How to Repair A Suzuki 3 Cylinder Engine Head Loose Came-Shaft Size….
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2023
- How to Repair A Suzuki 3 Cylinder Engine Head Loose Came-Shaft Size…
#3cylinderengineheadrepair
#newbushfittingforcameshaftsize
#pkprocess - ยานยนต์และพาหนะ
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
Without the right tool, you really have to be very creative and find the simple solution that solves the problems. My great respect!
Распредвал сыроват. Слишком уж хорошо его резец взял. А потом еще и напильник.
Ну и пора бы им уже додуматься и вкопать станок в землю. Чтоб не мучаться, не стоять перед ним, а сидеть на кортах. Так привычнее. 😊
Я точил распредвал, без нитрида бора там делать нехер.
Наверно это уже самодельный из арматурины
Очень забавляет что весь ремонт происходит на песочном полу ...)😅
Arte. Pura....👍👍👍✋✋👍✋🇮🇹✋👍✋👍✋🇮🇹🇮🇹✋👍✋
Не только в песочном полу, а и в головке полной стружки проводится запрессовывание выточенных втулок и вся подгонка
@@olegdnepr стружка для натяга, токарь говно, прослабил)) а если серьёзно они этих головок перебрали ты столько и не видел.
Для ремонта из говна и палок нормально!
На безрыбье и рак раком..
Using the broken valve as a bearing driver is an excellent idea
Beautiful work sir
True craftsmanship excellent 👍
Peut de moyens beaucoup d'ingéniosité résultats travail de professionnels chapeau les gars et bonne continuation 👍👍👍👍👍👍👍
Ловко получается ! Вынесу из мастерской стол одену длинную белую рубаху и все буду делать на полу !
И шлёпки не забудьте, техника безопасности превыше всего 🤕
So instead of surface hardened polished camshaft, now you have soft metal with rough surface finish. That "made in pakistan" tube also looked like molten pot metal from the way it machined - just compare shiny surface finish on original head versus the shit finish on that tube. And on top of that, no oil feed hole that is visible at 5:51 was drilled. Great job.
Все бы хорошо, только втулить надо на горячую. Головка прогревается, втулка охлаждается. И в охлажденном виде садится в прогретое посадочное.
Ну и с вала не нужно было спиливать закаленный слой, можно было промто полирнуть.
Тонка втулка один фиг, натяг весь снимет на проточке под вал, они выпадут до 100км пробега.
Тут только один ремонт - наплавка в инертном газе распредвала и проточка постели, подбор наплавного электрода приблизит пост поверхность к твердости заводского изделия , главное не перегреть.
@@pohuistmnogoraz да, и таким макаром делают. но у них тяжко с этим или даже нет возможности. хотя бы тем методом можно было бы. вставыш можно и в виде вкладыша изготовить, как например вал привода насосов и трамблера на 2101-2130. там стальное кольцо и в нем алюминиевый слой.
для Пакистанских умельцев думаю вполне реально сделать такое. они как посмотришь и не такое могут на коленке и в грязи слепить. вот с кого пример надо брать, а то зажрались, гараж не такой, инструмент плохой, камеры покрасочной нет. там вон в песке и в дыму делают вещи !)))
Ха-ха! В данном случае ваше замечание бессмысленно! Это гавно не успеет прогреться!
Just love the combination of the grinder and vernier - precision grinding. Having said that it's repaired with little or no access to what we consider essential.
Well said, yeah we're all armchair judges with access to the worlds high quality stuff.
This folk have nothing and know it. Yet they take scrap and make it better scrap. Well done to them really. I mean its that or starve.
@@dhcrouchmarineltd3049 , вы идиот, и не различаете сарказм?
Эта мерзкая грязная поделка будет работать только до ворот гаража!
Excellent videos 👍
Долго не прослужит. Слой цементации снял на валу распределителя.
Они не знают о нем ...😊
Excellent skill
Могли бы просто просверлить, но заморочились и придумали интересную конструкцию. Соосность соблюдена
На продажу пойдет, ещё и отработкой всё смазывают
Germans will see here only problems. Pakistans search for solution. Big respect.
Двигатель похож на Daewoo matiz 0.8.
Предполагаю что втулки при прогреве двигателя начнут крутиться, закроют масленый канал или шероховатость шеек распредвала съест их.
Токарного станка достаточно и для более качественного ремонта.
Грамотно! И почти все а коленке сделано!)
самое интересное - сколько времени проработает двигатель после такого ремонта
Гарантия пол-часа! 🤣🤣🤣
больше чем с завода, ручная доводка это тебе не конвейер с малообразованными сборщиками от сохи.
@madbox3KJ maybe if lucky 😅
С нормальными сальниками не менее 40 тыс, машинка маленькая. Если дерьмо не лить больше 100 тыс, а вот на большее думаю нельзя загадывать
Нечто подобное мы делали на запорожцах. Там тоже нет втулок под распредвал. Считай, что блок был одноразовый, вот и приходилось выкручиваться.
When it heats up that bearing will spin, short term fix at best, oil holes ?
I missed the part where the oil feed holes were drilled in the "bearing stock"...
better watch it again then.
@@FletcherElectronics Those are the drip feed holes from above. The pressure feed holes fed from the block thru the bottom of the head were never drilled. The cam will sieze.
Realmente os orifícios de refrigeração não foram feitos, ou seja, será um motor que vai apresentar problemas de superaquecimento rapidamente.
@@honkie247 5:47
@@GeorghePlays Those are the drip holes from above. Cam bearings are pressure fed from the block, thru a hole in the head gasket, and then thru channels in the head. There were no holes made in the bearings from the bottom of the head, so it is not pressure fed and therefore it will seize.
I would not feel happy if it was mine cilinder head, when he handles it like this on the street !!! Looks verry professional like this ! 😅😅😅
there is so much wrong here that it isn't worth commenting on, expect his fix to last a few months a best.
I know omg
Im machinist and i see no mistakes here except no checking tolerances and scratching head on floor but they will probably skim it
@@bobanppvc checking tolerance on what
Exactitud de trabajo gracias por esta informacion😊😊😊😊
Изначально не надо было лезть туда. Такой люфт на каждом втором матизе. Ни дизелит ни чего. Моторчик с запасом придуман. Насоса хватает на эти потери
Hadir nyimak boss ku suksesselalu buatbossku 👍👍👍
12:40 I didn't know that they were going to use the vertical mill and clearance that "bearing" shell.
Don't worry about the head surface just throw it on the ground
Super jest to bardzo wykonane pozdrawiam twórcę tego filmiku serdecznie 👍👍👍👍👍👍
Good job bro...
Good job well done
After such repairs, the block head will not last long. The cementation of the outer layer of the camshaft is completely damaged.
Отличная работа, легко пробежит ещё свои 500 тыщ км.!
Buen video pero esta chueca la punta donde va el rodamiento, de lejos se ve.
Hola me gustó tu proyecto me gustaria saber como se llama el aparato que utilizaste para el escondido. Gracias por el video un saludo desde Texas USA
Тоже раньше делали пока запчасти не поехали валом и теперь все подсадили на новые запчасти мастера стали ненкжны
меня их инструмент суперточный убивает 😂😂😂
Можно цветочные горшки делать!
Good Job Mashallah
Yo he realizado ese tipo de trabajos, y en la viruta del material para observo que no es un buen Aluminio que soporte la carga por fricción
perfect, last another 3 days
تبارك الله لك وعليك
Комментаторы привыкли платить деньги механику, который возьмет новое и поставит. А тут показывают что такое ремонт на самом деле.
скупой плати дважды а такие как ты трижды
@@user-cd9ud4xu1q а такие как ты вечно.
Falto hacer el orificio de lubricacion del eje de levas
Real Craftsmanship
Само точна підгонка.
Die passt perfekt aber das Öl kommt von der gegenüber liegenden Seite er hat sogar die Nut in der Welle nach und eingefräst wie ein Nadellager die Schmierung und die Kühlung durch das Öl bräuchte pro Lager noch 2Löcher
Good good 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
In my home country we call u backyard mechanics.
Good...
Это работать будет
Y las venas de lubricación?
Parece que son esos orificios que le práctica al final del video. No se.... Supongo que aprovecha la lubricación de los ejes de balancines....
Yep what about the oil holes
You need to check your EARS.
Ears??
He drilled oil holes at very end.
File finish cam bearing surface. Dry 1st fit, no lube
Glad it’s not mine it’s stuffed before it started
Glad he knows how to use calipers. (Not)
Why’s he got lubricant with carbide tip?
Is this engine for a car or a motorcycle
😅 Можлива за забор виїде, не бильше а там вже гарантия скинчилась...
There goes the case hardening on the cam bearing journals.... and what happened to the oil galleries. And i dont see why they are ok with scratching the mating surface of the head on the ground.
Because it has a head gasket between the two surfaces, when the old gaskets are scraped off it leaves scratches.😮
Great job
Интересно, гарантии на капиталку дают?)
Esses caras são tudo estranhos só trabalham com as peças no chão não tem uma bancada de trabalho
❤❤❤❤
Parts must be expensive and labor cheap to justify attempting to repair
Bingo!
Где закалка? Распредвала
ma i tavoli da quelle part non esistono che lavorano sempre perterra ?
Судя по качеству поверхности трубы, она самолитая из отходов, а значит движок будет жить
This should be called "Machine work in a third world nation".
I don't understand you, why you do everything on the floor, why you don't have tables.
Acredito que por ser um país onde se reciclam até aço de navios deve ser mais fácil recuperar um cabeçote do que trocar a peça,sempre haverá trabalho disponível.
É pobreza mesmo, a julgar pelas máquina de usinagem. Mão de obra barata compensa o reparo. Peça original em país pobre não vende.
Top bodge, guaranteed for 10 minutes or until it's out of sight.
Tecnología alemana .
Bushing with Aluminium, not Brass?
el bronce desgasta el eje, salvo sea un bronce muy blando y especial que es carísimo
@@dantech1 Correct, not brass but Bronze (bronz -arama on my language - brass= alama).
@@dantech1 Correct, in my language bronz and arama ( are the same) and brass is named alama, regarding bushing with aluminum I do not know.
@@emilsustrean938 lead bronze required
Yes like a motorcycle head.
Qual a especificação do tudo referencia ou é tubo de ferro
O que vai no torno pra guiar a ferramenta de corte é aço maciço.
Je should build a table
Why they do everything on the floor ? 🤦🏼😡
Where are the lub holes in the new bushings. that cam won't last long.
will be able to travel 500km. that repair..
And you think the Pakistanies will just give money for that so easy?
First : wear a pyjama
Then: wear safety flip-flops and avoid safety goggles.
Can't afford a table?
13:32 Что то мне не хорошо, надо выключать😐.
Пздц. Матиз канешн дорогой в обслуживании. Но не настолько же. 😮
Вроде Сузуки в оглавлении?
Зашибись делают нечего не боятся работы не то что наши нытики понтов многа а толку нет
Rough as guts.
El operario muy desordenado poco profesional
I need a mechanic in my shop in Saudi Arabia, if you are interested let me know, very good salary
Расредвал на круглошлифе шлифуеться. 😢. Нутромер уже купите хоть один на всех.
Даже если на весь пакистан один купить, им денег не хватит, сами отольют из чугунных отходов. А так, если они даже вал не шлифовали, то этот нутромер им будет излишен
Интересно сколько этот лютейший колхоз будет ходить .
недолго
Yep those came shafts
he is poor..but smart...
that is a waste of the customer's money.and a destruction of what remains of the engine. that crank will sieze in the bearings. taking wagers on how many turns the engine will make before it siezes. and ruined the cam as well. instead of setting the line bore tool to size that fits the cam he machines the hardened grind/polished finish off the cam. go figure...
Is that a lead pipe 😢
Aluminum
Came shaft?!!
this job sucks, I've never seen anything worse than this.
When boring the cam holes don't machine shops usually use a machine that pumps oil while boring so to no over heat the metal and warp especially aluminum
Did you notice the ketchup 🤔 😂
Kerosene/ light oil mix.
@@kiwiingenuity1677no looks dry but long as your using something good to go
Turned cam? That wont last long. Surface should have been ground or at least paper polished. Hacks!
Actually it's the camshaft lobes that take the impact (like a hammer) So they need hardened. The journal will be fine ... given the right finish ,clearance, oil,oil pressure, and temperature. N.B. the lobes of cam were not touched, so should remain hardened) the main head scratching moment, is why not leave the camshaft and fit bushings to it... it seemed fine ! But maybe not? If they knew to drill holes for oil... surely they wouldn't have missed any??🤞🧐
Porque los indues y pakistanies trabajan en el suelo? Es algo que no entiendo! Acaso no conocen los bancos de trabajo ? Y no hablo de algo tan sofisticado,no creen?
What is this new technology you speak about??
Estás de broma? O de listillo?
!
Надо было втулки прихватить по краю сваркой
🤢🤢🤢🤮🤮🤮 quanto tempo sprecato per niente...
Bujes de aluminio?
I was going to comment on the peanut gallery, but it is not even worth my time .
Well, that shows little understanding of case hardened bearing sufaces, or anything that has taken the rest if the developed world the better part of 150 + years of mechanical development. Material science and general use of Google search on how to do stuff.
Fair play to them for getting on in life but the quality vanished the second they touched it
How do you know they don't have a salt or ammonia salt nitride hardener, and a liquid nitrogen cryo treatment room? I mean they don't, but they might right? They're not even gonna steel wool polish those journals, let alone case carbon harden them.