Great review as usual. I must admit I have almost zero interest in the big boy, but if I'm sure it'll be popular with some folks. A real put off for me has always been the rear drive unit pivoting as well as the front, silly idea from the 1960's rivarossi models: but it definitely stops the boiler from hitting things. What I would love to see Kato produce is the iconic Rhatische bahn baby crocodile GE6/6 I - now that would be special!
The Kato big boy design is just the same as what rivarossi pioneered in the 1960's where both engine units pivot. It reduces the overhang of the locomotive when it goes around curves. The brass and 0 gauge articulated locomotives have it like the original where only the front unit pivots, the boiler overhang is dangerous for anything coming the other way! Basically big boy or any other articulated locomotive can take any curve that an 8 wheeled locomotive can take
They possibly may have hit an uncorroborated 80 - the top speed seems to have gone up over the years... Got to remember that in certain sections it went down to below 10: on test #4000 got down to 4 mph... The extra fruit specials needed speed - generally within the vicinity of 60 mph. Remember roller bearings were still not prevalent at the time
★目次★
0:00 KATO 12月～発売予定品レポート
00:10 アムトラック ALC-42&スーパーライナー / www.katomodels.com/product/n/alc42_superliner
00:41 キハ58 あそ1962 / www.katomodels.com/product/n/hc_kiha58_aso1962
01:47 タキ1000 後期型 / www.katomodels.com/product/n/taki1000
02:33 EF66 0番台 後期形 / www.katomodels.com/product/n/ef66_0_koki
5:02 24系 /14系 寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」 / www.katomodels.com/product/n/14_24kei_sakura_hayabusa
5:42 東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 / www.katomodels.com/product/n/tobu50050
6:48 ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ / www.katomodels.com/product/n/bigboy
BigBoy特設サイト
▶www.kato-start.com/bigboy-jp
12:05 今後の新製品発表も楽しみ
ビッグボーイ素晴らしいですね。HOノビツク出来ませんかね。
ビッグボーイ欲しい！買う！
ビッグボーイを見たら、999とのコラボさせたくなりましたｗ
鉄道物語仕様出ないかな・・・
ビッグボーイ、日本でも既に人気が凄いですよね
(もちろん私も予約しました)
ビックボーイは買うしかない
この流れで満鉄のパシナ形とかも製品化して欲しいな
MAが150/1だったので、コチラは160/1で出してほしいですね！
Awesome!
Great review as usual.
I must admit I have almost zero interest in the big boy, but if I'm sure it'll be popular with some folks.
A real put off for me has always been the rear drive unit pivoting as well as the front, silly idea from the 1960's rivarossi models: but it definitely stops the boiler from hitting things.
What I would love to see Kato produce is the iconic Rhatische bahn baby crocodile GE6/6 I - now that would be special!
6:48 のビックボーイの紹介でBGMを変える辺りシゲモンさんの期待しているのを感じる。
しかも後半の半分を、全てビッグボーイの紹介に使っていますね！
ビッグボーイの比較分かりやすい！
モロモロ持ち込み感謝です
分かりやすい動画ありがとうございます
ビッグボーイは前々から欲しい欲しいと、海外メーカー製品のオークションを眺めていました。今回の日本メーカーによる製品化、最初で最後のチャンスになると思い、発表即予約してきました。
カタログも発売されましたし、来年も注目ですね。
アメリカのやばい所は第二次世界大戦をしながらビッグボーイを作ってるところなんだよな……
あそこの物量はえぐいから……
飛行機落とされようが船沈められようが人が減らなければ延々と物量で押してくるから
成増にビッグボーイ＝レストランがある。
@@野良の三毛猫
東上線からのネタね😅
最高時速210km
日本のＤ５２は戦時仕様でしたね。
ついにビックボーイきたー！
家でビッグボーイ満足に走らせられたらすごいなww
6:48 UP鉄道の「BIG BOY」の解説↓
th-cam.com/video/srNkul4mBck/w-d-xo.html
11:04並びが「劇場版 銀河鉄道物語」
ビックボーイ欲しい。
ユニオンパシフィック鉄道、現役時代はロッキー山脈を大重量貨物を牽いて超えるためにビッグボーイで重連やってたの頭おかしすぎる
ビッグボーイは単機で6200馬力オーバーなのでつまり12000ps軽々オーバーしてるんだよな。
ちなみに引き出し牽引力最強はビッグボーイではなく、エリー鉄道にいたマレー・トリプレックスタイプだったような…
14系末期さくらと扉埋めオロネが発売されるとなると個人的には富士ぶさも期待
参考になりますね！次の動画も楽しみにしています！
EF66は手に入れたいですな
しかし今回の注目製品は何といってもビッグボーイですよね。
あのKATOがビッグボーイまで製品化発表するとは思っていませんでした。
4014で銀河鉄道物語や999が再現できる!!
ブルートレインやっぱりいいな。
EF66は床下グレーのを出して欲しいのよ
3月発売の381系やくもが欲しい
ＳＨＩＧＥＭＯＮさん、短時間で、新製品情報を上手くまとめていますね。撮影アングルが、素晴らしい。購入前の貴重な情報になります。
松本零士作、アニメ銀河鉄道物語をベースに作成されてます。ほとんど主役に活躍です。
もう、私的にビッグボーイしかありません。
ずっと待望しておりました。
速攻で２両予約してしまいました、後先考えず。
ついにあの巨大な機関車のビッグ・ボーイが来ましたね。
他の蒸気機関車よりもデカい!!
ビックボーイは待ったかいがありました。即予約!しかし、引く物を買う財力は無かったです。
タキ1000も被弾しました。増結に単品売りもあるのかが気になります。
ビッグボーイの分解整備とか超難しいそう…
Big boy R282を曲れるのには驚きましたが尚且つ旋回時のボイラーがフロントデッキから大きくはみ出して無くて実感的なのは尚更驚きです。さぞ設計に苦心したことでしょう。
レポートありがとうございました。
The Kato big boy design is just the same as what rivarossi pioneered in the 1960's where both engine units pivot. It reduces the overhang of the locomotive when it goes around curves.
The brass and 0 gauge articulated locomotives have it like the original where only the front unit pivots, the boiler overhang is dangerous for anything coming the other way!
Basically big boy or any other articulated locomotive can take any curve that an 8 wheeled locomotive can take
とにかくef66消えないで欲しい
ビッグボーイでかい！（そしてハンバーグが食べたい
EF66のカチカチ感はさすが！塗装も某メーカーの様なガチャにはならないでしょうｗだけど良く見たらライトが別パーツで楕円状になってるのは気になってしまった…
50050系予約しました！
次は東急2020系に期待！グリーンマックスのは高すぎる！
ビッグボーイは私も予約しましたよ 客車をスハ43とマイテ58を青15号に塗り替えて銀河鉄道物語のビッグワンを再現したいですね
ビッグボーイ、844と重連できるようカプラーが付属するとあるけど、モーター同調してくれるのかな？？実物写真はシルバーというよりガンメタな感じだけど、その辺どうなるんかなぁ😃SD70と共に予約しました😉
久しぶりの動画ありがたや～( ﾟ∀ﾟ)
EF66のヘッドライトとテールライトリムへのタンポ印刷の工程への別パーツと思いますが、
あの隙間はダメだ。
他の製品のヘッドライトやタイフォンの別成型の合わせは素晴らしいので、
本製品までに改良を望みたいです。
最後は、ビッグワンと999の並び風( *´艸｀)
この発売されるEF66は貨物も牽いていたのでしょうか？コキ106や107を持っているので牽いてたら購入しようかなー。知ってる方いたら教えていただけるとありがたいです！
最高速度80マイル(130km)
They possibly may have hit an uncorroborated 80 - the top speed seems to have gone up over the years...
Got to remember that in certain sections it went down to below 10: on test #4000 got down to 4 mph...
The extra fruit specials needed speed - generally within the vicinity of 60 mph. Remember roller bearings were still not prevalent at the time
0:27～
ルーバーの形状がグリーン車のマークに見える
BIG BOYは実車も模型のようにカーブでは台車がボギー台車のように車体と別に動く構造なのでしょうか？
蒸気機関車よりも補機？のディーゼル機関車の予約受付がかなりあるのか生産数が少ないのか締め切っているところが多いですね。
bigboy #4014 指定で作るなら、FEF-3 #844 も再生産して欲しかったなぁ。
もしくは、車番指定無しでbigboyの重連をやりたかった…
できたとしても4モーターになるから、パワーパック管理が大変そう
東武のネームドラインの急行車両をやっと出したか……そしてビッグボーイ……財布が死ぬわw
レポートありがとうございます！
EF66凄く気になってました。
別パーツ化なので塗装ガチャの心配もなさそう＾＾
ワイパーが内向きになったのも個人的に嬉しいポイントです。
😏 Promo`SM
東武のモーターの所がスムースかつ静粛になってる
お久しぶりです。元気ですかー？
待ってたよー SHIGEMONさんはSL人吉買いましたか？
僕はもちろん買いました。あそ1962が発売ならば SLあそboy出ないかな？
SL人吉買いました！！(*'▽')
タキはその塗装のだけ出さないのがな～
我輩も予約しました。
個人的には、4-6-6-4チャレンジャー旅客仕様(濃淡ｸﾞﾚｰ･ﾂｰﾄﾝ・デフ付き)も、発表してほしい！関水サン、宜しくお願いしますm(__)m
９：５８リバロッシと同じ仕様ですね！
KATOのタキ1000っていつリメイクされたっけ？
また新しい配信を楽しみにしています昨日はありがとう!(´▽｀)
数年前Nゲージに再ハマりして、UP主さんの動画を最近知って、登録させて頂きました（笑）
散々迷ったんですが、A○a○onでビックボーイ予約注文してしまいました(；´Д｀)、財布👛や口座からお金が消え去ります（笑）
家の一畳半のレイアウトで走らせられるかが問題です（笑）(瑞風やカシオペアは何とかフル編成走らせられてますが(；´Д｀))
1:35
あれ？
車体に白い模様なんてあったっけ？
試作品なので、型番などの記載が入っている場合があります。
なんかEF66の従来品パンタの向き間違ってる希ガス
部品点数400超えはヤバイ…
ビックボーイ予約しましたが、届いたら、速攻、フロントの一部パーツを切除、改造する予定です、牽引の客車は、依存のものでなく、青い旧客を引かせます
財布はどうなりましたか
katoどんどん海外進出してるなぁ
元々は海外向けパーツからスタートした会社＆メーカーですが。
最高時速210km
ビッグワンとスリーナイン...
台鐵こねーかな
コアレスモーターの走り装置2つ付いてて巨大な機関車だからなのは分かるけど…
それでもBigBoy、機関車単体で約5万円は高くない？
それでも買うけど…(^^;)))
ロクロクがトミカスのゴミ塗装と違って素晴らしいね
訳あって２台有るけど、本当ガチャよね。一台ハズレやった