leider immer noch ein problem mit app und kfz, die beiden wollen nicht kommunizieren, beim scan vom barcode ist die seite seltsam , scheint da ein bug zu geben. zun video , es hilft zu erklären wie so alles funktionniert, danke ! MFG an eusch !
Bei mir hat sich erst die App mit "ooops, etwas schiefgelaufen" geweigert und als es nach zigmaligem Ausprobieren und Neustart dann funktioniert hat, weigerte sich das Infotainment-System mich als Benutzer anzumelden (Meldung sinngemäß: "Funktioniert nicht. Schade eigentlich..."). Und das ist bei weitem nicht der einzige Softwarefehler. Besonders gut auch: Nach Betätigen des Warnblinklichts funktioniert der daneben gelegene Taster für die Klimaanlage bis zur nächsten Fahrt leider nicht mehr...
Hallo, man kann den Haken reduzierter Ladestrom im Fahrzeug/App wählen, dann lädt das Fahrzeug mit 5,8KW statt 11KW. Weniger geht nicht über das Fahrzeug zu regeln, sondern kann nur über die Wallbox.
Wenn man gut beraten wurde bei Kauf einer PV Anlage dann hat man eine Wallbox die nur von der PV Anlage gespeist wird. Dann brauchst auch nichts einstellen.
Die Ladekarten sollte man nicht im Auto liegen lassen. Dank Plug&Charge sind sie mittlerweile nahezu überflüssig. Gerade auf Langstrecke sollte man nur bis 80 Prozent laden, weil die restlichen 20 Prozent entschieden zu viel Zeit kosten. Reduzierter AC-Ladestrom ist überflüssig, wenn man eine intelligente Wallbox daheim hat. Unterwegs vergisst man unter Umständen das wieder zu deaktivieren und bekommt dann an öffentlichen AC-Ladern nicht die volle Leistung.
Ich bin jetzt von Tesla auf den neuen ID4 gewechselt und muss sagen - es ist befreiend. Er ist um so viele Längen besser. Keine Ahnung wie ich es so lange mit meinem Model Y ausgehalten habe.
Sitzheizung benötigt lediglich 2 Finger, aber keinen Doppelklick.
Mit 2 Finger, einmal darauf tippen reicht aus 😉
Das Fokussieren auf die Straße wird mit diesem Infotainment zur Nebensache. Top.
was labberst du
@@donjon3254 Denk nach und beachte die grammatikalischen Regeln bevor du mir schreibst du Vollpfosten.
@@MrNiceGuy077 opfer
Überschreibt die App die Fahrzeugsettings oder umgekehrt?
Das vorklimatiesieren oder vorheizen, funktioniert das nur wenn der ID läd?
Nein, das funktioniert auch ohne Laden, wenn der ID über 20% Akku hat
leider immer noch ein problem mit app und kfz, die beiden wollen nicht kommunizieren, beim scan vom barcode ist die seite seltsam , scheint da ein bug zu geben. zun video , es hilft zu erklären wie so alles funktionniert, danke ! MFG an eusch !
Einfach ungefähr 48 mal versuchen.
16 mal die app zurücksetzen. Dann funktionierts
Bei mir hat sich erst die App mit "ooops, etwas schiefgelaufen" geweigert und als es nach zigmaligem Ausprobieren und Neustart dann funktioniert hat, weigerte sich das Infotainment-System mich als Benutzer anzumelden (Meldung sinngemäß: "Funktioniert nicht. Schade eigentlich..."). Und das ist bei weitem nicht der einzige Softwarefehler. Besonders gut auch: Nach Betätigen des Warnblinklichts funktioniert der daneben gelegene Taster für die Klimaanlage bis zur nächsten Fahrt leider nicht mehr...
Kann ich denn die Ladeleistung im id3 auf nur 2kwh beschränken? Geht das über die Software? Wenn ab welchem Softwarestand? Danke
Hallo, man kann den Haken reduzierter Ladestrom im Fahrzeug/App wählen, dann lädt das Fahrzeug mit 5,8KW statt 11KW. Weniger geht nicht über das Fahrzeug zu regeln, sondern kann nur über die Wallbox.
Funktionieren die programmierten Parameter pro Ladeort auch in einer Tiefgarage, wo es keinen Mobilfunk Empfang gibt?
Da es sich um ein GPS gesteuertes System handelt, kann es wahrscheinlich nicht funktionieren in einer Tiefgarage
@@autohaus-stricker Besten Dank für das Feedback. Das wäre natürlich mehr als nur ärgerlich. 😡
Ganz wichtig, die zwie Ladekartenhalter, Modell 601 ?
Wenn man gut beraten wurde bei Kauf einer PV Anlage dann hat man eine Wallbox die nur von der PV Anlage gespeist wird. Dann brauchst auch nichts einstellen.
Wie lädst du dein Auto wenn die PV Anlage nicht genug Strom liefert?
Die Optik ist top, aber der Rest!? Nein danke. VW und viele andere E-Auto Hersteller sollten ihren Fokus auf die wichtigen Sachen im E-Auto setzen.
Ansich tolle Autos , aber das Infotainment ist so langweilig.
Die Ladekarten sollte man nicht im Auto liegen lassen. Dank Plug&Charge sind sie mittlerweile nahezu überflüssig. Gerade auf Langstrecke sollte man nur bis 80 Prozent laden, weil die restlichen 20 Prozent entschieden zu viel Zeit kosten. Reduzierter AC-Ladestrom ist überflüssig, wenn man eine intelligente Wallbox daheim hat. Unterwegs vergisst man unter Umständen das wieder zu deaktivieren und bekommt dann an öffentlichen AC-Ladern nicht die volle Leistung.
Ein Muss für jeden Tesla-Fahrer sich das anzuschauen. Technik-Museum kostenlos!
@@XT2KF Das fehlende Inspektionsivent z.B. hast du auch vergessen 🤫
bist wohl zuletzt ein 2019/20 Modell gefahren was?
Ich bin jetzt von Tesla auf den neuen ID4 gewechselt und muss sagen - es ist befreiend. Er ist um so viele Längen besser. Keine Ahnung wie ich es so lange mit meinem Model Y ausgehalten habe.
Wie kann man nur noch Tetris spielen, wenn es Tesla gibt ?
Um Himmels willen, warum ist die Bedienung nicht etwas einfacher? Das ist ein playmobil dashboard mit zahlreiche Softwareprobleme...
Vielleicht sollte man jemanden nehmen, der auch Ahnung vom Auto hat…
Wenn man jedes ID Modell sagt, sollte man sich sicher sein, das es so ist.
Stimmt, mein ID3 hat keine Ladekartenhalter :-)
@@rc-offroad-adventures Danke wollte diese gleich suchen gehen😂