprad - Krakov - Poprad v poobednej špičke. Mix okresiek, dialnic, upchatých úsekov a priemerná spotreba 5,5 litra. Áno, awd človek nepotrebuje 99 percent času.
@@oldsadjohn Je to skrátka skvelé auto. Ale už pomaly dosluhuje. Budúci mesiac by mala prísť novučká CRV AWD vo výbave adwance. Tak som zvedavý potom ako to bude s tou stvorkolkou. Zázraky nečakám nakoľko nový model značne podrástol.
To auto vypada fakt super. I interier
Jste oba skvělý. A auta také bomba 👍👍👍👍
Od dnes zaparkovaná v garáži. Nahradila 5. Generáciu CRV Hybrid 2WD. Veľmi veľký medzi generačný rozdiel. Ale aj 5.generacia bola super a za 5 rokov služby som mimo prehliadok nikdy nemusel do servisu a ten povinný ma stal za tých 5 rokov prevádzky tolko, co dvakrát veľký servis v koncerne s DSG.
v com vidis najvacsi rozdiel? mam 5g hybrid 4x4
@@lubosp5099nazdar. Nebudem písať o kamerovým systéme, ten je nový a je super. Riadenie je omnoho tuhšie. Auto sedí aj v zákrutách ako priklincovane na ceste. Mne to vyhovuje. Sedadlá sú omnoho pohodlnejšie. Infotainment reaguje omnoho sviznejsie. Možno kvôli tvaru prednej kapoty vôbec nemám pocit za volantom ze som v suv. Výhľad je perfektný do všetkých strán. A konečne to nezavija vo vysokých otáčkach. Fakt super odhlucnene s tým kvázi pred nastaveným akože radením. Nie je to prémiové auto ale ten pocit keď presadnes s 5g do 6g ti ten pocit dáva. Jedine co ma mrzí ze ak si android užívateľ tak je len jeden USB port na prenos dát. Teda android ide len káblovo a aj hudbu musíš potom púšťať cez android auto. Mam momentálne 800 km. Spotreby neriešim ani nesledujem. Je to veľký kus auta s AWD. Vypracovanie tak ako v 5g super. Nič nevrzga neskripe aj strešné okno ide tichucko. A najlepšie na tom je ze dodacia lehota bola 4 týždne. Zatiaľ toľko moje prvé dojmy.
@@lubosp5099 nazdar. O kamerovom Systeme nebudem písať nakoľko v 5g nebol.
1. Nastúpenie do vozidla - nie je prémiové auto ale budí ten dojem. Spracovanie materiály ovládateľnosť všetko na jednotku.
2. Sedadlá - vyskúšané len predné - obrovský rozdiel proti 5g. Sedím za volantom da sa povedať predpisovo. Nie som nalepeny na volante ani neležím. S výškou 178 cm si po nastavení sedadla v pohode úplne vystriem ľavú nohu vedľa pedálov. Takže super.
3. Infotainment - proti 5g úplne odlišný, prehľadnejši, veľmi jednoducho ovládateľný a hlavne reaguje omnoho rýchlejšie ako starý.
4. Jazda - mal som 2WD v 5g teraz AWD v advance výbave. Odozva volantu je okamžitá, ale riadenie je o dosť tuhšie ako v predošlej generácií. Mne to vyhovuje, pri šoférovaní máš pocit ze to auto naozaj šoféruješ. Aj v zákrutách sedí ako priklincovane, naklony som nezaregistroval. A možno kvôli rovnej kapote nemám pocit ze sedím v suv. Pôsobí spoza volantu ako klasické auto. A hlavne tie akože prednastavené stupne radenia sú super. Auto je vyborne odhlucnene. Co sa motora aj aerodynamického hluku týka. Samozrejme v blatníkoch počuť kamienky ale to nie je žiadna tragédia. Hlavne ze pri plnom plyne nereve ako vysávač v predošlej generácií. Pôvodne som nemal v plane meniť 5g za 6g. Ale nakoľko koncil lízing tak som to využil.
Záver - zatiaľ 800 km. Veľká spokojnosť a nadšenie. Najlepšie je si ho ist vyskúšať na vlastnej koži. Ja som skúšobnú jazdu nemal zadarmo. Cvakli ma 😀. Našťastie v Rakúsku je to na 50-tke s rýchlosťou 68 za 20 euro. Takže to nebolelo. A stalo to za to. Ak sa rozhodneš vymeniť, tak podľa mňa budeš spokojný. Ale to sa musí rozhodnúť každý sám. Ja neľutujem.
@@lubosp5099 dostal si správu? Neukazuje mi ju tu co som ti poslal
@@SKMIROKN78 spravu nevidim ziadnu... ale budem rad za kazdu info/poznatok a rozdiely medzi hybridom 3 vs 4 generacie od hondy🙂
Len pripomínam že Honda má úplne presný rýchlomer. Ak si nastavíš na tempomate 130 je to ozaj 130 aj podľa navigácie.
Ináč parádne auto, uprednostnil by som hybrid 4x4 pred plugin hybridom.
Ale nie som fanúšik SUV
Škoda že sa u nás nepredáva Honda Accord hybrid.
Accord tuna chyba ako sol, zial Honda nam ho uz nevrati. Nedavno som bol sluzobne v Turecku, a bol som prekvapeny ako je tam novy Accord oblubeny, stal takmer na kazdom druhom rohu.
Pri aktuálnej 6 generácií mi pri gps 130 auto ukazuje rýchlosť 135
Auto pekné,kvalitné,priestranné,bohužiaľ cenovo “ustrelené”,taká Rav 4 hybrid je oproti CRv-čke cenovo oveľa lepšie nastavená pri tej istej výbave a 4kolke
Rav4 a crv sa minaju v modeloch. Kym jedna pomaly konci druha uz ma novinku na trhu. Tak sa to tazsie porovnava. Inak suzuki ma teraz zlavu na plugin co je rav4 za 48 000e.
@@marosrokyta8292 áno viem,predtým ten plug-in od Suzuki(ale vieme,že je to vlastne Ravka len s iným menom z tej istej linky) stál cez 55.Na plug in dobrá akcia,tá istá Ravka plug in verzia ide od 55000€
Takže po preskúmaní internetu konečne funguje aj android auto bezdrôtovo. Aj keď je pre Európu nastavený len cez USB kábel.
Debata automat versus manuál - pri dnešných zápchach jednoznačne automat. Ďalšia vec ktorý. Dvoj spojky rýchle ale náchylné a drahý servis. Klasický menič? Spoľahlivý ale pomalší a trochu vyššia spotreba. Klasický variator? Pri väčšine vysávačový prejav. Nikdy som si nemyslel ze niekedy budem poskulovat po hybridnom pohone. A od 2019 jazdím Crv predošlej generácie. A max spokojnosť. A servis? Lacnejší ako u ktoréhokolvek auta s akoukoľvek automatickou prevodovkou. Takže debata typu pretechnizovane a drahé opravy? Nezmysel. Takže za mňa toto auto top. A ceny? Ktoré auto v tejto veľkosti výbave je lacné? Ani jedno. Skratka debata benzín, Diesel, hybrid ci elektro je presne o tom, kto načo ma, co mu vyhovuje a co sa mu páči.
Chlapi, děláte to dobře, jen když už jsme u těch detailů, co tlak v pneu? Mohu doporučit Xiaomi kompresor nebo obdobné.
aj tie sme kontrolovali, neda sa dat do videa vsetko, to by malo hodinu...
Video dobre, ale pripadá mi nedokončené...a co tie ceny, som prepocul?
...aktuálne sa Honda postavila k cenníkovej cene - a ponúka zľavy (až do 5.000€)
19:29
Tak podobně vypadající auta a zároveň tak jiné
Tak ten kotrmelec :D :D :D
Ne, vnitřek není prémie ani omylem...ale já v žádné neseděl, tak nevím, třeba to tam tak vypadá, chudáci prémioví :-D To není stížnost, to snad každý vidí, co kupuje a v čem jede, jak to tam vypadá. Jen opravdu netuším, kde to lidi berou, navíc ti, kterým projde rukama mnoho aut. Ergonomie je super. Co mě štve - výhled vpřed je dobrý a všude ho chválí. Už se nedozvíte, že v levé části okna to nestírá až na kraj, je tam tak 10cm mezera, takže když prší nebo sněží, klidně si sloupek vlevo vynásobte do šířky dvěma - a to už se o dobrém výhledu nemůžeme bavit. Kua proč??? Zadní sedadla opravdu "skvělé", že mají bambilión poloh a že jdou sklopit jak u zubaře. To já ale nepotřebuji a nebudu to potřebovat ani když budu vozit čtyři lidi - já potřebuji zakrytí kufru jako v každém jiném autě a ne jako tady, že mám mezi sedadly a začátkem plata velkou mezeru, přes kterou jde do kufru vidět - ta mezera je tam jen z jednoho důvodu - aby si jeden z miliónu uměl sklopit opěradlo do té nepřirozené pozice (což navíc razantně zmenšuje kufr). Jo to plato designoval taky nějaký tydýt, šestá generace auta a neumí tam dát plato, které půjde normálně používat (jako např. u koncernu). Na tohle se musíte soustředit když jej nandáváte i sundáváte, garantuju vám, že pokud někdo bude zvyklý na lepší zakrytí kufru, tak vám ty plasty okolo doškrábe platem během tří vteřin (vítej do klubu!). Další už jsou takové prkotiny - každý displej v autě má jinou grafiku (plus navigace má svoji zase úplně jinou), jen jeden z nich komunikuje česky. Proč musí "čučet" zadní stěrač půl metru nad sklo (přeháním) a zavázet tak do výhledu dozadu a hyzdit ho, nepochopím. Z 360kamer nějak extra nadšený nejsem, zvláště když není sucho, tak jsou defakto nanic. Alespoň zadní kamera má ostřik. Auto za tu cenu by si zasloužilo lepší rozlišení a kvalitu kamer. Když jsme se dotkli té "prémiovosti", jde vidět, že se šetřilo na lecčems. Např. takové tlačítko s výstražným trojúhelníkem - když jej stisknete v Superbu, bliká i to samotné tlačítko a nejen ikonky blinkrů na displeji. To samé tlačítko autohold (ale tam si nejsem jistý, zdá se, jako by tam dioda byla - nebo aspoň průzor na ni). Nebo kapsy ve dveřích jsou plastové a ne něčím oblepené, atd. Jsou to detaily, ale dělají celkový dojem. Tahle Honda je úplně obyčejná i v plné palbě, ale samozřejmě jinde než Dacia. Spotřeba za čtyři vesměs zimní měsíce 7,2 l, dálnice zřídka. Hybrid 4x4. Rekord za pravidelnou cestu do práce mám 4,5 l. Na spotřebu má velký vliv zima venku a teď je holt zima. A jak už padlo, není to koráb na dálnice (což defakto žádná SUV krabice). Hlučnost a "propouštění" hlučnosti do interiéru - to je ošemetné téma. I vzhledem k tomu, že je to hybrid a funguje tak, jak funguje, tak hlučnost určitě víc vnímám oproti běžnému spalováku. Často je to tišší auto, často je to hlučnější auto - srovnávám s kombíkem! Studený motor je hlasitý a agresivní. Jelikož jezdím sám, tak není nic, co by nevyřešilo správně nastavené volume :-) Taky nesdílím názor, že je auto nějak extra prostorné. Český kombík je větší :-) Kdyby dělali větší verzi, pořídím tu. Plynulost jízdy a jistota, svižnost a plynulost rozjezdů je super. Jel jsem zkušební jízdu v Mazdě CX-60, interiér spíš na lepší úrovni, výkon na rozdávání, ale ta převodovka byla katastrofa, uskákaná koza, cítil jsem se v tom nepříjemně a to jsem za to nevyplázl 1,5 mega :-) Nevím, kde lidi berou cenovou výhodnost Toyoty, což je myslím největší konkurent. Najdeme výhody i nevýhody. Jestli se někomu líbí ta alien krabice, tak ať si jí pořídí a je šťastný. Určitě není Toyota tam kde je, že by vyráběla špatné auta, ale ty ceníkovky se IMO tak neliší. Z mého výběru nakonec zbyla CR-V, kdy jsem vybíral v době, kdy podobné nové modely automobilek ještě nebyly a stále nejsou (nové Hyundai SantaFe, Škoda Kodiaq, ...). Líbil se mi Nissan (jehož hybrid má ale turbo motor), který jsem naživo neviděl, protože ti to tady můžou v ČR rovnou zabalit s tím počtem dealerů. CR-V není dokonalá ani omylem, ale v tuto chvíli bych jí, po několika měsíční zkušenosti, pořídil znovu. Druhý tábor, tedy "zapálené Hondaře" taky nechápu :-) Tyhle testy jsou fajn, ale stejně dokud si neuděláte vlastní obrázek, víte prd jedni i druzí. PS. Vše na a v autě funguje, což jsem o tom zmíněném Superbu říct nemohl, to byla noční můra.
S niektorými vecami co píšeš súhlas s inými nie. Ale každý má iný pocit a názor. Ja som doteraz jazdil 5. Generáciu CRV Hybrid a nedávno som vymenil za túto 6. Generáciu full hybrid AWD. Predtym som jazdil superb 3 r.v. 2015 2.0 TDI DSG. Pohodlné ale čo sa elektroniky tykalo tak jedna katastrofa. V servise ako na klavír. Preto som sa vrátil k Japoncom. A od 2019 bez problémov. A súhlasím, pri 5.gen som, zvažoval aj toyotu rav4. A cenovo bola v porovnateľnej výbave o 5000 euro drahšia ako honda. Píšem o cenách v Rakúsku. Takže ozaj neviem kde beru ľudia informácie ze Toyota je lacnejšia. Aj spomínaný superb začína niekde a keď si ho dáte do výbavy co chcete tak stojí dvojnásobok základu. Hold nemecká cenotvorba.
Robíte dobre! Aký je pocit jazdit v snehu, na cestách?
ahoj, nepodarilo sa s tym jazdit v snehu viac nez je vo videu. avsak pohon awd aj pneu conti wintercontact prijemne prekvapko. specialne, ked si spomenieme na aferu crv dve generacie spat, ktora s pohonom vzadu mala velky problem.
Chlapi, ne čtvtá, ale už šestá je aktuální generace CR-V....
Fajn video ale je to 6 generácia CRV !
Páni priame porovnanie s N. X'Trail by Ste dokázali "zabezpečiť"? (možno indíciou bude - ktorá značka sa neobáva, neodmietne...) vďaka. PS: hráte to dobre👌, pokračujte a nadhadzujte si repliky!
ahoj, porovnali sme rav a xtrail tu: th-cam.com/video/yt4t2GjrohY/w-d-xo.html uz nie je priestor urobit podobne video znova
@@TOPSPEEDsk-SR ...vďaka za (logickú) odpoveď ktorá ma nepotešila oni totiž Niss>
Chlapi zlatí toľko ste sa vyhýbali tej debate o cenách až ste to tam neuviedli vôbec 😂 Ale rozumiem Vám, je to masaker
Do dažďa, sneženia, hmly boli aj budú najúčinnejšie žlté hmlové svetlá...teda žiarovky a nie LED. Biele svetlo nie je vhodné keď je hmla, tá sa musí podsvietiť, preto sú aj dole, no po novom už hore v hlavných svetlách a samozrejme LED ktoré plnia už len funkciu prídavných svetiel ku tlmením do zle osvetlených miest a nie na hmlu! ...moj názor 😉
Apple car play spomínaný v každom jednom videu. Ako je to s android auto? Funguje tiež bezdrôtovo či je potreba stále káblové prepojenie?
Wireless, but it should be turned on by the system menu
@@paulo_pastore Not in Europe, Austria, only Apple Car wireless. 😏
@@SKMIROKN78 yes, you are right, it is behavior by default, BUT there's an opportunity to turn on it by yourself, even without honda's assist, through the system menu. In the TH-cam there are already many videos about it. E.g: th-cam.com/video/ihgo4dYiHl8/w-d-xo.htmlsi=uIxYT2Ac2YHMHMM8
it's a Ukrainian chanel, but you will understand how it works without language
@@paulo_pastore Thank you for link. I will try it at weekend.
@@paulo_pastore The wireless Android auto doesnt work. 😏
tri mix je teda +10kmh tam kde sa dá? lebo podľa videa to bolo skôr -10kmh 😉
samozrejme, kde sa da. na babe, alebo v hustej premavke sa nie vzdy da +10 ale jazdime tak bezne
Tolik ste se bala milostiva...😀...nuz co uz...Honda je Honda
To je VOLVO ? :DDDD
Ten zadek úplně, napadlo mě to hned....
Keď už sme pri tom porovnávaní s Volvom. SUV CRV malo zvislé svetlá vzadu už v prvej generácii keď sa Volvu trebárs o XC60 tke ani nesnivalo. Takže ak, sú si aj podobne tak Volvo sa inšpirovalo usporiadaním svetiel vzadu Hondou. A myslím ze by sme našli aj medzi inými výrobcami veľmi veľké podobnosti. Nehovoriac o koncernoch kde sa vlastne jedna o jednu platformu a auta sa líšia zvonku len akoby rôznymi faceliftami. Áno podoba sa veľmi s Volvom. Asi preto ze Volvo sú Číňania a Honda vyrába CRV tiež v Číne 😀
@@SKMIROKN78 Tak tu ti musím oponovať nakoľko volvo používa zvyslé svetlá už od 80 rokov kde už volvo série 200 používalo v kombíkoch zvyslé svetlá ale až v 93tom prišli s modelom 850 ESTATE ktorý ma svetlá zvyslé cez celú zadnú časť a pokiaľ dobre pozerám HONDA CRV prišla až v 95tom roku takže ano HONDA kopíruje voľvo vtedy aj dnes a ak nekopírovala vtedy tak dnes už určite ano :)) Proste zvyslé svetlá su designový podpis volva či sa to niekomu páči alebo nie. Ale nie je pravda že volvu sa o tom ešte ani nesnívalo lebo volvo s týmito svetlami prišlo :))
Aky ma to obsah spaľovacieho motora ?
dvojliter
Až z toho jde smutno, spotřební elektronika na čtyřech kolech. Vypadá to hezky, ale pip, pip, kolik rekuperace, kolik elektřiny, jaký že má krasny displej 😢. No nic, lepší to nevidět.
Honda mala vždy špičková benzinové VTEC motory, teraz , ked im odišli diesláky z konkurenčného boja, mám pocit že si strelili do vlastnej nohy
Tú informáciu o teplote motora keď sa preplo do spaľovacieho motora pri 130km/h to by som chcel vedieť aj ja, barz tomu neverím že ten motor má dlhú životnosť keď takto sa bude zapínať pri diaľničných km...🤷
Mal som moznost vyskusat plug in hybrid, kvalitne auto s paradnym pohonom, dobrou spotrebou a velkym priestorom, len s jednym v danej cen. kategorii obrovskym problemom.. hlucnost v kabine bola
zarazajuca!. (uz od nizkej rychlosti 50-60 km/hod.)
V mojom Golfe 2,0 tdi je po tejto skusenosti oaza ticha a pokoja 🤔
@@jaroslavhlavac1424 Vo viacerých videorecenzií bolo povedané že hlučnosť je veľmi vysoká, ty si dokonca spomenul že už pri rýchlosti 60km/h zatiaľ každý vravel pri diaľničných km.
Ja mám zhoda náhod tiež golf 6 1.4tsi na diaľnici chodím 160km/h a rozprávame sa normálne nemusím zvyšovať hlas vôbec.
Tie automobilky šetria a zároveň klamú pri cenách.
No neviem, minule som bol služobne golfom 2,0 TDI, r.v. 2023, nájazd asi 45 000 km, a zdalo sa mi to na diaľnici strašne hlučné. Dokonca dost hlučnejšie ako staručký Accord 2,2 ctdi so vyše 400 kkm.
Páni od roku 2025 budú musieť byť všetky nabíjačky v EU s platobným terminálom.
Vazne? Dobra sprava
mohol kotrmelec zadelit na pana ?...😂😂😂😂👍👍👍
Video ako vždy, dobré👍.
Dokonalá ukážka, ako sú hybridy a plugin nezmyselne.
Donovaly, z BB do RK, či Mikuláša prejdem s dieslom pod 5 l...
A fakt, aby mi naskočil motor v -10 a hneď na 130...,tomuto nechcem verit, že by to výrobca dovolil.
Najskôr opäť nikto nečítal návod 😂
urcite nie s tak velkym, priestrannym a pohodlnym autom ako crv. nieco to da aj za 4l, ale rozlisuj kategorie a triedy aut chlape! citroen ax nie je konkurent uz pre takmer nic na trhu! mozno pre daciu spring... 🤣
Jasne a aj ine trasy robis? Ci aj v meste xa 4.34? 😂
@@marosrokyta8292 v meste je nejaký dôvod na používanie SUV?
Mimochodom, na krátke trasy, v tejto mizernej zime, stále studený motor, 5,5, nad 6 l som ešte nemal.
Keďže mesto tvorí zlomok, dlhodobo mám pod 5 l, na fakt dlhšie trasy, aj nad 1000 km, mám 4,2 podľa Pc, reálne 4,5-4,6, tam aj späť.
@@TOPSPEEDsk-SR popravde, musel by som sa s koňom zraziť, aby som si kúpil jedno z posledných jazdeckých aut, resp auto od výrobcu, ktorý má najdokonalejšie manuálne prevodovky, aké som kedy zažil, či návykove vysokotackove motory...
Aby som si také auto zahumusil automatom, či príťažou typu batéria a podobne...🥴😂
Ty naozaj si aj zostanes v 20. storoci...
Chalani podla vasej interpretacie by sme dodnes telefonovali cez telefonne budky, lebo ved nevolam casto a mozem zaplatit hned!
Velmi nestastne prirovnanie. Ale nech, ak ti to tak pripada. OMV vie preco ludom ponuka aj moznost priamej platby. Maju aj programy a pausaly... Ale pozname ludi, ktori takto radi prilezitostne nabiju bez viazania sa, bez registracii... ze tomu nerozumies, neznamena, ze to nemoze fungovat, alebo je spiatocnicke.
Nesprávne prirovnanie. Prečo by ma predajca mal nútiť mať jeho aplikácie, karty a podobné veci. Chcem proste priamo platiť mojou kartou a hotovo, tak ako platím všade inde. Ak idem na autobus, kupujem lístok, platím, ak na vlak, opať platím tou istou kartou. Nemusím mať SAD aplikáciu a špeciálnu ŽSR kartu s registráciou, aby som si bol schopný kúpiť lístok. Nechcem u seba nosiť 25 rôznych kariet a mať v telefóne 15 aplikácií - to príde zase retro mne.
@@TOPSPEEDsk-SR chapem, ze ste sponzorovani OMV a pretlacate tu sluzbu, ktora je fixovana na platbu kartou, alebo Routex, ale niektori ludia (skoro vsetci co jazdia BEV) vyuzivaju radi svoju kartu a fakturu raz za mesiac. Mna ako podnikatela vyslovene otravuje neustale skreckovanie dokladov a preto som aj na spalovaku presiel na platbu cez tankovaciu sluzbu. Gro tvoria ludia co jazdia a nie, co maju BEV ako ulozenku v garazi, takze ten argument s obcasnou jazdou je slaby. A skuste sa fokusovat na argumentaciu a nie hejtovat nazory, ktore sa nehodia do kontextu reklamneho videa vasho sponzora 😉
@@jurajhablak3424 ja mam jednu kartu na auto a jednu fakturu za mesiac. Co je na tom zlozite na pochopenie?
@@DonPappek Ak chodis k jednej znacke ok. Teraz si predstav, ze by si na tankovanie na Slovnafte potreboval jednu kartu, jednu fakturu mesacne. Ina faktura by chodila od Shellky, jedna faktura od OMV, jedna faktura Kaufland, jedna Tesco. Asi hlupost nie? Ja EV nemam, nie som cielova skupina, a priznam sa, ze som doteraz nevedel, ze nemozem u stojanu normalne zaplatit svojou bankovou kartou. Kartou platim mesacne u cca 30 obchodnikov? Keby kazdy z nich mal svoju vlastnu aplikaciu, kartu a chodila by mi faktura na konci mesiaca ... Nonsense.
Kedy už konečne bude test najpredávanejšieho auta 2023 - Tesla Modely Y? 🙂
Naco? Plny internet... A kde si ho u nas viem kupit a servisovat? Skusme jeden saluun na vychode....
Nejprodávanější? Tak je asi i nejlepší, že? Tudíž není potřeba takový krám testovat.. 😀
Este ste si mali zrovnat tlaky v pneumatikach 😂
Zelensie? Tak to sa mozeme hadat donekonecna.
ano, jednoznacne. bol to skor vtipek k marosovmu obleceniu
Co to ma Maroš za bundu? Aj ja chcem takú 😀
chlapci, robíte dobré testy! ale : elektromobil NIKDY !!!! má samé NEVÝHODY !!!👎👎👎👎👎
Po 7 minutach videa je stale nuda👍😴
a co by si pre vzrusenie navrhoval? vyzliekanie? alebo buracku? 😉