#9 // Ist der Traum schon vorbei?
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Eigentlich war der Plan in unserem Urlaub den Coppercoat anzuschleifen, damit das Boot endlich ins Wasser kann. Aber dann sprach uns ein Mann, der eine Carter33 jahrelang gesegelt ist, auf ein mögliches Problem an...
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Kein Problem für Euch
Was für eine ätzende Vollkatastrophe! 😱 Eine aufwändiger zu sanierende Schwachstelle kann ein Schiff ja kaum haben...
Aber absolut Topp wie ihr das Problem angeht! Die Saison kann man zwar vergessen, aber ihr packt das und dann geht es halt nächstes Jahr los - vor allem wisst ihr dann, dass ihr eurem Schiff zu 100% vertrauen könnt!
Ja das stimmt allerdings! Wenn wir das alles ausgebessert haben, kann dem Boot und uns nichts mehr passieren ;)
@@sailingmanatee wenn du alles so gründlich machen willst Bau dir lieber ein neues Boot und verschwende keine Zeit an dem 50jahre alten Totalschaden .
Gut sowas kann man im vorfeld ja nicht wissen. Man kann beim kauf ja nicht den Boden aufhacken
Hoffentlich ist es kein Sandwichdeck. Das wäre dann ja auch klatschnass von innen.
Es ist ein Sandwichdeck und bis auf eine Stelle war es trocken. Die haben wir dann aber auch ausgebessert :)
Ach herrje, was für eine Sch...e. Aber Kopf hoch - besser ihr merkt die Kielbalkenherausforderung jetzt als zu einem späteren Zeitpunkt, wenn es dann zum Problem wurde.
Bzgl. der Fußreling: abmachen, überlaminieren und Aluschiene drauf ist sicher eine gute Idee (machen wir auch und haben dazu ein paar Videos gemacht), aber bedenkt, dass ihr bei einer herkömmlichen Alulochleiste mindestens wieder gleich viele Löcher durchs Deck bohren müsst und es auf Dauer mit der Dichtigkeit dann auch vorbei ist. Ihr könntet euch aber auch einfach eine Fußleiste anspachteln und laminieren - ist zwar aufwendig, sieht auch nicht schlecht aus und ist auf jeden Fall absolut dicht ;)
Viele Grüße an euch!
Ja das denke ich mir im Nachhinein auch. Ist wohl doch Glück im Unglück ;)
Sich direkt eine Fußleiste zu laminieren ist eigtl eine gute Idee! Muss ich mir echt mal überlegen. So eine Aluleiste ist nämlich ziemlich teuer...
Naja erstmal werde ich die Deck/Rumpfverbdindung zulaminieren und dann schaue ich mal weiter ;)
Liebe Grüße zurück!
Lasst euch nicht unterkriegen! Bis zum nächsten Frühjahr ist noch viel Zeit! Das schafft ihr bestimmt.
Trotzdem, ein großer Schock und viel Arbeit mit der ihr nicht gerechnet habt. Wie gut das da jemand war, der das Problem kannte und ihr das nicht erst auf der Fahrt merken musstet.
Wie machst Du es, dass die Fußreiling hoch genug wird, um bei Lage darauf laufen zu können? Gibt es so hohe Alulleisten?
Alles Gute!
Ja denke auch dass wir das ganz gut hinbekommen werden ;) War an sich echt ein großer Zufall. Glaube auch dass viele Eigner evtl. ein ähnliches Problem haben, aber es nie merken würden bis es irgendwann zu spät ist.
Gibt leider nicht viele Hersteller solcher Aluleisten...Aber wenn man sich moderne Yachten anguckt, sind auch nur diese flachen Aluleisten verbaut. Werde zu Sicherheit viel KiwiGrip streichen und noch ein Netz um die Reling spannen. Sollte man dann doch abrutschen, hängt man nicht gleich mit dem Fuß über Bord ;) Danke dir!
Hallo Gelber Stuhl,
die herkömmlichen Alufußleisten sind in der Regel hoch genug, auch wenn es nicht danach aussieht :)
Bei unserem Regattaboot haben wir lediglich eine solche Schiene und die reicht, um den Füßen auch noch bei viel Schräglage Halt zu geben. Klar, wäre eine zusätzliche Handreling komfortabler, aber da würde sich bei den Regatten regelmäßig das Vorsegel drin verfangen :)
Viele Grüße an dich!
Carter 30 eben. Überlegt mal, ob ihr wieder Holz einbaut. Dann habt ihr das Problem bald wieder. CFK ist vielleicht eine gute Alternative. Auch der Kiel muss abgenommen werden, um die Dichtung zu erneuern. Da kam das Wasser schließlich in die Strukur.
Ist schon wieder Holz drin. Ich hab echt lange überlegt ob man cfk, alu, Stahl oder sonst was einbauen könne...Wollte am Ende jedoch nicht experimentieren. Eiche ist ein gutes Holz, das Boot wird wieder lange Zeit keine Probleme haben :) ja die Kielnaht müssen wir uns noch angucken...
SailingManatee nicht nur die Kielnaht! Der ganze Kiel muss neu eingedichtet werden. Dazu muss man ihn leider demontieren.
@@maritagraefer6027 das stimmt wohl. Muss ich noch gucken wie ich das Problem löse :)
Es ist eine Carter 33. Die Carter 30 hat keinen Kielbalken...
Hi Andre wen das so weiter geht, haste bald ein neues Boot
Ich bin mir sicher dass du das auch Meisters, wie alles anderes.
Das ist der Plan :) dann hab ich hoffentlich erstmal eine gewisse Zeit Ruhe :)
owei, sowas braucht keiner 😱 - aber lasst Euch den Traum nicht zerstören ;)
Nein nein, der Traum besteht ja weiterhin ;)
Hallo André,
da hast du in der Tat ein sehr schwieriges Problem.
Fühlen mit euch.
Meine Frage:
Hast du gute Berater bei diesem Problem?
Wenn nicht:
Die Firma Von der Linden in Wesel sind absolute Experten im Umgang mit Epoxid-Harzen etc.
Kann ich nur empfehlen.
Bin auch Segler seit über 40 Jahren.
Möchte euch nur darauf hinweisen und nicht „strubbelig“ machen... Kopf hoch und behaltet eure tolle Zuversicht. . Beste Grüße von Bord. Benno. & Helga. SY SVELA
Moin :)
Ich glaube ich werde ganz gut beraten. Hab hier oben im Norden einen guten Bootsbauer kennengelernt der mir mit Rat und Tat zur Seite steht. Im Endeffekt ist diese Baustelle kein Weltuntergang, erfordert eben nur viel Zeit und Geld. Mittlerweile habe ich auch selbst ziemlich viel dazu gelernt in Sachen Epoxidharz und Filler.
Bin jetzt die ganze Woche schon dran und hab zumindest schonmal den Balken getauscht. Bis jetzt sieht alles ganz gut aus :)
Danke für euren Kommentar!
LG André & Hannah
SailingManatee okay... viel Glück. Wie gesagt, diese Firma ist im
Yachtbau - Refit sehr bekannt in Deutschland. Hatte soeben mit der YACHT die kl. DEHLER total überholt...
Aber okay. 👍👍
LG benno
@@bennolensdorf8751 Da werd ich auf jeden Fall reingucken :) danke für den Tipp. Von der Linden arbeitet überwiegend mit Produkten von West Systems. Ich habe das Epoxid Harz von Behnke geholt. Denke dass es da qualitativ wenig Unterschiede gibt. Ich benutze da ein spezielles Harz was für tragende Strukturen entwickelt wurde...Härtet leider sehr langsam, aber das muss so sein. Preislich ist es auch sehr viel günstiger als West Systems. Wir müssen da ein wenig auf das Geld achten :)
LG André
SailingManatee 😊🤙🤙🤙🤙!!
Du kannst ja mal überlegen, ob du den Mittelbalken aus einem Recycling Kunststoff machst (wie Parkbänke etc) Das Zeug kann nicht verrotten. Frage aber wenn zuerst mal einen Bootsbauer. Viel Erfolg bei der Reparatur!
Hab das Holz schon zuhause liegen, es wird Eiche :) Holz verbindet sich am Ende einfach am besten mit Epoxid. Werde diesmal aber so viel Harz verwenden, dass quasi kein Wasser mehr zum Holz dringen kann. Danke dir :)
@@sailingmanatee will dir keine Angst machen, aber du solltest in der Eiche die Stahlbolzen im Auge behalten. In der Eiche ist viel Gerbsäure, die das Eisen schnell rosten lässt. Sorry, aber besser das sagt jemand falls du das nicht weisst. Eigner von alten Holzbooten kennen das Problem. Ansonsten alles gute für dich und dein Schiff!
@@fanzineken9552 Hey das ist ein guter Punkt an den ich noch gar nicht gedacht habe. Aber Angst habe ich da jetzt keine, die Bolzen sind ordentlich dimensioniert und haben kaum Kontakt mit der Eiche. Die nächsten Jahre wird da kaum was passieren denke ich :) Danke für die Info, wieder was gelernt. LG André
Was ist denn nun aus dem Reparierabenteuer geworden ????
Das findet still und heimlich an den Wochenenden statt. Habe leider noch einen normalen 40-Stunden-Job und kann nur an den Wochenenden nach Emden. Ein Video indem ich nur am laminieren bin, sollte auch zu langweilig sein... :P
Mist, schaut nach vorne, lebt Euren Traum !
Machen wir! Gibt für alles eine Lösung :)
Boote gibts genug, einfach ein neues kaufen. Besser beim KAuf drauf achten das die Struktur passt und Zeit in Ausrüstung stecken.
Das stimmt schon. Allerdings glaube ich dass das Boot Potential hat und mit einem anderen Boot hat man dann evtl. andere Probleme. Wir sind leider finanziell nicht in der Lage mal eben eine Bavaria aus dem letzten Jahrzehnt zu kaufen..
@@sailingmanatee Ha, sei froh dass du keine Bavaria "aus dem letzten Jahrzehnt" gekauft hast; Eigner von Booten* dieser Werft, auch wenn sie "nur" ca 10 Jahre alt sind haben ähnliche Probleme wie du jetzt bei der Carter und zusätzlich noch sonstige Probleme;! Ne, da hättest du nichts gewonnen, nur mehr bezahlt;! * Siehe einige TH-cam-"Weltumsegler"_Bavaria-Videos..; !!
(Bavaria 44; Bauj. 2003; Segeltörn v Kroatien zu den Cap Verden; Dort Kielschaden; ( Der tonnenschwere Kiel „wackelt“....!!);
@@hansguenter6263 Ja davon hab ich auch schon einige gesehen und war einfach nur erschrocken. Solche Konstruktionen stellen einfach nur eine Gefahr für Leib und Leben dar. Finde unsere Konstruktion mit dem Kielbalken mittlerweile auch gar nicht verkehrt...schützt vor einem Ausreißen des Kielballasts.
@@sailingmanatee Ne, hab deine Kiel-Balken-Konstruktion im nächsten Video gesehen; Sieht echt sehr solide aus; Viell. hätte man die "Querrippen" (Bodenwrangen) noch etwas "kräftiger" gestalten können, schliesslich treten hier bei kräftiger Seitenlage die ganzen Konterkräfte des Kiels auf, die das ganze Boot wieder aufrichten sollen;!?
Ansonsten Mast u Schotbruch u immer Fair winds;!
lass dich nicht verrückt machen wegen der Kielbolzen bzw Balken. ich würde den keinesfalls austauschen, das wäre dann eh ein Totalschaden.
Wir habe den Kielbalken freigelegt und schon getauscht. Der Zustand der Holzes war zwar nicht so schlecht wie erwartet, aber jedoch ein Risiko. Es sieht so aus als würde es kein Totalschaden geben :)