Endlich mal wieder ein video. Hab Dich jetzt abonniert. Dachte schon Du bist "verschwunden". Deine Videos sind sehr unterhaltsam, gar beruhigend. Sehr informativ. Weiter so.
KIA EV6. Also ich war über Pfingsten (Montag)eine Woche in Kroatien. Bin über Rovinj angereist weil dort mein Wohwagen untergestellt ist . Geladen: Holzkirchen, Eisentratten, und Kanfarnar alles frei. Bin dann mit Wohnwagen nach Porec auf einen Campinplatz. Kurz vor Porec bei Petrol HPC Lader. Dann immer auf dem Campingplatz geladen mit 6 A, ging auch, zufällig war am Kasten ein zusätzlicher Stecker frei. Es lebe der JUICE BOOSTER. Rückreise Frohnleichnam selbe ergebnis auser Eisentratten da waren nur 2 frei und letzte Ladung nicht Holzkirchen sondern Augsburg Ost da war auch nur einer Frei aber nach 10 min waren 3 wieder frei
Ich hab nur das Bild der 20 km langen Staus vorm Karawankentunnel im Auge. Pfingsten war dieses Jahr auch früher und da ist grundsätzlich nicht so viel los wie im Sommer. Letztes Jahr im Sommer war Kanfanar tagsüber immer voll wenn ich dort laden wollte. Am Campingplatz laden ist ideal, wenn es die erlauben :)
Hey, warum fährst du nicht zu den offenen Tesla superchargern? In Spital an der Drau ist einer mit 12 Plätzen. Hab selber dort schon zweimal geladen. Funktionierte problemlos 😊
Hey, danke für den Tipp! Hab eben nachgesehen, der ist anscheinend erst kürzlich freigeschaltet worden für Fremdmarken. Pfingsten war auf der Tesla Homepage nur der in Villach freigeschaltet auf der Strecke.
Deswegen fahre ich früh morgens los, sodass ich um 7 oder 8 Uhr schon am Urlaubsort bin. Zurück geht es auch immer Abends, da ist immer was frei, zumindestens letztes Jahr.
moin Chris, wie immer sehr informativ Dein Video. Es wäre ganz schön, wenn Du auch etwas zur Ladeleistung sagen könntest. Ich habe es schon öfter erlebt, dass die Ladeleistung stark sinkt, wenn viele Ladepunkte belegt sind. Danke und weiter so!
Danke Dir, kann ich gerne das nächste mal wieder dazu sagen. Ich erwähne das eigentlich nur noch wenn probleme gibt, also nicht funktioniert oder zu langsam ist für den Standort.
Ionity ist punktuell voll wegen den günstigen Hersteller-Paketen bei Neukauf. Die laufen aber irgendwann mal aus. Wenn jeder 79ct zahlen würde, dann wäre Ionity recht leer.
Da wir nur gaaaanz selten nicht an der Wallbox laden und uns der Hersteller (Skoda) auch keine Karte aufs Auge gedrückt hat haben wir Ionity schon immer gemieden denn Grundgebühr rentiert sich nicht. Muß mal schauen ob ich über meinen italienischen Schwiegersohn eine enel-X Karte beschaffen kann denn Italiener bekommen noch die Pakete.
In Deutschland vielleicht, da es Alternativen gibt. Im Süden wär man froh wenn man für 2€ je kWh HPC laden könnte. Ist mir ein Rätsel warum die nicht in die Infrastruktur der Zukunft investieren, zumindest an den Hauptrouten. Die einzigen die da überhaupt Ladeparks hinstellen ist Ionity.
Wir sind über Pfingsten nach Bibione (und zurück) über die Tauernautobahn gefahren. Nie Probleme mit dem Laden gehabt. Evtl. lag es aber auch an unserer App: ABRP?
@@e-autofahrer6843Rückfahrt: In Bibione selber (BePower) auf 100%, dann in Spittal (ENIO), dann in Samerberg (Ionity), dann kurz vor Bayreuth in Plech (Fastned)
Stimmt und günstiger ohne Grundgebühr, in Österreich hat der größte Supercharger bald 32 Ladepunkte, die Erweiterung läuft gerade! Und das Laden funktioniert immer!
@@e-autofahrer6843 Das ist mir bekannt. Aber ich denke, dies ist auch nur eine Frage der Zeit. Ziel ist schlicht, niemand sollte sich beim Kauf eines Elektroautos in irgendeiner Art und Weise größere Gedanken um das Thema machen müssen. Jeder muss überall laden können, Plug n‘ Charge muss Standard sein, jedes Auto sollte eine funktionierende Ladeplanung, mit allem was dazu gehört, beherrschen. Tesla ist hier nur das Beispiel, welches zeigt, wie es nahezu perfekt funktionieren kann. Mit Markenfetischmus hat das nichts zu tun, nur um das klarzustellen. Ich lade allein deshalb schon nicht bei Ionity und Co. weil ich nicht einsehe ein schlechtes Konzept zu unterstützen. Ich will keine Karten und Tarifdschungel. Keine Ladeabbrüche und defekte Säulen, dazu aktuell Preise die ein Messer im Rücken der Elektromobilität sind und das von Anbietern, welche THG-Quote abgreifen und sich auch noch fördern lassen (was eben alles ok wäre, wenn man die genannten Negativpunkte abstellt). Am Ende geht es eben nicht um Tesla, sondern funktioniert es befriedigend oder nicht und aktuell funktioniert es eben nur dort richtig gut.
Ich habe das Problem nicht gehabt in Italien. Nur als Empfehlung die meisten Riesen Supermärkte (Iper, Carefour etc.) oder Centro commerciale haben E Säulen die fast nie besetzt sind.
Mit der großen Reisewelle gibt es ja sogar an Tankstellen schon manchmal Stau und da stehen die Autos nicht so lange wie beim laden. Unser Sohn ist deshalb letztes Jahr lieber mit dem Diesel vom Opa auf Urlaub gefahren. Die Infrastruktur wächst eben langsamer als die Zulassung neuer E-Autos. Selbst an den Tesla SuC könnte es da eng werden auch wenn es dort fast immer mehr Säulen gibt.
@@makro8218 Ist dann noch besonders nett wenn man vor sich Familien hat bei denen alle noch irgend wo was kaufbares suchen müssen und der eigentliche Zahler sie dann alle nach und nach an die Kasse rufen muß. Da waren wir mit unserem damaligen Diesel ganz brauchbar dran denn der mußte erst nach minimal 800km wieder an den Schnorchel. jetzt beim E-Auto reicht es mit 20-80% gerade mal für 270km.
@@juergenschoepf2885 Um fair zu sein sind das aber auch Extremwerte. 800km hab ich mit keinem meiner Diesel in der Vergangenheit geschafft und darf ich fragen wieso 20-80%? Bis 80% laden macht durchaus Sinn, aber warum nur bis 20% runter? In der Realität schaut man doch, dass man mit nahezu 0% ankommt.
@@lukasweishaupt2708 Wenn wir so wie jetzt mit dem E-Auto gefahren wären und nicht immer viel schneller wäre der sogar noch weiter gekommen. Hatte immerhin real einen 66l Tank. Wir planen unsere Fahrten nicht mit Ladestopps und wenn die Anzeige auf so 20-25% geht lassen wir uns die HPC in der Nähe anzeigen und fahren dann hin. Bei 20% hat man zumindest im Sommer noch gut 70-80km im Akku.
Also, bis 0% fahre ich momentan ganz sicher nicht runter, dafür hat mir schon viel zu oft was nicht funktioniert. Immer soviel Akku in Reserve dass ich zumindest bis zum nächsten 50 kw Charger komme.
Wir werden September in die Nähe von Cortina fahren. Derzeitige Planung nicht über die Autobahn, sondern quer durch. Da ist die Ladeinfrastruktur zwar übersichtlich, aber ich muss eigentlich nur einmal laden. Wird schon irgendwie klappen. Danke für deine Informationen.
September könnte schon wieder ruhiger werden. Wenn es geht nicht am Samstag fahren und Reserven einplanen. Lieber einmal öfter laden als irgendwo in der Schlange zu stehen oder zu stranden.
@@e-autofahrer6843 Sind von uns nur 298 km, da werden wir mit einmal laden locker auskommen. Irgendwo unterwegs während des Mittagessens an einem 50 kW Lader, mal sehen.
Scheint aber ein Ionity only Problem zu sein. Wir haben vor 4 Wochen einen Roadtrip über Frankreich, Schweiz, Italien und zurück gemacht. Wir waren bei (fast) JEDER Ladestation ALLEINE. 10x laden, 10x alleine, ausser 1x beim Supercharger waren noch 4 andere Fahrzeuge. Wir waren aber bei keiner Ionity, weil zu teuer.
Als E-Auto-Neuling wage ich mich Ende Juni auch in den Urlaub. In die Region Florenz soll es gehen. Ich bin gespannt, erster Ladestop wird Ionity am Brenner sein oder schon einer zuvor in Angath. Mit Dachzelt und Radlträger hoffen wir dass wir auf einigermaßen Reichweite kommen und die Ionitys nicht zu voll sind. Bringt es was, Nachts/Abends zu fahren? Achja, Enyaq IV80
Hallo, das wird schon gut klappen. Ionity am Brenner : Gerade gestern wieder auf der Rückfahrt selbst gesehen : Leider sind die Säulen im Parkhaus des Outletts. Die Leute stecken an und gehen shoppen. Auto ist inzwischen fertig geladen und stehen rum während andere dringend laden möchten. Die Ladeetikette ist einfach bei vielen Fahrern noch nicht vorhanden. Also, Tipp von mir - Brenner wenns geht meiden. In Südtirol und entlang der Brenner Autobahn ist die Ladesituation gut. Gute Reise und Gruß aus Bremen
Gute Reise und nicht auf die Reichweitenanzeige vertrauen. Das ist schon ohne Zubehör etwas optimistisch und mit Dachzelt, Radträger und dem ganzen Gepäck dann noch mehr daneben. Wir fahren mit unserem iV80 bis der Akku auf ~20-25% ist und lassen uns dann anzeigen welche HPC in der Nähe sind. 50km kommt man bei 20% garantiert auch in den Bergen noch (außer im Winter). Passe aber auf die maximale Zuladung auf! Den Kleinen hat man allzu leicht überladen! Ist aber bei eigentlich allen E-Autos ein Problem.
Tja, da kauft man ein locker 80.000€ deutsches Premium Produkt und dann darf man sich den Spaß an der Ladesäule kaputt machen lassen. Traurig aber wahr. Gut, dass ich mir das nicht antun muss. Ich musste noch nie warten.
Wenn Du auf die Tesla Infrastruktur anspielst: Das stimmt, das ist dort besser. Ich wär mir aber zu Hauptsaison da auch nicht mehr so sicher und ganz so flächendeckend sind die auch nicht verfügbar, sonst würden nicht so viele Teslas an den Ionity Säulen laden.
@@e-autofahrer6843 Wenn du einen tatsächlichen Einblick haben möchtest wie flächendeckend die Infrastruktur ist. Dann geh einfach auf die Tesla Seite, ins Menü und dort unter „Uns finden“ dann Blende am besten noch alles was nicht SuC ist aus und du hast den kompletten Überblick. Ich hatte auch in der Hauptsaison nie Probleme, zumal, gerade in Gegenden wo die Ladepunktdichte etwas höher ist, man auch automatisch zu einem freien bzw. weniger ausgelastetem Ladepunkt geleitet wird. Das funktioniert schon sehr gut. Das Tesla’s auch an anderen Ladesäulen laden, ist kein Indikator, da das Recht verschiedene Gründe haben kann, sei es Ladetarife, doch bessere Lage oder weil es eben gerade verfügbar war. Das sagt aber nicht zwingend etwas über Verfügbarkeit oder Abdeckung im Allgemeinen aus. Ich habe noch nie irgendwo anders als am SuC laden müssen, egal ob in Deutschland, Schweiz, Österreich, Niederlande, Frankreich oder sonstwo. Ich würde mir wünschen, dass dies alsbald für die gesamte Elektromobilität auch so wäre. Die, zumindest teilweise, Öffnung der Supercharger ist schon mal ein guter Schritt. Denn ich sehe in so vielen Videos zur Elektromobilität immer wieder das Thema Laden, in den verschiedensten Varianten, direkt oder indirekt. Während ich mir um das Thema quasi garkeine Gedanken machen muss und genau so sollte es auch sein, denn alles andere behindert die Elektromobilität.
Zitat: "hab mit meinem 1200km Reichweite," Mehr nicht? Wenn Dein Verbrenner die Effizienz eines e-Motors hätte würdest Du mindestens zweieinhalb mal weiter kommen. Da er aber sehr ineffizient ist, verheizt der Motor größten Teil der getankten Energiemenge nur und setzt nur einen sehr kleinen Teil in Bewegung um, das meiste muss weggekühlt werden. Das Auto mit Verbrennungsmotor ist eigentlich eine rollende Heizung. Der große Kühler und Kühlergrill belegen diesen üblen Wirkungsgrad für alle deutlich sichtbar...
@nilp2000 auch du musst mal tanken. Das was ich im vorbeifahren sehe, sind Verpenner Fahrer die bis an die Autobahneinfahrt stehen, nur um sich seine Hände mit Diesel zu beschmieren und dann nochmals an der Kasse anzustehen. Da sind deine 5 min schnell mal 30 oder mehr! Erzähl mir nichts, ich war vor paar Wochen in Südtirol, ich habs gesehen und live erlebt…. war mit Motorrad dort. Reichweite 180 km. Hoffentlich hast nach den 800 km noch saubere Sitze, oder riecht es da etwa nach Urin?
Als Dieselfahrer nicht? Die kassieren ca.18ct./l als Minderbesteuerung gegenüber Benzin. Das kostet den Steuerzahler in Deutschland Milliarden Euro jährlich. Nennt sich Dieselprivileg.
Wie kann man nur mit so einer E Karre unterwegs sein ? Strom zu teuer Ladezeiten viel, viel zu lang E Lade Infrastruktur schlecht ... Aber ja, man gönnt sich ja sonst nichts ... Mein 50 ltr. Diesel Tank bringt mich 1.000 km weit. Diesel gibts überall und auftanken ist in 5 Min. erledigt` E Auto: ca. 700 kg Batteriegewicht !! Energiemenge ca. 60 - 70 kwh. Diesel Auto: ca. 50 kg Dieselgewicht. Energiemenge: ca. 540 kwh. Und während ihr E Fahrer einen neuen Akku braucht, weil die Kapazität schleichend nachlässt und der sündhaft teuer ist, hält mein Dieselmotor nochmal 200.000 km .... Tschüss und weg ...
Endlich mal wieder ein video. Hab Dich jetzt abonniert. Dachte schon Du bist "verschwunden". Deine Videos sind sehr unterhaltsam, gar beruhigend. Sehr informativ. Weiter so.
Vielen Dank. Deine Erfahrungen helfen uns allen.
Das freut mich sehr!
KIA EV6. Also ich war über Pfingsten (Montag)eine Woche in Kroatien. Bin über Rovinj angereist weil dort mein Wohwagen untergestellt ist .
Geladen: Holzkirchen, Eisentratten, und Kanfarnar alles frei. Bin dann mit Wohnwagen nach Porec auf einen Campinplatz. Kurz vor Porec bei Petrol HPC Lader. Dann immer auf dem Campingplatz geladen mit 6 A, ging auch, zufällig war am Kasten ein zusätzlicher Stecker frei. Es lebe der JUICE BOOSTER. Rückreise Frohnleichnam selbe ergebnis auser Eisentratten da waren nur 2 frei und letzte Ladung nicht Holzkirchen sondern Augsburg Ost da war auch nur einer Frei aber nach 10 min waren 3 wieder frei
Ich hab nur das Bild der 20 km langen Staus vorm Karawankentunnel im Auge. Pfingsten war dieses Jahr auch früher und da ist grundsätzlich nicht so viel los wie im Sommer. Letztes Jahr im Sommer war Kanfanar tagsüber immer voll wenn ich dort laden wollte. Am Campingplatz laden ist ideal, wenn es die erlauben :)
Danke für die Infos. Wenn möglich Nachts fahren da sind die Ladestationen eher leer. Schade das im Süden das netzt so dünn wird.
Hey, warum fährst du nicht zu den offenen Tesla superchargern? In Spital an der Drau ist einer mit 12 Plätzen. Hab selber dort schon zweimal geladen. Funktionierte problemlos 😊
Hey, danke für den Tipp! Hab eben nachgesehen, der ist anscheinend erst kürzlich freigeschaltet worden für Fremdmarken. Pfingsten war auf der Tesla Homepage nur der in Villach freigeschaltet auf der Strecke.
Deswegen fahre ich früh morgens los, sodass ich um 7 oder 8 Uhr schon am Urlaubsort bin. Zurück geht es auch immer Abends, da ist immer was frei, zumindestens letztes Jahr.
moin Chris, wie immer sehr informativ Dein Video. Es wäre ganz schön, wenn Du auch etwas zur Ladeleistung sagen könntest. Ich habe es schon öfter erlebt, dass die Ladeleistung stark sinkt, wenn viele Ladepunkte belegt sind. Danke und weiter so!
Danke Dir, kann ich gerne das nächste mal wieder dazu sagen. Ich erwähne das eigentlich nur noch wenn probleme gibt, also nicht funktioniert oder zu langsam ist für den Standort.
@@e-autofahrer6843 OK, wenn die Ladeleistung aussreicht. Ich habe mir jetzt einen Genesis zugelegt, der bis 55% SOC mit 230KW lädt.🙂
Ionity ist punktuell voll wegen den günstigen Hersteller-Paketen bei Neukauf. Die laufen aber irgendwann mal aus. Wenn jeder 79ct zahlen würde, dann wäre Ionity recht leer.
Da wir nur gaaaanz selten nicht an der Wallbox laden und uns der Hersteller (Skoda) auch keine Karte aufs Auge gedrückt hat haben wir Ionity schon immer gemieden denn Grundgebühr rentiert sich nicht.
Muß mal schauen ob ich über meinen italienischen Schwiegersohn eine enel-X Karte beschaffen kann denn Italiener bekommen noch die Pakete.
In Deutschland vielleicht, da es Alternativen gibt. Im Süden wär man froh wenn man für 2€ je kWh HPC laden könnte. Ist mir ein Rätsel warum die nicht in die Infrastruktur der Zukunft investieren, zumindest an den Hauptrouten. Die einzigen die da überhaupt Ladeparks hinstellen ist Ionity.
Was für ein Bild, ein voller Ladepark. Was wird das noch werden?
Wir sind über Pfingsten nach Bibione (und zurück) über die Tauernautobahn gefahren. Nie Probleme mit dem Laden gehabt. Evtl. lag es aber auch an unserer App: ABRP?
Wo habt ihr denn geladen?
@@e-autofahrer6843Rückfahrt: In Bibione selber (BePower) auf 100%, dann in Spittal (ENIO), dann in Samerberg (Ionity), dann kurz vor Bayreuth in Plech (Fastned)
Bei Tesla laden dürfte erheblich entspannter sein. Dort gibt es mehr Standorte und teilweise 40 Ladepunkte.
Stimmt und günstiger ohne Grundgebühr, in Österreich hat der größte Supercharger bald 32 Ladepunkte, die Erweiterung läuft gerade!
Und das Laden funktioniert immer!
@@steinmar2 Tesla hat übrigens gestern nochmal leicht die Preise gesenkt.
Ist halt in Norditalien, Slowenien, Kroatien nicht offen für Fremdmarken. Österreich auch nur der in Villach wenns Richtung Süden geht.
@@e-autofahrer6843 Das ist mir bekannt. Aber ich denke, dies ist auch nur eine Frage der Zeit.
Ziel ist schlicht, niemand sollte sich beim Kauf eines Elektroautos in irgendeiner Art und Weise größere Gedanken um das Thema machen müssen. Jeder muss überall laden können, Plug n‘ Charge muss Standard sein, jedes Auto sollte eine funktionierende Ladeplanung, mit allem was dazu gehört, beherrschen.
Tesla ist hier nur das Beispiel, welches zeigt, wie es nahezu perfekt funktionieren kann. Mit Markenfetischmus hat das nichts zu tun, nur um das klarzustellen.
Ich lade allein deshalb schon nicht bei Ionity und Co. weil ich nicht einsehe ein schlechtes Konzept zu unterstützen. Ich will keine Karten und Tarifdschungel. Keine Ladeabbrüche und defekte Säulen, dazu aktuell Preise die ein Messer im Rücken der Elektromobilität sind und das von Anbietern, welche THG-Quote abgreifen und sich auch noch fördern lassen (was eben alles ok wäre, wenn man die genannten Negativpunkte abstellt).
Am Ende geht es eben nicht um Tesla, sondern funktioniert es befriedigend oder nicht und aktuell funktioniert es eben nur dort richtig gut.
Ich habe das Problem nicht gehabt in Italien. Nur als Empfehlung die meisten Riesen Supermärkte (Iper, Carefour etc.) oder Centro commerciale haben E Säulen die fast nie besetzt sind.
Typisch Ionity immer eine defekt.... Da lobe ich mir die Tesla Supercharger, super Uptime!
Mit der großen Reisewelle gibt es ja sogar an Tankstellen schon manchmal Stau und da stehen die Autos nicht so lange wie beim laden. Unser Sohn ist deshalb letztes Jahr lieber mit dem Diesel vom Opa auf Urlaub gefahren. Die Infrastruktur wächst eben langsamer als die Zulassung neuer E-Autos.
Selbst an den Tesla SuC könnte es da eng werden auch wenn es dort fast immer mehr Säulen gibt.
Ich hab schon mal 30min gewartet bis ich an die Zapfsäule kam. Danach Schlange stehen an der Kasse.
@@makro8218 Ist dann noch besonders nett wenn man vor sich Familien hat bei denen alle noch irgend wo was kaufbares suchen müssen und der eigentliche Zahler sie dann alle nach und nach an die Kasse rufen muß.
Da waren wir mit unserem damaligen Diesel ganz brauchbar dran denn der mußte erst nach minimal 800km wieder an den Schnorchel. jetzt beim E-Auto reicht es mit 20-80% gerade mal für 270km.
@@juergenschoepf2885 Um fair zu sein sind das aber auch Extremwerte. 800km hab ich mit keinem meiner Diesel in der Vergangenheit geschafft und darf ich fragen wieso 20-80%? Bis 80% laden macht durchaus Sinn, aber warum nur bis 20% runter? In der Realität schaut man doch, dass man mit nahezu 0% ankommt.
@@lukasweishaupt2708 Wenn wir so wie jetzt mit dem E-Auto gefahren wären und nicht immer viel schneller wäre der sogar noch weiter gekommen. Hatte immerhin real einen 66l Tank.
Wir planen unsere Fahrten nicht mit Ladestopps und wenn die Anzeige auf so 20-25% geht lassen wir uns die HPC in der Nähe anzeigen und fahren dann hin. Bei 20% hat man zumindest im Sommer noch gut 70-80km im Akku.
Also, bis 0% fahre ich momentan ganz sicher nicht runter, dafür hat mir schon viel zu oft was nicht funktioniert. Immer soviel Akku in Reserve dass ich zumindest bis zum nächsten 50 kw Charger komme.
Wir werden September in die Nähe von Cortina fahren. Derzeitige Planung nicht über die Autobahn, sondern quer durch. Da ist die Ladeinfrastruktur zwar übersichtlich, aber ich muss eigentlich nur einmal laden. Wird schon irgendwie klappen.
Danke für deine Informationen.
September könnte schon wieder ruhiger werden. Wenn es geht nicht am Samstag fahren und Reserven einplanen. Lieber einmal öfter laden als irgendwo in der Schlange zu stehen oder zu stranden.
@@e-autofahrer6843 Sind von uns nur 298 km, da werden wir mit einmal laden locker auskommen. Irgendwo unterwegs während des Mittagessens an einem 50 kW Lader, mal sehen.
Scheint aber ein Ionity only Problem zu sein. Wir haben vor 4 Wochen einen Roadtrip über Frankreich, Schweiz, Italien und zurück gemacht. Wir waren bei (fast) JEDER Ladestation ALLEINE. 10x laden, 10x alleine, ausser 1x beim Supercharger waren noch 4 andere Fahrzeuge. Wir waren aber bei keiner Ionity, weil zu teuer.
Als E-Auto-Neuling wage ich mich Ende Juni auch in den Urlaub. In die Region Florenz soll es gehen. Ich bin gespannt, erster Ladestop wird Ionity am Brenner sein oder schon einer zuvor in Angath. Mit Dachzelt und Radlträger hoffen wir dass wir auf einigermaßen Reichweite kommen und die Ionitys nicht zu voll sind.
Bringt es was, Nachts/Abends zu fahren?
Achja, Enyaq IV80
kommentare wie diese zeugen wie unflexibel diese Elektroscheisse für längere Fahrten sind!
@@nilp2000 Kommentare wie dieser veranschaulichen wie unflexibel Menschen sein können.
Hallo, das wird schon gut klappen. Ionity am Brenner : Gerade gestern wieder auf der Rückfahrt selbst gesehen : Leider sind die Säulen im Parkhaus des Outletts. Die Leute stecken an und gehen shoppen. Auto ist inzwischen fertig geladen und stehen rum während andere dringend laden möchten. Die Ladeetikette ist einfach bei vielen Fahrern noch nicht vorhanden.
Also, Tipp von mir - Brenner wenns geht meiden. In Südtirol und entlang der Brenner Autobahn ist die Ladesituation gut.
Gute Reise und Gruß aus Bremen
Ich würde auf jeden Fall nicht zu den Stoßzeiten fahren. Ausserhalb könnte es klappen.
Gute Reise und nicht auf die Reichweitenanzeige vertrauen. Das ist schon ohne Zubehör etwas optimistisch und mit Dachzelt, Radträger und dem ganzen Gepäck dann noch mehr daneben. Wir fahren mit unserem iV80 bis der Akku auf ~20-25% ist und lassen uns dann anzeigen welche HPC in der Nähe sind. 50km kommt man bei 20% garantiert auch in den Bergen noch (außer im Winter).
Passe aber auf die maximale Zuladung auf! Den Kleinen hat man allzu leicht überladen! Ist aber bei eigentlich allen E-Autos ein Problem.
Mit was für Karten kann ich in Österreich laden
Mit der EnBW mobility+ Karte konnte ich bisher eigentlich immer laden.
Wie war’s in Caorle in Sachen Laden?
In Caorle selbst gibts gar keine öffentlichen Ladesäulen, zumindest nichts was erreichbar wäre.
Na nicht immer nur Ionity anfahren, auch wenns günstig ist mit der BMW Ladekarte. Ich lad auch mal bei Tesla und anderen HPC Anbietern.
Die Supercharge von Tesla sind dort unten und auch nicht in Slowenien und Kroatien für Fremdmarken offen. Andere Anbieter gibts kaum
ja,langsam wirds eng zu Ferien-, Reisezeiten, ich fahr dann lieber abseits der Hauptroute und lad dann lieber 10 min. länger
Tja, da kauft man ein locker 80.000€ deutsches Premium Produkt und dann darf man sich den Spaß an der Ladesäule kaputt machen lassen. Traurig aber wahr. Gut, dass ich mir das nicht antun muss. Ich musste noch nie warten.
Wenn Du auf die Tesla Infrastruktur anspielst: Das stimmt, das ist dort besser. Ich wär mir aber zu Hauptsaison da auch nicht mehr so sicher und ganz so flächendeckend sind die auch nicht verfügbar, sonst würden nicht so viele Teslas an den Ionity Säulen laden.
@@e-autofahrer6843 Wenn du einen tatsächlichen Einblick haben möchtest wie flächendeckend die Infrastruktur ist. Dann geh einfach auf die Tesla Seite, ins Menü und dort unter „Uns finden“ dann Blende am besten noch alles was nicht SuC ist aus und du hast den kompletten Überblick.
Ich hatte auch in der Hauptsaison nie Probleme, zumal, gerade in Gegenden wo die Ladepunktdichte etwas höher ist, man auch automatisch zu einem freien bzw. weniger ausgelastetem Ladepunkt geleitet wird. Das funktioniert schon sehr gut.
Das Tesla’s auch an anderen Ladesäulen laden, ist kein Indikator, da das Recht verschiedene Gründe haben kann, sei es Ladetarife, doch bessere Lage oder weil es eben gerade verfügbar war. Das sagt aber nicht zwingend etwas über Verfügbarkeit oder Abdeckung im Allgemeinen aus.
Ich habe noch nie irgendwo anders als am SuC laden müssen, egal ob in Deutschland, Schweiz, Österreich, Niederlande, Frankreich oder sonstwo.
Ich würde mir wünschen, dass dies alsbald für die gesamte Elektromobilität auch so wäre. Die, zumindest teilweise, Öffnung der Supercharger ist schon mal ein guter Schritt.
Denn ich sehe in so vielen Videos zur Elektromobilität immer wieder das Thema Laden, in den verschiedensten Varianten, direkt oder indirekt.
Während ich mir um das Thema quasi garkeine Gedanken machen muss und genau so sollte es auch sein, denn alles andere behindert die Elektromobilität.
Einfach nicht IONITY und alles ist gut - bei 39ct/kWh ist natürlich klar, dass alle dort “tanken”
Das unten gibts nicht anderes. Ionity sind die einzigen weit und breit die HPC anbieten…
Ich bin sicher Tesla dort besser ausgebaut is, weil ich es nämlich selbst erlebt habe heue in Pfingstzeiten auch in Affi und bis runter nach Rom
Einfach die APP von Tesla holen und alles ist gut.Die anderen wollen nicht.
Bringt nur leider nichts dort unten: In Ventien, Friaul, Südtirol, Slowenien und Kroatien sind die Supercharger nicht für Frendmarken geöffnet
hab mit meinem 1200km Reichweite, die in weniger als 5 Minuten zu 100% “geladen” sind!
So einen hatte ich schon vor 30 Jahren ;)
😂 und dann wartest 30min an der Kasse, weil die Schulklasse vor dir den Shop gerade leer kauft. 🎉
Zitat: "hab mit meinem 1200km Reichweite,"
Mehr nicht? Wenn Dein Verbrenner die Effizienz eines e-Motors hätte würdest Du mindestens zweieinhalb mal weiter kommen. Da er aber sehr ineffizient ist, verheizt der Motor größten Teil der getankten Energiemenge nur und setzt nur einen sehr kleinen Teil in Bewegung um, das meiste muss weggekühlt werden. Das Auto mit Verbrennungsmotor ist eigentlich eine rollende Heizung. Der große Kühler und Kühlergrill belegen diesen üblen Wirkungsgrad für alle deutlich sichtbar...
@nilp2000 auch du musst mal tanken. Das was ich im vorbeifahren sehe, sind Verpenner Fahrer die bis an die Autobahneinfahrt stehen, nur um sich seine Hände mit Diesel zu beschmieren und dann nochmals an der Kasse anzustehen. Da sind deine 5 min schnell mal 30 oder mehr! Erzähl mir nichts, ich war vor paar Wochen in Südtirol, ich habs gesehen und live erlebt…. war mit Motorrad dort. Reichweite 180 km. Hoffentlich hast nach den 800 km noch saubere Sitze, oder riecht es da etwa nach Urin?
@@wolfi4493 musste ich noch nie!
ihr E-Auto Fahrer tut mir nicht leid! Ihr habt ja auch Steuergelder kassiert!
Als Dieselfahrer nicht? Die kassieren ca.18ct./l als Minderbesteuerung gegenüber Benzin. Das kostet den Steuerzahler in Deutschland Milliarden Euro jährlich. Nennt sich Dieselprivileg.
Ha ha ha. Jawohl! 😁👍
Danke für dein Geld 😘
Aber du tust mir leid! Hättest auch schlau werden können, so ist es leider schlecht gelaufen 😢
Wie kann man nur mit so einer E Karre unterwegs sein ?
Strom zu teuer
Ladezeiten viel, viel zu lang
E Lade Infrastruktur schlecht ...
Aber ja, man gönnt sich ja sonst nichts ...
Mein 50 ltr. Diesel Tank bringt mich 1.000 km weit.
Diesel gibts überall und auftanken ist in 5 Min. erledigt`
E Auto:
ca. 700 kg Batteriegewicht !!
Energiemenge ca. 60 - 70 kwh.
Diesel Auto:
ca. 50 kg Dieselgewicht.
Energiemenge: ca. 540 kwh.
Und während ihr E Fahrer einen neuen Akku braucht, weil die Kapazität schleichend nachlässt
und der sündhaft teuer ist, hält mein Dieselmotor nochmal 200.000 km ....
Tschüss und weg ...