Владею Газ 69А с 1988 года. Интересно смотреть как НАШ народ изголяется над этим прекрасным вечным и узнаваевым автомобилем с прекрасными внедорожными характеристиками. Пытаются изменить внешний вид, внести непонятные изменения в интерьер. Честь им и хвала. Но есто это НО сколько я не пытался сделать его малошумным только до скорости 60-70 км/ч. После скорости свыше 90-100 км/ч автомобиль превращается в сверхзвуковой самалёт и очень плохо управляемый (кидает из стороны в сторону). И весь тюнинг да возможно как думает автор переделки-для него это здорово классно НО.!? Я свою машину вносил незначительные изменения только направленные на её надёжность и экономичнасть. Комфортом и безопастостью здесь непахнет. В этой машине комфорт заключается в её ремонтопригодности и всепогодности. Слабые места: штатные рессоры, аммортизаторы, двигатель(слабый и ненадёжный) некудышная печь(хотя её дороботать можно легко) специфические органы управления-доробатываются легко. Жемчужина газ-69 это его раздатка вечная безшумная(китайци устанавливали модернезированую на BAW 212). Тормоза слабоватые(нужно ставить уазовские двухконтурные). И очень неудачная кпп, а ручника при этой схеме-"нет"(волговский опорный тормозной диск в задний мост и шикарные тросовые ручные тормоза). О себе: инженер-механик, пенсионер. Пробег моего авто более полутора миллионов километров. Кому интересно пишите на вацап +77055271743 отвечу. Кого обидел извените
Ich fahre in der ehemaligen DDR seit 1888 einen gaz 69 hat jetzt 138000km selbst gefahren, seit 10000 km einen umz 451 Motor drin,ein ehrlicher kübelwagen😂 Grüße Camping Alemania ❤
То что вы ездите на нашей советской технике это гуд хорошо и мы вашу технику эксплуатируем правда гражданскую и это тоже неплохо ,, хороший немецкий техника ,, но есть и другая ваша немецкая техника которую наши ребята жгут на полях Донбасса это ваши киски тигр леопард и так и далее а чем же вы ответите на это P.S. Ещё за ваше вероломное нападение в 1941 году вы нам до конца так и не ответили лично у меня как у потомка у которого погибли родные в этой войне есть к вам вопросы их бы не возникло ни когда если бы не политика вашей страны так что вы сделали что бы не случилось новой мировой войны.Русский
Во первых ГАЗ 69 А не может быть 1988 г. так как уже 1967 года конвейер перебросили в город Ульяновск и началось выпуск УАЗ 469 . Всё остальное догадаетесь сами .
Получилось классно. Очень не люблю когда всякие тюнинг ателье просто уродуют автомобили из СССР, а здесь как по мне все очень гармонично. Респект автору данного поекта.
Умельцы респект. Соберите наших умельцы в одной команде, дайте им базу и финансирование. Забугорный автопром и не только будут нервно курить в стороне и идти к нам на поклон за нашими разработками.
Когда мне было 18 лет ,у меня был газ 69 в идеальном состоянии 8ми местный.Трехскоростной .Тогда возможности не было его внутри бесшумить ,и т.д. Я не мастеровой .Тем более в мыслях совсем другая тема ,как у молодежи в этом возрасте . Если бы сейчас купил газ 69 8ми местный ,то обесшумил его и палас внутри с поликами.И двигатель поставил бы от Волги,коробку,и мост.Мне она по городу нужна вместе с кузовом для хозяйства.Даже полный привод мне не нужен.Хорошие колеса зимний комплект и летний на дисках.Вот и всё.
Заявляю ответственно Активного стажа 44 года Инженер механик ( ВУЗ СССР) Занятие ретро проектами 25 лет В активе с сыновьями восстановили до идеального и близко, состояния ГАЗ 69 3 шт ГАЗ 21Р , 2шт ГАЗ 24 , 1шт ЗАЗ 967м ,1 УАЗ 469 ,3 УАЗ 452 ,1 ВАЗ 2101 , 1 Советский автопром д.. мо. Почему делаем ? Прикольно Ностальгия З. части Не жалко резать и кромсать Привлекает внимание Учебное пособия для сыновей Иногда коммерческая выгода
В идеале это независимая подвеска и мотор V8,а так военные мосты добавили проходимости по бездорожью,но комфорта не добавили,он остался на уровне 50-х годов прошлого столетия,нужны новые знания и средства,но это никто не даст,конкуренция.
Я работал на одном заводе , его уже давно нет. Так вот эти УАЗы ещё там собирали и в начале девяностых. Газ 53 и эти УАЗы ещё собирали. До каких годов не могу сказать так как уехал в другой регион
Визуально выглядит красиво, но предполагаю что не очень практичный автомобиль. В кузове толком ничего не перевезёшь и в кабине места очень мало, кто ездил в газике не даст соврать.
Можно подумать , что в Джимни просторно и практично.. Про цену не говорим...Тут в деревне транспорт нужен из точки А в точку Б... и чтоб недорогой и ремонт на коленке...
u miljonera v usa bõl v 65. avtobus v kotorom on guljal v dozdlivuju pogodu poka dojehal na rabotu- každomu svojo i kto kak stroit, eto litsno a utsitelei na mnogo bolše vo vse vremena- igrajet na klarnete ili na trube??etot šedjovr budet ještšo na mnogih võstavkah pokazan, spasibo umeltsu za krasotu!
Завидую тем кто может себе позволить такое хобби А вот , то что у таких умельцев нет возможности купить новую раму и другие узлы и агрегаты, очень плохо Удачи в творчестве
с 01:23 и нужно было начинать. столько банальной ерунды выслушал... да половина ролика ликбеза по то тому, что все наизусть знают. краткость, сестра таланта
Уважаемый автор! Двигателей ЗМЗ-409 карбюраторных нет в природе. Конечно теоретически можно устроить впускной коллектор от карбюраторного ЗМЗ-406 . Но какой смысл возвращаться в каменный век? И ,кстати ,на видео ресивер впускного коллектора инжекторный 😊😊
Зачем хаять российский автопром. Это были машины в прямом смысле слова, а сейчас мыльницы. Можно модернизировать, но совсем уж переделывать навряд ли стоит. За эти деньги что вложил, а я думаю немало купил бы уж себе тот же хаммер
Наши умельцы можно сказать на коленке могут делать прекрасные автомобили . А автозаводы не могут . Убогий , закостенелый Российский автопром . Печально .
Раритетных автомобилей с каждым днём становится всё меньше и меньше. И очень жаль, что их вместо реставрации, используют в качестве основы для весьма сомнительных хотелок... Можно же было взять что-то современное, чего пока много и слепить из этого что-то индивидуальное. А раритеты надо восстанавливать в состояние завода!
"...при этом ПРУЖИННУЮ подвеску ГАЗ-69А оставили без изменений..."(С.) 😱 Я в недоумении...этот "газик" явно из паралельной вселенной! Откуда там и где(?!?!?) пружиннная подвеска?😂😂😂😂
Бобик, это ГАЗ-67Б. 69-й,козлик,потому что хорошо прыгал на неровностях дорог.😊А дороги тогда,когда он ,,вступил в должность" были сплошь и рядом грунтовые.
Грамотеи,мля! 67-й это "Иван-виллис" на сленге, 69-й это "козлик" из-за его прыгучести, 469-й это "бобик" из-за облицовки напоминающей мордочку собаки. Запоминайте, тиктокеры! )))
Не пойму, чему восхищаться? Тому что есть место и время где ЭГО потешить! Ах да мастер! Ой да молодец! Смог из практически раритетного авто, зделать недоделанный пикап! С технической стороны там ничего космического нет! Это как детей делать!
Отличная и красивая машина получилась!Мастеру респект!
Спасибо.в 17 лет меня взяли на работу.это был мой первый козлик.спасибо.
Очень дорогое удовольствие. Но ,,Газик,, шикарен. Благодарю. Усть-Лабинск
Вот таких новаторов нужно ставить руководителями автозаводов!!!
Светлая голова!.. Золотые руки...!!!
@17@22zvzвжх😇🌎💍💘
Владею Газ 69А с 1988 года. Интересно смотреть как НАШ народ изголяется над этим прекрасным вечным и узнаваевым автомобилем с прекрасными внедорожными характеристиками. Пытаются изменить внешний вид, внести непонятные изменения в интерьер. Честь им и хвала. Но есто это НО сколько я не пытался сделать его малошумным только до скорости 60-70 км/ч. После скорости свыше 90-100 км/ч автомобиль превращается в сверхзвуковой самалёт и очень плохо управляемый (кидает из стороны в сторону). И весь тюнинг да возможно как думает автор переделки-для него это здорово классно НО.!? Я свою машину вносил незначительные изменения только направленные на её надёжность и экономичнасть. Комфортом и безопастостью здесь непахнет. В этой машине комфорт заключается в её ремонтопригодности и всепогодности. Слабые места: штатные рессоры, аммортизаторы, двигатель(слабый и ненадёжный) некудышная печь(хотя её дороботать можно легко) специфические органы управления-доробатываются легко. Жемчужина газ-69 это его раздатка вечная безшумная(китайци устанавливали модернезированую на BAW 212). Тормоза слабоватые(нужно ставить уазовские двухконтурные). И очень неудачная кпп, а ручника при этой схеме-"нет"(волговский опорный тормозной диск в задний мост и шикарные тросовые ручные тормоза). О себе: инженер-механик, пенсионер. Пробег моего авто более полутора миллионов километров. Кому интересно пишите на вацап +77055271743 отвечу. Кого обидел извените
Ich fahre in der ehemaligen DDR seit 1888 einen gaz 69 hat jetzt 138000km selbst gefahren, seit 10000 km einen umz 451 Motor drin,ein ehrlicher kübelwagen😂 Grüße Camping Alemania ❤
То что вы ездите на нашей советской технике это гуд хорошо и мы вашу технику эксплуатируем правда гражданскую и это тоже неплохо ,, хороший немецкий техника ,, но есть и другая ваша немецкая техника которую наши ребята жгут на полях Донбасса это ваши киски тигр леопард и так и далее а чем же вы ответите на это P.S. Ещё за ваше вероломное нападение в 1941 году вы нам до конца так и не ответили лично у меня как у потомка у которого погибли родные в этой войне есть к вам вопросы их бы не возникло ни когда если бы не политика вашей страны так что вы сделали что бы не случилось новой мировой войны.Русский
Во первых ГАЗ 69 А не может быть 1988 г. так как уже 1967 года конвейер перебросили в город Ульяновск и началось выпуск УАЗ 469 . Всё остальное догадаетесь сами .
@@nazir6254 я им владею с 1988г. А выпуск моей машинки 1966. Читайте правильно
Он тут при чем ?@@Krugliy-g2c
Осел, который везет золото султана, так и останется ослом. (Арабская пословица) Мужчине крепко жму руку за изготовленный и внешне красивый автомобиль
Осел который везет золото богача, никогда не станет скакуном, он так и останется ослом. Я так слышал.
Класс молодчина золотые руки светлая голово
Прекрасная работа❤❤
Получилось классно. Очень не люблю когда всякие тюнинг ателье просто уродуют автомобили из СССР, а здесь как по мне все очень гармонично. Респект автору данного поекта.
Было бы здорово чтобы заводчане вернулись к выпуску этого автомобиля, естественно на современной основе, но сохранив внешний вид.
Умельцы респект. Соберите наших умельцы в одной команде, дайте им базу и финансирование. Забугорный автопром и не только будут нервно курить в стороне и идти к нам на поклон за нашими разработками.
GAS 69 krasavec!!! GAS 69 nai projodimia avtomobil v sveta!!! HSS 69 e nomer 1!!!
Когда мне было 18 лет ,у меня был газ 69 в идеальном состоянии 8ми местный.Трехскоростной .Тогда возможности не было его внутри бесшумить ,и т.д. Я не мастеровой .Тем более в мыслях совсем другая тема ,как у молодежи в этом возрасте .
Если бы сейчас купил газ 69 8ми местный ,то обесшумил его и палас внутри с поликами.И двигатель поставил бы от Волги,коробку,и мост.Мне она по городу нужна вместе с кузовом для хозяйства.Даже полный привод мне не нужен.Хорошие колеса зимний комплект и летний на дисках.Вот и всё.
Отлично получилось! Поздравляю!
Внешне выглядит отлично, даже лучше чем был. Хорошая, достойная работа! 👏👏👏
Этот аппарат в Тюмени делали,2012 год наблюдал за ним рядом работал
Заявляю ответственно
Активного стажа 44 года
Инженер механик ( ВУЗ СССР)
Занятие ретро проектами 25 лет
В активе с сыновьями восстановили до идеального и близко, состояния
ГАЗ 69 3 шт
ГАЗ 21Р , 2шт
ГАЗ 24 , 1шт
ЗАЗ 967м ,1
УАЗ 469 ,3
УАЗ 452 ,1
ВАЗ 2101 , 1
Советский автопром
д.. мо.
Почему делаем ?
Прикольно
Ностальгия
З. части
Не жалко резать и кромсать
Привлекает внимание
Учебное пособия для сыновей
Иногда коммерческая выгода
Очень нравится молодец мастер с большой руки...!!!Восхищаюсь какой же мастер МОЛОДЕЦ !!!
К этой машине нужно свой бензовоз иметь!
В идеале это независимая подвеска и мотор V8,а так военные мосты добавили проходимости по бездорожью,но комфорта не добавили,он остался на уровне 50-х годов прошлого столетия,нужны новые знания и средства,но это никто не даст,конкуренция.
У газ 69 никогда не было пружинной подвески что-то перепутали.И для чего делать из газ 69 А газ 69. Двух дверок больше на авто рынке
Я работал на одном заводе , его уже давно нет. Так вот эти УАЗы ещё там собирали и в начале девяностых. Газ 53 и эти УАЗы ещё собирали. До каких годов не могу сказать так как уехал в другой регион
Класс если ещё автозаводы так делали, сами не могут и людям не дают возможности видоизменять и модернизировать
Я служил на таком!!!!!!!!! Классный бобик. Небыло на нем пружинной подвески. Рессоры. Автор недалекий
Визуально выглядит красиво, но предполагаю что не очень практичный автомобиль. В кузове толком ничего не перевезёшь и в кабине места очень мало, кто ездил в газике не даст соврать.
кузов надо было делать на всю длину и двигатель иномарочный объёмом хотя бы 2,0 еще лучше дизель Фольксваген ваген 1,9
Можно подумать , что в Джимни просторно и практично.. Про цену не говорим...Тут в деревне транспорт нужен из точки А в точку Б... и чтоб недорогой и ремонт на коленке...
u miljonera v usa bõl v 65. avtobus v kotorom on guljal v dozdlivuju pogodu poka dojehal na rabotu- každomu svojo i kto kak stroit, eto litsno a utsitelei na mnogo bolše vo vse vremena- igrajet na klarnete ili na trube??etot šedjovr budet ještšo na mnogih võstavkah pokazan, spasibo umeltsu za krasotu!
@@ВалентинИваницкий-я4э еще подвеску от паджеры сколько не мучайся все равно будет гавно на осинках не растут апельсинки
@@КонстантинШуранов-л8е проходимость у джиними на порядок выше за счет короткой базы легкого веса и большего клиренса
Мосты с повышенной грузоподъёмностью😊Армейские мосты они редукторные.
Завидую тем кто может себе позволить такое хобби
А вот , то что у таких умельцев нет возможности купить новую раму и другие узлы и агрегаты, очень плохо
Удачи в творчестве
Любые агрегаты и детали есть в продаже . Даже новые кузова с прежним номером заказчика .
@@ЮрийСалтыкарло
А про номер секрет ?
машина Владимира Иванова, знал лично, видел как и кем строится
В далёком 1972 году 50 лет назад до нашей эры
Мы так привыкли к однообразию что сходит с конвейера. Нас стало интересовать только возможности. Многим охота оригинальности, а не топорной работы.
когда футажи по несколько раз повторяются немного странно смотреть. можно вообще кусочков пять по кругу крутить тогда
Пружинную подвеску ГАЗ-А оставили?! Интересненько!
Я вот тоже задумался...
Автор туповат немного..пружинная ??? Я служил на газ 69. В 82-84. Газику тогда было 20ть лет
Руль понятно. Но посмотрите какой запас прочности по ходовой. Советское железо.
Комфорту минимум. Зато все ремопригодно своими руками, отверка , ключи , молоток ,и зубило.
По всей России пригласить таких в АвтоВАЗ,сделают супер автомобили для российских дорог,да и вообще для быта и на экспорт,наши умы лучше,но увы
Во 80 годах двум самоделшикам создали все а они походу двинули в штаты досихпор помню помоему Хаинов чтоли
Про коричневый цвет я не понял, кто из нас дальтоник?
Зачем ослу золотое седло 😂. Респект мастеру, но в Москве никто не будет ездить на осле 😂
Да не детали прорабатывали , а бюрократов преодалевали .
Все результаты работы одуренные , любая работа -искусство ...
Владелец несомненно молодец, но у вас очень убогий видеоряд...
Если были бы надёжными,ездили бы на них.
с 01:23 и нужно было начинать. столько банальной ерунды выслушал... да половина ролика ликбеза по то тому, что все наизусть знают. краткость, сестра таланта
А как же с изменением в конструкцию?
рамму нельзя править если она ушла то это хлам! металл имеет память
В Сочах на таких машинах туристов возят в горы
Для експорт цена сколько
Он сделал но тебе сказать чудо😊
Добрый день, продаётся??
А в каком немецком городе делают "HANTER"? ))))
А в каком РАТRIOT
Уважаемый автор! Двигателей ЗМЗ-409 карбюраторных нет в природе. Конечно теоретически можно устроить впускной коллектор от карбюраторного ЗМЗ-406 . Но какой смысл возвращаться в каменный век? И ,кстати ,на видео ресивер впускного коллектора инжекторный 😊😊
В нем тесно да выглядит интересно но из-за тесноты нет смысла с ним заморачиваться разве что для пантов и парадов.
Разве возраст ГАЗ-69 40 лет? 50 лет им как минимум! И то, тогда уже были ульяновские ГАЗ-69, хотя что в этом такого-то.
This is good ideas and no much money to spend on this vehicle. It’s okay for local people and authorities.
Если бы у меня былиб деньги то я тожеп вастанавлевал старую технику
Газик классный , но надо блокировку делать и дизель .
А все остальное - косметика .
😂 Умельцы то не перевелись но все условия созданы чтобы их не было.
Читайте новые регламенты и запреты
Beautiful what country is this
Russia
Пружинную подвеску ГАЗ 69 ?
Да, и змз 409 карбюраторный
Зачем хаять российский автопром. Это были машины в прямом смысле слова, а сейчас мыльницы. Можно модернизировать, но совсем уж переделывать навряд ли стоит. За эти деньги что вложил, а я думаю немало купил бы уж себе тот же хаммер
Наши умельцы можно сказать на коленке могут делать прекрасные автомобили . А автозаводы не могут . Убогий , закостенелый Российский автопром . Печально .
Чем лучше американский, ценой?
Чет я не понял что значит -- пружинную подвеску газ 69 а ????, она на рессорах.(4,40?)
Мне оригинал нравится больше.
Единственный минус - маловместимость
Раритетных автомобилей с каждым днём становится всё меньше и меньше. И очень жаль, что их вместо реставрации, используют в качестве основы для весьма сомнительных хотелок... Можно же было взять что-то современное, чего пока много и слепить из этого что-то индивидуальное. А раритеты надо восстанавливать в состояние завода!
Называется ГАЗ, но на машине написано УАЗ.
Остаётся отправить этот Газик на СВО, чтобы наши солдаты - бедолаги могли хоть как то воевать.
Хозяину молодец. А вот коментатору надо поработать одни и теже фото. Не интересно.
На фига на видеорессурс выкладывать фотки?
У меня йста такай машин. Сколка деник расхода хватаед
"...при этом ПРУЖИННУЮ подвеску ГАЗ-69А оставили без изменений..."(С.) 😱 Я в недоумении...этот "газик" явно из паралельной вселенной! Откуда там и где(?!?!?) пружиннная подвеска?😂😂😂😂
Можно не смотреть, выключить звук, 4 фотки по кругу на видео
Это не "Газик", кликуха у неё " Козлик" (69).
Козлик это УАЗ -469. А ГАЗ-69 это Бобик.
@@101klipper7 С точность до наоборот
Бобик, это ГАЗ-67Б. 69-й,козлик,потому что хорошо прыгал на неровностях дорог.😊А дороги тогда,когда он ,,вступил в должность" были сплошь и рядом грунтовые.
Козлик это уаз469. А это бобик. Я служил на таком. И был он мягкий и проходимость была, УАЗик курил.
Грамотеи,мля! 67-й это "Иван-виллис" на сленге, 69-й это "козлик" из-за его прыгучести, 469-й это "бобик" из-за облицовки напоминающей мордочку собаки. Запоминайте, тиктокеры! )))
А зачем покупал Газ 69?😮
В Россие всегда были умелые руки.
А как 12.5.1?
Продаётся сколко оно стойть
Раму не исправишь
Сколько лишнего базара, достал
В итоге получилась Нива
Сказочник ,блин, цена вопроса???😂
😂 О КАКОЙ НАДЕЖНОСТИ,МОЯ БАБУШКА СМЕЁТСЯ😂
Не пойму, чему восхищаться? Тому что есть место и время где ЭГО потешить! Ах да мастер! Ой да молодец! Смог из практически раритетного авто, зделать недоделанный пикап! С технической стороны там ничего космического нет! Это как детей делать!
На продаже как то его видел
Вопрос, что там скрещиаать? Хантер по сути и есть газ 69. Разве что кузов изменился
Про "карбюраторный двигатель ЗМЗ 409" - это чушь какая-то
Сколько же денег в него ввалили😢
Сделайте быстрей машину Джо Байден пока не ушел Байден Хантер уже есть😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Интересно как это всё зарегистрировано в ГАИ?С сегодняшними требованиями все умельцы на Руси переведутся.
Наконец машина ❤стала
Мастеров много нет возможности участвовать только у правительства
💝💞💖💞💓💞
Одна болтовня со стыренными фотками.
Одно и тоже показывает по кругу, смотреть невозможно
Много сказал, и ни о чём..
Еще один угробили!😢
Прикольно было бы на заднем борту написать БОБИК типа JEEP,газиков много,газ 51,53,а бобик только он.
Багатого человека не заставишь бедно жить, осталось только название.
автор не криви душёй , с иномарками они рядом по качеству не стоят и не могут стоять , 100 000 км пробег до первого ремонта он еле дотягивает