Elektromobil BMW i3 - souznÄnà | Electro Dad #11
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 21 āļŠ.āļ. 2024
- ðrozbalte text nÃÅūe pro obsah videa ð
Video test elektromobilu BMW i3s 94 Ah z pohledu tÃĄty.
BMW se podaÅilo krÃĄsnÄ zkombinovat vÃ―kon, famÃģznà jÃzdnà vlastnosti, velice sluÅĄnÃ― dojezd, pÅekvapujÃcà prostornost s jasnou ekologickou filozofiÃ. Tenhle elektromobil se mnou proto velice souznÃ. PÅedbÄhl dobu a mÃĄ svoje zaslouÅūenÃĐ mÃsto mezi elektromobily i do nadchÃĄzejÃch let, zvlÃĄÅĄtÄ s novou velikostà baterie 120 Ah (42,2 kWh) a reÃĄlnÃ―m dojezdem 260 km.
Video recenze elektromobilu BMW i3s podrobnÄ odpovÃdÃĄ na otÃĄzky:
JakÃĐ mÃĄ elektromobil BMW i3s jÃzdnà vlastnosti? Jak je ÄtyÅsedadlovÃ― vÅŊz prostornÃ― a praktickÃ― pro rodinu? JakÃ― mÃĄ elektromobil reÃĄlnÃ― dojezd a spotÅebu? Jak dlouho trvÃĄ a kolik stojà nabÃjenà elektromobilu BMW i3? Jakou mÃĄ Åūivotnost baterie elekromobilu? JakÃĐ mÃĄ elektromobil BMW i3 faktickÃĐ zatÃÅūenà na Åūivotnà prostÅedÃ?
ProÄ toÄÃm videa o radosti z elektromobility: www.electrodad...
ð Chci inspirovat milion lidà k pÅechodu na elektromobil. Pokud vÃĄm mÃĄ nezÃĄvislÃĄ tvorba dÃĄvÃĄ smysl, prosÃm, podpoÅte mne:
- jako Patron: / electrodad
- jako Älen / podporovatel tohoto TH-cam kanÃĄlu / @electrodad
- Äi darem pÅes korunovÃ― ÚÄet: 2401894390 / 2010
Moc dÃky za skvÄlÃĐ video.
@Akcelerace Videoblogy dÄkuji moc, i3 opravdu pÅÃjemnÄ pÅekvapila.
Electro Dad ano. MÄl jsem na pÃĄr dnà i3s. Jezdà to moc pÄknÄ. Minuly tÃ―den jsem si ji znovu projel. Proti i3 je tam dost velkÃ― rozdÃl v dynamice hlavnÄ v oblasti 60-100.
sorry to be so off topic but does any of you know a method to log back into an instagram account??
I stupidly forgot the account password. I love any assistance you can give me!
@Gage Rhys Instablaster =)
Palec nahoru!! Jen tak dÃĄl
@Roman Å―ÄÃĄrskÃ― dÄkuji moc
PÄknÃĐ video. LÃbà se mi. I to auto.
A musÃm ÅÃct, Åūe o tÃĐ velikosti je to pravda. To auto klame tÄlem. VypadÃĄ, Åūe je to prcek, ve skuteÄnosti je docela velkÃĐ i uvnitÅ.
@Radek Skrbek pÅesnÄ, i3 je aÅū pÅekvapivÄ prostornÃĐ auto - a fakt jsem nedoufal, Åūe se tam vejde do kufru i neskladnÃ― hlubokÃ― koÄÃĄrek.
Pekne video. Potvrzuji vse vedene plus jedna zabavna funkce. Da se v meny prednastavit vypnuti stabilizace a pak nastava jeste vetsi zabava, obvzlast na tech uzkych zimnich pneu. Na suchem asfaltu pridanim plynu jde auto v zatackach krasne do smyku ð
@martin valek tak to musà bÃ―t pak obzvlÃĄÅĄtÄ zÃĄbavnÃĐ
DobrÃ― den pane Honzo, mÃĄte opravdu skvÄlÃĐ recenze na tÃĐma elektromobility. Za mÄ si asi v budoucnu mÅŊÅūete udÄlat ÄÃĄrku, protoÅūe jen co otevÅou hranice, vyrazÃm koupit i3. A tak ze 30% ovlivnilo mÃĐ rozhodnutà sledovÃĄnà VaÅĄich recenzÃ. V novÃĐ recenzi na BMW iX3 uvÃĄdÃte, Åūe kapacita baterie je 80 kWh, vyuÅūitelnÃĄ kapacita 74 kWh a pak ÅÃkÃĄte, Åūe jsou to 3%, kterÃĐ zvyÅĄuji Åūivotnost baterie, coÅū matemeticky nevychÃĄzÃ. TotÃĐÅū je u BMW i3 - celkovÃĄ/vyuÅūitelnÃĄ kapacita 33/27 kWh (18%). ZajÃmÃĄ mÄ, zda se vyuÅūitelnÃĄ kapacita ÚmÄrnÄ sniÅūuje k sniÅūovÃĄnà celkovÃĐ kapacity viz. test baterie th-cam.com/video/dIP_lThJYWE/w-d-xo.html . V tomto testu namÄÅili 29,6 kWh kapacitu baterie z pÅŊvodnÃch 33 kWh. ZnamenÃĄ to tedy, Åūe vyuÅūitelnÃĄ kapacita u tohoto auta je cca 24 kWh? DÃĄle bych navrhoval udÄlat recenzi na stav baterià u BMW i3 vyrobenÃ―ch v roce napÅ.2014, kterÃĐ se blÃÅūà konci 8letÃĐ zÃĄruky na baterie. PÅedem dÄkuji a pÅeji VÃĄm hodnÄ pÅesvÄdÄenÃ―ch majitelÅŊ elektromobilÅŊ.
DobrÃ― den, jste si jistÃ―, Åūe adaptabilnà tempomat s udrÅūovÃĄnÃm jÃzdy v pruzÃch je k dispozici aÅū do 140 km/h ? Tuto informaci sdÄlujete v 22:50. Dle mÃĐho nÃĄzoru a zkuÅĄenostà je udrÅūovÃĄnà v jÃzdnÃch pruzÃch k dispozici pouze do 60km/h. VaÅĄe informace je pak zavÃĄdÄjÃcà pro zÃĄkaznÃky BMW a potencionÃĄlnà kupce tohoto vozu.
Cituji pÅÃmo znÄnà funkce driving asistant plus z konfigurÃĄtoru BMW dostupnÃĐho z odkazu: configure.bmw.cz/cs_CZ/configure/I01/8P21/FXXXX,P0B85,S0230,S02D6,S02VB,S02VC,S0428,S04EX,S04U6,S04U7,S04U9,S0548,S0570,S05DA,S0654,S06AC,S06AE,S06AK,S06AP,S0851,S0879,S08R9,S0Z3P :
Obsahuje upozornÄnà na nebezpeÄà kolize s vozem jedoucÃm vpÅedu a upozornÄnà na pÅÃtomnost chodcÅŊ s funkcà samoÄinnÃĐho brzdÄnà ve mÄstÄ, varovÃĄnà pÅi opuÅĄtÄnà jÃzdnÃho pruhu, ukazatel rychlostnÃch limitÅŊ, kamerovÃ― systÃĐm pro automatickÃĐ udrÅūovÃĄnà rychlosti s funkcà Stop&Go a rovnÄÅū asistent jÃzdy v kolonÃĄch.KamerovÃ― systÃĐm pro automatickÃĐ udrÅūovÃĄnà rychlosti s funkcà Stop&Go udrÅūuje poÅūadovanou rychlost v rozsahu od 0 do 140 km/h a vzdÃĄlenost od vozidla jedoucÃho vpÅedu. Funkce Stop&Go dokonce dokÃĄÅūe vÅŊz zcela zastavit, a pokud zastavenà netrvÃĄ dÃĐle neÅū tÅi sekundy, vÅŊz se automaticky znovu rozjede. Po stisku tlaÄÃtka RES nebo seÅĄlÃĄpnutà plynovÃĐho pedÃĄlu vozidlo znovu zrychlà na nastavenou rychlost. Asistent jÃzdy v kolonÃĄch zbavuje ÅidiÄe stresu bÄhem jÃzdy na dÃĄlnici a v jinÃ―ch monotÃģnnÃch situacÃch. V hustÃĐm provozu do rychlosti 60 km/h systÃĐm umoÅūÅuje doslova splynutà s okolnÃm provozem a sniÅūuje tak stres pÅi jÃzdÄ v kolonÄ. Automaticky udrÅūuje poÅūadovanou vzdÃĄlenost od vpÅedu jedoucÃho vozidla a reguluje rychlost jÃzdy aÅū do ÚplnÃĐho zastavenÃ, pÅiÄemÅū aktivnÄ zasahuje do ÅÃzenÃ. To platÃ, pokud ÅidiÄ nechÃĄ alespoÅ jednu ruku poloÅūenou na volantu.
vyborne video
@Jozef Dungel dÄkuji pÄknÄ
Super recenzia.
dÄkuji pÄknÄ
DobrÃ― den, jak poznat jsou v autÄ (bmw i3) tepelnÃĐ Äerpadlo nebo ne? Koupil jsem ojetÃĐ auto od roku 2018 is. PÅedem dÄkuji za odpovÄÄ.
ZdravÃm electro tÃĄtu! MockrÃĄt dekuji za super videa. Opravdu vÃĄÅūnÄ uvaÅūuji o nÃĄkupu nÄjakÃĐho elektromobilu. BohuÅūel vysnÄnÃĄ Tesla je mimo mÅŊj rozpoÄet ð. Proto pÅemÃ―ÅĄlÃm i o starÅĄÃ i3, myslÃte Åūe je to dobrÃĄ volba? BohuÅūel v mÃĐm okolà nenà nikdo, koho bych mohl poprosit o radu.... JeÅĄtÄ jednou dÄkuji.
Koupil jsem ojetou i3 2015 60Ah s nÃĄjezdem 35 tis. km pÅed tÅemi mÄsÃci u autorizovanÃĐho prodejce. PÅŊvodnÄ jezdila jako carsharing v MnichovÄ. Å―ena s tÃm dojÃÅūdà do prÃĄce a najela pÅes 6 tis. km. Baterie v dobÄ koupÄ ukazovala v diagnostice z pÅŊvodnÃch 18.8 kWh 17.6 kWh. ReÃĄlnÃ― dojezd byl v Únoru 100-105 km v komfortnÃm reÅūimu. TeÄ je okolo 140 km. DlouhodobÃĄ spotÅeba je 14.9 kWh + cca 15% ztrÃĄty pÅi dobÃjenÃ. JedinÃ― problÃĐm zatÃm je chovÃĄnà na snÄhu a mokru, kdy po puÅĄtÄnà plynu rekuperace dokÃĄÅūe postraÅĄit nestabilnà zÃĄdÃ. ÃdajnÄ to ÅeÅĄÃ nÄjakÃ― update, tak uvidÃme na podzim po servisu. Taky je vidÄt vÃ―raznÄjÅĄÃ opotÅebovÃĄnà pneu na zadnà nÃĄpravÄ zpÅŊsobenÃĐ velkÃ―m zrychlenÃm.
zale76 dÄkuji za odpovÄÄ
Asi to bude ideÃĄlnà druhÃĐ auto do rodiny. Nad Fiatem e500 jste pÅi nÃĄkupu takÃĐ uvaÅūoval?
UvaÅūoval, ale i3 je technicky velmi zajÃmavÃĐ auto, tak vyhrÃĄly emoce nad rozumem :) DÃĄle je tam stÃĄle platnÃĄ zÃĄruka (8 let, 100k km) na baterii a pÅÃpadnÃĄ moÅūnost upgrade baterie (7 tis. EUR+prÃĄce) a u Fiatu dovezenÃĐho z USA ÅūÃĄdnÃ― podobnÃ― padÃĄk nenÃ.
@TomÃĄÅĄ Petr BMW i3 je podle mÄ stÃĄle jeden z nejlepÅĄÃch elektromobilÅŊ, u kterÃĐho se budete kaÅūdÃ― den tÄÅĄit na svezenÃ. JÃzda je vyloÅūenÄ nÃĄvykovÄ zÃĄbavnÃĄ a je to pÅekvapivÄ prostornÃĐ auto. Oproti Fiatu e500 mÃĄ moÅūnost rychlonabÃjenÃ. TakÅūe se pÅidÃĄvÃĄm k @zale76 a vÅele doporuÄuji.
@@zale76 Presne toto mÃĄm v Úmysle kÚpiÅĨ aj ja. Tak Åūe ste spokojnÃ― s investÃciou? Dakujem za info.
DobrÃ― veÄer, chci se zeptat zda vadà kdyÅū nabÃjÃm BMW I3 pÅes 8 hod ÅeknÄme 5 hod navÃc, vadà to baterce?
@Miroslav LapaÄka dÄkuji za dotaz. Po 100% nabijtà baterie palubnà nabÃjeÄka sama vypne dalÅĄÃ nabÃjenÃ, aby nedochÃĄzelo k pÅebÃjenÃ, tj. dalÅĄÃch 5 hodin "v zÃĄsuvce" elektromobilu neuÅĄkodÃ.
Pokud prakticky mÅŊÅūete, je pro dlouhodobÃĐ zdravà baterie mÃrnÄ vhodnÄjÅĄÃ nabÃjet do 80-90%.
Prosim o vas nazor. Je velky problem kdyz auto nema vyhrivanou baterii za priplatek?
absence vyhÅÃvanÃĐ baterie nevadÃ, obzvlÃĄÅĄtÄ pokud bude parkovÃĄno v garÃĄÅūi. Pokud nebude garÃĄÅūovanÃĐ, tak je vhodnÃĐ v zimÄ v mrazech vyjÃÅūdÄt na delÅĄÃ cesty s nabitou bateriÃ, jÃzdou se pak baterie zahÅeje a DC nabÃjenà na cestÄ bude obstojnÄ rychlÃĐ (bylo by pomalÃĐ, pokud byste pÅijel na DC dobÃjeÄky s promrzlou bateriÃ... coÅū je poslednà mÃrnÃĐ zimy vÃ―jimeÄnÃĐ).
@@ElectroDad diky moc
NejvÄtÅĄÃ ztrÃĄty jsou pÅi dobÃjenà 5% - 15%, proto se pÅi dobÃjenà musà dodat vÃc proudu neÅū auto ve zkuteÄnosti spotÅebuje
PÅi stavu nabità baterie 5 aÅū 15 % dochÃĄzà k nejvÄtÅĄÃm ztrÃĄtÃĄm pÅi nabÃjenÃ, tak to mÃĄme chÃĄpat, prosÃm?
@@ElectroDad Ne ne, myÅĄleno ve smyslu ÚÄinnosti elektromobilu versus vozidla se spalovacÃm pohonem - to znamenÃĄ, Åūe ÚÄinnost vzhledem k dodanÃĐ energià u elektropohonu je ca 90%, kdeÅūto tÅeba u dieselu to je jenom ca 40% za ideÃĄlnÃch podmÃnek, a tÄch chybÄjÃcÃch ca v prÅŊmÄru 10% u elektropohonu je ztrÃĄta pÅi dobÃjenà baterià - dÃky vnitÅnÃmu odporu batÃĐrie se ÄÃĄst vloÅūenÃĐ energie promÄnà na teplo - a to je nejvÄtÅĄÃ ztrÃĄta vÅŊbec u elektromobilu - to znamenÃĄ, Åūe kdyÅū vloÅūÃm do nabità a funkÄnosti elektropohonu 100KWh - teoreticky mi pÅinese uÅūitek 90KWh, kdeÅūto u dieselu jenom 40KWh. Pokud jsou hodnoty na dobÃjeÄce pÅesnÃĐ s Údajem na palubÄ vozidla, tak palubnà Údaj by mÄl bÃ―t hned po dobità niÅūÅĄÃ ca o tÄch 10% u stÃĄvajÃcÃch baterià - takÅūe nejvÄtÅĄÃ ztrÃĄty u elektromobilu jsou pÅi dobÃjenÃ, ne pÅi samotnÃĐ jÃzdÄ, jak je to u spalovacÃch motorÅŊ
mÃĄ zde nÄkdo 60Ah verzi? JakÃ― je nÃĄjezd pri jÃzdÄ po dÃĄlnici pÅi 130 a sviÅūnÃĐ, ale plynulÃĐ jÃzdÄ po okreskÃĄch 90-120. DÃky, uvaÅūuji o koupi.
Å―ena dojÃÅūdà do prÃĄce 2/3 okresky, 1/3 dÃĄlnice. V zimÄ 100 km, v teplotÃĄch okolo 20C 160 km.
@@zale76 60 Ah verzia nie je urÄenÃĄ na dialnicu, zvlÃĄdne max mestskÃ― obchvat.
Zajimavy kousek,nepocitam li cenu k porizeni :(
souhlas
NovÄ prodÃĄvanÃĄ Tesla model 3 je velkÃĄ konkurence, co se tÃ―Äe pomÄru cena/kapacita baterie. Ano, vÃ―bÄr vozu nenà jen o tomto pomÄru. Je myslÃm nejzÃĄsadnÄjÅĄÃm, pokud majà vozy srovnatelnou spotÅebu, coÅū i3ka a TM3 majÃ. No a TM3 long range za 39k$ mÃĄ baterii 75kWh. BMW musà pÅidat na kapacitÄ baterie, mÃĄ-li zÅŊstat konkurence schopnÃĄ.
A zÅejmÄ pÅidÃĄnà kapacity moÅūnÃĐ bude twitter.com/LIONEMobility/status/1098618083143487488
@TomÃĄÅĄ AndrÃ―sek urÄitÄ souhlas. Tesla Model 3 je silnÃĄ konkurence. Nejen pro elektromobily. BMW i3 kterÃĐ byste si dnes objednal mÃĄ baterii 42,2 kWh a vÄÅÃm reÃĄlnÃĐmu dojezdu 260 km, ÄÃmÅū BMW morÃĄlnÄ prodluÅūuje jejà prodeje. Tesla Model 3 nenà ÚplnÄ pÅÃmÃ― konkurent, pÅeci jen je i3 ÄtyÅmÃstnÃ― elektromobil urÄenÃ― do pÅÃmÄstskÃĐho provozu.
Pokud jde o cenu, Standard range Tesla Model 3 stojà v Kalifornii, bez incentiv, 38.825 $ vÄetnÄ 1 200 $ destination charge, plus 7,25 % DPH. Nelze tuto ÄÃĄstku nÃĄsobit kurzem a myslet si, Åūe to bude cena v EU. V EvropÄ bude stÃĄt kolem 42.100 EUR, tj. 1.080.000 KÄ pÅi aktÃĄlnÃm kurzu 25,66, tj. bude o cca 23,4% draÅūÅĄÃ neÅū v Kalifornii.
Vemte si Long range Model 3, kterÃ― lze v Rakousku objednat za 56.080 EUR, coÅū je ekvivalent 63.805 $, ale v Kalifornii se prodÃĄvÃĄ za 51.695 $, tj. v Rakousku je vÅŊz dÃky DPH, clu a nÃĄkladÅŊm na dopravu o zmÃnÄnÃ―ch 23,4% draÅūÅĄÃ a ne jinak tomu bude u Standard Range.
@@ElectroDad HlavnÄ jsem zvÄdav na kvalitu vÃ―roby, protoÅūe vÅĄechny Tesly, kterÃĐ jsem zatÃm mÄl moÅūnost ÅÃdit, to byla bÃda s nouzÃ. U BMW kvalitnÄ vyrobenÃ― interier ÄlovÄk ani nezmiÅuje, protoÅūe o tom se u BMW nediskutuje. A po pravdÄ mÃt napÅÃklad na Model S, tak radÅĄi koupit iPace. Tesla jsou vyhozenÃĐ penÃze.
@@jesterator Tesla je oproti Jaguaru technologicky daleko popredu, je rychlejsia, nabijanie je rychlejsie, dojazd je neporovnatelne lepsi. Jaguar nerobi air updaty. Jedine v com je jaguar lepsi je interier ale aj v tom uz je tesla natom lepsie.
@@matuskubis2058 Po pravdÄ rychlost na 150kmh je bÄÅūnÃĐmu ÄlovÄku k neuÅūitku. NabÃjenà mÃĄ Tesla rychlejÅĄÃ pouze na Superchargeru, kterÃĐ jsou u nÃĄs tuÅĄÃm jen 3. Jaguar mÃĄ dojezd taky velmi sluÅĄnÃ―. Air updaty . . . pokud nÄco funguje, jak mÃĄ, tak asi nejsou potÅeba. A interiÃĐr je to, co ÅidiÄ, krom jÃzdnÃch vlastnostÃ, vnÃmÃĄ nejvÃce, takÅūe to povaÅūuji za zÃĄsadnà prvek. Ale jak se ÅÃkÃĄ: KaÅūdÃĐmu, co jeho jest :-)
Fun fact: i3 je nejlevnÄjÅĄÃ auto na trhu s karbonovÃ―m ÅĄasi.
A mÃĄte mÅŊj odbÄr, skvÄlÃĐ video!
@Eldray pravda, asi to tak bude.
Celkem pÄknÃĐ video, ale doporuÄuji si pÅed tÃm, neÅū zaÄnete toÄit zjistit o autÄ vÃc. NapÅÃklad tvrzenÃ, Åūe ve vozidle mÅŊÅūe bÃ―t spalovacà motor nenà pravdivÃĐ, protoÅūe BMW Rex do i3 uÅū 2 roky vÅŊbec nenabÃzà a je to dobÅe, protoÅūe byl neskuteÄnÄ hluÄnÃ― a prakticky k niÄemu. StÃĄlo by za to, projÃt si aspoÅ konfigurÃĄtor a pustit si recenze od profesionÃĄlÅŊ. NapÅÃklad video s Norem Mikulcem. Jinak dobrÃĐ :-)
@Petr Toman doporuÄuji nÄkdy zkusit natoÄit vlastnà recenzi. Jinak dobrÃĐ ;-)
@@ElectroDad To nevnÃmejte jako nÄjakÃĐ hloupÃĐ ÅeÄi prosÃm. Video se mi lÃbilo. Ale na druhou stranu myslÃm, Åūe kdyÅū uÅū toÄÃte recenze, tak by stÃĄlo za to, aby informace v nich byly ovÄÅenÃĐ. AÅĨ se daÅÃ :-)
Petr Toman i3 a i3s bylo aÅū do pÅÃchodu 120Ah verze nabÃzeno se spalovacÃm dvouvalcovym motorem pro dobÃjenà bateriÃ. TakÅūe dva roky je nesmysl, je to maximÃĄlnÄ 6-7 mÄsÃcÅŊ od pÅÃchodu novÃĐ baterie.
DobÅe odvedenÃĄ prÃĄce v oblasti EV. Kdyby jsem nepÅŊsobil tak pÅeslazenÄ a neÅÃkal jste dvÄ sta ( to mÄ vÅūdycky naskoÄà husà kÅŊÅūe), ale dvÄ stÄ, tak jste jedniÄka v Äesku.
VÅĄiml jsem si, Åūe vÃĄm chybà u nÄkterÃ―ch hodnot stupnÄ. Ty se v Apple dÄlajà tak, Åūe podrÅūÃte nulu a nabÃdne se volba stupnÄ.
@Novostavba Barochov 2017 prosÃm mÅŊÅūete jeÅĄtÄ pÅiblÃÅūit co mÃĄte na mysli? Jak jsem video toÄil jiÅū pÅed pÃĄr mÄsÃci, tak si nejsem jist, Åūe tÄm stupÅÅŊm rozumÃm.
Electro Dad Kde mÃĄte v titulcÃch zmÃnku o stupnÃch, tak pÃÅĄete napÅ. 23 C mÃsto 23°C. A vzhledem k tomu, Åūe pouÅūÃvÃĄte Apple, tak jsem psal, jak na to tam ty stupnÄ dostat.