Андрюха, пересмотрел еще раз видео. Хороший был мот, однако. Спасибо тебе еще раз за проделанную работу. )) Хорошо мы покатались в свое время. Переодически пересматриваю видео, ностальгирую по тем временам. Если можно было бы поставить еще лайк, я бы поставил! ))
@@susanin5109 Спасибо! Я очень хочу вернуться. Думаю, сценарий будет приблизительно такой. Собираюсь восстанавливать и совершенствовать свой навык, буду брать мот в аренду, благо есть такая услуга в Москве и буду тренить. Буду приезжать в Саратов на покатушки, надо только будет найти, где брать мопед в аренду в Саратове. В дальнейшем буду покупать свой мот.
Мастер! Андрей есть вопрос. На холодную эта модель (Husaberg fe350) плохо заводится, иногда до полной разрядки акб так и не схватывает, цепляю другой, большей ёмкостью и вроде схватывает. Нет явных слабостей у этой модели? буду очень признателен за любые подсказки.
Спасибо! Этот мот и любой другой от Ктм должен заводиться от прикосновения. Плохой запуск 🚀- это три вещи: 1 Компрессия, 2 зажигание, 3 смесь.... и дальше копать логически.... начни с первого, зазоры в клапанах... потом если свеча норм, то смотри впуск (фильтр воздушный, топливный, насос-давление, форсунка....датчик тпс положение дросселя. Я б твой размотал за час-два))
@@susanin5109 Спасибо Андрей за ответ. К сожалению я на Сахалине, а то напросился бы к тебе в гости со своим мотоциклом. Пробег всего 150 мото-часов, слежу за ним как за ребёнком, постоянно меняю все расходники, от масла до самых последних фильтров в баке и шланге. Аккумуляторы, свечи - всё новое, ну или почти новое, поршень поменян - копрессия огонь и такая хрень. С вечера в работе, на горячую как ты говоришь - от прикосновения заводится, утром ехать - могу по 20 минут крутить - 0, а бывает и сразу хватает. А крайний раз вообще выкинул - 5 мин поработал и потух, ни кнопка стартера, ничего более не реагирует. Постоял, вроде опять схватился, ещё поработал и опять потух. психанул, поставил в гараж (не отапливаемый, где всегда стоит) , пока на работе, гуляю по форумам. до весны по любому не притронусь физически не смогу.
Тебе повезло.) У одного знакомого этот натяжитель перескочил просто в пути, когда с горки спускался. Так бывает у них от износа наверное. Я один такой вскрывал, там внутри было страшное зрелище, всё в грязи и выроботке...
Доброго времени суток у меня такой вопрос если на таком моте поршень надо менять каждые сорок тыс то я уже на китае наездил 100 мне получается надо давно сменить ? И как понять что время пришло . Каких то стуков пока я неслышу
На китайских движках ресурс поршня больше, наверное раза в два, как это бы странно не звучало. Это из-за того, что двигатели премиальных марок кроссачей и хардэндуро высокофорсированны, т.е. работают на пике своих возможностей. На китайце я бы не заморачивался со сменой поршня, а тупо через часов 200, а то может и 300 заменил бы цилиндр и поршень вместе.) Просто следи за компрессией. Если есть кик-стартер, то это очень просто... и не забывай про регулировку клапанов.
Привет, просто простой вопрос: детали от KTM 350 будут соответствовать Husaberg 350. просто хочу купить Husaberg, но не уверен, где взять запчасти, если это необходимо.
приветствую! спасибо за видос! подскажи пожалуста сколько моточасов между заменами масла на данном двигателе?(у мнея кроссовый поршень ,если это важно)
@@susanin5109 если не участвовать в соревнованиях.и все лошадки не нужны.на 2т.подложу прокладку толще.уменьшу степень сжатия.подберу бензин с меньшим актаном.92 или даже 86.ходить он станет от этоно как обычно явы выхажавали по 100т.км.или нет.понятно там 2 горшка тут один.пусть 50т.км.или не даст это такого результата.думаю ни кто не эксперементировал
Дружище подскажи,у меня suzuki drz 400 слетела пружина с лапки скоростей. Теперь она болтаеться как х.й в проруби!)) Скорости включаються,но не корректно. Что делать?
SUSANIN Вообще ты мастер золотые руки... Реально говорю... Хорошего мастера очень сложно найти... Если знаешь кого подскажи...буду признателен... Заранее спасибо.
)) Это нужно по регламенту на таких высоко форсированных моторах. Если этого не делать, то у поршня начинает изнашиваться юбка, потом появляется стук, одновременно с этим могут появится задиры в цилиндрах. И в итоге может всё закончится очень плачевно.)
Пересмотрел видео и понял, к своему горю, что не поблагодарил тебя публично! Спасибо, Андрюха, мот работает, как часы! )) Но ты и сам это знаешь. ))
Старик, да ты профи!!! Уважаю!!!
Андрюха, пересмотрел еще раз видео. Хороший был мот, однако. Спасибо тебе еще раз за проделанную работу. )) Хорошо мы покатались в свое время. Переодически пересматриваю видео, ностальгирую по тем временам. Если можно было бы поставить еще лайк, я бы поставил! ))
Да уж... были времена. Серёга купил КТМ 350, ну как твой короче... давай там намывай бабла и в строй.))
@@susanin5109 Спасибо! Я очень хочу вернуться. Думаю, сценарий будет приблизительно такой. Собираюсь восстанавливать и совершенствовать свой навык, буду брать мот в аренду, благо есть такая услуга в Москве и буду тренить. Буду приезжать в Саратов на покатушки, надо только будет найти, где брать мопед в аренду в Саратове. В дальнейшем буду покупать свой мот.
Автору уважение, все четко и по делу:)
Только ошибса с моделью Хаски, когда про поршень рассказывал, - FE350
mobb figga спасибо
Понял спасибо за быстрый и понятный ответ
Подскажите пожалуйста, на модели 2013 года есть эта проблема с натяжителем цепи ГРМ?
Думаю, что да...
Мастер! Андрей есть вопрос. На холодную эта модель (Husaberg fe350) плохо заводится, иногда до полной разрядки акб так и не схватывает, цепляю другой, большей ёмкостью и вроде схватывает. Нет явных слабостей у этой модели?
буду очень признателен за любые подсказки.
Спасибо! Этот мот и любой другой от Ктм должен заводиться от прикосновения. Плохой запуск 🚀- это три вещи: 1 Компрессия, 2 зажигание, 3 смесь.... и дальше копать логически.... начни с первого, зазоры в клапанах... потом если свеча норм, то смотри впуск (фильтр воздушный, топливный, насос-давление, форсунка....датчик тпс положение дросселя. Я б твой размотал за час-два))
@@susanin5109 Спасибо Андрей за ответ. К сожалению я на Сахалине, а то напросился бы к тебе в гости со своим мотоциклом. Пробег всего 150 мото-часов, слежу за ним как за ребёнком, постоянно меняю все расходники, от масла до самых последних фильтров в баке и шланге. Аккумуляторы, свечи - всё новое, ну или почти новое, поршень поменян - копрессия огонь и такая хрень. С вечера в работе, на горячую как ты говоришь - от прикосновения заводится, утром ехать - могу по 20 минут крутить - 0, а бывает и сразу хватает. А крайний раз вообще выкинул - 5 мин поработал и потух, ни кнопка стартера, ничего более не реагирует. Постоял, вроде опять схватился, ещё поработал и опять потух. психанул, поставил в гараж (не отапливаемый, где всегда стоит) , пока на работе, гуляю по форумам. до весны по любому не притронусь физически не смогу.
@@ЕвгенийПопов-ф1м Попробуй форсунку почистить ультразвуком.
@@susanin5109 Спасибо Андрей. Попробую всё, что посоветовал. С уважением Евгений.
@@ЕвгенийПопов-ф1м, привет, ну как, победил проблему? В чем дело было?
Знімай побільше відео. Дуже цікаво
Eldo Rado Спасибо!)
Масло какой вязкости и какой марки лучше применять для этих двигателей?
Все масла хороши, главное менять чаще... а так в ктм 350 я лил 10-60 мотюль
SUSANIN спасибо
3.33 у меня 250 sxf 7го года с таким же гидро натяжителем , были первые пуски после ремонта и ничего не перескакивало
Тебе повезло.) У одного знакомого этот натяжитель перескочил просто в пути, когда с горки спускался. Так бывает у них от износа наверное. Я один такой вскрывал, там внутри было страшное зрелище, всё в грязи и выроботке...
Так и не один раз были пуски с нуля , ну да, если не следить за цепью и за движком в целом то да, перескочит
Ти молодець
Доброго времени суток у меня такой вопрос если на таком моте поршень надо менять каждые сорок тыс то я уже на китае наездил 100 мне получается надо давно сменить ? И как понять что время пришло . Каких то стуков пока я неслышу
На китайских движках ресурс поршня больше, наверное раза в два, как это бы странно не звучало. Это из-за того, что двигатели премиальных марок кроссачей и хардэндуро высокофорсированны, т.е. работают на пике своих возможностей. На китайце я бы не заморачивался со сменой поршня, а тупо через часов 200, а то может и 300 заменил бы цилиндр и поршень вместе.) Просто следи за компрессией. Если есть кик-стартер, то это очень просто... и не забывай про регулировку клапанов.
а как часто нужно менять поршни на 125 куб 2т эндуро(примерно) ,имел дело с 2т 125 моторами?
Смотря как ездить. Почаще... Не скажу точно, но наверное не более 50 м.ч.
И соответственно без неё, вкручиваем до упора, сильно не затягиваем, и соответственно вал у нас стопорится... БЛЯТЬ. 2:55
)))
Доброго времени суток.Скажите как правильно заводить холодный хусаберг.Заранее спасибо
а сколько по мануалу? через 80 или 90 часов надо?
Привет, просто простой вопрос: детали от KTM 350 будут соответствовать Husaberg 350.
просто хочу купить Husaberg, но не уверен, где взять запчасти, если это необходимо.
Jim Copley Привет. По тех части в основном всё соответствует, пластик другой. Покупай и не переживай.)
@@susanin5109 спасибо за быстрый ответ.
приветствую! спасибо за видос! подскажи пожалуста сколько моточасов между заменами масла на данном двигателе?(у мнея кроссовый поршень ,если это важно)
machmudstas привет. Думаю примерно часов 10.
@@susanin5109 спасибо, я меняю каждые 5-6, попробую 10, а то накладно)
у кросса выше степень сжатия чем достигнута?длиннее шатун.поршень?
Юрий Александрович Шатуны одинаковы, на поршне у кросса есть наплыв сверху, им и регулируется степень сжатия.
@@susanin5109 если не участвовать в соревнованиях.и все лошадки не нужны.на 2т.подложу прокладку толще.уменьшу степень сжатия.подберу бензин с меньшим актаном.92 или даже 86.ходить он станет от этоно как обычно явы выхажавали по 100т.км.или нет.понятно там 2 горшка тут один.пусть 50т.км.или не даст это такого результата.думаю ни кто не эксперементировал
@@lifeishigh1 Он может тупо не завестить просто и всё.))
Верю!!
Дружище подскажи,у меня suzuki drz 400 слетела пружина с лапки скоростей. Теперь она болтаеться как х.й в проруби!)) Скорости включаються,но не корректно. Что делать?
Если ты имеешь ввиду пружину, которая внутри на валу переключения КПП, то скорее всего вскрытие картера.)
Да да.. падало у меня стопорное кольцо в картер))) незабываемые ощущения)))
У меня слава богу нет, но в голове это представлял всегда... аж мурашки по спине от такой мысли.))
@@susanin5109 Кавасаки кх..2 тактный...решил по быстрому перекинуть поршень на продажу....перекинул...)))
сколько стоит такая работа сейчас?
SERG 26RUS Я делал бесплатно своему другу, а так в районе 4-х тыс.
SERG 26RUS но это я..., как другие не знаю🤔, наверное дороже.)
мастер!
Подскажите как замки колец разводить друг от друга
Alexey Ivanovsky примерно на 120 градусов, не на против пальца и не на против больших юбок поршня с тефлоновым покрытием.
красава
Сколько по времени на это ушло...?
андрей макаров часа 3-4
SUSANIN
А КТМ 990 adventure сможешь разобрать...собрать...если что нужно поменять...?
Могу конечно, но я больше этим не занимаюсь... извини. Раньше в виде хобби занимался,а сейчас времени на это нет.
SUSANIN
Вообще ты мастер золотые руки...
Реально говорю...
Хорошего мастера очень сложно найти...
Если знаешь кого подскажи...буду признателен...
Заранее спасибо.
Спасибо.) Извини не знаю, т.к. всю жизнь всё делал сам...
зачем менять поршни
)) Это нужно по регламенту на таких высоко форсированных моторах. Если этого не делать, то у поршня начинает изнашиваться юбка, потом появляется стук, одновременно с этим могут появится задиры в цилиндрах. И в итоге может всё закончится очень плачевно.)
SUSANIN как часто их надо менять
Смотря какой мот и смотря какой режим эксплуатации. В данном случае часов 150-200 это норм, но лучше 100 м.ч.
Аааа ну все ок!
Причём всегда проверяю без клапанной крышки и свечи... проворачивая кик рукой.)) Так спокойнее...
Отлично! А что за пар из под коллектора?
После ремонта всегда обгорает коллектор. Масляные перчатки и т.д. и т. п.)
если цилиндр изношен, обращаетесь: www/galvanokompozit.com
2T форева - минимум гемора с заменой
19841695 каждому своё..)