Als Subaru WRX Fahrer kann ich sagen: Das ist kein vorzeige Subaru. Normalerweise hÃĪtte da ein STI dabei sein sollen, unter anderem wegen dem verstellbaren Heckdifferenzial. Ein WRX auf STI optik ist eigentlich "nur" ein Standard impreza mit viel Leistung
Dein erster Satz war super, bin deiner Meinung. Ein Sti hat ein verstellbares Mitteldifferential und kein elektrisch verstellbares Heckdifferential. Da ein WRX und auch der Sti auf den Standard Impreza aufgebaut ist, muss der Impreza schon ne super Basis sein fÞr so ein Auto. Stimmt, relativ klein, kleiner Radstand, geringes Gewicht. Man kÃķnnte also schreiben der Wrx ist nur ein getunter Impreza und ein Sti ist ein noch mehr getunter Impreza. Wenn du mir nicht glaubst. Beim Wrx im Vergleich zum Impreza wurde der komplette Motor geÃĪndert, die GetriebeÞbersetzung mit stabileren ZahnrÃĪdern, die Bremsen, das Fahrwerk, der Tank mit Pumpe, die Innenausstattung incl. der Sitze usw.
Hab den MK2RS in Weià mit 362 PS und 506 Nm als Saison! Daily ist mein Mustang GT V8(s550 VL) mit 450 PS und V8 Sound! Es ist immer wieder GEIL wenn ich das ein oder das andere bewege!
Ihr kÃķnnt doch nicht einen verbastelten WRX mit einem originalen EVO vergleichen.... Zwischen WRX und WRX STI liegen Welten (Getriebe, Differentiale, Bremsen, Fahrwerk), ganz zu schweigen von so einem verbastelten Exemplar ðŦĢ
Ein Serien STI wÃĪre bestimmt auf Platz 2 gelandet. Der hat auch 280(+)PS Serie, 6-Gang Getriebe und verstellbares Mitteldiff bei dem man entweder auf 50-50 sperren oder in 5 stufen bis auf 35-65% Verteilung einstellen kann. Obendrauf es gibt es noch Wasserspray fÞr den LLK und eine kÞrzere LenkÞbersetzung (13:1) die Platzierung dieser 3 Autos kann ich allerdings nachvollziehen, gutes Videoð
Als Subaru Fan hÃĪtte ich mir gewÞnscht das Nikki eine StraÃen Version testet.. Und nicht einen Rechts Lenker mit so einem schlechtem Fahrwerk. Das wÃĪre gegenÞber dem Evo gerechter gewesen.... Schade.. Sonst eigentlich ne tolle Idee
Wenn das Auto durchschlÃĪgt und der Besitzer sagt ist nicht so schlimm.. Nikki aber sagt doch das ist nicht gut.. Dann wird wohl etwas nicht i.o sein..... Denn bei einem gut abgestimmtem Fahrwerk passiert das nicht...
@@ThomasMeier-m2l da schlÃĪgt nichts durch, der sitzt auf. Is halt mehr auf show und halt richtig tief. Der Simon ballert mit dem ding auch nicht so wie ihn Niki gefahren hat. Aber wie du im video das âschlechteâ Fahrwerk erkennen konntest, ist mir echt schleierhaft. Oder war das ein Vorurteil?
@@optikridah6217 ich glaube wenn der Nikki damit geballert wÃĪre, um mit deinen Worten zu sprechen, hÃĪtte das wohl anders ausgesehen.... Du hast doch gesehen wie es im Ford gekappt hat...
Mensch GripâĶ Hab mich so auf die Folge gefreut, doch leider habt ihr bei dem Subaru die falsche Wahl getroffen. Warum habt ihr nicht einen schÃķnen originalen WRX STi LHD angeschaut? ðĒ
Hab ich nie âverstandenâ warum Ford dem rs keinen Allrad gegÃķnnt hat, egal in welcher Generation ein so schÃķnes Auto, der 5 zyl tut sein ÞbrigesâĶschade das es keinen mehr geben wird. Danke Herr Schelle das mal wieder was interessantes kommt, ich habe grip nach zig Jahren Fan schon lange abgeschrieben. WÃĪr geil wenn mal wieder was kommt wie anno dazu mal das legendÃĪre Video sls, r8, gt2 mit âder Nikki und der r8, die sind ja gar kein Problem nedâ - âmit vollen Hosen ist gut stinken, der nikki ist ja auch ein guterâ FÞr mich das beste Video Geb dem Besitzer recht, das GrÞn scheppert richtig auf dem Auto
@@stefansts2 hoppla, Ich dachte das ich da Bescheid weis, ich wusste nickt das es einen Allrad gab!? Zum Thema neuer rs, meine letzte Info war das Ford die weitere Entwicklung eingestellt hat. Edit: Gerade schlau gelesen, danke fÞr den Hinweis. So kommts halt wenn man sich ne Weile nicht mit Autos beschÃĪftigt
@@illukangermanviking2244 der "letzte" rs ist ja auch schon wieder vor 8 jahren auf den markt gekommen. Denn da hast du recht der focus mk3 rs ist ja inzwischen gar nicht mehr die aktuelle baureihe. Das ist ja der focus MK4 aber von diesem gibt es eben nur den ST und einen RS wird es leider nicht mehr geben.
Ich hatte fÞr den Focus RS gestimmt. Der ist einfach ein KnÞller. Schon der Klang ist ein Ohrenschmaus. Na immerhin Zweiter im Ranking. Aber fairer Weise muss man die beiden anderen Kandidaten auch immer auf dem Zettel haben. Rallye-Geschichte halt. Sehr unterhaltsam und informativ.
Endlich wieder ein Video mit Niki Schelle ððžððž und dann noch mit den zwei japanischen Rallyelegenden, einfach nur genial und GÃĪnsehaut pur.ð
Eigentlich ein schlechter Vergleich wie Ãpfel und Birnen. Kleinwagen gegen Limousine. Da kann man vielleicht nur das Allradsystem vergleichen, obwohl das Gewicht beim Kleinwagen immer im Vorteil sein wird.
super grip ðĒ konntet ihr keinen hawkeye sti als linkslenker in original zustand finden? der sti ist ganz anders, allein das getriebe deutlich besser als beim wrx. war bisschen unfairer vergleich muss ich sagen.ð
Das sind ja ganz nette Autos. Aber wenn es um Sound geht dann ist im Hintergrund beim Subaru eine ganz andere Klasse. Der Quattroporte macht da die richtige Musik ð
Auch ohne das Video zu schauen sollte glaub jeder wissen dass der Evo eine andere Liga ist. Ich hab beide Auto's gehabt, den WRX STI und jetzt den Evo 9. Die Auto's hÃķren sich zwar ÃĪhnlich an aber wer mal einen Evo gefahren ist weià wie krank das Teil einfach ist...besser in jeder Hinsicht.
@@bojidarovich Mal abgesehen von den 100 Test Video's auf youtube wo der Evo immer besser abgeschnitten hat...hab ich beide Auto's selber gehabt. Bzw den Evo hab ich immer noch. Viel besseres Allradsystem vor allem mit der AYC Pumpe, besseres ansprechverhalten vom Motor, das Auto fÞhlt sich viel leichter und agiler an obwohl beide soweit ich weis fast gleich wiegen. Und was ich persÃķnlich am besten finde, man kann mit paar kleinigkeiten also wenig Aufwand auf 400-450 standhafte Ps kommen. Das ist mit dem Subaru nicht mÃķglich bzw fÞhrt irgendwann zum Lagerschaden.
@@pacpacpacpacpac Also ein Sti mit Twinscoll Lader hÃķrt sich tatsÃĪchlich so an wie ein Evo. Aber ein EuropÃĪischer Wrx oder Sti hÃķrt sich ganz anders an als ein Evo, viel besssssser! Du hast ja die super AYC Pumpe erwÃĪhnt, war das die, die hinten ungeschÞtzt am rosten ist und bei defekt richtig teuer repariert werden muss. Das DCCD und die Sperren im Subi sind viel unanfÃĪlliger. Der Evo soll fÞr AnfÃĪnger schwerer zu fahren sein.
@@pacpacpacpacpac In Sachen Tuning-Freundlichkeit kommt man am Evo schwer vorbei, und bei der Fahrdynamik spielt er sowieso in einer eigenen Liga. Allerdings macht der Antriebsstrang des Subaru wesentlich weniger Probleme. Die AYC-Pumpe des Evo verursacht generationsÞbergreifend (kostspielige) Schwierigkeiten, und das 6-Gang-Getriebe des Evo 9 fÃĪllt auch gerne aus. Was den Klang betrifft, vorausgesetzt, die UEL-KrÞmmer sind noch verbaut, geht der Punkt klar an den Subaru.
@@chrisburkhardt5762 jaa ich finde lieber hat man eine Pumpe die mit einem 10 euro Korossionsfett geschÞtzt werden kann, anstatt ein kaputter Motor vom Subi ð also mit kleinigkeiten solltest lieber nicht anfangen, sonst hat meine Liste kein Ende fÞr den WRX. Ich persÃķnlich kenne mehr als 10 Evo fahrer und keiner hatte bis jetzt ein AYC Problem. Aber ja das Problem gibt es. Das streite ich nicht ab. Und ja der Sound vom Subi ist das einzige was besser ist, das wars aber auch ð
Ich liebe den EVO schon seit meiner Kindheit, meiner Meinung nach fehlt jedoch der GR Yaris im Vergleich. Es gibt schon einen Grund warum auch der Gassner von EVO auf GR Yaris gewechselt ist ð.
Sehr Geil, dass ein neues Video erschienen ist, das den Focus MK2 RS beinhaltet, weil ich momentan nur dieses bzw. den ST 2,5 im Kopf habe und ihn sehr gerne haben mÃķchte.
Sorry, wenn ich so einen Vergleich mache, alle original und auch die Spitze des Berges... EVO 9 original, RS original und vorallem dann auch ein STI und keine Nummer drunter, auch original! Aber die Idee an sich ist nicht schlecht
@FoFoRSmk2 Okey dann hatte mein Kumpel einfach keine Ahnung vom Auto. Die AnsaugbrÞcke ist ein bekanntes Problem, die ging bei ihm Futsch und der Lader machte auch einen Abgang.... Ich denke das kam sicher vom drÞcken und nicht auslaufen lassen. Mit der Elektrig gabs auch einige Probleme.... Mann muss ihn mit Vernunft und Verstand fahren, dann ist die Karre sicher toll. Mir gefÃĪllt er ganz gut, vorallem in Matallic-grÞn
@@RaczBela1993 wie du schon sagst, die ansaugbrÞcke ist ein Problem, deswegen sollte man die umgehend gegen eine aus Alu tauschen. Wenn der Lader hops geht, denke ich eher, dass es am bediener liegt. Bei der elektrig wÃĪre ich auch noch bei dir, is halt Ford. Bin zum glÞck noch von verschont geblieben. Nach 14 Jahren wollte das MotorsteuergerÃĪt nicht mehr, aber das ist zu verkraften. Fahre ihn in weiÃ, steht ihm auch sehr gut :)
@FoFoRSmk2 Ja leider haben die die AnsaugbrÞcke echt verbockt.... Ansonsten bin ich selbst vom Fahrzeug mehr als begeistert! Die Power und der Sound sind einfach nur Geil! Naja Sowas kann passieren, die Elektrik ist bei jedem Auto das grÃķsste Problem.... Die SteuergerÃĪte sind so Komplex, oft ist es nur ein Widerstand der Futsch geht, und schon geht nix mehr. Und ja das mit dem Lader war zu 100% Bedienfehler.... DrÞcken, und dann abstellen ohne den Lader auslaufen zu lassen.... Das macht die Laderwelle nicht lange mit. Mein Kumpel weiss das Auto einfach nicht zu schÃĪtzen, leiderð.... Weiss sieht er auch Top aus, und auch das Metallic-blau ist geilððŧ. Ich selbst fahre einen alten Seat Ibiza Cupra ABT 1.8 20V/T, 240PS. Die Kiste hat schon 287'000Km auf der Uhr, geht aber immer noch ganz zÞgig voran. Die Kupplung hat noch Biss, und die Schaltung greift Butterweich. Bei mir waren nur kleinigkeiten die Probleme machten. Die UnterdruckschlÃĪuche, Das Schubumluftventil, und das LÞftergeblÃĪse. Ansonsten war nie etwas grosses zu tun. Die Hintere Bremszange lÃķste nicht mehr, und das eine Domlager war vÃķllig durch. Das waren die Teuersten schÃĪden die ich bis jetzt hatte. Hoffentlich hÃĪlt er noch lange. Sowas gutes wird heutzutage nicht mehr gebaut.... GrÞsse aus der Schweiz
Aaaaah, wenn man's immer wÞsste ... Keine halbe Stunde vom Gassner weg hÃĪttet ihr einen 95 % serienmÃĪÃigen JDM WRX STI haben kÃķnnen. In blau. Goldene Felgen. Etwas klangvollerer Auspuff. Alles da. Sogar das Ãl frisch gewechselt.ðĪFÞr den Evo war aber der Gassner die richtige Adresse, guter Mann! Btw: Die Allradler wÃĪren auf Schnee und Eis ganz gut. Nicki, Angebot steht ...ðĪ Danke fÞr die Folge! ð
Mir fehlen in dem Vergleich noch der Audi Quattro sowie der Lancia Delta Integrale HF Evo 2. Von den drei hier gezeigten Modellen, wÃĪre mein persÃķnlicher Favorit allerdings der Impreza STi.
Den Schelle mal auf ein Paar Rallylegenden loszulassen macht einfach gute Laune beim zusehen. Man merkt immer wieder wie er dafÞr brennt. Die Fahrzeugauswahl hingegen fand ich leider etwas mangelhaft. Der Evo ist der Hammer, keine Frage. Aber die anderen beidenâĶ der Fokus geht ja noch, der hat etwas zu viel Leistung fÞr was es ist, vor allem wenn die Reportage Þber Rallyautos sein sollte, aber ok. Aber der SubaruâĶ meine GÞte. Das tut in der Seele weh solch ein Auto zu verbastelt zu sehenâĶ und dann auch noch limitierte editionâĶ ich denke, da hÃĪtte man ein besseres Exemplar finden kÃķnnen. Wenn schon kein echter STI, ein weniger verbastelter WRX hÃĪtte drin sein mÞssen. Hat dennoch echt Spaà gemacht zu gucken, auch wenn der vergleich der einzelnen Fahrzeuge am Ende etwas nutzlos war. WÃĪre interessanter gewesen, die Meinung eines Rally Fahrers zu EVO und WRX in vergleichbarem Zustand zu bekommen. So war die Einordnung nach verbastlungsgrad recht offensichtlich.
Beim Subaru habt ihr aber eine schlechte Version fÞr den Vergleich ausgesucht. Am liebsten hÃĪtte ich fÞr den Vergleich einen weitestgehend serienmÃĪÃigen WRX STI gesehen. Denn schlussendlich hÃĪtte sich dieser eher mit dem Mitsubishi messen kÃķnnen (DCCD, IC Water Spray usw.).
FÞr mich ist der Focus RS am weitesten von der Rally Version entfernt. Kein Allrad und anstatt der 4 Zylinder ein 5 zylinder.. trotzdem schÃķnes Auto und toller klang ðŠ
Stimmt nicht ganz habe schon mehrere st und rs umgebaut sowie volvo v50 und s60r der Kopf wurde beim fl Modell st und dann rs nur Þberarbeitet damit er nicht mehr reiÃt aber generell ist es 1 zu 1 der Motor vom s60 r volvo
Endlich wieder mit Niki und gleich mit genialem Inhalt. FrÞher gab es noch Winterinhalte. Mit Niki eisdriften im Lungau wÃĪre wieder mal was, anstatt der stÃĪndigen Wiederholungen der Sommerdrehs. Stelle meinen Mitsubishi zur VerfÞgung...
Was ein super Vergleich erst beutel tee dann Kaffee aus nem klixx Automaten und dem guten Pfanne eistee peach zum schluss Leute was ein Vergleich. Nix gleich gestellten gebt euch mehr MÞhe, ausser schelle der ist der geilste er macht seinen Job.
13:12 Bei den Felgen bin ich ganz bei ihm. Ich habe auf meinem Puma ST Motec MCR4 gegÃķnnt. Die sind auch gut 4kg leichter als die Serienfelgen. Der Unterschied ist gewaltig.
wrx und sti sind ein unterschied wie tag und nacht. der sti motor hat geschmiedete innerein und einen anderen kopf. das getriebe ist ebenfalls deutlich standfester. nur der sti hat dccd und sperrdifferenziale vorne und hinten. grÃķÃere bremsen und radnaben... die liste ist lang
Tolle Autos. Als Ford Fahrer ist der RS mein Favorit, Allrad fehlt zwar, das macht der 5 Zylinder aber wett. Ich feiere aber auch den Evo und Subi (aber weniger diesen vom Video). Sowas gibt es heute, ausser dem GR Yaris, ja leider nicht mehr.
Geiler Vergleich. Leider is ein RS kein richtiger Rally Wagen. Und der Subaru kein STI auch wenn beide mehr Leistung als Serie haben. Evo Klarer Sieger hier ðŠðž ðĪ
Alle 3 geil, der Subi hat sicher n Gewinde FW drin und kÃķnnte hoch geschraubt werden. WÃĪre mir so auch zu tief. Den Focus RS find ich optisch am dicksten, wÃĪre voll mein Ding
Sau cooles Video, hab ich gern gesehen. ððŧ Eine kleine Anmerkung habe ichâĶRallyeautos auf dem Asphalt zu vergleichen ist vielleicht nicht sooo zielfÞhrend. ð
Ich finde den Mitsubishi am coolsten. Der Subaru ist Prinzipiell das coolere Auto, aber etwas zu verbastelt. Ich hÃĪtte einen WRX STI ohne Umbauten cooler gefunden.
Der STI hat eine andere AufhÃĪngung , grÃķÃere Bremsen einen anderen Motor und ein verstellbares Diff. Das wÃĪre ein Vergleich zum EVO gewesen. Kein WRX
Zwei Sachen, die mir aufgefallen sind: Zum einen hÃĪtte m.E. in dem Vergleich der RS ab 2015 (? bin mir mit dem Jahr nicht sicher) besser gepasst. Klar, neuer als der Evo und der WRX, aber sonst: Vierzylinder, Allrad. Zum anderen: warum erfahren die Subaru so wenig Liebe? Rein technisch ist das Auto nem gleichalten Evo m.E. zwar unterlegen, trotzdem werden oft Ãpfel mit Birnen verglichen. Sei es hier der auf STi gemachte WRX im Vergleich mit nem Sevien-EVO oder es wird, wie bei Kraemo, deutlich mehr Energie und Geld in den Mitsubishi gesteckt. Find ich etwas schade.
HÃĪttet noch einen Mazda 6 MPS und Audi S4B5 mit rein nehmen sollen, denn diese beiden Allrad Autos sind auch der Kracher. Und bei Subaru einen Hawkeye Wrx Sti oder Blobeye Sti. Mit verstellbarem Mitteldiff.
Naja, der Unterschied von WRX zu STI ist schon erheblich. Ein WRX hat nicht wirklich etwas mit nem STI zu tun. Zum besseren Vergleich zum Evo, hÃĪtte man schon einen STI nehmen mÞssen.
najaaaa... wenn ihr schon die Rallye legenden zeigt, dann sucht euch doch wenigstens die TOP-Motoisierungen... zw. WRX und WRX STI sind schon deutliche unterschiede...
Schade @grip, dass man merkt, dass ist billig produziert. Alles schnell abgearbeitet, keine MÞhe gemacht mal einen vergleichbaren Subaru Impreza WRX STI zu finden. GefÞhlt wird alles schnell an einem Tag abgearbeitet. EnttÃĪuschend, da diese Autos mehr Potential haben und Aufmerksamkeit verdienen.
Der Unterschied zwischen einem WRX 300 und nem richtigem JDM sti ist groÃ. Komplett anderes Getriebe, anderes Fahrwerk andere Lenkung etc. Macht doch wenigstens ein serienmÃĪÃigen Vergleich zwischen den Fahrzeugen, damit es auch interessant ist und nicht so einen Mist.
Der Simon wird sein wrx auch noch ganz lang behalten ð 24.500... Aktuell liegt ein gut erhaltener UK wrx zwischen 8.5 und 10k. (In Deutschland). In UK fÞr 3-5k zu bekommen.
Du kannst mir doch nicht erzÃĪhlen, dass Du in Deutschland niemanden anderen findest, der einen normalen WRX fÃĪhrt, und der nicht Rechtslenker und normal hoch ist.
Der Focus RS spricht mehr an wenn er Allrad hÃĪtte , hÃĪtte er auch warum hat er sich kein Allrad gesucht das der Vergleich der 3 gleich is , aber alle 3 mega geil 3 Rallye Legenden ð
Ohauerhauerha.. Stell dem Schelle einen weiteren Bayern an die Seite und ich als KÞstenkollege habe wirklich Schwierigkeiten, alles zu verstehen! NÃĪchstes Mal bitte mit Untertiteln fÞr Norddeutsche! ð
Nachdem ich 3 Imprezas (wrx2001, wrx 2007 und STI 2012) besaà und sie mit Freunden verglichen hatte, die RS oder Evo8 hatten. Dieses Video kann ignoriert werden. Ein WRX niemals!! Es kann mit einem Evo verglichen werden. DafÞr mÞssten sie gleich sein. Man mÞsste einen 2007er STI mit einem Evo9 vergleichen... es muss ein STI sein, ein getunter WRX lohnt sich nicht. Denn der WRX verfÞgt nicht Þber die gleiche Traktion oder die gleichen Motor- oder Fahrwerksvorteile.
Schade um den schÃķnen WRX. Dermassen verbastelt leider das traurige Schicksal vieler aufgeladener Subaru. ðĒ zum GlÞck gibts noch ab und zu ein Exemplar das dem Evo in Sachen original ebenbÞrdig ist. Falls ihr mal einen originalen 2011er WRX STi mit gerade mal 75â000km sehen wollt, welcher aussieht wie aus dem Showroom dann wÞsste ich euch eine Adresse. Ganz nebenbei steht da auch noch ein SVX 3.3 H6 von 1993 und ich hÃĪtte einen top gepflegten Outback von 2005 bei zu steuern ðð
Schade den Subaru find ich zu tief. Der Focus ist ein frontkratzer aber sieht gut aus in weiÃ. Der Evo ist zu serie aber bei diesem trio das Beste Auto
Schelle ist eine wahre Legende! Immer wieder geil wenn ein neues Video mit Niki kommt
Endlich mal wieder eine vernÞnftige Sendung von Grip âĶ ohne den ElektroblÃķdsinn âĶ ððŧ weiter so schÃķne Folgen von Grip. Danke.
Du sprichst mir aus der Seele!!!!!!!!
@@SuLengSamdarf ich kopieren ? ð wollte das auch sagen
@@Cupra317hp darfst du ð
@@SuLengSam ok
Du sprichst mir aus der Seele ððð
Ebenso. Deshalb schau ich Grip nicht mehr. Zu Anfangszeiten wars noch schÃķn zu sehen. Mit der Sendung kommen wieder alte GefÞhle.
Als Subaru WRX Fahrer kann ich sagen: Das ist kein vorzeige Subaru.
Normalerweise hÃĪtte da ein STI dabei sein sollen, unter anderem wegen dem verstellbaren Heckdifferenzial. Ein WRX auf STI optik ist eigentlich "nur" ein Standard impreza mit viel Leistung
Dein erster Satz war super, bin deiner Meinung. Ein Sti hat ein verstellbares Mitteldifferential und kein elektrisch verstellbares Heckdifferential. Da ein WRX und auch der Sti auf den Standard Impreza aufgebaut ist, muss der Impreza schon ne super Basis sein fÞr so ein Auto. Stimmt, relativ klein, kleiner Radstand, geringes Gewicht.
Man kÃķnnte also schreiben der Wrx ist nur ein getunter Impreza und ein Sti ist ein noch mehr getunter Impreza.
Wenn du mir nicht glaubst. Beim Wrx im Vergleich zum Impreza wurde der komplette Motor geÃĪndert, die GetriebeÞbersetzung mit stabileren ZahnrÃĪdern, die Bremsen, das Fahrwerk, der Tank mit Pumpe, die Innenausstattung incl. der Sitze usw.
stimmt vollkommen aber nikki ist jetzt nicht so in den grenzbereichn gefahren, dass das zur geltung gekommen wÃĪre.
Haha hÃķrt auf zu jammern kann sein das man sich nh anderen hÃĪtte nehmen sollen aber was nÞtzt das am Ende gewinnt immer der Evo ðð ðĪðž
@@henry-hm4be Komisch, sowas sagen die Porschefahrer auch.ðĪĢ
@@chrisburkhardt5762 ja gut Porsche ist auch die spitze aller Dinge ðĪðž
Ein mega Video! Bitte mehr davon, wie Niki Schelle testet! Am besten wie hier mit den RallyLegendenððŧ
Da muss doch ein Astra G Kitcar aufzutreiben sein - Schelles SpezialitÃĪt.
Ich habe ne WRX STI aus 2001. Momentan 300ps. Ich liebe es, bleibt fÞr immer!
ok kann ich net verstehen aber muss ich ja nicht
@@zernicht9r286 was willst du Pfeife nicht verstehen? :)
@@zernicht9r286 Er hat doch keine Ahnung. ð
â@@zernicht9r286 Knecht
Hab den MK2RS in Weià mit 362 PS und 506 Nm als Saison! Daily ist mein Mustang GT V8(s550 VL) mit 450 PS und V8 Sound! Es ist immer wieder GEIL wenn ich das ein oder das andere bewege!
Ihr kÃķnnt doch nicht einen verbastelten WRX mit einem originalen EVO vergleichen.... Zwischen WRX und WRX STI liegen Welten (Getriebe, Differentiale, Bremsen, Fahrwerk), ganz zu schweigen von so einem verbastelten Exemplar ðŦĢ
Ganz genau, dieser Vergleich hier ist ein einziger Witz!!!
Ein Serien STI wÃĪre bestimmt auf Platz 2 gelandet. Der hat auch 280(+)PS Serie, 6-Gang Getriebe und verstellbares Mitteldiff bei dem man entweder auf 50-50 sperren oder in 5 stufen bis auf 35-65% Verteilung einstellen kann. Obendrauf es gibt es noch Wasserspray fÞr den LLK und eine kÞrzere LenkÞbersetzung (13:1)
die Platzierung dieser 3 Autos kann ich allerdings nachvollziehen, gutes Videoð
Oder Platz 1 ;)
Als Subaru Fan hÃĪtte ich mir gewÞnscht das Nikki eine StraÃen Version testet.. Und nicht einen Rechts Lenker mit so einem schlechtem Fahrwerk.
Das wÃĪre gegenÞber dem Evo gerechter gewesen....
Schade.. Sonst eigentlich ne tolle Idee
Was meinst du mit schlechtem Fahrwerk?
Wenn das Auto durchschlÃĪgt und der Besitzer sagt ist nicht so schlimm.. Nikki aber sagt doch das ist nicht gut.. Dann wird wohl etwas nicht i.o sein..... Denn bei einem gut abgestimmtem Fahrwerk passiert das nicht...
@@ThomasMeier-m2l da schlÃĪgt nichts durch, der sitzt auf. Is halt mehr auf show und halt richtig tief. Der Simon ballert mit dem ding auch nicht so wie ihn Niki gefahren hat.
Aber wie du im video das âschlechteâ Fahrwerk erkennen konntest, ist mir echt schleierhaft. Oder war das ein Vorurteil?
@@optikridah6217 ich glaube wenn der Nikki damit geballert wÃĪre, um mit deinen Worten zu sprechen, hÃĪtte das wohl anders ausgesehen....
Du hast doch gesehen wie es im Ford gekappt hat...
@@ThomasMeier-m2l er hat mit dem subi geballert. Glaubs mir halt, Simon is a Kumpel von mir und wohnt nur 13km von mir weg.
Schelle und Grip gehÃķren zusammen!! Bitte bitte mehr solcher Videos. Ein Genuss das Video
Mensch GripâĶ
Hab mich so auf die Folge gefreut, doch leider habt ihr bei dem Subaru die falsche Wahl getroffen.
Warum habt ihr nicht einen schÃķnen originalen WRX STi LHD angeschaut? ðĒ
Hab ich nie âverstandenâ warum Ford dem rs keinen Allrad gegÃķnnt hat, egal in welcher Generation ein so schÃķnes Auto, der
5 zyl tut sein ÞbrigesâĶschade das es keinen mehr geben wird.
Danke Herr Schelle das mal wieder was interessantes kommt, ich habe grip nach zig Jahren Fan schon lange abgeschrieben.
WÃĪr geil wenn mal wieder was kommt wie anno dazu mal das legendÃĪre Video sls, r8, gt2 mit âder Nikki und der r8, die sind ja gar kein Problem nedâ - âmit vollen Hosen ist gut stinken, der nikki ist ja auch ein guterâ
FÞr mich das beste Video
Geb dem Besitzer recht, das GrÞn scheppert richtig auf dem Auto
Wieso Ford hat doch dem neuen RS ein Allrad system spendiert.
Mk3 focus rs kommt am ehesten an die alten rs varianten rann, denn er hat 4zyl turbo und allrad. Und der allrad fÃĪhrt bombe ð
@@stefansts2 hoppla, Ich dachte das ich da Bescheid weis, ich wusste nickt das es einen Allrad gab!?
Zum Thema neuer rs, meine letzte Info war das Ford die weitere Entwicklung eingestellt hat.
Edit:
Gerade schlau gelesen, danke fÞr den Hinweis. So kommts halt wenn man sich ne Weile nicht mit Autos beschÃĪftigt
@@illukangermanviking2244 der "letzte" rs ist ja auch schon wieder vor 8 jahren auf den markt gekommen.
Denn da hast du recht der focus mk3 rs ist ja inzwischen gar nicht mehr die aktuelle baureihe. Das ist ja der focus MK4 aber von diesem gibt es eben nur den ST und einen RS wird es leider nicht mehr geben.
Firma Wolf hat dem MK2 das Allrad System vom Kuga (glaube ich) nachgerÞstet inkl. diverser weiterer upgrades. Kostet entsprechen ;D
Echte Autos! Wir vermissen solche Autos
Was ist denn ein unechtes Auto? Bzw. was macht denn ein Auto zu einem âechtenâ Auto?
â@@theMelvinShowein Auto, was noch Original ist warscheinlich.
â@@theMelvinShow
Das weià der thread Ersteller selbst nicht
Da Gute Focus RS mk2, immer wieder n Klassiker.ð
Ich hatte fÞr den Focus RS gestimmt.
Der ist einfach ein KnÞller.
Schon der Klang ist ein Ohrenschmaus.
Na immerhin Zweiter im Ranking.
Aber fairer Weise muss man die beiden anderen Kandidaten auch immer auf dem Zettel haben. Rallye-Geschichte halt.
Sehr unterhaltsam und informativ.
Der Subaru wÃĪre jetzt nicht mein Fall. Aber der Mitsubishi wÃĪre ein Traum ð
Klar ist der evo das bessere auto,aber der sound fom subi
hatte beide und bin jetzt immer noch beim Evo. ich liebe dieses Auto âĪ
Endlich wieder ein Video mit Niki Schelle ððžððž und dann noch mit den zwei japanischen Rallyelegenden, einfach nur genial und GÃĪnsehaut pur.ð
Endlich mal ne folge was ich wieder schauen will. Nicht nur all die mikrowellen
KÃķnnt ihr bitte mal einen Vergleich zwischen Evo IX, Evo X und GR Yaris bringen?
Hi! Danke fÞr den Vorschlag, den wir gerne an die zustÃĪndige Redaktion weiterleiten. VG Dein GRIP Social Media Team
Eigentlich ein schlechter Vergleich wie Ãpfel und Birnen. Kleinwagen gegen Limousine. Da kann man vielleicht nur das Allradsystem vergleichen, obwohl das Gewicht beim Kleinwagen immer im Vorteil sein wird.
Freue mich schon auf das Video im Oktober mit Helge
super grip ðĒ
konntet ihr keinen hawkeye sti als linkslenker in original zustand finden?
der sti ist ganz anders, allein das getriebe deutlich besser als beim wrx.
war bisschen unfairer vergleich muss ich sagen.ð
Das sind ja ganz nette Autos. Aber wenn es um Sound geht dann ist im Hintergrund beim Subaru eine ganz andere Klasse. Der Quattroporte macht da die richtige Musik ð
Auch ohne das Video zu schauen sollte glaub jeder wissen dass der Evo eine andere Liga ist. Ich hab beide Auto's gehabt, den WRX STI und jetzt den Evo 9. Die Auto's hÃķren sich zwar ÃĪhnlich an aber wer mal einen Evo gefahren ist weià wie krank das Teil einfach ist...besser in jeder Hinsicht.
Der ewige Krieg zwischen Evo & Impreza ð
Ich finde einen WRX einfach nur legendÃĪr! Warum soll der Evo besser "in jeder Hinsicht" sein? Gruss
@@bojidarovich Mal abgesehen von den 100 Test Video's auf youtube wo der Evo immer besser abgeschnitten hat...hab ich beide Auto's selber gehabt. Bzw den Evo hab ich immer noch. Viel besseres Allradsystem vor allem mit der AYC Pumpe, besseres ansprechverhalten vom Motor, das Auto fÞhlt sich viel leichter und agiler an obwohl beide soweit ich weis fast gleich wiegen. Und was ich persÃķnlich am besten finde, man kann mit paar kleinigkeiten also wenig Aufwand auf 400-450 standhafte Ps kommen. Das ist mit dem Subaru nicht mÃķglich bzw fÞhrt irgendwann zum Lagerschaden.
@@pacpacpacpacpac Also ein Sti mit Twinscoll Lader hÃķrt sich tatsÃĪchlich so an wie ein Evo. Aber ein EuropÃĪischer Wrx oder Sti hÃķrt sich ganz anders an als ein Evo, viel besssssser!
Du hast ja die super AYC Pumpe erwÃĪhnt, war das die, die hinten ungeschÞtzt am rosten ist und bei defekt richtig teuer repariert werden muss. Das DCCD und die Sperren im Subi sind viel unanfÃĪlliger.
Der Evo soll fÞr AnfÃĪnger schwerer zu fahren sein.
@@pacpacpacpacpac In Sachen Tuning-Freundlichkeit kommt man am Evo schwer vorbei, und bei der Fahrdynamik spielt er sowieso in einer eigenen Liga. Allerdings macht der Antriebsstrang des Subaru wesentlich weniger Probleme. Die AYC-Pumpe des Evo verursacht generationsÞbergreifend (kostspielige) Schwierigkeiten, und das 6-Gang-Getriebe des Evo 9 fÃĪllt auch gerne aus. Was den Klang betrifft, vorausgesetzt, die UEL-KrÞmmer sind noch verbaut, geht der Punkt klar an den Subaru.
@@chrisburkhardt5762 jaa ich finde lieber hat man eine Pumpe die mit einem 10 euro Korossionsfett geschÞtzt werden kann, anstatt ein kaputter Motor vom Subi ð also mit kleinigkeiten solltest lieber nicht anfangen, sonst hat meine Liste kein Ende fÞr den WRX. Ich persÃķnlich kenne mehr als 10 Evo fahrer und keiner hatte bis jetzt ein AYC Problem. Aber ja das Problem gibt es. Das streite ich nicht ab. Und ja der Sound vom Subi ist das einzige was besser ist, das wars aber auch ð
mega !!! ach schelle loss di net so ÃĪrgern von herr Qualmedi Bei den manÃķvern und battle eine Rally Legende durch und durch !!!
Danke Niki, fÞr den genialen und informativen Inhalt. Du bist einfach ne geile Sauð
Der Focus RS ist einfach mega. Vllt hÃĪtte man zum Vergleich jedoch den MK3 nehmen sollen, der hat Allrad und serienmÃĪÃige 350PS
Gemessen alle nur tick Þber 300 ð
So muss ein Grip Video sein ð
Ich liebe den EVO schon seit meiner Kindheit, meiner Meinung nach fehlt jedoch der GR Yaris im Vergleich. Es gibt schon einen Grund warum auch der Gassner von EVO auf GR Yaris gewechselt ist ð.
Sehr Geil, dass ein neues Video erschienen ist, das den Focus MK2 RS beinhaltet, weil ich momentan nur dieses bzw. den ST 2,5 im Kopf habe und ihn sehr gerne haben mÃķchte.
Der 2.5L ist aber ein MÞll...macht nur Probleme...uberlege es dir gut!
Sorry, wenn ich so einen Vergleich mache, alle original und auch die Spitze des Berges... EVO 9 original, RS original und vorallem dann auch ein STI und keine Nummer drunter, auch original! Aber die Idee an sich ist nicht schlecht
Danke fÞr das tolle Video ðĪðĪðĪ
Mal wieder eine gute Grip Folge ð zwei der Fahrzeugbesitzer kenne ich persÃķnlich ð
RS is einfach Liebe
Eher Baustelle
@RaczBela1993 kann ich nicht bestÃĪtigen, ein sehr zuverlÃĪssiges Fahrzeug
@FoFoRSmk2 Okey dann hatte mein Kumpel einfach keine Ahnung vom Auto. Die AnsaugbrÞcke ist ein bekanntes Problem, die ging bei ihm Futsch und der Lader machte auch einen Abgang.... Ich denke das kam sicher vom drÞcken und nicht auslaufen lassen. Mit der Elektrig gabs auch einige Probleme.... Mann muss ihn mit Vernunft und Verstand fahren, dann ist die Karre sicher toll. Mir gefÃĪllt er ganz gut, vorallem in Matallic-grÞn
@@RaczBela1993 wie du schon sagst, die ansaugbrÞcke ist ein Problem, deswegen sollte man die umgehend gegen eine aus Alu tauschen. Wenn der Lader hops geht, denke ich eher, dass es am bediener liegt. Bei der elektrig wÃĪre ich auch noch bei dir, is halt Ford. Bin zum glÞck noch von verschont geblieben. Nach 14 Jahren wollte das MotorsteuergerÃĪt nicht mehr, aber das ist zu verkraften. Fahre ihn in weiÃ, steht ihm auch sehr gut :)
@FoFoRSmk2 Ja leider haben die die AnsaugbrÞcke echt verbockt.... Ansonsten bin ich selbst vom Fahrzeug mehr als begeistert! Die Power und der Sound sind einfach nur Geil!
Naja Sowas kann passieren, die Elektrik ist bei jedem Auto das grÃķsste Problem.... Die SteuergerÃĪte sind so Komplex, oft ist es nur ein Widerstand der Futsch geht, und schon geht nix mehr.
Und ja das mit dem Lader war zu 100% Bedienfehler.... DrÞcken, und dann abstellen ohne den Lader auslaufen zu lassen.... Das macht die Laderwelle nicht lange mit. Mein Kumpel weiss das Auto einfach nicht zu schÃĪtzen, leiderð....
Weiss sieht er auch Top aus, und auch das Metallic-blau ist geilððŧ. Ich selbst fahre einen alten Seat Ibiza Cupra ABT 1.8 20V/T, 240PS. Die Kiste hat schon 287'000Km auf der Uhr, geht aber immer noch ganz zÞgig voran. Die Kupplung hat noch Biss, und die Schaltung greift Butterweich. Bei mir waren nur kleinigkeiten die Probleme machten. Die UnterdruckschlÃĪuche, Das Schubumluftventil, und das LÞftergeblÃĪse. Ansonsten war nie etwas grosses zu tun. Die Hintere Bremszange lÃķste nicht mehr, und das eine Domlager war vÃķllig durch. Das waren die Teuersten schÃĪden die ich bis jetzt hatte. Hoffentlich hÃĪlt er noch lange. Sowas gutes wird heutzutage nicht mehr gebaut.... GrÞsse aus der Schweiz
Aaaaah, wenn man's immer wÞsste ... Keine halbe Stunde vom Gassner weg hÃĪttet ihr einen 95 % serienmÃĪÃigen JDM WRX STI haben kÃķnnen. In blau. Goldene Felgen. Etwas klangvollerer Auspuff. Alles da. Sogar das Ãl frisch gewechselt.ðĪFÞr den Evo war aber der Gassner die richtige Adresse, guter Mann!
Btw: Die Allradler wÃĪren auf Schnee und Eis ganz gut. Nicki, Angebot steht ...ðĪ
Danke fÞr die Folge! ð
Mir fehlen in dem Vergleich noch der Audi Quattro sowie der Lancia Delta Integrale HF Evo 2. Von den drei hier gezeigten Modellen, wÃĪre mein persÃķnlicher Favorit allerdings der Impreza STi.
Jze dachte ich mir auch, die zwei fehlen
In den Jahren gab es bei Audi / Lancia nichts entsprechendes. Insgesamt eh ein komischer Vergleich.
Und was mit der Celica ?
Legende Top Videoð mehr Rally bitte yeahhhh!!!
Cool endlich mal wieder was anderes. ð
Bitte bitte mehr davonðĪĪðĪĪðĪĪ
Beste Folge.
Den Schelle mal auf ein Paar Rallylegenden loszulassen macht einfach gute Laune beim zusehen. Man merkt immer wieder wie er dafÞr brennt. Die Fahrzeugauswahl hingegen fand ich leider etwas mangelhaft. Der Evo ist der Hammer, keine Frage. Aber die anderen beidenâĶ der Fokus geht ja noch, der hat etwas zu viel Leistung fÞr was es ist, vor allem wenn die Reportage Þber Rallyautos sein sollte, aber ok. Aber der SubaruâĶ meine GÞte. Das tut in der Seele weh solch ein Auto zu verbastelt zu sehenâĶ und dann auch noch limitierte editionâĶ ich denke, da hÃĪtte man ein besseres Exemplar finden kÃķnnen. Wenn schon kein echter STI, ein weniger verbastelter WRX hÃĪtte drin sein mÞssen.
Hat dennoch echt Spaà gemacht zu gucken, auch wenn der vergleich der einzelnen Fahrzeuge am Ende etwas nutzlos war. WÃĪre interessanter gewesen, die Meinung eines Rally Fahrers zu EVO und WRX in vergleichbarem Zustand zu bekommen. So war die Einordnung nach verbastlungsgrad recht offensichtlich.
Beim Subaru habt ihr aber eine schlechte Version fÞr den Vergleich ausgesucht. Am liebsten hÃĪtte ich fÞr den Vergleich einen weitestgehend serienmÃĪÃigen WRX STI gesehen.
Denn schlussendlich hÃĪtte sich dieser eher mit dem Mitsubishi messen kÃķnnen (DCCD, IC Water Spray usw.).
FÞr mich ist der Focus RS am weitesten von der Rally Version entfernt. Kein Allrad und anstatt der 4 Zylinder ein 5 zylinder.. trotzdem schÃķnes Auto und toller klang ðŠ
...ist der 5 Zylinder nicht vom Volvo?
@@tombulli1236 ist er aber halt mit anderen zylinderkopf.
Stimmt nicht ganz habe schon mehrere st und rs umgebaut sowie volvo v50 und s60r der Kopf wurde beim fl Modell st und dann rs nur Þberarbeitet damit er nicht mehr reiÃt aber generell ist es 1 zu 1 der Motor vom s60 r volvo
Endlich wieder mit Niki und gleich mit genialem Inhalt. FrÞher gab es noch Winterinhalte. Mit Niki eisdriften im Lungau wÃĪre wieder mal was, anstatt der stÃĪndigen Wiederholungen der Sommerdrehs. Stelle meinen Mitsubishi zur VerfÞgung...
Mal wieder ein ordentliches Grip Video.
Was ein super Vergleich erst beutel tee dann Kaffee aus nem klixx Automaten und dem guten Pfanne eistee peach zum schluss
Leute was ein Vergleich. Nix gleich gestellten gebt euch mehr MÞhe, ausser schelle der ist der geilste er macht seinen Job.
13:12 Bei den Felgen bin ich ganz bei ihm. Ich habe auf meinem Puma ST Motec MCR4 gegÃķnnt. Die sind auch gut 4kg leichter als die Serienfelgen. Der Unterschied ist gewaltig.
Endlich wieder Nikki.
Was fÞr schÃķne Fahrzeuge, optisch bin ich eher Ford Focus aber die anderen Beiden sind natÞrlich Kult.
Da bekommt man lust die reifen durchdrehen zu lassen
wrx und sti sind ein unterschied wie tag und nacht. der sti motor hat geschmiedete innerein und einen anderen kopf. das getriebe ist ebenfalls deutlich standfester. nur der sti hat dccd und sperrdifferenziale vorne und hinten. grÃķÃere bremsen und radnaben... die liste ist lang
Tolle Autos. Als Ford Fahrer ist der RS mein Favorit, Allrad fehlt zwar, das macht der 5 Zylinder aber wett. Ich feiere aber auch den Evo und Subi (aber weniger diesen vom Video). Sowas gibt es heute, ausser dem GR Yaris, ja leider nicht mehr.
Geiler Vergleich.
Leider is ein RS kein richtiger Rally Wagen.
Und der Subaru kein STI auch wenn beide mehr Leistung als Serie haben.
Evo Klarer Sieger hier ðŠðž ðĪ
Der Focus RS ist einfach eine Legende fÞr mich ðð
Vom optischen und Sound her, finde ich den RS schon fast am geilsten :D
Alle 3 geil, der Subi hat sicher n Gewinde FW drin und kÃķnnte hoch geschraubt werden. WÃĪre mir so auch zu tief. Den Focus RS find ich optisch am dicksten, wÃĪre voll mein Ding
Sau cooles Video, hab ich gern gesehen. ððŧ Eine kleine Anmerkung habe ichâĶRallyeautos auf dem Asphalt zu vergleichen ist vielleicht nicht sooo zielfÞhrend. ð
vor 25 Jahren habe ich im gleichen Gewerbegebiet wie das Autohaus Gassner in Ainring gearbeitet. Bin jeden Tag an den geilen Kisten vorbeigefahren ;-)
Der Fokus wÞrde ich mir zu 10000 Prozent holen
Ich finde den Mitsubishi am coolsten. Der Subaru ist Prinzipiell das coolere Auto, aber etwas zu verbastelt. Ich hÃĪtte einen WRX STI ohne Umbauten cooler gefunden.
Gude Nikki Schelle... Da lade ich dich gerne mal ein in meinem originalen 2l 265ps 2004er WRX STi Linkslenker zu fahren
Ohne Tuning Fahrspaà pur
Am 13.10.24 zum Saisonabschluss in der Klassikstadt Frankfurt
Der STI hat eine andere AufhÃĪngung , grÃķÃere Bremsen einen anderen Motor und ein verstellbares Diff. Das wÃĪre ein Vergleich zum EVO gewesen. Kein WRX
Zwei Sachen, die mir aufgefallen sind:
Zum einen hÃĪtte m.E. in dem Vergleich der RS ab 2015 (? bin mir mit dem Jahr nicht sicher) besser gepasst. Klar, neuer als der Evo und der WRX, aber sonst: Vierzylinder, Allrad.
Zum anderen: warum erfahren die Subaru so wenig Liebe? Rein technisch ist das Auto nem gleichalten Evo m.E. zwar unterlegen, trotzdem werden oft Ãpfel mit Birnen verglichen. Sei es hier der auf STi gemachte WRX im Vergleich mit nem Sevien-EVO oder es wird, wie bei Kraemo, deutlich mehr Energie und Geld in den Mitsubishi gesteckt. Find ich etwas schade.
Evo = Fahrmaschine
HÃĪttet noch einen Mazda 6 MPS und Audi S4B5 mit rein nehmen sollen, denn diese beiden Allrad Autos sind auch der Kracher. Und bei Subaru einen Hawkeye Wrx Sti oder Blobeye Sti. Mit verstellbarem Mitteldiff.
Naja, der Unterschied von WRX zu STI ist schon erheblich. Ein WRX hat nicht wirklich etwas mit nem STI zu tun.
Zum besseren Vergleich zum Evo, hÃĪtte man schon einen STI nehmen mÞssen.
19:00 Nennt sich Ladedruck Aufbau :D
Schelle ð
KÞssen mir die Pelleð ð ð ð endlich wieder Schelleððððð
gutes video, aber wie viele werbungen wollt ihr denn reinklatschen?
Es geht doch nichts Þber den Boxer Sound mit JDM ESD. ðĨððŧ
Alle fahren se hier den Subaru , den hÃĪtte ich auch gerne gehabt....hat allerdings nur fÞr n Rs gereichtðĪĢðââïļ
Wie viel hat Opel fÞr die Screentime des "Mietwagens" bezahlt?
Ich hÃĪtte es besser gefunden, wenn alle 3 Fahrzeuge Serienfahrzeuge gewesen wÃĪren.
Dennoch war es eine gute Folge!
Evo âĪ
najaaaa... wenn ihr schon die Rallye legenden zeigt, dann sucht euch doch wenigstens die TOP-Motoisierungen... zw. WRX und WRX STI sind schon deutliche unterschiede...
Schade @grip, dass man merkt, dass ist billig produziert. Alles schnell abgearbeitet, keine MÞhe gemacht mal einen vergleichbaren Subaru Impreza WRX STI zu finden.
GefÞhlt wird alles schnell an einem Tag abgearbeitet. EnttÃĪuschend, da diese Autos mehr Potential haben und Aufmerksamkeit verdienen.
Der Unterschied zwischen einem WRX 300 und nem richtigem JDM sti ist groÃ. Komplett anderes Getriebe, anderes Fahrwerk andere Lenkung etc. Macht doch wenigstens ein serienmÃĪÃigen Vergleich zwischen den Fahrzeugen, damit es auch interessant ist und nicht so einen Mist.
warum nicht den ford mit allrad
Mitsubishi hatte so geile Autos in den 90er und 2000er gebautðĒðĒðĒðĒ...heute leider nur noch ein Schatten
Der Simon wird sein wrx auch noch ganz lang behalten ð 24.500... Aktuell liegt ein gut erhaltener UK wrx zwischen 8.5 und 10k. (In Deutschland). In UK fÞr 3-5k zu bekommen.
Du kannst mir doch nicht erzÃĪhlen, dass Du in Deutschland niemanden anderen findest, der einen normalen WRX fÃĪhrt, und der nicht Rechtslenker und normal hoch ist.
Der Focus RS spricht mehr an wenn er Allrad hÃĪtte , hÃĪtte er auch warum hat er sich kein Allrad gesucht das der Vergleich der 3 gleich is , aber alle 3 mega geil 3 Rallye Legenden ð
Also wenn es nicht um StraÃen zugelassene Autos geht wÞrde ich behaupten das nikki sein Favorit der lancia delta integrale ist ð ð
Thema Potenzial: 4G63 ðĨ
Ohauerhauerha.. Stell dem Schelle einen weiteren Bayern an die Seite und ich als KÞstenkollege habe wirklich Schwierigkeiten, alles zu verstehen! NÃĪchstes Mal bitte mit Untertiteln fÞr Norddeutsche! ð
ð ð
Der Subaru Fahrer ist wirklich nicht die hellste ZÞndkerze im Block.
Ja ist doch klar wenn man einen Dialekt hat und ihn dauerhaft unterdrÞcken muss
Frontkratzer mit 400ps...wildðŪ
so habe ich Grip in Erinnerung, den ganzen Elektromist schaue ich mir gar nicht mehr an
Nachdem ich 3 Imprezas (wrx2001, wrx 2007 und STI 2012) besaà und sie mit Freunden verglichen hatte, die RS oder Evo8 hatten. Dieses Video kann ignoriert werden. Ein WRX niemals!! Es kann mit einem Evo verglichen werden. DafÞr mÞssten sie gleich sein. Man mÞsste einen 2007er STI mit einem Evo9 vergleichen... es muss ein STI sein, ein getunter WRX lohnt sich nicht. Denn der WRX verfÞgt nicht Þber die gleiche Traktion oder die gleichen Motor- oder Fahrwerksvorteile.
FÞrn Subaru hÃĪtte er auch zu mir kommen kÃķnnen, da steht ein originaler STI auf'n Hof
Ich hÃķre nur: Anderster ð
Bitte mehr davon , endlich keine E Scheisse ð
Evo ist und bleibt trÃĪum wagen
Serien Sti gegen Serien Evo IX wÃĪre der Vergleich gewesen. Frontantrieb und ein verbastelter WRX sind keine Konkurrenz gegen das Exemplar von Gassner
Schade um den schÃķnen WRX. Dermassen verbastelt leider das traurige Schicksal vieler aufgeladener Subaru. ðĒ zum GlÞck gibts noch ab und zu ein Exemplar das dem Evo in Sachen original ebenbÞrdig ist. Falls ihr mal einen originalen 2011er WRX STi mit gerade mal 75â000km sehen wollt, welcher aussieht wie aus dem Showroom dann wÞsste ich euch eine Adresse. Ganz nebenbei steht da auch noch ein SVX 3.3 H6 von 1993 und ich hÃĪtte einen top gepflegten Outback von 2005 bei zu steuern ðð
und wo ist der t18 toyota carlo sainz oder der celica gt four t 20
Leider gibt es den wrx nicht fÞr Europa.
Wie sagte Walter RÃķhrl? Rally fahren da fÃĪngt das Autofahren an, alles andere ist Kindergarten Geburtstag.
Wie der Ford mit 100Ps mehr gegen den Subaru von 0 auf 100 einfach gleiche Zeit hat. ðððð
Die 0 auf 100 war vom Serien RS. Das war mein Ehemaliger im Video. Der ging schon richtig gut.
Schade den Subaru find ich zu tief. Der Focus ist ein frontkratzer aber sieht gut aus in weiÃ. Der Evo ist zu serie aber bei diesem trio das Beste Auto