Fantasticks film real rare sights of how it wasinthe early days in rail travel in nederlanden belgien.priceless sbilderund aufnahmenhertliljk fur den videossbsolut super!fdankehjallo van graz oostenrijk!😊
I dont mean to be off topic but does anyone know of a method to log back into an instagram account? I was dumb lost my account password. I love any tips you can give me.
Station Leiden, zo herkenbaar uit mijn jeugd, Het Busstation, met op de achtergrond op spoor 1 en 2 (kopsporen) de trein via Alphen aan den Rijn en Woerden naar Utrecht. Zo vaak ingezeten zowel in de bussen als in de Trein. In Leiden op school zittend, en in Alphen aan den Rijn wonend, en later in Alphen aan den Rijn wonend en in Utrecht werkend. Bij te kort aan Mat64 werd er in de spits ook wel gereden met Mat54. En van Leiden CS de WestNederland bussen naar Alphen aan den Rijn lijn 167 en 169
36:49 "Rechts is de hoofdlijn uit Breda en Roosendaal. De aftakking rechtdoor is die naar Geldermalsen en de Betuwe" De Benelux in beeld komt uit de richting "Rechtdoor". De situatie kennende is het beeld hier gespiegeld daar er rechts (dus eigenlijk links) alleen een enkel spoor afbuigt. Dat was vroeger diesel.
Als WagonLits-steward vanaf 1977 veel gewerkt op de trekduw-treinen. Vaste spitsklanten in ochtend en avond mochten door de keuken-buitendeur. Het gangetje naar restauratie vanaf de rest van de trein was nogal donker, schrok toeristen af. Maar het woord "sneeuw" was verboden. Daar waren de locs overgevoelig voor. Ze stopten er onverbiddelijk mee.
Dit zijn echt geweldige opnames. Tot nu toe dacht ik alleen dat de TEE in Duitsland reed, er zijn nog 2 originele exemplaren die als museumvoertuig worden gebruikt, uit de DDR-tijd en uit de West-Duitse tijd. Er is ook een origineel voertuig met een gouden koepel en glazen dak in Keulen. Ik moet ook zeggen dat ik sommige treinen uit Nederland mooier vind dan die uit Duitsland. In Duitsland zijn er alleen diesel- en stoomtreinen die mij interesseren, maar in Nederland ben ik ook geïnteresseerd in elektrische treinen, zoals het verhaal van de koploper
Het "Franse" bagagerijtuig op 14:23 is van de Belgische NMBS.... En wie goed oplet ziet meer "nood-oplossingen" in de vorm van een missende AB en groene A-rijtuigen.
zeer mooie video, als aankomend monteur vindt ik het eigenlijk wel jammer dat de benelux wagens er niet meer zo uitzien geeft toch iets meer een speciaal gevoel dan IC rijtuigen met een B erop
Kleine correctie op de openingstijden van de Koningshavenbrug in Rotterdam: deze ging 1x in de TWEE uur open; 10 0ver half (oneven uur) om precies te zijn. Mijn oudtante woonde in de Stieltjesstraat en keek op de brug. Als wij op vroeger visite waren dan wachtten we altijd op het opengaan. De sirene was indrukwekkend evenals de eerste trein die er weer overheen reed nadat de brug weer dicht was (kabaal met de ramen open).
Jazeker. Toen de Beneluxhondekoppen in 1986 werden vervangen door trek-duwtreinen, reden ze nog tot 1988 in de gewone dienst tussen Amsterdam en Vlissingen
Ook in het binnenlands verkeer wordt links gereden op de intercity sporen van Utrecht Centraal tot voorbij Blauwkapel. Op het korte stukje tussen Hoorn en Hoorn Kersenboogerd wordt zowel links als rechts gereden.
After Shinkansen ( bullet train) was revealed to the world for 1964 Tokyo Olympics , trains started to follow similar trends wwide as we can see here marvellous looking comfortable trains represented and killed of Steam trains but steam had heart and soul and much loved today since Richard Trevethicks 1803 steam railway train the predecessor of the present day steam engines restored for posterity and the steam engine was invented by Scotsmans James Watt ...
Sorry, but hese Benelux trains date from 1957 en the national Dutch version dates from 1954. So it's the other way around, Shinkansen is a trendfollower in terms of design!!
Geweldig mis alleen de spits treinen s'ochtends naar Brussel met een bar rijtuig van de wagonlits en hetzelfde op de terugweg. Was altijd druk met forensen en ambtenaren voor Brussel.
@@MrJimheeren tsja,en dan in een hoekie verder roesten,doet hij nu ook al.stel dat ik de jackpot win in de staatslotery,dan gaat de TEE heel snel naar Ned Train voor totale restauratie,er staat nog een losse bak in A.dam sience van de TEE.en er was een probleem met het wel of geen motor wagen.
MrPeerum ja dat zou mooi zijn. Maar ik geloof dat de stichting die dat ding in bezit heeft nog steeds bezig is met geld in te zamelen. Het gaat helaas nergens heen
@@AlwaysRM_ juist ,als we naar de bioskoop waren geweest kon het gebeuren dat je de trein miste,pak dan de VAM trein,maar dat is wel heel lang geleden.
Gave documentaire. Reuze bedankt!
Fantasticks film real rare sights of how it wasinthe early days in rail travel in nederlanden belgien.priceless
sbilderund aufnahmenhertliljk fur den videossbsolut super!fdankehjallo van graz oostenrijk!😊
De rode beneluxtrein is wel echt de mooiste.
Ja, de kleuren NS heel met NMBS rood is toch wel het mooiste
Cuan noble es éste medio de transporte , y cuanto lo queremos ,gracias , hermosa serie de vídeos .
I dont mean to be off topic but does anyone know of a method to log back into an instagram account?
I was dumb lost my account password. I love any tips you can give me.
@Grayson Kabir Instablaster =)
@@graysonkabir8970 th-cam.com/video/HGvl8DyduTE/w-d-xo.html , th-cam.com/video/T-BEnaZfcSo/w-d-xo.html
Station Leiden, zo herkenbaar uit mijn jeugd, Het Busstation, met op de achtergrond op spoor 1 en 2 (kopsporen) de trein via Alphen aan den Rijn en Woerden naar Utrecht.
Zo vaak ingezeten zowel in de bussen als in de Trein. In Leiden op school zittend, en in Alphen aan den Rijn wonend, en later in Alphen aan den Rijn wonend en in Utrecht werkend.
Bij te kort aan Mat64 werd er in de spits ook wel gereden met Mat54. En van Leiden CS de WestNederland bussen naar Alphen aan den Rijn lijn 167 en 169
36:49 "Rechts is de hoofdlijn uit Breda en Roosendaal. De aftakking rechtdoor is die naar Geldermalsen en de Betuwe" De Benelux in beeld komt uit de richting "Rechtdoor". De situatie kennende is het beeld hier gespiegeld daar er rechts (dus eigenlijk links) alleen een enkel spoor afbuigt. Dat was vroeger diesel.
Wat een genot om naar te kijken!
Als WagonLits-steward vanaf 1977 veel gewerkt op de trekduw-treinen.
Vaste spitsklanten in ochtend en avond mochten door de keuken-buitendeur.
Het gangetje naar restauratie vanaf de rest van de trein was nogal donker, schrok toeristen af.
Maar het woord "sneeuw" was verboden. Daar waren de locs overgevoelig voor. Ze stopten er onverbiddelijk mee.
vind ik mooie film maakt miju blij ik deze ken zien
Wat een mooie reportage. Geweldig!!!!!!!!!!!!!!!
In minuut 13 wordt gesproken van de reeks 16 van de NMBS; dit moet de reeks 15 zijn. Verder leuk om die goeie ouwe tijd weer eens te zien.
Schöne Loks & Züge hatte die NS damals schon ... vor allem der TEE RAm ist Kult ! Gruß aus dem Schwabenland
RAm ist eine von drei züge gebaut von Werkspoor für SBB
Een veelvoud niet alleen van treinen en rijdend materieel maar ook van mooie steden en landschappen.
Dit zijn echt geweldige opnames. Tot nu toe dacht ik alleen dat de TEE in Duitsland reed, er zijn nog 2 originele exemplaren die als museumvoertuig worden gebruikt, uit de DDR-tijd en uit de West-Duitse tijd. Er is ook een origineel voertuig met een gouden koepel en glazen dak in Keulen.
Ik moet ook zeggen dat ik sommige treinen uit Nederland mooier vind dan die uit Duitsland. In Duitsland zijn er alleen diesel- en stoomtreinen die mij interesseren, maar in Nederland ben ik ook geïnteresseerd in elektrische treinen, zoals het verhaal van de koploper
Nice movie, Choo choo 🚂🚃🚋🚃🚋🚃🚋🚃🚋🚃🚋🚃🚋🚃
het mooie is dat er een blauwe hondekop word gerestaureerd.toppie!!!!!!
Weer een super leuke serie
Pieter
₩
Prachtige video! Ik houd van dit kanaal!
Great footage!
Het "Franse" bagagerijtuig op 14:23 is van de Belgische NMBS.... En wie goed oplet ziet meer "nood-oplossingen" in de vorm van een missende AB en groene A-rijtuigen.
Leuke film
zeer mooie video, als aankomend monteur vindt ik het eigenlijk wel jammer dat de benelux wagens er niet meer zo uitzien
geeft toch iets meer een speciaal gevoel dan IC rijtuigen met een B erop
Anyone know where to find the original video? Am looking for their soundtrack and year of production
Interessante video
Kleine correctie op de openingstijden van de Koningshavenbrug in Rotterdam: deze ging 1x in de TWEE uur open; 10 0ver half (oneven uur) om precies te zijn. Mijn oudtante woonde in de Stieltjesstraat en keek op de brug. Als wij op vroeger visite waren dan wachtten we altijd op het opengaan. De sirene was indrukwekkend evenals de eerste trein die er weer overheen reed nadat de brug weer dicht was (kabaal met de ramen open).
Cool !!!
Mooie documentaire.
Jammer dat er geen T.E.E. in voorkomt.
In het begin van de video wel
22:25 heel kort in beeld voor de oplettende rijdt de NS20 directievoertuig voorbij. Toen nog NS geel. :)
Ja, je hebt gelijk dan zag ik het toch goed
👍🏻👍🏻❤️❤️ goeie ouwe tijd
Was in '67 ober op de blauwe "Hondekop". Wagon Lits.
Erg mooie documentaire, werden de Mat54 Beneluxtreinstellen ook wel eens in gewone treindienst ingezet?
Jazeker. Toen de Beneluxhondekoppen in 1986 werden vervangen door trek-duwtreinen, reden ze nog tot 1988 in de gewone dienst tussen Amsterdam en Vlissingen
De trein die om 2.43 in beeld komt staat nu weg te roesten op een rangeerspoor ten oosten van Amsterdam Centraal.
Treinenkerkhof Dijksgracht bedoel je zeker 😂
Nu in Nieuw Vennep
allemaal mooie treinen toen, nu is het 100x niks, vlees noch vis.
Is er geen materiaal van het interieur van de hondekoppen?
10:40 Sneeuwstorm Siberië...
en wie echt goed heeft gekeken heeft zelfs de Kameel (NS 20) gezien....
Het stuk Roosendaal - Essen is niet het enige stuk waar in Nederland links gereden wordt, tussen Maastricht en Eijsden rijden ze ook links.
En op de hsl onder Rotterdam
Ook in het binnenlands verkeer wordt links gereden op de intercity sporen van Utrecht Centraal tot voorbij Blauwkapel. Op het korte stukje tussen Hoorn en Hoorn Kersenboogerd wordt zowel links als rechts gereden.
En op al die stukken werd in die tijd gewoon rechts gereden (en de HSL bestond toen nog niet).
TEE 👌
Hoezo Lux? Er had wel e.e.a. over de autoslaaptreinen ingemogen die ook door Luxemburg reden!
After Shinkansen ( bullet train) was revealed to the world for 1964 Tokyo Olympics , trains started to follow similar trends wwide as we can see here marvellous looking comfortable trains represented and killed of Steam trains but steam had heart and soul and much loved today since Richard Trevethicks 1803 steam railway train the predecessor of the present day steam engines restored for posterity and the steam engine was invented by Scotsmans James Watt ...
Sorry, but hese Benelux trains date from 1957 en the national Dutch version dates from 1954. So it's the other way around, Shinkansen is a trendfollower in terms of design!!
I stand corrected, I commend you 👍
nostalagie
Hoe heet het intronummer?! Geweldig stukje!
Idd
'tering muziek' zeer storend
Wat is de muziek? Wat is de stijl?
@O.G Autistler Nice
de stijl is 'tering' en daarom heet het stuk dan ook 'tering muziek', zeer storend bij het goede commentaar
Geweldig mis alleen de spits treinen s'ochtends naar Brussel met een bar rijtuig van de wagonlits en hetzelfde op de terugweg. Was altijd druk met forensen en ambtenaren voor Brussel.
zeker
Ondanks treinen van dik staal gemaakt zijn, gaan ze niet zo lang mee als ik verwacht had. Je zou denken op z’n minst 50 jaar.
De levensduur van een trein is inderdaad zo'n 40 tot 50 jaar
Heel bekend station leiden toen was mijn vader bus chauffeur bij de nzh daarna eerst hij chauffeur koninklijke familie
pracht video op zekers.jammer dat er een TEE staat weg te rotten bij het Amsterdamse CS.
MrPeerum nog jammer is dat er geen motorrijtuig bij zit. Echt zonde
MrPeerum ze moeten die TEE gewoon schenken aan het spoorweg museum
@@MrJimheeren tsja,en dan in een hoekie verder roesten,doet hij nu ook al.stel dat ik de jackpot win in de staatslotery,dan gaat de TEE heel snel naar Ned Train voor totale restauratie,er staat nog een losse bak in A.dam sience van de TEE.en er was een probleem met het wel of geen motor wagen.
MrPeerum ja dat zou mooi zijn. Maar ik geloof dat de stichting die dat ding in bezit heeft nog steeds bezig is met geld in te zamelen. Het gaat helaas nergens heen
@@MrJimheeren ja,maar als er een geldschip ariveert gaat dat natuurlijk veranderren.affijn we wachten het.laterzzzz.
In de jaren 70 er regelmatig in gezeten naar Parijs en Brussel … en of onderweg naar Roosendaal en Bergen op Zoom ….. en met overstap natuurlijk ….
wel gaaf,de 1302 rijd nog steeds.kwalitijd hé.
Mag ik hier een link posten over de restauratie van het Antwerps centraal station? th-cam.com/video/acxX8ORGf8g/w-d-xo.html
wat deed de VAM trijn dan in Den Helder? vertel.
Afval ophalen?
@@AlwaysRM_ juist ,als we naar de bioskoop waren geweest kon het gebeuren dat je de trein miste,pak dan de VAM trein,maar dat is wel heel lang geleden.
Geweldige film verknoeit door die overal doorheen geprutste tering muziek, Bah! 😞
Jeetje wat een bombastische muziek, niet te kijken...
helemaal mee eens, gewoon 'tering muziek', zeer storend
Prachtige video! Ik houd van dit kanaal!
In minuut 13 wordt gesproken van de reeks 16 van de NMBS; dit moet de reeks 15 zijn. Verder leuk om die goeie ouwe tijd weer eens te zien.
Hoe heet het intronummer?! Geweldig stukje!
'tering muziek' zeer storend