Assembly / changing the cylinder - Simson Tutorial
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Hardly any other component has much material for discussion as the cylinder! Many mistakes can be avoided during installation.
in this Video we explain , where you should pay attention when changing your cylinder set.
Have fun!
✘ neither the author of this Video nor the copany OstOase can be made responsible for damages caused by the consumer following These tutorials
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/ 2radgeber
der Kerl ist bome wenn man am schrauben ist handy raus und weiter gucken wie es geht , weiter so !!
I dont mean to be so off topic but does any of you know of a trick to get back into an instagram account..?
I was stupid lost my account password. I love any help you can offer me.
@Jacob Cody Instablaster =)
@Hugo Boden Thanks for your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now.
I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Hugo Boden it worked and I actually got access to my account again. Im so happy:D
Thanks so much you saved my account :D
@Jacob Cody You are welcome :)
Ich finde es super das es Menschen wie dich gibt die so etwas wie das Kultfahrzeug Simson am leben erhalten und informative und gute Videos veröffentlichen. ich lerne immer tipps und Ratschläge bei diesem Kanal dazu. Hut ab
Nachdem der Zylinder auf dem kolben sitzt, würde ich zusätzlich noch einmal bevor ich den Kopf montiere den Kickstarter treten, damit der Zylinder sich ein wenig zentriert.
Dazu aber den Zylinder festhalten, wäre wichtig zu erwähnen, sonst richtig.
Super Video, könntest du bitte ein Video zum Einfahren machen. Hierbei gibt es nämlich auch große Meinungsunterschiede.
Жнлателен перевод на русский язык.
Damals noch mithilfe dieses Videos zu zweit ne Stunde gebraucht um nen neuen Zylinder zu montieren und sonst wie viel Angst gehabt. Und heute is das is 15min erledigt und neben bei noch zwei Bier leer 🤣 Dank dir
Also um den neuen Kolben fest zu halten zur Montage der Zylinders,nehme ich einen 1mal aufgeklappten Zollstock!Lappen macht sich dort schlecht. Als Ersatz einer Kolbenhaltegabel
Das ist tatsächlich nichtmal so dumm
super video
könntest du mal ein Video machen wie man einen Motor komplett auseinander und wieder zusammen baut
Profi- Chaot Bin auch stark für ein Regenerationsvideo
Profi- Chaot der hat selbst mal bei dem restaurierten von der 64er Schwalbe gesagt dass er die Motoren wenns fachmännischer wird lieber in ne Werkstatt gibt- wär aber trotzdem top
ja damit es alle selbst machen können und man keine werkstatt mehr brauch...
Basti K beim selber machen kann man das ein oder andere Teil ein bißchen stärker machen
Ja aber ohne das Werkzeug was man da braucht wird der Motor hinterher nicht gescheit laufen und nicht jeder kann so einen Motor auseinander bauen und fachmännisch wieder zusammensetzten.
super video wie immer :) alles schritt für schritt erklärt.
kleiner tipp: wer keine holbengabel hat, nimmt einfach ein gliedermaßstab (zollstock). einfach mittig etwas aufdrücken und fertig ;)
mal wieder ein klasse video. ein tipp habe ich noch: wenn der zylinder einfach nicht über den kolbenring gehen will, versucht ihn mal zu drehen, da der ring nur in einer bestimmten Nut passt die man selber fast garnicht sieht. das problem hatte ich nämlich :)
Dank deines Videos hat die Montage meines neuen Zylinders vorgestern erfolgreich geklappt, super erklärt :)
Mach bitte weiter so :)
um den Kolben zu halten, kann man auch einen Zollstock nehmen :^)
Stück Holz :D
Wenn man den Kolben zuerst in den Zylinder buchsiert, hat man den Vorteil den Kolben etwas " rein-eiern" zu können, da die untere Seite der Zylinderbuchse gefast ist. Dann den Kolben halb versenken und erst dann alles zusammen auf die Stehbolzen schieben. Den halb rausstehenden Kolben am Pleuel befestigen und fertig. Hat bei mir super geklappt und war notwendig weil die Passung von Kolben,Kolbenringe und Zylinder echt knapp war, auch im eingeölten Zustand
Super Video!
Danke für deine tolle Arbeit hier auf TH-cam!
Bleib so wie du bist und: Weiter so! :)
Welches Öl am besten zum einölen der Laufbuchse und Co verwenden ? Das 2 Takt öl vom Mischen da es ja in den Brennraum gelangt ?
Sehr gut erklärt, es ist nichts hinzuzufügen, wie immer, ein lehrreiches Video! 👍🙋
Endlich einmal ein Video dazu!
Alter war das eine Fumelei die Anlaufscheiben Zu Fixiern….immer Mit runter gerutscht mitn Zylinder. Am ende hats Funktioniert😂 Danke dir mein Gutster
Super Video :) Könntest du vielleicht ein Video über eine Anhängerkupplng plus der Anbau des Steckers für die Elektrik hab bis jetzt kein richtige Anleitung dazu gefunden :D würd mich mega freuen ^^
Einfach nach Schaltplan verkabeln, ist kein Hexenwerk ;)
Moin, deine Videos sind sehr gut und informativ!
Welches Öl machst du an die Zylinderdichtung ran?
Von beiden Seiten oder nur da wo die Dichtung auf dem Gehäuse liegt?
Weiter so tolle Videos..Wurde auf jeden Fall schon Abonniert!!
frage ich mich auch
köntest du ein video über blinker machen also mit blinkergeber und dem ganzen zeug
Das wichtigste vergessen...bei alten DDR Zylindern meist nicht notwendig, aber bei MZA,Almot usw. bitte an Überströmer Einlass usw Kanten brechen,
Ich habe mir die Kolbengabel einfach aus einem Stück 3mm Alublech gefeilt, geht schnell, ist weicher als der Kolben selbst(somit nicht zur Primärritzeldemontage geeignet) und son kleines Stück blech kann man eigentlich immer irgendwo auftreiben.
genau das wollte ich auch gerade noch ansprechen
noch besser: einfach ein plaste frühstücksbrett mit einer stichsäge zurechtschneiden und schon hat man seine kolbenhaltegabel
Hallo, gute Arbeit. Die Stärke der Anlaufscheiben könnte ich mir vorstellen ist hier sicher für viele noch interessant, gerade bei den 500er Motoren und der 700er Reihe.
Alles gute und weiter so.
Grüße
Gut erklärt ! Wir haben allerdings nie die Dichtung getauscht wenn der Abstand zu groß war wurde der Kopf auf ner Glassplatte Plan geschliffen mit wasser Schleifpapier um an das erwünschte Maß zu kommen ! Denn meist war es zu groß zu meiner Jugendzeit !
Geiles Video mach weiter so
läuft dein kanal unterwegs noch
Was für Öl kann man benutzen fü das nadellager und die laufbuchse
Muss ich eine neue Kurbelwelle verbauen oder hält die original auch 60ccm aus ? Will nämlich auf 60 ccm aufrüsten
Mich würde ein Video zum Thema Einfahren brennend interessieren.
Lugge Zeller schau mal auf dem kanal: motoerevo nach
was machst du eigentlich mit den original teilen die du durch neue ersetzt wie z.b den zylinder??
Deine viedeos sind echt klasse 👍
Ich würde gerne sehen wie man die Kickstarterwelle tauscht da sie bei mir gebrochen ist und ich nicht weis wie man die wechselt
Airsoft Norbi steckst du den Lauf deiner Airsoft rein, geht auch!Schalthebel und Kickstarter abmachen,
Kupplungsdeckel demontieren, Federspannblech demontieren, alles rausziehen was dran hängt und schon hast du alles in der Hand.
Wenn du dir das nicht zutraust, gleich Werkstatt oder zum Dorfschrauber des Vertrauens...
Alles klar danke
ich habe aber die welle mit dem mitnehmer also dem halbkreis mit zähnen sey hab namen eben vergessen:)
Zur besseren Einführung des Kolbens in den Zylinder empfiehlt es sich die die Kolbenringe mit einem dünnen flexiblen Blech zusammen zu ziehen. Damit fällt der Zylinder quasi über den Kolben.
Was für Öl benutzt du eigentlich immer? Ich meine das rötliche Öl, mit dem du auch das Nadellager im Video eingeölt hast.
Gute Frage, will ich auch wissen
Mein ORI Zylinder hatte auch eine Sehr gute Compression,Problem war nur dass das Gewinde wo man den Krümmer dran schraubt fast komplett runter war ,hab jz einen neuen ,danke für die Anleitung zum Fehlerfreien Einbau
Meine hat 5bar 😂😂😂😂 zum Glück hab ich eine neue schon da aber es istbwas zu kalt zum einbauen
Kann ich den zylinder einfach so abnehmen und wieder draufsetzen? Meine Kolbenringe Rasseln bzw kratzen
Bin recht neu im Bereich Simsongeschraube :D Ich hab mich schon gefragt, was das fürgummischläuche in den Zylindern sind :D Ich dachte immer, das wären Kanäle für Kabel oder Bowdenzüge :D
könntest du evl. mal ein video machen, wie man von 3 auf 4 gang umrüsten kann... ?
soll ja nicht so einfach sein.
@J L Wer lässt denn bitte was an ner Simme eintragen??
Hab ich heute auch gemacht. Nur bei meiner Zündapp. Tolles Video
Drehmomentschlüssel für Kopfmontage nicht unbedingt nötig.
Man braucht nur einen ganz kleinen T-Griff-Schlüssel. Ersatzweise Rohrsteckschlüssel nehmen, längere M8-Schraube mittig durchstecken (ca. 100 mm lang), oder Phasenprüfer (kleiner Schraubendreher). Das ganze dann mit einer Hand "bedienen". Dann dürfte man eigentlich nichts überdrehen. So habe ich es zumindest seit je her gemacht.
verstehe gerade selbst nicht warum du den originalen und noch top komprimierenden Zylinder durch ein nachbau austauscht?
aber gut verwendest ihn vielleicht nochmal. trotzdem immer gut gemacht deine videos ;)
Ost Technik zu Anschauungszwecken für das Publikum 😂
Grüße
Welches Öl nimmt man für den Zylinder....also für das Nadellager etc
Normales Zweitaktöl.
Heizöl
Servus. Ich hatte über Nacht meinen Benzinhahn offen und wollte schauen ob im Kurbelwellengehäuse Benzin drinnen ist. Muss ich jetzt meinen Kolben wechseln weil ich den Zylinderkopf abgemacht habe oder kann ich meinen alten trotzdem benutzen? Wenn ich mir einen ddr Kolben und Zylinder kaufen möchte wo die Maße anders sind weil sie neu geschliffen usw wurden. Ist es da egal welches Maß der Kolben und Zylinder hat?wenn ich das im set kaufe. Ich habe eine s51 b1-3 da ist ja das Maß glaube ich 38mm beim Kolben. Möchte bei 50ccm bleiben aber die Maße sind halt unterschiedlich.
Gutes Video! Und das zur perfekten Zeit, hab selbst auch meinen Zylinder gewechselt
Mein Motor hat eine Kompression von 4Bar und ich wundere mich, warum ich kein Berg hochkomme
zu fett?
Ich nehme immer mehr Öl... außer an der Fußdichtung, da nehme ich immer eine dünne Schicht Dichtpaste (hitzebeständig würde ich empfehlen, weil wegen wärme am Zylinder und so...) Für die Fixierung der Anlaufscheiben würde ich statt Fett Vaseline empfehlen. Wenn ich einen neuen Zylinder verbaue, baue ich auch meistens noch neue Stehbolzen ein.
abend
und was hat der neue fuer eine kompression?
also was mich mal interesieren wuerde ist der aufbau und funktionsweise vom zuendschloss
Sehr gutes Video. Ich lebe in der Ukraine, und trotz der Tatsache, dass ich nicht weiß, Deutsch, ich verstehe Dich!
Huge requezt, machen Videos durch den Vergaser 16N3-4.
Trotzdem war es, wäre es nicht schlecht zu den Sternen auf einem Moped oder eine Kombination sagt davon.
I Simson S51, 4 Geschwindigkeit.
Wie kann ich Kontakt mit Ihnen in sozialen Netzwerken, oder woanders?
Sehr gut schießen Video, während sie weiterhin
2radgeber hat auf jeden fall instagram, da kannst du sicher kontakt aufnehmen
super Video mal wieder ;). was vielleicht aber noch zu erwähnen wäre ist die Ausrichtung des Zylinderkopfes
Ich würde noch darauf achten dass die Öffnung der Kolbenringe an der richtigen Stelle sitzt. Im Spalt in dem die Kolbenringe sitzen ihr ein kleiner Nippel und genau an diese Stelle muss die Öffnung des Ringes meiner Meinung nach.
hat er nebenbei gesagt :D
ca. 5:50
Vielen lieben Dank für diesen tipp Stunde Probiert und nicht Funktioniert doch dank deinem Tipp hat es super gut funktioniert in 10 Sekunden 🙏🏻
Szia .😃 én is hasonló képp szoktam ugyan így dugattyú csapszeg vissza rakó szerszámmal....én egy dolgot fűznék még hozzá .Az új henger felszerelése előtt a henger belselyében a nyílásokat átömő ablakokat apró tű reszeleővel a rések sarkait le szoktam törni nem ciripel a henger és a gyűrűnek is hosszabb az élettartama . Ennyit szerettem volna 😃. Jók a videók így tovább .......Üdv Magyarország ról😃
Hallo, kann man eigendlich Zylinder und Kolben bei einer Schwalbe ohne Ausbau des kompletten Motor-Getriebeblock wechseln? Gruß aus dem Taunus
Der Junge is einfach cool
wärend des Festziehens des Zylinders kann man immer mal den Kickstarter betätigen damit die Laufbuchse und der Kolben schon mal in Position rutschen
super Video malwieder kannst du nochmal die neue Kompression messen
Danke man , hat alles geklappt 👍
Sehr gutes Video mach weiter so!
am besten nimmt man C-Ringe anstatt der G-Ringe. Dann kann man relativ sicher sein dass die Clips nicht rausspringen.
Tach, kleine Empfehlung von mir, bei 5:50 kann man auch einen Zollstock nehmen, der tut auch was er soll. :^)
Hi was meinst du was der beste kolben und Zylinder ist will mir nämlich 70 ccm holen und AKF soll nicht so gut sein dah die kolben Ringe zu stark sind ?
Du bist immerhin der beste der sich mit simmson auf TH-cam auskennst
Das richtige einfahren wird interessant jeder sagt was anderes. Ich habe gehört 100km untertourig fahren, das Gemisch auf 1:33 während der einfahrzeit. Wie wird es den richtig gemacht? Eine Frage hätte ich noch ich selbst nutze es nicht aber was soll Bleiersatz bringen?
Blue Wolf 86
Untertourig ist ein riesen Schmarren und zerstört die meisten Zylinder ...
Einfahren mit 1:33 das passt, aber beim Einfahren den Zylinder schön auf Drehzahl bringen, so wie er später auch bewegt wird (das heißt jetzt nicht Motor überdrehen und den 1. Gang fahren bis das Moped weint). Ein guter neuer Zylinder kann das ab (Voraussetzung ist natürlich korrekt eingestellte Zündung und Vergaser)
Und vergiss den Bleiersatz, der juckt keinen 2 Takter :D
Blei wurde damals beigemischt um die Ventilsitze der 4 Takter zu schützen und um die Klopffestigkeit des Kraftstoffs zu erhöhen.
Da deine Simson aber weder Ventile noch minderwertigen Sprit bekommt, ist der Bleiersatz völlig sinnlos :)
Blue Wolf 86 Schau auf motorevo's kanal vorbei.
Der hat das thema ausgiebig behandelt!
Julian Buro motoerevo
Bleiersatz ist nur was für 4-Takt Motoren um die Ventilsitze nicht zu beschädigen. Da ein 2-Takter keine Ventile hat, brauchste das nicht.
Wie immer geiles Video :)
Top Video. Jetz wär nochn Video zum Thema einfahren ganz gut. =)
moin, ich habe den Kolben zunächst mit den Ringen und einer Feder bestückt, dann schon mal so weit in den Zylinder geschoben, dass sich der Bolzen noch montieren lässt. Zylinder und Kolben dann über dem Pleuel positioniert und den Bolzen und die 2. Feder eingesetzt. Diese Methode ist etwas stressfreier und weniger fummelig wegen der Kolbenringnuten... . Groetjes
Klasse Video hätte ich etwas früher gebraucht 😂 so musste ich bei meiner Montage mit dem Simson Lervideo in schlechter Qualität auskommen. :b
Ich fahre einen 60ccm ZT Stage 3
Demonage haben wir schon mal durch..nenene nich mit mir
Super Video ;)
ich mache es genauso aber dennoch kontrolliere ich nochmal den zündzeitpunkt. sollte sich nicht ändern aber habe es komischerweise schon gehabt das er dann nicht passte. kann natürlich schon vor der demontage nicht gepasst haben.
Super Video. Weiter so!! 👍🏼
großartig!
Habe heute bei mir mal die Quetschkante gemessen. War erschrocken über das Ergebnis.. bei mir sind es sogar 1,7mm. der Zylinder hat aktuell 7500km gelaufen. Sollte ich ihn schleifen lassen oder gar zu einem neuen greifen ? Und wenn ja zum schleifen, eventuell Tipps wo ? Danke schon mal im voraus :) ach ja, es handelt sich um ein 60/2 Almot
Kann ich bei Leistungsverlust und unverbranntem Öl aus dem Auspuff auch nur die Kolbenringe welchseln, wenn Laufflächen und Kolben gut ausschauen?
Perfektes Video weiter so
Mit welchem Öl bestreichst du die Dichtung und den Zylinder beim Einbau?? Einfach 2Takt-Öl oder was??
Sehr informativ, merci.
Hi ich finde deine videos sehr geil fahre eine s51 b und würde mich freuen wenn du mal ein tipps und tricks über eine s51 machst ✌
gute Anleitung weiter so ich fahr auch ein 60/2 beste was es gibt 😉
2RadGeber was für ein Öl benutzt du den immer
Würde mich auch interessieren! @2radgeber
top, alles funktioniert 👍🏻
Klasse Video, hätte es selbst nicht besser erklären können. top Daumen hoch Abo haste ja schon 😉😊
Hallo, was für einen Zylinder kannst du denn empfehlen? Habe seit 2 Tagen furchtbares Rasseln und ich fürchte das hier hier die Garnitur wechseln muss.....
Habe manchmal das Gefühl, dass der Motor bei hohen Drehzahlen etwas rasselt. Sollte mir vielleicht auch mal den Zylinder anschauen, oder was meint ihr?
danke das wird mir bei mein 6. Zylinder einbau helfen denn es lag immer am einbau
Was nutzt du für öl für das nadellager?
Hat dann dir ohne Probleme geklappt!
Ich Habe zwei S51 und würde gerne die Motoren tauschen, da ich bald die Leistungsstärkere abgeben werde, aber den Motor auf meiner anderen weiter fahren möchte.. beide sind "relativ" Jung und haben einmal 5000 und einmal 600km runter.. welche neuteile brauche ich für den tausch oder könnte das allgemein problematisch sein.
ich bekomm das mit dem drauf machen vom Zylinder auf den Kolben wo man die so zsm drücken muss net hin...hab schon 4 Kolbenringe kaputt gemacht...was is der Trick dabei?
Mein zylinder an meiner s51 ist leider ein 60ccm almot pfeift wie die etz 250 und läuft komischer Weise 80 bis 85 aber das Geräusch stört mich sehr woran könnte das liegen?
Wenn man die 4 Muttern abmacht und nur den Zylinderkopf runternimmt. Muss man dann die Fußdichtung auch erneuern? Muss nämlich nur den Zylinderkopf erneuern.
Ist es eigtl. techn. gesehen egal wo die Abgeflachteseite ist von der Anlaufscheibe oder muss diese zwingend eine richtung haben? Gruß und schöne Weihnachten😃
Ich will mir selbst einen 60er Reso zylinder reinbauen.. sehr gutes Video.. super erklärt✌
Was machst du mit dem originalen Zylinder?
Ich hab mir dabei die Stehbolzen versaut 😂 mach mal bitte ein Video wie man die austauscht hab gehört es gab welche die waren eingeklebt und welche die waren rein Geschraubt
Ist es möglich, erst den Kolben samt Ringen in den Zylinder ein wenig einzuführen und dann das Pleuel mit dem Kolben zu verbinden? Mein Motor ist an der Schwalbe montiert und ich befürchte, dass ich da kaum Platz habe, die Ringe schön zusammen zu drücken, um dann den Zylinder aufschieben zu können. Danke :)
Hab eine Frage ist es normal das bei mir eine Lücke ist zwischen denn Zylinderkopf und Zylinder ich hab da auch keine Dichtung oder so
Wie fährst du dann deine neuen Zylinder ein? Im Internet findet man ja viele Meinungen dazu...
Graf Zahl 500km und alles ist fit
Hallo zusammen, eine kurze Frage zum Thema "die Dämpfungsgummis sind nicht zu lang" und "7 nm andrehen": bei mir bleibt dabei am Ende ca 1 mm Spalt zwischen den Dichtflächen übrig. Daher die Frage: Gummis kürzen oder warten, bis sich die Gummis dem Druck angepasst haben und mit 7 nm Nachziehen?
Also bei mir ist da auch ein Spalt sichtbar, ist aber immer so weil die Buchsen innen dennoch plan aufeinander liegen. Und das Gußzeug etwas "zurückgesetzt ist. Aber nach Ner Weile nochmal nachziehen kann ja nicht Schaden.
Was tun wenn die Kolbenringe fest gebrannt sind ? Und muss ich den Zylinder auch neu einfahren wenn ich ihn mir de - und dann wieder montiere ?
Hey mal ne Frage....welchen Drehmomentschlüssel benutzt du? Welchen Drehmomentbereich deckt dieser ab? und ist der mit 1/4 Zollanschluss oder mit Adapter von 1/2 auf 1/4?
Danke schonmal im Vorraus ;)
Nick Höfer dieselbe frage habe ich auch..
könntest du mal bitte nen Video machen mit dem Thema kolben/zylinder richtig einfahren?
Ist es schlimm das der Kolben etwas schwer geht? Also das die anlaufscheiben etwas zu dick sind?
Hat alles super funktioniert 👍
Top, freut uns! Berichte uns mal dann, wie er sich eingefahren hat ;)!
Ich hätte eine Frage zwecks der "Kolbenhalterung", was wären denn die Maße für das gute Stück?
Gruß