Wer mit dem Auto 'stehen bleibt', ist selber Schuld - egal, ob E oder Verbrenner. Der ADAC hat übrigens mittlerweile Power-Bars in ihren Autos und bei 0% sind auch immer noch einige Kilometer (15-20) drin. Sollte man aber vielleicht nicht unbedingt ausreizen.
@ kann ich mir nicht vorstellen. Stell dir einmal vor, jeder würde die Ladesäule eine halbe Stunde vorher blockieren, oder du bist gerade am Laden und musst dann die Säule frei machen, weil sie reserviert ist. Nach inzwischen 3,5 Jahren und 75Tkm mit meist Langstrecke musste ich 4 mal maximal 5 Minuten warten. Tesla hat sehr hohe Blockiergebühren. Die werden so einen Blödsinn nicht machen. Ich bin nur erschreckt, wenn solche Aussagen hier getroffen werden. Die Kunden glauben das und sind dann unzufrieden mit der eMobilität, weil sie nicht reservieren können. Autoverkäufer müssen besser geschult werden.
@@fredfeinbein678ne geht nicht bei Tesla. Fahre schon 2 Jahre und über 40.000 km Tesla und hatte noch nie ein Problem oder keine freie Säule bei Tesla.
Wie sieht es aus mit 22 kW AC Lader, in der Grundausstattung? Schaft der kleine Akku von 10 auf 80% beim DC - Laden mit einem Durchschnitt von 90 kW ? Falls nicht, eventuell falsche Marke ? Ist das Auto schlecht, nein, nur die Verantwortlichen für dessen Produktion liegen eventuell neben den Ansprüchen der Kundschaft. Vielleicht unzureichende Basics, führen eventuell auch nicht zum Absatzrekord. Vom Gummi - Pömpel der DC Dose anstatt federbelastete Klappe ganz zu schweigen. Das E-Auto zeigt den Weg in die Zukunft, dieses ist vielleicht nicht gerade ein Paradebeispiel. Leider.
Elektroautos sind Toll...man kann die entweder bei Nacht laden wenn man schläft...mit Mondstrahlung oder bei Tag Zuhause laden wenn man auf der Arbeit ist
Oder nach der Arbeit von Frühjahr bis Herbst, wenn noch genug Leistung auf der PV Anlage ist. Ok gleich erklärt mir wieder einer das es ja nicht geht. Egal. Ich mache es so und es geht. 12.000 kWh Ertrag, und davon 2500 kWh ins Auto geladen. Insgesamt knapp 5500 Eigenverbrauch. Aber natürlich findet jeder Gründe dagegen. Lösungen sind mir lieber. Ich mach's einfach. 😂
@Froh-Films das Problem ist nicht das es noch geht....nur wenns dann alle machen müssen gibt es Probleme...alleine die Strommenge wird nicht reichen...Industrie UND Privathaushalte UND Verwaltung...das Stromnetz kann man nicht einfach Pausieren...bei Zuwenig Strom schaltet das Netz ab...bei Zuviel auch...
die 2 Displays wirken wie Fremdkörper und bringen durch die unterschiedliche Größe auch Unruhe rein. Vom Gefühl her könnte man denken, das Auto war fertig, man hatte nur die Tachoanzeige/Ganghebel und das Multimedia Display vergessen und noch schnell reingezimmert
Schöner Vergleich... kostet ja das gleiche wie ein jahreswagen Golf verbrenner..😂😂😂 . Das gleiche gilt für : wie oft bist du mit deinem diesel liegengeblieben.. also wenn ich immer nur 15 Liter tanken würde was ja der vollladung eines id3 entspricht würde ich wahrscheinlich oft liegen bleiben.. wenn man schon Vergleicht dann sollte man das richtig machen 😄 am sonsten nettes video
@@jonnydepp4367 15 Liter Diesel entsprächen rund 200 Km Reichweite, das wären dann 40 KWh beim ID.3, da kommt er mit 58 KWh dann doch etwas weiter von 100 auf 0%. Der große Akku (77 KWH) schafft gerne auch 350 km auf der Autobahn, im Sommer habe ich auch schon 430 Km geschafft. Wenn man schon vergleicht, dann sollte man das richtig machen 😄
@fredfeinbein678 was hast du für ein Diesel 😂 meiner braucht bei 110 kmh auf der Autobahn 4,5 Liter im Winter mit 25 Grad Heizung.. sind also locker deutlich über 300 km .. der id 3 schafft das vielleicht auch gerade so bei 100 % accu.
@@jonnydepp4367 die Vollladung eines ID3 mit dem 58 kWh Akku entspricht ca 6 Litern Diesel. Energiegehalt von 1 Liter Diesel liegt bei ca. 9,8 kWh. Der ID3 kommt mit den 58 kWh im Durchschnitt 350 km weit. Der Diesel mit 6 Litern schafft etwa 120 km.
Wer mit dem Auto 'stehen bleibt', ist selber Schuld - egal, ob E oder Verbrenner. Der ADAC hat übrigens mittlerweile Power-Bars in ihren Autos und bei 0% sind auch immer noch einige Kilometer (15-20) drin. Sollte man aber vielleicht nicht unbedingt ausreizen.
Finde die Legende geil mit 450 Kilometer Reichweite .
Man kann die Ladesäule reservieren??? Bitte nichts sagen, was nicht funktioniert.
Das war mal im Gespräch, aber umgesetzt wurde das aber wohl nicht. Geht das bei Tesla?
@ kann ich mir nicht vorstellen. Stell dir einmal vor, jeder würde die Ladesäule eine halbe Stunde vorher blockieren, oder du bist gerade am Laden und musst dann die Säule frei machen, weil sie reserviert ist. Nach inzwischen 3,5 Jahren und 75Tkm mit meist Langstrecke musste ich 4 mal maximal 5 Minuten warten. Tesla hat sehr hohe Blockiergebühren. Die werden so einen Blödsinn nicht machen. Ich bin nur erschreckt, wenn solche Aussagen hier getroffen werden. Die Kunden glauben das und sind dann unzufrieden mit der eMobilität, weil sie nicht reservieren können. Autoverkäufer müssen besser geschult werden.
@@fredfeinbein678ne geht nicht bei Tesla. Fahre schon 2 Jahre und über 40.000 km Tesla und hatte noch nie ein Problem oder keine freie Säule bei Tesla.
Ja, da erklärt jemand E-Auto und erzählt so einen schmarrn wie Ladesäule reservieren. So was geht gar nicht.
Wie sieht es aus mit 22 kW AC Lader, in der Grundausstattung?
Schaft der kleine Akku von 10 auf 80% beim DC - Laden mit einem Durchschnitt von 90 kW ?
Falls nicht, eventuell falsche Marke ?
Ist das Auto schlecht, nein, nur die Verantwortlichen für dessen Produktion liegen eventuell neben den Ansprüchen der Kundschaft.
Vielleicht unzureichende Basics, führen eventuell auch nicht zum Absatzrekord.
Vom Gummi - Pömpel der DC Dose anstatt federbelastete Klappe ganz zu schweigen.
Das E-Auto zeigt den Weg in die Zukunft, dieses ist vielleicht nicht gerade ein Paradebeispiel. Leider.
...dann geht die Zündung an... ahaaa die Zündung😎
Cool...🥴
Elektroautos sind Toll...man kann die entweder bei Nacht laden wenn man schläft...mit Mondstrahlung oder bei Tag Zuhause laden wenn man auf der Arbeit ist
Man könnte auch das Auto während der Arbeitszeit laden. Aber ein Ladepunkt kostet mit Installation und Leitungen mind. 1500€.
@martin5697 darum gibt's ja keine Ladesäule auf der Arbeit...
Oder nach der Arbeit von Frühjahr bis Herbst, wenn noch genug Leistung auf der PV Anlage ist. Ok gleich erklärt mir wieder einer das es ja nicht geht. Egal. Ich mache es so und es geht. 12.000 kWh Ertrag, und davon 2500 kWh ins Auto geladen. Insgesamt knapp 5500 Eigenverbrauch. Aber natürlich findet jeder Gründe dagegen. Lösungen sind mir lieber. Ich mach's einfach. 😂
@Froh-Films das Problem ist nicht das es noch geht....nur wenns dann alle machen müssen gibt es Probleme...alleine die Strommenge wird nicht reichen...Industrie UND Privathaushalte UND Verwaltung...das Stromnetz kann man nicht einfach Pausieren...bei Zuwenig Strom schaltet das Netz ab...bei Zuviel auch...
@@BEETMATIXSOUNDGALAXY das es keine Sofortlösung gibt sollte klar sein, die gäbe es mit Wasserstoff, E-Fuels, Methan, etc. aber auch nicht.
die 2 Displays wirken wie Fremdkörper und bringen durch die unterschiedliche Größe auch Unruhe rein. Vom Gefühl her könnte man denken, das Auto war fertig, man hatte nur die Tachoanzeige/Ganghebel und das Multimedia Display vergessen und noch schnell reingezimmert
Haben sehr viel Autos heute, ist Geschmackssache. Ergonomischer als vollintegrierte Bildschirme ist es aber.
Kein Auto für den kleinen Geldbeutel!
Im Betrieb schon!
Stimmt. Ein Golf 8 bekommst du ja geschenkt 😂. Studier mal die Preisliste und Vergleich die Ausstattung.
Lass sie mal Tesla fahren, den Marktführer...
Im Kompaktklasse-Segment (ID.3) kann Tesla schwerlich Marktführer sein, da die Firma nur Fahrzeuge ab Mittelklasse aufwärts im Portfolio hat.
Schöner Vergleich... kostet ja das gleiche wie ein jahreswagen Golf verbrenner..😂😂😂 . Das gleiche gilt für : wie oft bist du mit deinem diesel liegengeblieben.. also wenn ich immer nur 15 Liter tanken würde was ja der vollladung eines id3 entspricht würde ich wahrscheinlich oft liegen bleiben.. wenn man schon Vergleicht dann sollte man das richtig machen 😄 am sonsten nettes video
@@jonnydepp4367 15 Liter Diesel entsprächen rund 200 Km Reichweite, das wären dann 40 KWh beim ID.3, da kommt er mit 58 KWh dann doch etwas weiter von 100 auf 0%. Der große Akku (77 KWH) schafft gerne auch 350 km auf der Autobahn, im Sommer habe ich auch schon 430 Km geschafft.
Wenn man schon vergleicht, dann sollte man das richtig machen 😄
@fredfeinbein678 was hast du für ein Diesel 😂 meiner braucht bei 110 kmh auf der Autobahn 4,5 Liter im Winter mit 25 Grad Heizung.. sind also locker deutlich über 300 km .. der id 3 schafft das vielleicht auch gerade so bei 100 % accu.
@@jonnydepp4367 die Vollladung eines ID3 mit dem 58 kWh Akku entspricht ca 6 Litern Diesel. Energiegehalt von 1 Liter Diesel liegt bei ca. 9,8 kWh. Der ID3 kommt mit den 58 kWh im Durchschnitt 350 km weit. Der Diesel mit 6 Litern schafft etwa 120 km.