Piston Speed limit- Max rpm VS stroke length.(Rev Limiter setting)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2021
- Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua... utk perkongsian ilmu kali ni.. adalah berkaitan piston speed...
Note:
-panjang stroke dlm unit (mm)
-max piston speed=25m/s
-perlu selesaikan pengiraan dlm kurungan dahulu.
formula...(simplified)
1)piston speed(m/s)
=(strokex2)xrpm÷60000
2)Max RPM
=1500000÷(strokex2)
3)Rev limiter(RPM)
=0.9 x Max RPM.
semoga bermanfaat..
insyaallah.. - ยานยนต์และพาหนะ
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย อุซเบกิสถาน vs สเปน รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/2ps5WKV1Mq0/mqdefault.jpg)
Guys..korang yg lihat content hafiz ni jgn like sje subscribe n komen la ckit support sahabat2 kta yg kongsi tips n ilmu bab permotoran..xkira la motor apa kta pkai sbb satu masa insyaAllah mmg kta akn jmpa situasi yg mn perlukan tips2 dn ilmu bkenaan dg jentera yg kta pkai..percayalah...smoga bjaya guys
tq for support guys...😁😁😁👍👍
semoga berjaya semua.. insyaallah
trima kasih bang ilmu yg sgt penting
untuk modi
terima kasih tuan..mantap ilmunya tuan..🙂🙂
Info yang sangat membantu. Abg ni da mcm engineer. Mantulll 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻. Tq kongsi ilmu ni. Hadir 🇸🇬.
Terima kasih bang atas ilmu ni
Piston speed Satu hal.. Yg menghadkan keupayaan rpm tinggi engine ialah valve float.. Valve tak sempat tutup.. Piston dah tiba tdc dan berlaga dgn valve..
yes.. betul tu... sbb tu ducati guna desmodromic... tak guna spring valve... ade camshaft yg tutup valve.. piston speed dorang cecah ~30m/s stock kilang "mode track"
Data ducati panigale v4
1)max rpm claim by ducati 16500rpm(track mode)
2)stroke 53.5mm
3)piston speed @16500rpm (29.425m/s)
4)max hp 207hp @13500rpm(24.075m/s)
5)versi V4R 231Hp @15250rpm(27.195m/s)
www.ducati.com/us/en/news/ducati-presents-the-new-panigale-v4-r-over-240-hp-in-track-setup-limiter-at-16-500-rpm
Penjelasan yg bagus🤙🏻
mantap video cikgu kita ni . sya bru buat cranking pressure . moto trus ad power . sedap dn slesa nk bwk .
video cikgu kita ni sptut nya kna byk view lg untk mna² yg cuba buat moto sendiri kt rumah
bang boleh share link kat mana nak beli alat pressure test? Sebab yang sekarang saya beli ni macam tak tepat
shopee.com.my/product/46781878/18545294214?smtt=0.216966653-1665072340.9
terbaik bang
Tma kasih sifu
Hadirr tuann
Hadiir...
*Pembetulan*
34:24
Data Honda FD2 2.0
Bore=86mm
stroke=86mm
*Horse power=225HP @ 8000rpm*
Torque=215Nm @ 6100rpm
*tersilap salin data HP*
225hp bkn 165HP
😅🙏🙏🙏
link utk ysuku 63Hp @ ~9000rpm
th-cam.com/video/LMzj50pnp-E/w-d-xo.html
link utk cuprix.. 12000rpm ke atas..
th-cam.com/video/wkeug2BwRYE/w-d-xo.html
haha bang Isle of Man bukan kat Australia, dia kat UK
@@nekatrall owh ye ke..😆😆😆👍👍👍👍... tq kerana focus... sy pn lupe dah.. kt mane.. yg sy tahu tempat tu pulau tanpa speed limit.. 🤭🤭🤭..
tq utk pembetulan info👍👍👍terbaik... semoga perkongsian bermanfaat...insyaallah..
@@fanzkito yeah byk orang mati jugak sebab bawa laju gile
@@fanzkito tapi Australia dulu ada jugak. Tapi dah ban dia Canonball run
Tersembur nasi bila dia sebut king cdt...
Hadir....
Padu pis, nak request buat tajuk pemilihan saiz pin piston pulak boleh? Dari segi ketahanan dan performance, sebab ade banyak pendapat, sebagai contoh piston 65 untuk motor2 2 valve (wave, kriss) ade yg kate kene pin besar (14, 15, 16) untuk ketahanan, ade yg kate ok lagi pakai 13
terbaik.. tq for support.. topic ni sgt berkait rapat dgn *piston speed vs piston saiz* ....
secara umum..
*semakin besar pin semakin lasak*
namun
*semakin besar pin semakin tinggi rintangan*
jadi, kesimpulannya
*pin besar utk spec besar*
dari segi pemilihan yg tepat(pengiraan).. masih dalam study lagi...
insyaallah.. ade rezeki.. kite up topic ni... terima kasih .. cadangan yg bagus...👍👍😁😁
السَّلاَمُ عَلَيْكُمْ وَرَحْمَةُ اللهِ وَبَرَكَاتُهُ
Hadir👍👍
waalaikumussalam..
Salam bang saya ader tgk mak saleh punyer channel..dia ckp piston speed limit tu bergantung kpd rod ratio..klu rod ratio rendah so automatik speed limit jadi lg rendah..dah x leh gune standard 25m/s...mcm contoh superbike kenaper boleh jejak 15rpm lebih sebab rod ratio dia atas 2..klu moto jek budak² lc ni jet 6 rod 103 maner maunyer boleh kire base on 25m/s nak kene lg rendah..rod ratio baru 1.45
waalaikumussalam...terbaik... tq for share info... sy setuju dgn info ni.. sbb ade kaitan dgn "piston to wall stress" ... semakin pendek rod ratio semakin kuat tekan pada dinding silinder... ketahanan berkurang.. jadi utk jangka hayat yg lebih lama.. perlu rendahkan piston speed limit...👍👍👍👍👍👍😁..
cume dlm race... its all about speed... push to the limit....asalkan bertahan hingga garisan penamat.. 😁😁😁.. track setup up to 30m/s piston speed... tapi lepas race.. engine terus kene service...postmoterm..
tq for info.. semoga bermanfaat.. insyaallah..👍👍😁
@@fanzkito tulah bang..bukan aper kesian abih beribu buat spec jet rod..pakai 2 ,3 kali ride dah makan minyak hitam.kejap tak lame dah bekokok bunyi rod..bile bukak dinding block dah bercalar....atas pengalaman sendiri..bile kaji tengok blk baru paham sikit ² about piston speed limit,rod ratio,balance factor..mcm bercanggah pulak dgn pendapat org lain.. 😂😂.complecated jet rod ni...last² main std modi jgk.. piston over size stroke std yg terbaik
Nasib baik kawan LC main gearbox, blok dan cam je....Cdi tak usik carburetor VM tukar mainjet dan adjustable jarum je....pun 140kmh speed
Wah. Ilmu bermanfaat. Bang moto lc sy nk buat spec 68 70 stroke std la mcm ni. Agak2 abg boleh rekomen x cam apa yg semuai dgn cr. Mcm menarik je nak buat bore besar stroke std😜
bergantung pada CR.. kebykkn cam aftermarket.. CR 12.5 stabil.. nak tepat.. buat *full throttle* cranking pressure test.. utk seimbang power dan ketahanan pastikan dapat 150-175psi..
dan pastikan rod tukar dgn yg lebih kuat.. sbb rod standard risiko tak tahan torque dari bore yg besar melebihi 65mm..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
Sym 185cc vf3i yg model 19.7hp dpt 80.92% performance fully std enjin..cut off std pd 10500rpm..klu tukar ecu racing,cut off pd 11500rpm dpt 88.63% performance...
nice.. tq for sharing info.. semoga bermanfaat.. insyaallah..👍😁😁
Kesian King cdt...kena lagi
he3.. gurau2 sesama sahabat permotoran... die modi extreme..👍👍👍😁😁
saya kira ikut formula rev limiter tu dapat rpm9547 lebih kurang jawapan pakai formula mencari rpm di head block sang penderhahaka, rpm9528
@@avici1487 ye betul... ni utk set piston speed 25m/s ... jawapan akan dapat lebih kurang...
Asalamualaikum bang boleh ke buat video terang kan tentang dwell ingnition video matleh xfaham bahasa dia kikiki
waalaikumussalam.. dwell ignition timing atau tempoh penyalaan ni biasanya kite setup utk kereta atau motor yg masih menggunakan "contact point/contact breaker"
atau mechanical ignition timing..
dan dwell timing perlu mengikut spesifikasi yg tetapkan.. adjustment dilakukan dgn mengubah clearance contact point mengikut gap yg sesuai..
utk engine moden .. semua dikawal secara elektronik sama ada CDi(motor) atau ecu (kereta)contohnya yg menggunakan coil on plug.. signal akan dihantar ke coil berdasarkan input dari crank angle sensor atau cam angle sensor(engine 4silinder).. teknologi ni lebih tepat... tuner hanye perlu set timing angle sahaja berdasarkan engine load dan rpm..😁👍.. semoga bermanfaat.. insyaallah..
@@fanzkito ringkas padat terimakasih bang 👍
Assalam bang,nak tanya nape motor sy bila gagah dia mcm jadi nocking,dah lapik gasket pun sma,bila pakai block std xde bunyi pun walau piston rapat xpkai gasket head block,beli block baru pun sma
w,salam..utk lebih tepat... perlu buat full throttle cranking pressure test... kalau lebih dari 190psi risiko knocking..
kalau bawah 185 psi kire ok ...mungkin knocking sbb lain..
kalau psi lebih dari 200psi.. boleh cube tukar cam racing duration lebih besar..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
@@fanzkito baik2...terima kasih atas pencerahan,tp sy xde benda tu
Tuan, mcmne cubprix cp150 stroke std tapi boleh reach 15k RPM tapi enjin tak pecah? moto masih stable di RPM tinggi. Boleh tgk contoh cardinals racing punya moto cubprix di TH-cam.
balancing is the key factor.. semua cuprix setup mcm tu..
nice info... terbaik boss.. 👍😁
Baik tuan terima kasih.
Salam bro hafiz..sy nk tanya la..sy main kreta..stoke 89mm..skrg ni nk main drag..sy dh kira limit speed 8400..tp spac sy kene 9500rpm..tp gear 1 n gear 2 je sentuh 9500 rpm..ad risiko piston pecah ke untuk piston casting..dan adakah piston forged ni dia boleh lepasi speedlimit 25ms
w,salam... utk drag racing atau track racing kebanyakkan mmg set sehingga 30m/s piston speed limit.. contoh utk ysuku (cubprix) stroke 58.7mm ..~15000rpm.. bersamaan 29.35m/s piston speed...
utk stroke 89mm rpm max setup sehingga 10112rpm.. (30m/s piston speed)
utk racing ..risiko utk piston pecah kurang disebabkan tempoh engine berada pada rpm tersebut terlalu singkat...
penggunaan piston yg berkualiti amat digalakkan...
namun, utk endurance race.. perlu berwaspada kerana tempoh perlumbaan yg lama... bergantung pada kemahiran jokey..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito trima kasih bro..mmg bnyak ilmu yg saya dapt ngan chenal ni..trima kasih bnyak2..ad satu lg yg sy nk tnya..mcam mna setup drag untuk enjin bawah..perlu ke flywhell ringan, crankshaft diringankan untuk cepat rpm naik..klau rpm cepat naik mampu ke tork bertahan bila gear gear disambung..adakah kna counter ngan close ratio pula
@@muhdfahmi6284 ye betul.. *engine load reduction* perlu disesuaikan dgn close ratio gearbox...improve shifting up momentum ...
tq for support... sekadar perkongsian asas.. semoga bermanfaat . dan semoga berjaya dlm urusan kite semua... insyaallah..😁👍👍
@@fanzkito jika xde close ratio lebih baik pkai flywhell yg stndart la kan..ke mcam mana...agak pening😭
@@muhdfahmi6284 selagi engine boleh perform dgn flywheel asal... tak perlu tukar.. melainkan ada *power lag* yg teruk ketika *launching* .. perlu kurangkan engine load..
Bos, saya punya y15 stroke standard, saya set revcut 12,500rpm. masih kira selamat ke? kalau saya naikkan revcut ke 12,700 ada apa2 masalah?
12700 tu max utk stroke standard.. stop and go(bandar) ok.... utk lock highway kbykkan set 12000rpm je...
bang formula 60k rpm tu unit dia apa N.m/s ke? kalau tak convert mcm mana lepas kira terus dapat 21 m/s speed piston tu?
formula yg tu sy dah ringkaskan siap2.. ringkasan ada dalam *description* ..
formula asal
stroke dalam unit mm
mm kepada meter ÷ 1000
rpm dalam minit
minit kepada saat ÷ 60
piston speed
=((stroke x 2)÷1000)x(rpm÷60)
ringkasan
=(strokex2)xrpm÷60000
60000 adalah constant gabungan 60x1000 utk unit convertion dari *mm/minit* kepada *meter/second* m/s
jadi,semua jawapan tu dah tk perlu convert.. mmg dah dalam *m/s* ..
utk rpm limit 25m/s(max piston speed) darab 60000 constant.. pastu bahagi je stroke darab 2..
semoga dipermudahkan.. insyaallah
@@fanzkito owh okey faham bang 😁 terima kasih bang terbaik 👍🏻👍🏻👍🏻
ysuku jet 1.5, mse dyno max power kt 11,800rpm
lepas kira2 piston speed 24.26m/s..risau pulak, kne cut off 11k rpm ni.. 😅
seeloknya buat cut off... sbb risiko utk jem tu tinggi bile mencapai piston speed limit... terutama yg lock throttle highway(peak rpm top speed)... utk track takpe sbb lock throttle tak sampai 5 saat..😁😁
@@fanzkito tq sifu.. kne buat cut off lepas ni tkot terlebih rev. tp nsb la slama ni duk main rpm 10k je ats hway ulg alik kje 100km sehari
@@alengemma5641 alhamdulillah... semoga dipermudajkan urusan.. insyaallah..
Bossku tolong buat video punca crankshaft putus dan cara atasinya.. 2 kali dh putus.. dh merasa kiri kanan putus😓
insyaallah.. ade rezeki.. sy buat content..👍😁
cadangan yg bagus... terima kasih..
semoga dipermudahkan.. insyaallah.
@@fanzkito in shaa allah..aminn
Bang kalau storke 54 rpm 11 berape ea sbb sye kire tkdpt pun ke saye tk fhm hehehe tlg kirw
RPM masimum utk stroke 54mm
=1500000÷(54x2)
=1500000÷108
=13888rpm
tips pengiraan.. selesaikan yg dlm kurungan dulu.. 😁👍👍👍
Normal pistons that are not forged should use no more than a piston speed,bro ? If the other parts are complete.
depend on piston size vs piston pin size...
for example pin 13mm.. max piston size 57mm.. still can stand 25m/s piston speed.. but not for daily use or long distance full throttle.. 😅😅..
to play safe.. set between 20-23m/s piston speed..
If the piston is bigger ,Choosing a bigger piston pin It allows to use more piston speed, right? So how about piston speed should setting on forged piston?
@@user-ci8ps9di9m yes.. bigger pin needed to support bigger piston..
for forged piston.. theoretically.. it stronger than normal piston.. on dyno still survive @25m/s piston speed... but on highway some of them broke down when prolonge @ max rpm(25m/s piston speed).. above 10minutes full throttle..😅
in performance modification... durability is the hardest thing to get when we push it to the limit...😅😅
"cuttoff" is only way.. and it very subjective..
good luck..
and thank you for asking very good question..👍👍👍👍😁
@@fanzkito Thanks for the guideline and good advice brother.
Please traducción Espanish... please, please, please
Spoket berat? Gear ratio rendah ke
ye betul..👍👍
Salam bro. Nak tanya mcm mana nak kira piston speed motor std. Ada fomula?
piston speed
=(Rpm x stroke x 2)÷60000
contoh
15000rpm
stroke =50mm
(15000x50x2)÷60000
=25m/s
@@fanzkito 25m/s max. Klo std motor std kilang m/s piston speed blh dpt kira?
@@kliengnengchin3781 bergantung pada rpm.. dan stroke
contoh
ex5
8500rpm
stroke 49.5
(8500x49.5x2)÷60000
=14.03m/s
@@fanzkito terima kasih sharing bro👍
bang kenapa crankshaft putus sebab rem kosong😅
momentum... + .... engine braking..
ibarat engine tgh berpusing laju.. dgn auto/magnet berat ....tibe2 kite stop mengejut...
*makin tinggi DCR makin tinggi engine braking*
apa itu engine braking... bile kite rev... dan off throttle.. engine rpm cepat drop... dari 12000rpm.. terus turun ~2000rpm... mmg putus la crank..
tak mcm 2stroke... rpm lmbt turun.. dari 12000rpm.. turun sikit2 bile off throttle...
cara atasi...
1)magnet perlu ringan..(kurang momentum)
2)pakai handclutch... guna stopper lebih ringan... buang auto clutch.. (kurang momentum)
3)pakai high duration cam dgn overlap dan ivc maximum(ikut spec)... engine braking dapat dikurangkan..
Asalamualaikum bang cara menghitung RPM macammana
rpm limit ke..??
=1500000÷(stroke x 2)
contoh stroke 50mm
rpm limit
=1500000÷(50x2)
=15000rpm..
formula ni.. umum.. utk piston speed
25m/s.
😁👍👍
Asalamualaikum wr.wb. Bang saya ingin membangun angine matic Mio.. saya butuh bantuan cara hitungannya bang..
waalaikumussalam.. apa spesifikasi engine sekarang??
1)bore stroke
2)valve size
3)fuel system
Piston 68.
stroke 67.
Valve in 34. Ex 29
Saya masih menggunakan carbulator
Saya dari Indonesia . Ingin sekali berkomunikasi langsung dengan mu bang.
@@ezewjak3875 utk setup spec yg dinyatakan..
bore=68mm
stroke=67mm
displacement=243.42cc
25m/s piston speed limit
@ *11194rpm*
saiz valve setup 25%
intake =34mm
carb boleh guna 32mm hingga 34mm..
camshaft duration boleh guna antara 250°-260°
dgn Cr 11.5 hingga 12.5.. bergantung pada DCR dan port flow..
semoga bermanfaat dan semoga dipermudahkan urusan.. insyaàllah..
@@fanzkito terimakasih bang semoga sukses untuk kedepannya. Dan semoga sehat selalu di lindungi oleh Allah swt.
Perkiraan pistons speed tu senang tapi nak capai tahap max bukan senang,perkiraan max 25 m/s bukan semua boleh, contoh nya Kawa h2r guna barang paling canggih pun tak boleh capai 25 m/s,pada kelajuan 23.4 m/s Kawa h2r rod nya dah tebuk keluar dari engine,Nash car pun paling top capai 4700 fpm iaitu 23.9 m/s ,perkara pertama dari mana Anda dapat idea 25 m/s max pistons speed?engineers yang kata ,jadi dari mana diapa dapat idea itu?kesemua ini datang dari ketahanan pistons tapi ketahanan pistons bukan hanya pistons ,Ia terdiri daripada banyak Benda, rod bearing, pistons pin, crank angle dan lain lain, jadi kenapa 25 m/s?kenapa bukan 20 m/s atau 30 m/s?kerana 25 m/s tu datang dari 25.4meter X 60=1524 meter iaitu 5000 feet per minit itu adelah ketahanan forged pistons 5000 feet per minit,cast pistons tidak boleh lebih dari 4000 fpm itu lah sebab kenapa banyak 125z pistons pecah pada max rpm kerana diapa cuba nak capai 12k rpm,125z std cast pistons 54.7mm stroke x2 x11k rpm ÷ 1000 ÷ 60 = 20.02 m/s iaitu 3948 fpm ,boleh bukan tak boleh tapi 10 motor 125z capai 12k 8 motor pistons pecah ,disini aku nak bagi tau kalau manufacturer limit motor tu pada rpm yang tertentu itu ade sebab nya bukan diapa suka suka nak cut tak bagi Anda lebih laju tapi diapa tau kalau anda bypass limit itu bukan saje merosakan engine juga membahayakan diri sendiri,jadi disini aku nak bagi tau sesuatu mungkin akan buat anda semua yang nak modi tu lebih faham ,cast pistons max cruiser pistons speed 3500 fpm ,max push speed 4000 fpm ,forged series 2 pistons max 4000 fpm ,forged series 4 pistons max 5000 fpm (tapi dalam Dunia diapa hanya dapat max 4400 ) forged series 7 pistons max 5000 fpm (test recod max 4700 fpm),disini aku tulis max bukan test 1km atau 2km kecuali pada cast pistons, diapa test pada kelajuan tu tanpa henti 20 atau 30km dan tanpa merosakan engine,macam video anda kata ex5 tu belum capai tahap max ,walau pun ex5 guna barang high performance engine nya tak akan tahan kerana engine nya design bukan untuk tahan presure macam tu,screw head ,block screw semua bukan untuk kelajuan macam tu ,mungkin anda boleh capai 25m/s pada ex5 tapi dalam masa yang singkat head akan bocor atau pun block bocor kerana engine nya bukan untuk tahap macam tu,last untuk 125z cast pistons walaupun anda modi enduro itu Sama juga cast pistons jadi jangan nak capai 12k rpm ,bagi forged pistons series 2 tu road pistons ,series 4 high performance road pistons (di malaysia kedai gelar pistons ni racing tapi bukan ini cuma performance road pistons),series 7 high performance racing forged pistons,pistons ni tak dapat dibeli ia hanya untuk racing use kalau dimana mana kedai ditangkap jual series 7 forged pistons lesen nya akan digantung(pasal tu kerajaan tak pernah tangkap kedai yang modi motor kerana ikut undang undang diapa cuma jual performance road pistons bukan racing )
terima kasih atas perkongsian anda... mungkin ade yg dah tahu pasal info ni... tapi.. tidak menghalang geng modi utk "bereksperimen".. byk resepi yg tak "ditulis" dlm akedemik.. sy pn masih belajar dan kumpul data dari hasil modi dorang... mmg unpredictable.. not like teori.. anyway tq sgt2 sbb sudi bagi komen dan ilmu berguna... semoga bermanfaat... insyaallah..😁👍👍👍👍👍
stock audi R8 max 26.9m/s piston speed.. dilengkapi ciri2 yg anda share dlm info.. H2 kawa 23.4m/s dah pecah ... LC jetrod stroke 64.7mm ..12000rpm.. 25.88m/s.. steady lock throttle.. LPT..😁👍👍👍👍👍👍👍
@@fanzkito Harap Sama Sama dapat menbantu ,audi R8 guna material yang tak Sama, pistons nya bukan forged aluminum silicone pistons,R8 tu menggunakan forged platinum pistons, pasal tu aku kecualikan audi ataupun Koenigsegg dan lotus Hennessy kerana diapa tak pernah bagi tau tentang material yang diapa guna dalam pistons ,macam F 1 cecah 5200 fpm tapi aku kecualikan kerana pistons cost F 1 sebiji 50k England pound itu dah 300k duit malaysia dan itu dah pasti F 1 bukan guna forged pistons yang ade di pasaran dan America boxer cecah 30 m/s tapi hanya pada masa yang singkat, banyak lagi yang cecah 30 m/s tapi semua bukan official claim macam rc engine capai lebih dari 30k rpm dan lebih dari 35 m/s tapi semua itu dikecualikan kerana tiada data yang boleh support semua itu,disini aku pun ingin tau tentang LC yang anda mention, anda juga tau kan kalau jet rod tak semestinya tambah stroke ,kalau sekadar menggunakan rod panjang itu tidak effect diameter stroke ,rod itu cuma rod yang salurkan tenaga kepada crank lebih panjang lebih tenaga untuk pusingkan crank, stroke itu adelah crank pin position ,hanya boleh diubah kalau anda kecilkan pin itu dan guna custom crank yang position pin tu ubah keatas 1mm jadi Satu pusingan kali (pi) jadi nya 2mm,itu kerja yang expert tapi semua itu possible, sebenarnya aku pun tengah cari Cara nak kurangkan stroke 125z aku tapi dah gagal banyak kali dan setahun dah overhaul 3 kali 😁
@@jimmyong8457 nice info... 😁👍👍..
utk jetrod dah sedia maklum stroke up... kalau tukar rod panjang sahaja..tu hanya tambah rod ratio..
dulu sy mcm kamu jgk... share info fakta sedia ada... tapi dgn geng modi.. dorang out of law.. breaking the law... jadi data dorang buatcsy terdiam... start dari tu sy blaja.. kumpul data dan output hasil modi dorang... takde dlm buku text... sbb tak semua fakta/teori tu sama dgn situasi sebenar...
utk 2 stroke ..boleh refer channel det2 stroke.. mungkin die boleh bantu...
anyway.. tq for share info dan pendapat... semoga maju jaya dlm project 125z.. sy tahu kamu mampu lakukanya....👍👍👍👍 chaiyok..
satu lagi.. rase2 motor dlm vedio ni spec ape?? sbb sy rase bukan 54 class1 (122cc)....sekadar analisis..🤭🤭th-cam.com/video/ciWNnRMCaCc/w-d-xo.html
@@fanzkito aku percaya ,dulu masa race dah banyak kali jumpa ex5 macam ni,lepas 200m ex5 potong 125z std sampai member ku kalah teruk,yang kami tau pistons diapa memang tak besar sangat tapi diapa guna gearbox c70 ,3 gear saje dah lebih 130 hingga 150,tak pasti gearbox ratio ,last member kami pun modi ex5 macam tu ,top memang 125z std tak boleh menang kerana dari speed dengan masa 3 gear 150 lawan 6 gear 140 ,tapi ex5 yang modi macam tu memang tak tahan lagipun tangki nya modi kecil saje hanya 1 liter fuel lagi lampu semua dah lepas kerana nak ringankan motor nya,kalau yang sekarang aku tak tau kerana sekarang ex5 dah ade banyak pilihan, liquid cooling ex5 pun dah ade ,turbo pun dah ade 😅
@@jimmyong8457 👍👍👍..tq jimmy.. terbaik... byk info penting yg kamu tahu.👍👍👍..... semoga info ni semua berguna utk sahabat lain...
dan selamat maju jaya utk projek 125z kamu... maaf sbb sy tk byk info pasal 2stroke... tak dapat nk bagi idea...🙏🙏😔.. 😅
Tu Kadang orng xphm... Jekrod tinggi Rpm pun nak hentam tinggi2 konon enjin da power... Klu bleh nk henjut 20k max nak jadi idola paling laju tp sekali ride trus barai hahahah.... Bt enjin ni kne tau kegunaan utk ape...
soalan 1
kalu makin naik stroke kita akn dapat cc lebih, jd camana nk olah kekuatan enjin kalu limit Rpm makin rendah?
soalan 2
kalu enjin oversquare mcm w125 pkai piston 65mm mmg susah nk cari top walaupn Rpm tinggi.. tlg bantu boleh?
soalan 1
1)"beratkan" sproket..
2)"beratkan" primary gear
sbb stroke panjang torque kuat.. *DRAG setup*
soalan 2
1)ringankan sproket
2)gearbox *wajib* pakai close ratio.. custom.. takde jual kt kedai.. setup gearbox mcm cuprix..
3)magnet,balancer perlu ringan..
4)cam 250° keatas..
5)permukaan valve 30% dari permukaan bore..
tu setakat yg sy ingat... semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah
@@fanzkito tqvm
enjin xde kualiti mudah pecah.
ye betul... kbykkn kes... "overload".. dimana power tidak sepadan dgn reka bentuk dan bahan binaan..
contoh ketara...ex5 20Hp... kulit engine tak tahan..
lc135 .. 63Hp... kulit engine tak tahan utk run full throttle lebih dari 500meter..
tq for share info.. 😁👍👍
@@fanzkito kecuali kulit engine cnc kan?
yes... tapi harga kayangan..🤭🤭🤭
Tapi cbr 4cyclider klau xsilap😭🤣class 1 mmg takde torque
ye betul... 250cc per silinder x4👍😁😁
class1
piston paling besar pn 62mm yg popular
kalau stroke 55.5mm
baru *167.63cc*
15-20hp
cbr1000rr
piston 75mm
stroke 56.5mm
*250cc*
40hp per silinder x 4
~160Hp
ktm duke200
piston 71.5mm
*stroke 49.5* sama mcm ex5 dream
~200cc
25Hp.
duke200 jugak digelar sbgai *king of torque* ...
utk motor moped.. biasa kite akan jetrod berserta dgn bore up piston.. utk dapatkan CC yg lebih besar.. utk dptkan 250cc dgn piston 62mm ..stroke perlu 83mm... tu pn belum tentu dapat 40Hp..
tapi lc spec 68
jet4.5mm
stroke 67.7mm
246.9cc
boleh dapat 40HP..
padu2..