Pomiar elektryczny testerem zawsze trzeba brać z przymrużeniem oka dla przykładu Ci powiem, że mam akumulator który nie ma już pojemności czyli z 60 ah zostało 20 ah Konwei też pokazuje że akumulator jest dobry. - gęstość elektrolitu jest bo akumulator ma dostęp do cel. Więc: Tylko test opornicą i oszacowanie pojemności daje odpowiedź jakim akumulatorem dysponujemy z jakim zapasem energii.
Bardzo ważny jest styk miernika z akumulatorem , dlatego najpewniejsze pomiary są z akumulatorem poza autem i przy bezpośrednim połączeniu. Wg informacji z internetu konnwei daje dokładniejsze dane bliższe prawdzie. Mnie konnwei nigdy nie zawiódł i jak miernik mowil ze aku ok to był ok a te akumulatory co mialy problem to byly wg konnwei do wymiany.
Ja ponad rok temu kupiłem autoola i błędnie pokazywał, rozkręciłem go a tam ręcznie lutowane jakieś mostki, sprzedawca nie chciał zwrotu, więc leży i czeka na moje natchnienie do naprawy😁
Też dwa dni temu kupiłem (nowość na rynku polskim) akumulator ENRG 60Ah 560A prądu rozruchowego. Akumulator doładowałem na MAX_a Kulonem 912 i po 24h wykonalem pierwszy pomiar tym Autool BT360 i tez jak u Ciebie pokazał mi taki wynik z "kosmosu": SOH zaledwie 62%, 13.00V, SOC 98% i duża jak na nowiutki akumulator -rezystancja wewnętrzna 6.16mOhm - oczywiście z propozycją - "ZASTĄPIĆ"!. Ale co najdziwniejsze pokazał zaledwie 475A prądu rozruchowego podczas gdy Producent ENRG w tym akumulatorze deklaruje 560A. Drugi pomiar po 30 godzinach nie wiele się zmienił bo SOH 63%, napięcie 12.74V, rezystancja 6.10mOhm SOC 98% z propozycją "ZASTĄPIĆ"? Wczoraj 10.10.2023 zamówiłem na Allegro tego Konnwei KW650. Dziś chba już przyjdzie, więc niezwłocznie dokonam nowym testerem pomiary i w końcu sam sięprzekonam na własnej skórze - który pokazuje właściwie. No istnieje jeszce możliwość, że jest coś nie tak z tym akumulatorem bo od razu już taka wysoka rezystancja bardzo niepokoi gdyż w nowym powinna wynosić w okolicach 4mOhm. Czekam więc z niecierpliwością na Konnwei KW650 gdyż być może będe musiał zareklamować jeszcze akumulator. Edytuję po przyszedł Konnwei i test jest już dużo lepszy. Co prawda rezystancja wynosi 5.48mOhm natomiast SOH podskoczyło do 98% i prąd rozruchu z 475A na 489A przy 12.8V. Ale co wtym wszystkim jest najwazniejsze, że komunikat oceny: DOBRA BATERIA!!!
@@barmag8147 Ale trzeba być pustym żeby myśleć, że taki Koncern jak Konnwei ryzykował by produkować niewiarygodne instrumenty pomiarowe. Urządzenia tej Firmy są dobrej klasy a ich wskazania są bardzo wiarygodne. Firma ciągle pracuje nad optymalizacją stosowanych w swoich urządzeniach algorytmów udostępniając je w formie uaktualnień Firmware.
Przy pomiarze weź ustaw Autool na zwykły akumulator SLI, nie wiem czemu ale pomiar EFB jakoś mu nie lezy i pokazuje dziwnie zaniżony wynik. U mnie też tak jest. Co dziwne pomiar dla zwykłego akumulatora i AGM pokazuje praktycznie tak samo jak w profesjonalnym testerze.
Ja kilka razy podchodziłem do zakupu jakiegoś testera ale po wielu obejrzanych testach stwierdziłam że szkoda kasy. Każda taka zabawka pokazuje co innego. Ludzie to raczej kupują dla lepszego samopoczucia 😁🤣
Te testery To są mało wiarygodne urządzenia. One na podstawie jakiś nie wiadomo jakich algorytmów obliczają parametry i jak widać każdy inaczej. Prawdziwe testy robi się opornicami i bada się zachowanie akumulatora pod realnym obciążeniem lub testerami wyposażonymi w opornice które też realnie obciążają akumulator ale one kosztują kilka razy więcej jak chińskie testery. Bada się również jego pojemność pod określonym obciążeniem prądowym. Ja "badam" swoje akumulatory mierząc pojemność C20 rozładowując je Kulonem i jeżeli z 60Ah zostaje już np. tylko 40Ah a elektrolit już zmienił barwę na lekko brązową i jednocześnie Konwei mówi że SOH wynosi 95% to coś ewidentnie nie gra. JA po prostu wiem, że jak z 60 zostaje 40 o elektrolit zmienia kolor to na pewno SOH nie może wynosić 95%. Prawdę o akumulatorze poznajemy pod testem obciążeniowym a nie na podstawie przybliżonego algorytmu. Profesjonalne tester kosztują kilka tysięcy złotych.
Prawisz mądrze, ale weź namów kogoś na wyciągnięcie aku z samochodu i przeprowadzenie testów :D mi 90% ludzi odmawia bo myślą, że nie odjadą samochodem jak znowu zapniesz bo się ustawienia pokasują :)
@@bbzyq Tak naprawdę testery KW i BT i tym podobne nie powinne wyświetlać dwóch wierszy jeden to SOH, drugi na samym dole dobry/zły.Każdy kto robi testy znając prawdziwą pojemność akumulatora będzie wiedział o czym napisałem.Często jeden parametr wyklucza drugi.Ludzie ślepo na pałę komentują wyimaginowany parametr SOH pomijając w sumie najważniejszy jakim jest oczywiście rezystancja.
Konwei jest optymistą, a AuTool jest pesymistą, ja bym wierzył pesymiście, bo wskaże, żeby się wcześniej zająć akumulatorem :) Głównie to chodzi o rezystancję wewnętrzną, bo im wyższa tym aku już bardziej zasiarczony. AuTool źle pokazuje EFB, ja wiem, że zaraz się będą czepiać, ale w zwykłym trybie (mokry/WET) jest bardziej wiarygodny, bo u siebie to sprawdziłem wielokrotnie. W Konwei jest możliwość update'u oprogramowania, a w BT360 nic nie zrobisz bo tak chińczyki zaprogramowali. Ja robię zawsze EFB w trybie zwykłym i wtedy nie oszukuje tak bardzo, sprawdź oba teraz na zwykłym mokrym i praktycznie różnic nie będzie.
Niech sie Tomek wypowie, ale zdaje mi sie Fix, ze jak robisz test akumulatora 450 w normie EN to podajesz identyczna wartosc a nie tak z czapy bo sadzisz/myslisz/wydaje Ci sie, ze powienien byc wiekszy. Na moje oko kompletnego amatora w tym aucie, akumulator fabryczny powienien mies chyba 480Ah w tzw. zamienniku nie OEMowym. Dokonaj pomiaru podaja wartosc na nalepce i najlepiej abydowma toolami.Niech mie Tomek poprawi, jezeli sie myle. Ladowales transformatorowym wiec w przypadku aku sprawnego zapewne 'dobiles' pojemnosci. Popatrz jak Robert Mazurek rozladowywal i 'dobijal' pojemnosci.
Wydaje mi się, że producenci akumulatorów zawyżają prąd rozruchowy akumulatorów. Pewnie gdybyś w tym pierwszym ustawił tak jak tam na tabliczce 450A a nawet (bo to 3 letni akumulator to nawet 400A) to pewnie pokazał by Ci właściwie. Przecież ten akumulator ma tylko 60Ah więc zdecydowanie ustawiaj prąd rozruchowy w 3 letnim akumulatorze nieco niżej niż na tabliczce. U mnie przykładowo aby Autool BT360 pokazał właściwie parametry akumulatora żelowego 12V/18Ah to muszę mu zadać idiotyczne nastawy: Polski/regularny/CA/100A - CA, i wtedy pokazuje właściwie a przecież żelowy to chyba nie regularny i również nie CA jednak na kilku akumulatorach żelowych 18 i 7Ah Firmy Ultracell tylko wtedy wskazania były właściwe a sprawdzałem na nowych akumulatorach po pełnym naładowaniu i odstawionych na ok. 2 tygodnie w temp. 22st.C. Mój następny nowy akumulator BPower 075S 12V/60Ah/600A ma niestety 500A prądu rozruchowego i na pewno nieco mniejszą pojemność od deklarowanej przez Producenta. Natomiast poprzedni Banner trzymał dokładnie takie parametry jak podała Fabryka. Teraz żałuję, że kupiłem tego BPower gdyż 3 letni Banner trzymał lepiej parametry niż nowiutki BPower w którym od razu jego parametry były sporo niższe niż deklarował Producent.
Ludzka natura jest tak skonfigurowana, że instyktownie wierzymy w lepszy wynik.Podejrzewam po odpieciu klem, czyli po podłączeniu krokodylków testerów bezpośrednio do słupków akumulatora wyniki byłyby jeszcze inne, ale bliższe znacznie prawdy.Tester BT360 raczej nie jest uszkodzony tylko ten typ tak ma.Rozładowanie obu akumulatorow prądem C20 wskazałoby, że to KW600 jest za mocno optymistyczne.3letni akumulator Mazdy myślisz, że nie ma już ubytku pojemności?.Druga sprawa naładowanie starego akumulatora prostownikiem nie spowoduje u niego powrotu do fabrycznego stanu sprawności, a KW600 jakby na to nie patrzeć uzdrowił pół trupa.W takich testerach dla ubogich patrzmy przedewszystkim na Rwew i prąd rozruchowy, oraz napięcie.Akurat napięcie Twoje testery pokazują i tak bardzo dobrze w porównaniu z multimetrem.Czas na test opornicą, bo jak to mówią tylko ona prawdę powie😁i to mega szybko.
@@bbzyq Pokazuje nieidealnie, ale wystarczajaco akceptowalnie😁jedynie AGM-y BT360 moim zdaniem nie toleruje dobrze i Agm-y są taką pietą Pitagorasa tego testera 🤣
@@bbzyq I dlatego ogólnie do dużych akumulatorów z płynnym elektrolitem, czyli EFB i WET BT360 nie jest taki zły jak się o nim na mieście mówi.Wspomnę tylko zainteresowanym, że przy pomiarze akumulatorków motocyklowych szczególnie AGM-ów odczytane wyniki z BT360 należy traktować z dokładnością ,,na dwoje babka wróżyła''.
te testery chinole w cenach jak za barszcz są do d**py !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! kilka juz miałem i guzik z nich wychodziło akum mam ok a one pokazują wymien go
Jak chcesz mieć coś porządnego do sprawdzania akumulatora ,rozrusznika ,alternatora i stanu całej instalacji to nie kupuj zabawek i gadżetów dla dzieci .Kup sobie MAGNETI MARELLI BAT EXPERT PRO, BAT 2000, Battery Tester Basic lub narzędzie z firmy BOSCH BAT 115.Wtedy powiesz że zrobiłeś pomiary profesjonalnie .Bez urazy ale takie zabawki są dobre dla małych dzieci jako rozrywka na chwilę żeby czas zająć.Lepiej za takie pieniądze kupić coś dzieciom niż chiński gadżet.
Podjedź do dobrego warsztatu i zrobią ci sprawdzenie. Jeśli mają dobry sprzęt i wiedzę to na oscyloskopie ładnie wszystko wyjdzie jaki jest stan akumulatora. A to co masz to oddaj żeby ci kasę zwrócili
Pierwszy test akumulatora: th-cam.com/video/PEQwyQgLpR8/w-d-xo.html
Pomiar elektryczny testerem zawsze trzeba brać z przymrużeniem oka dla przykładu Ci powiem, że mam akumulator który nie ma już pojemności czyli z 60 ah zostało 20 ah Konwei też pokazuje że akumulator jest dobry. - gęstość elektrolitu jest bo akumulator ma dostęp do cel.
Więc:
Tylko test opornicą i oszacowanie pojemności daje odpowiedź jakim akumulatorem dysponujemy z jakim zapasem energii.
Rezystancja jest podawana w mili-omach
Bardzo ważny jest styk miernika z akumulatorem , dlatego najpewniejsze pomiary są z akumulatorem poza autem i przy bezpośrednim połączeniu. Wg informacji z internetu konnwei daje dokładniejsze dane bliższe prawdzie. Mnie konnwei nigdy nie zawiódł i jak miernik mowil ze aku ok to był ok a te akumulatory co mialy problem to byly wg konnwei do wymiany.
Ja ponad rok temu kupiłem autoola i błędnie pokazywał, rozkręciłem go a tam ręcznie lutowane jakieś mostki, sprzedawca nie chciał zwrotu, więc leży i czeka na moje natchnienie do naprawy😁
Źle wykonany test, powinno się mierzyć bezpośrednio na słupkach akumulatora i jeszcze bdb oczyszconych. Przerabiałem temat.
R - podaje w milionach i jeszcze poprawia w amperach. No jak widać festiwal trwa dalej xD
Zdejmij folie z wyświetlacza bo inaczej zrobisz to dopiero jak będziesz wyrzucał urządzenie ;)
Też dwa dni temu kupiłem (nowość na rynku polskim) akumulator ENRG 60Ah 560A prądu rozruchowego. Akumulator doładowałem na MAX_a Kulonem 912 i po 24h wykonalem pierwszy pomiar tym Autool BT360 i tez jak u Ciebie pokazał mi taki wynik z "kosmosu": SOH zaledwie 62%, 13.00V, SOC 98% i duża jak na nowiutki akumulator -rezystancja wewnętrzna 6.16mOhm - oczywiście z propozycją - "ZASTĄPIĆ"!. Ale co najdziwniejsze pokazał zaledwie 475A prądu rozruchowego podczas gdy Producent ENRG w tym akumulatorze deklaruje 560A. Drugi pomiar po 30 godzinach nie wiele się zmienił bo SOH 63%, napięcie 12.74V, rezystancja 6.10mOhm SOC 98% z propozycją "ZASTĄPIĆ"? Wczoraj 10.10.2023 zamówiłem na Allegro tego Konnwei KW650. Dziś chba już przyjdzie, więc niezwłocznie dokonam nowym testerem pomiary i w końcu sam sięprzekonam na własnej skórze - który pokazuje właściwie. No istnieje jeszce możliwość, że jest coś nie tak z tym akumulatorem bo od razu już taka wysoka rezystancja bardzo niepokoi gdyż w nowym powinna wynosić w okolicach 4mOhm. Czekam więc z niecierpliwością na Konnwei KW650 gdyż być może będe musiał zareklamować jeszcze akumulator.
Edytuję po przyszedł Konnwei i test jest już dużo lepszy. Co prawda rezystancja wynosi 5.48mOhm natomiast SOH podskoczyło do 98% i prąd rozruchu z 475A na 489A przy 12.8V. Ale co wtym wszystkim jest najwazniejsze, że komunikat oceny: DOBRA BATERIA!!!
Ale ty głupi jesteś i naiwny 😁
Ale trzeba być pustym żeby wierzyć chińskiej zabawce 😁😁🤣🤣
@@barmag8147 Ale trzeba być pustym żeby myśleć, że taki Koncern jak Konnwei ryzykował by produkować niewiarygodne instrumenty pomiarowe. Urządzenia tej Firmy są dobrej klasy a ich wskazania są bardzo wiarygodne. Firma ciągle pracuje nad optymalizacją stosowanych w swoich urządzeniach algorytmów udostępniając je w formie uaktualnień Firmware.
W mazdzie sobie odkręć tą blachę mocującą i zobaczysz że najprawdopodobniej prąd to 520A i nie w normie EN tylko CCA. Takowy przynajmniej był u mnie.
Przy pomiarze weź ustaw Autool na zwykły akumulator SLI, nie wiem czemu ale pomiar EFB jakoś mu nie lezy i pokazuje dziwnie zaniżony wynik. U mnie też tak jest. Co dziwne pomiar dla zwykłego akumulatora i AGM pokazuje praktycznie tak samo jak w profesjonalnym testerze.
Właśnie robiłem kolejny test, wrzucę dziś. Pokazał coś zupełnie inne jak ustawiłem prawidłowe CCA, bo się okazało, że Mazda podaje prąd w CCA a nie EN
Zdecydowanie widać Ile warte są te mierniki
Ja kilka razy podchodziłem do zakupu jakiegoś testera ale po wielu obejrzanych testach stwierdziłam że szkoda kasy. Każda taka zabawka pokazuje co innego. Ludzie to raczej kupują dla lepszego samopoczucia 😁🤣
CTEK też testuje akumulatora proponowałbym przeczytać instrukcję.
Te testery To są mało wiarygodne urządzenia. One na podstawie jakiś nie wiadomo jakich algorytmów obliczają parametry i jak widać każdy inaczej. Prawdziwe testy robi się opornicami i bada się zachowanie akumulatora pod realnym obciążeniem lub testerami wyposażonymi w opornice które też realnie obciążają akumulator ale one kosztują kilka razy więcej jak chińskie testery. Bada się również jego pojemność pod określonym obciążeniem prądowym. Ja "badam" swoje akumulatory mierząc pojemność C20 rozładowując je Kulonem i jeżeli z 60Ah zostaje już np. tylko 40Ah a elektrolit już zmienił barwę na lekko brązową i jednocześnie Konwei mówi że SOH wynosi 95% to coś ewidentnie nie gra. JA po prostu wiem, że jak z 60 zostaje 40 o elektrolit zmienia kolor to na pewno SOH nie może wynosić 95%. Prawdę o akumulatorze poznajemy pod testem obciążeniowym a nie na podstawie przybliżonego algorytmu. Profesjonalne tester kosztują kilka tysięcy złotych.
Prawisz mądrze, ale weź namów kogoś na wyciągnięcie aku z samochodu i przeprowadzenie testów :D mi 90% ludzi odmawia bo myślą, że nie odjadą samochodem jak znowu zapniesz bo się ustawienia pokasują :)
@@bbzyq Tak naprawdę testery KW i BT i tym podobne nie powinne wyświetlać dwóch wierszy jeden to SOH, drugi na samym dole dobry/zły.Każdy kto robi testy znając prawdziwą pojemność akumulatora będzie wiedział o czym napisałem.Często jeden parametr wyklucza drugi.Ludzie ślepo na pałę komentują wyimaginowany parametr SOH pomijając w sumie najważniejszy jakim jest oczywiście rezystancja.
Konwei jest optymistą, a AuTool jest pesymistą, ja bym wierzył pesymiście, bo wskaże, żeby się wcześniej zająć akumulatorem :) Głównie to chodzi o rezystancję wewnętrzną, bo im wyższa tym aku już bardziej zasiarczony. AuTool źle pokazuje EFB, ja wiem, że zaraz się będą czepiać, ale w zwykłym trybie (mokry/WET) jest bardziej wiarygodny, bo u siebie to sprawdziłem wielokrotnie. W Konwei jest możliwość update'u oprogramowania, a w BT360 nic nie zrobisz bo tak chińczyki zaprogramowali. Ja robię zawsze EFB w trybie zwykłym i wtedy nie oszukuje tak bardzo, sprawdź oba teraz na zwykłym mokrym i praktycznie różnic nie będzie.
Trzeba by tak zrobic
mili-omów czyli tysięczne częsci ohma
Wystarczy zamienić akumulatory Honda do Mazda i Mazda do Honda i wszystko będzie działać 🙆😜😀
Pozdro. 🚙
Niech sie Tomek wypowie, ale zdaje mi sie Fix, ze jak robisz test akumulatora 450 w normie EN to podajesz identyczna wartosc a nie tak z czapy bo sadzisz/myslisz/wydaje Ci sie, ze powienien byc wiekszy. Na moje oko kompletnego amatora w tym aucie, akumulator fabryczny powienien mies chyba 480Ah w tzw. zamienniku nie OEMowym. Dokonaj pomiaru podaja wartosc na nalepce i najlepiej abydowma toolami.Niech mie Tomek poprawi, jezeli sie myle. Ladowales transformatorowym wiec w przypadku aku sprawnego zapewne 'dobiles' pojemnosci. Popatrz jak Robert Mazurek rozladowywal i 'dobijal' pojemnosci.
Proszę, obejrzyj nowy film mrakumulator " Koniec gwarancji czyli ..."
to teraz podjedź do sklepu z akumulatorami i porównaj te chińczyki z profesjonalnym sprzętem :) za darmo taki test przeprowadzą
Rezystancja w mili Ohma - nie miliona i nie miliamperów 🤭
To chciałem napisać i bezmyślnie napisałem miliampery :)
Oba pokazują bzdury.
Pojedź do sklepu z akumulatorami i tam niech zrobią test profesjonalnym sprzętem.
Na milioma mowisz miliamper
Mam autotula zmierzył parę razy aku i już głupoty pokazuje także lipa
Wydaje mi się, że producenci akumulatorów zawyżają prąd rozruchowy akumulatorów. Pewnie gdybyś w tym pierwszym ustawił tak jak tam na tabliczce 450A a nawet (bo to 3 letni akumulator to nawet 400A) to pewnie pokazał by Ci właściwie. Przecież ten akumulator ma tylko 60Ah więc zdecydowanie ustawiaj prąd rozruchowy w 3 letnim akumulatorze nieco niżej niż na tabliczce. U mnie przykładowo aby Autool BT360 pokazał właściwie parametry akumulatora żelowego 12V/18Ah to muszę mu zadać idiotyczne nastawy: Polski/regularny/CA/100A - CA, i wtedy pokazuje właściwie a przecież żelowy to chyba nie regularny i również nie CA jednak na kilku akumulatorach żelowych 18 i 7Ah Firmy Ultracell tylko wtedy wskazania były właściwe a sprawdzałem na nowych akumulatorach po pełnym naładowaniu i odstawionych na ok. 2 tygodnie w temp. 22st.C. Mój następny nowy akumulator BPower 075S 12V/60Ah/600A ma niestety 500A prądu rozruchowego i na pewno nieco mniejszą pojemność od deklarowanej przez Producenta. Natomiast poprzedni Banner trzymał dokładnie takie parametry jak podała Fabryka. Teraz żałuję, że kupiłem tego BPower gdyż 3 letni Banner trzymał lepiej parametry niż nowiutki BPower w którym od razu jego parametry były sporo niższe niż deklarował Producent.
Ludzka natura jest tak skonfigurowana, że instyktownie wierzymy w lepszy wynik.Podejrzewam po odpieciu klem, czyli po podłączeniu krokodylków testerów bezpośrednio do słupków akumulatora wyniki byłyby jeszcze inne, ale bliższe znacznie prawdy.Tester BT360 raczej nie jest uszkodzony tylko ten typ tak ma.Rozładowanie obu akumulatorow prądem C20 wskazałoby, że to KW600 jest za mocno optymistyczne.3letni akumulator Mazdy myślisz, że nie ma już ubytku pojemności?.Druga sprawa naładowanie starego akumulatora prostownikiem nie spowoduje u niego powrotu do fabrycznego stanu sprawności, a KW600 jakby na to nie patrzeć uzdrowił pół trupa.W takich testerach dla ubogich patrzmy przedewszystkim na Rwew i prąd rozruchowy, oraz napięcie.Akurat napięcie Twoje testery pokazują i tak bardzo dobrze w porównaniu z multimetrem.Czas na test opornicą, bo jak to mówią tylko ona prawdę powie😁i to mega szybko.
BT360 oszukuje na Rwew WET/EFB/AGM i to strasznie, ja EFBki mierzę na WET bo każdy EFBek mam do wymiany :)
@@bbzyq Pokazuje nieidealnie, ale wystarczajaco akceptowalnie😁jedynie AGM-y BT360 moim zdaniem nie toleruje dobrze i Agm-y są taką pietą Pitagorasa tego testera 🤣
@@Tadek-n3g w zależności od wersji BT360 te pomiary różnie wychodzą, bo u mnie tylko 2 tryby w/w prawdę pokazują :)
@@bbzyq I dlatego ogólnie do dużych akumulatorów z płynnym elektrolitem, czyli EFB i WET BT360 nie jest taki zły jak się o nim na mieście mówi.Wspomnę tylko zainteresowanym, że przy pomiarze akumulatorków motocyklowych szczególnie AGM-ów odczytane wyniki z BT360 należy traktować z dokładnością ,,na dwoje babka wróżyła''.
@@Tadek-n3g no bo mała pojemność aku, której tester nie zna to głupoty pokaże :) Tadziu, jutro łapka w skodzie czeka bo dziś święto :D
te testery chinole w cenach jak za barszcz są do d**py !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! kilka juz miałem i guzik z nich wychodziło akum mam ok a one pokazują wymien go
przestań się bawić zabawkami inaczej nigdy nie będziesz miał pewności.
jak sprawdzić czy mam akumulator efb czy zwykły?
Jeśli jest EFB, to jest napisane nim.
@@fixanddrive 😅😅
Jak chcesz mieć coś porządnego do sprawdzania akumulatora ,rozrusznika ,alternatora i stanu całej instalacji to nie kupuj zabawek i gadżetów dla dzieci .Kup sobie MAGNETI MARELLI BAT EXPERT PRO, BAT 2000, Battery Tester Basic lub narzędzie z firmy BOSCH BAT 115.Wtedy powiesz że zrobiłeś pomiary profesjonalnie .Bez urazy ale takie zabawki są dobre dla małych dzieci jako rozrywka na chwilę żeby czas zająć.Lepiej za takie pieniądze kupić coś dzieciom niż chiński gadżet.
Podjedź do dobrego warsztatu i zrobią ci sprawdzenie. Jeśli mają dobry sprzęt i wiedzę to na oscyloskopie ładnie wszystko wyjdzie jaki jest stan akumulatora. A to co masz to oddaj żeby ci kasę zwrócili