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- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ค. 2024
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/ @elektrocharly
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Es gibt nicht nur Aldi Süd .Im Norden ist wie der Name schon sagt Aldi Nord und die haben keine einzige Ladesäule .
"Keine einzige" stimmt nicht ganz, ja super wenige, aber die wenigen weiterhin kostenlos. Mehr als im Norden hat Aldi Nord auf Mallorca 😎✌️
Schlimm!
Tesla ist wieder attraktiv geworden mit der letzten Preissenkung. Letzten Sommer lagen sie sogar bei nur 32-38 Cent.
Fahre seit 2017 Tesla ums laden unterwegs kümmert sich Tesla und das hat mich noch nie im Stich gelassen eben perfekt.
Da ich sehr sehr wenig fremd lade, gefühlsmäßig 95% an der Wallbox daheim, habe ich die Tesla-App auf dem Handy und nutze so die SC unterwegs als zusätzliche Lademöglichkeit ohne die Grundgebühr. Ist dann halt ein paar Cent teurer, aber immer noch günstiger als die meisten anderen Anbieter.
Genauso mache ich das auch. Tesla ohne Abo meistens unschlagbar preiswert. Funktioniert aber - wie ich aus manchen Kommentaren gelesen habe - nicht bei jeder Marke. VW und Co., Mercedes, Audi und Renault (habe ich ausprobiert) funktionieren. In Hollands Tarife von manchmal unter 30 Cent.
Ich glaube eher das EnBW die Kooperation mit dem ADAC gekündigt hat. Denn mit der Ankündigung der beendeten Zusammenarbeit kam gleich eine neue Preisstruktur und der ADAC wurde kalt erwischt. Echt schade.
Denke ich auch. Die glauben wohl, ihre Marktstellung ausnutzen zu können. Schön ausgebaut und jetzt auf EnBW-only-Kunden setzen. Ich lade mal bis 1.10.24 weiter mit der ADAC-Karte unter EnBW für 0,51€. Danach bestimmt nicht für 0,59€. Bin mal gespannt auf die ADAC-Aral-Preise.
Hallo, sorry wenn das falsch rüber kam. Die Erstnennung vom ADAC hat keine Interpretation o.ä. meinerseits. Wollte einfach nur sagen, dass die Ehe zwischen ADAC und EnBW getrennt wurde.
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharlykia sorento als plug in hybrid mal testen
Sehr attraktiv ist auch der Ionity Passport (5,99 €/M. = 0,49 €/KWh), gerade für die Urlaubsfahrt und/oder 800 V - Lader. Ist auch monatlich kündbar.
Hallo, Ionity Passport ist preislich ebenso attraktiv geworden wie Tesla, definitiv! Aber ich finde nach wie vor, dass es a) zu wenig Ionity Standorte gibt und b) diese nahezu immer zu wenig Lader haben, heißt Ladestau ist vorprogrammiert. Es gibt super Standorte wie Merklingen, wo es genügend Lader gibt, aber die sind aktuell bei Ionity (für meinen Geschmack) zu selten. Daher habe ich Tesla im Video den Vorzug gegeben.
Viele Grüße, Charly
Wir laden hier in Spanien zwischen 1-8ct pro kWh 😏
Sonnige Grüße 😁
"An der deutschen Autobahn findet man alle 50-100km einen Supercharger"... hmm... in ganz Sachsen gibt es genau drei. Und Aldi Süd gibts hier auch nicht.
Schade, dass Aldi Nord keine Ladestationen anbietet 😢.
Hallo, das ist tatsächlich schade und hatte ich so ehrlich gesagt nicht auf dem Schirm. Aldi Süd und Nord arbeiten ja mittlerweile deutlich enger zusammen als vor 10 Jahren, da dachte ich, dass sie diese Thematik ebenso gemeinsam angehen.
Viele Grüße, Charly
Aldi Süd ist nur begrenzt in Deutschland, Aral Plus ist Top von den Ladestation und Standorte meistens an Tankstellen und ich Lade bei Aral für 42 Cent und wenn ich den Ioniq 5 bis 90 % Lade 45 Cent
Mit welcher LAdekarte kannst du bei Aral für 42 Cent laden?
@@AAK1978 Freshmile Wenn die Ladekurve passt, beim Ioniq 5 mit Wohnwagen habe zb. auch mal bis 100% geladen waren dann noch günstige 47 Cent
Sehr schöner aktueller Bericht! Bei den Ladepreisen von Aldi darf ich dich korrigieren, aber nur zum Vorteil Aller :-)
Und zwar liegt der Kwh-Preis nur bei den Schnellladern bei 39 Cent, egal ob man AC oder CCS lädt (frag mich nicht warum). Nur bei reinen AC-Säulen ist der Preis bei 29 Cent pro Kwh
Gruß Dieter
Hallo und danke für deinen ergänzenden Kommentar. Ich habe tatsächlich bei mir in der Nähe keinen "reinen" AC-Lader bei Aldi, deshalb habe ich versehentlich den AC-Preis der DC-Säulen angenommen. Aber wie du schreibst, zum Vorteil aller :)
Viele Grüße, Charly
Zum Tesla-Abo-Preis: Du muss aber schon rund 70kWh laden, um überhaupt den Preis ohne Abo pari zu haben. Nachtrag: Ah, kommt in deinem Beitrag schon vor :-)
Hallo, ja genau, ab 78 kWh lohnt sich das Abo. Ist halt für einen Urlaub oder so perfekt, da man da ja meist 1000km und mehr fährt. Oder wenn man halt keine Möglichkeit hat, daheim zu laden, flen im Monat garantiert auch mehr als 78kWh an. Bei jährlichem Abo wäre die Energie noch weniger Probleme Monat, da man dann 20 Euro Rabatt erhält
Viele Grüße, Charly
Wie schnell geht denn die Einrichtung des Tesla-Abos? Also von der Anmeldung bis zur ersten Ladung. Welche Zahlungsmethoden gibt es da?
Edit: Ach, gibt Videos auf TH-cam dazu. 🤯 Fragen können ignoriert werden.
Aral Pulse ist viel zu teuer und es gibt viel zu wenig Ladesäulen. Von mir zuhause sind es 20 Minuten bis dorthin. Ich wäre also zum Laden über eine Stunde unterwegs und soll dann noch 61 Cent pro kWh zahlen? Nein danke.
Mit ADAC Karte wird bestimmt keine 0 61€ kostet. Lass uns überraschen. Ich denke eher an einen Preis nicht über 0.55€
@@stefanek56 Immer noch viel zu teuer. Alles über 43 Cent ist pure Abzocke, wenn man sieht, was Aldi verlangt und was bei EnBW mit Vertrag möglich ist.
Hallo, ich sehe Aral Pulse ebenso keineswegs als Alternative zur bisherigen Kooperation mit EnBW. Die Anzahl an Ladepunkten ist begrenzt und auch nicht so häufig an BAB anzutreffen wie EnBW. Der Speed ist auch nicht überwältigend, in NU gibt es einen "dicken" 300kW Lader, der per Software auf 40kW max. Ladeleistung limitiert ist (inkl. "Nettem" Hinweisschild...
Viele Grüße, Charly
Aus bayerischer Sicht lade ich derzeit am günstigsten mit ESB(Energie- SÜd Bayern) AC 38 ct, DC 48 ct. Aldi und Liedl, ja, aber es werden auf einer Kreditkarte halt erstmal 50 Euro geblockt. Diese werden zwar normal sofort nach Ladevorgang wieder frei gegeben, aber bis diese 50 Euro wieder zur Verfügung stehen, das dauert.
Das Ranking wenn ich 34 KWH lade ist
(Das sind die Karten/Verträge, die ich habe)
Städtische Ladesäule
ESB(4,99 mtl.) 13,04
SWM 16,82
EnBW(OMV)
ESB 16,47
ADAC 17,50
ARAL Pulse
ESB 16,47
Elli Higway(hab ich seit 30.4. nicht mehr, nur noch zum Vergleich 17,16
Aral Pulse 19,22
Ionity
ESB 16,47
Elli 17,16
Viel zu billig bei euren Umweltverschmutzern
EnBW leider beendet? Wieso LEIDER? So teuer habe ich selten geladen. Letztes Jahr habe ich so zwischen 25 und 45 Cent bezahlt. Schnellladen.
Erzähl kein Müll. 25 Cent, daheim vielleicht. 45 möglich, aber eher selten beim Schnelllader.
dann teile doch bitte wo du zwischen 25 und 45 cent in Deutschland Schnelladen kannst
Hallo, in deinem Preisrange ist mir außer Aldi kein anderer bekannt, der ohne Abo o.ä. den Preis von 25ct. Angeboten hat.
Ionity-Kunden mit Neufahrzeug hatten/ haben das Angebot, im ersten Jahr für 29ct/kWh an ionity Säulen zu laden, was ich aber als Abo-Modell durch Fahrzeugkauf ebenso mal hier nicht dazuzählen, da Sondertarif und nicht für jedermann verfügbar.
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Ja: Momentan ist keiner bekannt. Wie gesagt: letztes Jahr. Erst hab ich grundsätzlich alles mit BONNET abgewickelt: Reisen durch Europa. Als es dieses sehr günstige Angebot nicht mehr gab, bin ich auf die Pauschalen von EnelXway umgestiegen. Dann BeCharge. Unter optimalen Umständen (vorgeheizter Akku): der dongle von Freshsmile für 0,25 € an Shell. Dann Wallbe in der App Electroverse für 0,35 €. … … Ist halt ein 🐒 Affenzirkus, alle paar Monate die RFID-dongles oder die Apps zu wechseln.
@@elektrocharly Lidl liegt auch dicht dran bzw. die Schwarz Group. Mann muss sich zwar registrieren als Lidl-Plus Mitglied, aber das ist kein Abo. Preis AC: 0,29€ je kWh/DC: 0,48€ je kWh
Ich find diese Thematik einfach unnötig. ENBW bietet mit dem Tarif L doch ein super Tarif an. 39ct/Kwh und im Monat 18€... andere Anbieter aktuell 50ct. Also auch ARAL. Aber du selbst sagst ENBW hat das größte Netz, warum dann Alternative Tarife suchen und bewerben? Ein Fahrer der mehr als 600km Im Monat fährt zahlt ohnehin so viel, dass man die Grundgebühr gegenrechnen kann und muss. Ich habe ja schon allein 4€ bei einer Ladung gespart gegen Tarif S für 61ct. Allein dieses ständige Überlegen und gucken is mir die Grundgebühr wert.
Klar, wer wenig fährt, für den ist sowas nix. Aber da fährt man jede Woche beim Einkaufen an die Ladesäule und gut ist.
Hallo, aus meiner Sicht gibt es viele Fahrer, die viel daheim Laden und ab und an auf Langstrecke. Und bei Tesla "rentiert" sich das Abo eben schon nach 400 km (angenommener Verbrauch von 20kWh/100km), mit dem Vorteil eben mehr Ladestationen als EnBW in Europa verteilt anzubieten (ohne Roaming, weil da der Preis ja dann teurer ist und wird).
Viele Grüße, Charly
Also ich finde die Empfehlungen schon leicht fragwürdig.
Wie an anderer Stelle geschrieben: nur Aldi Süd ... und auch nicht flächendeckend.
Tesla sehe ich eher kritisch: der Preis ist schwer kalkulierbar, weil dynamisch - da kanns trotzdem schomal unerwartet teuer werden. Und noch eins: als Fahrer eines 800-V😊-Fahrzeugs ist Tesla kaum eine Alternative. Diese Fahrzeuge laden da - wenn überhaupt - nur mit gebremstem Schaum (vermutlich abh. v. d. Version des Chargers). Kein Wort dazu in dem Video.
Jede/r kann sich das für die/ihn günstigste Angebot selber aussuchen. Notwenig sind lediglich etwas Recherchearbeit und eingeschränkte Mathekenntnisse.
Wenn man wirklich nicht zu Hause laden kann und/oder viel Langstrecke fährt, kommt man derzeit um die Abotarife von Ionity oder EnBW wohl nicht herum, oder?
Hallo, anhand deines Kommentar merke ich, dass du sehr am Thema interessiert bist und durchaus valide Argumente hast. Klar ist Aldi nicht flächendeckend, aber dafür unschlagbar günstig. Muss also auch einfach mal erwähnt werden meiner Meinung nach.
Zu Tesla: natürlich ist der Preis dynamisch, aktuell profitiert man deshalb bei Tesla von den sehr günstigen Preisen. Wer dauerhaft mehr zahlen will, gerne.
Das du wohl das Video nicht zum Schluss geschaut hast, merke ich an der 800V Thematik. Ich weiße explizit darauf hin, dass man mit 800V Technik an V2 und V3 SuC mit gebremsten Schaum lädt. Daher kann ich deinen Vorwurf nicht verstehen...
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly
Kritik akzeptiert
Tesla ist für uns Leider keine Option da ich zu lange stehe!
Hallo Wolfgang, habt ihr ein 800V Fahrzeug? Dann hast damit natürlich vollkommen Recht, allerdings sind die V4 Supercharger auch für 800V ausgelegt, aber natürlich noch nicht so flächendeckend wie die V2 &V3 supercharger.
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly ja einen kia ev6 gt
Bis ende 2024 werden sehr viele V2/3 standorte durch V4 ausgetauscht sein.
Der EV Hype interessiert mich nicht die Bohne!