Дима , не правильно работаешь с нутромером Выставляешь на микрометре размер по ремонту , в данном случае 58.50 т.е 2 ремонт Переносишь этот размер на нутромер ,поворотной шкалой ставишь 0 на нутромере и относительно ноля смотришь отклонения в + или - ,отклонение стрелки от ноля против часовой стрелки это износ гильзы т.е + в размере
Картер расточен под наваренную опору.Проще картер проверить,если все ровно,наплавить по новой опору,лучше другую,качественно всё обработать и установить.Всё будет зависеть от качества мехобработки.Есть канал "Игор Шаранда",посмотрите,он такое не раз делал,там есть чему поучиться. Или же наплавлять и растачивать картер под новую сплошную опору.Второй вариант надежнее.
Может эти картера расточили, а на опору наплавили алюминь и по размерам сделали. Может родную опору оставить можно? Ведь никакого люфта опоры в картере, насколько я понял, не было
Здравствуйте подскажите пожалуйста собираю двигатель 472.6 чезет но коленвал нигде купить немогу можно ли установить 634 коленвал чтобы осталось 12 вольтовое зажигание. Заранее благодарен
Конус купи, надеваешь его на634 колено и ставишь 12 v генератор, или ставь cdi от двигателя мопеда omb точно подходит 634 колено, у меня такое зажигание стоит.
Сверлом 12,5мм просверливаешь якорь генератора изнутри на 6,5мм. Далее два варианта :либо пересверливаешь на коленвале отверстие под шпонку выше по конусу , либо дофрезировываешь шпоночный паз в якоре.С такой доработкой на ЧЗет 472.6 можно поставить коленвал даже со "старухи" 350-мод.360.
Обидно за двиг, а ведь так все хорошо начиналось.. Одно интересно: как?!! Я вспомнил, как при ремонте «урала» у меня в руках палец поршневой развалился вдоль, тогда я тоже пребывал в ауте
@@Николай-ъ2у7ч Ну это уже уточнение более детальное спустя месяц...Просто на этом канале есть пару кривых историй из Волгограда,поэтому я так и написал. Если вы владелец, то привет земляку!
@@Jawa_in_Moscow77 Ну так тогда, чего мозг канифолить, если в той которую снял, посадочные под подшипники не убиты, на аргон её, пусть ещё раз наварят и проточить её под размер картеров. Это самый простой и бюджетный выход будет в данной ситуации.
@@Jawa_in_Moscow77 В любом случае проще и дешевле изготовить мцо, чем мутить что-то с картерами. И опять же, если родная опора в картере сидит плотно, то ходит не хуже мцо.
Теперь наваривать, фрезеровать , такой головняк ... Так вроде бы картер на двенашку это не дефицит , это же не какая - то там 353/02 , это же 638 . Я бы на твоём месте отказался от таких экспериментов , вот если бы себе то ещё можно и то только лишь в качестве эксперимента , а клиенту ну его нафиг ...
Мотоциклы времен СССР исчезли на дорогах к концу девяностых годов. Урал и то можно найти только в сельской местности. Весь остальной металлолом исчез на скупках металла. Как можно вот эту всю дичь прошлого века собирать и зачем еще и при полном отсутствии оригинальных запчастей.
Дима , не правильно работаешь с нутромером Выставляешь на микрометре размер по ремонту , в данном случае 58.50 т.е 2 ремонт Переносишь этот размер на нутромер ,поворотной шкалой ставишь 0 на нутромере и относительно ноля смотришь отклонения в + или - ,отклонение стрелки от ноля против часовой стрелки это износ гильзы т.е + в размере
Лумше восстановить картера👍 у меня были родные с моей явы убитые, в итоге сейчас все на них собрано
Ese es el mejor embrague para jawa 638
Картер расточен под наваренную опору.Проще картер проверить,если все ровно,наплавить по новой опору,лучше другую,качественно всё обработать и установить.Всё будет зависеть от качества мехобработки.Есть канал "Игор Шаранда",посмотрите,он такое не раз делал,там есть чему поучиться.
Или же наплавлять и растачивать картер под новую сплошную опору.Второй вариант надежнее.
Может эти картера расточили, а на опору наплавили алюминь и по размерам сделали. Может родную опору оставить можно? Ведь никакого люфта опоры в картере, насколько я понял, не было
Думаю плохая идея. Можно конечно, на хороший герметик посадить, но не надолго это. В самой опоре болото, она пропускает... Если уж делать, так делать.
Здравствуйте подскажите пожалуйста собираю двигатель 472.6 чезет но коленвал нигде купить немогу можно ли установить 634 коленвал чтобы осталось 12 вольтовое зажигание. Заранее благодарен
Конус купи, надеваешь его на634 колено и ставишь 12 v генератор, или ставь cdi от двигателя мопеда omb точно подходит 634 колено, у меня такое зажигание стоит.
@@airpilot039 конус нельзя якорь отодвинется. Я уже сделал на 634 коленвалу
Сверлом 12,5мм просверливаешь якорь генератора изнутри на 6,5мм.
Далее два варианта :либо пересверливаешь на коленвале отверстие под шпонку выше по конусу , либо дофрезировываешь шпоночный паз в якоре.С такой доработкой на ЧЗет 472.6
можно поставить коленвал даже со "старухи"
350-мод.360.
Полосу мет.вставить по рамеру хорошей опоры.
Интересно, как это на практике будет. В теории, может да
Доброй ночи. Как можно с Вами связаться отремонтировать двигатель?
Обидно за двиг, а ведь так все хорошо начиналось.. Одно интересно: как?!! Я вспомнил, как при ремонте «урала» у меня в руках палец поршневой развалился вдоль, тогда я тоже пребывал в ауте
Saludos
👋👋👋✌✌✌✌
Скажи - на 634 подшипник пальца были просто иголки без сепаратора и два кольца по краям - или так же в сепараторе????
Это не сепаратор. Насыпной игольчатый подшипник.
@@Jawa_in_Moscow77На 638 насыпной???
Что лучше - насыпной или игольчатый подшипник в сепаре?
Здравствуйте,а как свами можно связаться? номер телефона можете дать.
89262108229
Картера расточены как будто, опора наварена и тоже проточена... Под другой размер 153 или больше
Возможно. Но надо было наваривать на опору нового образца... Зачем старую то мучить...
Поставить др картера и не париться! Выйдет легче и дешевле,надежнее!
Волгоград как всегда удивляет...😅
Ростовская область, удивляет, ява от туда.
@@Николай-ъ2у7ч
Ну это уже уточнение более детальное спустя месяц...Просто на этом канале есть пару кривых историй из Волгограда,поэтому я так и написал.
Если вы владелец, то привет земляку!
@@Slava_Ginder Николаевск!
Ну так ты опору спроси у того, где цилиндры мерял. Там парень точит картера под новые опоры. Может у него и есть опора очень большого размера.
Есть Самая большая ремонтная + 1,53, но она не подходит, тоже залетает на холодную. Около 2,00 надо, но таких не бывает.
@@Jawa_in_Moscow77
Ну так тогда, чего мозг канифолить, если в той которую снял, посадочные под подшипники не убиты, на аргон её, пусть ещё раз наварят и проточить её под размер картеров. Это самый простой и бюджетный выход будет в данной ситуации.
@@shvonder1979 эта опора старого образца. Мцо лучше. А про бюджет никто не говорил.
@@Jawa_in_Moscow77
В любом случае проще и дешевле изготовить мцо, чем мутить что-то с картерами. И опять же, если родная опора в картере сидит плотно, то ходит не хуже мцо.
Теперь наваривать, фрезеровать , такой головняк ... Так вроде бы картер на двенашку это не дефицит , это же не какая - то там 353/02 , это же 638 . Я бы на твоём месте отказался от таких экспериментов , вот если бы себе то ещё можно и то только лишь в качестве эксперимента , а клиенту ну его нафиг ...
Это не эксперимент, это практика. Нужно восстановить картера, а не заниматься мелким ремонтом запчасти... Запчасти! - опоры.
@@Jawa_in_Moscow77 В металл такую практику , а я бы с донора снял бы картер и до свиданья 😊
Поршень как воспиталь в дет😂 саду
?
@@Jawa_in_Moscow77 выделяется... Я на нём прокладки вырубаю
Сплошная лелая опора подойдйот
Мотоциклы времен СССР исчезли на дорогах к концу девяностых годов. Урал и то можно найти только в сельской местности. Весь остальной металлолом исчез на скупках металла. Как можно вот эту всю дичь прошлого века собирать и зачем еще и при полном отсутствии оригинальных запчастей.