حياك الله اخي الكريم : في حالة كان الثروتل بدي ( بوابة الهواء ) كهربائية , فان من الافضل فحص البوابة وتنظيفها ومن ثم اعادة برمجتها , مع التاكد من صلاحية عمل حساس دواسة الوقود المتصلة بدواسة الوقود , واذا كان مصباح التحذير مضاء في الطبلون فعليك بفحص السيارة بجهاز الكمبيوتر للتعرف على اي كودات عطل محتملة تساعد في التشخيص . بالتوفيق
انا معي سوناتا 2013 اذا السياره حاره ماتشتغل يدق سلف لاكن السياره ماتشتغل وخاصتن في الظهر او وقت الشمس تكون قوية الحراره والان انا في السياره وماهي شغاله
السلام عليكم بعد تطفئة المحرك بربع ساعه والماكينه ساخنه يحدث تأخير في التشغيل. اما في الصباح لاتوجد اي مشكلة. رغم تغيير البخاخات والبواجي وصفاية البنزين وطرمبة البنزين والسلف. ولازالت المشكلة لم يتم حلها مع المهندسين . وتم فحصها بالكمبيوتر ولم يعطي اي مشكلة .
حياك الله اخي الكريم : الاسباب عديدة , وانت قمت بفحص امور مهمة وتبقى لك فحص الامور التالية : 1- افحص صلاحية صمام تصريف ابخرة الوقود بجنب المحرك والواصل ما بين علبة الفحم وثلاجة المحرك , او قم بالغاءه بشكل مؤقت - 2- فحص صلاحية حساس الكرنك وحساس درجة حرارة ماء المحرك -3- تاكد من البطارية ونظافة رؤوس البطارية -4- افحص كتآوت طرمبة البنزين او غيره , يبقى الاحتمال الاخير ولكن مستبعد في الوقت الحاضر لحين اجراء الفحوصات اعلاه وهو وجود خلل في كمبيوتر السيارة . تحياتي
@@abdelazezmohmed582 حياك الله اخي الكريم : افحص الامور التالية : 1- فحص صلاحية كتآوت مضخة الوقود -2-صالحية البطارية واصابع البطارية -3- فحص حساس درجة حرارة ماء المحرك , في بعض الاحيان قد يكون السبب عائد الى وجود خلل في كمبيوتر السيارة . تحياتي
هذا الخلل يحتاج الى فحص عدة امور وهي : فحص صلاحية البخاخات نظرا لاحتمال وجود تسسيل فيها وعدم قدرتها على الغلق - فحص منظومة EVAP وخصوصا علبة الفحم وصمام تصريف ابخرة الوقود قرب المحرك - فحص صلاحية حساس الكرنك , اذا كان الحساس فيه خلل فان ارتفاع درجة حرارته سوف تؤثر على صحة عمله . صوت الفرقعة يشير الى حقن وقود اكثر من اللازم داخل المحرك . بالتوفيق
اذا كنت تقصد وجود انسداد في الرديتر , فليس له علاقة مباشرة في صعوبة تشغيل المحرك , ولكن له علاقة غير مباشرة وكالتالي : ارتفاع درجة حرارة المحرك الى مستويات عالية بسبب انسداد الرديتر سوف يؤدي الى ارتفاع درجة حرارة السلف وهذا سوف يؤثر على صحة اداء السلف وكذلك ممكن ان يحصل ارتفاع في درجة حرارة الوقود وقد يصل الى حالة شبه الغليان وبالتالي تتولد فقاعات وغازات داخل منظومة الوقود وانابيب الوقود , هذه الفقاعات سوف تعيق حرية انسيابية تدفق الوقود الى المحرك ويحصل تاخير في اشتغال المحرك . تحياتي
عندي مشكل انطفاء محرك السيارة بنزين عند التوقف سرعة صفر،وبالذات في الجو الحار،مع العلم اني استبدلت حساس الاكسجين،مع البواجي،حساس map,مضخة البنزين،الاحتراق جيد لاكن السير مستحيل ،شكرا.
حياك الله اخي الكريم : فحص السيارة بالكمبيوتر مهم جدا في تسهيل عملية اصلاح الخلل , ولكن على العموم , افحص الامور التالية : 1- فحص صلاحية صمام (اي سي ) واذا كانت بوابة الهواء كهربائية فعليك بتنظيف البوابة وفحص صلاحية الاكجويتر -2- افحص صلاحية حساس الكرنك والكام شفت , ملاحظة : احيانا قد يكون السبب عائد الى وجود خلل في صمام تصريف ابخرة الوقود قرب المحرك . تحياتي
@@user-px9zd5bg5c اليوم اخرجتها من عند التقني قام بتبديل مضخة البنزين نوع Bosh ،قمت بتجريبها للأسف زادت سوءا،RPM غير مستقر،دواست الوقود تكاد لاتتحكم ،العزم 0,ارتفاع درجة حرارة المحرك المهم الى الأسوء،شكرا
أخاي أنا عندي Kia Carens 2005 وعندي نفس المشكل ملي كتكون باردة كاديماري بسرعة ولكن ملي كتشخن مكاتبغيش خص حتى تبرد.. كل واحد شنو كيقولي (بومبا ديال المازوط، ديمارور، ....) 😟😟😟 أنا ف طنجة لي يقدر يدلني على شي معلم يفكني من هاد المشكل الله يجازيكوم 🙏
اهلا اخي العزيز : اذا كنت تقصد ان المحرك يشتغل بسرعة عندما يكون بارد , ولكن لا يشتغل المحرك او تجد صعوبة في تشغيل المحرك عندما يكون المحرك ساخن فان هنالك عدة اسباب وهي : 1- خلل في مضخة الوقود -2- خلل في صمام تصريف ابخرة الوقود الموجود قرب المحرك -3- خلل في السلف -4- خلل في حساس الكرنك . تحياتي
مهندسناااكبير عندي سياره نيسان ارمادا في فترة الظهريه اكون ماشي بيهاوتيجي مره واحده تبطأ مع صوت دبدبه دب دب ومش عايزه تمشي بمجردمااطفي السياره واشغلهاتاني ترجع ميه ميه مافيش كام كيلو ترجع تبطأ أطفئ واشغل ترجع تمام وهكذا دافي فترة الظهيره لكن لوماشي الصبح بدرى تمشي كويس
مواضيع فنية وباحترافية عالية الغاية منها تعريف الاخوة الكرام بقطع متعددة في السيارة وتشخيص الاعطال , والاجابة عن اي استفسار , تحياتي للجميع
شكرا لك عزيزي لهذه الكلمات الطيبة
أحي فيك الإخلاص في توضيح الأعطال ،والطريقة السهلة في تقريب المفاهيم ،بالتوفيق انشاالله.
نيابة عن كل من ساهم في انتاج المقطع أشكر لك تشجعيك وكلماتك الجميلة
شكرآ لك ع هذا الشرح التفصيلي
عندي نفس المشكلة في سيارة كورلا امريكي 2005 عجز المهندسين عن حل المشكلة
مرحبا. فضلا كتابة المشكلة وسوف يجيب عليها الفني إن شاء الله
سيارة ابيزا 2012 1.6tdi تنوض ومتحكمش لرونت وكسرتار ميخدمش وين مشكل؟
عفوا لم أفهم السؤال. إذا ممكن تشرح المشكلة أكثر وبالفصحى
@@sayyarat سيارة تشتغل ثواني وتطفى.. دواسة السرعة لاتستجيب
حياك الله اخي الكريم : في حالة كان الثروتل بدي ( بوابة الهواء ) كهربائية , فان من الافضل فحص البوابة وتنظيفها ومن ثم اعادة برمجتها , مع التاكد من صلاحية عمل حساس دواسة الوقود المتصلة بدواسة الوقود , واذا كان مصباح التحذير مضاء في الطبلون فعليك بفحص السيارة بجهاز الكمبيوتر للتعرف على اي كودات عطل محتملة تساعد في التشخيص . بالتوفيق
@@محمودالنعيمي-ك8ظ شكرا اخي
عندي مشكلة تاخير تشغيل السياره بدات المشكله مع الصيف وغالبا تكون صعوبة التشغيل في حال الجو حار ولم اعرف السبب تحديدا
تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
نفس الحاله
انا معي سوناتا 2013 اذا السياره حاره ماتشتغل يدق سلف لاكن السياره ماتشتغل وخاصتن في الظهر او وقت الشمس تكون قوية الحراره والان انا في السياره وماهي شغاله
شكرا لك. تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
@@sayyarat اتمنى الرد يكون سريع لن السياره مرات تشتغل لادعست بنزين
ما السبب ؟
السلام عليكم
بعد تطفئة المحرك بربع ساعه والماكينه ساخنه يحدث تأخير في التشغيل. اما في الصباح لاتوجد اي مشكلة. رغم تغيير البخاخات والبواجي وصفاية البنزين وطرمبة البنزين والسلف. ولازالت المشكلة لم يتم حلها مع المهندسين . وتم فحصها بالكمبيوتر ولم يعطي اي مشكلة .
عليكم السلام. تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
حياك الله اخي الكريم : الاسباب عديدة , وانت قمت بفحص امور مهمة وتبقى لك فحص الامور التالية : 1- افحص صلاحية صمام تصريف ابخرة الوقود بجنب المحرك والواصل ما بين علبة الفحم وثلاجة المحرك , او قم بالغاءه بشكل مؤقت - 2- فحص صلاحية حساس الكرنك وحساس درجة حرارة ماء المحرك -3- تاكد من البطارية ونظافة رؤوس البطارية -4- افحص كتآوت طرمبة البنزين او غيره , يبقى الاحتمال الاخير ولكن مستبعد في الوقت الحاضر لحين اجراء الفحوصات اعلاه وهو وجود خلل في كمبيوتر السيارة . تحياتي
اخي السلام عليكم سياره كامري 2004لما المحرك يسخن السياره تطفي ولما تشتغل لين تبرد بعد نص ساعه ممكن وبعد متبرد تشتغل طبيعي غيرت طرمبة البنزين وحساس الكرنك والبوجهات وبرضو نفس المشكله موجوده
@@abdelazezmohmed582 تم عرض مشكلتك على الفني وسوف يرد في أقرب فرصة
@@abdelazezmohmed582 حياك الله اخي الكريم : افحص الامور التالية : 1- فحص صلاحية كتآوت مضخة الوقود -2-صالحية البطارية واصابع البطارية -3- فحص حساس درجة حرارة ماء المحرك , في بعض الاحيان قد يكون السبب عائد الى وجود خلل في كمبيوتر السيارة . تحياتي
اني عندي سياره من اتشغله من هيه بارده تشتغل ومن تحمه هيه حاميه متشتغل فدوه العنده معلومه يكلي
ممكن نوع السيارة ؟ وهل المشكلة في كل الأوقات؟
عندي مشكل توقف السيارة أتناء سخونة المحرك و عدم قدرة السيارة عن الإشتغال
فضلا اعطاء شرح اكثر عن المشكلة ليتمكن الفني من مساعدتك
عندي سيار ه لما تكون حاميه تبطل تشتغل اقر سلف اكثر من مره يطلع صون فرقعه من شكمان واهتزاز من المحرك
فضلا اعطاء تفاصيل أكثر عن المشكلة ونوع السيارة وموديلها ومتى بدأت المشكلة لتساعد الفني على معرفة المشكلة
@@sayyarat عند إطفاء المحرك بعد المسير مسافه لا يعمل ولكن أظل اضغط دواست البنزين أكثر من مره يخرج صوت فرقعه من الشكمان ويعمل بصعوبه
هذا الخلل يحتاج الى فحص عدة امور وهي : فحص صلاحية البخاخات نظرا لاحتمال وجود تسسيل فيها وعدم قدرتها على الغلق - فحص منظومة EVAP وخصوصا علبة الفحم وصمام تصريف ابخرة الوقود قرب المحرك - فحص صلاحية حساس الكرنك , اذا كان الحساس فيه خلل فان ارتفاع درجة حرارته سوف تؤثر على صحة عمله . صوت الفرقعة يشير الى حقن وقود اكثر من اللازم داخل المحرك . بالتوفيق
صار سنتيين معي هاي المشكله بشر شنو حله@@AyobLife
والردياتير المكتوم ملوش علاقه؟
ارسلت سؤالك ففني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
اذا كنت تقصد وجود انسداد في الرديتر , فليس له علاقة مباشرة في صعوبة تشغيل المحرك , ولكن له علاقة غير مباشرة وكالتالي : ارتفاع درجة حرارة المحرك الى مستويات عالية بسبب انسداد الرديتر سوف يؤدي الى ارتفاع درجة حرارة السلف وهذا سوف يؤثر على صحة اداء السلف وكذلك ممكن ان يحصل ارتفاع في درجة حرارة الوقود وقد يصل الى حالة شبه الغليان وبالتالي تتولد فقاعات وغازات داخل منظومة الوقود وانابيب الوقود , هذه الفقاعات سوف تعيق حرية انسيابية تدفق الوقود الى المحرك ويحصل تاخير في اشتغال المحرك . تحياتي
عندي مشكل انطفاء محرك السيارة بنزين عند التوقف سرعة صفر،وبالذات في الجو الحار،مع العلم اني استبدلت حساس الاكسجين،مع البواجي،حساس map,مضخة البنزين،الاحتراق جيد لاكن السير مستحيل ،شكرا.
تم عرض مشكلتك على الفني وسوف يقوم بالرد بأسرع وقت
حياك الله اخي الكريم : فحص السيارة بالكمبيوتر مهم جدا في تسهيل عملية اصلاح الخلل , ولكن على العموم , افحص الامور التالية : 1- فحص صلاحية صمام (اي سي ) واذا كانت بوابة الهواء كهربائية فعليك بتنظيف البوابة وفحص صلاحية الاكجويتر -2- افحص صلاحية حساس الكرنك والكام شفت , ملاحظة : احيانا قد يكون السبب عائد الى وجود خلل في صمام تصريف ابخرة الوقود قرب المحرك . تحياتي
@@user-px9zd5bg5c اليوم اخرجتها من عند التقني قام بتبديل مضخة البنزين نوع Bosh ،قمت بتجريبها للأسف زادت سوءا،RPM غير مستقر،دواست الوقود تكاد لاتتحكم ،العزم 0,ارتفاع درجة حرارة المحرك المهم الى الأسوء،شكرا
والله راني في مشكل هذا اني حاصل دوركا نسنا.تبرد
شكرا لك عزيزي للمتابعة والتعليق
Rana kifkif lagitlha la solution wela walo
جيد
شكرا جزيلا عزيزي
على هاد الحساب انبدلو الموطور او نرتاحو
مرحبا. فضلا اعادة صياغة السؤال
أخاي أنا عندي Kia Carens 2005 وعندي نفس المشكل ملي كتكون باردة كاديماري بسرعة ولكن ملي كتشخن مكاتبغيش خص حتى تبرد.. كل واحد شنو كيقولي (بومبا ديال المازوط، ديمارور، ....) 😟😟😟 أنا ف طنجة لي يقدر يدلني على شي معلم يفكني من هاد المشكل الله يجازيكوم 🙏
مرحبا. تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
اهلا اخي العزيز : اذا كنت تقصد ان المحرك يشتغل بسرعة عندما يكون بارد , ولكن لا يشتغل المحرك او تجد صعوبة في تشغيل المحرك عندما يكون المحرك ساخن فان هنالك عدة اسباب وهي : 1- خلل في مضخة الوقود -2- خلل في صمام تصريف ابخرة الوقود الموجود قرب المحرك -3- خلل في السلف -4- خلل في حساس الكرنك . تحياتي
مهندسناااكبير
عندي سياره نيسان ارمادا
في فترة الظهريه اكون ماشي بيهاوتيجي مره واحده تبطأ مع صوت دبدبه دب دب ومش عايزه تمشي بمجردمااطفي السياره واشغلهاتاني ترجع ميه ميه
مافيش كام كيلو ترجع تبطأ أطفئ واشغل ترجع تمام وهكذا
دافي فترة الظهيره لكن لوماشي الصبح بدرى تمشي كويس
عذرا لم أفهم السؤال. إذا ممكن اعادة شرح المشكلة وباللغة الفصحى