ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Система смазки двигателя
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ต.ค. 2019
- В обучающем видео мы узнаем принцип работы и устройство системы смазки автомобиля - одной из подсистем ДВС.
Система смазки (другое наименование - смазочная система) предназначена для снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Кроме выполнения основной функции система смазки обеспечивает охлаждение деталей двигателя, удаление продуктов нагара и износа, защиту деталей двигателя от коррозии.
Система смазки двигателя включает поддон картера двигателя с маслозаборником, масляный насос, масляный фильтр, масляный радиатор, которые соединены между собой магистралями и каналами.
Схема системы смазки
Поддон картера двигателя предназначен для хранения масла. Уровень масла в поддоне контролируется с помощью щупа, а также с помощью датчика уровня и температуры масла.
Масляный насос предназначен для закачивания масла в систему. Масляный насос может приводиться в действие от коленчатого вала двигателя, распределительного вала или дополнительного приводного вала. Наибольшее применение на двигателях нашли масляные насосы шестеренного типа.
Масляный фильтр служит для очистки масла от продуктов износа и нагара. Очистка масла происходит с помощью фильтрующего элемента, который заменяется вместе с заменой масла.
Для охлаждения моторного масла используется масляный радиатор. Охлаждение масла в радиаторе осуществляется потоком жидкости из системы охлаждения.
Система смазкиДавление масла в системе контролируется специальным датчиком, установленным в масляной магистрали. Электрический сигнал от датчика поступает к сигнальной лампе на приборной панели. На автомобилях также может устанавливаться указатель давления масла.
Датчик давления масла может быть включен в систему управления двигателем, которая при опасном снижении давления масла отключает двигатель.
На современных двигателях устанавливается датчик уровня масла и соответствующая ему сигнальная лампа на панели приборов. Наряду с этим, может устанавливаться датчик температуры масла.
Для поддержания постоянного рабочего давления в системе устанавливается один или несколько редукционных (перепускных) клапанов. Клапаны устанавливаются непосредственно в элементах системы: масляном насосе, масляном фильтре.
Принцип действия системы смазки
В современных двигателях применяется комбинированная система смазки, в которой часть деталей смазывается под давлением, а другая часть - разбрызгиванием или самотеком.
Смазка двигателя осуществляется циклически. При работе двигателя масляный насос закачивает масло в систему. Под давлением масло подается в масляный фильтр, где очищается от механических примесей. Затем по каналам масло поступает к коренным и шатунным шейкам (подшипникам) коленчатого вала, опорам распределительного вала, верхней опоре шатуна для смазки поршневого пальца.
На рабочую поверхность цилиндра масло подается через отверстия в нижней опоре шатуна или с помощью специальных форсунок.
Остальные части двигателя смазываются разбрызгиванием. Масло, которое вытекает через зазоры в соединениях, разбрызгивается движущимися частями кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. При этом образуется масляный туман, который оседает на другие детали двигателя и смазывает их.
Под действием сил тяжести масло стекает в поддон и цикл смазки повторяется.
На некоторых спортивных автомобилях применяется система смазки с сухим картером. В данной конструкции масло храниться в специальном масляном баке, куда закачивается из картера двигателя насосом. Картер двигателя всегда остается без масла - «сухой картер». Применение данной конструкции обеспечивает стабильную работу системы смазки во всех режимах, независимо от положения маслозаборника и уровня масла в картере.
Другие мои видео:
Как правильно скручивать провода | скрутка проводов | соединение проводов | как соединить провода
• Как правильно скручива...
высоковольтные провода своими руками
• высоковольтные провода...
Проверка высоковольтных проводов. Как проверить бронепровод мультиметром
• Проверка высоковольтны...
бронепровод с нулевым сопротивлением | вечные высоковольтные провода с нулевым сопротивлением
• бронепровод с нулевым ...
ТИТАН ГЕЛЬ | титан гель отзыв
• ТИТАН ГЕЛЬ | титан гел...
КАК ВОССТАНОВИТЬ ЛЮБОЙ АККУМУЛЯТОР ?? СВОИМИ РУКАМИ ??Восстановление аккумулятора
• КАК ВОССТАНОВИТЬ ЛЮБОЙ...
ЗАМЕНА АНТИЙФРИЗА ПРИ ПОМОЩИ КОМПРЕССОРА
• ЗАМЕНА АНТИЙФРИЗА | за...
Ошибки код P1181 или P0661 горит чек
• Ошибки код P1181 или P...
ОШИБКА P0335 ДКПВ
• ОШИБКА P0335 ДКПВ
ЮТУБ БЕЗ РЕКЛАМЫ + ФОНОВЫЙ РЕЖИМ TH-cam
• ЮТУБ БЕЗ РЕКЛАМЫ + ФОН...
КАК ВЫКРУТИТЬ СЛОМАННЫЙ БОЛТ ЭКСТРАКТОРОМ
• КАК ВЫКРУТИТЬ СЛОМАННЫ...
Очень простой способ ПОЛИРОВКИ ФАРЫ САМОСТОЯТЕЛЬНО
• ПОЛИРОВКИ ФАРЫ САМОСТО...
Проверка подушки двигателя
• Проверка подушки двига...
Заставка - огонь))
Неплохо, надеюсь, что автор не перестанет выпускать видео)
Спасибо, хорошее видео. Все доступно и понятно. Мне понравилось. На мой взгляд была одна не точность. По масляному фильтру (направление движения масла)
А так все супер 👍
Ну не пугай людей сальники не выдавить а вытичечет лишнее масло которое было залито выше уровня, сальники будут целые.
Не всегда, бывает выдавливает