Áno, je to jeden z možných dôvodov. Pre upresnenie, pozícia chladiaceho ventilu mechatroniky DL501/0B5 je N471 a spolu s týmto ventilom je nutné vymeniť aj hlavný regulačný ventil N472 a aj spojkové N440 a N436. Pri svojpomocnom riešení problémov s prevodovkou odporúčame najskôr dôkladne čistenie všetkých častí mechatroniky (ideálne ultrazvukom) jej pretesnenie, skontrolovanie kabeláže a premeranie odporu solenoidov. Samozrejme výmena oleja a filtrov. Pokiaľ je však pôvodný olej čierny a cítiť spálenim, výmene spojky sa nevyhnete.
Spojka se pálí taky z důvodu poškozeni chladiciho ventilů N472
Áno, je to jeden z možných dôvodov. Pre upresnenie, pozícia chladiaceho ventilu mechatroniky DL501/0B5 je N471 a spolu s týmto ventilom je nutné vymeniť aj hlavný regulačný ventil N472 a aj spojkové N440 a N436. Pri svojpomocnom riešení problémov s prevodovkou odporúčame najskôr dôkladne čistenie všetkých častí mechatroniky (ideálne ultrazvukom) jej pretesnenie, skontrolovanie kabeláže a premeranie odporu solenoidov. Samozrejme výmena oleja a filtrov. Pokiaľ je však pôvodný olej čierny a cítiť spálenim, výmene spojky sa nevyhnete.
Kde sídlite?
nájdete nás v Bánovciach nad Bebravou
@AutoSearchSK koľko tak stojí výmena 2spojky na dq250? Zotrvačník nie ten je nový.
Mechatronika skontrolovana?
Kontrola a čistenie mechatroniky je nevyhnutným krokom pred opätovnou inštaláciou.