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Descubre la MÁGIA del DRS en la F1💥 ¡El Mayor TRUCO de los PILOTOS para ADELANTAR! | Reglamento
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- ¡Descubre los Secretos detrás de la MÁGIA del DRS en la F1! 💨 En este emocionante video, te sumergirás en el fascinante mundo del Drag Reduction System (DRS) y cómo los intrépidos pilotos de la Fórmula 1 lo utilizan para realizar adelantamientos Espectaculares en la pista.
💥 Acompáñanos mientras desciframos los Entresijos del DRS, una tecnología ingeniosa que ha transformado las carreras de Fórmula 1, permitiendo a los pilotos ganar velocidad extra en las rectas y superar a sus rivales con maestría.
Revelaremos los secretos que hacen que el DRS sea un arma estratégica para adelantar, mostrando cómo los pilotos lo utilizan con precisión y táctica para ganar posiciones cruciales en la competición más emocionante del automovilismo.
💨 Además, profundizaremos en el reglamento y el funcionamiento del DRS, desvelando las zonas de activación y las restricciones que hacen que esta tecnología sea aún más emocionante y desafiante para los pilotos.
También analizaremos MOMENTOS POLÉMICOS como el que se vivió entre LEWIS HAMILTON y MAX VERSATAPPEN o el que se vivió entre MAX y CHARLES LECLERC.
Además DESCUBRIRÁS la HISTORIA y Cómo lo ACTIVAN pilotos como FERNANDO ALONSO y Cuáles han sido algunos accidentes por culpa de este dispositivo Aerodinámico.
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Videazo que nadie pidio, pero que todos necesitabamos
Me gustaría ver otro video de como funciona y cuando lo usan el ERS.
El ers o te refieres al kers de 2009 al 2013
El kers fue el antecesor al mguk y mguh y en parte también del drs, era una especie de combinación entre ambos y para sustituirlo fue que se inventó el drs y se diseñaron los motores de recuperación de energía cinética, además del "avance" hacia coches "menos contaminantes"
Qué onda amigo podías hacer un video explicando las partes del coche, apenas llevo casi 2 años viendo f1, y aún no entiendo lo de los pontones, entre otras partes del coche, gracias amigo
El drs es importantísimo este wey tiene razón sin el drs no hubieran tantos adelantamientos
Como siempre muy buen video, y como mejoró el sonido
El verdadero problema del drs es que en algunos circuitos te quita espectaculo (belgica) pero otro te lo aumenta (gran bretaña)
Excelente contenido amigo, de mis canales favoritos sin duda sobre la F1
Han especificado en algo como va a ser el tema de la aerodinámica activa? Me imagino que los equipos jugarán mucho con cosas como aerofrenos o algo parecido al drs para las rectas o poder generar mucho más aire sucio al coche de detrás
Para mí el DRS es como muchos dicen "un mal necesario". Los autos de F1 hoy en día son muy grandes, lo cual hace muy difícil el rebase. Antes cuando los autos eran más pequeños no existia la necesidad de un dispositivo para favorecer el espectáculo. Mientras los autos sean como hoy el DRS debe existir.
Es el comentario más idi-ota de todo TH-cam felicitaciones! Infinitamente inservible
@@Lucas-vz8rty el comentario de un pobre diablo como tú qué solo conocen en tu casa si vale mucho seguramente 😂. Me hiciste reír por 3 segundos sujeto random
Que gran video.
creo que primero deberían achicar los autos
Algo ingenioso
En la f1 de 2011 teniamos DRS + KERS , era mas divertido entonces
Pero hubo un dominio de un equipo entonces y 2011 no es una buena referencia
@@ArkaitzHernandezMediavilla y que estamos haciendo ahora? siempre va a haber alguien que domine y la f1 se volvio tan cara que es imposible ver a 3 equipos peleando el titullo
Ahora también está. El kers paso a ser el MGU-H, que mejora la velocidad del turbo. Por eso vez que algunos pilotos pueden defenderse en recta contra alguien que tiene DRS. cuando la luz roja parpadea significa que tienen la batería descargada.
No recuerdo si fue en 2021 o 2022 pero ví a Max Verstappen rebasar con el DRS dañado (no habría) 💀🤣🤣
fue en el gp d españa 2022 q no le abria el drs
excelente video
Excelente video
El DRS se puede usar en lluvia
Pero solo si te llamas Kimi Räikkönen
Al parecer si xd
Averigüe basta sobre el DRS, antes de ver este video y si lo accionas en un mal momento puede ser muy peligroso, excelente explicación 👍👍👍👍
Que ha pasado con el audio en los ultimos videos?
Lo único que no me gusta tanto del DRS es que hayan zonas de DRS como tal, deberían volver a dejarlo libre como en su debut en 2011. Eso sí, podríamos ponerle unas cuantas limitaciones a modo de experimento. Los coches Class One del DTM (antes de pasarse a los GT3) tenían DRS y creo haber visto que se usaba en todos lados y de vez en cuando. También tienen algo parecido los coches de la Súper Fórmula llamado OTS (Over Taking System), es prácticamente lo mismo pero con otro nombre. Siguiendo el ejemplo usado en Japón, la F1 debería considerar un DRS libre de zonas con un porcentaje de uso, en donde la estrategia será clave para ver si se puede ganar o no, de paso se le da un buen espectáculo a los aficionados
Estaría guapo ver una explicación del gurney flap
Me atrevo a pensar que, para abordar el tema de los elementos móviles en la aerodinámica de un monoplaza, los equipos van a empezar a recurrir a ingenieros aeronáuticos.
La gente que se queja del DRS me hace mucha gracia, principalmente porq tenés autos de casi 1 tonelada. CÓMO PRETENDES QUE SE ADELANTEN "VERDADERAMENTE"?
Tal vez ellos dirian que con coches mas pequeños pero volveriamos al mismo problema de antes
Un detalle, la resistencia aerodinámica aumenta proporcionalmente al cuadrado de la velocidad, no exponencialmente
El cuadrado es un exponente 😅😅😅
@@bugmastersen matemáticas cuando se dice exponencial hace referencia a que la base no cambia pero si el exponente en cambio al cuadrado la base cambia pero el exponente siempre es 2 , muy importante no confundir
@@andresdelgado471 ya, sé que el cuadrado es x elevado a 2
Claro, si fuese exponencial con esos alerones no superarían los 50km/h
Pero muchas veces se usa decir "aumento exponencial" haciendo referencia a que aumenta mucho y no a que aumenta exponencialmente realmente.
Aerodinámica activa... No se dan cuenta de que todo esto beneficiará a Red Bull. Newey se frota las manos.
Bueno, Red Bull debe ingenieros aeronáuticos (por las carreras aéreas de "pylon racing), así que ya tienen una ventaja previa.
DE TODO CORAZÓN UN ENORME SALUDO A LOS CHICO DE RA . SON DE LOS MEJORES CANALES DE F1 Y AUTOMOBILISMO DE TODO YOU TUBE. REALMENTE ES UNA LÁSTIMA QUE QUE NO SUBAN VIDEOAS MAS SEGUIDOS . LOS DIFRUTO MUCHÍSIMO. EM ,I OPINIÓN EL DRS ES ELEMENTO MUY CARACTERÍSTICO DE LA F1 MODERNA ADEMÁS DE NECESARIO PARA EL ESPECTÁCULO CASI SIEMPRE. HAY GRANDES CAMBIOS QUE SE VIENEN EN LA F1 Y HAY QUE DECIR QUE LUEGO QUE LIBERTY MEDIA TIENE LAS RIENDAS DEL DEPORTE HAN ACEPTADO. EJEMPLO DE ELLO ES LA ENORME SUBIDA DE POPULARIDAD QUE HAALCANZADO EL DEPORTE EN EL MUNDO Y PARA MI, ENTRE LOS CAMBIOS , NO VA A ESTAR EL DRS. ESE SISTEMA HA DEMOSTRADO QUE TIENE MÁS PROS QUE CONTRAS EN ARAS DEL ESPECTACULO . REITERO MIS SALUDOS A RA
Es complejo el tema del DRS ya que solo se puede utilizar cumpliendo ciertas condiciones, y es bastante peligroso.
El drs es el peor error de la f1, lo único que hace es privar las luchas entre pilotos directamente pasan de defenderse viendo el diferencial abismal que tiene el perseguidor, si alguien espera que con este elemento se repitan batallas como las de imola alonso vs schumi/ rai vs hamilton en spa 2008 están muy equivocados y no hablemos de las remontadas ficticias que tenemos ahora.
Y que propones en su lugar?
Los monoplazas del 2026: 💀
@@sebastiancalderonpacheco8218 Pues sencillo, eliminación total del drs, alerones muchos menos anchos, ruedas menos anchas, coches mas pequeños, volver al pasado temporada 2008 lo que funciona no se toca y lo han tocado para mal.
@@marcosss_ap3592 En serio? deja de quedarte tan estancado en el pasado eso ya fue, que si que si que necesitamos coches mas pequeños pero el problema seria el mismo y es que casi no habria adelantamientos, perderia tantos fanaticos que se volveria aburrida
@@Martin10152 no creo que se deba quedar todo en el pasado, porqur hay cosas que son muy complicadas de retroceder tecnológicamente. Sin embargo, sí debería reducirse el tamaño de los autos, y encontrar la manera en que las regulaciones aerodinámicas no hagan imposible el adelantamiento. Lastimosamente muchas personas que se contentan con el DRS jamás supieron apreciar las batallas que podían suceder en la pista; verdaderas batallas, no algo que se resolvía tan facilmente apretando un botón.
Yo creo que hay que regresarle a la F1 un componente más humano, en cuanto a la injerencia del piloto en los resultados, no sólo en controlar el auto (que es el argumento que usan quienes defienden a muerte la F1 actual, refiriendo a la complejidad tecnológica de los autos), porque eso lo han hecho todos desde los inicios de la categoría, sino en el adelantamiento, en la defensa contra estos, en los testings, etc. Que exista más variabilidad en las estrategias, que vuelvan los repostajes, que hayan más proveedores de neumáticos y motores. Por ahora creo que sólo se puede hacer lo primero, ya que con la era Híbrida, la F1 se volvió más costosa que nunca.
Hamilton lo sigue haciendo, es increíble
es un buen invento pero mientras que no lo use Red Bull
Tienes razón RedBull literal tiene el triple drs la fia se lo debería quitar
En vez de que el drs te de 15 kilómetros por hora el de RedBull da 25
@@CarolandysFloresla fia no se lo va a quitar ya que es legal
@@CarolandysFlores 25? como 40 mas
Es terrible, se pasan como quitarle un dulce a un niño , 0 espectáculo, lo q te levantaba de la silla era cdo Montoya pasaba a shumacher con un auto inferior, eso sí era espectáculo.
10:12 oxxo de patrocinador?
Falta mencion LO MAS IMPORTANTE SOLO SE PUEDE USAR SI ESTA A MENOS DE 1 SEG DEL VEHÍCULO QUE PRECEDE .!!! INFE LIZ
Bajo mi punto de vista el DRS deberia desaparecer, ya que aunque ayude a permitir los adelantamientos, solo ayuda a permitirlos en recta en la mayoría de circuitos, solo en unos cuantos circuitos es posible realizar un adelantamiento en curva.
Habria que mejorar los rebufos para asi permitir adelantamientos en curva, no estoy diciendo que se pueda adelantar en todas las curvas de un trazado pero si que si se pueda adelantar en algunas curvas. Quitando el DRS pero priorizando el rebufo, se podría pasar de estar detrás de un coche y adelantarle sobradamente en recta a poder permitirse un adelantamiento en la curva.
Claro, pero aumentando el rebufo aumenta también el aire sucio, y entonces vuelta a empezar
@@bugmasters entonces que traten de hacer un rebufo sin aire sucio o una especie de aparato que haga que el coche de atrás vaya más rápido
Hay un problema claro en la F1 y es que de normal no se puede adelantar en curva e incluso acercarse un poco el de detrás si llevan ritmos similares, también está como opción hacer los coches mucho más pequeños ya que bajo mi punto de vista contra más pequeño un coche, más ágil será y será más maniobrable en curva y por tanto mayor espacio hay para que 2, coches se pongan en paralelo.
Pd: Me encanta tu nombre @bugmasters5955
Lo mejor era la f1 de cuando competía montoya .. en esos tiemoos habia buen espectáculo sin tanta payasada la Fia literal se a tirado la F1
Hay algo que le diga al piloto, estas a menos de un segundo del de adelante activa el drs?
Si, el ingeniero de carrera le da esa información.
Pones en los videos a un redbull osea nomas el de max checo no existe para ti
Y como hamilton en jedah 2021 no perdio potencia con el aleron delantero dañado gano la carrera con su motor cohete ilegal eso no lo ven
DRS SI O DRS NO
No más DRS por favor
que porqueria el DRS