【すぐわかる4WD講座】悪路に強い4WDとサーキットで速い4WDは別物？4WDの種類と違いを徹底解説！【如月すてあ】

[@SephirothKanoh]

思えば横置きエンジンでセンターデフを搭載していたモデルってものすごい減りましたよね
部品点数が少なく、軽くてコストがあまりかからない電子制御カップリングの登場は大きかったでしょう
私は雪国在住ですが、やはりスタンバイ式やセンターデフ式の乗りやすさはいいですね
4WDが効いてるかどうかというのがわからない、自然な感触が好みです
逆にパートタイム式はちょっと一癖あって未だに慣れないですね

[@kisaragi_sutea]

うんうん！電子制御カップリングのお陰でホントにいろんな4WD増えたんだもんね👀✨
雪国のリスナーさんの4WDの使用感て実用してるめっちゃリアルな意見だから参考になる！🥺

[@bananacat00051]

4WDというとエスクードはコーナーが楽しいと聞いたな
スポーツモードにするとリアを積極的に使ってくれるとか
先代はスイスポと同じエンジン＋6AT、現行はハイブリッド＋6速AGSでなかなか気になる組み合わせです。

[@kisaragi_sutea]

エスクード楽しそうだよね👀💓
運転してみたい☺️

[@mayu_asagiri]

スタンバイ4WD…スカイラインGT-R系のアテーサET-Sとか？
まあ、普段FRでリアが滑り出す予兆を感知したらフロントに駆動力を割振る方式だったし…侵入はFRで脱出は4WDって…

[@kisaragi_sutea]

そー！スタンバイのアクティブ型がアテーサET-S！
仕組みわかるとどれくらいすごいことかってよくわかるよね👀💓

[@あっちくんあっち]

４WDは複雑化していく一方ですね。電子制御が増え、水につかると壊れる、本当の悪路ではエンジン制御もあり脱出できないなど、走破力のための４WDは少なくなりましたね(^^♪

[@kisaragi_sutea]

普段使いの安心感とか走行性能も捨てがたいけど
パートタイム4WDで砂浜走ってオフロードの楽しさ知っちゃったから
ジムニー買っていろんなオフロード走りに行きたい🥺💓

[@あっちくんあっち]

@@kisaragi_sutea　ようこそこちら側へ(^^♪

[@A-S-ZZW123]

本格的なサーキット4WDの始まりはやはりGT-RのアテーサET-Sかな?
それ以前からポルシェやBMWは開発していたそうですが、Gセンサーで路面とのグリップを考えるという点までやったのはほんとにすごい・・・

[@kisaragi_sutea]

うんうん！
アテーサとGT-Rの歴史見てるとホント偉大な発明だったんだなって思うよね👀💓

[@hito-0824]

初見です。4WDについて詳しく知ることができました！とてもわかりやすくて動画中ﾌﾑﾌﾑ…て見入ってました

[@kisaragi_sutea]

嬉しい！見てくれてありがと～☺️💛

[@SHR-me2p]

4WDって1種類だけかと思ってたけど色んな種類があるんだね

[@kisaragi_sutea]

そうなの！特にパートタイム・フルタイムとスタンバイって全然別物なんだよね👀✨

[@tecchi3836]

いつも参考にさせて頂いてます〜😊インプレッサSTI ランエボ　34GT-R それぞれの味付けは違いますが、どれもよく考えられていると感じましたね～8台AWD　1台FR　今は3代目のFF　FL5 ですが、FK8からFFの概念が根底から変わるほど良くなりましたね😊あとはRRなのですが〰買えまてーん😂

[@kisaragi_sutea]

うんうん！同じラリー育ちのエボインプでも4WDのアプローチ全然別物だもんね🤔
すてあもFL5試乗してなにこれ！ってびっくりしたけど
それだけいろんな車乗ってきてるリスナーさんが驚くくらいだからやっぱりシビックすごいんだね😆
RRは車種が少なすぎるよ〜🤣

[@tecchi3836]

@@kisaragi_sutea 安定感と電子制御が凄いですね(*^_^*)　本当は維持費もかかりますが、AWDが良いのですが、好きなデザインと経済的なバランスでタイプRに踏み切りました〜FF避けて来ましたが、VTEC TUBOにやられました〜😁（笑）

[@クロシロ-d6v]

専門的でかつ図解でわかりやすい説明、ありがたいです😊

[@kisaragi_sutea]

そう言ってもらえると嬉しいよ～☺️💛

[@syokanata7314]

さっきXでGTRの4WD違うかな言ったけどちゃんと説明してたわ😅
アテーサET-Sてやつだね😁

[@kisaragi_sutea]

うんうん！FRのコーナリングと4WDのトラクションのいいとこ取りって発想すごいよね👀💓

[@Mifuyu_Amamiya]

4WDだけでもこんだけ種類あって、特徴も全然違うんだね〜
今回も勉強になったよ！((φ(>ω< )

[@kisaragi_sutea]

そう言ってもらえると嬉しいよ〜😆💓

[@kururu501]

すてあさんの動画ってホント勉強になる..👍
4WDでもいろんなのがあるんやねぇ...🤔
ジムニー以外はガチでわからん...ｗ
4WDシステムの呼び方だけど…
個人的に大まかに分けて「4WD」はスポーツ・乗用車、「四駆」はクロカン車
（さらに言えばラダーフレーム前後車軸車軸懸架式採用車）って勝手に言ってる🤣

[@kisaragi_sutea]

そう言ってもらえると嬉しいよ～☺️💛
たしかにクロカンは4WDより四駆って呼び方しっくりくる！👀

[@kururu501]

@@kisaragi_sutea
ねぇ⤴ꉂꉂ(๑˃▽˂๑)

[@銀玉の狼]

4WDについて勉強になりました！　これからも応援させていただきます！

[@kisaragi_sutea]

嬉しい！ありがと〜☺️💛

[@田中久重筋肉痛は祝福]

最近トヨタ、スバル、マツダがカーボンニュートラルに関するエンジン開発の共同声明があったし、内燃機関の車はPHEVの4WDがメインになっていくのかな🤔
4WD車のレビュー楽しみ😊
これはジムニーかな？

[@kisaragi_sutea]

うん！これからどんどん電動4WD増えてくと思う！👀✨
4WD車のレビュー来週末にアップする予定だよ😆💓

[@Nacho_Men_Alt]

:( Please subtitles in spanish on youTube, your videos are interesting

[@kisaragi_sutea]

TH-camの字幕の自動翻訳機能使えるようになったから
スペイン語も見られるようになったと思うんだけどどうかな⁉️👀

[@Hajime_Hashiba]

パートタイムとフルタイムは知っていましたが、スタンバイ4WDは知らなかったです...ためになりました。
図説やすてあちゃんが説明してくれたおかげで分かりやすかったです。

[@kisaragi_sutea]

やっぱりオフロードとかラリーのイメージあるパートタイムとフルタイムが4WDのイメージ強いよね👀✨
そう言ってもらえると嬉しいよ〜！😆💓

[@sonosy2751]

Dr.すてあのメカ教室、めちゃんこわかりやすくて参考になる〜!!!

[@kisaragi_sutea]

(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
そう言ってもらえると嬉しいよ〜☺️💓

[@ゆう君ちゃん先輩]

4WDの詳細が知れたし、すてあちゃんの良い声での解説もわかりやすかったー！

[@kisaragi_sutea]

嬉しい！ありがと〜！☺️💛

[@Byakuya_STI]

正に今、スバルのフォレスター乗りなので改めて勉強になりました！
水平対向×FFベースのフルタイム四駆の組み合わせは唯一無二ですね

[@kisaragi_sutea]

安定感あるフルタイムだし雪国でスバルがめっちゃ支持されてるの納得だよね☺️💓

[@レモンのクルマSDSメンバー]

4WDってすごい技術なんだな～

[@kisaragi_sutea]

うんうん！4WDで車がめっちゃ進化したんだって考えると感心しちゃう👀✨

[@wikiwanuwanu]

EJ積んでるのWRXのセンターデフはー？

[@kisaragi_sutea]

S4とレヴォーグはVTD-AWDっていうトルク配分が前45:後55のセンターデフ式だけど
EJのWRX STIだけDCCD方式AWDっていう前41:後59の別物がついてるよ！😆

[@zidos4022]

4WDってこんなに奥深かったんですなぁ...

[@kisaragi_sutea]

エンジンと4WDはめっちゃ奥深くて勉強するの楽しい😆💓

[@soda_xv2]

うわっ!、シリアスリー (seriously)? 😱
I didn't know that xDrive and Quattro are too different, BMW has its own version of ATTESA E-TS (that one made by Nissan)
4WDシステムの一覧
パートタイム: クロカン車
フルタイム: 100% 4WD
スタンバイ: 日産 GT-R (R32・33・34・35)

[@kisaragi_sutea]

そうなんだよね☺️
4WDシステムめっちゃ奥深い🥺💛