imparo a pilotare un nuovo aereo ✈️
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.พ. 2023
- Negli ultimi giorni ho fatto quello che si chiama difference training per poter pilotare un'altra versione del Cessna 172... in questo video vi mostro perché non è così facile 😅
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Grande Marco!! Ho sempre avuto la passione per l'aviazione e oltre, ma grazie a te alla passione che ci metti mi sono convinto a intraprendere questa nuova esperienza chiamata PPL !! Dajeeeee continua così!🤟
L’aviazione è un mondo complesso ma anche molto affascinante. Bella la parte in cui l’istruttore ti dice “manetta al minimo” e tu rispondi “purtroppo lo sono già” 😂 comunque visto da fuori sembra tutto una cazzata.. poi quando hai le chiappe sopra la prospettiva cambia radicalmente.
Nono lo so era solo un’idea così dopo che vedevo sempre quei sedili li dietro così ovviamente creano una bella atmosfera ma da accesi sembrano meglio. Ovviamente l’aviazione è un mondo complicato ne ho “” trattato anche nel mio canale ma era un’idea uscita così al momento
Ma se i display vengono meno al funzionamento, cosa deve utilizzare il pilota per capire la sua posizione e come ritrovarr il percorso di ritorno?
@@wally_top esistono i back up e la ridondanza.. di norma ogni sistema ne dovrebbe avere un altro di riserva. Se un aereo monta l’EFIS con le carte di navigazione e si rompe, si torna a casa con un semplice smartphone e un’app di navigazione tipo skydemon o for flight .. se non hai una riserva devi orientarti con la geografia in base a quello che vedi. Ovviamente diventa difficile e rischioso, perché rischi di invadere CTR o ATZ aeroportuali, zone P D R e combinare casini. Io volo con skydemon su ipad e di backup ho l’iphone con la stessa applicazione e pronta all’uso..
Grande overVolt, ti giuro che già volevo entrare in accademia aeronautica, ma ora voglio prendere anche il PPl, grazie di tutto. Quando si hanno le stesse passioni è tutto più bello.
Bravo Marco! Complimenti!
Grandi ed interessanti anche i video di questo canale.
Me li divoro e mi piace un sacco scoprire tutte queste info tecniche che altrimenti nessuno ci racconta
Spettacolo! Questi video sono bellissimi, comincerò a volare tra qualche mese anch’io
Come sempre video fantastici!!! Idea lampo: se riesci prova ad accendere gli schermi del sedile dell'a380, così hai qualcosa di più nel background...
Questo tuo canale mi stà appassionando non poco👍👍👍
Grande Marco💪💪💪
Bravissimo Marco complimenti
Lucaaaa mitico FI
adoro marco, sei un fottuto mito!
prizzi entusiamo da tutti i pori ahaha sei un grande!
Bellissimo il C172 con G1000
Bellissimo video come sempre Marco. Però volevo fare un appunto andando un po' in contrasto con quanto dici al minuto 01:58 soprattutto per non demoralizzare altri appassionati di video e magari come me sono squattrinati e non youtuber professionisti, ossia che un eccellente audio lo riusciamo ad ottenere anche con meno di 5€.....ne ho la prova provata.....😁. Continua così Marco che i video dei tuoi voli son sempre favolosi🔝. Grazie
Caro Walter, questi youtuber "italoamericani" se non è roba con il brand "USA" non riescono proprio a far niente 🤣
Nell''ultimo esame sulla parte elettronica quanti errori puoi fare al massimo?
Bellissimo aereo e stupenda avionica. Peccato che i cessna costano veramente tantissimo.
Io ancora sto aspettando quel video spiegazione su quella app per flight plan ecc 😂
Farai un video sui winglet?
trim analogico???
L'istruttore lo conosco e così tranquillo mai visto😂
dovresti fare i video seduto sui sedili dell a380 !
Hai un tono di voce da pilota di linea 😁😁😁
che motore monta questo velivolo?
Monta il Lycoming 360. Un motore americano 4 cilindri 5900 cc di cilindrata con 180 cavalli. Tanta coppia, regime di rotazione basso, consumi abbastanza alti.
SEi a Venegono?
Che poi sei passato da un 172 a un altro 172...pensa a quanto ci ho sbattuto il muso io passando da un PA-28-161 con le "sveglie" a un 172SP col G-1000!! Ahahah
P.s: Grande Marco!!
Pista dell aermacchi??
Comunque l'aereo si PILOTA non si guida .......😂😂😂
...e aggiungo... non si “gira” ma si “vira” 🙂
Bello ,piacerebbe anche a me volare :)
Cessna 172 G1000 e non si sbaglia mai :)
dovresti fare dei video xche chi piace guardare questo video ma ha paura dell’aereo
Perchè "Four on board"? Ho capito male?
"India four"... È l'istruttore n.4, una cosa interna :)
@@marco_romboli Ah, era "India four on board", ok. Riascoltando si capisce perfettamente. 👌
Ciao, perchè dici che occorre proprio quel cavo (che costa un botto) per registrare l'audio in aereo? Mi dispiace ma non è vero, e ti consiglio questo video: th-cam.com/video/NcY-YYCpg7w/w-d-xo.html
Ti invidio! Io ho dovuto mollare, la mia PPL ormai è scaduta. Troppi soldi….
Ammetto di aver avuto un po' di difficoltà a fruire di questo video a causa dei cambi volume dei vari microfoni e dei vari cambi di luminosità delle clip, ma comunque interessante
Sto cercando disperatamente un aeroclub che abbia un archer con G1000, verso Padova. Qualcuno conosce?
Questi aerei montano motori
con cilindri contrapposti chiamati anche boxer
Mi sa che hai un po’ esagerato con i filtri viso
Ma tu che dici GUIDARE un aereo ti ritieni davvero un pilota??????
Si
@@marco_romboli allora cerca di parlare anche da "pilota"
Bello sentire le ceck list mezze in inglese mezze in italiano!!!🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Bah, oggettivamente essendo detentore di licenza con fonia in italiano e fonia in inglese non vedo nessun problema operativo o rischio per la sicurezza a fare challenge in inglese e response in italiano, due lingue nelle quali sono comunque certificato a operare 😅