KTM DUKE 990: TOP o FLOP?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- Prenota qui il test: twinsmotorb...
Abbigliamento moto (codice "DAVR"): actionmoto.it/?
Grazie al concessionario TWINS ho avuto la possibilità di guidare per un'intera giornata la nuovissima ktm duke 990.. un vero passo in avanti rispetto al passato.. una cannonata!
Voi l'avete provata? l'avete comprata?
Fatemi sapere la vostra nei commenti 👇🏻
👇🏻LA MIA ATTREZZATURA PER I VIDEO👇🏻
VIDEOCAMERA : amzn.to/37uXI8L
INSTA 360 X3 : www.insta360.com/sal/x3?insrc...
GOPRO HERO 11 BLACK : amzn.to/3YdpRGM
MICROFONO VIDEOCAMERA : amzn.to/393bmk7
MICROFONO GOPRO : amzn.to/38SW0Ll
TREPPIEDE VIDEO : amzn.to/3hC9Ky3
DRONE : amzn.to/3clcz8m
GIMBAL: amzn.to/3TeJ4ph
👇🏻🙏🏻Abbonati per supportare il mio lavoro 🙏🏻👇🏻
Abbonandoti mi darai la possibilità di investire sempre di piu nel canale, in cambio, oltre la mia estrema gratitudine ti riserverò almeno 24h di anteprima rispetto a tutti gli spettatori ❤️
CLICCA QUI 👉🏻 - / davrdavidenapoletano
📒Per info&collaborazioni📒
- davrmotovlogger@gmail.com
📸SEGUIMI SU INSTAGRAM📸
- / davr_youtube
Se il video ti è piaciuto, lascia un like ed iscriviti al canale.
Se avete qualche domanda a riguardo, non esitate a contattarmi.
0:00 INTRO
1:10 SCHEDA TECNICA
8:19 TEST SU STRADA
15:03 CONCLUSIONI
23:53 COME STA IL PASSEGGERO
#ktm #duke990 #duke - ยานยนต์และพาหนะ
Molto molto figa ma le ktm nuove da listino oramai hanno dei prezzi senza senso.. L'mt09 sp 2024 costa 2000 euro in meno con un motore che se la gioca, un'elettronica stra completa ed una ciclistica 🔝
Grande Davide , ottimo lavoro come sempre . Aspetto il test 1390 Ktm
Aereo ✈️!! Prezzo un po altino !!! La penso come te alla fine ! Dato il prezzo un gruppo stilema davanti sarebbe stata la ciliegina sulla torta !!
Sempre i complimenti x te ovviamente , maledettamente dettagliato in tutto !! Onesto e sincero come sempre sulle recensioni!
Bella Ktm bravo Da ! Continua cosi sempre !!
Asp il test della 1390 , se riesco vado a provare questa bestiola 😂😅
Possessore di KTM 890 adv sono d'accordo sulla politica dei componenti aggiuntivi optional su moto che hanno un costo comunque importante di base
Saludos desde barcelona!! Entre esta y la mt 09 sp 2024 cual te parece mejor moto? Gracias!
Salve video top, a caldo dato che le hai provate questa o mt 09 2024
Grazie
Costa troppo per quello che offre c'è di meglio in giro
Non credo
Provala.
@@iridestandbhe 15.500 euro chiavi in mano per avere una media mi pare esagerato.. non dico che sia una brutta moto anzi
Già ci sono le medie pompate tipo street triple rs e duke 890r o la nuova mt09 sp che offrono molto di più (sopratutto in termini di ciclistica) e costano 2k in meno ..
@@Alex-ro7vh le moto si comprano, perché ti sei innamorato. Non per risparmiare. Ovviamente nel limite umano, una Superleggera Panigale, o roba simile restano sogni irrealizzabili. Cmq. Non cambierei la mia vecchia Superduke V2 per nessuna.
@@iridestand scusa ma che ragionamento è?
Del tipo “sei innamorato quindi metti il paraocchi e sborsa” le case ci giocano e si arricchiscono su questi ragionamenti.
Non mi pare che la duke 890r o la street triple rs te le regalino, altro che risparmio costano sempre 13k +accessori (sopratutto ktm che ti da tutti i pacchetti a parte ed ogni anno aumenta i prezzi)
Però la cosa insensata è che la 990 (per quanto bella sia) costa 2k in più e ti offre di meno..bella furbata
@@iridestand non scherziamo dai, a 15.490 ci sta il Monster 937 SP, non la versione base ma la top di gamma eh, che per quanto si possa essere Ducatisti integralisti è una moto della madonna con componentistica che sta KTM 990 si sogna, il giusto prezzo sarebbe fra i 12 ed i 13k, specie perchè parliamo di una versione "base" e prima di sparare un "eh ma il ktm ha 10 cavalli in più" andate a spulciare il fatto che il Monster ha 15kg in meno, Forcella Öhlins NIX30, posteriore Öhlins, e impianto completo Brembo di livello.
E lo dico da persona che come linea o filosofia il nuovo Monster non lo apprezza per nulla, ma un conto sono i gusti personali un altro è quello che effettivamente ricevi a fronte di un prezzo e su questo non c'è storia, mi sono soffermato sul Monster perchè è un bicilindrico anche lui e perchè rende evidente il pragone fra un allestimento top di gamma e un base venduti allo stesso prezzo, è ridicolo
Tralasciando stare il prezzo, differenze tra questa e street triple rs? Quale sceglieresti?
Bravo, ottima recensione.
Provata ed è stato subito amore ❤❤❤
È un bisturi
...da felice possessore anche di 890r 2022 non la cambierei per nessun'altra....e ho 35 anni di esperienza in moto ❤
Davide se riuscissi potresti provare l'mt 10?
Bel video, concordo sul motore e sulla sua agilità. Bella motoretta davvero! Unici nei che trovo sono la frenata, buona ma Brembo sarebbe un altro livello; sospensioni non mi hanno convinto. In ingresso curva lavorano bene, ma ho trovato un rebound nel complesso molto accentuato (ho provato vari settaggi). Inoltre in percorrenza su qualche asperità l’ho trovata comunque nervosetta.
990 con pacchetto Ohlins sarebbe ottima!
Probabilmente nelle curve veloci si sente di più, io avendola provata nei tornanti l’ho trovata molto stabile e composta … sopratutto confidenziale da subito.
Sul mono l’estensione è regolabile, sicuro che hai provato a smanetterci?
@@DAVVIERRE sisi, il mono non mi ha dato problemi, mi riferivo all’anteriore principalmente a dire il vero. Comunque l’ho provata tra le curve della Costiera, per cui siamo li.
sei molto bravo nelle tue recensioni! sta MTK costa troppo e soprattutto è inguardabile per me!
Provata in un bel misto veloce giorni fa, secondo me ricordi male, 890r è leggermente più caricato rispetto a questa.
Detto questo
Grandissima moto grandissimo motore ottime sospensioni anche se hanno poche regolazioni , unici difetti molta pressione richiesta per frenare (ma frena forte preciso) questione anche di cosa si è abituati ad utilizzare per frenare ed il prezzo fuori dal mondo.
In Yamaha già ridono da diverso tempo per il prezzo che ha fissato ktm.
Elettronica top seconda solo a Ducati non gestisce benissimo l’antiimpennamento nel senso che taglia parecchio, Ducati lo fa meglio le sue moto planano le ktm vengono giù più bruscamente.
Ottima recensione come al solito.
Personalmente Farei un pensiero anche su un futura R ma chissà che cifre spareranno.
Concordo su tutto 👍
Impostazione di guida via di mezzo tra 890 e 890R
Per i freni sarebbe bastato mettere una bella pompa radiale di serie , perché le pinze sono abbastanza buone (j-juan è comunque una sottomarca di brembo)
Lantiwheelie secondo me è un disastro… o meglio, si comporta sempre nello stesso modo indipendentemente da come lo imposti, ma magari posso migliorare qualcosa con aggiornamenti software… chissà 🤷♂️
Un saluto ✌️
Bel mostriciattolo, ma concordo sul prezzo alto. Chi vuol risparmiare può prendere la 890, che va già da dio (ho avuto il 790), mentre chi può va direttamente sulla "Bestia".
Street triple 765 RS tutta la vita!
Secondo il mio modesto parere....
Spiegaci come fai questi video che sembrano andare a 400km/h
Credo anche io che un pompa sarebbe bastata, riservando le stylema alla futura R.
Purtroppo dire sarebbe vuol dire che a sto giro c’è la devi mettere a spese tue, se c’è la vuoi perché di fatto …..nun c’è 😢
Ciao Davide sono Lino una domanda a bruciapelo , quale compreresti tra la Triumph 765 rs 2023 o questa Duke 990 ?
Ti faccio questa domanda perché sono in procinto di comprarmi la moto e sono indeciso mi potresti dare un consiglio perché sono due moto molto belle .
Grazie a presto e i tuoi video sono sempre molto belli .
Ciao sono due moto molto diveerse... per divertimento prenderei duke 990, per andare forte prenderei la street
Passiamo alle cose serie, quando ci porti il 1390 sul canale?
settimana prossima 👀
L'anti impennata è separato dal controllo di trazione?
Ciao Davide si
Con uno scarico Akra come la 890 che sale vicino al codone sarebbe molto meglio..cmq la 890r per adesso è il top su passi di montagna
Sembra una bomba peccato per l’estetica sulla sezione laterale che pecca un po’
890r fisica? E il 1290? 😅
Un mezzo entusiasmante
Assolutamente top questa
Allora il video sulla Suzuki 800 se
Io sono passato da 1290 a 890r e ho notato che l'890 per farla girare basta il pensiero. Prima del 1290 avevo un smcr 690 e la trovo abbastanza simile, il 1290 è molto, ma molto, più fisico. Non ho provato il 990 ma da come la descrivi non trovo molte somiglianze con il superduke. Mi riservo di provarla e dare le mie impressioni. Mi piace il fatto di poter settare l'antiwheeling su medio, cosa che sull'890 e nemmeno sul 1290 puoi fare, purtroppo. Per quanto riguarda il resto bella, ma secondo me per fare un paragone fatto come si deve con l'890r bisogna aspettare la versione racing. Complimenti comunque per il video ✌🏼
Ciao Matteo grazie mille per il commento, io mi riferisco al comportamento “del motore”, molto più simile al superduke oltre che all’estetica generale della moto.. Comunque quando la provi fammi sapere 💪🏻
@@DAVVIERRE Tutto chiaro! Quando la proverò ti darò le mie impressioni anche sul motore!! Continua così!! Grandeee ✌🏼✌🏼
Problema principale è 15.300€ con techpack sono 16k
A 16.000€ si prende una nuova Aprilia Tuono con tutto incluso, freni, ciclistica e motore TOP di gamma.
So che sono due moto un po' diverse, pero il fatto di avere top di gamma sul mercato a stesso prezzo mi fa torcere naso😅
a poco più prendi un mt 10
purtroppo hai ragione ma come ho già detto a qualcun’altro non sempre ciò che sulla carta è “superiore” lo è per la “persona”.
Tralasciando il fatto che siano due moto non paragonabili sotto tutti i punti di vista, ma magari ad una persona piace il carattere ed il comportamento di questo 990… il punto è solo il portafoglio ormai, siamo arrivati al punto in cui alcune moto devi mettere in conto che le paghi più di quanto valgono, però se c’è qualcuno che le compra un motivo c’è.. bisogna farsene una ragione (ed io che so povero conosco bene questa sensazione 🤣)
Il problema sono i finanziamenti che ti fanno acquistare tutto in "comode rate", comunque se sei disposto a sborsare 💸 15.300 a poco di più, c'è la S1000R di BMW, con altro motore e allestimento, un 1000 vero, non per finta.
Prove sempre molto interessanti e valide, ma non capisco perché le facciano fare con moto nuove e non dorate, ne abbassano l'attendibilità
Grazie Francesco, ti dico che comunque anche ai lanci stampa le moto non hanno su migliaia di km..
La prova del 9 sarebbe sempre dopo vari anni di utilizzo, ma è ahimè impossibile sui nuovi modelli 🤣
@@DAVVIERRE ma basterebbe fare provare moto con almeno i freni e il motore rodati... Anche nelle prove al pubblico ti danno moto nuove, a volte con le leve al manubrio che guardano il sole, i freni che non vanno una mazza, però ti dicono che il TFT di collega al telefono😭
@@francesco2728 🤣🤣🤣 comunque calcola che la moto in questio quando l’ho presa aveva 180km se non erro, non erano proprio i primissimi km
Non scherziamo dai, a 15.490 ci sta il Monster 937 SP, non la versione base ma la top di gamma eh, che per quanto si possa essere Ducatisti integralisti è una moto della madonna con componentistica che sta KTM 990 si sogna, il giusto prezzo sarebbe fra i 12 ed i 13k, specie perchè parliamo di una versione "base" e prima di sparare un "eh ma il ktm ha 10 cavalli in più" andate a spulciare il fatto che il Monster ha 15kg in meno, Forcella Öhlins NIX30, posteriore Öhlins, e impianto completo Brembo di livello.
Lo dico da persona che come linea o filosofia il nuovo Monster non lo apprezza per nulla, ma un conto sono i gusti personali un altro è quello che effettivamente ricevi a fronte di un prezzo e su questo non c'è storia, mi sono soffermato sul Monster perchè è un bicilindrico anche lui, come cilindrata siamo lì e perchè rende evidente il pragone fra un allestimento top di gamma e un base venduti allo stesso prezzo, è ridicolo
Se ti candidi ti voto
🤣🤣🤣
Allora quale preferisci? Questa o la nuova mt 09 2024?
La giapponese
15k e la pompa freno assiale?
Semiradiale*
@@MONARCHI si effettivamente sono stato tratto in inganno dalla recensione di un altro TH-camr pugliese che ha provato la moto e aveva detto che era solo assiale, in ogni caso è comunque assurdo una semiradiale e pinze della sottomarca della Brembo a quel prezzo
@@seraf4ever guarda le pinze non sono affatto male, sono paragonabili alle m4.32
Se sembrano brutte è proprio per colpa della pompa, se ci avessero montato una bella brembo corsa corta (come ho fatto io) ti assicuro che cambia tutto.
E secondo me avrebbero dovuto farlo, visto quanto chiedono…ma lasciamo stare altrimenti mi sale il nervoso 🤣
@@MONARCHI si ma concordi che con quel prezzo passi dalle stylema a quelle? Le m4.32 le ho sulla mia 959 quindi non sono per niente male ma che downgrade è in confronto alla 890r? Boh per me è assurdo...basti pensare alla ciclistica e l'elettronica completa che ti dà la street 765 rs a 3000€ in meno...
@@seraf4ever non è un downgrade e’ un upgrade della 890. Quando uscirà la 990R potete confrontarla con la 890 R
Compri due Qujjèiii.... :) :) :) ..... che vanno benissimo :) ma quale 15K ????????
Uscirà la 990R ?!?
Sicuro l’anno prossimo, motore a cilindrata piena e 18.000€ 🤣🤣
@@klucalca partire da 18k mi sa
penso proprio di sì
15k per la 990 base è imbarazzante contando che un paio di anni prima degli aumenti "Pazzi" di KTM dopo un test risein concessionaria mi lasciavano il 1290 a 18k con messa in strada inclusa
Sono il primo a giudicare in prima battuta le moto in base al rapporto prezzo/dotazione tecnica sulla carta e sotto questo aspetto questa moto presenta delle evidenti lacune, soprattutto rispetto a certa concorrenza. Ma le moto vanno provate e le KTM hanno u a reattività ed immediatezza che vi fanno dimenticare in un amen la precedente considerazione: sono moto che vi fanno proprio godere alla guida e questo non ha prezzo, quindi provatela prima di sentenziare
Lo penso anche io, per quanto si paghino tanto .. ma hanno quel qualcosa in più rispetto ad altre.
Poi non ci dimentichiamo che girano bmw e ducati da 30k che ne valgono probabilmente 15 .. secondo me ktm sta puntando a farne un marchio premium, accodandosi proprio ai sopracitati
Ho una 890 duke MY23, tutto quello che dici lo confermo...ma io l'ho pagata 12 k con molti accessori e mappe e altre robe, questa costa 3k in più per non darmi nulla di diverso..se ne renderanno conto in KTM, vedrai che tra un paio di anni tornerà la 890 e questa smetterà la produzione...ne venderanno pochine a 15k..
@@pasqualecondoluci2568 la 890 non dovrebbe tornare perché motore non omologabile euro 5+.
Inoltre considera la differenza con 790 e 1390, rispetto alle quali il 990 è meglio equidistanziato.
Piuttosto non capisco chi prenda oggi una SMT 890, sapendo essere un motore destinato alla pensione. A meno di non avere un forte sconto, allora avrebbe senso.
Certo comprendo l'osservazione sul prezzo, il 990 avrebbe dovuto presentare componentistica di più alto livello considerata la concorrenza. Ma la moto è più della somma delle singole parti.
Però 890 motore prodotto in India, questa è tutta fatta in Austria e quindi il prezzo sale.
Idem per Aprilia e Moto Guzzi: tutto made in Italy, si paga.
Che poi uno non sia disposto lo comprendo, ma è un dato di fatto.
A mio parere Street triple superiore su tutto
890 R non si batte!!!
Questa KTM o la nuova mt09?
Eeeh dura domanda hahahhahhaha se ti piace divertirti e vuoi avere una guida piu tecnica base vs base preferirei il duke ma costa 4k in + e ci devi aggiungere anche l'elettronica
Mt09 SP senza neanche chiederselo.
Gli ho dato 16mila nel 2019 per la superduke 2.1 nuova... ora ti prendi questa allo stesso prezzo...
Per non parlare del 1290 che passa i 20 mila...
Prezzi che continuano ad aumentare
Moto stupenda...ma troppi cavalli e troppo costosa...fa male al portafoglio e magari non solo...Si sta esagerando con prestazioni non adatte alle strade...tutti sappiamo che se i CV li hai...poi li usi...
Non lo so...io che non ho velleità pistaiole ho preso una Street R 23, con un paio di modifiche estetiche (puntale, bar end e monoposto) la moto è praticamente una RS esteticamente (ho anche messo la rondella da 5mm al mono per alzarla come la RS, un poco piu impuntata)
Con neanche 11k ho una moto ottima, 120cv e un po' di coppia in meno (80nm) di questa ma esteticamente non ci sono paragoni, costassero uguale uno ci pensa, ma cosi ...cmq a me il faro piace😮...
15000 euro per questa no! La 890 è 890r è bellissima e stilosa.
Provata e non vale il prezzo. La 890r va decisamente meglio a un prezzo minore. Decisamente un flop.
Ti è piaciuta più il 990 o l’mt 09 nuova?
Seguo ...
La mt 09 costa quasi 5000 euro in meno è un prodotto iper affidabile e collaudato è un tre cilindri con stessa potenza anzi un pelo superiore stessa coppia , ha un elettronica alla pari di questa , non devi pagare lo sblocco di elettronica come qui , il mono sulla KTM è di qualità si ma ha le stesse regolazioni non ha nemmeno le pinze Brembo cosa che a questo prezzo è inaccettabile e soprattutto motore fatto in Cina , e.meno mele che è fatto lì altrimenti quanto costava sta moto , assurdo il prezzo a mani basse tutta la vita ma MT 09 senza dubbio alcuni
Concordo
@@gianniilvip5298dici cose inesatte, questa la fanno totalmente in Austria motore e moto, Ti stai sbagliando con la 790. Dopo la 09 ha 119 cv questa 123, la Ktm produce con Cfmoto le basse cilindrate 4 tempi e il 790. Il resto della gamma tutto in Austria. Ps se vedevi il video lo dice anche Davide😂
vogliamo parlare che ha la pompa freno assiale come la mia er6n del 2008?
Michele TOP zavorrino
1k in più e ci si prende un mt-10 con il suo bel cp4
Mbah...
Per è un gran bidone di moto
Aspetto la R se non la sparano a 18 k🤣
Quello sarà il prezzo più o meno
Nostradamus
credo ahimè anche io che sarà su quel prezzo.. questa se ci aggiungi il tech pack sei a 16
La eletronica la devi avere nel polso non nella moto
Puoi sempre comprare una moto vecchia ✌🏻 é pieno di moto bellissime di 20 anni fa, senza elettronica.
Oppure puoi prendere una moto nuova e settare tutti i controlli a 0
Brlla è bella ma costa troppo. Mi spiace
Una Pistola carica puntata alla tempia costa meno.
🤣
Fatevi un regalo e evitate il brand KTM come la peste
Concordo al 100% ma tanto da noi si sono comprati tutta la stampa a suon di viaggi e moto gratis.
😲
Ovviamente non li vale, nessun KTM vale quello che chiedono oggi specie considerando la qualità penosa dei materiali e l’affidabilità più che discutibile.
Occhio a non sdraiarla
Costa troppo l'ho vista dal vivo e parlo da possessore di ktm smt, ha un radiatore imbarazzante piatto e non più curvo, codino che finisce con la sella faro inguardabile, 15 mila per una naked media... Bah poi sicuro sarà divertentissima quello non lo metto in dubbio, ripeto parlo da possessore ma è fatta in totale economia
15000euro 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 per una moto che è la copia della 790 e della 890
Secondo me no
I gusti sono soggettivi, per me, questa Duke è brutta. Costa troppo.
Costa troppo, è una naked media, comunque tutto il listino di KTM ha prezzi in orbita, poi si lamentano che in Italia comprano cinese
16k si drogano forte in KTM 😂😂😂😂😂😂
17k per una 900 naked non ha senso... mt09sp tutta la vita.. senza contare che a 15k mi porto a casa una tuono che è una vera 1000
Prezzo troppo evelato a mio parere
Solo potenza niente di più....
Sarà anche veloce,ma esteticamente è orribile, cioè descriverla semplicemente brutta non basta.
Pochi cazzi ormai ktm non è una moto accessibile a tutti
Costa troppo, ci prendi altro moto a sto prezzo peccato !
Ma vasta con questi bicilindrici da pensionati
😂
La moto piu btutta dell'universo
Il design ktm a me fa cagare. Non c'è un solo modello che comprerei... a parte quella da pista non omologabile... quella la vorrei oer i turni in pista
È un grande flop costa ed è cinese poca affidabilità non ha senso
Brutta e fuori mercato