오래 탈 생각으로 트랙스 구입해서 잘 타고 다닙니다. 여기저기 디테일에서 떨어지는 면이 있지만... 가장 장점인 단단하고 안정된 주행감각, 넓은 실내공간과 트렁크,볼 때마다 싫증이 안나는 디자인은 어떻게든 양보할 수 없는 점입니다. 현기차도 훌륭하지만 엔진기술이 너무 불안정해서.. 혹시나 하는 불안감이 선택하기에 주저하게 만드네요. 니로와 셀토스를 결정하려 했으나 트랙스를 시승하고나서 바로 결정했습니다. 그래 바로 이거야! ㅎㅎ
@@U_can_touch_me 현대기아가 또 미국에서 2억달라에 이르는 보상 합의금을 지불하기로 했다는 기사.. 보셨나요? 도난방지 부품을 넣지 않아서 개진땀을 흘리고 있죠. 엔진은 어떻고요? 오일이 줄고 마모되는 증상은 10년이 넘어도 없어지지 않습니다. 연비는 개차반이고요. 자동차의 생명이 엔진인데.. 좀 제대로 만들었으면 합니다.
@@U_can_touch_me ㅎㅎ 이제는 애국심 타령이신가요? 저는 현대의 첫 차 포니부터 구입한 사람입니다. 현대가 제대로 자리잡으면서 소비자를 우롱하는 회사에서 탈피를 못하는 것을 보고 실망을 했고.. 또 세타엔진이 결함이 있어서 여러사람 죽어나가도 쉬쉬하는 기업정신을 보고 다시는 현기차를 안사겠다고 결심했습니다. 지금도 2014년 K7을 타고 있습니다. 현기를 사랑하는 마음으로 이 회사는 정신을 차려야 세계1등이 될 수 있다고 생각하고 있습니다.
현기는 아반떼고 셀토스고 제아무리 고급 옵션을 넣어도 급나누기가 확실한 회사라 타보면 바로 위급인 중형급과 승차감 차이 많이 납니다 옵션의 화려함은 처음에 잠깐이지만 승차감이나 소음등은 운전하는 내내 내가 싼차를 타고 있구나하고 급의 한계를 느끼게 해주죠 반면 트랙스는 댐퍼부터가 다릅니다 타보셔서 아시겠지만 승차감은 아반떼보다 훨씬 좋죠 엔진파워도 더 강하고 둘중 하나 고르라면 무조건 트랙스
아직도 고민중이신가요 ㅎ전에도 말했듯이 아방이로 가신다니깐~~~ㅋㅋ 전 트랙스 지르고 요세 장거리가 많아서 벌써 1000킬로 넘어설려고하네요 고속주행이든 연비주행이든 타면탈수록 주행능력이 너무재밌다는 말밖에는ㅎ~~ 말씀대로 부족한 부분을 상쇄시켜버리네요 와우~정숙하면서 이 묵직한 느낌과 제동력 타면탈수록 동급차종에서 주행능력만큼 원탑인것같습니다 차 구입은 영상이든 글이든 제일 많이 조회를 해본차량을 구입하는게 후회하지않을거라생각합니다ㅎ
저는 그랜져 하이브리드 처음 나올때 샀고 결혼하면서 와이프 주고 세컨카로 제가 스파크 타고 다닌지 4년 됐는대 너무 만족스럽습니다. 그래서 이번에 스파크 팔고 트래버스 로 업그래이드 할려고 합니다 . 스파크에서도 너무 만족스러워서 쉐보레 팬됐습니다. 왜 쉐슬람이 되는지 알겠더라구요..
차는 잘달리고 잘서고 잘돌면 되는데 저는 개인적으로 생각할때 혹시 사고가 났을때 덜 다치는차가 가방 중요하다고 생각 합니다 불론 비싸고 큰차가 좋긴 하겠지만 선택지에서 가장 안전하고 튼튼한치를 선택하는게 최우선이라 생긱 합니다 그래서 저는 트략스 rs로 계약 했습니다 이제 출고까지 한달정도 남았네요 빨리했는데 2달 조금더 걸릴듯 해요
차량이동하면서 일하고 시내주행많은 와이프입니다.. 쉐보레타다가 일주일간 아반떼 렌트해서 타보았는데요.. 시내에서 가볍게 빨리빨리 움직이기가 참 좋더라구요..오 좋은데~했다가 바람많은날 고속 올려서 100넘어가는데 핸들이랑 차가 아 흔들리고 가볍다;; 느낌이 평소랑 넘 달라서 살짝 당황했었습니다.. 쉐보레는 차가 무거워서 출발할때 좀 답답하다. 했는데 바람 부는날 고속주행해도 묵직해서 불안한 느낌 받은적이 없었는데.. 아반떼도 예쁘고 움직임이 빠르고 쉐보레도 장단점이 있지만 저는 다음차도 그냥 쉐보레 하려구요
@@dragonk478쉐보레 실내 그지같음…. 쉐슬람들은 진짜 이해가ㅜ안가.. 저들에게는 쉐보레가 그냥 종교임.. 현대에 비교하는 자체가 진짜 염치없음.. 실내ㅜ옵션도 열등하고 디자인도 거지같고… 왜사는지 도대체… 우리 회사사람들 전부 현대기아만 탐.. 이유가 있는거지..
저도남편 차가 따로있고 원래 cn7아반떼 2년타다가 팔았으나 사정상 다시 차를 구입해야하는 상황인데.. 아반떼 트랙스 고민중이에여 아반떼는 잘 타고다녀서 장단점을 잘아는만큼 이번에 다시 타도 좋을것 같은데 트랙스 시승을해봤는데..트랙스도참...매력이 있더라구여 둘다 내부공간도 좋고 두 차의 장단점을 비교해보려하지만.. 둘다 다 매력있는차라 ㅠㅠ공감하며봤어요 ~
르노 쉐보레 다타보고 지금은 현기타는데 왜 와이프나 부모님한테 물려주는 느낌인지 알겠음 중고로 팔아봐야 얼마 안나오는데 굳이 주위사람들한테 물려주는 이유는 안전하다는 확실한 느낌이 있어서임 르노차도 보면 여성 운전자들이나 초보 운전자들 많은데 이유가 있다고 봄 확실한건 날씨 안좋을때 바람 불때 안전성 차이 확 나는건 팩트
아반떼 정말 좋은 차 입니다. 하지만 현대 공화국에서 질리기도 하죠.. 남들은 쉐슬람이라고 하겠지만.. 쉐비는 많이 돌아다니지 않아서 매리트가 있는것 같습니다. 사고시 수리비도 다른 쉐비차 보다는 많이 저렴해서 아반떼의 1.3배 정도라고 들었습니다. 싼맛에 LS 계약 했네요..ㅋㅋ
자동차는 본인이 이쁘면 그만이고 디자인.옵션은 개취이기에 따질 필요 없음. 본인이 좋아하는차 사시오. 어쩌구 저쩌구 따지지 마시고. 개인적으로 현기차만 타고다니다 쉐보레 트렉스 크로스오버 이번에 타봅니다.ㅎ 참고로 패밀리카로 탑니다. 본인이 좋은차 잘 선택해서 사고없이 즐겁게 타시길~😊
아반떼 페이스리프트 전 CN7 인스퍼레이션 풀옵션 몰다 이번에 트랙스 RS 풀옵션 계약하고 기다리는 중입니다. 트랙스의 실내 모습이나 마감 퀄리티, 편의사양등을 보면 솔직히 현대기아보다 떨어지고 그런 부분에서는 현대기아가 압도적이지만 '기본기' 라는 걸 보고 선택한다면 당연히 트랙스가 압도적이라 생각합니다. 아반떼는 무난무난한 차지만 고속의 영역이나 코너링 부분 등 주행감에서는 트랙스가 압도적이었습니다. 트랙스는 시승만 해봤지 실사용을 해봐야 더 알겠지만 아반떼는 연비가 시내 16~18, 고속 22~26 정도로 나올 정도로 무시무시한 연비를 가지고 있었고 (제가 양반주행을 합니다. 그 점 참고 필수) 트랙스는 그보다 떨어진다고 하는데 그 부분이 굉장히 아쉽네요. 특히나 6단 미션이 끝이니. 하지만 트렁크 공간이나 2열 크기 등 SUV 못지않은 실용성 때문에 트랙스가 더 낫다고 생각했습니다. 세단을 좋아하는 사람이고 SUV 특유의 물렁물렁한 질감과 높은 시야를 좋아하지 않는 사람인데 SUV의 실용성은 부러웠으나 이번 CUV 로 그 문제가 해결되었죠. 제가 알기로는 이번 아반떼 페리는 2열 폴딩이 된다고 알고있어 그 부분이 어느정도는 해결 된것으로 알지만 넉넉하지는 않겠죠. 결론으로는 둘 다 너무 잘 만들어진 차고 본인 라이프스타일에 맞게 차량을 구입하시는 게 좋다고 생각합니다.
@@cherryy9361 아반떼 연비 진짜 잘나옵니다. 저는 급가속, 감속운전 안하고 정속주행에 에코모드 해서 그런지 평균연비가 16 나오더라고요. 정체가 많은 구간은 14까지 떨어지기도 했으나 정말 잘나와줘서 아반떼 하이브리드는 과연 어떨까 하는 기대도 있습니다. 트랙스는 현재 10월 말 출고하여 5500km 가까이 주행했는데 평균연비 14정도 나오고 정체가 많은 구간은 11 후반대 까지 떨어질 때도 있어요. 운전 스타일에 따라 연비에 차이가 있는건 분명하다 생각합니다. 같은 아반떼 운전자인 친구는 평균연비가 13초반대 라고 하더군요.
전 개인적으로 하부가 튼튼한게 최고인듯요.. 크루즈, k3 타고 있는데 주행 안정성이 너무 차이가 나요.. 각각 장단점이 있지만 불안한 차는 주로 타기 힘드네요 사고나서 그렌저 ig 르블랑 타고 있는데 승차김, 옵션, 가속 넘넘 좋은데 핸들이 너무 틀리네요..불안 하지만 세컨카 찾으시니 연비 잘나오고 펀카로 괜찮은 아반떼, k3-5가 좋긴 하겠네요
스파크로 역주행 투싼 부신적있음 내차 범퍼만 떨어지고 강판 두개중 윗판 살짝 휘고 투싼 엔진부품까지 밀려서 뽀개짐 옵션이 더 좋다 : 현대 옵션이고 나발이고 실내 푸라스틱이어도 튼튼하게좋다 : 쉐보레 나쁘게하려고 작정한차와 브랜드는 없으나 브랜드가 추구하는 색깔이 다르니 서로 까대지말고 기호에 맞는 차량을 선택하세요. 꼬우면 돈 많이벌어서 독3사 타면됩니다. 참고로 저도 돈없어서 타협중이라^^ ㅋ
감가방어도 옛말, 그 인기 많던 아반떼 md 1500~2000만원이상했었는데 지금 얼만지 보세요 ㅋㅋ 8년전 내가 그 당시 뉴sm3 1600 풀옵 주고 샀는데 아직도 350-400은 받는데 감가방어가 오히려 르노가 더좋은셈임 내친구 비슷한 시기에 sm5를 1350주고 샀던가 지금 팔아도 400-500받을듯 현기 감가방어 잘된다라는말은 4-5년 이내인거같고 지나면 똑같거나 더 별로임 애초에 초반 감가방어만 잘되기 때문에 중고로 사도 비싸게 사야되고 신차로 사도 옵션질 때문에 비싸게 구매 해야되니
그래서 시승이 중요한 거 같아요. 현대기아 mdps도 많이 좋아졌더라고요. 15년 전에 타봤던 k5 1세대의 핸들링을 경험해보고 깜짝 놀랐던 기억이 있어요. 중앙유지 못하고 휘청이던 핸들의 가벼움... 저희 친형 차였는데... 저런 핸들링의 K5로 어떻게 과학 5호기 명칭을 생기게 했고 쏘고 다녔을까? 지금생각해도 아이러니입니다. ㅎㅎ
@@drawwang k5 세대 타는데..1세대도 타봤구요...1세대보다는 쪼금 낫더군요..그런데. 시간이 지나면 자석현상 발생하는건 똑같아요.. 핸들하단 밑에 들어가서 부품 구멍뚫어 구리스 넣으면 좀 나아지는데..이것도 시간이 지나면 또 발생합니다.. 작업하면서 내가 뭔짓을 하는건지 현타고 오네요. 핸들링은 현기는 진짜 다 구려요.
제가 현대 고급차와 수입 고급차는 안타봐서 비교는 못하고, 모닝과 스파크, 올란도 엘피지와 경쟁관계였던 같은포지션의 뉴카렌스 엘피지를 탔는데요, 올란도 타다 뉴카렌스를 처음 탔을때 느낌은, 무슨 깡통차를 타는 느낌이었습니다. 진짜 전자오락실에 있는 운전대를 잡는 느낌이랄까요. 너무나 불안한 핸들링과 주행안정성 등, 모닝과 스파크 역시 같은 느낌이었고, 쉐보레 차를 안타봤으면 몰랐겠지만, 타본 이상 이제 현기차는 타고싶지 않더라구요. 이건 가치와 만족감을 어디에 두느냐에 따라 다르기때문에, 정답이 없고, 중요한것은 본인의 마음이 가는 차가 좋은차라는 것입니다. ㅎ
저랑 100% 똑같은 고민 중 이시네요 ㅠㅠ 딱 제가 고민하고 있는 주제로 영상이 올라와서 들어왔습니다. 와이프차겸 세컨카로 아반떼냐 트랙스냐 트랙스는 아직 시승을 못해봤고 아반떼는 신차로 뽑은 지인이 있어서 시승을 해봤는데. 123마력 ㅎㅎ...이긴 하지만 미션세팅을 잘 해놓은 건지 가장 많이 운용하는 스타트부터-80,90 구간까지는 엄청 답답하다는 느낌도 못 받았구요 여기 댓글 다신분들 처럼 고속주행에서도 N차대에 심장병 엔진을 올려놔서 그런가 엄청 불안 하다는 느낌은 솔직히 못 받았는데.. 제가 둔감한 탓일까요 ㅋㅋ 물론 80정도를 넘어가서 100 110 120 넘어갈 때 확실히 출력이 부족하다는 느낌은 확 받았습니다. 트랙스도 확실한 장점들이 있어서 큰 고민이 되네요 일단 저 배기량이라 저공해차량 혜택 받는것도 그렇고 SUV에다가 리뷰들 보면 실내공간 잘 빠졌다고도 하구요 다만, 너무 아쉬운게 차로유지기능이 없다는게... 이 기능만 옵션으로라도 넣을 수만 있었어도 트랙스쪽으로 좀 기울었을 것 같기는 한데 아... 일단 트랙스도 시승신청 넣어놓고 기다려봐야겠습니다 ㅠㅠ
트랙스 오너지만 여자에겐 중앙유지나 옵션이 부족해서 아반떼가 어울리지않을까하네요ㅎㅎ 트랙스는 제 느낌상 주행에 중점을 차량이라 그리 와닿지 않을꺼에요^^~~ 1000킬로 정도 운행하면서 아직 사고 안나봐서 강성은 모르것고 150이상 고속주행이든 연비주행이든 묵직한운전감이나 제동력은 엔트리계의 명차라고 개인적으로 탈때마다생각합니다ㅎㅎ~~
현기차의 압도적 시장점유율은 화려한 옵션들과 소위 감성품질, 그리고 Brand Value 때문이 아닐까? 하지만 난 차의 기본기, 안전성, 내구성을 중시하기 때문에 옵션이나 기타 약간의 불편한부분이 있더라도 위의 세가지 요소만 충족한다면 모두 상쇄됨.내 사고방식이 미국이나 서구인들과 좀 비슷. 그리고 경제적 능력자들은 소위 하차감 등 남에게 보여지는 것을 중시하는 아주 한국적인 사고방식으로 프리미엄 브랜드나 수퍼카 등을 많이 타는데 시속300km 주행파워에 3억원짜리 수퍼카가 어린이 보호구역에서 시속 30km로 주행하는, 그리고 시내도로 카메라앞에서 5~60km로 다니는 모습을 보면 뭔가 비 현실적인 느낌? 국내의 모든 고속도로에서도 기껏 달려봐야 120~130km 이고, 그 이상은 포르쉐 잡는다는 G70 3.3 터보 암행어사가 신경쓰여서 스트레스. 따라서 우리나라 도로 상황에선 트랙스나 트블이 최고 라는 의미 ㅎㅎ
아반떼의 가장큰 단점은 이미지인듯. 가격대비 옵션구성은 확실히 좋지만 차량이미지에서 초보,사회초년생의 느낌이 너무 강하게 들죠.그리고 아반떼의 가장 큰 강점은 가성비,무난함입니다. 아쉽게도 자동차로서는 특별한 매력이 안느껴져요. 이미지 때문에 사회초년생이 아니라면 구매가 상당히 부담되는것 같아요
그러게요. pch님 말씀에 공감합니다. 주변에 항상 옆에 두고 싶은 사람도 사실 무난한 사람이긴 하잖아요... ㅎㅎ 물론 개성있는 사람이랑 있으면 더 재밌긴 하지만요~~~ 영상 시청해주시고 좋은 댓글 감사합니다. 항상 안전운전하시고 행복한 연휴 보내시길 바라겠습니다. ^^
아반떼는 현기 엔트리 차량이지만 역설적으로 그나마 현기에서는 가장 잔고장이 적은 차량이죠 윗급의 소나타, 그랜저 등 현기차들은 엔진이며 변속기며 브레이크며 급발진, 급제동, 엔진오일 감소, 시동 꺼짐, 센서 오류, 변속기 충격, 원가절감 날림 하체로 인한 불안한 승차감.. 세타 엔진, 스마트 스트림 엔진 달린 현기차들 수많은 크고 작은 고장을 달고 사는데 그나마 mpi 엔진을 쓰는 아반떼가 좀 덜하죠 개인적으로 현기는 아반떼 윗급의 차는 안사는게 맞다고 생각해요 현기에서 3000만원, 4000만원 이상의 성능 가치를 구현하는 차는 없다고 생각해요 오버페이고 바가지 쓰고 사는거임
두근두근하네요. 내일 트랙스 카키로 계약하러 갑니다. 중고차 이제는 떠나보내고. 신차 처음사는데 가슴이 뛰네요.
카키 색상 너무 이쁘더라고요~ 첫차라니... 얼마나 두근거릴까요? 저도 첫차 기다렸을때가 생각이 나네요~ 시청해주시고 댓글 달아주셔서 감사합니다. 좋은 하루 되세요~ ^^
오래 탈 생각으로 트랙스 구입해서 잘 타고 다닙니다.
여기저기 디테일에서 떨어지는 면이 있지만...
가장 장점인 단단하고 안정된 주행감각, 넓은 실내공간과 트렁크,볼 때마다 싫증이 안나는 디자인은 어떻게든 양보할 수 없는 점입니다.
현기차도 훌륭하지만 엔진기술이 너무 불안정해서.. 혹시나 하는 불안감이 선택하기에 주저하게 만드네요.
니로와 셀토스를 결정하려 했으나 트랙스를 시승하고나서 바로 결정했습니다.
그래 바로 이거야! ㅎㅎ
그래도 르쌍쉐는 좀…
@@U_can_touch_me 현대기아가 또 미국에서 2억달라에 이르는 보상 합의금을 지불하기로 했다는 기사.. 보셨나요?
도난방지 부품을 넣지 않아서 개진땀을 흘리고 있죠.
엔진은 어떻고요?
오일이 줄고 마모되는 증상은 10년이 넘어도 없어지지 않습니다.
연비는 개차반이고요.
자동차의 생명이 엔진인데..
좀 제대로 만들었으면 합니다.
@@erickyee4198 애국심이1도 없으시네요
^^
이러니 저러니 해도 현기 사줘야죠
국민들이 대기업을 위해서 그정도도 못해즙니까? ㅋ
@@U_can_touch_me ㅎㅎ 이제는 애국심 타령이신가요?
저는 현대의 첫 차 포니부터 구입한 사람입니다.
현대가 제대로 자리잡으면서 소비자를 우롱하는 회사에서 탈피를 못하는 것을 보고 실망을 했고.. 또 세타엔진이 결함이 있어서 여러사람 죽어나가도 쉬쉬하는 기업정신을 보고 다시는 현기차를 안사겠다고 결심했습니다.
지금도 2014년 K7을 타고 있습니다.
현기를 사랑하는 마음으로 이 회사는 정신을 차려야 세계1등이 될 수 있다고 생각하고 있습니다.
@@erickyee4198 ㅉㅉ..
하여간 진보빨갱이들은 답이없네..
차는 안정성이 최고라고 상각합니다 다른분들은 편의성 따지는데 저는 하체 프레임 튼튼함 따집니다 트렉스가 짱입니다
하채 생각하면 험머나 오버라고 샹각하면 모하비나 타라ㅉㅉ 모노코크 바디에 얼아죽을 개소리를 ㅉㅉ 한심하다 너도
아반떼의 값어치는 되팔때 느낌. 트랙스는 거의 똥값될테고... 아반떼는 거의 안떨어짐
아반떼의 1.6 mpi 엔진은 내구성검증이 끝난 미션입니다. Cvt와의 조합은 가히 완성형이죠 연비도 좋아서 하이브리드의 매력이 많이떨어지는것도 장점이자면 장점인듯
와이프차로 트랙스 계약했습니다. ^^ 정말로 제차고르는것보다 힘듬, 예전 쉐보레크루즈로 사고났던 경험이 몇번있는데 그경험이 와이프차 고르는데 도움이 됐네요~ 이번 트랙스.. 단점도 보이는데..정말 매력있는것 같아요~
그래도 르쌍쉐는 좀….
쉐보레차 차대강성은 주행시에도 느껴지지만 사고나면 절감하지요
현기는 아반떼고 셀토스고 제아무리 고급 옵션을 넣어도 급나누기가 확실한 회사라 타보면 바로 위급인 중형급과 승차감 차이 많이 납니다
옵션의 화려함은 처음에 잠깐이지만 승차감이나 소음등은 운전하는 내내 내가 싼차를 타고 있구나하고 급의 한계를 느끼게 해주죠 반면
트랙스는 댐퍼부터가 다릅니다 타보셔서 아시겠지만 승차감은 아반떼보다 훨씬 좋죠 엔진파워도 더 강하고 둘중 하나 고르라면 무조건 트랙스
3기통 터보랑 4기통 가솔린인데 고속으로 넘어가면 아반떼가 훨씬 좋습니다 트랙스도 내장재 아쉬운건 아반떼보다 더 하고 아반떼는 지금 현대가 내는 라인업중에 가장 완성도 높다는 평가인데 트랙스 글세요..
@@sjy6776 트랙스 먼저 타보시고 예기 해보죠 카더라 말고 실제 타보고 느껴본다음요
@@parknayyo5200 오토뷰도 오늘 영상 올렸네여… 안봐도 당연한 부분이였어요 터보엔진 3기통
@@sjy6776 님은 차살때 다른 사람 말만듣고 수천만원짜리를 시승도 안해보고 사나봐요?
@@sjy6776 오토뷰 댓글단거 안보셧나요 ㅋㅋㅋ 동급에서 비교를하라고하네요.. 확실히 세단의 점수와 suv의 점수는 다르죠 ^^
2700-2800
아반떼풀옵 : 이름이 아반떼, 횬다이인게 문제..
트랙스액티브 : 내부 하이그로시, 유광크롬 너무 싼마이, 현기 3세대 차량들에 비하면 내부인테리어 2세대급, 외부는 액티브급가야 볼만함(휠,엠블럼,디자인)
셀토스시그니처 : 2세대급인테리어지만 트랙스보단 훨씬 고급스러움, 2700-2800만원대에선 오히려 옵션대비 가성비 더 좋음, 외부디자인 아재차
소나타디엣지,토레스,스포티지,투싼 깡통 : 체급빨 + 기본깡통옵션이 더 많이 들어감, 내부인테리어 트랙스보다 훨씬 고급스러움
코란도C7 : 위에 같은체급 깡통들에 비하면 쌉가성비
코나프리미엄 : 내부인테리어 위에 모든차량 압살, 외부호불호, 기존코나에 비해 실내공간 한체급 올라감
트랙스 LS/LT 출고기간 1년이상 장난질에 시트&엠블럼&휠 장난질 안했으면 트랙스 샀을듯
기본기니 주행감이니 그런거 모르겠고 경차 70~80마력짜리 아니면 거기서 거긴데 1.2터보라 자동차세 적게 나와서 오히려 개이득인점과 외부디자인 말고는
2700-2800주고 액티브등급 사고싶진 않음..LS/LT 한트림으로 통합시키고 알로이휠이랑 인조가죽만 끼울수 있게해서 출고대기기간 6개월 미만으로 줄이면 셀토스 판매량도 씹어먹을듯
앞뼉다구 두툼한거 하나넣고 본딩 많이 해놨다고 트랙스하체 좋다는 건 흠...
어제 트랙스보고왔는데 와이프랑 아이들이 겁나좋아해서 깜놀ㅡㅡ;생각보다커서 속으로놀랐음ㅋㅋ
거의 뭐 크기는 투싼급으로 보이더라구여 ㅎㅎ
아직도 고민중이신가요 ㅎ전에도 말했듯이 아방이로 가신다니깐~~~ㅋㅋ
전 트랙스 지르고 요세 장거리가 많아서 벌써 1000킬로 넘어설려고하네요
고속주행이든 연비주행이든 타면탈수록
주행능력이 너무재밌다는 말밖에는ㅎ~~ 말씀대로 부족한 부분을 상쇄시켜버리네요 와우~정숙하면서 이 묵직한 느낌과 제동력 타면탈수록 동급차종에서 주행능력만큼 원탑인것같습니다
차 구입은 영상이든 글이든 제일 많이 조회를 해본차량을 구입하는게 후회하지않을거라생각합니다ㅎ
아참 저한테는 네비끈김 발열같은건 없었네요😂
일반 아반떼는 렉타입 mdps 아니고, c-mdps입니다. 아반떼N만 R-MDPS입니다.
아하. 그렇군요. 스티어링휠의 느낌이 아반떼 md에 비해서 훨씬 유격이 적어져서 R타입인 줄 알았어요. 좋은 정보 감사합니다. ^^
아반떼 토레스 다 시승해보고 트랙스 구매했습니다
출고해잘타고 다니네요
디자인 가속성 안정성 고속성 승차감 디자인 다 트랙스가 좋네요
가끔 차박의 용도로도 만족합니다
현기차는 핸들 직진성이 아주 떨어집니다
계속 보타해줘야 하지요
오~ 그렇군요. 차박하기에는 조금 좁지 않나요???? 저도 트랙스쪽으로 기울고 있긴 합니다. ㅎㅎ
@@drawwang1인 차박은 제키 175기준 1.2열 공간 안메꿔도 2열헤드레스트 쭉빼고 높은베개로 걸쳐서 가능합니다
2인은 놀이방매트로사이공간 메꿔야지요
부부 2명이나
어른과 애 한명 가능합니다
성인 남성 2명은 좁겠지요
트랙스 뼈대가 튼실해서 안전을 위한다면 가성비로도 정말 좋죠... 아반떼는 디자인, 옵션 대 가격으로 가성비 차량 중 최고!
메시님의 댓글이 정답이지 않을까 싶네요~~~ ^^
옵션대 가격 ㅋ 옵션이 없으니 싸것지.ㅎ
@@abcdefgkkss 옵션밖에 없는 현기보단 트랙스가 좋지ㅋㅋㅋ기본기가 안되니 옵션밖에 보여줄게없는데ㅋㅋ
@@user-po2cp4yf7w 일단 쉐보레를 빠는건 저소득층이라는거지.택시보다 저렴한 쉐보레.ㅋ
@@abcdefgkkss 나 쉐보레 안타는데?ㅋㅋㅋ 넌 말하는거보니 현기타거나 그것도 못타나보네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ탈게없어서 현기를탐?
저는 그랜져 하이브리드 처음 나올때 샀고 결혼하면서 와이프 주고 세컨카로 제가 스파크 타고 다닌지 4년 됐는대 너무 만족스럽습니다. 그래서 이번에 스파크 팔고 트래버스 로 업그래이드 할려고 합니다 . 스파크에서도 너무 만족스러워서 쉐보레 팬됐습니다. 왜 쉐슬람이 되는지 알겠더라구요..
스파크는. 너무 작아서 무서울거 같아요
차는 잘달리고 잘서고 잘돌면 되는데 저는 개인적으로 생각할때 혹시 사고가 났을때 덜 다치는차가 가방 중요하다고 생각 합니다 불론 비싸고 큰차가 좋긴 하겠지만 선택지에서 가장 안전하고 튼튼한치를 선택하는게 최우선이라 생긱 합니다
그래서 저는 트략스 rs로 계약 했습니다 이제 출고까지 한달정도 남았네요 빨리했는데 2달 조금더 걸릴듯 해요
트랙스 지난주에 탁송 왔고 지금 썬팅샵에 있는데 이 영상 보니 아반떼 좀 땡기네 내 트랙스 왤케 빨리 나옴
현대차랑 쉐보레 비교불가에요 진짜 고속시 경직된 핸들링 앞으로 쏠리는 브레이킹 좌우롤링 등 승차감은 쉐보레가 앞승인데 단지 옵션 디자인 이거만 좋아요
같은급에서 가성비가 좋은차가 많아서 고민이 된다는건 사실 행복한 고민이지요. 모든 제조사의 차량들의 상품성이 다 좋아서 사람들이 여러차를 두고 고민하고 자기에게 조금이라도 더 맞는차를 고를수 있는 시대가 열리길 바랍니다.
영상 시청해주시고 공감해주시는 좋은 댓글 남겨주셔서 감사드립니다. 선택의 폭이 넓어져서 상품성 경쟁이 된다면 저희같은 소비자들은 정말 행복할 것 같습니다. 감사합니다. ^^ 행복한 연휴 보내시길 바랄게요~~~
이분은 목소리도 좋고 말투도 차분하고 예의있으며 중립적으로 리뷰하셔서 참좋음
차량이동하면서 일하고 시내주행많은 와이프입니다..
쉐보레타다가 일주일간 아반떼 렌트해서 타보았는데요..
시내에서 가볍게 빨리빨리 움직이기가 참 좋더라구요..오 좋은데~했다가
바람많은날 고속 올려서 100넘어가는데 핸들이랑 차가 아 흔들리고 가볍다;; 느낌이 평소랑 넘 달라서 살짝 당황했었습니다..
쉐보레는 차가 무거워서 출발할때 좀 답답하다. 했는데 바람 부는날 고속주행해도 묵직해서 불안한 느낌 받은적이 없었는데..
아반떼도 예쁘고 움직임이 빠르고 쉐보레도 장단점이 있지만
저는 다음차도 그냥 쉐보레 하려구요
ㅎㅎ 여자분도 이렇게 느끼는데...
주행성능, 안정감에서 훌륭한 선택입니다
특히 근래 돋보이는 GM-LAN 기술은 자동차 급발진도 해결했답니다
아반떼 1.6보다 트랙스 1.2터보가 연비나 자동차세 공영주차장 할인 등에서 우월하지요 ^^
저도 공감되는게 접촉사고로 스파크타다가 아반떼 일주일정도 탔는데 실내도 넓고 차가 잘나가서 이래서 국민차구나 생각했는데 90정도 나가니 차가 너무 가볍다 이러다가 뒤집어지는게 아닐까 생각이 들었어요
@@dragonk478 스파크 트럭이 뒤에서 때려박앗는데 차가 멀쩡한것보고 개튼튼하다 생각햇음.
@@turinoik9477 그렇지요? 경차조차도 현기 모닝과는 차원이 다르죠
쉐보레가 한국시장이 목표가 아니라
영업력이 개판인데 차자체는 안정감 있게 만드는거 같아요
소형차는 자회사였던 오펠기술을 흡수하다 보니
당연하겠지만
@@dragonk478쉐보레 실내 그지같음…. 쉐슬람들은 진짜 이해가ㅜ안가..
저들에게는 쉐보레가 그냥 종교임..
현대에 비교하는 자체가 진짜 염치없음..
실내ㅜ옵션도 열등하고 디자인도 거지같고… 왜사는지 도대체…
우리 회사사람들 전부 현대기아만 탐..
이유가 있는거지..
트랙스까페 회원분이시던데 언변능력이나 목소리가 참 좋으신듯
전문리뷰어로 나아가셔도 되실듯하네요
사모님차면 사모님취향에 맞춰서 사셔야할듯하네요
아반테도 좋은차죠 취향과 차에 가중치를 어디다 주느냐가 구매포인트겠죠 잘봤습니다
ㅎㅎ 이렇게 과찬을 들어도 되는건지... 부끄럽습니다. 모름지기님 덕분에 큰 힘을 받고 갑니다. 모름지기님도 건강하시고 행복하시길 바라겠습니다. ^^
@@drawwang 아녀요 저 거짓말 잘못합니다 ㅎ 아마 시청해보신 다수분들이 그리 평가하실거에요 구독깜박했었는데 누르고 갈께요 ^^
어제 트렉스 계약했습니다
저라면 아반떼 살듯..근데 이번 트랙스가 너무 가성비로 잘 나와서 고르기 힘들긴 함
suv 고르실 거면 중고 투싼 3,4만 키로에 보증 남아 있는 걸로 구매하시는게...
현기차가 편하고 상품성이 좋아서 뒤도 안돌아보고 현기였는데 이번 트랙스 크로스오버는 얘기가 좀 달라지는 분위기네요
영상 잘봤어요 고맙습니다.
네 시청해주셔서 감사합니다. 행복한 하루 되세요~^^
지금은 기아차 타지만 예전 말리부 주행성능은 정말 좋았던 기억이 있음. 옵션만 현기차 정도면 두말할 것 없이 다시 지엠으로 갈 의향 있음.
그 주행질감을 느끼면 그렇게 쉐슬람이 되어 가는 것 같습니다. 동급 차량 대비 주행질감이 묵직하고 안정감있고 너무 좋죠? ^^
아반떼 타다가 차 바꾸려고 트랙스 계약해놨습니다🙂 이유는 말안해도 알겠죠???ㅋㅋㅋㅋ
돈없어니깐 트랙스 삿겠지 내같어면 g80사겠지
@@user-tj2ms2sb4w 없어니까? 삿? 내같어면? 한글모름? 조선족임?
@@user-pf7ni4mi7t아방에서 트랙스간거면 구라아니묜 거지란 소리맞아요
저도남편 차가 따로있고
원래 cn7아반떼 2년타다가 팔았으나 사정상 다시 차를 구입해야하는 상황인데..
아반떼 트랙스 고민중이에여
아반떼는 잘 타고다녀서 장단점을 잘아는만큼 이번에 다시 타도 좋을것 같은데 트랙스 시승을해봤는데..트랙스도참...매력이 있더라구여
둘다 내부공간도 좋고 두 차의 장단점을 비교해보려하지만.. 둘다 다 매력있는차라 ㅠㅠ공감하며봤어요 ~
트랙스가 정답입니다
저도 트랙스 추천드립니다.
아반테가 정답 ㅋㅋ 닐 트랙스 크로스오버 rs 타고 있다 ㅋㅋㅋ
옵션빨 받고싶다 아반떼 옵션 몇개 빠져도 주행감이나 이런게 좋다싶으면 트랙스요
N 트랙스 최고차입니다
말하면잔소리입니다
드라이브의맛을느길수있습니다
승차감최고차입니다~
아반테도 좋은차입니다~
르노 쉐보레 다타보고 지금은 현기타는데 왜 와이프나 부모님한테 물려주는 느낌인지 알겠음 중고로 팔아봐야 얼마 안나오는데 굳이 주위사람들한테 물려주는 이유는 안전하다는 확실한 느낌이 있어서임 르노차도 보면 여성 운전자들이나 초보 운전자들 많은데 이유가 있다고 봄 확실한건 날씨 안좋을때 바람 불때 안전성 차이 확 나는건 팩트
3000중반~4000초반대의 트랙스만큼의 상품성있는 중형SUB를 국내생산으로 내놨으면하는 바램~
현대차 중에서 아반떼 하나만큼은 괜찮게 나온거 같습니다
옛날부터 아반떼는 기삿거리 별로없이
무난한 차 였어요
아반떼MD GDI 모델과, 못생긴 아반떼AD 빼고요
지금 아반떼hd 350에 사서 5~6년 탄것 같은데 지겹네요
고장이 안납니다 07년식인데 소모품이외 딱히 돈 안드는데 엔진오일을 잡아먹어서
트랙스 크로스오버 액티브로 할려고요
와이프도 좋아해서 좌고우면하지 않고
요걸로 갑니다 환갑인데 괜찮을까 몰라요^^
환갑이시더라도 운행하기에는 좋을 것 같습니다. 풀옵션 이것 저것 기능 많아도 다 쓰지도 않아서 꼭 필요한 옵션 들어가고 디자인 좋고 승차감 좋은 트랙스 괜찮으실 것 같습니다. ^^
이번 트랙스와 르노의 xm3와 비교를 많이 하던데 트랙스가 대부분이 더 좋은데 3기통이라 엔진떨림과 진동 소음이 xm3보다 크고 xm3는 4기통이라 엔진진동 소음이 적고 벤츠의 7단미션이라 연비도 더 좋다고 합니다.
두 차량 다 타봤는데 제 느낌으로는 SUV랑 CUV 차이가 조금 있었던 것 같았어요. 제가 세단의 승차감을 더 좋아하다보니까 XM3 보다는 트랙스가 좀 더 나은 승차감이라고 느껴지더라고요. xm3도 좋은 차 입니다. ^^ 댓글 달아주셔서 감사해요~~ 좋은 하루 되세요~
Xm3시운전 해밧는데 진동 소음도 트랙스가 유리합니다.
이 평을 들으니 첫차로 출고 앞두고 후회가 안되네요 ☺️☺️☺️
530 세단이 한 대 있으시니 활용도면에선 suv의 공간활용에 장점이 있는 트랙스가 있으면 좋지 않을까요?
목소리가 좋으세요
드라마 재벌집 막내아들의 진성준을 연기한 김남희 배우님 목소리 같아요
말씀 중에 답이 다 있으시네요
정말 요새 아반떼나 쏘나타나 타보면 무난하다… 별 감흥이 느껴지지 않는데
돌이켜 생각해보면 그 무난한 차들이 일상생활에서 타기에 거슬리는게 없죠
둘다 무난하고 나쁘지 않은 차인데요. 하체 안정성이나 부품 내구성은 트랙스가 좀 더 나아 보이더라고요. 당장 눈에는 보이지 않지만 차량으로서 기본기가 훨씬 좋다고 봅니다. 옵션과 드러나는 부분은 아반떼가 낫고요.
그렇죠. 둘 중에 하나가 확 떨어지면 고민이 안될 텐데... 장단점이 확연히 달라서 더 고민이 됩니다. 좋은 댓글 감사합니다. ^^
기본기 ㅋㅋㅋㅋ
@@ANGEL-st9xr ?
@@ANGEL-st9xr 왜 웃긴지 궁금하네ㅋㅋㅋ 같이 좀 웃어봅시다😂
1.2리터 3기통엔진이 6기통 반토막이라 4기통대비 스트레스는 더 심할텐데 진동도 그렇고,, 엔진내구성은 더 떨어질듯요 자흡 vs 터보도 그렇고
이번 아반떼도 칼럼타입 MDPS 입니다. 한 2014년 부터 MDPS가 16비트에서 32비트로 올라갔기도 했지만 플랫폼 개선으로 샤시 강성이랑 무게중심이 좋아져서 핸들링도 좋아진듯요.
칼럼타입이 c-mdps를 말하는 건가요?
@@505you12 네, 그렇습니다.
저도 트렉스 계약했습니다
쉐보레는 차체도 튼튼하여 주행 안정성이 좋더라구요
현기차 대비 오동작으로 인한 급발진 현상도 없어서요
급발진 타령하는 지능이어야 르쌍쉐 타는구나 ㅋㅋㅋㅋ
걍 도로에는 현기가 대부분이니까 결함도 많아보이는건데 지능이 낮아서 비율이란걸 생각못함
비엠 볼보도 급발진 의심사례가 나오는데 쉐보레는 없다고 생각하는게 거의 종교수준
@@Mailhealth 현기직원인가? 왜 급발진? 남이야 타고싶은거 타든지말던지
@@Mailhealth 신형 그랜져봐라 뭐 만하면 리콜이냐 어휴
@@Mailhealth ㅋㅋㅋ 무슨 쉐보레차량이 전국에 만대도안되는줄아네 -ㅋㅋ 아에 급발진 사례 자체가 없는데 현기빠 부들거리노? ㅋㅋ
@@Mailhealth역시 지능 낮은 애들이 ㅎㄱ 탄다더니 맞나보네ㅋ
안 타본 사랑은 있어도 타본 사람은 역시 쉐보레~
오늘도 고속주행하는데 이 소형차 급에서 이정도로 묵직하고 안정적이게 롤링없이 달려준다는 사실에 감탄하면서 주행했습니다. ^^
아반떼 트랙스 하체 함보시고 결정하는 것도 좋운 방법 인거 같습니다
사고는 언제 어디서 날 줄 모르니
오 미아사거리를 이렇게 보니까 너무 신기하네요 ㅎㅎ 저도 트랙스 액티브 보자마자 계약했는데 너무 이쁜것 같습니다 : )
트랙스 매력이 쩔더라고요~ 저는 액티브 블랙으로 계약한 상태입니다 .^^ 아반떼야 국산차 중 세컨카로 딱이어서 고민입니다. 무난함이냐??? 유니크함이냐??? 갓킹갓님도 빨리 좋은 차 받으시길 바라겠습니다. ^^
5시리즈 세단이 있으면 세컨카로는 트랙스가 활용성면에서 더 좋지 않을까 싶네요 세단이 있는데 굳이 또 세단을 살 이유가 없죠
미아사거리군요,,! 동네이신가봐요 저도 근처 거주합니다! 곧 트랙스 rs트림이 나오는대 기대가 큽니다 좋은 영상 감사합니다
트랙스 정차사에 잔진동은 어느정도 인가요? 거슬릴 정도 인가요?
동급 차량이링 비슷해요. 셀토스. xm3, 트레일블레이저, 아반떼 나 트랙스나 비슷해요. 3기통 치고는 진동소음 진짜 잘 잡은듯합니다. 꼭 한번 시승해보세요. ^^
아반떼 사이즈에 현대그룹만큼 가격 낮추면서 상품성 나오게 뽑는 제조사가 거의 없음
아반떼는 명차임
너무 무난한 차라 무시당하는것뿐
아반테도 이젠 3천 만원 넘어가니까 예전같은 느낌은 이제 안 나는 거 같네요.
세금포함 풀옵 2800인데,,
세금포함 가솔린차 3000넘어모
아반떼 정말 좋은 차 입니다. 하지만 현대 공화국에서 질리기도 하죠.. 남들은 쉐슬람이라고 하겠지만.. 쉐비는 많이 돌아다니지 않아서 매리트가 있는것 같습니다. 사고시 수리비도 다른 쉐비차 보다는 많이 저렴해서 아반떼의 1.3배 정도라고 들었습니다. 싼맛에 LS 계약 했네요..ㅋㅋ
특별하게 단점이 없는 것이 장점 인것 같습니다 다른건 모르지만 소형 급에서 cvt 미션 장착 은 정말 좋은선택 인것 같습니다 타사들도 달아서 더욱 좋은것 같네요 트랙스 도 추후 변경때 cvt 장착 되면 좋겠네요
그러게요. 장점이 두드러질수록 단점도 두드러져 보이더라고요. 아반떼는 진짜로 무난함이 가장 큰 무기같습니다.~ ^^ 영상 시청해주시고 공감해주셔서 감사합니다. 행복한 연휴 보내시길 바라겠습니다. ^^
단점은 전방감지센서가없다는것.
@@turinoik9477 전 트림 기본 장착인데요
@@user-cd9if1ui5j 전방추돌 말하시는거아님? 전방센서는 없음
@@user-ii6bd4tf2r 주차거리경고센서 전방충돌방지보조 둘 다 스마트부터 전 트림 장착되어있네요!
자동차는 본인이 이쁘면 그만이고 디자인.옵션은 개취이기에 따질 필요 없음.
본인이 좋아하는차 사시오.
어쩌구 저쩌구 따지지 마시고.
개인적으로 현기차만 타고다니다 쉐보레 트렉스 크로스오버 이번에 타봅니다.ㅎ
참고로 패밀리카로 탑니다.
본인이 좋은차 잘 선택해서
사고없이 즐겁게 타시길~😊
아반떼가 일본차 못이기는건 디자인도 아니고 옵션도 아니고
성능이지. 내구성.
결론은 트랙스죠.
결론은 트랙스인가요? ㅎㅎ 트랙스의 매력이란... 잠시 잠잠했던 쉐슬람들을 부활시킨 멋진 모델인 것 같습니다. 영상 봐주시고 공감댓글 남겨주셔서 감사드립니다. 행복한 연휴 되세요~^^
트랙스크기가 생각보다 커서 놀랬습니다ㄷㄷ 근데 아직 뭘 사야하는지, ...
트랙스를 강추합니다
뽑기운인지 모르겠지만 2만키로도 안된 아반떼 업무용 차량 자잘한 문제가 너무 많이 발생되네요 자가용으로 구매해서 타시는 분들도 그런가요
ㅡㅡ;;; 비싼 차가 뽑기라니... 너무 아쉽네요...
아반떼 페이스리프트 전 CN7 인스퍼레이션 풀옵션 몰다 이번에 트랙스 RS 풀옵션 계약하고 기다리는 중입니다.
트랙스의 실내 모습이나 마감 퀄리티, 편의사양등을 보면 솔직히 현대기아보다 떨어지고 그런 부분에서는 현대기아가 압도적이지만 '기본기' 라는 걸 보고 선택한다면 당연히 트랙스가 압도적이라 생각합니다. 아반떼는 무난무난한 차지만 고속의 영역이나 코너링 부분 등 주행감에서는 트랙스가 압도적이었습니다.
트랙스는 시승만 해봤지 실사용을 해봐야 더 알겠지만 아반떼는 연비가 시내 16~18, 고속 22~26 정도로 나올 정도로 무시무시한 연비를 가지고 있었고 (제가 양반주행을 합니다. 그 점 참고 필수) 트랙스는 그보다 떨어진다고 하는데 그 부분이 굉장히 아쉽네요. 특히나 6단 미션이 끝이니.
하지만 트렁크 공간이나 2열 크기 등 SUV 못지않은 실용성 때문에 트랙스가 더 낫다고 생각했습니다. 세단을 좋아하는 사람이고 SUV 특유의 물렁물렁한 질감과 높은 시야를 좋아하지 않는 사람인데 SUV의 실용성은 부러웠으나 이번 CUV 로 그 문제가 해결되었죠.
제가 알기로는 이번 아반떼 페리는 2열 폴딩이 된다고 알고있어 그 부분이 어느정도는 해결 된것으로 알지만 넉넉하지는 않겠죠.
결론으로는 둘 다 너무 잘 만들어진 차고 본인 라이프스타일에 맞게 차량을 구입하시는 게 좋다고 생각합니다.
최고의 비교 분석 댓글 이네요. 믾은 분들에게 도움이 될 것 같습니다. 감사합니다. ^^
밀고 다님? 하이브리드도 아닌데 시내에서 어떻게 16 18 나옴?
@@cherryy9361 아반떼 연비 진짜 잘나옵니다. 저는 급가속, 감속운전 안하고 정속주행에 에코모드 해서 그런지 평균연비가 16 나오더라고요. 정체가 많은 구간은 14까지 떨어지기도 했으나 정말 잘나와줘서 아반떼 하이브리드는 과연 어떨까 하는 기대도 있습니다.
트랙스는 현재 10월 말 출고하여 5500km 가까이 주행했는데 평균연비 14정도 나오고 정체가 많은 구간은 11 후반대 까지 떨어질 때도 있어요. 운전 스타일에 따라 연비에 차이가 있는건 분명하다 생각합니다. 같은 아반떼 운전자인 친구는 평균연비가 13초반대 라고 하더군요.
아반떼 직분사 포기해서 이제 엔진 문제 없다 가격 비슷하면 아반떼
미안하다 미션이 털렷다드라
실내는 아반데가 더낳죠 일단 앰비언트도 있고. 계기판도 더 화려하고,
다만 자체 감성은 월등히 트랙스가 압승이죠.. 하부 하체 비교하면 무조건 트랙스 사야함
그만 낳으세요
@@h.s8311 뭘낳아요?
@@user-po4oh4ud4g 쓰신 글중에 낫죠를 낳죠로 쓰셔서 그런게 아닐까..ㅋㅋ😅
@@user-po4oh4ud4g마춤뻡을 그만낳으세요
@@user-px8nu2rq6r 아니 다알라듣자나요
세종대왕님 만세.한글은 위대해
참고로 손이커서 다가치눌어 져서 오타나는거니 이해좀요
목소리가 좋으시네요
좋게 들어주셔서 감사합니다^^ 행복한 오후 되시길 바라겠습니다.
2개중에 고르라면 그냥 트랙스 선택하세요. 뭐 타보고 선택할 필요도 없습니다. 현기아차니깐요. 믿고 걸러야죠.
트랙스 너무 좋았죠. 아반떼도 타보니... 무난함의 끝판왕이라서 고민입니다. 장점이 두드러지는 차와 단점이 없는차의 대결이라니...
저는 세단이 좋아서 아반떼 한표요
아반떼도 좋은 차죠~ 취향 존중입니다. ^^ 사실 저도 세단파이긴 합니다만... ㅎㅎ
N 트랙스 최고차입니다
이렇차없습니다
드라이브의맛을알것입니다
질주본능입니다 ^^
아반테도좋은차입니다
그랜져 올뉴계약했다 안좋은 소리가 많아서 취소했는데 트랙스 괞찮을까요
그랜져랑 트랙스랑 너무 급차이가 나는데요... 고질병, 결함 없는 차는 없는 거 같습니다. 전자장비랑 옵션이 많아지면서 결함도 많아지는 것 같더라고요... 트랙스가 운행하기에는 좋긴한데 옵션이 조금 부족하지 않나 싶기도 합니다. 좋은 선택하시길 바랄게요~ ^^
@@drawwang 그러게요 쉐보레에서 가격좀더올리고 내장 장비업그레이드 해서나오면 살려구요 현기차는 가격만너무올리고 부품 싸구려 소프트웨어 문제 많이발생해서갈아탈려구요 차5000줘가면서 빨리죽고십지 않네요
그렌져는 진짜아닙니다
그랜져 대체면 국산차는 k5,k7외엔 대체품이 없습니다.
아무도 외관 언급이없네. 4년전까지 아반떼 디자인 좋아했는데 이번 외관이 너무 별로라;;;;; 트랙스는 간만에 진짜 이쁜차
전 개인적으로 하부가 튼튼한게 최고인듯요..
크루즈, k3 타고 있는데 주행 안정성이 너무 차이가 나요.. 각각 장단점이 있지만
불안한 차는 주로 타기 힘드네요
사고나서 그렌저 ig 르블랑 타고 있는데 승차김, 옵션, 가속 넘넘 좋은데 핸들이 너무 틀리네요..불안
하지만 세컨카 찾으시니 연비 잘나오고 펀카로 괜찮은 아반떼, k3-5가 좋긴 하겠네요
제차 k3고
회사차 레이, qm6, bmw520타고 장거리 고속주행 많이 해봤는데
레이가 주행소음큰거빼면 주행안정성은 솔직히 별 차이 모르겠어요
일찍 가고싶으면 현기차 타세요
오래 살고싶으시면 쉐보레타시고요
저는 전에나온 CN7모델이 더 정감이 가고 이쁘네요.
실내기능 이 많이 개선되어서 나왔네요.
빌트인캠 옵션 빼놓구여.
제 첫차가 스파크였는데 운행하다가 사고가 발생했는데
차는 페차했지만 전 아무데도 안다쳤습니다 그래서 현기 보다 쉐보레에 마음이 더 가네요
아반떼 계약 하세요 저는 트랙스 담주 나옵니다 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ트렉스 잘타세요~ 나중에 후기도 남겨주세요~ 시트 진짜 짧은게 맞는지. 꿀렁거리는지~
원가절감의 극대화의 산물을 싸고좋다는거마냥 행동하는데ㅋㅋㅋ 마치 아이폰쓰는사람이 갤럭시 까는사람마냥 ㅋㅋㅋ 싼대 좋다? 세상에서 싸고 좋은건없다 ...
국산차
몇년타면 하체에서 잡소리
아반떼는 차가너무작아ㅋㅋ
@@Key195cm아반떼 사면 잘산거니?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Ivt 10만 이상 탄 후기 없나
스파크로 역주행 투싼 부신적있음
내차 범퍼만 떨어지고 강판 두개중 윗판 살짝 휘고 투싼 엔진부품까지 밀려서 뽀개짐
옵션이 더 좋다 : 현대
옵션이고 나발이고 실내 푸라스틱이어도 튼튼하게좋다 : 쉐보레
나쁘게하려고 작정한차와 브랜드는 없으나 브랜드가 추구하는 색깔이 다르니 서로 까대지말고 기호에 맞는 차량을 선택하세요.
꼬우면 돈 많이벌어서 독3사 타면됩니다.
참고로 저도 돈없어서 타협중이라^^ ㅋ
감사합니다
영상 시청해주셔서 제가 더 감사하죠~ 행복한 연휴 보내시길 바라겠습니다. ^^
사용성에 따라 달라질꺼같은데 높이도 아반데보다 높아서 운전하기 편하고 짐도 많이 넣고 안전하고 다용도로 여러사용성이 좋은 트렉스가 쓰기 좋을꺼 같네요 저는~
아반떼 사세요! 감가 방어 우주최고 아반떼. 옵션도 좋고 아반떼 괜찮은듯.
아 저는 트랙스 계약 했습니다.
ㅜ
뭐지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
남추천 할때는 원래 현기차에요 ㅎㅎ
감가방어도 옛말, 그 인기 많던 아반떼 md 1500~2000만원이상했었는데 지금 얼만지 보세요 ㅋㅋ 8년전 내가 그 당시 뉴sm3 1600 풀옵 주고 샀는데 아직도 350-400은 받는데 감가방어가 오히려 르노가 더좋은셈임 내친구 비슷한 시기에 sm5를 1350주고 샀던가 지금 팔아도 400-500받을듯 현기 감가방어 잘된다라는말은 4-5년 이내인거같고 지나면 똑같거나 더 별로임 애초에 초반 감가방어만 잘되기 때문에 중고로 사도 비싸게 사야되고 신차로 사도 옵션질 때문에 비싸게 구매 해야되니
@@user-always1 아반떼는 싼맛에타는차인데 깡통이2천을바라보니
안전 ~전자웁션 중 선택?
응~ 님은 전자옵션 선택하세요 난 안전을 선택함..
안전이죠~
미국차 쉐보레가 승차감이 은근고급스러움ㅎ 현대 쉐보레 보유한 개인시점에서ㅋㅋㅋ 현대 좋아요 우리한테 편안하게만들어졌으나 여기까지ㅋ
저도 아반테와 트렉스 중에서 고민하고 있어요 혹시 유튜버님은 아반테 시승후 마음이 변하셨나요?트랙스3기통 엔진의 한계가 주행거리가 많아지면 더욱 두드러질것 같아서 고민됩니다. 유튜버님은 트랙스로 확정하셨나요?아니면 아반테로 바뀌셨나요?
저는 트랙스 곧 나올 예정이에요~^^
@@drawwang그러시군요^^ 좋은 차 받으셔서 안전운전하세욤~*
노보스 사장이 어벙때는 불안해서 1차선으로 전혀 못달리겠는데....트랙스는 1차선으로 재미있게 주했했다. 라고 리뷰 방송하는거 보고? 트랙스 계약했고 지금현재 자알 타고있다^^ ㅇㅈ
c-mdps건 r-mdps건 보타없이 만드는게 중요한데 같은 c-mdps여도 현기차는 보타를 계속해줘야한다는거죠. c-mdls여도 보타 안하는 메이커들 많아요. 타보기전에 모른다는게 문제죠.
그래서 시승이 중요한 거 같아요. 현대기아 mdps도 많이 좋아졌더라고요. 15년 전에 타봤던 k5 1세대의 핸들링을 경험해보고 깜짝 놀랐던 기억이 있어요. 중앙유지 못하고 휘청이던 핸들의 가벼움... 저희 친형 차였는데... 저런 핸들링의 K5로 어떻게 과학 5호기 명칭을 생기게 했고 쏘고 다녔을까? 지금생각해도 아이러니입니다. ㅎㅎ
@@drawwang k5 세대 타는데..1세대도 타봤구요...1세대보다는 쪼금 낫더군요..그런데. 시간이 지나면 자석현상 발생하는건 똑같아요.. 핸들하단 밑에 들어가서 부품 구멍뚫어 구리스 넣으면 좀 나아지는데..이것도 시간이 지나면 또 발생합니다.. 작업하면서 내가 뭔짓을 하는건지 현타고 오네요. 핸들링은 현기는 진짜 다 구려요.
너무 이쁘고 좋네요
숴보레 트랙스 코로스 오버 계약하러 갑니다.
아반떼는 명차죠 18
신형 아반떼… 얼마전 뒷좌석에 타봤는데 울렁울렁 거려서 멀미 날거 같다는…. 이제는 어느순간부터 BMW 승차감에 몸이 이제 적응된거 같네요
ㅎㅎ 저도 그래요. BMW가 기준이 되어서 자동차 리뷰도 자꾸 그런 쪽으로 이야길 하게 되네요. ^^
운전하는거랑 뒷좌석 타는건 승차감 차이가 심하죠.. 저도 출퇴근은 그랜져로하고 세컨카로 3시리즈타지만 제차 뒷자리 승차감은 몰라요 ㅋㅋ
한놈은 급발진 방지기능 있고 한놈은 없고.. 그럼 답 나온거 아닌지..
제가 현대 고급차와 수입 고급차는 안타봐서 비교는 못하고, 모닝과 스파크, 올란도 엘피지와 경쟁관계였던 같은포지션의 뉴카렌스 엘피지를 탔는데요, 올란도 타다 뉴카렌스를 처음 탔을때 느낌은, 무슨 깡통차를 타는 느낌이었습니다. 진짜 전자오락실에 있는 운전대를 잡는 느낌이랄까요. 너무나 불안한 핸들링과 주행안정성 등, 모닝과 스파크 역시 같은 느낌이었고, 쉐보레 차를 안타봤으면 몰랐겠지만, 타본 이상 이제 현기차는 타고싶지 않더라구요. 이건 가치와 만족감을 어디에 두느냐에 따라 다르기때문에, 정답이 없고, 중요한것은 본인의 마음이 가는 차가 좋은차라는 것입니다. ㅎ
제일 큰 차이점은 진짜 옵션 다 떠나서 고속때 안정성인것 같네요. 트랙스 100키로 달려도 걍 40-70사이 달리는 듯한 안정속도 느낌 납니다 반면 아반떼는…. 그만 말하겠습니다
ㅎㅎ 조금 더 말씀해주시지... 뒷말이 궁금하잖아요. 쉐보레 차들이 중량도 많이 나가고 묵직한 강성과 하체가 매력적이긴 하죠... 쉐보레가 이참에 흥해서 현기에 대적할 만한 모델들을 많이 출시했으면 좋겠습니다. ^^ 연휴 행복하게 잘 보내시길 바랄게요. 시청해주셔서 감사해요~~ ^^
아반떼도 130 달려도 안정감 훨씬좋은데? 아반떼 안타보신듯.. 그리고 애초에 차체가 낮은 아반떼가 고속안전성은 역학적으로 훨씬 좋을수밖에 없는데..
@@user-nf4uu6vk5m ㅋㅋㅋㅋ 아반떼를 안타봤다니요 ㅋㅋ 차를 타는 사람중에서 아반떼를 안타본 사람이 있나요? 100-120 달리는데 안정성 좋다? 다른차도 시승해보고 말씀하세요 ㅋ 무작정 까는게 아니라 차이가 납니다
@@corumbus 100킬로에 고속주행 안정성을 못느꼈다는게 어이가 없어서 드린말씀이에요. 무슨 경차도 아니고ㅋ 차 타보신분이ㅋ 시속 100킬로에 고속안전성 ㅋ 진심으로 아반떼 시속100키로로 고속안전성의 불안함을 느끼셨다면 .. 운전실력에대한 불안함이 아니었을까 싶네요..
세단 장점이 주행시 안정성인데 이걸 트랙스 편을 든다고? 쉐슬람인가
골프를 그랜져가격에 사는 사람은 이젠 없겠죠?
전문 리뷰어인가요? 목소리톤이 좋내요
아... 좋은 말씀 감사합니다. ^^ 행복한 하루 되세요~
아반떼 디자인은 개인적으로 불호라.. 요즘 현대차가 점점더 로보캅을 만드는거같아서 자동차의 맛이 사라지는 느낌이라.
패밀리 룩으로 만드는 것 같더라고요~ 이번에 나온 소나타는 완성형인 것 처럼 멋지던데 말이죠. ㅎㅎ
아반떼ad부터 센터페시아가 운전석과 조수석 면적을 차지하면서 뚱뚱한 사람은 운전하기 불편해졌어요...ㅠㅠ 좁아요..
쩍벌다리로 운전하기 불편합니다.
그런 단점이 있군요. 제가 타기에는 무난했는데... 아무래도 소형차다보니... 공간에 대한 아쉬움은 어쩔수 없는 것 같습니다. ^^ 좋은 댓글 감사합니다. 오늘 하루 행복하게 보내세요.
오래타면 수입차 가격으로 as 받아보면
ㅋㅋㅋ
아반떼는 힘이 없어서 시속 100키로 이상은 부담됩니다 더군다나 고속도로에선 1차로에서 달리기가 버겁고 눈치 보일정도로 밟아줘야 하지만 트랙스는 시속 140키로 밟아도 무난하게 쭈욱 나갑니다 운전 피로도가 다릅니다
타봤는데 그 정도는 아니던데여
아반떼로도 140 아무 느낌없이 잘만 달리고 연비도 좋구만.
빨아도 너무 빠는구먼. 헐겠다.
아반떼 트랙스 둘다 몰아보고 댓글 다는가 의심스럽네 아반떼만 몰면 당연 아반떼가 잘 나가는거 처럼 느껴지지~ 모르면 가만있던가 중간이라도 가지~
그정도묜 아반떼가 이리많이 팔렸겠나욬ㅋㅋㅋ
님 트랙스랑 일반 아반떼랑 제로백이 1초 남짓밖에 차이 안 납니다
160까지 도달하는것도 1초밖에 차이 안 나요
아반떼의 헐렁한 주행느낌 잊을수가 없네요 ㅎㅎ
답나왔네요
부인께서 벤츠보다 비엠을 맘에 들어 하신다면 트랙스
부인께서 비엠 주행질감 왜 이래 하신다면 아반떼
저랑 100% 똑같은 고민 중 이시네요 ㅠㅠ 딱 제가 고민하고 있는 주제로 영상이 올라와서 들어왔습니다. 와이프차겸 세컨카로 아반떼냐 트랙스냐 트랙스는 아직 시승을 못해봤고 아반떼는 신차로 뽑은 지인이 있어서 시승을 해봤는데. 123마력 ㅎㅎ...이긴 하지만 미션세팅을 잘 해놓은 건지 가장 많이 운용하는 스타트부터-80,90 구간까지는 엄청 답답하다는 느낌도 못 받았구요 여기 댓글 다신분들 처럼 고속주행에서도 N차대에 심장병 엔진을 올려놔서 그런가 엄청 불안 하다는 느낌은 솔직히 못 받았는데.. 제가 둔감한 탓일까요 ㅋㅋ 물론 80정도를 넘어가서 100 110 120 넘어갈 때 확실히 출력이 부족하다는 느낌은 확 받았습니다.
트랙스도 확실한 장점들이 있어서 큰 고민이 되네요 일단 저 배기량이라 저공해차량 혜택 받는것도 그렇고 SUV에다가 리뷰들 보면 실내공간 잘 빠졌다고도 하구요 다만, 너무 아쉬운게 차로유지기능이 없다는게... 이 기능만 옵션으로라도 넣을 수만 있었어도 트랙스쪽으로 좀 기울었을 것 같기는 한데 아... 일단 트랙스도 시승신청 넣어놓고 기다려봐야겠습니다 ㅠㅠ
미국 회사라 저희나라 맵 사용 제한으로 차로유지 옵션을 할수가 없단 말이 있저라고요
트랙스 오너지만 여자에겐 중앙유지나 옵션이 부족해서 아반떼가 어울리지않을까하네요ㅎㅎ
트랙스는 제 느낌상 주행에 중점을 차량이라 그리 와닿지 않을꺼에요^^~~
1000킬로 정도 운행하면서 아직 사고 안나봐서 강성은 모르것고 150이상 고속주행이든 연비주행이든 묵직한운전감이나 제동력은 엔트리계의 명차라고 개인적으로 탈때마다생각합니다ㅎㅎ~~
가족에 안전을 생각하면 트렉스가 ㅋㅋㅋ
@@user-hz5ds6dx8m 그런가요? 그지같은 법이네요 ㅜ.ㅜ
@@re201921현기도 튼튼한데요?^^
쉐보레가 튼튼하다는건 미신임 ㅋ
저도 트랙스랑 아반테 하이브리드를 고민하고 있는데 (2기종이 가격이 얼추 비슷하더라구요) 결정하기가 너무 힘드네요
그냥 가솔린 아반떼 추천
니로나 셀토스도 타보시지
둘다 거기서 거깁니다
나라면 아반떼
경차 고려중이면
트랙스 깡통
현기차의 압도적 시장점유율은
화려한 옵션들과 소위 감성품질,
그리고 Brand Value 때문이 아닐까?
하지만 난 차의 기본기, 안전성, 내구성을 중시하기 때문에 옵션이나 기타 약간의 불편한부분이 있더라도 위의 세가지 요소만 충족한다면 모두 상쇄됨.내 사고방식이 미국이나 서구인들과 좀 비슷.
그리고 경제적 능력자들은 소위 하차감 등 남에게 보여지는 것을 중시하는 아주 한국적인 사고방식으로 프리미엄 브랜드나 수퍼카 등을 많이 타는데 시속300km 주행파워에
3억원짜리 수퍼카가 어린이 보호구역에서 시속 30km로 주행하는, 그리고 시내도로 카메라앞에서 5~60km로 다니는 모습을 보면 뭔가 비 현실적인 느낌? 국내의 모든 고속도로에서도 기껏 달려봐야 120~130km 이고, 그 이상은 포르쉐 잡는다는 G70 3.3 터보 암행어사가 신경쓰여서 스트레스. 따라서 우리나라 도로 상황에선 트랙스나 트블이 최고 라는 의미 ㅎㅎ
우리나라 사람들에게 잘 맞는 차를 뽑기 때문이죠
현대그룹이 점유율이 압도적인 이유는요
안정성 내구성이라면 요즘 현기는 IIHS에서 점수 잘받으니까 그렇게 밀리는 요소는 아니고요.
gm에서 사줄만한 차종은 대형suv말고는 앖는것 같습니다
잘보고갑니다 😊😊😊 전 아반떼하이브리드 계약중인데 트랙스계약후 고민중입니다
전 거의 액티브로 갈것같아요😊😊
사라님. 반갑습니다. 저와 거의 같은 고민을 하고 계시는군요... 머리는 아반떼를 가슴은 트랙스를... ㅎㅎ 어차피 와이프 차인데... 왜이리 고민일까요... 행복한 연휴 보내시길 바랄게요~ 시청해주셔서 감사합니다. ^^
지나가는 사람입니다만 아반떼 사신다면 일반 가솔린으로 사세요
아반떼가 연비에 맞춘 차량이라 일반 가솔린이랑 하이브랑 연비 차이가 크지 않아요
가격 생각한다면 가솔린이 맞고
하이브 산다면 장점이 뒤가 멀티 라는것인데 그게 다인듯요
가격 생각하면 일반 가솔린으로 가세요
@@drawwang 안전생각하면 트렉스가 더 낫지 않을까.. 사는사람마음이지만.. 저는 암튼 그러네요
아반떼의 가장큰 단점은 이미지인듯. 가격대비 옵션구성은 확실히 좋지만 차량이미지에서 초보,사회초년생의 느낌이 너무 강하게 들죠.그리고 아반떼의 가장 큰 강점은 가성비,무난함입니다. 아쉽게도 자동차로서는 특별한 매력이 안느껴져요. 이미지 때문에 사회초년생이 아니라면 구매가 상당히 부담되는것 같아요
그러게요. pch님 말씀에 공감합니다. 주변에 항상 옆에 두고 싶은 사람도 사실 무난한 사람이긴 하잖아요... ㅎㅎ 물론 개성있는 사람이랑 있으면 더 재밌긴 하지만요~~~ 영상 시청해주시고 좋은 댓글 감사합니다. 항상 안전운전하시고 행복한 연휴 보내시길 바라겠습니다. ^^
@@drawwang ㅜㅜ마음가는대로 선택하시는게 후회가 없으실겁니다. 편안한 밤 되세요
물건에시 무난함은 최고의 칭찬이지
아반떼는 현기 엔트리 차량이지만 역설적으로 그나마 현기에서는 가장 잔고장이 적은 차량이죠 윗급의 소나타, 그랜저 등 현기차들은 엔진이며 변속기며 브레이크며 급발진, 급제동, 엔진오일 감소, 시동 꺼짐, 센서 오류, 변속기 충격, 원가절감 날림 하체로 인한 불안한 승차감.. 세타 엔진, 스마트 스트림 엔진 달린 현기차들 수많은 크고 작은 고장을 달고 사는데 그나마 mpi 엔진을 쓰는 아반떼가 좀 덜하죠 개인적으로 현기는 아반떼 윗급의 차는 안사는게 맞다고 생각해요 현기에서 3000만원, 4000만원 이상의 성능 가치를 구현하는 차는 없다고 생각해요 오버페이고 바가지 쓰고 사는거임
@@user-or9iz3vu4t 돈이 없나보네
트랙스cuv 아반떼 둘다 괜찮은차!!
판매량만 보면 아반떼 cn7페리가 트랙스보다 더 많이 팔렸는데 여기 댓글은 90%는 트랙스 계약하신 분들이네..허허..
트랙스가 디자인이 이쁘게 나와서 그런거 같기도 하고 또 쉐보레 매니아들이 많아서 그런거 같아요. ^^
여기서 계약했다는 놈들 그냥 바람잡이임 쉐슬람들 악질인게 지는 안살꺼면서 ㅈ나 바람 넣음 ㅋㅋㅋ 막상지는 현기차 탐 ㅋㅋ
쉐슬람들 양념질이 뭐 하루이틀인가요 트랙스 카페가서 결함글 몇개만봐도 살생각 싹 사라짐