Мне так приговаривали к замене форсунки, насос, топливные магистрали (низкого и высокого), корпус фильтра вместе с фильтром и бак в разных сервисах (под нагрузкой уходил в "аварию" по давлению, терял тягу, плюс затянутый запуск и пару незапусков за полгода мучений) и стоимость пророчили от 1000 до 2500$. В итоге просто заменил регулятор давления топлива на ТНВД за 50$. В наших реалиях очень трудно найти нормального спеца, который заинтересован устранить отказ, а не ремонтировать что попало и рубить капусту на ровном месте и всю свою некомпетенцию спихивать на топливо, дороги и дураков. Ровных дорог и полного бака!
Евгений Здравствуйте и с всеми Вас, Ваших родных и близких майскими праздниками ! Увидел в ютубе по Ховеру н5 дизель, знакомые проблемы. В холод не заводится, плавают обороты, иногда секундное мгновение остановки двигателя. Пробег 180000. Четыре раза замена прокладки головки блока, на пятый раз вместе с головкой блока и почти кап. ремонт. Четыре раза переборка форсунок у спецов. Перелив. Хотел зимой еще, уже в пятый раз, но мастер сказал что плавают обороты из за подсоса воздуха и это в другой сервис… По логике, если есть подсос, есть и следы от солярки. Но все сухо. Еще одно г-но, как только на мойке с двигателя сбиваю грязь, то минут через 20-30 двигатель не запустить. Думали форсунки, но причем тут мойка и вода. Нашел примерно причину, это попадание воды , а в холод, снег и дождь тоже, всяких реагентов, в разъем клапана-регулятора давления ТНВД. После просушки запускается двигатель. Плавающие обороты сами по себе ушли после отсоединения и затем соединения разъема клапана на ТНВД, Когда шевелили все разъемы в поисках причины. Даже тяга улучшилась. Есть предчувствие, что на холодную запускается немного дольше. А такое уже было, так же, как у Вас и вообще не заводился. В этом и вопрос: Вы объясняли про причину неисправности, что это обратный клапан. По эскизам ТНВД, обратный клапан не нашли, имеется вышеупомянутый клапан-регулятор давления ТНВД. Может Вы его имели ввиду ? Обратный клапан в виде шарика , находится в Фильтре тонкой очистки и часто бывает не держит соляру. Так же Вы говорили , что стоимость клапана копейки, чего и не скажешь , от 3.5-5.0 тыс. руб. С Уважением Аркадий Витальевич. г.Санкт-Петербург. 02.05.2021.
Здравствуйте ,вот вылезла такая же проблема , хорошо что увидел выше видео .на других виде у вас я так понял это было начало проблемы ,, у меня так же заводился 2 дня ,потом просто умер , стартер крутит а завестись не может .вот думал завтра отвести в сто , но наткнулся на видео , на сто сказали привазите просканируем и будем искать проблему .
блин раньше бы увидеть, тоже под 2 сотни ремонт перебрали тоже все НЕТУ по данным дизелям спецов, даже у офицалов, категорически отказываются брать в ремонт
Не заводиться то в первую очередь прлверяется сброс топлива по обраткам форсунок а потом уже ТНВД, если после ремонта форсунок история повторяется то в системе металическая пыль-помогает магнит на фильтр и на рампу-это как быстрое решение вопроса по защите от металической пыли.
Что за клапан? и как себя вела машина? вообще не заводилась или заводилась но с "быстрым стартом"? Мы говорим про зимний старт? У меня тоже стол плохо заводится - долго стартером маслаю. Брызгаю "быстрый старт" и стартует, но приходится долго стартером крутить
@@АндрейКайгородцев-й5в Проблема в форсунках. Проверь на перелив - 20 мл шприцами. Я лично поменял клапана в форсунках в 3 и 4 форсунке. Машина стала без проблем заводиться и с ключом и с автозапуска. Но 1 и 2 так же переливают - жду мультипликаторы. Тут подробная инструкция - www.drive2.ru/l/517100869372608780/
У меня по другому, сегодня отдал в сервис антифриз заменить и соответственно с промывкой системы, промыли трижды всë вроде хорошо звонят приходи забирай система промыта фриз загружен течи отсутствуют мотор прогрет, минут 10 я на месте захожу в сервис двери на распажку никого нет смотрю идут а где моя, заглохла говорят, а шо такое, воздух выгоняли и больше не запускается, взяли на трос загнали в бокс.форсы проверили работают, стартер крутит, и тут я замечаю когда начинаешь крутить моргают все поворотники такого у меня небыло до них работала как часики, будто сигналка в аварийном режиме. Чë натворили непонятно и кстати ошибки тоже не выдаëт, завтра электрик придëт будет колдовать если не получется придëться их сервис на переаттестацию отдовать продолжение следует
Да пи*дец, нах*й такой ремонт нужен, на 140т.р они тупо поменяли 3-5 позицый и одна выстрельнула. Я так тоже могу за чужой счёт методом исключения ремонтировать.
Нормальных дизелистов практически не бывает! Есть по сути два типа этих джентльменов😂 1. Это те которые хорошо разбираются и начинают разводить на большой объем работы которые по сути даже и неделают. 2. Это которые очень плохо разбираются и начинают менять все подряд пока не найду причину. Так что автора скорее всего развели
пропысывание форсунок полная чушь ! перебераю форсу в гараже за 10 мин , вставил и попер ,мозги сами ее подстроят. поставь теперь топливный вазовский на обратку к нему магнит неодимовый прикрути и покатайся месяцок .потом сними и посмотри если есть металическая пыль пиши пропало . форсы будут вылетать постоянно!!!
Евгений Здравствуйте и с всеми Вас, Ваших родных и близких майскими праздниками ! Увидел в ютубе по Ховеру н5 дизель, знакомые проблемы. В холод не заводится, плавают обороты, иногда секундное мгновение остановки двигателя. Пробег 180000. Четыре раза замена прокладки головки блока, на пятый раз вместе с головкой блока и почти кап. ремонт. Четыре раза переборка форсунок у спецов. Перелив. Хотел зимой еще, уже в пятый раз, но мастер сказал что плавают обороты из за подсоса воздуха и это в другой сервис… По логике, если есть подсос, есть и следы от солярки. Но все сухо. Еще одно г-но, как только на мойке с двигателя сбиваю грязь, то минут через 20-30 двигатель не запустить. Думали форсунки, но причем тут мойка и вода. Нашел примерно причину, это попадание воды , а в холод, снег и дождь тоже, всяких реагентов, в разъем клапана-регулятора давления ТНВД. После просушки запускается двигатель. Плавающие обороты сами по себе ушли после отсоединения и затем соединения разъема клапана на ТНВД, Когда шевелили все разъемы в поисках причины. Даже тяга улучшилась. Есть предчувствие, что на холодную запускается немного дольше. А такое уже было, так же, как у Вас и вообще не заводился. В этом и вопрос: Вы объясняли про причину неисправности, что это обратный клапан. По эскизам ТНВД, обратный клапан не нашли, имеется вышеупомянутый клапан-регулятор давления ТНВД. Может Вы его имели ввиду ? Обратный клапан в виде шарика , находится в Фильтре тонкой очистки и часто бывает не держит соляру. Так же Вы говорили , что стоимость клапана копейки, чего и не скажешь , от 3.5-5.0 тыс. руб. С Уважением Аркадий Витальевич. г.Санкт-Петербург. 02.05.2021.
Мне так приговаривали к замене форсунки, насос, топливные магистрали (низкого и высокого), корпус фильтра вместе с фильтром и бак в разных сервисах (под нагрузкой уходил в "аварию" по давлению, терял тягу, плюс затянутый запуск и пару незапусков за полгода мучений) и стоимость пророчили от 1000 до 2500$. В итоге просто заменил регулятор давления топлива на ТНВД за 50$. В наших реалиях очень трудно найти нормального спеца, который заинтересован устранить отказ, а не ремонтировать что попало и рубить капусту на ровном месте и всю свою некомпетенцию спихивать на топливо, дороги и дураков. Ровных дорог и полного бака!
Евгений Здравствуйте и с всеми Вас, Ваших родных и близких майскими праздниками !
Увидел в ютубе по Ховеру н5 дизель, знакомые проблемы. В холод не заводится, плавают обороты, иногда секундное мгновение остановки двигателя. Пробег 180000. Четыре раза замена прокладки головки блока, на пятый раз вместе с головкой блока и почти кап. ремонт. Четыре раза переборка форсунок у спецов. Перелив. Хотел зимой еще, уже в пятый раз, но мастер сказал что плавают обороты из за подсоса воздуха и это в другой сервис… По логике, если есть подсос, есть и следы от солярки. Но все сухо.
Еще одно г-но, как только на мойке с двигателя сбиваю грязь, то минут через 20-30 двигатель не запустить. Думали форсунки, но причем тут мойка и вода. Нашел примерно причину, это попадание воды , а в холод, снег и дождь тоже, всяких реагентов, в разъем клапана-регулятора давления ТНВД. После просушки запускается двигатель. Плавающие обороты сами по себе ушли после отсоединения и затем соединения разъема клапана на ТНВД, Когда шевелили все разъемы в поисках причины. Даже тяга улучшилась. Есть предчувствие, что на холодную запускается немного дольше. А такое уже было, так же, как у Вас и вообще не заводился.
В этом и вопрос: Вы объясняли про причину неисправности, что это обратный клапан. По эскизам ТНВД, обратный клапан не нашли, имеется вышеупомянутый клапан-регулятор давления ТНВД. Может Вы его имели ввиду ? Обратный клапан в виде шарика , находится в Фильтре тонкой очистки и часто бывает не держит соляру. Так же Вы говорили , что стоимость клапана копейки, чего и не скажешь , от 3.5-5.0 тыс. руб.
С Уважением Аркадий Витальевич. г.Санкт-Петербург. 02.05.2021.
Спасибо нужная инфа👍👍👍
СПС нужная информация
Здравствуйте ,вот вылезла такая же проблема , хорошо что увидел выше видео .на других виде у вас я так понял это было начало проблемы ,, у меня так же заводился 2 дня ,потом просто умер , стартер крутит а завестись не может .вот думал завтра отвести в сто , но наткнулся на видео , на сто сказали привазите просканируем и будем искать проблему .
Подскажите ,у вас ошибка 193 где вылезла , на табло или когда подсоеденили к скану .
Женя подскажите а когда с эфиром заводили при резком нажатии на газ черный дым шол? Заранее спасибо
Что Было то в итоге поменяли клапан этот и все?
блин раньше бы увидеть, тоже под 2 сотни ремонт перебрали тоже все НЕТУ по данным дизелям спецов, даже у офицалов, категорически отказываются брать в ремонт
Не заводиться то в первую очередь прлверяется сброс топлива по обраткам форсунок а потом уже ТНВД, если после ремонта форсунок история повторяется то в системе металическая пыль-помогает магнит на фильтр и на рампу-это как быстрое решение вопроса по защите от металической пыли.
Здравствуйте. У меня такая проблема на ховере 5 дизель. Возможно ли с вами связаться и проконсультироваться? Заранее спасибо.
Здравствуйте уменя проблема с этим ховером можно свезатся с вами?
У точни где клапан этот стоит. А то у меня тоже ховер глюканул причину не могу найти.
Что за клапан? и как себя вела машина? вообще не заводилась или заводилась но с "быстрым стартом"? Мы говорим про зимний старт? У меня тоже стол плохо заводится - долго стартером маслаю. Брызгаю "быстрый старт" и стартует, но приходится долго стартером крутить
Подскажи пожалуйста, что было? Такая же беда у меня
@@АндрейКайгородцев-й5в Проблема в форсунках. Проверь на перелив - 20 мл шприцами. Я лично поменял клапана в форсунках в 3 и 4 форсунке. Машина стала без проблем заводиться и с ключом и с автозапуска. Но 1 и 2 так же переливают - жду мультипликаторы.
Тут подробная инструкция - www.drive2.ru/l/517100869372608780/
Спасибо Алексей!!
Напиши пожалуйста номер детали
Добрый день у меня такойже ховер не могу найти где находится редукционный клапан
У меня по другому, сегодня отдал в сервис антифриз заменить и соответственно с промывкой системы, промыли трижды всë вроде хорошо звонят приходи забирай система промыта фриз загружен течи отсутствуют мотор прогрет, минут 10 я на месте захожу в сервис двери на распажку никого нет смотрю идут а где моя, заглохла говорят, а шо такое, воздух выгоняли и больше не запускается, взяли на трос загнали в бокс.форсы проверили работают, стартер крутит, и тут я замечаю когда начинаешь крутить моргают все поворотники такого у меня небыло до них работала как часики, будто сигналка в аварийном режиме. Чë натворили непонятно и кстати ошибки тоже не выдаëт, завтра электрик придëт будет колдовать если не получется придëться их сервис на переаттестацию отдовать продолжение следует
Меняли регулятор давления топлива?
Менял все возможные датчики.
Какие именно?
@@ЛксйМръ Менял полностью всё датчики которые есть,только тнвд не трогал датчик на тнвд тоже менял
@@ЛксйМръ саня сделал или нет?
@@ЛксйМръ фига се
Да пи*дец, нах*й такой ремонт нужен, на 140т.р они тупо поменяли 3-5 позицый и одна выстрельнула. Я так тоже могу за чужой счёт методом исключения ремонтировать.
Совершенно прав. Это моё видео,потерял оккаунт,сдох телефон.
@@sai-mon74 Не поверишь заказал с Алишки мультиплекаторы, сам перебрал форсунки и вот оно счастье и затраты на мультипликаторы 7500 за 3 штуки))
@@alexander5151 ссылку...
Ну и нехер было отдавать
Жесть попил кофе… чуть не подавился от суммы ремонта …
Да, да . И мне на хлебе с водой пришлось сидеть
Я про 142 думал пробег( потом пересмотрел) 🧐 вот как так то, что за дизелисты еды палы?
Нормальных дизелистов практически не бывает! Есть по сути два типа этих джентльменов😂 1. Это те которые хорошо разбираются и начинают разводить на большой объем работы которые по сути даже и неделают. 2. Это которые очень плохо разбираются и начинают менять все подряд пока не найду причину. Так что автора скорее всего развели
У меня такой-же вчера взял и тоже не заводит пока не брызниш
Привет. Это моё видео,с поломкой телефона потерял свой канал.
@@sai-mon74 можно ваш номер телефона
Евгений звоню на мегафон не могу дозвонится до вас. Как связаться с вами. Напишите пожалуйста. Заранее спасибо!
а что техносервис а не аверс??? или есть еще сервис... подскажу в Ч где
сколько пробег??? не завоздушивался еще?
Официалы сказали не делают
Номер клапана дай
Сделай обзор про свой ховер и отзывы стоит брать или нет ну и цена обслкги его. А то уж ни хрена про них нет!
Не знаю купил нет ,но кроме этой проблемы проблем не было ,это моёвидео потерял аккаунт
@@sai-mon74 здравствуйте
пропысывание форсунок полная чушь ! перебераю форсу в гараже за 10 мин , вставил и попер ,мозги сами ее подстроят. поставь теперь топливный вазовский на обратку к нему магнит неодимовый прикрути и покатайся месяцок .потом сними и посмотри если есть металическая пыль пиши пропало . форсы будут вылетать постоянно!!!
Потерял канал, вот зашёл глянуть,как востановить не знаю, много ещё что расказал бы
Евгений Здравствуйте и с всеми Вас, Ваших родных и близких майскими праздниками !
Увидел в ютубе по Ховеру н5 дизель, знакомые проблемы. В холод не заводится, плавают обороты, иногда секундное мгновение остановки двигателя. Пробег 180000. Четыре раза замена прокладки головки блока, на пятый раз вместе с головкой блока и почти кап. ремонт. Четыре раза переборка форсунок у спецов. Перелив. Хотел зимой еще, уже в пятый раз, но мастер сказал что плавают обороты из за подсоса воздуха и это в другой сервис… По логике, если есть подсос, есть и следы от солярки. Но все сухо.
Еще одно г-но, как только на мойке с двигателя сбиваю грязь, то минут через 20-30 двигатель не запустить. Думали форсунки, но причем тут мойка и вода. Нашел примерно причину, это попадание воды , а в холод, снег и дождь тоже, всяких реагентов, в разъем клапана-регулятора давления ТНВД. После просушки запускается двигатель. Плавающие обороты сами по себе ушли после отсоединения и затем соединения разъема клапана на ТНВД, Когда шевелили все разъемы в поисках причины. Даже тяга улучшилась. Есть предчувствие, что на холодную запускается немного дольше. А такое уже было, так же, как у Вас и вообще не заводился.
В этом и вопрос: Вы объясняли про причину неисправности, что это обратный клапан. По эскизам ТНВД, обратный клапан не нашли, имеется вышеупомянутый клапан-регулятор давления ТНВД. Может Вы его имели ввиду ? Обратный клапан в виде шарика , находится в Фильтре тонкой очистки и часто бывает не держит соляру. Так же Вы говорили , что стоимость клапана копейки, чего и не скажешь , от 3.5-5.0 тыс. руб.
С Уважением Аркадий Витальевич. г.Санкт-Петербург. 02.05.2021.
Обули короче..
Ничего у них не адаптируеться, поставил и поезал! Никто тебе тнвд не перебирал, поменяли фильтра, и зделали форсунки!
Ето праблем только в фарсунки
Я головку блока поменял у меня такая же хрень
сегрей сизов за сколько?
зачем меняли ?
?
клапан обратный
Прописали форсунки😂😂😂
Я заменил твд и форсунки не заводится и все