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すてあCh. 如月すてあ
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 11 ม.ค. 2023
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【NCロードスター RHT 5MT】86・ND乗りが忖度なしの徹底チェック!内外装&試乗レビュー【如月すてあ】
100万円以内で買えるFRスポーツカーの本命!?
86・ロードスター女子の車好きVTuber如月すてあがマツダ ロードスター RHT NCEC 5MT車をレビューしました!
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【画像引用元】
ロードスター各画像
MAZDA NEWSROOM
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มุมมอง: 460
วีดีโอ
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【解説】車高短・ツライチは車検に通る?ローダウンとタイヤ・ホイール交換にまつわる保安基準をかんたん解説!【如月すてあ】
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【雑談ドライブ】車いじりのセンスを身につける方法/コペンGRスポーツで宮ヶ瀬湖をドライブ【如月すてあ】
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【Assoluto Racing】新マシン一気乗り!1,000PSオーバーのフルチューンGT-R頂上決戦!【如月すてあ】
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【コペン GRスポーツ 5MT】内外装&試乗レビュー/街乗りの楽しさ最強クラス!大人のオープンスポーツカー【如月すてあ】
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【Torque Drift 2】大黒PAと箱根ターンパイクの再現度が高すぎる!無料ドリフトゲー【如月すてあ】
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【雑談ドライブ】今欲しい車の話/ロードスターで夜の圏央道~東金道路をドライブ【如月すてあ】
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【レーシングマスター】アシスト全OFF!ガチャでゲットしたレア車でランクレースに挑戦!【Racing Master/レーマス】【如月すてあ】
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【Assoluto Racing】視聴者参加型走行会!深夜のS+縛りレースでクラッシュ続出【如月すてあ】
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クラッチだけで発進出来るの当たり前じゃなかったんだ、あとドアの取手結構便利なんですよね〜
おーぷんすると髪がすごいことに🦀🦀
NCは平尾台の皆さん(おはひら)と関係があった頃、評判を聞いていました。 いわくNA/NB/NDほど軽くはないものの、NDほど車内が狭い事もなく、なにより運転すれば「ゆったりしていてパワーもある、コレはコレで大アリ」とのこと。 2ℓエンジンにはトルクがあって、長時間流すような運転には向き、1tは超えているものの、RX-8と共通のシャシーから出来たにしては十分軽い。 今や知る人ぞ知る、本当の掘り出しものですね。 (ちょっと知ってる程度の人は、登場当初の悪評で敬遠するから余計に)
いつもありがとうございます✨検討している人には、とても参考になる内容ですね~流石です😊やっと RECARO 入りました〜🎉
めっちゃ分かりやすかったです NC乗りたくなりました ロードスターは気軽に楽しめるのがいいですよね!
僕はNA派です。皆さんは何派が好きですか?
当方はNC派です。長時間ゆったり巡航とか憧れてます。 コペンでも結構イケるのですが、ただロードスターは一大ブランドですので、どれかしら一度は乗ってみたいと思ってます。
おかげさまでRHTの違和感が解明されました。収納時の方が重心バランスがとれていたのはそのためか‥ オープン時のすてあさんポニテも見てみたいですけど(笑)
オープンで走る時はすてあはRay-Banエリカとツインテにしないと👀話違うけどいつかFD乗ってもらいないなw あの音と加速体感してもらいたいわ!w
すてあちゃんのレビューめちゃくちゃ参考になるのでNC欲しくなっちゃう…w 時代的に排気音がやる気なのめちゃくちゃいいね…
長距離走行ならNC乗ってみたいな~😆 NBで5時間高速乗ったらけっこう疲れたからね😂
RHTは魅力的なんだけど、機構部分が故障した時の修理が気になるんだよね 前モデルのZ4なんて部品が無くて修理不可能なんて話も有って諦めたくらいだし😢
すてあさんの動画めっちゃ参考になる。☺️(車初心者)
やっぱり現行の幌車にも2L欲しくなるなぁ
マフラーのテールエンドが下を向いている理由は、強風時に始動不良が起こるのを防ぐ説と音などに拘って最終的にこうなった説があります。レスポンスの性能設計副主任の勝倉氏へインタビューには「低回転域では重低音を強調し、高回転域では不快な高周波成分を除いた伸びのあるサウンドとなるよう専用設計がなされている」とありました。
レヴォーグ(足回りはフルノーマル)に乗っててS社のタワーバー使ってます! 動画でもあった様に真ん中のジョイントがあるので乗り心地は全然損いません。 ストラットなので着けてすぐにコーナリングの良さがわかりました。ワインディングの道に行くと安心感というか攻めて行ける感が上がったと思います! タイヤはPilot Sport 5とかPOTENZA S007Aみたいなプレミアムスポーツ系が設計思想的に合ってるのかなと思いました!
880コペンはテレスコが付いているので、400コペンが付いて無いのは初めて知りました😳
880コペンってテレスコ付いてるんだ!👀 モデルチェンジでなくなっちゃうこともあるんだね🥺
@@kisaragi_sutea そんな事とあるんですね💦 すてあさんの動画で勉強になりました‼️ありがとうございます🙇🏻♂️
がっちりぃ🦀🦀
すてあの86は効果すごかったよ👀💛
@kisaragi_sutea うちのもためしてみるゅー🦀✨️
なるほど、だからロードスターNCのRパッケージとRSのフロントのタワーバーが違う訳か...
サスペンションとかいろんな部分とバランス取って補強の仕方変えてるんだと思う☺️
とある車種でバッフルプレートが近いからバーは意味ないけどブラケットは効果があると言われたことがあるな。
純正でサスタワーに補強プレートだけ付いてる車あるしね👀💛
あるメーカーからゴルフクラブのカーボンシャフトから発想を得た補強パーツが出るとか出ないとか。ポイントの一つに力を受け止めるのか、受け流すのかですね。取り敢えずFA化すれば戦力が上がりがちな某ガンダムさんとは違いますね、車は。
補強パーツもいろいろ考え方あるの面白いよね👀💛
適切ではなく、適当な製品が増えたなかで、この動画の説明はとても良いと思います。 みんなにパーツはただ付ければ良いというわけでは無いのを理解してもらえるといいですね!
うんうん! ちょっとでも車いじりで失敗しちゃうリスナーさん減らせたらいいなって思う🥺
すんごい分かりやすい解説でした!実際に検証した結果に基づく解説だからとても参考になります!こういう動画もっと見たいです~(n*´ω`*n)
そう言ってもらえると嬉しいよ〜☺️ また検証系やっていくね💛
サスペンションの形状でタワーバーの効果が違うのか?って考えたことが無かったので為になりました。
ボディ補強ってめっちゃ奥深いよね🤔
3:30あたりで「ん?逆じゃね?」って思ったけど、 総合的に丁寧な説明ですごくいい動画でした👍
そう言ってもらえてよかったよ〜☺️💛
あなたの動画が大好きです ☺️💕
ありがと〜☺️💛
フロントストラットタワーバーが一般化したいた時代はFRと直6全盛期でフロントボンネットの開口部が大きく開いていてその中央付近にフロントサス取付け部があったから、タワーバーが補強パーツとして十二分に機能したんでしょう。 今の時代その手のパーツを新しいクルマに装着するなら、パフォーマンスダンパーかモーションコントロールビームのどちらかが良いですよ。 上記2点はタワーバーのように取り敢えず着ける的なパーツではなくキチンとデータ取りして純正ボディに合わせた専用セッティングをされている製品です。
昔と今だとボディ剛性全然違うって言うもんね👀 その2つ試してみたいなって思ってた!🥺💓
「補強パーツはつければつけるほどよくなる…」と思ってた時代がありました。 実際最初の車は曲がるとリアサス周りがゆがむ感触が腰に伝わってくるような車だったので、前後タワーバーで安心感は出たのですが… 雑誌記事よりもわかりやすく説明されていて、これからイジり始める人に親切な動画です!
そう言ってもらえると嬉しいよ〜☺️💛
見た目だけでRX-8の前期につけようとしたことあったけど やっぱ性能も込で考えないとだよな……
うんうん! 補強は絶対良くなるわけじゃないから難しいよね🥺
タワーバーもしっかりしたもの装着しないと意味ないですからね。
それー!🥺💛
EK4のシビックやけど、元々ストラットタワーバーとボディータワーバー2本かけしてたけたが 12点のロールバー入れた瞬間ツッパリがひどすぎて ストラットの方外して、なおかつボディータワーバーを社外からDC2インテグラの純正に戻したくらいでした。 突っ張ってアンダーなりすぎて嫌なりました。 さすがに全取りしたら微妙やったんで フロントはDC2純正ボディータワーバーで安定しました。
わわ!ロール剛性上がりすぎちゃったんだね😭 すてあもSタイヤに合わせてロールケージとかブレースでガチガチに固めた車試乗したことあるんだけど 街乗り用タイヤだと全然曲がらなくて怖かったことある🥺
私はレガシィBP5にクスコ製のタワーバー入れてましたが、ハンドルが曲げにくくなった口です。ハンドル重くなった…と思う一方で結果的に急なハンドル操作をしなくなった(やりにくくなった)おかげか、曲がった時に揺り戻し感を全然感じなくなりました。
動画で説明したロードスターの純正タワーバーと同じような影響出てそうだね!👀 ステアリング操作に対してボディが忠実に動いてくれると修正舵減るから揺り戻しなくなったのかも🤔
とても分かりやすいです! FDには純正で前後ついてますね
ありがと~☺️ 純正でタワーバー入ってる車はコストかけてでも足の動きとかステアリングレスポンス良くしたいんだなってメーカーさんの考え見えてくるよね👀💛
パーツの脱着もセッティングのうち、めっちゃわかりやすいボディ補強の動画たすかる!
そう言ってもらえてよかったよ~☺️ 車いじりはバランスめっちゃ大事だよね💛
サスペンションに対するタワーバーの効果や意味がよくわかりました🥰 すてあさんの説明は素人の私でも理解しやすく聞きやすくて大好きです😊
嬉しい!☺️ がんばって編集した甲斐があったよ~💛
最近車の事理解しながら色々イジるのが本当に楽しくて、需要しかない神動画だった!!
わわ!それならよかったよ~💛 理解しながらいじるの楽しいのめっちゃわかる☺️
構造的な説明があってとても分かりやすい良い動画でした😄 剛性上げる系アイテム、スイスポに付けようかと気にはなってるんですよねー。そういえばラルグスのピラーバーとかもありましたね。
そう言ってもらえてよかったよ~☺️💛 スイスポのピラーバーめっちゃ評判いいみたいだね👀 あれも原理はタワーバーと似てるけど ピラーバーの方がデメリット出づらい気がする!
ダートラだと、状況によって外す場合があります。
グリップのレースでも雨の日は外したりするって言うし なんでも補強すればいいってわけじゃないの奥深いよね🤔
@kisaragi_sutea 足回りのセッティングは沼ですな。
この動画に自身を当てはめると、 「車好きレベル0〜1」ぐらいですね•••。 というより、「車好きレベル0•3」の すてあさんを拝見した時、思わず吹き出してしまいました。 (後、絶対に怒らせてはいけない事も学びました•••。 )
ホントのすてあはこんなに荒ぶらないよ!多分!🤣w
うわぁ、タワーバー装着するか悩む‥すてあさんの影響でラルグスの車高調も欲しくなってきてます😆
アンバサダーの忖度とか抜きでラルグスいいよ~!🤣💛 タワーバーと一緒に車高調入れたら更に走るの楽しくなると思う☺️
素晴らしい! 理論と検証で完璧ですね、一時間バージョンも見てみたいです😄 まあ私はカッコいいから付けてましたw
ありがと~!そう言ってもらえて安心したよ~!☺️💛 タワーバーはエンジンルームのドレスアップにもなるもんね🤣
解りやすい図説ありがとうございました。 当方もストラットタワーバー・トランクバーを導入していますが、どうりで後ろの効果が薄い訳だ… 前タワーバーはステアリング切れ角がついた状態で、アクセルオンにした時の手応えが良くなりました。付ける前はタイヤの切れ角が左右ずれている、つま先が揃ってない感覚が強かったのですが、今はきれいに揃っているように感じます。 GRコペンでは大丈夫でしたか?アレは少々嫌われても仕方ない感覚だと思うので。
コペンはストラット+駆動輪だからフロントタワーバーの効果わかりやすい条件揃ってると思う!👀💛 すてあがGRコペン乗ったときは気にならなかったから 純正でブレースと空力パーツ入ってるのが効いてたのかも…!🤔
これ10分の動画じゃないよwこんな細かく検証してるのに。フルで見たいわ😊 なるほどね~!タワーバー自分で買って付けた事ないな。FDの時はもう付いてたしww やっぱコーナーぶれなくなるのかな?
ありがと~!🤣💛 純正で付いてる車はコストかけて剛性上げてでもそういう足にしたいってメーカーさんの意図見えるよね👀 86は露骨にコーナリング性能上がったよ☺️
@@kisaragi_sutea少し動画重いしすてあ早口になってない?w気のせいかな?
すてあさんの動画大好き❤😘
そう言ってもらえると嬉しいよ~☺️💛
いなし(しなり)やトータルバランスが大事なんですよね。 どこを何を目的にチューニングするか純正からどう崩してどうバランスをさせるかなんですけどね。
うんうん!バランスめっちゃ大事🥺💛
いつもありがとうございます😊とてもわかり易いないようでした✨見た目だけならカッコよくしたいですが、FL5は デュアルアクシスストラットサスペンションなので、そのままがいいと考えていますけど〜また教えてください😊
FL5の純正足めっちゃ良く出来てるもんね!👀💛
@kisaragi_sutea 時代の進化を感じますね〜
なぜ効果が出るのかここまで説明してるの珍しい…助かる… 純正はあくまで純正としてのバランスがあるから変えていくなら総合的に見ていかないとね
それー!🥺 バランス取るのめっちゃ大事!💛
最後のところって凄いミスしやすいよね… 如月父ミスった瞬間にすてあさんの勝ち確キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!って思ったのにまさかの工エエェェΣ(´゚д゚`)ェェエエ工!!!展開にめっちゃ草www
それー!お父さんコースアウトしかけて勝ち確信したのに立て直してきてびっくりした😭
@kisaragi_sutea ラストは言わず是非これからも如月父とレースして欲しいwww
目標達成達成凄い!👏👏👏👏👏 すてあさんの実写サーキット動画めっちゃ好きだわぁ〜🥰
ありがと~!☺️ いろんなサーキット行きたい💛
車格が上がるとかの表現は、ピッタリですね😊同じ車を乗っていて、もっと言えば、板バネのアメ車の様な感覚!?トルクが有って、足回りも、パワーに合わせて硬くて、こんな個性的な車を廃止とは、、、CX5のエンジンを3気筒にして、1.65Lのデミオを出して欲しいです。ますますアメリカンな個性が出そうです😅
うんうん!コンパクトディーゼルって唯一無二だったからXD廃止残念だよね😭
実質如月家の藤原文太ですな、ミスってあれなんだ...
ゴール直前含めて3回くらいおっきいミスしてたみたい🤔